Oprava hydraulických válců na plyn 53 svépomocí

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

Oprava hydraulického válce GAZ-53. Oprava hydraulického válce GAZ-SAZ. Pro opravu hydraulických válců volejte (097) 056-05-93. Pracujeme po celé Ukrajině.

Hydraulický válec GAZ-53 je důležitou součástí zvedacího mechanismu sklápěče. Nákladní auto je právem považováno za jedno z nejoblíbenějších vozidel sovětského období. Taková sláva je způsobena vynikajícími vlastnostmi tohoto modelu, mezi nimiž jeho praktičnost a spolehlivost zaujímají zvláštní místo. Svou konstrukcí se jedná o boční vykládací vůz.

Fotografie hydraulického válce GAZ-53

Jedná se o podobný design, který je tradiční a byl široce používán v CIS, což posloužilo jako výchozí bod pro vynález různých modifikací. Jedním z nich je GAZ-SAZ 3507, což je sklápěč, a proto má speciální zvedací mechanismus. Hydraulika GAZ-53 má poměrně složitou strukturu a stále více vyžaduje opravy.

Fotografie hydraulického válce GAZ-SAZ 3507

Konstrukce hydraulického výtahu GAZ na třmenech (na čepech) a jeho prvky

Celkově vzato, sklápěč GAZ-53 nebyl o nic méně populární než jeho předek. Nyní je však stále méně obvyklé najít pracovní verzi tohoto vozu. Postupem času téměř všichni vyčerpali svůj limit síly a dnes jsou neaktivní.

Montážní výkres hydraulického válce GAZ-53, jakož i jeho celkové a připojovací rozměry

Tento stav je zcela pochopitelný, protože životnost žádného technického zařízení není neomezená a tím spíše, pokud se jedná o mechanismy určené ke zvedání a přepravě zboží. Bohužel se za poslední roky téměř úplně vyčerpal a dosud fungující kopie prošly nejednou opravou. Zvedací mechanismus GAZ-SAZ 53 je svou konstrukcí hydraulického charakteru a princip jeho činnosti je založen na vlivu kapaliny, která systém plní a vytváří požadované tlakové parametry.

Svou roli hraje olej a schéma zdvihacího zařízení obsahuje následující podrobnosti:

4) Přetlakový ventil (spouštění plošiny)

6) Pojistka regulačního ventilu

9) Pomocný náhon

10) Zařaďte zpátečku

Fotografie spouštěcího ventilu plošiny GAZ-53

Fotografie pomocného náhonu GAZ-53

Jak můžete vidět z výše uvedených prvků, konstrukce hydrauliky GAZ 53 má poměrně složitou strukturu. Každá z těchto částí je kompletní zařízení skládající se z vlastních částí a konstrukčních prvků. Princip činnosti zvedacího mechanismu spočívá ve fungování hydraulického válce GAZ-53. Na druhé straně má teleskopickou konstrukci, která se skládá ze 3 ekvivalentních posuvných částí.

Pro zajištění chodu výtahu se plní olejem, který je do nich přivádí čerpadlo. Stejným způsobem, aby se snížil, kapalina opouští hydraulický válec GAZ-53 přes zpětný ventil. Takový proces umožňuje zajistit plný provoz platformy a výrazně usnadnit lidskou práci.

Oprava hydraulického válce GAZ-53

Sklápěč GAZ-SAZ 53 byl vyroben ve 2 verzích: s bočním a vertikálním vykládáním. Princip činnosti hydrauliky zůstal vždy nezměněn a spočíval v dodávání oleje pomocí vývodové jednotky přes čerpadlo v dutině výtahu. Hydraulický válec pro zvedání těla GAZ-53 poskytoval všechny potřebné akce. Není divu, že nejčastěji selhává, protože na něj padá téměř veškerá zátěž.Tento stav ovlivňuje celkovou funkčnost výtahu, protože se zcela porouchá. Pro obnovení jeho pracovní schopnosti je nutné provést celou řadu opatření, která může provést pouze skutečný mistr svého řemesla.

Foto opravná sada pro hydraulický válec GAZ-53

Z toho vyplývá, že oprava hydraulického válce GAZ-53 je poměrně komplikovaný a časově náročný proces, který zahrnuje mnoho směrů, od výměny mazací kapaliny po výměnu plunžrů. Obecně platí, že při provádění restaurátorských prací může být nutné vyměnit následující prvky:

1) O-kroužky (RTI)

Nejčastější příčinou poruchy při zvedání těla GAZ-53 je netěsnost těsnících prvků určených k zajištění nárůstu tlaku v systému. Narušení integrity hydrauliky a únik oleje zase přispívají ke snížení indikátorů tlaku. To způsobí poruchu funkce výtahu a nebude schopen provozu na plnou kapacitu. Někdy nastanou situace související s porušením integrity kterékoli části.

V takovém případě oprava hydraulického válce vyžaduje kompletní výměnu poškozeného prvku. Tato kategorizace je způsobena tím, že práce s nákladem se za tohoto stavu stává zcela neefektivní, ale také extrémně nebezpečnou. To je docela jednoduché: otevřením vypouštěcího otvoru, který se nachází ve spodní části zařízení. Teprve poté můžete začít s odstraňováním problémů. Za tímto účelem je celý systém téměř kompletně rozebrán a všechny jeho části musí být vyčištěny. Obecně je možné oživit hydrauliku GAZ-53. To však vyžaduje nejen mnoho zkušeností jako mechanik, ale také mít na skladě spoustu náhradních dílů, protože na moderním trhu je dost obtížné sehnat v dobrém stavu.

Hydraulický výtah GAZ-53 se skládá z mnoha různých prvků, které tvoří jeden mechanismus, který umožňuje výrazně usnadnit přepravu a vykládku zboží. Zároveň kvůli vysokému stupni funkčního opotřebení takové mechanismy často selhávají.

Schéma zvedání těla GAZ-53

K jejich opravě je nutné provádět velké množství různých operací. To vyžaduje vynikající znalost konstrukce zařízení a zkušenosti s podobnými jednotkami. To je jediný způsob, jak provést úplnou opravu a zcela obnovit provoz hydraulického výtahu.

Pokud nemáte čas nebo příležitost opravit hydraulický válec GAZ-53, svěřte to našim specialistům na telefonním čísle (097) -056-05-93.

Hydraulický válec GAZ-53 je důležitou součástí zvedacího mechanismu sklápěče. Nákladní automobil GAZ 53 je právem považován za jeden z nejoblíbenějších automobilů sovětského období. Taková sláva je způsobena vynikajícími vlastnostmi tohoto modelu, mezi nimiž jeho praktičnost a spolehlivost zaujímají zvláštní místo. Svou konstrukcí se jedná o nákladní automobil s bočním nakládáním.

Vypadá jako hydraulický válec pro zvedání těla GAZ 53

Najednou nebyl sklápěč GAZ-53 o nic méně populární než jeho předek. Nyní je však stále méně obvyklé najít pracovní verzi tohoto vozu. Postupem času téměř všichni vyčerpali svůj silový limit a dnes jsou neaktivní.

Rozměrový výkres konstrukce hydraulického válce nástavby Gas 53

Olej působí ve své roli a schéma zdvihacího zařízení obsahuje následující podrobnosti:

• skladovací nádrž;
• olejový filtr;
• hydraulický válec;
• ventil spouštění plošiny;
• regulační ventil;
• pojistka regulačního ventilu;
• zpětný ventil;
• zubové čerpadlo;
• pomocný náhon;

Vypadá to jako pomocný náhon Gas 53

Jak můžete vidět z výše uvedených prvků, konstrukce hydrauliky GAZ 53 má poměrně složitou strukturu.Každá z těchto částí je kompletní zařízení skládající se z vlastních částí a konstrukčních prvků.

Princip činnosti zvedacího mechanismu spočívá ve fungování hydraulického válce GAZ-53. Na druhé straně má teleskopickou konstrukci, která se skládá ze 3 ekvivalentních posuvných částí.

Pro zajištění chodu výtahu se plní olejem, který je do nich přivádí čerpadlo. Stejným způsobem, aby se snížil, kapalina opouští hydraulický válec GAZ-53 přes zpětný ventil. Takový proces umožňuje zajistit plný provoz platformy a výrazně usnadnit lidskou práci.

Sklápěč GAZ-SAZ 53 byl vyroben ve 2 verzích: s bočním a vertikálním vykládáním. Princip činnosti hydrauliky zůstal vždy nezměněn a spočíval v dodávání oleje pomocí vývodové jednotky přes čerpadlo v dutině výtahu. Hydraulický válec pro zvedání těla GAZ-53 poskytoval všechny potřebné akce. Není divu, že nejčastěji selhává, protože na něj padá téměř veškerá zátěž.

Tento stav ovlivňuje celkovou funkčnost výtahu, protože se zcela porouchá. Pro obnovení jeho pracovní schopnosti je nutné provést celou řadu opatření, která může provést pouze skutečný mistr svého řemesla.

Sada gumiček pro opravu hydraulického válce GAZ-SAZ 53

• těsnicí kroužky;
• skladem;
• hydraulický píst;
• písty.

Nejčastější příčinou poruchy při zvedání těla GAZ-53 je netěsnost těsnících prvků určených k vytvoření tlaku v systému.
Narušení integrity hydrauliky a únik oleje zase přispívají ke snížení indikátorů tlaku. To způsobí poruchu funkce výtahu a nebude schopen provozu na plnou kapacitu.
Někdy nastanou situace související s porušením integrity kterékoli části.

Příklad práce hydraulického válce pro zvedání těla GAZ 53

Kompletní řada: GAZ-3307, 53, GAZ-3309, GAZ-66, 3308, 33081, 33086, GAZ-33104

Hydraulické zvedací zařízení pro sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071 na podvozku GAZ-3307/3309

Sklápěcí plošina se naklápí pomocí hydraulického válce. Schéma hydraulického vyklápěcího zařízení je znázorněno na Obr. jeden.

Sklápěcí mechanismus sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071 na podvozku GAZ-3307/3309 zajišťuje zvedání a spouštění plošiny, její zastavení v jakékoli mezilehlé poloze a omezení tlaku v hydraulickém systému na ne více než 115 - 120 kgf / cm2.

Rýže. 1 - Schematické schéma hydraulického sklápěcího zařízení sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071 na podvozku GAZ-3307/3309

1 - olejová nádrž; 2 - vypouštěcí sítko s pojistným ventilem; 3- plnicí hrdlo olejové nádrže; 4 - posunovač ventilu spouštění plošiny; 5 - hydraulický válec; 6 - ventil spouštění plošiny; 7 - regulační ventil; 8 - pojistný ventil regulačního ventilu; 9 - zpětný ventil; 10 - zubové čerpadlo; 11- páka ovládání PTO; 12 - skříň pomocného náhonu; 13 - ozubené kolo zpětného chodu převodovky automobilu;
14 - Ovládací páka KU

Hydraulický systém sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071 na podvozku GAZ-3307/3309

Hydraulický systém sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071 na podvozku GAZ-3307 / GAZ-3309 je ovládán dvěma pákami - ovládací pákou PTO 10 a ovládací pákou KU 13 (obr. 2).

Jsou instalovány v kabině řidiče vpravo od řadicí páky. Ovládací páka vývodového hřídele má dvě polohy: krajní vpřed „zdvih“ a krajní zadní „neutrál“. Ovládací páka KU má také dvě polohy – krajní vpřed „neutrál“ a krajní zadní „snížení“.

Pro naklonění plošiny je nutné při zapnutém motoru a vypnuté spojce posunout ovládací páku vývodového hřídele do krajní přední polohy (ve směru k vozidlu).

2 - Pomocný náhon s olejovým čerpadlem a regulačním ventilem sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071 Obr.

1 - kulová hlava; 2 - skříň vývodového hřídele s čerpadlem, jeřábem a odbočkami; 3- ramenní držák; 4 - Mechanismus pohonu tlačníku KU; 5 - šroub nebo vlásenka; 6 - kuželová podložka; 7 - těsnění krytu poklopu; 8, 20, 21 - prsty; 9 - pružina; 10 - páka ovládání PTO; 11- prkno; 12- prst; 13- KU páka pohonu; 14 - šroub 15, 16, 17 - podložky; 18, 19 - závlačky.

Po sepnutí spojky sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071 se zapne pomocný náhon s olejovým čerpadlem a olej z olejové nádrže začne proudit sacím potrubím do olejového čerpadla a od tam pod tlakem přes tlakové potrubí do hydraulického válce. Pod vlivem zvyšujícího se tlaku oleje se začnou vysouvat plunžry hydraulického válce, což způsobí převrácení plošiny.

Zvýšení tlaku v hydraulickém systému po skončení pracovního zdvihu hydraulického válce, stejně jako při přetížení sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071 na podvozku GAZ-3307 / GAZ-3309 je omezeno 15. Pojistný ventil KU (obrázek 6), který se otevírá při tlaku 115-120 kgf / cm2 a spojuje vypouštěcí dutinu H s odtokovou dutinou C.

Chcete-li plošinu snížit, deaktivujte spojku a posuňte ovládací páku PTO 10 (obrázek 2) do krajní zadní polohy. Tím se čerpadlo vypne. Posuňte páku 13 (obrázek 2) ovládání KU také do krajní zadní polohy.

V tomto případě se posunovač 6 pohne (obrázek 6) a otevře ventil 1 pro spouštění plošiny sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071. Výsledkem je, že výtlačné potrubí je připojeno k vypouštěcímu potrubí a olej z hydraulického válce bude pod působením hmoty plošiny proudit přes filtr do olejové nádrže.

Pokud je nutné prázdnou plošinu zastavit v mezipoloze, stačí přesunout ovládací páku do krajní přední polohy. Současně je v důsledku přítomnosti ventilu 1 v KU (obrázek 6) spouštějícího plošinu a zpětného ventilu 22 zablokováno vypouštěcí potrubí, což způsobí zastavení spouštění plošiny.

Pomocný náhon s olejovým čerpadlem a regulačním ventilem sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071 na podvozku GAZ-3307 / GAZ-3309

Pomocný náhon (PTO) GAZ-SAZ-3507/35071 na podvozku GAZ-3307 / GAZ-3309 slouží k přenosu výkonu z motoru (přes převodovku) na olejové čerpadlo. Je připevněn ke skříni převodovky na pravé straně pomocí šroubů, svorníků a matic s pojistnými podložkami. Mezi příruby vývodového hřídele a převodovky je instalováno paronitové těsnění o tloušťce 0,8 mm.

Pomocný náhon (obr. 3) obsahuje klikovou skříň 1, ve které je na kuličkových ložiscích 3 a 12 umístěno hnací kolo 10 a hnané kolo 4, osa 9 hnacího kola a aretační zařízení sestávající z aretace koule 14 a pružina 16.

Rýže. 3 - Skříň vývodového hřídele 3507-01-4201010 GAZ-SAZ-3507/35071 na podvozku GAZ-3307 / GAZ-3309

1 - pouzdro pomocného náhonu; 2, 11, 13 - pojistné kroužky; 3, 12 - kuličková ložiska; 4 - hnané kolo; 5 - pryžový těsnící kroužek; 6 - podložka ucpávky; 7 - rám ucpávky; 8 - ucpávka; 9 - osa hnacího ozubeného kola; 10 - přední ozubené kolo; 14 - blokovací koule; 15 - zástrčka; 16 - pružina blokovací kuličky; 17 - těsnění; 18 - šroub; 19 - podložka; 20 - kryt ložiska; 21 - přetrvávající zvonění

Kuličková ložiska 12 jsou upevněna na ose 9 hnacího pastorku dvěma pojistnými kroužky 13, na kterých se hnací kolo 10 volně otáčí, bráněno bočním pohybům přídržným kroužkem 11. Hnací kolo je v neustálém záběru se zpátečkou vozu. převodovka.

Aby se zabránilo úniku oleje z klikové skříně 1 přes otvory pod osou 9 hnacího kola, je na jedné straně umístěn pryžový kroužek 5, olejové těsnění 8 a rám olejového těsnění 7 je vtlačen dovnitř, na druhé straně otvor je uzavřena zátkou 15.

Pomocí ovládací páky 10 KOM GAZ-SAZ-3507/35071 (obr. 2), otočně spojené s osou 9 hnacího ozubeného kola (obr. 3), se osa 9 pohybuje v otvorech skříně KOM v axiálním směru a tím zapojuje (nebo rozpojuje) ozubené) hnací kolo 10 s hnaným kolem 4.

V poloze znázorněné na obrázku 14 není hnací kolo 10 v záběru s hnaným kolem 4 - pohon je vypnutý. Krajní polohy osy 9 jsou fixovány blokovací kuličkou 14, která působením pružiny 16 vstupuje do prstencových drážek osy.

Olejové čerpadlo hydraulického systému sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071 na podvozku GAZ-3307 / GAZ-3309

Zubové čerpadlo NSh (obrázek 4) se skládá ze skříně 1, krytu 2 a čerpací jednotky, která obsahuje: poháněná 3 a hnací 4 ozubená kola, dva páry pouzder 5 a 6, dva kompenzátory 7, dvě manžety 8.

Spoj mezi tělem a krytem je utěsněn pryžovým O-kroužkem. Kryt je k tělu připevněn osmi šrouby 10, pod jejichž hlavami jsou umístěny pružné podložky 11.

4 - Olejové čerpadlo hydraulického systému GAZ-SAZ-3507/35071 Obr.

1 - pouzdro; 2 - kryt; 3 - hnané kolo; 4 - hnací ústrojí; 5, 6 - pouzdra; 7 - kompenzátor; 8 - manžeta; 9 - těsnicí kroužek; 10, 11 - šroub a pérová podložka; 12 - manžeta; 13 - pojistný kroužek; 14 - opěrný kroužek

Pro snížení vnitřních úniků oleje v čerpadle hydraulického systému sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071 mezerami mezi koncovými plochami ozubených kol a kompenzátorů bylo použito automatické řízení hodnot mezery na koncích ozubených kol. ke kterému dochází přitlačením kompenzátorů na konce ozubených kol olejem pod tlakem z tlakové strany v dutině B.

Oba dilatační spáry jsou "plovoucí" (samovyrovnávací), tzn. jsou přitlačovány na konce ozubených kol samostatně, což zajišťuje rovnoměrný záběh pracovních rovin kompenzátorů. Olej prosakující mazacími drážkami pouzder vstupuje kanálem ve spodní části skříně a kanály ve víku a hnaném převodu do dutin připojených k sací komoře.

Všechny úniky oleje jsou tedy směrovány do sacího potrubí čerpadla. Hnací konec hřídele hnacího ozubeného kola je utěsněn pryží vyztuženou manžetou 12. Aby se zabránilo vymáčknutí manžety 12, jsou instalovány přídržný kroužek 13 a opěrný kroužek 14.

Když se pár ozubených kol otáčí, olej vstupuje výstupem „Vstup“ do mezizubního prostoru a poté je čerpán vstupem „Výstup“ do hydraulického systému sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071 na GAZ- Podvozek 3307 / GAZ-3309.

Olejové čerpadlo je instalováno v drážkovaném otvoru hnaného kola a je připevněno k přírubě PTO (obrázek 2 a 3). Mezi příruby vývodového hřídele a olejového čerpadla je instalováno paronitové těsnění o tloušťce 0,8 mm. Sací a výtlačné dutiny olejového čerpadla jsou propojeny s dutinami olejové nádrže a WHB.

Hydraulický válec plošiny sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071 na podvozku GAZ-3307 / GAZ-3309

Ke zvedání plošiny slouží teleskopický hydraulický válec se třemi výsuvnými plunžry. Zařízení hydraulického válce je znázorněno na obrázku 5.

Obrázek 17 - Hydraulický válec 3507-01-8603010-01 sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071 na podvozku GAZ-3307 / GAZ-3309

1 - horní opěrná pata; 2, 3, 4 - píst; 5 - dno; 6 - vysokotlaká hadice; 7 - spodní kulový kloub; 8 - pouzdro; 9– opěrný kryt; 10 - horní kulový kloub; 11, 12, 13, 14 - těsnicí kroužky; 15, 16, 17 - ochranné kroužky; 18, 19 - pojistné kroužky; 20 - spodní podpůrná pata

Olej je přiváděn do hydraulického válce sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071 přes armaturu ve spodní části. K utěsnění plunžrů 2, 3, 4, těla 8 a dna 5 se používají O-kroužky 11, 12, 13, 14. K ochraně třecích ploch plunžrů před prachem a nečistotami slouží pryžové ochranné kroužky 15, 16, 17 nainstalované v pístech.

Pro omezení pohybu plunžrů směrem dolů jsou ve spodní části plunžrů instalovány pojistné kroužky 18, 19 pružiny.

Hydraulický válec má dvě kulové hlavy nainstalované v horních 1 a spodních 20 podpěrných nohách a upevněné v nich pomocí krytů 9 se šrouby a pružnými podložkami. Horní a spodní ložiska jsou mazána - při montáži v případě opravy nebo výměny hydraulického válce.

Řídicí ventil, potrubí a olejová nádrž sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071 na podvozku GAZ-3307 / GAZ-3309

Ovládací ventil sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071 (obrázek 6) slouží k ovládání zvedání a spouštění plošiny. Řídicí ventil je jednotka, která kombinuje tři ventily: zpětný ventil 22, ventil 1 pro spouštění plošiny a pojistný ventil 15.

Zpětný ventil 22 slouží k zabránění samovolnému spuštění zvednuté plošiny, když čerpadlo neběží. Spouštěcí ventil 1 plošiny je navržen tak, aby při spouštění plošiny obtékal kapalinu z hydraulického pístu do olejové nádrže.

Obrázek 16 - Ovládací ventil sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071 na podvozku GAZ-3307 / GAZ-3309

1 - ventil spouštění plošiny; 2, 12, 16, 23 - těsnicí kroužky; 3 - podložka; 4 - rám ucpávky; 5 - ucpávka; 6 - posunovač; 7 - pojistná matice; 8 - jezdec pojistného ventilu; 9 – seřizovací šroub; 10 - plnění; 11 - drát; 13, 18, 19 - pružiny; 14 - trn pojistného ventilu; 15 - pojistný ventil; 17 - korek; 20 - trn zpětného ventilu; 21 - sedlo zpětného ventilu; 22 - zpětný ventil; 24 - trn spouštěcího ventilu; 25 - pouzdro

Pojistný ventil 15, nastavený na tlak 115 - 120 kgf / cm2, slouží k vyložení dílů a sestav sklápěcího zařízení a plošiny při přetížení nad jmenovitou kapacitu. Těsnění jsou vyrobena s pryžovými kroužky.

Vysokotlaké a nízkotlaké trubky a pryžové hadice se používají jako potrubí pro dodávání oleje do jednotek hydraulického systému na sklápěči GAZ-SAZ-3507/35071 na podvozku GAZ-3307 / GAZ-3309.

Vysokotlaká hadice je pryžová hadice v souladu s GOST 6286-73 (vnitřní průměr - 12 mm, vnější průměr - 25 mm), jejíž konce jsou zapuštěny do kovových armatur.

Vysokotlaké potrubí je vyrobeno z ocelových trubek s přivařenými objímkami. Všechny hadice a vysokotlaké potrubí jsou vzájemně propojeny pomocí tlumivek. Těsnosti v niplových spojích je dosaženo utažením kulové plochy vsuvky do kužele hrotu.

Nízkotlaké potrubí pro hydraulický systém sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071 je vyrobeno z ocelových trubek. Nízkotlaké pryžové hadice jsou připojeny k nízkotlakému potrubí pomocí páskových příchytek. Olejová nádrž 1 (obrázek 1) je lisovaná svařovaná konstrukce vyrobená z tenkého ocelového plechu.

Ve spodní části olejové nádrže je vypouštěcí otvor uzavřený zátkou a odbočkou pro připojení potrubí k čerpadlu a v horní části je vypouštěcí olejový filtr přišroubovaný ke skříni olejové nádrže. Vstup filtru je připojen k vypouštěcí dutině regulačního ventilu.

Vypouštěcí filtr má filtrační prvky, skládající se z filtračních sítí, a pojistný ventil, který se spouští při tlaku 3-5 kgf / cm2, který propouští olej do nádrže v případě ucpání filtračních prvků.

Při první výměně oleje (po 1000 km jízdy sklápěče GAZ-SAZ-3507/35071) a později při TO-2 je nutné důkladně propláchnout filtrační prvky filtru. V horní části nádrže je plnicí hrdlo oleje se sítkem. Hrdlo je uzavřeno plastovým uzávěrem vyrobeným z jednoho kusu s indikátorem oleje.

Olejoměr je vyroben ve formě stupňovité tyče, jejíž límec slouží jako indikátor maximální přípustné hladiny a její konec slouží jako indikátor minimální přípustné hladiny kapaliny. Není dovoleno překračovat hladinu oleje nad maximum a klesat pod minimální hladinu.

Komunikace dutiny olejové nádrže s atmosférou probíhá otvorem v hrdle. Olejová nádrž 5 (obrázek 7) je upevněna na konzolách k přednímu nosníku rámového zařízení.

Oprava hydraulického válce pro zvedání korby plyn 3309.

Demontáž, montáž, princip činnosti, možné poruchy ventilu pro omezení zdvihu tělesa ZIL, KamAZ.

Sklápěč ZIL-130 zvedání korby Hydraulický válec ZIL 4-tyčový (GC 554-8603010-27). Vzdálenost mezi středy

Vyložil jsem hnůj z korby a nemůžu jet Kola prokluzují a řežou stopu.

Skutečná nakládka s nákladním automobilem Gaz-53-Saz pomocí dvojitého zdvihu.

AndroVid_join_9059 Natočeno bez klepnutí.

Ahoj všichni, v tomto videu vám ukážu, jak používat jeden z letáků Zil 130.

Oprava hydraulického válce pro zvedání korby plyn 3309.

Demontáž, montáž, princip činnosti, možné poruchy ventilu pro omezení zdvihu tělesa ZIL, KamAZ.

Sklápěč ZIL-130 zvedání korby Hydraulický válec ZIL 4-tyčový (GC 554-8603010-27). Vzdálenost mezi středy

oprava držáku tlumiče pro plyn53,3307,3309.

Skutečná nakládka s nákladním automobilem Gaz-53-Saz pomocí dvojitého zdvihu.

AndroVid_join_9059 Natočeno bez klepnutí.

Ahoj všichni, v tomto videu vám ukážu, jak používat jeden z letáků Zil 130.

Hydraulický válec GAZ-53 je důležitou součástí zvedacího mechanismu sklápěče. Nákladní automobil GAZ 53 je právem považován za jeden z nejoblíbenějších automobilů sovětského období. Taková sláva je způsobena vynikajícími vlastnostmi tohoto modelu, mezi nimiž jeho praktičnost a spolehlivost zaujímají zvláštní místo. Svou konstrukcí se jedná o nákladní automobil s bočním nakládáním.

Vypadá jako hydraulický válec pro zvedání těla GAZ 53

Jedná se o podobný design, který je tradiční a byl široce používán v CIS, což posloužilo jako výchozí bod pro vynález různých modifikací. Jedním z nich je GAZ-SAZ 3507, což je sklápěč, a proto má speciální zvedací mechanismus. Hydraulika GAZ-53 má poměrně složitou strukturu a stále více vyžaduje opravy.

Najednou nebyl sklápěč GAZ-53 o nic méně populární než jeho předek. Nyní je však stále méně obvyklé najít pracovní verzi tohoto vozu. Postupem času téměř všichni vyčerpali svůj limit síly a dnes jsou neaktivní.

Rozměrový výkres konstrukce hydraulického válce nástavby Gas 53

Tento stav je celkem pochopitelný, protože životnost žádného technického zařízení není neomezená, a tím spíše, pokud jde o mechanismy určené ke zvedání a přepravě zboží. Bohužel se za poslední roky téměř úplně vyčerpal a dosud fungující kopie prošly nejednou opravou. Zvedací mechanismus GAZ-SAZ 53 je svou konstrukcí hydraulického charakteru a princip jeho činnosti je založen na působení kapaliny, která naplňuje systém a vytváří požadované tlakové parametry.

Svou roli hraje olej a schéma zdvihacího zařízení obsahuje následující podrobnosti:

• skladovací nádrž;
• olejový filtr;
• hydraulický válec;
• ventil spouštění plošiny;
• regulační ventil;
• pojistka regulačního ventilu;
• zpětný ventil;
• zubové čerpadlo;
• pomocný náhon;

Vypadá to jako pomocný náhon Gas 53

Jak můžete vidět z výše uvedených prvků, konstrukce hydrauliky GAZ 53 má poměrně složitou strukturu. Každá z těchto částí je kompletní zařízení skládající se z vlastních částí a konstrukčních prvků.

Princip činnosti zvedacího mechanismu spočívá ve fungování hydraulického válce GAZ-53. Na druhé straně má teleskopickou konstrukci, která se skládá ze 3 ekvivalentních posuvných částí.

Pro zajištění chodu výtahu se plní olejem, který je do nich přivádí čerpadlo. Stejným způsobem, aby se snížil, kapalina opouští hydraulický válec GAZ-53 přes zpětný ventil. Takový proces umožňuje zajistit plný provoz platformy a výrazně usnadnit lidskou práci.