Podrobně: Vlastní oprava generátoru Toyota od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
K přeměně mechanické energie na elektrickou formu se používá speciální zařízení. Generátory Verze Toyota Corolla s karoserií 110, 120 a 150 třífázového typu, s elektrickým buzením, s vestavěnou usměrňovací jednotkou. Regulátory napětí v nich obsažené mají elektronický princip činnosti.
Provoz generátoru na Toyota Corolla je nezbytný pro zajištění nepřerušovaného a včasného napájení proudu s určitým výkonem. Navíc během provozu musí zajišťovat i nabíjení baterie.
Tato jednotka musí mít dostatečně vysokou pevnost, požadovanou výkonovou rezervu (u modelů E120 se pohybuje od 60 A/h do 82 A/h, v závislosti na velikosti motoru a vybírá se pro konkrétní model s ohledem na rok výroby výroba), malé rozměry a hmotnost a Tot - se liší nízkou hladinou hluku a vytvořeným rádiovým rušením.
Poruchy při provozu generátoru karoserie Toyota Corolla 120 a všech ostatních modelů lze odstranit jak vlastníma rukama, tak pomocí zkušeností specialistů čerpacích stanic. Obvykle s nízkým počtem najetých kilometrů u modelů počínaje verzí E11, což je asi 50 tisíc kilometrů, budete muset vyměnit řemen alternátoru nebo jej utáhnout, provést další opravy, abyste zajistili normální a efektivní provoz jednotky.
Provoz generátoru Toyota Corolla E150, stejně jako ostatních jednotek této značky, začíná ihned po nastartování motoru a během provozu neustále dobíjí baterii motoru a zabraňuje jejímu úplnému vybití. Jeho činnost je založena na známém principu elektromagnetické indukce, podle kterého magnetický tok procházející vinutím měděné cívky na jejích svorkách vyvolává vznik napětí o velikosti přímo úměrné rychlosti otáčení.
Video (kliknutím přehrajete).
Agregát Corolly 120, stejně jako modely s jinou karoserií (například modely Fielder 14, Corolla 121), je umístěn v přední části motoru a je aktivován klikovým hřídelem. Uzavřená ložiska, na kterých je hřídel namontována, jsou navržena po celou dobu provozu vozu, bez dodatečného mazání.
U Toyoty Corolla E150 s vysokým počtem najetých kilometrů, stejně jako u starších verzí vozu, se doporučuje zkontrolovat a v případě potřeby opravit nebo vyměnit jednotku. Skutečnost, že na generátoru došlo k poruše, může být indikována:
Kontrolka vybíjení baterie, která po nastartování motoru nezhasne. To znamená, že řemen zeslábl (měl by být utažen) nebo je příčina v samotné jednotce (je nutná výměna opotřebovaných kartáčů, porucha vinutí, je nutné vyměnit sadu diod).
Baterie není napájena, příčinou může být zoxidovaná svorka, uvolněný řemen, nefunkční baterie.
Baterie se dobíjí - příčinou může být některý z vadných prvků mechanismu.
Vzhled charakteristické píšťaly v oblasti generátoru je nejčastěji způsoben silným stupněm napětí řemenu a vysokým zatížením ložiska.
Jakákoli oprava a výměna musí být provedena až po úplném odpojení vozidla od napájení se všemi svorkami odpojenými od baterie.
V situacích, kdy není možné zařízení opravit, je vyměněno.
Pokud kontrola výkonu ukázala potřebu výměny, pak by měl být starý generátor odstraněn. To bude vyžadovat nástroje, jako je plochý šroubovák, klíče 10 a 12 a speciální nástroje k odstranění zástěrek motoru.U Corolly po roce 2007 je nutné nejprve demontovat přední kolo vpravo a také lapače nečistot (spodní a pravé). Poté byste měli sejmout dekorativní kryt z motoru spolu s předním obložením. Vodič se záporným pólem je odpojen od baterie. Blok je odpojen od kabelového svazku. Dále je třeba upnout spony na uzávěr a sejmout jeho kryt. Odšroubujte držák napájecího kabelu a odpojte jej. Povolte řemen na požadovanou úroveň vyjmutím z kladky. Povolte spodní a horní šrouby, které zajišťují jednotku, a vyjměte ji.
Po demontáži a opravě namontujte díly v opačném pořadí, přičemž napněte řemen zařízení na požadovaný stupeň napnutí a nastavte zbývající jednotky.
Oprava generátoru Toyota Corolla se provádí po jeho demontáži a pro jakoukoli opravu potřebujete nástroje jako: 12 klíč a 10 hlava, křížový šroubovák, stahovák šroubů, kladivo a také posuvné měřítko a tester pro kontrolu parametrů.
Nejprve se provede revize výkonu rotoru. Kontroluje se neporušenost vinutí pomocí testeru. Pokud dojde k přerušení, musí být vyměněn samotný rotor. Označení na testeru, když se test provádí, by mělo být od 2,3 ohmů do 2,7 ohmů a přítomnost hodnoty nekonečna znamená poškození vinutí. Pro provedení měření se na vyjmutém generátoru odšroubují tři matice, odstraní se zadní kryt a izolační pouzdro.
Dále se kontroluje činnost usměrňovacích diod. Chcete-li to provést, ovládejte jejich schopnost přenášet proud pouze v jednom směru. Pokud řetěz běží v obou směrech, vyměňte špalík.
Někdy může být také nutné vyměnit kartáče generátoru Toyota, to je důležité v případě, že jejich vyčnívání ve volném stavu přesahuje 4,5 mm. Poté se držák kartáče vymění.
Z důvodu běžného opotřebení a dlouhodobého provozu může být nutná výměna řemene alternátoru, která je také nutná v případě jeho přetržení.
Je nutné zakoupit generátorový řemen speciálně pro konkrétní model Toyota Corolla s ohledem na jeho rok výroby, motor a karoserii, protože v závislosti na těchto parametrech se mění vlastnosti řemenů - hustota, délka a šířka.
Než něco vyměníte, jsou odstraněny všechny ochranné prvky, abyste se dostali k otočnému šroubu motoru. Šroub je vytlačen a starý řemen je odstraněn. Nová se na kladku nasazuje téměř dotykem, protože je zde velmi málo volného místa. Aby se trefil přesně na své správné místo, je nutné jej přísně přesně nastavit na místo. K tomu je bezpodmínečně nutné pamatovat si, jak byl nasazen při demontáži starého řemene. Po instalaci by měl být pás utažen na požadované napětí a tento parametr zkontrolován pomocí speciálních zařízení.
Bez ohledu na to, zda má Corolla pravostranné řízení (pravostranné řízení se vyrábělo pro japonský trh) nebo levostranné řízení - stabilní a správně zvolený výkon generátoru zajistí efektivní provoz vozu. Tento parametr se bere v úvahu při výměně generátoru. Všechny práce související s tímto nenahraditelným mechanismem v autě lze provádět nezávisle, ale je lepší vyhledat kvalifikovanou pomoc od specialistů, kteří kromě zkušeností mohou zaručit správné provedení všech akcí.
Dobrý den milí motoristé! Dnes vám řeknu, jak opravit generátor vlastníma rukama. Možná jste se již setkali s takovým problémem, když se na palubní desce náhle rozsvítil indikátor vybití baterie, znamená to, že se vaše auto přestalo nabíjet a nepojedete dlouho, baterie vydrží maximálně 1-2 hodiny .
S vyhazováním generátoru nespěchejte. Zkuste to nejprve opravit. Nejčastější poruchou generátoru je opotřebení kartáče.
Chcete-li zkontrolovat sestavu kartáče, musíte sejmout zadní plastový kryt ohnutím tří plastových svorek umístěných v kruhu.
Odstraňte kryt, odšroubujte dva šrouby a vyjměte regulátor napětí.
Zkontrolujte opotřebení kartáčků, pokud je zbytková délka kartáčků menší než pět milimetrů, kupte si v obchodě klidně nový regulátor napětí. Někdy se stane, že generátor nenabíjí nebo dobíjí baterii, jedná se také o poruchu regulátoru napětí. Normální napětí generátoru je 13,5 až 14,5 voltů v závislosti na otáčkách motoru a zatížení generátoru.
Další poruchou generátoru je porucha diodového můstku. Pro testování diod je nutné odstranit diodový můstek. Odšroubovali jsme šrouby, které drží diodový můstek.
Ohněte dráty do strany.
Odstraňte diodový můstek. Jak zkontrolovat diodový můstek. Přečtěte si zde: Jak zkontrolovat diodový můstek?
Po odstranění diodového můstku nezapomeňte zkontrolovat vinutí statoru. Uděláme to, zapneme multimetr v režimu číselníku a zkontrolujeme všechna tři vinutí statoru, zda nejsou otevřená. Všechna vinutí musí zvonit mezi sebou.
Dále zkontrolujeme zkrat k zemi. Jednu sondu multimetru připojíme k zemi a druhá je střídavě připojena ke svorkám vinutí. Nemělo by dojít ke zkratu na kostru.
Podobně kontrolujeme vinutí kotvy.
Kotvu kontrolujeme, nedochází ke zkratu k zemi.
Nyní vám ukážu, jak rozebrat alternátor pro výměnu ložisek. Odšroubovali jsme čtyři šrouby spojující dvě poloviny generátoru dohromady.
Odšroubujte matici a vyjměte řemenici.
Pomocí šroubováku opatrně rozdělte generátor na dvě části, abyste nepoškodili hliníkové kryty.
Vyměňte vadná ložiska za nová. Generátor sestavte v opačném pořadí.
Přátelé, přeji vám hodně štěstí! Uvidíme se v nových článcích!
