Oprava generátoru DIY Mercedes 210

Podrobně: svépomocná oprava generátoru Mercedes 210 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

SABOTOVAT »25. února 2011, 18:20

nizol »25. února 2011, 18:54

Ne, ta rada je určitě rozumná! Ale téma není zveřejněno, kromě toho časového intervalu není nic jiného.

Taky se dá udělat "reportáž" o něčem jiném, koupil, za 5 minut sundal, za 15 minut nastavil, kluky vřele doporučuji.
Jaký generátor, jaká ložiska (originální, neoriginální, nebo i na výběr)?

PS Bez urážky, jen v této podobě téma o ničem není.
"Jdi tam, nevím kam." Udělej to, já nevím co."

krocop »25. února 2011, 20:16

nizol »26. února 2011, 01:16

Motorista »5. října 2014, 14:16

keril »05. října 2014, 15:32

Motorista »05. října 2014, 20:02

igrun31 »05. října 2014, 20:07

Motorista »05. října 2014, 20:49

perlík »6. října 2014, 13:48

Když ty sračky posypete práškem, tak se to pokryje práškem.

—————————————————-
Na dotazy ohledně opravy v PM neodpovídám
neztrácejte svůj a můj čas

Související témata Odpovědi Zobrazení Poslední příspěvek

Opět na opravu - výměna čerpadla m111
1 , 2 , 3 Author Timur67 na fóru Dotazy k opravám a údržbě benzínových motorů 21 15039 Author Benz210
28. října 2015, 21:21
Oprava klíče FBS3 první generace, zpráva.
Přidal carlos do fóra Často kladené otázky o opravách 7 10021 Přidal Lev
19. března 2013 17:14
Oprava regulátoru zadního okna W210 (projekt vylepšen)
Author igrun31 na fóru Foto a video zprávy o opravách a údržbě W210 9 416 Author Bars-230
31. srpna 2018, 12:12
Výměna nebo oprava (údržba) zámku zapalování
Přidal greks do fóra Často kladené otázky o opravách 0 282 Přidal greks
2. srpna 2018, 16:30
Oprava vzduchového deflektoru zadního spolujezdce
Vložil pan Venik do fóra Foto a video zprávy o opravách a údržbě W210 3 2180 Perlíkem
14. října 2016 13:35
Oprava vyhřívaného sedáku řidiče
1 , 2 , 3 Od TeploTechnik na fóru Foto a video zprávy o opravách a údržbě W210 20 13105 Author Auto nadšence
28. srpna 2014, 18:53

Video (kliknutím přehrajete).

Uživatelé procházející toto fórum: Yandex [Bot] a 12 hostů

ronka30

Moderátor

Příspěvky: 3 255
Registrováno: říjen 2007
Hodnocení: 46

Přílohy snímky

Naučil jsem se rusky z nějakého důvodu:
Přísahám bez slovníku

E280 Restayl - baterie zmizela

Včera a ráno bylo vše v pořádku, musel jsem odjet ze školky, nastartoval jsem - „..návštěva dílny alternátoru“ jel do práce a nepřestával zkoušet baterii - 14V (je nabitá)! Utopil jsem to, nastartoval znovu - opět zpráva, podíval jsem se na to - 11.8 (bez poplatku).

Kabeláž a kontakty k baterii jsou v pořádku, protože pružina na svorce X4 (pod kapotou) je stejná. Pravděpodobně klepe regulátor nebo kabeláž k němu.
1. Co je zde typické kromě regulátoru, řekněte mi?
2. Můžete odstranit / nasadit regulátor na gen bez odstranění generátoru?
3. Lze ovladač opravit? (například vyhořela dioda)

4. A přesto jsem si všiml masivního namodralého nánosu na kladném pólu baterie - oxidace v místě přechodu vodiče a samotného pólu (cca 2/3 úseku). Co to je - typická závada elektroinstalace pro 210 chtol?

Poděkovat

nemám rád

- = Husa = - 29. března 2010

Šel jsem, šel jsem. ano, zřejmě letěl do louže a gen byl zakrytý. Dočasně vložte jiný generátor.
Chtěl bych vědět, zda je možné opravit generátor vlastníma rukama, nebo spíše opravit jeho elektrickou část (ložiska a zbytek - vše v pořádku)
Co by se tam dalo zakrýt? Nabíjení nejde, všechny kontrolky na uklizeném svítily, jako by bylo zapnuté zapalování a motor nebyl nastartován.

Poděkovat

nemám rád

Cornelius Schnapps 29. března 2010

Diodové můstky lze vyrobit, kartáče na TAZ lze vyměnit.
Pokud dojde ke zkratu ve vinutí, pak jen stěží sám o sobě, ačkoli se lidé vinou!
Nejvtipnější kroužek na kotvě. Vymažte levým knoflíkem jeden nebo dva.

Třeba výměnou dílů. Sice teoreticky můžete vinutí přetáčet, ale proč.

Poděkovat

nemám rád

BAF.F1 29. března 2010

ložiska lze vyměnit pouze za dobrý stahovák.

Vymažte levým knoflíkem jeden nebo dva.

Příspěvek byl upraven BAF.F1 dne: 29. března 2010 - 08:24

Poděkovat

nemám rád

Sim 29. března 2010

Tělo samo o sobě je střevo, ale chápete, kdo tam pájel jaké účty 20-30 let.

Poděkovat

nemám rád

- = Husa = - 29. března 2010

Jak zkontrolovat vinutí? Tester pro zazvonění drah, po kterých kartáče jezdí?
Diodový můstek.Zajímá mě, jak to vypadá a kde to je. Protože jsem neměl tak blízkou blízkost generátoru)))

Vložil jsem gen ze 123 do jeho starého. ta praská jak moc marně, obávám se, že ložiska se tam zakryjí už tady. a generátor uchopí klín. Takže s tímto tématem bych na to musel přijít rychleji)

stopy by neměly zvonit k zemi, mezi sebou by měly
diodový můstek uvnitř v podobě podkovy
zpravidla létá můstkový nebo reléový regulátor
dovolte mi ukázat vám schéma

Příspěvek upravil Leonidych: 29. března 2010 - 19:59

Poděkovat

nemám rád

nikopel 29. března 2010

Proč sakra dávat štětce z umyvadla. Oni Boshevskie geny pro to jsou 26 rublů v Exist.

Poděkovat

nemám rád

BAF.F1 30. března 2010

Tělo samo o sobě je střevo, ale chápete, kdo tam pájel jaké účty 20-30 let.

Zeptal jsem se na novou Hellu.Můžu si je vzít nebo spolknout generátor?

Poděkovat

nemám rád

- = Husa = - 30. března 2010

stopy by neměly zvonit k zemi, mezi sebou by měly
diodový můstek uvnitř v podobě podkovy
zpravidla létá můstkový nebo reléový regulátor
dovolte mi ukázat vám schéma

WDB1232231A209435 No, řekněme moje stará 123. Můžete to na něm ukázat. Vyměnil jsem relé regulátoru, nepomohlo, to znamená můstek. Potřebujete nějak otevřít pouzdro chtoli? Mneb obrázky více schémat pomohlo co. =))

215/23762//////
116 diodový můstek. stojí na zadní straně generátoru.

Příspěvek upravil Leonidych: 30. března 2010 - 01:31

Poděkovat

nemám rád

- = Husa = - 31. března 2010

116 diodový můstek. stojí na zadní straně generátoru.

Jak zkontrolovat? Vše zavolat?

Kdo mi vysvětlí vlákno proč. je to opravdu tak drahé?? Nebo jen tak ze zvědavosti. Neškádlím se, jen se snažím pochopit účelnost této akce.

+ hodně
lidé vlastně proč.
pokud nevíte, jak vypadá diodový můstek, možná je lepší dát generátor do dílny, nebo po přečtení informací půjdete koupit diody, pak je přepájíte, vylisujete, sbíráte vše zpět , nasaďte je na auto, abyste se ujistili, že ta špatná věc nefunguje, a vyhazujte ji v rozhořčení, nástroj půjde koupit nový gen.
jako možnost lze samozřejmě vyměnit můstek, ale doma to není vždy opodstatněné, ano existují zkušební okruhy pro můstky i PP, ale věřte, že je to levnější, jednodušší a hlavně rychlejší a spolehlivější předat jej do speciální dílny, kde je potřebné vybavení pro diagnostiku.

Příspěvek upravil Leonidych: 31. března 2010 - 10:48

Poděkovat

nemám rád

Chilori 2. dubna 2010

ano ne vše je v pořádku vše musíte umět sám.diodový můstek se skládá z 9 diod. 6 výkon 3 pro buzení. dioda on je dioda v jednom směru zvonit ve druhém není. soudě podle tvého rozumu, jsi mrtvý. Vysvětluji průchod proudu. kontakt + baterie přes proraženou výkonovou diodu dále budicí dioda a budicí kontakt pak jde do pořádku. proto ty lampy na sračkách svítí. Stručně řečeno, závěr je jeden mrtvý DM, změna. Hodně štěstí.

Poděkovat

nemám rád

ponych 2. dubna 2010

Kdo mi vysvětlí vlákno proč. je to opravdu tak drahé?? Nebo jen tak ze zvědavosti. Neškádlím se, jen se snažím pochopit účelnost této akce.

stokrát dražší než si vybrat sám sebe, pokud není relevantní zkušenost, nejspíš je to zvědavost, nebo mladistvý maximalismus, já umím všechno, taky jsem prošel tímto generátorem, protože AKM šlo rozebrat se zavřenýma očima a vždy v něm něco spadlo , a můžete si dělat nároky jen na sebe, pokud je to zase co jamb.
byly případy, kdy jedete v dopravní zácpě bam náboj zmizí, takže si trháte vlasy na jednom místě, nafik jste se dostali k sobě a zeptejte se.Seriózní kancelář diagnostikuje, upraví a vymění vše, co je potřeba, a pokud ano, má koho představit. ale na to musíte přijít vlastním rozumem.

Poděkovat

nemám rád

Fava 2. dubna 2010

U jakéhokoli neduhu jde tentokrát hlavně o to, aby to nebylo ještě horší.
Správně diagnostikujte, to jsou dva.
Adekvátně spočítejte své schopnosti, takříkajíc tři.
... V naší opravárenské kanceláři máme stojan, který se točí nahoru přes pás
testovaný gen, je dáno plné zatížení při jmenovitém výkonu,
pozorování ampérmetrem (zda se šíp bude chvět), gen z takového limitu
režimy topí na přípustné teploty (parametry se nikam neztratily z topení?).
Reléový regulátor se kontroluje paralelně s napájením (nechodí 14V při různých rychlostech
na tachometru?) .Po všech těchto manipulacích je konečně aktualizován speciální lak
čerstvé příděly a pak se gen dá na auto.

Výměna jednosměrné spojky generátoru MERCEDES E270 CDI. OPRAVIT

Alternátor Mercedes 90A Bosch identifikace závad, oprava

Oprava generátoru Bosch na Mercedes Sprinter

výměna ložisek v generátoru BOSCH od Mercedesu.

Výměna generátoru na Mercedesu

PS Generátor, jak jsem to pochopil, je odstraněn pouze přes dno?

Ještě jeden) Mluvím o epidemii. pandemie, eprst)))
Připojuji se ke Konstantinově otázce.

igorberezuk2002, problém je v tom, že se zdá nereálné, aby gen vstal, ale přesto se musí dostat do výtahu. Ano, a mistři jsou nyní v nepracovní náladě.

To je jasné. A neznáme z nějaké pánve, uhlí přichází do našich generátorů? A obávám se, že původní regulátor nyní na severu Moskvy nenajdete.

P.S. Jak zjistím, který gen mám nainstalovaný, Bosch nebo Valeo? Jen vidět očima? (wdb2100611a866966)

To je jasné. A neznáme z nějaké pánve, uhlí přichází do našich generátorů? A obávám se, že původní regulátor nyní na severu Moskvy nenajdete.

P.S. Jak zjistím, který gen mám nainstalovaný, Bosch nebo Valeo? Jen vidět očima? (wdb2100611a866966)

Ne, chci jen potkat NG s funkčním murzikem v aktivu, ale dá se jezdit i na "chrastí"

Sergey44 děkujeme za info, problém vyřešíme

Ne, chci jen potkat NG s funkčním murzikem v aktivu, ale dá se jezdit i na "chrastí"

Sergey44 děkujeme za info, problém vyřešíme

epidemie) Mám to samé. zaklepal na generátor - pojďme dál

PS Generátor, jak jsem to pochopil, je odstraněn pouze přes dno?

Tady jsem roztrhl gen.
Kartáče jsou jasné - pod výměnou, ale vývoj (drážka) na sběracích kroužcích je jak tomu rozumět?

PS Omlouvám se za fotky z telefonu

PPS Exist nabízí regulátor Bosch s dodací lhůtou 3 dny a Hella (0 dní), co radíte, vyplatí se vzít Hello nebo je lepší dát nativní? (nechci dlouho čekat)

Samotný generátor je obtížné odstranit, a to vše proto, že je velmi málo místa pro odšroubování spodních dvou šroubů, ale přesto je to možné. Nejprve odstraňte svorku baterie, abyste v budoucnu náhodou neuzavřeli kladný vodič generátoru k zemi.Odšroubujte tři šrouby čerpadla posilovače řízení a posuňte jej do strany. Poté odstraníme zpětné potrubí expanzní nádoby, odšroubujeme kladný vodič na generátoru a vyjmeme budicí cívku. A teď začíná to nejnepohodlnější, dva horní šrouby generátoru se bez problémů odšroubují, ale bude problematické dolézt k těm spodním. Poté, co jste odšroubovali čtyři šrouby na generátoru, musíte jej dostat ven horní částí.

Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, je lepší dát to odborníkovi, aby vyměnil ložiska. Udělal jsem to takto:
Spojku jsem odšrouboval proti směru hodinových ručiček (šla ztěžka, protože je zkroucená silou 80 Nm.

Odšroubujeme to v něčem takovém.

Požadovaný nástroj pro demontáž řemenice.

Potom odšrouboval plastové pouzdro spolu s relé regulátoru napětí a uvolnil šest antén na diodovém můstku vycházejících z vinutí (antény vycházející z diod není třeba ohýbat). A opatrně vytáhl diodový můstek.

Regulátor napětí relé.

Pak jsem zkusil odšroubovat čtyři malé šroubky pro křížový šroubovák na předním krytu, ale nešlo mi je odšroubovat, vyvrtal jsem je a sebral místo nich podobné.

Poté po odšroubování čtyř dlouhých šroubů nejprve sejměte zadní kryt pouzdra (lze jej snadno sejmout prakticky ručně), poté dlouhou hlavou vyklepněte kotvu z předního krytu a opřete ji o silnou podložku zakrývající kryt. přední ložisko a srazil tuto silnou podložku malým dlátem. Poté jsem měl v rukou kotvu se dvěma ložisky, kterou jsem musel nějak vytlačit.

Kotva se starými ložisky.

Pouzdra a nová ložiska.

Nezmoudřel jsem z nejrůznějších stahováků, které jsem navíc neměl a jen jsem je opatrně odřízl bruskou.

Nová ložiska jsem zalisoval pomocí dlouhé hlavy, vhodné velikosti pro vnitřní průměr ložiskového kroužku, jemným a pomalým poklepáváním na hlavu kladívkem.

Hlava pro zalisování ložisek.

Málem bych zapomněl, že jsem nejprve nalisoval přední ložisko do předního krytu generátoru (zalisoval jsem ho tak, že jsem nasadil staré ložisko na nové, poklepal kladívkem na vnější kroužek starého ložiska), pak jsem nalisoval kryt s ložiskem na kotvu poklepáním na dlouhou hlavu spočívající na vnitřním kroužku ložiska.

Dále shromažďujeme vše v opačném pořadí a užíváme si tichý chod generátoru.

K opravě generátoru budete potřebovat:
1 - volnoběžka (INA-535 00 42 10)
2 - sada ložisek (BOSCH-F 00M 147 777)
3 - relé regulátoru (BOSCH-F 00M 145 293) Nechal jsem to staré, kartáče byly mírně opotřebené
4 - speciální klíč na vyšroubování spojky (LICOTA - ATA 0415)
5 - a pravděpodobně 4 malé šrouby, které nelze odšroubovat

PS: Ložiska v krabici BOSCH a v ORIGINÁLNÍ krabici Mercedes budou totožná. Nativní spojka INA a spojka INA, kterou jsem koupil, se mírně liší.

Mercedes W210. Začátek renovace. Výměna prahů vlastníma rukama.

Výměna tabletu na generátoru Mercedes W210 Jak změnit regulátor napětí na alternátoru

Oprava generátoru Bosh. Výměna kolektoru. Oprava alternátoru.

Ložiska generátoru. Jak nahradit.

Diagnostika a opravy generátoru VAZ, Gazelle, Volha, Sable, Lada, Prior

Jednou z výhod firmy „AGS“ je vysoká kvalita a rychlost obsluhy, přičemž naši profesionální pracovníci dokážou vyrábět oprava téměř všech generátorů MERCEDES, včetně MERCEDES 210! V našich servisních střediscích můžete opravit generátor MERCEDES, vyměňte jej za továrně přestavěný nebo nainstalujte novou jednotku.

Dnes existuje obrovský výběr modelů generátorů automobilů. Ne každý se ale bude hodit konkrétně pro váš vůz. Jestliže pro „Evropany“ je stále možné najít několik možností, pak pro „Američany“ a „Japonce“ je situace mnohem žalostnější. Na základě konkrétní instalované jednotky a roku výroby stroje lze nainstalovat následující modely generátory:

alternátor LRA00823 pro MERCEDES 210 2.3

Minimální oprava od 700 RUB