DomovNejlepšíOprava hydraulického ventilu vlastními rukama t 40
Oprava hydraulického ventilu vlastními rukama t 40
Podrobně: oprava hydraulického ventilu t 40 svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Hydraulika tahače T-40 rozdělena na systém posilovače řízení a samostatný agregátový hydraulický závěsný systém. Tyto systémy fungují z jednoho čerpadla, ale mají různé účely. Hydraulický spojovací systém se používá k ovládání traktoru s taženým, poloneseným, neseným nářadím a stroji. Systém posilovače řízení je navržen tak, aby snižoval sílu působící na volant.
Zařízení a obvod
Hydraulický systém T-40 se skládá ze zubového čerpadla, hydraulické nádrže s filtrem, průtokového dělicího ventilu, hydraulického rozvaděče, hydraulického posilovače, uzamykacích zařízení, potrubí a hadic, dálkových a hlavních hydraulických válců a trhacích spojek. .
Olej z hydraulické nádrže je přiváděn do zubového čerpadla, které jej čerpá do regulačního ventilu. Ventil rozděluje tok oleje do dvou větví: jedna jde do hydraulického posilovače a druhá do hydraulického ventilu hydraulického závěsného systému. Hydraulický rozvaděč dodává proud oleje buď do hydraulické nádrže přes potrubí pro odvod oleje, nebo do hydraulického válce, nebo zadními a bočními vývody přímo do hydraulického pohonu zemědělské techniky.
3. Vzduch uniká přes těsnění převodovky pohonu čerpadla - je nutné vyměnit těsnění.
4. Zvýšené netěsnosti v čerpadle - vyměňte čerpadlo.
Rukojeti rozdělovače se z pracovních nevrací automaticky do neutrální polohy:
1. Pružina pojistného ventilu je uvolněná - seřiďte pojistný ventil.
2. Pružina posilovače cívky rozdělovače je pevně utažena - je nutné upravit reakční tlak o 100-125 kgf / cm².
Hydraulický pohon čerpadla T-40
Pohon čerpadla je vyroben ve formě kulové spojky, která umožňuje zapnout nebo vypnout čerpadlo při nízkých otáčkách klikového hřídele. Pohon hydraulického čerpadla se vypíná při použití traktoru jako stacionárního stroje, při startování motoru v zimním období, stejně jako při poruše hydraulického posilovače nebo hydrauliky.
V případě samovolného vypnutí čerpadla během provozu povolte upevnění páky pohonu a otáčením s dalším utahováním šroubu najděte polohu, která přispívá ke stabilnímu zapínání a vypínání hydraulického čerpadla.
Zařízení motoru traktoru T-40: píst, klikový hřídel, válce
Zařízení a funkce přenosu síly traktoru T-40
Zařízení napájecího systému traktoru T-40: vstřikovače, vysokotlaká palivová čerpadla atd.
Elektrická zařízení T-40: schémata a zařízení.
Hydraulický systém: poruchy a opravy.
Traktor T-40 - zařízení, provoz a opravy
1. Poruchy hydraulického ventilu a viditelný projev poruchy:
Cívka ventilu se nepřepne do jedné z krajních poloh nebo do neutrálu;
Nedochází k žádnému pohybu hydraulického motoru;
Pohyb hydromotoru pokračuje s beznapěťovými elektromagnety;
Nedochází k odlehčení tlaku z dutin hydromotoru nebo čerpadla;
Tlaky v dutinách hydromotoru se nevyrovnají.
Možná příčina poruchy:
Žádné napájení elektromagnetu;>
Selhání elektromagnetu;
Zasekávání cívky;
Zlomení vratné pružiny.
Metoda odstraňování problémů:
Zkontrolujte stav LED na konektoru: pokud se LED nerozsvítí, zjistěte příčinu přerušení elektrického obvodu a odstraňte ji; pokud LED svítí nebo úplně chybí - zkontrolujte přítomnost magnetického pole pomocí speciálního testeru;
Stisknutím tlačítka pro ruční ovládání rozdělovače zkontrolujte snadnost pohybu cívky; pokud se cívka snadno pohybuje, vyměňte magnet; pokud se cívka nepohybuje nebo se pohybuje obtížně, demontujte ventil a odstraňte příčinu zaseknutí nebo ventil vyměňte. Pokud není tlačítko ručního ovládání, zkontrolujte tlak na výstupu čerpadla a v dutinách hydromotoru. Pokud se tlak odchyluje od požadovaných hodnot, vyměňte hydraulický ventil po předchozí kontrole provozuschopnosti magnetu pomocí testeru;
Stiskněte tlačítko ručního ovládání a uvolněte jej. Pokud při spouštění není cítit jasný návrat, sejměte uzávěr rozdělovače a nasaďte jej.
2. Poruchy hydraulického ventilu a viditelný projev poruchy
Neúplný zdvih cívky při přepínání ventilu;
Pomalý nebo nepravidelný pohyb strojového orgánu.
Možná příčina poruchy:
Nedostatečná trakce elektromagnetu;
Deformace posunovače cívky;
Vnikání cizích částic do mezery mezi cívkou a tělem;
Zvýšené opotřebení těla;
Jarní zlom.
Metoda odstraňování problémů:
U střídavého magnetu pociťujte dotykem teplotu pouzdra a poslouchejte hluk, když je zapnutý. Zvýšená teplota a slyšitelný hluk signalizují neúplný pohyb kotvy magnetu. Demontujte hydraulický ventil a zjistěte příčinu zkoumáním stavu tlačníku a kotvy magnetu;
Demontujte hydraulický ventil, zkontrolujte díly, a pokud je jejich stav normální, propláchněte a znovu smontujte, přičemž kontrolujte snadnost pohybu cívky.
3. Poruchy hydraulického ventilu a viditelný projev poruchy:
Zvýšený vnitřní únik tekutiny;
Pomalý pohyb pracovního tělesa stroje.
Možná příčina poruchy:
Těleso ventilu je opotřebené nebo zlomený okraj.
Metoda odstraňování problémů:
Určete teplotu tělesa ventilu dotykem. Pokud je teplota vyšší než normálně, vyměňte hydraulický ventil.
4. Poruchy hydraulického ventilu a viditelný projev poruchy:
Možná příčina poruchy:
Vniknutí cizích částic pod montážní rovinu hydraulického ventilu;
Uvolnění rozdělovače nebo jeho krytů;
Zničení těsnění.
Metoda odstraňování problémů:
Vizuálně zkontrolujte místo úniku. Utáhněte šrouby zajišťující rozdělovač a kryty. Demontujte rozdělovač, demontujte a vyměňte těsnění.
Netěsnost rozváděčů je jejich hlavní nevýhodou, protože může být i důvodem jejich zadření při dlouhodobém "stání" v jedné poloze a vysokém tlaku v hydraulice, který je tím silnější, čím je pracovní kapalina více znečištěna.
Posilovač řízení traktoru T-40 je navržen tak, aby snížil úsilí vynaložené při otáčení volantu a přenesl jednosměrné otáčení z volantu na hnací kola. Jeho provozuschopnost je spojena nejen s ovladatelností, ale také s bezpečností - kola jsou méně citlivá na nerovnosti vozovky a trajektorie je zachována i při vážném zranění pneumatik. Kvalitně provedená včasná profylaxe posilovače řízení T-40, demontáž, montáž, oprava, pomůže zvýšit ovladatelnost traktoru a maximálně usnadnit práci na něm.
Posilovač řízení je jedním z prvků struktury řízení T-40. Je umístěn pod kapotou, blíže k přední části. Hlavní součásti, které budou muset být vystaveny během opravy nebo údržby: kryty (přední a zadní), dorazy, matice, dvojnožka, cívka.
Posilovač řízení traktoru T-40 funguje na principu pístu. Olej je dávkován pomocí cívky uvnitř pístu.
Algoritmus práce GUR T-40:
hydraulická kapalina je dodávána ze zubového čerpadla;
šoupátkový ventil rozděluje tok do zadního závěsu a řízení traktoru;
tlak je přiváděn do sloupku řízení T-40.
Když se volant otáčí, dvě matice jsou posunuty vzhledem k pístu následovně: jedna se pohybuje ve směru konce a druhá se vzdaluje. Tok oleje se proto vždy pohybuje jedním směrem a směřuje k otevřenému vypouštěcímu otvoru.
Cena posilovače řízení T-40 se pohybuje od 10 do 13 tisíc rublů, komplexní opravy budou stát přibližně stejnou částku. Proto je pro majitele traktoru nejlepší volbou provádět opravy vlastníma rukama a provádět údržbu sami. Díky videu se můžete dozvědět více o opravě sloupku řízení T-40.
Demontáž posilovače řízení T-40 se provádí podle následujících pokynů:
při demontáži pístové jednotky se čep umístěný v zadní matici přitlačí na doraz;
matice musí být odšroubována a odstraněna spolu s pružnou podložkou;
šroub se zatlačí směrem k přednímu krytu, poté se vyjme cívka s pružinami a dorazy.
Montáž se provádí v opačném pořadí, ale je třeba dodržovat následující tipy:
ujistěte se, že při montáži je kolík na straně zadního krytu;
cívka by se měla pohybovat volně, bez tření a zadření;
před montáží posilovače řízení se součásti umyjí čistou naftou;
cívka musí být také propláchnuta a ošetřena naftou.
Nedovolte, aby se do pístu dostaly ucpávky nebo nečistoty. To může vést k poruše posilovače řízení nebo opotřebení součástí.
Při instalaci a montáži posilovače řízení T-40 je třeba věnovat zvláštní pozornost poloze šroubu, protože je vybaven vícezávitovým závitem. Bude nutné zvolit správnou polohu jeho vstupu a ponechat mezi pístem a maticí mezeru 1 mm (nejlépe bez odchylek).
Pro správnou instalaci se doporučuje postupovat podle následujících pokynů:
spolu s krytem a přední maticí je šroub vložen do pístu tak, že v provozní poloze je zesílení zubu obráceno dolů a čep je vpředu;
poloha čepu je pevná a zadní matice je přišroubována. Matice se upevňují mírným tahem tak, aby hloubka od koncového otvoru tyče nepřesáhla 17 cm.Při větším utažení nemusí být čep na svém místě. Cvaknutí signalizuje, že špendlík zadal správně.
Pro efektivní provoz posilovače řízení se doporučuje pravidelně provádět úpravy, které lze snadno provést ručně. Seřízení se týká řady opatření: seřízení ventilu, boční vůle a spojení zubů hřídele. K seřízení ventilu by se mělo přistupovat s velkou opatrností a těsnění nainstalované ve výrobě by se mělo odtrhnout pouze v případě velkých chyb, protože hrozí odchylky.
Ventil je regulován následovně:
k potrubí, ve kterém probíhá vstřikování, je připojen tlakoměr;
korek se odšroubuje a mezi tyč a dvojnožku se položí důraz;
pojistná matice pojistného ventilu a uzávěr jsou odšroubovány;
motor nastartuje až na maximální otáčky klikového hřídele;
Dvojnožka musí být otočena na stranu dorazu a tlak průchodu oleje ventilem musí být nastaven pomocí volantu (požadovaný rozsah při teplotách do 35 ° C - 80 kgf / m2, více než 35 ° C - 75 kgf / m2).
Po dokončení postupu musí být vše nainstalováno na původní místo v opačném pořadí. Důležité! Když motor běží, vůle řízení by neměla přesáhnout 20 stupňů, jinak nebude nastavení přesné.
Nastavení spojky zubů hřídele a boční vůle se provádí následovně:
matice se odšroubuje, zatímco se šroub drží, pojistná matice se odšroubuje;
šroub je zašroubován do krytu dvěma otáčkami;
šroub musí být držen při utahování uzávěru a pojistné matice do požadované polohy.
Převody řízení traktoru T-40 je nutné mazat každých 100 provozních hodin ruční stříkačkou naplněnou mazivem.
Proces údržby posilovače řízení traktoru T-40 zahrnuje:
detekce a včasné odstranění úniků oleje přes spoje součástí a těsnění;
doplnění oleje na správnou hladinu;
mytí částí filtru.
Údržbu a preventivní opatření stačí provést po každých 100 hodinách provozu.
Pro zvýšení ovladatelnosti traktoru je místo standardního posilovače řízení instalováno speciální dávkovací čerpadlo. "Jak převést posilovač řízení na horu?" - nejtěžší otázka pro ty, kteří se zabývají traktorem T-40, protože postup je vícestupňový a pečlivý.
Postup převodu zahrnuje následující kroky:
horní část posilovače řízení je demontována, hřídel a vnitřní součásti jsou odstraněny z pístu;
v souladu s průměrem pístu jsou opracovány 2 zátky (tloušťka od 12 mm) a instalovány do pístu;
automatickým svařováním nebo 2mm elektrodou je píst svařen z obou stran;
poté je instalována armatura: rovná nebo úhlová pod přední část, úhlová - zadní;
na obou stranách pístu jsou instalovány kroužky hydraulického válce - dva ochranné kroužky a jeden, jeden krajní, pryžový;
píst se vrátí na své původní místo;
ventil a pojistnou pružinu ventilu bude nutné odstranit a otvor, který bude fungovat jako vypouštěcí otvor oleje, by měl být uzavřen zátkou.
Při instalaci je dávkovací čerpadlo připojeno přes průtokový ventil k NSh. Samotné umístění dávkovacího čerpadla závisí na přání řidiče: především je umístěno buď přímo na posilovači řízení, nebo je namontováno za kabinou. V této záležitosti neexistují žádné tovární pokyny.
Sada dílů HSS se pohybuje v cenovém rozpětí 9000-11000 rublů, ale převybavení systému řízení traktoru T-40 nepochybně stojí za to. Když víte, jak předělat řízení traktoru T-40, můžete také zvládnout proces změn na T-25, T-150K, MTZ-80, MTZ-82, YuMZ-6 a dalších, protože algoritmus akcí a sada dílů zůstane přibližně stejná.
