Vlastní oprava hydrokorektoru světlometů VAZ 2110

Podrobně: svépomocná oprava hydrokorektoru světlometu VAZ 2110 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Model VAZ 2110 nelze nazvat moderním a pokročilým, a proto je zde místo moderního elektrokorektoru hlavové optiky použit hydrokorektor. Dnes budeme hovořit o tom, jak identifikovat poruchu a vyměnit hydraulický korektor, a také o tom, zda je možné místo standardního zařízení umístit elektrickou verzi.

Důvody poruchy hydraulického korektoru jsou standardní:

Pokles teploty, který vyřadí hydraulickou součást jednotky;
Použití pryže pro těsnění není nejvyšší kvality, což vede k úniku pracovní kapaliny.

Pokud dojde k netěsnosti, výměně jednotky se již nevyhnete.

Konstrukčně je hydrokorektor světlometu souborem následujících komponent.

Oprava hydrokorektoru světlometu VAZ 2110

Mnoho lidí viní hydrokorektor z odmítnutí seřízení světlometů a spěchá na jeho co nejrychlejší výměnu. Ale nedělejte ukvapené závěry. Mohou existovat i jiné příčiny poruchy.

Dávejte pozor na přítomnost úniků hydraulické kapaliny. Pokud ne, zkontrolujte zdvih.
Pro kontrolu zdvihu tyče se demontují podřízené válce. Normální údaj je v rozmezí od 6,5 do 7,5 milimetrů.
Není možné opravit korektor hydraulického typu dodávaný továrnou pro VAZ 2110, protože konstrukce zařízení není skládací.
V případě nefunkčnosti podléhá výměně celá sestava včetně válců a potrubí.

Nejprve zvažte situaci, kdy je vadný hydrokorektor světlometu nahrazen podobným zařízením. Postup výměny není tak obtížný, jak se mnohým zdá. Postupujte podle pokynů a uspějete.

Video (kliknutím přehrajete).

Již z názvu je zřejmé, že elektrický korektor pracuje na elektřinu, to znamená, že vyžaduje připojení k akumulátoru.Není nutné dlouho hledat důvody pro taková rozhodnutí od majitelů domácích „desítek“, protože elektrický korektor se vyznačuje spolehlivostí a vysokou účinností. K jeho poruše dochází několikrát méně často než u hydraulického korektoru.Samotný postup vyžaduje několik po sobě jdoucích kroků.

Odpojte záporný kabel od baterie.

Demontujte válec hydraulického korektoru ze světlometu, jak jsme popsali v předchozí části.

Při výměně nezapomeňte nainstalovat nový O-kroužek.

Poté, co jste šli do salonu vašeho auta, odstraňte ovládací rukojeť hlavního válce hydrokorektoru. Drží ho matice 21 mm.

Kladný kabelový svazek je připojen k 20. zásuvce bloku Ш2 v montážním bloku vašeho vozu.

Mínus elektrického korektoru je připevněn k čepu těla. Je jich několik a jsou umístěny pod palubní deskou.

Svazek nového regulátoru lze položit podél dříve používaných trubek starého hydrokorektoru.

Podložky postroje jsou připojeny k ovladačům.

Vraťte záporný vodič do baterie a zkontrolujte, jak nové zařízení funguje.

Seřizování světelného paprsku světlometů je potřeba poměrně často, zvláště u kombíků, kdy je kufr auta hodně naložený a světlo míří do očí protijedoucích řidičů. Pokud si v jednu chvíli všimnete, že reflektor spadl a nastavení světla nefunguje, můžete to zkusit DIY oprava světlometů 2110.

Řeč bude o optice Kirzhach.Nejprve sejmeme světlomety a poté demontujeme (odstraníme sklo, které je na tmelu a 6 kovových spon.) Nožem odřízneme tmel po obvodu:

Na skle jsme odřízli konvexní profil ve tvaru U a na plastu jsou světlomety "konvexní". Vyjmeme reflektor z papíru, za tímto účelem odšroubujeme 3 malé samořezné šrouby ze zadní strany.

Ahoj všichni! Jmenuji se Michail a nyní vám povím příběh o tom, jak se mi podařilo vyměnit dvenashku za Camry 2010. Všechno to začalo tím, že mě ty poruchy těch dvou divoce štvaly, jako by se nic vážného nezlomilo, ale ty maličkosti, sakra, tolik věcí, které opravdu začaly vztekat. Zde se zrodila myšlenka, že je čas změnit auto na cizí auto. Volba padla na tayeta Camryho z deseti.

Uvnitř světlometu, v oblasti otvoru hydraulického korektoru, vidíme pružinu, která musí být odstraněna. Dále 2 plastové růžice ze 2 "twistů", které drží odrazku. Vyjměte reflektor zmáčknutím růží.

Kulička na špičce zaklapne do plastu a kovová cívka zapadne do drážky 2 a zabrání tomu, aby bylo nastavení odšroubováno dále než ona.

Pokud při nastavování světlometů příliš otočíte hydraulickým korektorem, je snadné zlomit kovovou zarážku / západku. Kulička proto z plastu vyskočila a světlomet „spadl“.

Všechny opravy světlometů budou zahrnovat výměnu rozbité kovové části za klempířské těsnění.

Takové gumové těsnění není úplně správné rozhodnutí, protože nedává jasné pochopení, kdy seřízení světlometu dosáhlo své krajní polohy a odpočívalo. Proto může být také snadno znovu zkroucený a bude muset být znovu opraven.
Správnější je držák upravit, např. vložit mezi plátky tohoto plastového dílu závlačku z drátu.

Montáž světlometu v opačném pořadí, očistěte starý tmel a naneste nový, nainstalujte sklo.
Jiná cesta opravte hydraulický korektor:
Na seřizovacích šroubech vyřízneme závit m3. Poté je našroubujeme do světlometu a nasadíme podložky. Vyjmeme plastové spojovací prvky. Bar oblékáme moduly potkávacích a dálkových světel. Z vrchu nasadíme další podložku, pak pružinu a další podložku a celý tento sendvič zatočíme. Je vhodné použít pojistnou matici a zajistit anaerobním tmelem.

1. Obzvláště šikovné ruce se mohou pokusit zacvaknout kuličku na konci "twist" do plastu bez vyjmutí skla, působením otvorů na zadní straně čelovky pro výměnu žárovek.

2. Vyvrtejte otvor v horní části světlometu naproti plastové západce. Vložte šroubovák do otvoru a nacvakněte kleštinu na kuličku regulátoru. Vyvrtaný otvor nezapomeňte zalepit.

3. Na každý vytržený uzel korektoru budete potřebovat jeden odklápěcí pant z nábytkových skříněk. Panty jsou vyrobeny z kovových pásků (5-6 cm na délku). Mají několik otvorů pro připevnění přímo ke skříni a nahoře je podlouhlý výřez s otvorem, na který se drží. Musíme opatrně zasunout náš vrchlík do štěrbiny na seřizovacím šroubu a zasunout tak, aby štěrbina byla v úzké části vrchlíku. Podepřete vrchlík tak, aby se nepohyboval, vyšroubujte šroub s trochou úsilí, dokud se nezastaví. Takto upneme a zafixujeme vrchlík, který umístíme do vodorovné roviny. Nyní vezmeme elektrickou vrtačku a 3mm vrtákem vyvrtáme otvor do kovové základny světlometu, kde je otvor ve vrchlíku. Teď už jen zbývá našroubovat tam samořezný šroub, ale ne moc dlouhý, jinak se opře o reflektor dálkového světla. Štěrbina na vrchlíku zajistí seřizovací šroub mnohem spolehlivěji a nyní nepůjde ulomit. Schéma na fotce.

Výhodou metody je, že pokud dojde k poruše hydraulického korektoru, nemusíte se jej snažit opravit, ale je snazší ručně nastavit světlomety. Na jeden světlomet potřebujeme:

Tělo starého fungujícího korektora.
Šroub M8, délka 6-7-10cm.
Dvě matice s mírně zaoblenými hranami pro zajištění šroubu v těle.
Pojistná matice.

Vyvrtejte otvor na zadní straně těla korektoru tak, aby se v něm šroub pohyboval normálně. Úhledně broušené matice umožňují konstrukci těsně přiléhat. Pro jistotu můžete ořechy dát na epoxid. Ocas vrtule je hladký.

Další problémy se světlomety VAZ 2110: odraz světla nebo porucha a oprava hydrokorektoru světlometu, který je jednodušší vyměnit za spolehlivější elektromechanický.

Aby se zbavili neustálých pokut z fotoaparátů, mnoho našich čtenářů úspěšně používá speciální nanofilm pro čísla. Legální a 100% spolehlivý způsob, jak se chránit před pokutami. Po seznámení a pečlivém prostudování této metody jsme se rozhodli nabídnout ji i vám.

Museli jste opravit seřízení světlometů VAZ?

Všechny vozy VAZ s pohonem předních kol, včetně 2110, jsou vybaveny zařízením, které umožňuje nastavit sklon reflektorů světlometů v závislosti na poloze těla vzhledem k horizontále. Navíc to lze provést bez opuštění vozu z místa řidiče. Vyplatí se otočit odpovídajícím knoflíkem na přístrojové desce a hydrokorektor světlometů sníží / zvedne světelný paprsek tak, aby optimálně osvětloval blížící se úsek silnice. Bohužel takové hydraulické zařízení často selhává. Tím jsou reflektory světlometů neovladatelné se všemi z toho plynoucími nepříjemnostmi. Musíme opravit hydrokorektor světlometu, který v drtivé většině případů spočívá ve výměně kompletního korekčního zařízení. Dále se dozvíte, jak hydraulický korektor funguje a jak jej vyměnit.

Hydrokorektor světlometů VAZ 2110

Stejně jako všechny hydraulické mechanismy fungují i automobilové hydraulické korektory změnou tlaku pracovní tekutiny. Tuto možnost poskytují následující konstrukční prvky systému:

hlavní válec nainstalovaný pod palubní deskou, jehož tlak je regulován knoflíkem umístěným na povrchu panelu v prostoru pro cestující;
pracovní válce integrované do pouzdra světlometu;
potrubí, které spojuje hlavní zařízení se dvěma pracovníky.

Zde také stojí za zmínku páka, která přenáší sílu z táhla pracovního válce na reflektor. Tato část však není součástí hydraulického systému a nelze ji během opravy vyměnit.

Seřizovací páčka uvnitř světlometu

Korektor funguje na celkem jednoduchém principu. Řidič přepnutím rukojeti umístěné na přístrojové desce změní tlak kapaliny v hlavním válci, který se okamžitě přenese přes spojovací potrubí do pracovních mechanismů. Ve válcích ve světlometech to vede ke změně délky tyčí pevně spojených s písty. Tyč tlačí na páku, která přenáší sílu na reflektor, který v důsledku toho zaujme příslušnou polohu.

To vše se děje, když je systém uzavřen a hermeticky uzavřen. V případě odtlakování přestane fungovat hydrokorektor světlometu.

Manuální nastavení světlometů

Časté a výrazné změny vnějších teplot mají negativní dopad na integritu a výkon prvků hydrokorektorového systému. Důsledkem prudkých teplotních skoků může být prasknutí pryžových těsnících prvků instalovaných na hlavním i pracovním válci. To zase vede k úniku kapaliny. V důsledku toho poklesne tlak a systém se stane nefunkčním.

Méně často mohou být důvody pro odchod z pracovního stavu:

zaseknutí pístu v pracovním válci (v tomto případě se jeden z reflektorů neotáčí);
mechanické poškození spojovacího potrubí.

Z jakéhokoli důvodu se hydraulický korektor porouchá, existuje pouze jedna účinná možnost opravy - výměna zařízení za nové. Opravy zde bohužel nejsou poskytovány.

Vyměnit hydrokorektor světlometů zvládne každý motorista. Pracovní postup netrvá déle než půl hodiny. Z nástroje pro výměnu hydraulického korektoru se hodí pouze 21gauge hlavový klíč a rovný šroubovák. Zbytek se provádí ručně:

Odstraňte nastavovací knoflík umístěný na palubní desce. Chcete-li to provést, je nutné jej vytáhnout se středním úsilím, mírně se houpat.

Se stávajícím klíčem odšroubujte matici pod rukojetí (přitahuje hlavní válec k panelu).

Klikněte na obdélníkové tlačítko na panelu. Nachází se mírně pod nastavením hydraulického korektoru. V důsledku toho se dveře otevřou. Otvorem vytvořeným zespodu snadno dostaneme volný hlavní válec.

Otevíráme kapotu. Najdeme blokové světlomety s integrovanými slave válci. Chcete-li je odstranit, uvolněte spony. Poté se každý válec otočí proti směru hodinových ručiček a vyjme se.

Pomocí připraveného šroubováku odšroubujeme šrouby, které zajišťují objímky potrubí.

Uvolněné prvky hydrokorektoru zatlačíme do salonu v místě, kde vycházejí spojovací trubky. Zde dostupné těsnění je tvárné, takže to nebude moc bolet.

Montáž nového ovládání dosahu světlometů se provádí v opačném pořadí.

Všimli jste si, jak je všechno jednoduché? Pokud tedy hydrokorektor ve vašem VAZ 2110 nechce fungovat, najděte si půl hodiny a vyměňte jej. Souhlas, možnost kdykoli upravit směr světelného paprsku bez opuštění auta se zdá být maličkost, ale pěkná.Mnoho motoristů, kteří se potýkají s poruchou světlometu VAZ 2110, se pokouší opravit světlomet vlastními silami, abych tak řekl, nebo vylepšit světlomet rozšířením jeho schopností.
Najít vysoce kvalitní optiku však není snadné. Nejčastěji se na trh dostávají levné světlomety z Číny nebo Tchaj-wanu.
Zejména xenonové světlomety nebo žárovky. Nezáří kvalitou zpracování a odolnost ponechává mnoho přání, podle výsledků testů jsou horší než standardní klasické exempláře.Cena kvalitních iluminátorů je značná, ale vydrží několikanásobně déle. Pokud chcete ušetřit peníze, můžete provádět opravy nebo úpravy optiky, které jsou již k dispozici.
To lze snadno provést nezávisle, práce nevyžaduje speciální znalosti ani další dovednosti.Světlomety pro VAZ 2110 se liší technologií a výrobcem.
Standardní značky světlometů:

Přední světlomety Bosch (obsahuje pouze reflektory, žádné zaostřovací čočky)

Přední světlomety Kirzhach (jsou přítomny zaostřovací čočky a reflektor)

Nejčastější závady světlometů jsou:

Rozbitý hydraulický korektor, který je praktičtější nahradit elektrickým korektorem;

Chvění světelného paprsku;

Sklopené nastavení paprsku.

Korekce světelného paprsku se děje poměrně často, zvláště když je kufr auta hodně naložený, světlo dopadá přímo do očí řidičů aut jedoucích k vám. Pokud reflektor klesl a nastavení nefunguje, naše pokyny vám pomohou opravit hydrokorektor světlometu VAZ 2110, oprava zabere velmi málo času.

Odšroubujeme upevňovací prvky světlometů a odstraníme je;

Demontujeme světlomety: opatrně vyjměte sklo, poté kovové spony (6 kusů);

Pomocí nože očistíme sklo od tmelu;

Odřízněte konvexní profil (ve tvaru písmene P) na skle;

Ze zadní strany odšroubujeme samořezné šrouby (jsou 3);

Vyjmeme papírový reflektor;

V blízkosti otvoru hydrokorektoru uvnitř těla iluminátoru se nachází pružina, kterou je nutné odstranit;

Stejné akce provádíme se dvěma plastovými rozetami ze dvou "otočných talířů", které připevňují reflektor.

Pro vaši informaci: Kulička hydrokorektoru zapadne do plastové drážky a kovová cívka do druhé drážky.Zastaví seřízení a zabrání tomu, aby se odšroubovalo dále než on sám.
Pokud při nastavování světlometů zmáčknete hydrokorektor, praskne kovová západka. Míč vyskočí z plastu a pak světlomet "spadne";

Oprava bude spočívat ve výměně ulomené západky za těsnění, ze kterého nebude zřejmé, že seřízení opíralo o krajní polohu;

Rozbitá železná západka hydraulického korektoruGumová podložka pro výměnu zlomené západky

V důsledku toho je vysoká pravděpodobnost, že je korektor znovu zmáčknut;

Správným řešením je zlepšit upevnění vložením závlačky z tvrdého drátu mezi plátky plastového dílu.

U VAZ 2110 je oprava hydrokorektoru světlometu u konce. Světlomety montujeme v opačném pořadí než při demontáži.
Předčistíme starý tmel, poté aplikujeme nový.

Na seřizovacích šroubech vyřízneme závit (metrický 3);

Zatočíme je do samotného iluminátoru a poté nasadíme podložky;

Vyjmeme plastové spojovací prvky;

Nasadili jsme lištu s moduly dálkových a potkávacích světel, které jsou na ní umístěny;

Shora nasadíme: podložku, na pružinovou podložku, navrch pružiny je další podložka. Doporučuje se použití pojistné matice;

Vše kroutíme;

Strukturu fixujeme anaerobním tmelem.

Kuličku můžete zacvaknout do plastu na konci "otočného talíře" bez odstranění skla pomocí žárovek na zadní straně iluminátoru:

Vyvrtáme otvor přesně naproti západce v horní části světlometu;

Vložte šroubovák do otvoru;

Upevníme kleštinu na korekční kouli;

Otvor, který jsme vyvrtali, slepíme;

Připevníme jej podél sklopného závěsu z nábytkové skříňky (závěsy dlouhé 5-6 centimetrů, s montážními otvory a s výřezem nahoře, na kterém je připevněno) ke každému odlomenému uzlu korektoru;

Vložíme vrchlík do štěrbiny seřizovacího šroubu;

Šroub posuneme tak, aby štěrbina byla v úzkém místě vrchlíku;

Držte kryt a vyšroubujte šroub s námahou, dokud se nezastaví. Takto je upevněn vrchlík, který je potřeba umístit do vodorovné polohy;

Elektrickou vrtačkou vyvrtejte pomocí vrtáku 3 mm otvor v základně iluminátoru v místě, kde je otvor na vrchlíku;

Do otvoru zašroubujeme zkrácený samořezný šroub tak, aby nedosahoval k reflektoru dálkového světla. Tato drážka pevně fixuje seřizovací šroub, znovu se zlomí.

Mnoho majitelů VAZ 2110 zjistilo, že když se auto pohybuje, je pozorováno lehké chvění. Taková porucha se často projevuje u světlometů Kirzhach a taková porucha se zřídka vyskytuje u dílů Bosch.
Důvod je jediný: drnčení reflektoru.
Chcete-li eliminovat lehké chvění, zkontrolujte:

zda je reflektor na svém místě v západce;

Přítomnost tahu seřizovacího šroubu;

Důraz na dosedací vybrání hydraulické korekční tyče;

Zkontrolujeme prověšení závitu (prohodíme žárovky dálkových a potkávacích světel);

Neporušenost trubky v hydrokorektoru (může se roztřepit).

Nejúspěšnější způsoby, jak eliminovat jitter, jsou:

Hydrokorektor nahradíme elektrokorektorem;

Pro utažení pružiny zvětšíme délku tyče hydraulického korektoru.

Tato metoda vám umožňuje zbavit se lehkých otřesů nasazením uzávěru na tyč hydrokorektoru..Místo čepice použijte:

Plastová hmoždinka, osm milimetrů dlouhá;

Víčko odstraněno z brzdové spojky;

Další plastový uzávěr.

Z iluminátoru vyjmeme samotný hydrokorektor;

Na korekční tyč pevně nasadíme uzávěr. Hlavní věc je, že uzávěr neklouže dovnitř;

Nainstalujeme korektor do přistávacího slotu

Někdy je potřeba vyměnit celý světlomet.
Práce probíhá bez problémů:

Odpojte záporný pól od baterie;

Vyjmeme obložení chladiče;

Odstraňujeme blok spolu s dráty;

Stiskněte západku hydraulického korekčního válce, otočte jím ve směru hodinových ručiček o 90 stupňů, dokud se nezastaví;

Vyjmeme jej z výklenku, aniž bychom jej odpojili od hadic;

Vyjmeme blok s dráty, vyjmeme hydrokorektor

Motoristé se často potýkají s potřebou opravit hydrokorektor světlometů na VAZ 2110 vlastníma rukama. Důvodů může být několik. Ale v každém případě jsou spojeny s nemožností normálního nastavení světelných paprsků. Systém funguje následovně, při standardní zátěži svítí na vozovku světlomety.

Pokud dáte něco těžkého dozadu, záď auta se potopí a předek se zvedne. Podle toho už nebudou světlomety svítit na silnici, ale o něco výš. To snižuje viditelnost a zvyšuje riziko oslnění protijedoucích řidičů. K nápravě takových situací se používá hydrokorektor.

S nárůstem hmotnosti vozu světlomety trochu klesnou a silnice je normálně osvětlena. Když se zátěž sníží, světla se zvednou.

Oprava hydrokorektoru světlometu na VAZ 2110 vlastními silami má několik funkcí. Všechny jsou spojeny se strukturou a umístěním tohoto zařízení. Obecně se toto zařízení skládá z několika prvků:

Hlavní válec je umístěn za palubní deskou;
Pracovní válce. Jsou vidět na světlometech;
Potrubí, spojují hlavní válec s pracovníky;
Speciální kapalina.

Celá tato konstrukce není demontovatelná. V případě poruchy je nutné vyměnit celý prvek. Systém funguje následovně. Otáčením korekčního knoflíku posunete píst válce dopředu. V souladu s tím se zvyšuje tlak kapaliny a misky světlometů se uvádějí do pohybu. Trochu se předkloní.

Mnoho motoristů trápí výměna a instalace hydraulického korektoru. Ale ve skutečnosti tato práce není obtížná. A pokud je vše provedeno správně, pak by v tomto případě neměly nastat žádné problémy. Výměna se skládá z následujících kroků:

Nejprve se provádí příprava. Odstraňte všechny svorky zajišťující trubku k tělu. Je také vhodné demontovat expanzní nádobu chladiče. Usnadníte tak přístup k čelovce. V kabině vyjmou ovládací knoflík, k tomu jej jednoduše přitáhnou k sobě;
Dále byste měli dostat válec. Chcete-li to provést, uchopte spínač na panelu a vytáhněte jej. Ve většině případů jej lze snadno odstranit. Poté se válec odšroubuje ze spínače.To se provádí pomocí hlavy 22. Poté je válec tažen trubkou pod torpédem. V důsledku toho musí viset na hadicích;
Pomocné válce jsou odpojeny od světlometu. Jsou vtaženi do salonu. Tím je demontáž korektoru dokončena.

Montáž se provádí vzhůru nohama. Při tom dávejte pozor na těsnění. Měly by být na úrovni. Jinak bude v kabině hlučno a v zimě odtud bude foukat. Nezapomeňte zkontrolovat funkci nového hydraulického korektoru. Pokud se ukáže, že to nefunguje, budete muset postup opakovat.

Hydrokorektor by měl být vyměněn pouze v případě úniku kapaliny. Také pokud z nějakého důvodu nemůže tlačit podřízený válec. Nejčastěji kvůli nefunkčním elektronkám. Někdy ale důvodem selhání není samotný válec. Poté lze opravu provést bez výměny tohoto dílu. Samotný korekční mechanismus je umístěn v bloku světlometu. Skládá se z:

Kovová koule;
Plastová spona;
Cívky;
Omezovací drážka na krytu světlometu;
Vratná pružina.

Pomocný válec, spočívající na cívce, posouvá kuličku podél drážky, takže světlomet klesá. Když se píst válce vrátí do původní polohy, pružina zatlačí klec s kuličkou zpět. Často se stává, že při seřizování praskne plastový díl nebo praskne pružina. To lze snadno opravit bez výměny celého systému.

Chcete-li to provést, budete muset vyjmout světlomet. Vyjměte z něj žárovky. Demontujte sklo. Připevňuje se k tmelu a 6 kovovým sponkám. Poté se pružina vyjme z reflektoru a po odšroubování několika šroubů se odstraní. Poté se poškozené díly vymění. Sestavte v opačném pořadí.

Hydrokorektor není příliš spolehlivý. Mnoho motoristů jej proto nahrazuje elektrickým analogem. To se provádí následovně:

Baterie je odpojena;
Dále se demontuje hydrokorektor;
Je nainstalováno nové těsnění;
Odstraňte nastavovací knoflík korektoru a připojte k němu nový elektrický spotřebič. K tomu použijte klávesu pro 22;
Připojte kladný vodič k montážnímu bloku, musíte se připojit k zásuvce 20, blok Ш2;
Mínus je připojen k nejbližšímu čepu těla;
Ve světlometu je instalován nový akční člen;
Dráty lze přetáhnout přes umístění staré trubky;
Podložky jsou připojeny k hlavnímu mechanismu. Kontroluje se provoz zařízení.

Elektrický korektor stojí o něco více než obvykle. Ale je to spolehlivější. Tento díl nemusíte každých pár měsíců měnit za nový.

Závěr... Správná funkce světlometů je nesmírně důležitá pro bezpečnost silničního provozu. Práce korektora je tedy nutností. Oprava hydrokorektoru světlometu na VAZ 2110 svépomocí je zcela v silách každého motoristy. Některé obtíže jsou více než kompenzovány cestovním komfortem.

I při dokonale seřízených dálkových a potkávacích světlech je často nutné korigovat úhel reflektoru světlometu. Důvodem je především zatížení vozidla. Pokud podle pravidel pro seřizování světlometů VAZ-2110 začneme od zatížení řidiče + spolujezdce, tak v reálu při plném naložení kabiny nebude z našeho seřízení kámen na kameni. Zadní část vozu se posadí, přední se zvedne a světelný paprsek oslepí protijedoucí řidiče. Pro rychlé nastavení úhlu sklonu reflektoru světlometu je ve všech VAZ-2110 instalován hydrokorektor.

Jeho účel je jasný – aniž by opustil prostor pro cestující, může řidič změnit úhel světelného paprsku vzhledem k vozovce. Zařízení by mělo správně fungovat se dvěma světlomety najednou a mít dostatečný rozsah nastavení - maximalizovat úhel sklonu reflektoru při plném zatížení zadní části karoserie, stejně jako vynulovat nastavení při minimálním zatížení.

Princip činnosti hydrokorektoru světlometu.

Hydrokorektor VAZ-2110, instalovaný standardně, se skládá z:

hlavní hydraulický válec a spínač, oba jsou sestaveny do jednoho bloku a jsou instalovány vlevo od volantu na předním panelu;
hydraulický pohonný systém, vedení - trubky, které spojují prvky systému;
pracovní hydraulické válce, ovladače, které zvedají nebo spouštějí reflektor světlometu;
pracovní nemrznoucí kapalina.

Sestava hydrokorektoru světlometu.

Nízkotlaký hydraulický systém umožňuje měnit pracovní tlak a posuňte tyč pracovních válců o 6-7,5 mm... To teoreticky stačí ke změně úhlu reflektoru z minima na maximum a tedy ke změně směru úhlu světelného paprsku.

Navzdory nejjednodušší konstrukci je hydrokorektor považován za jeden z nejvíce nespolehlivých systémů v autech desáté rodiny. Konstrukční nedostatky, kvalita materiálů a kvalita provedení vás nutí vracet se k problému seřizování světlometů téměř každý rok.

Současně nelze opravit ani dělníky, ani hlavní válce, a pokud selžou, vyžadují výměnu.

Pokud seřízení světlometů nefunguje, příčina je v hydrokorektoru.

Příznaky jsou jasné - světlomety nereagují na korektor a zamrzly v jedné poloze... Nejčastějším problémem je netěsnost hydraulického systému. Tuto nepříjemnost lze snadno vypočítat únikem kapaliny ze systému, je také snadné ji odstranit. Stačí utěsnit spoje (na válcích) hydraulického systému a znovu zkontrolovat jeho činnost.

Dalším problémem je průtok tekutiny manžetami pracovních válců... Penny plastové lahve nikdo opravovat nechystá, vyměňují se za nové. Mimochodem, cena nového hydrokorektoru pro VAZ-2110 a všechna auta rodiny (článek 2110–3718010 a 2110-3718010-10 ) je 450-550 rublů, v závislosti na výrobci. Rozdíl mezi nimi je ve zdvihu pracovního válce. Pro desítky v kombi je zajištěno větší zatížení a větší úhel nastavení. V souladu s tím větší zdvih tyče válce.

Důvodem selhání hydrokorektoru světlometu může být opotřebení manžety pracovního válce.

Činnost hydraulického systému nastavení světlometu můžete zkontrolovat měřením zdvihu každé z tyčí pracovního válce:

2110–3718010 - pracovní zdvih 6–7,5 mm pro sedan a hatch;
2110-3718010-10 - pracovní zdvih 6–8,5 mm pro kombi.

Pokud nefungují hydraulické válce nebo pracovní zdvih neodpovídá jmenovitým hodnotám, vyměníme a namontujeme dříve zakoupený nový hydraulický korektor odpovídající modifikace.

Při výměně by neměly nastat žádné potíže, pro práci se nám bude hodit pouze standardní nástroj a hydrokorektor můžete měnit i v terénu.

Jediné, co vám zjednoduší vyšroubování upevňovací matice spínače hydraulického korektoru, je obyčejná pinzeta.

Otevřeme kapotu, uvolníme svorky, uvolníme trubky hydraulického vedení.
Pracovní válce odstraníme uvolněním západek plochým šroubovákem.

Otevřeme kapotu a vyjmeme slave válce z vnitřku světlometů.

Jak vidíte, výměna systému není vůbec náročná a nezabere mnoho času. Ale nový hydrokorektor bude fungovat rok nebo dva, po kterém bude nutné operaci opakovat. Mimochodem, na trhu jsou elektrické korektory světlometů (od 3,6 tisíc rublů) a elektromechanické automatické (od 6-8 tisíc). Jejich zdroje jsou mnohem vyšší a přesnost ovládání je lepší než u hydraulického systému.

Hodně štěstí všem a jasné přesné světlomety na nočních silnicích!

Pokud by bylo sestaveno hodnocení nejnespolehlivějších prvků vašeho vozu, pak by na VAZ 2110 hydrokorektor světlometů jistě zaujal své místo v prvních sloupcích, a to i přes veškerou jeho zjevnou jednoduchost v designu. Je těžké najít domácího motoristu, který by se nepotýkal s problémem seřízení světlometů v závislosti na zatížení vozu a potřebě vyměnit hydraulický korektor, který selhal na VAZ 2110.Vadný řídicí systém odrazek ve vozech VAZ může způsobit nejen problémy při technické kontrole, ale také vyvolat nehodu, protože světlomet, který nelze nastavit na světelný tok, oslepuje řidiče v protijedoucím jízdním pruhu,nebo je vozovka nedostatečně osvětlena.Souhlas, velmi nepříjemné nedorozumění. Náhradní hydrokorektor byste proto měli mít vždy s sebou v záloze, protože jeho výměna je poměrně jednoduchá a rychlá i v terénu s minimálním množstvím instalatérského nářadí a mzdových nákladů... A pokud chceme něco spolehlivějšího, informace uvedené v další části článku pro vás nebudou zbytečné.Hydrokorektor světlometu je nefunkční, hledáte spolehlivější pro práci? Na dnešním trhu existuje poměrně široká škála nabídek, které vám umožňují koupit na VAZ 2110 nejen skladový hydraulický řídicí systém, ale také pokročilejší mechanismy, které se zásadně vyznačují velkým provozním zdrojem, stejně jako odolnost vůči teplotním extrémům.Elektrokorektorové světlomety LADAMezi motoristy je velmi oblíbený korektor elektrického typu VAZ 2110 pro seřizování světlometů, který ovládá úhel natočení optiky pomocí elektrického pohonu. Toto potěšení vás bude stát asi 1400 rublů, v závislosti na kvalitě a výrobci je možné najít levnější.Elektromechanické ovládání dosahu světlometůNo a za technologicky nejvyspělejší a nejuniverzálnější lze považovat úpravu elektromechanického korektoru s inteligentním systémem pro automatické řízení polohy reflektorů světlometů díky elektronickým Hallovým snímačům polohy. Výměna hydrokorektoru světlometu VAZ 2110 za automatický vás bude stát od 5 do 6,5 tisíc rublů. Stojí to za to - je na vás, abyste se rozhodli.A nejjednodušší a nejlevnější způsob by byl nákup hydraulického korektoru (pro VAZ 2110 jsou to 2110-3718010 a 2110-3718010-10 podle katalogových čísel náhradních dílů). Mechanismus, na který jsme zvyklí v obchodech, stojí asi 500 rublů. a je poněkud snazší jej najít než výše uvedené analogy, stejně jako je nahradit. Proto bude skladový prvek vždy masivní a oblíbený mezi našimi spotřebiteli.Abyste mohli diagnostikovat stav systému ovládání světlometů na vašem VAZ 2110, měli byste nejprve porozumět jeho základní struktuře obecně. Hydrokorektor se skládá ze tří hlavních prvků:

výkonný barel umístěný v pravé dolní části pod palubní deskou a dva nastavovací s pracovními tyčemi, které přímo ovládají reflektory světlometů;

propojovací potrubní systémy spojené dohromady těsněním;

přímo z pracovní tekutiny, která při nízkých teplotách nezamrzá.

Jak bylo uvedeno výše, hydrokorektor na VAZ 2110 je velmi nespolehlivý prvek a je extrémně náchylný na náhlé změny teploty a také na únik speciální nemrznoucí kapaliny v místech těsnění. Výrobce nezajišťuje opravu hydrokorektoru světlometu VAZ 2110, a proto si určitě budete muset koupit nový, pokud selže.Jasnou známkou nefunkčního ovládání dosahu světlometů bude únik hydraulické kapaliny ve spojovacích potrubích. Pokud takový problém není vizuálně pozorován, zkontrolujte zdvih táhel seřizovacích soudků. Vzdálenost 7 mm se považuje za normální s absolutní chybou +/- 0,5 mm.Pokud se problém jasně projevil, pak je čas vyhrnout si rukávy a připravit se na výměnu hydraulického korektoru na vašem voze VAZ-2110, protože tuto funkční jednotku nelze opravit.Změna mechanismu ovládání polohy světlometů na nový je velmi jednoduchá a nevyžaduje zvláštní dovednosti a mimořádné úsilí od motoristy. Dobře si s ním poradíte i v terénu. K práci budete potřebovat:

nůž na odříznutí hadic sudů starého korektoru, což zjednodušuje postup jeho demontáže;

plochý šroubovák pro otevření zámkových svorek a uvolnění svorek;

pinzeta pro uvolnění upevňovací matice seřizovacího válce v interiéru vozu.

Oprava hydrokorektoru VAZ 2110V procesu demontáže hydraulického korektoru VAZ se doporučuje dodržovat následující algoritmus akcí:

1. Otevřete kapotu, uvolněte svorky, čímž se uvolní potrubní systém hydrokorektoru;

2. Pomocí plochého šroubováku uvolněte upevňovací jazýčky seřizovacích soudků pravého a levého světlometu, lehce otočte prvky proti směru hodinových ručiček;

3. Po odříznutí sudů z potrubního systému je vyjměte z krytu;

4. Z výkonné hlavně sejměte plastový otočný kryt v prostoru pro cestující, konstrukce je k panelu řízení připevněna maticí, kterou lze pohodlně odšroubovat vytažením z prohlubně pinzetou;

5. Otevřete pojistkovou skříň a vyjměte přes ni hydraulický korektor;

6. Tím je výměna hydrokorektoru světlometu VAZ 2110 dokončena. Sestavte v opačném pořadí.

Připomínáme, že jako náhradu můžete použít spolehlivější elektromechanický korektor TM "Silich" nebo podobný. Akční členy jsou v tomto případě připevněny stejným způsobem jako hydraulické, s tím rozdílem, že místo potrubí s nemrznoucí kapalinou nyní budete k ovládání pohonu tyče používat elektrické vedení.Cena moderního elektromechanického ovládání dosahu světlometů je v mnohem vyšší cenové kategorii než hydraulické. Proto o proveditelnosti takové náhrady musí každý motorista rozhodnout sám.