Podrobně: oprava posilovače řízení svépomocí skutečným mistrem pro web my.housecope.com.
V tomto článku se budeme zabývat opravou a principem činnosti hydraulického posilovače automobilu.
Když se vozík pohybuje, cívka je v neutrální poloze. Kapalina posilovače řízení vstupuje do válce tlakovým potrubím. Olej je poté přiváděn přes vypouštěcí kanál. Tah není ovlivněn.
Stačí otočit volantem kamionu libovolným směrem a cívka je nevyvážená. Kapalina z výtlačného kanálu je převáděna do dutiny válce.
Kola se otáčejí působením podélně-příčných tyčí a čepů. Pokud přestanete točit volantem, cívka se vrátí na neutrál. Hydraulický posilovač MAZ se vypne.
Pro vaši osobní bezpečnost je důležité mít na paměti:
Je nepřijatelné řídit nákladní vozidlo po dlouhou dobu s nefunkčním hydraulickým posilovačem;
Pokud mechanismus během pohybu selže, doporučuje se pohybovat rychlostí nejvýše 20 km / h.
Pokud hydraulický posilovač nefunguje, nebude překážet při přepravě nákladního vozidla s vadným motorem. S velkým úsilím budete muset otáčet volantem.
Zubové kompresory zajišťují požadovaný tlak kapaliny. Pokud motor běží, tlakové čerpadlo dodává olej do hydraulického posilovače MAZ.
Pokud se vůz pohybuje v přímém směru, proudění kapaliny na válec nepůsobí. K ovládání množství čerpané kapaliny slouží obtokový ventil. Mechanismus se také používá k nastavení tlaku v systému.
Doporučujeme, abyste se seznámili s běžnými příznaky poruchy:
Spontánní otáčení kola;
Zpětný ráz volantu na nerovných cestách;
Chcete-li se pohybovat v přímém směru, musíte neustále řídit;
V prvním případě se kontroluje stav cívky a souvisejících mechanismů. Mohlo by dojít ke zpětnému rázu kvůli vniknutí vzduchu. Kontroluje se také olej a čistící filtry.
Řízení je obvykle vyžadováno, pokud jsou kola uvolněná. Také by se mohly opotřebovat mechanismy, které tvoří cívku. Výměna párů šroubů a tryskových plunžrů vše opraví.
Únik oleje a vzduchové bubliny narušují činnost mechanismu. Pokud se volant otáčí prudce, zkontrolujte hladinu kapaliny v nádržce.
Vážné problémy vznikají, když vzduch vstupuje do hydraulického posilovače MAZ. V tomto případě se provádí čerpání. Auto je navezeno na výtah.
Čerpání se provádí při minimální rychlosti. Obtokový ventil se střídavě otevírá / zavírá. Volant se otočí úplně doprava a poté doleva.
Otevřením obtokového ventilu se uvolní vzduch. Postup se opakuje více než jednou. Je zajištěn úplný výstup vzduchu z hydraulického posilovače MAZ.
Mechanismus je nutné opravit ve specializovaném středisku.
Pokud se však rozhodnete vyměnit posilovač řízení MAZ sami, buďte opatrní.
V některých případech je jednodušší koupit nový strojek.
Postup demontáže čerpadla je následující:
upevněte čerpadlo k pohyblivé konzole 10 ve svěráku (obr. 53);
odpojte trubku 4 od tělesa 3 průtokového a tlakového ventilu;
demontujte průtokový a tlakový ventil a sací potrubí 9 z čerpadla 2;
označte polohu řemenice 15 vzhledem ke skříni čerpadla;
odšroubujte matice a odpojte čerpadlo od pevného držáku 6, přičemž si poznamenejte polohu drážek hřídele čerpadla vzhledem k dříve nanesené značce na tělese čerpadla;
sejměte pojistný kroužek 14 a vytlačte náboj 11 s řemenicí 1 z ložisek 13;
vyjměte pojistný kroužek 12 a poté ložiska z pohyblivé konzoly 10;
vyšroubujte zátku 1 (obr. 270);
vyjměte plunžr 5 a pružinu 3 z těla;
upevněte píst 5 k nepracovní ploše (je nepřípustné jej upevnit podél vnějšího průměru);
odšroubujte zátku 7;
vyjměte kuličku 4 a pružinu 8 pomocí vodítka.
Po demontáži je třeba zkontrolovat stav dílů. Koncové plochy pouzder čerpadla a ozubených kol, pracovní plocha plunžru 5 by neměla mít znatelné rýhy, kroužek 5 (obr. 271), olejové těsnění 5 a těsnění - poškození. Poškození drážek kladky, praskliny na konzolách napínáku nejsou povoleny.
Čerpadlo by mělo být sestaveno v následujícím pořadí:
upravte otevírací tlak koule ve speciálním zařízení se seřizovacími podložkami. Pokud před demontáží nedošlo k prudkému nárůstu síly na volant při otáčení kol na místě, lze tuto úpravu vynechat; vyměňte píst za pružinu 3 a našroubujte zátku 1;
namontujte ložiska 13 (obr. 53) do pohyblivého držáku a zajistěte pojistným kroužkem;
zatlačte náboj 15 s řemenicí 1 do ložisek 13 a namontujte pojistný kroužek 12;
nalijte 50 cm3 oleje MT-1b do pohyblivého držáku 10 tak, aby olej vyplnil dutinu náboje;
připojte čerpadlo 2 (zarovnejte značky použité při demontáži) k pohyblivé konzole 10 po instalaci těsnění;
znovu nainstalujte průtokový a tlakový ventil a připojte sací potrubí k čerpadlu;
připojte potrubí 4.
Jak pumpujte posilovač řízení autem
Posilovač řízení je nezbytným zařízením každého nákladního vozidla, které výrazně usnadňuje řízení. Pokud je hydraulický posilovač vadný, pak každé otočení volantu vyžaduje hodně úsilí. Zdá se, že je to malý mechanismus, ale jak usnadňuje práci řidiče.
Jak čerpadlo posilovač řízení, stejně jako k čemu slouží, a je popsán v tomto článku.
Posilovač řízení je hydraulický systém, který je součástí mechanismu řízení a usnadňuje ovládání stroje.
stabilní zachování daného směru;
snížení mzdových nákladů, které řidič vynakládá na změnu směru kol;
přítomnost stabilního spojení mezi volantem a koly.
Posilovač řízení zahrnuje následující systémy a prvky:
distributor odpovědný za řízení průtoku kapaliny v nádržích systému;
hydraulický válec, který je zodpovědný za přeměnu tlaku kapaliny na dobře koordinovanou práci tyče a pístu;
čerpadlo, které je navrženo tak, aby udržovalo nastavený tlak a pohyb tekutiny;
kapalina posilovače řízení;
spojovací hadice spojují části systému;
elektronická jednotka reguluje činnost hydraulického posilovače.
Jak pumpujte posilovač řízení, popíšeme níže, ale prozatím zvážíme některé typické poruchy a řešení pro systém GRU:
1. Nestabilní pohyb vozu na dráze, je nutné pravidelně korigovat směr vozu dodatečnými pohyby volantu.
Pravděpodobné příčiny a řešení:
přítomnost volné vůle volantu, pokud překročí přípustný práh, je nutné nastavení;
opotřebení prvků páru šroubů řídicího zařízení, pokud je přítomno opotřebení, musí být pár šroubů vyměněn.
2. Poškození filtru čerpadla nebo znečištění: do hydraulického systému se dostal vzduch, příznaky této skutečnosti: zakalený olej a přítomnost pěny v nádrži. K vyřešení problému je nutné propláchnout a odvzdušnit systém a poté vyměnit filtr.
Tato část článku se bude zabývat tím, jak pumpovat posilovač řízení na KAMAZ. Vzduch, který po výměně oleje zůstane v hydraulickém systému, může způsobit, že posilovač řízení nebude správně fungovat. Pro správné odvzdušnění systému je třeba provést následující:
V tomto videu vám ukážeme, jak odstranit vzduch ze systému.
