Oprava hydraulických válců svépomocí Podrobně: svépomocná oprava hydraulického válce od skutečného mistra pro web my.housecope.com. Hydraulické válce jsou v zásadě instalovány na stavební a speciální zařízení. Příkladem takového zařízení jsou nákladní automobily se samosklápěcími nástavbami (sklápěče), tahače, buldozery, jeřáby atd. Selhání hydraulického systému změní zařízení ze speciálního na konvenční a stane se prakticky nepoužitelným. Zde zvážíme hlavní doporučení související s opravou hydraulických válců vlastními rukama. Hned řeknu, že se jedná o poměrně dlouhý a pracný proces, který od vás bude vyžadovat určité dovednosti. Pokud si tedy nejste jisti svými vlastními schopnostmi, vyhledejte pomoc od profesionálů například zde - pomohou vám vyřešit všechny problémy s hydraulickým válcem a systémem jako celkem. V drtivé většině případů je hlavní poruchou celého hydraulického systému tyč válce. Pojďme si o něm promluvit. Nejprve musíte demontovat hydraulický válec z auta. Jak na to - zjistíte z návodu k obsluze vašeho vozu. Všechny stroje jsou jiné, všechny mají svůj vlastní hydraulický systém, takže neexistuje jediný návod. Po demontáži hydraulického válce je třeba provést vizuální kontrolu zařízení. Pouzdro nesmí být nijak poškozeno a musí tvořit jedinou, utěsněnou konstrukci. Pokud vizuální kontrola nic neukázala a často se to stává, přistoupíme k demontáži samotného hydraulického válce. Ve většině případů je problém skrytý uvnitř. Po demontáži byste měli dostat, zhruba řečeno, 3 hlavní části – tyč, válec a píst. Nyní je nutné provést důkladnou kontrolu všech 3 dílů, zda nejsou poškozené. Stonek nesmí být ohnutý nebo ohnutý. V opačném případě je nutné jej vyměnit. Válec by neměl mít výrazné ochuzení na vnitřních stěnách v celé své ploše. Velké drážky nebo drážky ohrozí těsnost celé konstrukce. Válec s vysokým výkonem je nutné buď brousit, nebo vyměnit za nový. Video (kliknutím přehrajete). Píst musí být také bez poškození a bez známek výrazného opotřebení. Nejlepší je okamžitě vyměnit všechny manžety a těsnění za nové. Nejsou tak drahé a bude nákladné znovu demontovat hydraulický válec, takže jeho výměna bude nákladná. Oprava hydraulického válce pro zvedání korby plyn 3309. Hydraulické válce jsou v zásadě instalovány na stavební a speciální zařízení. Příkladem takového zařízení jsou nákladní automobily se samosklápěcími nástavbami (sklápěče), tahače, buldozery, jeřáby atd. Selhání hydraulického systému změní zařízení ze speciálního na konvenční a stane se prakticky nepoužitelným. Zde zvážíme hlavní doporučení související s opravou hydraulických válců vlastními rukama. Hned řeknu, že se jedná o poměrně dlouhý a pracný proces, který od vás bude vyžadovat určité dovednosti. Pokud si tedy nejste jisti svými vlastními schopnostmi, vyhledejte pomoc od profesionálů například zde - pomohou vám vyřešit všechny problémy s hydraulickým válcem a systémem jako celkem. V drtivé většině případů je hlavní poruchou celého hydraulického systému tyč válce. Pojďme si o něm promluvit. Nejprve musíte demontovat hydraulický válec z auta. Jak na to - zjistíte z návodu k obsluze vašeho vozu. Všechny stroje jsou jiné, všechny mají svůj vlastní hydraulický systém, takže neexistuje jediný návod. Po demontáži hydraulického válce je třeba provést vizuální kontrolu zařízení. Pouzdro nesmí být nijak poškozeno a musí tvořit jedinou, utěsněnou konstrukci.Pokud vizuální kontrola nic neukázala a často se to stává, přistoupíme k demontáži samotného hydraulického válce. Ve většině případů je problém skrytý uvnitř. Po demontáži byste měli dostat, zhruba řečeno, 3 hlavní části – tyč, válec a píst. Nyní je nutné provést důkladnou kontrolu všech 3 dílů, zda nejsou poškozené. Stonek nesmí být ohnutý nebo ohnutý. V opačném případě je nutné jej vyměnit. Válec by neměl mít výrazné ochuzení na vnitřních stěnách v celé své ploše. Velké drážky nebo drážky ohrozí těsnost celé konstrukce. Válec s vysokým výkonem je nutné buď brousit, nebo vyměnit za nový. Přečtěte si také: DIY oprava vstřikovacího čerpadla 4g94Píst musí být také bez poškození a bez známek výrazného opotřebení. Nejlepší je okamžitě vyměnit všechny manžety a těsnění za nové. Nejsou tak drahé a bude nákladné znovu demontovat hydraulický válec, takže jeho výměna bude nákladná. Sklápěč ZIL-MMZ-4502. Hydraulický válec Hydraulický válec (obr. 15) je teleskopický jednosměrný se čtyřmi teleskopickými táhly, určený ke zvedání korby. Skládá se z tělesa 21, dna b, kluzných článků 20, kuličkových ložisek 2 a 12, litinových vodicích vložek (sektorů) 19 a 24 a těsnění. Kluzné prvky / články jsou utěsněny pomocí pryžových O-kroužků 18 instalovaných v tělese a drážkách článku. Pro zvýšení spolehlivosti těsnicích kroužků jsou plastové (fluoroplastové) ochranné podložky 17 instalovány ve stejných drážkách. Aby se zabránilo vnikání prachu a nečistot do hydraulického válce, jsou v jeho horní části instalovány pryžové stěrače 16. Maximální zdvih zatahovacích táhel při zvedání těla je omezen výstupky v těle a při spouštění - výstupky táhel a dělenými přítlačnými kroužky 25. Dno b je na tělo přišroubováno zespodu, utěsněno pryžovým O-kroužkem 26. Ve spodní části je otvor pro vypouštění oleje, uzavřený zátkou 27.4 Upevnění hydraulického válce ke konzolám pomocného rámu 1 (obr. 16) a tělesu 5 je provedeno ve formě kulových kloubů a je provedeno pomocí kuličkových ložisek 2, b a kulových hlav 5, 9 (viz obr. 15) zašroubované do zatahovacího článku a dna a pevné pojistné kroužky 15 a 23. Aby se hydraulický válec neotáčel kolem podélné osy, je na táhlu 7 tělesa připevněno vahadlo 9 (viz obr. 16), které je umístěno ve speciální drážce v držáku spodní podpěry hydraulického válce 1 . Průtok oleje do hydraulického válce a odvodnění se provádí otvorem A v těle hydraulického válce 21 a spojkou 22 (viz obr. 15). Třecí plochy kropicích spojů hydraulického válce jsou mazány přes vsuvky 1 a 13. Rýže. 15. Hydraulický válec. 1, 13 - bradavky; 2, 12 - kulovité těsto; 3, 11, 14, 15, 28 - pojistné kroužky; 4 10 - ořechy; 5, 9 - kulové hlavy; 6 - dno; 7 - článek pro uchycení křídel; 8 — hlava pístu; 16 - stěrače; 17 — ochranné podložky; 18 a 26 — O-kroužky; 19 a 24 — vodicí vložky (sektory); 20 — vytahovací články; 21 — pouzdro; 22 — kování; 23 — korek; 25 — přítlačné kroužky (dělené); 27 — vypouštěcí zátka; A - otvor pro přívod a vypouštění oleje Rýže. 16. Upevnění hydraulického válce a omezovacího ventilu Při demontáži hydraulického zvedacího válce (viz obrázek 93) odšroubujte zátku 1 ze spodní části válce 37, odšroubujte spodní část 37 válce speciálním klíčem z těla 26 a sejměte přítlačný kroužek 32 ze spodní části. Vyjměte pouzdro 26 spojené se svorkou 30 spodní podpěry z třetí posuvné trubky 27 válce, vyjměte pojistný kroužek 11 z drážky trubky, vytlačte vodítko 13 třetí posuvné trubky a vyjměte podložku 14 těsnicí kroužek 15 a objímka 16 z drážek vedení. Polokroužky 31 se vyjmou z drážek třetí posuvné trubky 27 válce, trubka 27 válce se odstraní spolu s druhou posuvnou trubkou 28 válce, přídržný kroužek 8 se odstraní z drážky trubky vedení 6 druhé posuvné trubky je vytlačeno a podložka 17, těsnicí kroužek 18 a pouzdro 19. Vyjměte vodicí polokroužky 33 z drážek druhé posuvné trubky 28 válce, vyjměte pojistný kroužek 5 z drážky trubky, odstraňte trubku 28 spojenou s první posuvnou trubkou 29 válce. Vodící polokroužky 35 se vyjmou z trubkových drážek, pojistný kroužek trubky 29 se odstraní kleštěmi (obr. 305), hlava 9 (viz obr. 93) horního držáku válce se vytlačí stahovákem, vedení 3 první kluzné trubky 29 se stlačí a podložka 21 se vyjme z drážek. O-kroužek 22 a pouzdro 24. Čep se vytlačí z otvoru ve válcové části hlavy horního držáku válce, hlava 9 z adaptéru 2 a matice 10 horního držáku válce se z hlavy odstraní. Demontované díly jsou důkladně umyté, vyčištěné a roztříděné. Všechny smontované díly sestavy je nutné před montáží otřít a vyfoukat suchým stlačeným vzduchem. Při montáži válce (viz obr. 93) se do otvoru matice 10 vloží kulová hlava 9 horního držáku válce, která se vtlačí válcovou plochou do otvoru adaptéru 2 hlavy dřevěným kladivem, dokud se nezastaví o límec. Poté se do otvoru ve vyčnívající části hlavy vtlačí čep tak, aby vyčnívající konce čepu byly stejně dlouhé. Sestavená sestava s adaptérem 2 se zatlačí dřevěným kladivem do vývrtu první posuvné trubky 29 sestavy válce až na doraz a pomocí kleští (viz obrázek 305) zasuneme pojistný kroužek do drážky posuvné trubky válce. válec. Přítlačný kroužek 25, pouzdro 24, stěrač 4, kroužek 22 a podložka 21 jsou instalovány v drážkách vedení 3 posuvné trubky válce. Sestavené vedení s O-kroužky je nalisováno trnem na posuvnou trubku 29 sestavy válce. Seberte vedení 6 druhé posuvné trubky s dorazovým kroužkem 23, pouzdrem 19, stěračem 7, kroužkem 18 a podložkou 17. Sestavené vedení s O-kroužky zatlačte do třetí posuvné trubky 27 válce až na doraz a vložte přídržný kroužek 8 do drážky trubky válce. Přečtěte si také: DIY oprava kartáče šroubovákuVedení 13 třetí posuvné trubky 27 válce je sestaveno s přítlačným kroužkem 20, pouzdrem 16, stěračem 12, kroužkem 15 a podložkou 14. Sestavené vedení s kroužky je zalisováno do těla válce 26 v sestavě dokud se nezastaví a pojistný kroužek se nezasune do drážky trubky. Poté se do drážek první kluzné trubky 29 válce vloží dva vodicí polokroužky 35, do druhé kluzné trubky 28 se vloží sestavená trubka s vedením a půlkroužky a do drážky se vloží pojistný kroužek 5. této trubky. V drážce druhé posuvné trubky 28 válce jsou vloženy dva vodicí polokroužky 33 a třetí posuvná trubka 27 válce. Dva vodící polokroužky 31 jsou vloženy do drážky trubky 27 a válcové těleso 26 je opatřeno svorkou 30 spodní podpěry. V drážce dna je instalován O-kroužek 32, dno našroubujte speciálním klíčem na nehybnou trubku válce až do porušení a zašroubujte zátku 1 do dna válce. Sestavený hydraulický zvedací válec je testován na těsnost průmyslovým olejem 12 při tlaku 15 MPa (150 kgf / cm2) na stojanu (obr. 306). Pod vlivem tlaku oleje by se články válců měly hladce vysouvat bez zadrhávání. Únik oleje není povolen. Binotto Film na opravu hydraulického válce 2 Sada na opravy pro hydraulický válec KAMAZ 55111 Oprava hydraulických válců - kamaz, video, v Petrohradě, cena, traktor Válcový kamaz pokračoval Hydraulický válec pro zvedání karoserie KAMAZ 55111 Hydraulický válec ZIL. Rozebíráme válec zil sklápěč. Kamensk-Uralskij. Sklápěč Zil. Hydraulický válec KAMAZ 55102-8603010 (3-tyč), Hydraulický válec JZD KamAZ hydraulický válec zvedání nástavby KAMAZ 45143-012-13 ( Oprava hydraulického válce Binotto Než začnete popisovat princip fungování mechanismu, jakým je hydraulický válec, musíte alespoň minimálně rozumět použití hydrauliky v automobilovém průmyslu. Jak víte, díky němu je možné výrazně zvýšit efektivitu různých prací a funkcí. POZORNOST! Našli jsme úplně jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěříš mi? Automechanik s 15letou praxí také nevěřil, dokud to nevyzkoušel.A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu! Přečtěte si více" Co je to válec? Jde o mechanismus, který patří do třídy zařízení charakterizovaných jako vratné pohonné systémy. Je základním prvkem jakékoli techniky používané pro stavební, ponorné nebo výkopové účely. Hydraulické válce nebo GCD podle jejich účelu se mohou lišit: GCD pro zvedání nástavby (GCDP), výložník jeřábu, lžíce atd .; Hydraulické mechanismy pro otáčení stejného výložníku, lžíce atd.; komprese HCD, jako jsou dveře, poklopy. Hlavní verze GCD jsou uvedeny v tabulce níže. Nejrozšířenější jsou samozřejmě karoserie GCDP, které se používají od počátku výroby nákladních automobilů. Sklápěče, které poprvé spatřily svět, byly zpočátku vybaveny řetězovými a lanovými výtahy, ale byly příliš nespolehlivé. Inženýři se také pokusili vyvinout inerciální vztlaky poháněné zátěží. Kvůli této nedokonalosti výše uvedených struktur byl vyžadován nový výzkum. Průlom udělal ve 20. letech 20. století Miller. Právě ona si nechala patentovat hydraulické zvedací zařízení korby nákladního auta. GCDP se stává standardem ve 30. letech minulého století a je instalován na drtivé většině strojů s výtahy a mechanismy. Od té doby nedošlo k žádným globálním změnám v návrhu GDPR. Moderní mechanismus GCDP se skládá z pomocného rámu, plošiny a hydraulicky ovládaného sklápěcího prvku. Přední světoví výrobci nákladních vozidel, jako jsou MAZ, BelAZ, Volvo, ZIL, Man a další, vyrábějí nákladní automobily se zadní vykládkou. Pokud jde o konkrétní konstrukci GCDP, bude záležet na typu vyklápěcího zařízení. Například u sklápěčů, které pracují hlavně v otevřených jámách, je častěji instalován dvojčinný GCDP vybavený zpětným článkem. Ten zmírňuje dopad při vykládání velkých kamenů a úlomků hornin. Vratné táhlo navíc usnadňuje pohodlné spouštění plošiny. Pokud jde o běžné sklápěče, tak říkajíc malého typu, jsou vybaveny jednočinnou plynovou centrální řídicí jednotkou, protože úhel lopaty je menší než u důlních sklápěčů. Jak bylo uvedeno výše, GDCU se mohou lišit. Jinými slovy, pohyblivým článkem hydraulického válce může být buď tyč nebo vložka. GCDP pístový, translační, plunžrový atd. - to jsou mechanismy sériového typu, ale dnes jsou známy i nestandardní typy těchto motorů (zpravidla se vyrábí na zakázku). Hlavními články jakéhokoli typu HDP jsou následující prvky. Představec u zakázkově vyrobeného GCDP může být v závislosti na konkrétních provozních podmínkách pochromován. Pokud jde o těsnění a manžety, mechanismus používá zpravidla polyuretanová těsnění s ochranou, která účinně utěsňují GCDP pracující v obtížných podmínkách s rychlostí OP ne větší než 0,5 m / s (při tlaku do 63 MPa). . Uvnitř mechanismu jsou také vodicí kroužky z velmi odolného antifrikčního materiálu. Neméně důležitým článkem HDPP je pracovní tlak, na kterém přímo závisí dynamika a rychlost práce. Aby byl výběr hydraulického válce typu zdvihu proveden správně, měli byste se spolehnout na tyto body: Zaměřte se na hlavní technický ukazatel - úroveň jmenovitého tlaku; Rovněž není možné ignorovat ukazatele maximálního a špičkového tlaku; Je také nutné věnovat pozornost rozsahu mechanismu; Je třeba vzít v úvahu pracovní zatížení a provozní podmínky. Přečtěte si také: Svépomocná oprava myčky zanussiNeméně důležité jsou další ukazatele: životnost, bezpečnost práce, provozní náklady a mnoho dalšího. Právě na ně odborníci doporučují věnovat pozornost především. Doba trvání práce RVHP bude záviset na pečetích. Takže, zde jsou povinnosti pro manžety: Musí být především dostatečně těsné, aby vytvářely minimální úroveň tření; Malá velikost; Být kompatibilní s pracovní kapalinou; Je lepší, aby manžety byly gumové a kulaté (v extrémních případech lze použít těsnění z pryže a tkaniny); Manžety je nutné instalovat ochrannými kroužky z fluoroplastu, aby ten zabránil vymáčknutí manžet z dosedacích drážek vlivem vysokého tlaku; V GCD je vyžadována přítomnost tyčového stěrače; V některých případech se doporučují k použití dvojčinná těsnění obsahující pryžotextilní kroužek s tvarovanými doplňky na bocích. Výše popsaná těsnění jsou považována za celý systém, těsnící jednotku. Je umístěn v geometricky jednoduché drážce s nepříliš úzkými tolerancemi. Hydraulické válce neboli hydraulické válce u nás v průběhu historie vyráběly nejen specializované podniky, ale i soukromé továrny na hydraulická zařízení. Jediný rozdíl byl v tom, že specializované podniky vyráběly válce pro speciální zařízení (traktory, důlní opěry, univerzální stroje) a továrny na své stroje. Ve skutečnosti byly továrny připraveny o příležitost k pokroku a zlepšování, protože navíc zatěžovaly vlastní výrobu, odváděly specialisty a finance od řešení nejdůležitějších úkolů. Pokud jde o dnešek, můžeme otevřeně prohlásit, že se situace radikálně změnila. Závody jako MAZ, Kamaz atd. nyní výrazně omezily výrobu hydraulických válců a raději je objednávaly zvenčí. To zase umožnilo řadě ruských podniků zabývajících se výrobou takových jednotek radikálně revidovat nomenklaturu za účelem zlepšení kvality. Co určuje kvalitu, spolehlivost a životnost hydraulických válců? Samozřejmě se jedná o několik bodů. V první řadě se jedná o moderní design produktu. Neméně důležité je sjednocení prvků, materiálů a komponentů, stejně jako technologie zpracování dílů, dostupnost vhodného vybavení atp. V důsledku toho takové velké automobilky jako Kamaz, MAZ dělají následující. Hydraulické válce nakupují zvenčí a získávají tak trvale dokonalé produkty od specializovaných firem. Podívejte se na tabulku, kde najdete přibližné ceny různých válců pro zdvihání karoserie od Gidromash. Kompletní opravy a montáž hydraulických válců na GAZ 53. Náš kanál: Podpěra karoserie GAZ sklápěč (oprava poruchy) Zadní podpěry karoserie sklápěče GAZ je případně potřeba opravit, aby karoserie „nechodila“ Hydraulický válec ZIL. Rozebíráme válec zil sklápěč. Kamensk-Uralskij. Sklápěč Zil. Hydraulický válec GAZ 53 3-tyč Oprava hydraulického válce pro zvedání korby KamAZ 55-11.Přeměna traktoru na sklápěč. Hydraulický válec GAZ-53 4-tyč Oprava hydraulických válců na plyn 53 svépomocí Oprava hydraulického válce pro zvedání korby plyn 3309. Ventil omezující zdvih tělesa. Princip činnosti. Opravit. Servis. Hydraulický válec ZIL 5-tyč (s plošinami) Sada na opravu montáže a demontáže hydraulických válců. traktor MTZ 80. oprava hydraulického válce Oprava hydraulického válce Kamaz. Zvedněte Kamaz. Hydraulický válec pro ZIL 4546. Karoserie padá v neutrálu, oprava sklápěče GAZ 53! Tohle je potřeba nacpat do gazely V tomto videu můžete vidět hlavní fáze opravy hydraulického válce. Od okamžiku převzetí až po závěrečnou zkoušku opraveného výrobku. Řekneme vám také o hlavních důvodech selhání hydraulického válce a našich doporučeních pro počáteční opravu. Podívejte se na druhý díl zde Více podrobností naleznete na webu Oprava hydraulického válce pro zvedání korby gas 3309 Demontáž, montáž, princip činnosti, možné poruchy ventilu pro omezení zdvihu tělesa ZIL, KamAZ. Hydraulický válec ZIL 5-ti tyčový (s plošinami) Hydraulický válec pro zvedání korby ZIL 5-tyč: 1.Jmenovitý tlak je 100 kgf / cm. 2. Maximální tlak je 160 kgf / cm. 3. Průměry tyčí - 55; 73; 92; 111; 134 mm. 4. Zdvih 1. stupně - 225 mm. 5. Zdvih 2. stupně je 211 mm. 6. Zdvih 3. stupně - 224 mm. 7. Zdvih 4. stupně je 232 mm. 8. Zdvih 5. stupně je 208 mm. 9. Vzdálenost od středu ke středu - 488 mm. 10. Celkový zdvih je 1100 mm. 11. Nosnost - 6 tun. 12. Hmotnost - 46 kg. Teleskopické a pístové hydraulické válce, hydraulické válce pro traktorové přívěsy, hydraulické válce pro nákladní a sklápěcí vozy, hydraulické válce pro lis, hydraulické zvedáky. PE ”RODONIT 2008” - výroba, opravy a prodej hydraulických válců pro nákladní automobily. Přečtěte si také: DIY oprava gazelí krabiceNejsme profesionální montážníci a super opraváři. Děláme to pro naše vybavení. a s tím hackem nás předělat.Tak něco moc nenadávejte. Děláme to podle potřeby. Předali jsme ho do opravy dříve. bylo tam hodně hacků a bylo to drahé. tel / mob +38 098 157-57-98 fax +38 067 483-60-94 Prodám hydrocylindr Hydrocylindri pro Gas, Kamaz, Presa, prip KUN, Hydrocylindri TsS, Hydrocylindri Carpathian na vysloveně 500 pozicích. Pokud jste připojeni k hydraulickému válci, zavolejte a my zareagujeme na Centrální hydrocylindr - proces přizpůsobení hydraulického výkonu čerpadla na mechanickou progresivní energii vřetene válce. Vzhledem ke stagnaci v hydraulických instalacích a systémech je řadou problémů v jednom z nejdůležitějších servisních služeb ve společnosti vysoce profesionální a kvalitní opravy hydraulických pístů uprostřed široké škály geometrií. Průměr stonku je 6-400 mm. Hіd 50-9000 mm. Pracovní svěrák 10-1500. Demontáž, oprava válce, montáž na MTZ 80 stará kabina. Odebírejte, kanál se teprve vyvíjí. Bude zde mnoho dalších videí. Výměna manžet v hydraulickém válci KamAZ. Výměna manžet ve válci zvedáku KAMAZ. V tomto videu vám ukážu, jak opravit výtah KAMAZ od a do z. Startování studeného motoru v zimě je vždy problém. V tomto videu ukazuji, jak se vyrábí domácí hydraulické jeřáby. To pomůže vyhnout se zbytečným nákladům a zvýšit kapacitu hydraulického systému. Máte vlastní nakládací jeřáb? Máme pro vás práci. Pronájem manipulátorů, služby dopravců v Rusku Řidič manipulátorového jeřábu ohnul při vykládání těžkého břemene tyč hydraulického válce. proč se to stalo? Čím více tyč vyčnívá, tím menší je symetrie mezi tyčí a hydraulickým válcem. Zejména - to platí pro staré, neprováděné zařízení, protože olejová těsnění a manžety jsou opotřebované, což způsobuje vůli a volnoběh uvnitř válce. Demontáž šípu, tselindra z Autocrane KS-3575a Stručně řečeno, veškerá spojka a převodovka se v létě někam posunou, na spojce je všechno, ale zatím děláme vše v rámci rozpočtu a necháme to tak! Přání klienta a tak dále))) CONVERSION GAS 3309 RV to Dump Truck Music Ento - Without You Ft. Aimi D [NYNÍ] - Slyde Records Oprava hydraulického válce Kamaz. Zvedněte Kamaz. Generální oprava hydraulického válce KamAZ (výtah) 55-11. Projekt Kamaz #2. Oprava hydraulického válce KamAZ svépomocí. Oprava hydraulického válce KamAZ55111 Hydraulický válec KAMAZ 55102-8603010 (3-tyč), Hydraulický válec JZD KamAZ Hydraulický válec ZIL. Rozebíráme válec zil sklápěč. Kamensk-Uralskij. Sklápěč Zil. Montáž hydro celindra kamaz Oprava hydraulických válců - kamaz, video, v Petrohradě, cena, traktor Oprava a video o opravě hydraulického válce KamAZ vlastníma rukama - viz zde. Oprava auta doma pomocí videonávodů. Víme, jak zrenovovat auto s minimální investicí. Video návod na opravu auta. Kategorie: DIY autoopravna Smích v předmětu: Našel jsem sbírku hádanek. Četl jsem to ... nikdy by mě nenapadlo, že „To, co ve dne NEBEZPEČÍ a ZAČÍNÁ v noci, je háček na bráně“ ... Vložil Admin: na žádost Gerontiy Recenze majitele auta: Auto je vyrobeno pro ruské silnice. Jak opravit hydraulický válec vlastníma rukama? Pro opravy je nutné demontovat hydraulický válec a řádně defektovat všechny díly. Při demontáži byste tedy měli získat alespoň tři součásti jednotky: Válec je defekt pro poškození na vnitřní stěně, kde běží píst s manžetami. Dřík je defektní v přítomnosti zakřivení. Píst je vadný kvůli poškození samotného pístu a manžet. Pokud dojde k poškození válce, pístu nebo tyče, lze je vyměnit, nyní to není obtížné, v každém regionu najdete společnost, která bude prodávat komponenty. Co se týče manžet, můžete si je nejen koupit v originále, ale i vyzvednout podle vzorku. Obecně je jednodušší vyrobit a zaručit nový válec než opravit starý. Chcete-li opravit hydraulický válec, musíte nejprve připravit pracoviště a zbavit jej všeho nadbytečného. Před demontáží hydraulického válce je nutné vypnout stroj nebo agregát a poté hydraulický válec demontovat pomocí nářadí. Dále můžete přistoupit k odpojení přívodních hadic od rozdělovače. Dále lze demontovaný hydraulický válec za pomoci nářadí na připraveném místě demontovat a opotřebované manžety vyměnit a následně předepsaným způsobem smontovat zpět. Poté jej namontujte na místo, připojte přívodní hadice a v případě potřeby vyměňte nebo doplňte olej do hydraulického systému jednotky. Přečtěte si také: DIY oprava koupelny v ChruščovZáleží na jakém hydraulickém válci. Mezi důvody patří: Netěsnosti v miskách, zakřivení dříku, opotřebení stacionárních těsnění. Někdy nelze tyč z vložky vyjmout, pokud je válec velký, v takových případech je jinak velmi opatrně vytlačen tlakem po sejmutí krytu hydraulického válce. Tato metoda je však velmi nebezpečná, protože populace může odletět o několik desítek metrů. Při demontáži je nutné bezpodmínečně vyměnit všechna těsnění, jinak znovu přeteče. Nejlepší zpráva na dotaz "udělej si sám oprava hydraulického válce zil 130" - klik. Jak opravit auto vlastníma rukama doma. S opravou a opravou vozu si pomůžeme sami. Víme, jak zrenovovat auto s minimální investicí. Přikládám video návod. Kategorie: DIY autoopravna Smích na téma: Syn se zajímá o matku: - Mami, co máme dnes k večeři? - Dnes máme k večeři, synku, bude jedno úžasné gruzínské jídlo - žvýkali! Vložil Admin: na Tavusovu žádost Recenze majitele vozu: Motor stoprocentní milion.Železný (nepočítám zadní oblouky), ideálně Přední sedadla (ELECTRIC Pneumatická mechanická), HUDBA, MĚKKÝ BĚH, Generální oprava hydraulického válce KamAZ (výtah) 55-11. Projekt Kamaz #2. Oprava hydraulického válce KamAZ55111 Oprava hydraulického válce Kamaz. Zvedněte Kamaz. Oprava hydraulického válce pro zvedání korby KamAZ 55-11.Přeměna traktoru na sklápěč. Oprava hydraulického válce KamAZ svépomocí. Sada na opravy hydraulického válce KAMAZ 55111 (plná) hydraulický válec zvedání nástavby KAMAZ 45143-012-13 ( Hydraulický válec ZIL. Rozebíráme válec zil sklápěč. Kamensk-Uralskij. Sklápěč Zil. Sklápěč KamAZ 55111 zvedání korby Generální oprava hydraulického válce KamAZ (výtah) 55-11. Projekt Kamaz #2. Oprava hydraulického válce Kamaz. Zvedněte Kamaz. Oprava hydraulického válce KamAZ svépomocí. Hydraulický válec KAMAZ 55102-8603010 (3-tyč), Hydraulický válec JZD KamAZ Oprava hydraulického válce KamAZ55111 Binotto Film na opravu hydraulického válce 2 Hydraulický válec ZIL. Rozebíráme válec zil sklápěč. Kamensk-Uralskij. Sklápěč Zil. Oprava hydraulického válce pro zvedání korby KamAZ 55-11.Přeměna traktoru na sklápěč. Oprava hydraulického válce KamAZ svépomocí. Oprava hydraulického válce Kamaz. Zvedněte Kamaz. Generální oprava hydraulického válce KamAZ (výtah) 55-11. Projekt Kamaz #2. Oprava hydraulického válce KamAZ55111 Opravy hydraulických válců. Hlavní etapy. Doporučení pro provoz hydraulických válců Oprava hydraulických válců - kamaz, video, v Petrohradě, cena, traktor Hydraulický válec KAMAZ 55102-8603010 (3-tyč), Hydraulický válec JZD KamAZ Hydraulický válec ZIL. Rozebíráme válec zil sklápěč. Kamensk-Uralskij. Sklápěč Zil. Jak opravit hydraulický válec vlastníma rukama? Pro opravy je nutné demontovat hydraulický válec a řádně defektovat všechny díly. Při demontáži byste tedy měli získat alespoň tři součásti jednotky: Válec je defekt pro poškození na vnitřní stěně, kde běží píst s manžetami. Dřík je defektní v přítomnosti zakřivení. Píst je vadný kvůli poškození samotného pístu a manžet. Pokud dojde k poškození válce, pístu nebo tyče, lze je vyměnit, nyní to není obtížné, v každém regionu najdete společnost, která bude prodávat komponenty. Co se týče manžet, můžete si je nejen koupit v originále, ale i vyzvednout podle vzorku. Obecně je jednodušší vyrobit a zaručit nový válec než opravit starý. Chcete-li opravit hydraulický válec, musíte nejprve připravit pracoviště a zbavit jej všeho nadbytečného. Před demontáží hydraulického válce je nutné vypnout stroj nebo agregát a poté hydraulický válec demontovat pomocí nářadí. Dále můžete přistoupit k odpojení přívodních hadic od rozdělovače. Dále lze demontovaný hydraulický válec za pomoci nářadí na připraveném místě demontovat a opotřebované manžety vyměnit a následně předepsaným způsobem smontovat zpět. Poté jej namontujte na místo, připojte přívodní hadice a v případě potřeby vyměňte nebo doplňte olej do hydraulického systému jednotky. Záleží na jakém hydraulickém válci. Mezi důvody patří: Netěsnosti v miskách, zakřivení dříku, opotřebení stacionárních těsnění. Někdy nelze tyč z vložky vyjmout, pokud je válec velký, v takových případech je jinak velmi opatrně vytlačen tlakem po sejmutí krytu hydraulického válce. Tato metoda je však velmi nebezpečná, protože populace může odletět o několik desítek metrů. Při demontáži je nutné bezpodmínečně vyměnit všechna těsnění, jinak znovu přeteče. Oprava hydraulického válce KamAZ svépomocí. Oprava hydraulického válce KamAZ55111 Generální oprava hydraulického válce KamAZ (výtah) 55-11. Projekt Kamaz #2. Oprava hydraulického válce Kamaz. Zvedněte Kamaz. Oprava hydraulického válce pro zvedání korby KamAZ 55-11.Přeměna traktoru na sklápěč. Opravy hydraulických válců. Hlavní etapy. Doporučení pro provoz hydraulických válců Oprava hydraulického válce, montáž mostů. Projekt Kamaz #3. Hydraulický válec ZIL. Rozebíráme válec zil sklápěč. Kamensk-Uralskij. Sklápěč Zil. Video (kliknutím přehrajete). Ohodnoťte článek: Školní známka 3.2 kdo hlasoval: 85
