Oprava tlumiče výfuku DIY Peugeot 206

Podrobně: Oprava tlumiče výfuku Peugeot 206 svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

To, že se výfukový systém spolu s odporem proudění vzduchu, třením pneumatik o vozovku a jednoduchou gravitací stává dodatečným odporem pro plný chod motoru, je pro motoristy běžnou pravdou.

Následně pro vyznavače tuningu bude vždy příležitost pořádně zatočit a snížit odpor alespoň výfukového systému, pokud nejde ovlivnit ostatní výše uvedené faktory. Co lze v tomto případě zlepšit?

Výfukové potrubí má vždy lví podíl na ztrátě výkonu motoru. Standardní rozdělovač můžete nahradit dílem zvaným „pavouk“. Znají ho sportovci-závodníci a tuningoví specialisté.

Od běžného kolektoru se „pavouk“ liší tvarem a pořadím spojení výstupních otvorů se sacími trubkami.
"Pavouk" může být dlouhý nebo krátký. U čtyřválcového motoru je dlouhý "pavouk" připojen podle schématu 4-2-1, krátký - podle schématu 4-1. Pro připojení k dlouhému "pavoukovi" je součástí stavebnice speciální spojka, krátká si na rozdíl od dlouhého vystačí s vlastní komplikovanou geometrií.

Instalace krátkého "pavouka" podle schématu 4-1 neumožňuje získat zvýšení výkonu v širokém rozsahu otáček, což vyžaduje použití úpravy tímto způsobem pouze pro sportovní vozy s motorem s vysokým přídavným spalováním a širokým -fázový vačkový hřídel.

Pro amatérské ladění se perfektně hodí „pavouk“ se schématem zapojení 4-2-1. Poskytuje jednoznačné zvýšení točivého momentu a výkonu v širokém rozsahu otáček. V průměru se takový nárůst pohybuje v rozmezí 5-7 %, což je na amatérskou revizi docela dost.
Zejména při montáži na systém s přímým průtokem se používají mezilehlé trubky se zvětšeným průměrem a rezonátory se sníženým odporem. Pevné spoje jsou nahrazeny vlnovci a kulovými klouby, které jsou pohodlné bez rezonance, ale bohužel jsou krátkodobé. A instalace měchů se ospravedlňuje tím, že změkčují ránu jak při spuštění, tak při ostrém přídavném spalování.

Video (kliknutím přehrajete).

Výměnu výše uvedených dílů zvládnete sami, pokud máte průhled nebo výtah, nářadí a nepochybně bystrou hlavu a šikovné ruce. Ale aby nedošlo k nejrůznějším nedorozuměním a omylům, je stále lepší svěřit tuto práci autoservisu. Kromě toho jsou díly a práce na jejich instalaci levné.

Účinnost čištění válce na začátku výfukového procesu není nijak ovlivněna velikostí výfukového potrubí. Ale čím delší je jeho délka, tím delší je trvání fáze vakua. Proto existuje optimální délka výfukového potrubí pro každý provozní režim motoru. Krátká trubka s velkým průměrem hrdla bude mít minimální odpor vůči proudění vzduchu. Tito. pro motor o objemu 1,5 litru, s max. 8000 ot./min., bude optimální potrubí o rozměrech: průměr 40-50 mm, délka 3-3,5 m. Není důvod dále zvětšovat rozměr.

Nezpůsobí výrazný pokles dynamického odporu.

Především ladění tlumičů nebo "banky" - univerzální, tzn. dokonale plní svůj hlavní úkol tlumit zvuk s minimálním odporem proti proudění plynu. Po seřízení budou takové tlumiče pasovat na jakýkoli vůz stejného typu ve třídě, napájení a zdvihovém objemu. Hlavní věc je, že tlumič výfuku není pro konkrétní vozidlo příliš velký.

Můžete si vybrat materiál, ze kterého bude tlumič vyroben: běžný bílý kov, modřená ocel nebo niklování. Tlumiče se také liší tvarem: trubky rovné nebo zahnuté, jeden nebo dva výstupy, existuje nebo není odklon.A zvuk „banky“ se po určité době práce mění, mění svůj témbr a tonalitu.

"sportovní banka" má poměrně dostupnou cenu, která závisí na výrobní technologii, kvalitě materiálů a popularitě výrobce. Titanové tlumiče budou stát mnohem více než nerezová ocel. Přes široký výběr dovážených modelů je ruské tlumiče často předčí co do zpracování a životnosti.

Přímá trubka dodá tlumiči basové dunění a přítomnost syntetického vlákna v „plechovce“ potlačí vysoké zvuky. Mimochodem, míra potlačení hluku přímo závisí na hlasitosti tlumiče, tzn. velký objem přispívá k lepšímu zasekávání.

Nezapomeňte, že při větší úpravě výfukového systému je nutné přepracovat systém napájení. Proto s ladění výfukového systému v podstatě začíná přepracování, nebo se to stane uprostřed složitého procesu. Při rozpočtovém ladění stačí vyměnit rezonátor, zvětšit průměr trubky a vyměnit špičku.

Složení automobilové lékárničky

Výměna zadních destiček Peugeot 308, 3008, 408 video

Byl jsem vyčerpaný, šel jsem k prodejci, podíval se na samotnou trubku, ukázalo se, že tam není prstenec, ale pokračování trubky, takže to začalo řezat tam, kde jsou spojeny svorka (2) a trubka (12) k potrubí (4) je kratší než průměr na výměnu, teprve teď musíte najít, kde koupit od prodejce, stojí 7400 nativních rublů. můžete mi říct, kde se můžete podívat, jinak se concord nenabíjí.

A to mám průměrnou trubku bez rezonátoru.

Tady je vaše dýmka:
1.jpg 36,85 tis 116 Počet stažení:

střední číslo dílu - 1717 HE

velmi zvláštní, ale z nějakého důvodu neexistuje žádný neoriginální a originál není o moc levnější, a pokud si uvědomíte, že to bude měsíc na cestování, pak to vůbec není možné - 6 675,99 rublů.

a na jiných sedanech je obvykle taková trubka:
2.jpg 39,51 tis 70 Počet stažení:

jeho číslo je 1717 HX a stojí v původním čísle 2000.

Příspěvky: 13
Číslo uživatele: 13.190
Registrace: 22.2.2012
Klubová karta č.: zatím ne
Děkuji řekl: 0 krát

Moje auto: Peugeot 206 Sedan 4 dveře 1.4 manuální převodovka 2008 a novější Černá barva! Zakoupeno v roce 2008!

Příspěvků: 1 649
Číslo uživatele: 14.713
Registrace: 23.8.2012
Klubová karta č.: zatím ne
Děkuji řekl: 242 krát

Moje auto: Ne Peugeot 206 2008 a novější kompletní sada: pololité barva: červená! Zakoupeno v roce 2008!

Příspěvky: 198
Číslo uživatele: 17.191
Registrace: 24.7.2013
Klubová karta č.: zatím ne
Děkuji řekl: 13krát

Moje auto: Peugeot 206 Sedan 4 dveře 1.4 manuální převodovka 2008 a novější výbava: XR barva: tmavě modrá! Zakoupeno v roce 2009!

Příspěvků: 1 649
Číslo uživatele: 14.713
Registrace: 23.8.2012
Klubová karta č.: zatím ne
Děkuji řekl: 242 krát

Moje auto: Ne Peugeot 206 2008 a novější kompletní sada: pololité barva: červená! Zakoupeno v roce 2008!

Příspěvky: 3
Číslo uživatele: 13.764
Registrace: 23.4.2012
Klubová karta č.: zatím ne
Děkuji řekl: 0 krát

Moje auto: Peugeot 206 Sedan 4 dveře 1.4 manuální převodovka 2008 a novější kompletní sada: neznámá barva: černá! Zakoupeno v roce 2011!

Příspěvky: 13
Číslo uživatele: 1,538
Registrace: 12.8.2008
Klubová karta č.: zatím ne
Děkuji řekl: 1 krát

Svého času jsem se také potýkal s tím, že bylo nutné vyměnit tlumič na mém 206 sedanu 1.4, dlouho jsem vybíral a vzal tento Polmostrow, číslo na Existu 19.207. originál se ukázal jako příliš drahý a z fotografií je velmi těžké určit, zda bude pasovat nebo ne. Tento tlumič se ukázal být o něco kratší než původní, jedna svorka musela být odstraněna ze starého tlumiče a připevněna k novému, ale trvalo to doslova 20 minut. Musel jsem také vyměnit svorku v místě uchycení tohoto tlumiče na střední část výfukového systému, ale to byly nejspíš vlastnosti mého konkrétního případu (jako náhradu jsem koupil sponu z VAZ 9-ki celkem , skládá se ze 2 polovin a sedí mi takto, jako by k tomu byl stvořen). Trochu se změnil i zvuk tlumiče., Podle mě byl na starém jemnější, tady je trochu hlasitější, nebo se mi to tak zdá.

Příspěvek byl upraven diamant – 21.8.2013, 7:42

Moje auto: Peugeot 206 Sedan 4 dveře 1.4 manuální převodovka 2008 a novější kompletní sada: xs barva: černá! Zakoupeno v roce 2008!

Nezpůsobí výrazný pokles dynamického odporu.

Můžete si vybrat materiál, ze kterého bude tlumič vyroben: běžný bílý kov, modřená ocel nebo niklování. Tlumiče se také liší tvarem: trubky rovné nebo zahnuté, jeden nebo dva výstupy, existuje nebo není odklon. A zvuk „banky“ se po určité době práce mění, mění svůj témbr a tonalitu.

"sportovní banka" má poměrně dostupnou cenu, která závisí na výrobní technologii, kvalitě materiálů a popularitě výrobce.Titanové tlumiče budou stát mnohem více než nerezová ocel. Přes široký výběr dovážených modelů je ruské tlumiče často předčí co do zpracování a životnosti.

Složení automobilové lékárničky

Výměna zadních destiček Peugeot 308, 3008, 408 video

Dnes vám povíme o aktuální práci v naší službě "Muffler-BOX", konkrétně o opravě automobilů Peugeot 206... Jeho majitel k nám přijel na bezplatnou diagnostiku.

Na základě výsledků diagnostiky byly identifikovány následující problémy:
1. Opotřebované zvlnění tlumiče výfuku
2. Vážná koroze střední části tlumiče (rezonátoru)
3. Shnilý zadní tlumič
4. Koroze výfukového potrubí obecně.

Po předvedení zjištěných problémů majiteli bylo rozhodnuto o výměně celého výfukového systému.

Výměna zvlnění tlumiče výfuku Peugeot 206:

Vlnky tlumiče na Peugeotu jsou na poměrně dostupném místě, takže proces výměny může trvat asi půl hodiny. Pro instalaci bylo zvoleno 3-vrstvé zvlnění tlumiče výfuku Blokování vyrobeno z nerezové oceli, vyztuženo kovovou hadicí.

Montáž rezonátoru Peugeot 206:

Máme velký výběr rezonátorů od různých výrobců, ale v tomto případě byl instalován pohliníkovaný ocelový rezonátor od výrobce "CBD"

Zadní tlumič výfuku Peugeot 206:

Zadní tlumič výfuku je také vysoce kvalitní. Výrobce "Nissan" (originál od X-Trail) Tyto tlumiče jsou vysoce kvalitní a po montáži vytvářejí skladový (tovární) akustický efekt.

Nespornou výhodou originálních komponentů je jejich poměrně dlouhá životnost, která se pohybuje od 5 do 7 let. A také zvuk výfuku zůstává tichý a dostatečně pohodlný pro každodenní ježdění.

Kompletně vyměněno výfukové potrubí a všechny sváry byly ošetřeny termolakou.

Celkové náklady na všechny práce, s přihlédnutím k maximální možné slevě, byly 12 000 rublů. Záruka na takovou práci a materiál je 2 roky.

Nezapomeňte na sekci Propagace, kde vždy najdete výhodnou nabídku pro sebe.

Jsme vždy připraveni zodpovědět dotazy týkající se opravy vozu. Poradíme s možnými možnostmi opravy a cenou práce.

A to mám průměrnou trubku bez rezonátoru.

Tady je vaše dýmka:
1.jpg 36,85 tis 116 Počet stažení:

střední číslo dílu - 1717 HE

a na jiných sedanech je obvykle taková trubka:
2.jpg 39,51 tis 70 Počet stažení:

jeho číslo je 1717 HX a stojí v původním čísle 2000.

Od roku 1995 provádíme práce na opravě a výměně tlumiče výfuku, rezonátoru, katalyzátorů, vlnek, sacích trubek, sacího a výfukového potrubí, instalaci přídavného ovladače (emulátor kyslíkové sondy, zádrhel lambda sondy) na Peugeot 206. Všechny druhy práce jsou zaručeny.

Katalyzátor

Typické příznaky poruchy katalyzátoru:

snížení výkonu motoru (zhoršení dynamiky zrychlení, snížení maximální rychlosti) spojené se zvýšenou spotřebou paliva
Obtížné startování spalovacího motoru (začal startovat déle)
štiplavý jedovatý zápach z výfukového systému
z katalyzátoru jsou slyšet cizí zvuky (zvonění, chrastění)
zobrazuje diagnostiku s odpovídajícími chybami indikujícími neúčinný provoz

Pokud existuje podezření na nesprávnou práci - přijďte a proveďte diagnostiku. Podle potřeby nahradíme katalyzátor lapačem plamene Peugeot 206 jakékoli modelové generace.

2. ovladač lambda sondy (směs)

2. lambda sonda po katalyzátoru u vozů od roku 1998 znamená, že váš vůz splňuje ekologický program Euro3 a vyšší a znemožňuje jízdu bez katalyzátoru nebo jeho nahrazení pojistkou plamene. Vyžaduje to přeprogramování na Euro2 nebo instalaci ovladače vlastní výroby (a v tom případě tedy se srozumitelnou technickou podporou) a senzor opravující informace. V tomto případě bude mít ECU jistotu, že existuje katalyzátor, který správně plní všechny své funkce.

Klamání lambda sondy + pojistky plamene, která funguje stejně tiše jako standardní, je pro váš vůz zdaleka nejlepším řešením tohoto problému.

Lapač plamene

Existuje mylná představa, že po výměně katalyzátoru za pojistku plamene bude auto jet hlasitěji, bez ohledu na to, jaká pojistka je nainstalována. Protiexplozivní lapače poslední generace pracují tiše jako katalyzátory a někdy i tišší, pokud jsou uvnitř vyrobeny dvě nebo tři reflexní, chladicí a hluk pohlcující komory a k uhašení hluku, teploty a tlaku se používají 2-3 druhy ucpávek. Nejkvalitnější výplň je vyrobena z nerezového drátu a kevlaru: nebojí se vysokých teplot a díky své pevnosti se nevyfoukne. Pohlcuje hluk třikrát lépe než čedič (nejběžnější). Výrobky s takovým obalem chladí výfukové plyny lépe než jejich protějšky a slouží 10krát déle.

HD WJZ (DW8) RHY (DW10TD)

Všechny výše uvedené operace se provádějí pro všechny generace modelu a verze určené pro jakoukoli zemi:

Ahoj ! Peugeot 206 sedan 2008, potřebujeme vyměnit tlumič a výfukové potrubí. Zvládneš to a za kolik?

Výfukový systém vozu PEUGEOT 206 funguje při velmi velkém zatížení a vysokých teplotách. Postupem času dochází k opotřebení a je nutné opravit nebo vyměnit tlumič.

Tlumič můžete obnovit opravou nebo výměnou poškozené části. Někteří automobiloví nadšenci raději tento problém vyřeší sami, ale pokud nemáte zkušenosti a potřebné vybavení, bylo by lepší jít s tímto problémem za odborníky.

Zkušený řemeslník to zvládne oprava tlumiče výfuku PEUGEOT 206 efektivně a rychle.

Pomocí našeho katalogu rychle najdete autoservisy ve městě Moskva, kde zkušení specialisté mohou vyměnit nebo opravit tlumič výfuku. Použijte vyhledávání a vyberte si autoservis tam, kde se vám to hodí, například poblíž vašeho domova nebo práce.

Nejbližší metro
Nejbližší oblast
okres

Optimální je přihlásit se na diagnostiku nebo opravy předem, abyste neztráceli čas ve frontách. Schůzku si můžete domluvit telefonicky, zavoláním na naše call-centrum nebo přes internet vyplněním přihlášky na našich webových stránkách.

Pokud je poškození výfukového systému příliš rozsáhlé, může být nutné vyměňte tlumič výfuku PEUGEOT 206... Schéma instalace nového tlumiče namísto starého není tak jednoduché, jak by se na první pohled mohlo zdát nezkušenému automobilovému nadšenci.

Každý model má své vlastní nuance v provozu tlumiče výfuku. Tyto nuance může skutečně znát pouze zkušený mistr, který tuto práci provedl více než jednou.

V případě výměny budete muset demontovat starý tlumič a nainstalovat nový. Máme skladem nové i použité tlumiče, originální i neoriginální náhradní díly. Jaký tlumič výfuku by měl být nainstalován pro vaše auto, je na vás.

Pokud chcete dát nový tlumič místo starého, budete muset najít autoservis se zkušenými řemeslníky, kteří se tlumiči u tohoto modelu opakovaně zabývali.

Naši specialisté opravovali tlumiče PEUGEOT 206 vícekrát, navíc naši specialisté ovládají technologii argonového svařování. Tato metoda umožňuje provádět velmi kvalitní svařování.

Občas se stane, že je potřeba vyměnit celý tlumič jako celek, ale často se ukáže, že pro běžný provoz bude stačit vyměnit pouze jeden díl, například výfukové potrubí, hlaveň nebo jiné náhradní díly.

Vyjde to výrazně levněji než výměna celého výfukového systému jako celku. Také výměna jednotlivých dílů tlumiče PEUGEOT 206 výrazně šetří provozní čas ve srovnání s výměnou celého výfukového systému. Výměna jednotlivého dílu je časově méně náročná, což znamená, že ji lze provést rychleji.

Chcete-li zjistit, zda se vyplatí vyměnit díly tlumiče PEUGEOT 206 nebo je přesto nutné nainstalovat nový tlumič, budete potřebovat kvalitní diagnostiku, kterou provedou zkušení řemeslníci.

Zvlnění neboli kovový kompenzátor je pružný prvek, který snižuje úroveň vibrací, jak mechanických, tak teplotních.

Potřeba vyměnit zvlnění tlumiče PEUGEOT 206 se objeví, když je díl ztenčen. Zvlnění nelze opravit, můžete pouze nainstalovat nový díl, který nahradí opotřebovaný.

Katalyzátor neboli katalyzátor přeměňuje výfukové plyny na ekologičtější směs, která se následně uvolňuje do životního prostředí.

Uvnitř katalyzátoru jsou plásty, při ucpání plástů může dojít k jeho vyklepání. Když ale začala aktivní destrukce voštin, existovalo jediné východisko – vyměnit katalyzátor PEUGEOT 206.

Někteří majitelé PEUGEOT 206 dávají přednost úplnému odstranění katalyzátoru, ale je třeba mít na paměti, že provoz vozu bez tohoto náhradního dílu vede k rychlému opotřebení rezonátoru.

Mnoho motoristů dává přednost výměně katalyzátoru PEUGEOT 206 za pojistku plamene. To je opodstatněné z hlediska hospodárnosti, protože pojistka plamene je méně náchylná na opotřebení a působení vnějších agresivních faktorů než katalyzátor.

Je však třeba mít na paměti, že demontáž katalyzátoru a instalace pojistky plamene místo něj vede k tomu, že se koncentrace škodlivých látek v plynech zvýší.

Někdy se odstraní katalyzátor a místo něj se provede přímé napojení.

Pokud nastavíte dopředný tok na PEUGEOT 206, výkon vozu se mírně zvýší a zvuk se sníží a získá ušlechtilé basové tóny. Tomu se dá říkat vyladění zvuku auta.

Je ale třeba mít na paměti, že se zvýší hlučnost vozu.

Rezonátor PEUGEOT 206 vytváří rovnoměrný proud výfukových plynů, což je důležité pro udržení úrovně výkonu motoru. Také mírně snižuje objem výfuku.

Pokud je poškození malé, můžete zkusit rezonátor opravit svařováním, ale tato metoda může mít špatný vliv na geometrii součásti. V důsledku toho tento prvek tlumiče ztratí svou účinnost.

V případě poruchy je nejlepší vyměnit rezonátor pro PEUGEOT 206.

Tato část výfukového systému PEUGEOT 206 shromažďuje a odvádí plyny do tlumiče výfuku. Výfukové potrubí musí pracovat při velmi velkém zatížení. Podléhá vibracím motoru a také velmi vysokým teplotám.

Ne vždy je nutné vyměňovat výfukové potrubí PEUGEOT 206. Pokud porucha není příliš brzy, lze vše opravit s nižšími náklady. Pokud poškození není příliš vážné, je možné opravit výfukové potrubí PEUGEOT 206.

Je nesmírně důležité sledovat stav kolektoru. Pokud je poškození příliš vážné, zastaví stroj v jakoukoli nevhodnou chvíli. Zvláště nepříjemné to bude, když se to stane tam, kde je pro vás obtížné získat pomoc.

Výměna sběrného potrubí PEUGEOT 206 není snadný úkol, zvládnou ji pouze řemeslníci se zkušenostmi s výfukovým systémem tohoto modelu.

Těsnění sběrného potrubí PEUGEOT 206 si ale můžete vyměnit sami.Samozřejmě je lepší obrátit se na dobré specialisty, ale pokud se nemůžete dostat do autoservisu, můžete tuto práci provést sami.

Spojovací prvky podléhají intenzivnímu opotřebení vlivem vnějších faktorů. V případě, že upevňovací prvek odletěl nebo se uvolnil, je docela možné jej obnovit sami. Ale v případě, že je držák svařený, bude to již mnohem obtížnější.

Navzdory zjevné jednoduchosti má tento obchod stále své vlastní nuance. Naši odborníci vědí, jak vyměnit úchyty tlumiče výfuku PEUGEOT 206.

Lambda sonda neboli lambda sonda přenáší data o přítomnosti kyslíku v plynech do řídící jednotky. Tato část se často rozpadá kvůli vnějším faktorům.

Pokud náhle zjistíte poruchu v jeho provozu, musíte vyměnit lambda sondu PEUGEOT 206. Jedná se o jednorázový prvek, lambda sonda není opravena, i když ji někdy lze vyčistit, aby se zvýšila životnost součásti.

Zadní tlumič nebo hlaveň snižuje hluk výfuku. Pokud je vadný, okamžitě to poznáte podle hluku a zápachu výfukových plynů v interiéru vozu.

Zadní tlumič je náchylný ke korozi, ale pokud poškození není příliš velké, lze jej opravit svařováním.

Pokud nelze banku obnovit, bude nutné ji vyměnit. Naši technici mohou vyměnit zadní tlumič PEUGEOT 206 rychle a efektivně.

Ochranný kryt absorbuje vysoké teploty generované výfukovým systémem během provozu. Chrání tedy zbytek systémů vozu před jeho vlivem.

Pokud není poškození pláště příliš silné, je možné jej opravit svařováním. Nejedná se o kompletní obnovu dílu, ale životnost se mírně zvýší.

Pokud je stav dílu horší, je nutné nainstalovat nový. Kryt tlumiče výfuku PEUGEOT 206 je docela možné vyměnit vlastníma rukama, ale rozhodně to nelze nazvat příjemnou prací. Je lepší svěřit takovou věc odborníkům.

Části tlumiče jsou často nahrazeny svařováním. Abyste dobře svařili poškození nebo svařili náhradní díl, potřebujete kvalitní vybavení a dobré řemeslníky, kteří dokonale znají techniku svařování.

Naše autoservisy mají vše, co k této práci potřebujete na slušné úrovni.

Náklady na opravu nebo výměnu výfukového systému pro PEUGEOT 206 mohou být ovlivněny řadou různých faktorů.

Přibližnou cenu zjistíte v našem call-centru, ale přesně jaká bude cena renovace tlumiče vašeho vozu bude možné říci až po absolvování diagnostiky.

Všimli jste si, že motor běží příliš nahlas nebo dochází k úniku výfukových plynů? Zespodu jsou slyšet chrastivé tupé zvuky, v kabině je cítit spálenina, zatímco výkon a trakce vozu klesly? Je čas opravit tlumič Peugeot 206.

Hlavní poruchy výfukového systému jsou spojeny s mechanickým poškozením jeho částí: přední, střední a zadní. A také s ucpáním a pálením zevnitř. Oprava tlumiče výfuku Peugeot 206, provedená v našich službách, je rozhodně kvalitnější než opravy provedené ručními pracemi. Proto vám doporučujeme využít našich služeb.

Servisní stanice na Grazhdanka - 603-55-05, od 10 do 20, žádné dny volna.
Servisní stanice v Kupchino - 245-33-15, od 10 do 20, žádné dny volna.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

V našich autoservisech v Petrohradě zkontrolují těsnost přírubových spojů a těsnění, přítomnost děr v tlumiči, rezonátoru, potrubí pomocí analyzátoru plynů. Zjistěte, zda není ucpaný katalyzátor, zda není poškozena katalytická mřížka. V případě potřeby vyměňte zvlnění spojující motor s tlumičem výfuku. Často se poškodí při ucpání katalyzátoru. Jedním z důvodů klepání zespodu zadní části při jízdě může být částečně oddělený zadní tlumič. V tomto případě vyměníme uchycení tlumiče výfuku. Pokud dojde k mechanickému poškození tlumiče nebo rezonátoru, je lepší je vyměnit. Pokud je poškození malé, lze jej opravit tmely a tmely, ale není to příliš odolná metoda. Opravy je lepší provádět svařováním.

Je důležité opravit tlumič Peugeot 206 včas.Vadný tlumič výfuku poškodí motor, ovlivní kvalitu a bezpečnost jízdy, zdraví řidiče a cestujících. Kromě toho může dojít k požáru v důsledku vadného tlumiče výfuku.

Kdy opravit tlumič:
- Mechanické poškození: tlumič je spálený, zkorodovaný, poškozený při nárazu na překážku.
- Výfukový systém je ucpaný, spodek karoserie a tlumič se velmi zahřívají, v kabině jsou cítit spáleniny a zespodu kouř.
- Došlo k poškození spojů, odtlakování, došlo ke zlomení zavěšení nástavce tlumiče.

Tlumiče. Peugeot 206 1.4 2004 montáž nového tlumiče, rezonátoru, potrubí