Podrobně: svépomocná oprava generátoru Mercedes 210 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
SABOTOVAT »25. února 2011, 18:20
nizol »25. února 2011, 18:54
Ne, ta rada je určitě rozumná! Ale téma není zveřejněno, kromě toho časového intervalu není nic jiného.
Taky se dá udělat "reportáž" o něčem jiném, koupil, za 5 minut sundal, za 15 minut nastavil, kluky vřele doporučuji. Jaký generátor, jaká ložiska (originální, neoriginální, nebo i na výběr)?
PS Bez urážky, jen v této podobě téma o ničem není. "Jdi tam, nevím kam." Udělej to, já nevím co."
krocop »25. února 2011, 20:16
nizol »26. února 2011, 01:16
Motorista »5. října 2014, 14:16
keril »05. října 2014, 15:32
Motorista »05. října 2014, 20:02
igrun31 »05. října 2014, 20:07
Motorista »05. října 2014, 20:49
perlík »6. října 2014, 13:48
Když ty sračky posypete práškem, tak se to pokryje práškem.
—————————————————- Na dotazy ohledně opravy v PM neodpovídám neztrácejte svůj a můj čas
Související témata Odpovědi Zobrazení Poslední příspěvek
Opět na opravu - výměna čerpadla m111 1 , 2 , 3 Author Timur67 ve fóru Dotazy k opravám a údržbě benzínových motorů 21 15039 Author Benz210 28. října 2015, 21:21
Oprava klíče FBS3 první generace, zpráva. Přidal carlos do fóra Často kladené otázky o opravách 7 10021 Přidal Lev 19. března 2013 17:14
Oprava regulátoru zadního okna W210 (projekt vylepšen) Author igrun31 na fóru Foto a video zprávy o opravách a údržbě W210 9 416 Author Bars-230 31. srpna 2018, 12:12
Výměna nebo oprava (údržba) zámku zapalování Přidal greks do fóra Často kladené otázky o opravách 0 282 Přidal greks 2. srpna 2018, 16:30
Oprava vzduchového deflektoru zadního spolujezdce Vložil pan Venik do fóra Foto a video zprávy o opravách a údržbě W210 3 2180 Perlíkem 14. října 2016 13:35
Oprava vyhřívaného sedáku řidiče 1 , 2 , 3 Od TeploTechnik na fóru Foto a video zprávy o opravách a údržbě W210 20 13105 Author Auto nadšence 28. srpna 2014, 18:53
Video (kliknutím přehrajete).
Uživatelé procházející toto fórum: Yandex [Bot] a 12 hostů
Naučil jsem se rusky z nějakého důvodu: Přísahám bez slovníku
E280 Restayl - baterie zmizela
Včera a ráno bylo vše v pořádku, musel jsem odjet ze školky, nastartoval jsem - „..návštěva dílny alternátoru“ jel do práce a nepřestával zkoušet baterii - 14V (je nabitá)! Utopil jsem to, nastartoval znovu - opět zpráva, podíval jsem se na to - 11.8 (bez poplatku).
Kabeláž a kontakty k baterii jsou v pořádku, protože pružina na svorce X4 (pod kapotou) je stejná. Pravděpodobně klepe regulátor nebo kabeláž k němu. 1. Co je zde typické kromě regulátoru, řekněte mi? 2. Můžete odstranit / nasadit regulátor na gen bez odstranění generátoru? 3. Lze ovladač opravit? (například vyhořela dioda)
4. A přesto jsem si všiml masivního namodralého nánosu na kladném pólu baterie - oxidace na přechodu vodiče a samotného pólu (asi 2/3 úseku). Co to je - typická závada elektroinstalace pro 210 chtol?
Poděkovat
nemám rád
- = Husa = - 29. března 2010
Šel jsem, šel jsem. ano, zřejmě letěl do louže a gen byl zakrytý. Dočasně vložte jiný generátor. Chtěl bych vědět, zda je možné opravit generátor vlastníma rukama, nebo spíše opravit jeho elektrickou část (ložiska a zbytek - vše v pořádku) Co by se tam dalo zakrýt? Nabíjení nejde, všechny kontrolky na uklizeném svítily, jako by bylo zapnuté zapalování a motor nebyl nastartován.
Poděkovat
nemám rád
Cornelius Schnapps 29. března 2010
Diodové můstky lze vyrobit, kartáče na TAZ lze vyměnit. Pokud dojde ke zkratu ve vinutí, pak jen stěží sám o sobě, ačkoliv se lidé vinou! Nejvtipnější kroužek na kotvě. Vymažte levým knoflíkem jeden nebo dva.
Třeba výměnou dílů. Sice teoreticky můžete vinutí přetáčet, ale proč.
Poděkovat
nemám rád
BAF.F1 29. března 2010
ložiska lze vyměnit pouze za dobrý stahovák.
Smažte levým knoflíkem jeden nebo dva.
Příspěvek byl upraven BAF.F1 dne: 29. března 2010 - 08:24
Poděkovat
nemám rád
Sim 29. března 2010
Tělo samo o sobě je střevo, ale chápete, kdo tam pájel jaké účty 20-30 let.
Poděkovat
nemám rád
- = Husa = - 29. března 2010
Jak zkontrolovat vinutí? Tester pro zazvonění drah, po kterých kartáče jezdí? Diodový můstek.Zajímá mě, jak to vypadá a kde to je. Protože jsem neměl tak blízkou blízkost generátoru)))
Vložil jsem gen ze 123 do jeho starého. ta praská jak moc marně, obávám se, že ložiska se tam zakryjí už tady. a generátor uchopí klín. Takže s tímto tématem bych na to musel přijít rychleji)
stopy by neměly zvonit k zemi, mezi sebou by měly diodový můstek uvnitř v podobě podkovy zpravidla létá můstkový nebo reléový regulátor dovolte mi ukázat vám schéma
Příspěvek upravil Leonidych: 29. března 2010 - 19:59
Poděkovat
nemám rád
nikopel 29. března 2010
Diodové můstky lze vyrobit, kartáče na TAZ lze vyměnit. Pokud dojde ke zkratu ve vinutí, pak jen stěží sám o sobě, ačkoliv se lidé vinou! Nejvtipnější kroužek na kotvě. Smažte levým knoflíkem jeden nebo dva.
Proč sakra dávat štětce z umyvadla. Oni Boshevskie geny pro to jsou 26 rublů v Exist.
Poděkovat
nemám rád
BAF.F1 30. března 2010
Tělo samo o sobě je střevo, ale chápete, kdo tam pájel jaké účty 20-30 let.
Zeptal jsem se na novou Hellu.Můžu si je vzít nebo spolknout generátor?
Poděkovat
nemám rád
- = Husa = - 30. března 2010
stopy by neměly zvonit k zemi, mezi sebou by měly diodový můstek uvnitř v podobě podkovy zpravidla létá můstkový nebo reléový regulátor dovolte mi ukázat vám schéma
WDB1232231A209435 No, řekněme moje stará 123. Můžete to na něm ukázat. Vyměnil jsem relé regulátoru, nepomohlo, to znamená můstek. Potřebujete nějak otevřít pouzdro chtoli? Mneb obrázky více schémat pomohlo co. =))
WDB1232231A209435 No, řekněme moje stará 123. Můžete to na něm ukázat. Vyměnil jsem relé regulátoru, nepomohlo, to znamená můstek. Potřebujete nějak otevřít pouzdro chtoli? Mneb obrázky více schémat pomohlo co. =))
215/23762////// 116 diodový můstek. stojí na zadní straně generátoru.
Příspěvek upravil Leonidych: 30. března 2010 - 01:31
Poděkovat
nemám rád
- = Husa = - 31. března 2010
116 diodový můstek. stojí na zadní straně generátoru.
Jak zkontrolovat? Vše zavolat?
Kdo mi vysvětlí vlákno proč. je to opravdu tak drahé?? Nebo jen tak ze zvědavosti. Neškádlím se, jen se snažím pochopit účelnost této akce.
Kdo mi vysvětlí vlákno proč. je to opravdu tak drahé?? Nebo jen tak ze zvědavosti. Neškádlím se, jen se snažím pochopit účelnost této akce.
+ hodně lidé vlastně proč. pokud nevíte, jak vypadá diodový můstek, možná je lepší dát generátor do dílny, nebo po přečtení informací půjdete koupit diody, pak je přepájíte, vylisujete, seženete vše zpět , nasaďte je na auto, abyste se ujistili, že ta špatná věc nefunguje, a vyhazujte ji v rozhořčení, nástroj půjde koupit nový gen. jako možnost lze samozřejmě můstek vyměnit, ale doma to není vždy opodstatněné, ano, existují zkušební okruhy pro můstky i PP, ale věřte, že je to levnější, jednodušší a hlavně rychlejší a více spolehlivě dát do speciální dílny, kde je potřebné vybavení pro diagnostiku.
Příspěvek upravil Leonidych: 31. března 2010 - 10:48
Poděkovat
nemám rád
Chilori 2. dubna 2010
ano ne vše je v pořádku vše musíte umět sám.diodový můstek se skládá z 9 diod. 6 výkon 3 pro buzení. dioda on je dioda v jednom směru zvonit ve druhém není. soudě podle tvého rozumu, jsi mrtvý. Vysvětluji průchod proudu. kontakt + baterie přes proraženou výkonovou diodu dále budicí dioda a budicí kontakt pak jde do pořádku. proto ty lampy na sračkách svítí. Stručně řečeno, závěr je jeden mrtvý DM, změna. Hodně štěstí.
Poděkovat
nemám rád
ponych 2. dubna 2010
Kdo mi vysvětlí vlákno proč. je to opravdu tak drahé?? Nebo jen tak ze zvědavosti. Neškádlím se, jen se snažím pochopit účelnost této akce.
stokrát dražší než si vybrat sám sebe, pokud není relevantní zkušenost, nejspíš je to zvědavost, nebo mladistvý maximalismus, já umím všechno, taky jsem prošel tímto generátorem, protože AKM šlo rozebrat se zavřenýma očima a vždy v něm něco spadlo , a můžete si dělat nároky jen na sebe, pokud je to zase co jamb. byly případy, kdy jedete v dopravní zácpě bam náboj zmizí, takže si trháte vlasy na jednom místě, nafik jste se dostali k sobě a zeptejte se.Seriózní kancelář diagnostikuje, upraví a vymění vše, co je potřeba, a pokud ano, má koho představit. ale na to musíte přijít svým vlastním rozumem.
Poděkovat
nemám rád
Fava 2. dubna 2010
U jakéhokoli neduhu jde tentokrát hlavně o to, aby to nebylo ještě horší. Správně diagnostikujte, to jsou dva. Adekvátně spočítejte své schopnosti, takříkajíc tři. ... V naší opravárenské kanceláři máme stojan, který se točí nahoru přes pás testovaný gen, je dáno plné zatížení při jmenovitém výkonu, pozorování ampérmetrem (zda se šíp bude chvět), gen z takového limitu režimy topí na přípustné teploty (parametry se nikam neztratily z topení?). Reléový regulátor je kontrolován paralelně s napájením (nechodí 14V při různých rychlostech na tachometru?) .Po všech těchto manipulacích je konečně aktualizován speciální lak čerstvé příděly a pak se gen dá na auto.
U jakéhokoli neduhu jde tentokrát hlavně o to, aby to nebylo ještě horší. Správně diagnostikujte, to jsou dva. Adekvátně spočítejte své schopnosti, takříkajíc tři. ... V naší opravárenské kanceláři máme stojan, který se točí nahoru přes pás testovaný gen, je dáno plné zatížení při jmenovitém výkonu, pozorování ampérmetrem (zda se šíp bude chvět), gen z takového limitu režimy topí na přípustné teploty (parametry se nikam neztratily z topení?). Reléový regulátor se kontroluje paralelně s napájením (nechodí 14V při různých rychlostech na tachometru?) .Po všech těchto manipulacích je konečně aktualizován speciální lak čerstvé příděly a pak se gen dá na auto.
_Elegance_sedan_(2011-11-17)_01.jpg)
