DIY oprava generátoru largus

Demontáž generátoru, výměna regulátoru napětí Lada Largus

Generátor odebereme za účelem kontroly a opravy nebo výměny, pokud selže. Na demontovaném generátoru vyměníme regulátor napětí.

Práci ukazujeme na voze s motorem 1,6 (16V), na voze s motorem 1,6 (8V) jsou operace téměř stejné.

Odpojte svorku vodiče od záporné svorky baterie.

Demontujte ochranu rozdělovače paliva (viz „Demontáž ochrany rozdělovače paliva“ str. 59).

Demontujte přední nárazník (viz „Demontáž předního nárazníku“ str. 238).

Demontujte pravou jednotku světlometu (viz „Demontáž jednotky světlometu“, str. 212).

Demontujte řemen pohonu příslušenství (viz „Výměna řemenu pohonu příslušenství motoru 1,6 (8 V), str. 20 nebo „Výměna řemenu pohonu příslušenství motoru 1,6 (16 V), strana 29).

Demontujte horní montážní držáky chladiče a zvednutím chladiče vyjměte spodní podpěru skříně ventilátoru z otvorů v pomocném rámu (viz „Demontáž chladiče“, str. 115). Přesunutím chladiče na levou stranu auta umístěte chladič na nosítka.

... a otáčením generátoru demontujte spodní upevňovací šroub generátoru.

Pomocí křížového šroubováku odšroubujte čtyři šrouby.

Otočením hlavy "o 10" upevňovacího šroubu generátoru posuneme pouzdro.

Stejným způsobem přesuňte druhé pouzdro se závitem.

Nainstalujte generátor v opačném pořadí.

Umístěte vůz na dvousloupový zvedák (elektrohydraulický zvedák typ P-3,2 G s nosností 3,2 t), zabrzděte ruční brzdou, vypněte zapalování, zvedněte kapotu, odpojte svorku zemnicího vodiče od baterie (klíč „10“).

Pro vozidla s motorem K7M bez klimatizace a bez posilovače řízení

Odstraňte ochranný kryt z matice 1, Obrázek 4-1, a odpojte blok 2 kabelového svazku od generátoru 3, odšroubujte matici 1 (výměnná hlava 13, knoflík, prodloužení, plochý šroubovák).

Odpojte očka od generátoru B + svorky.

Obrázek 4-1 - Odpojení elektrických vodičů od generátoru:

1 - matice pro upevnění vodiče ke svorce B + generátoru;

2 - blok kabelového svazku ke svorce „D“ generátoru;

4 - montážní držák generátoru;

5 - horní a dolní upevňovací šrouby generátoru;

Skus kleštěmi a sejměte řemen 1, Obrázek 4-2, pohon příslušenství (kleště).

Obrázek 4-2 - Vyjmutí generátoru:

1 - hnací řemen pomocného zařízení;

2 - horní šroub upevnění generátoru;

Odšroubujte a odstraňte horní a spodní šrouby 5, Obrázek 4-1, upevněte generátor k držáku 4 (výměnná hlava 10, ráčnový klíč).

Pro vozy s motorem K7M s posilovačem řízení bez klimatizace

Odstraňte ochrannou čepičku z matice 1, Obrázek 4-3, a odpojte blok 4 kabelového svazku palubní desky od generátoru 2, odšroubujte matici 1 (výměnná hlava 13, knoflík, prodlužovací kabel, plochý šroubovák).

Odpojte očka od generátoru B + svorky.

Obrázek 4-3 - Odpojení elektrických vodičů od generátoru:

1 - matice pro upevnění vodiče ke svorce B + generátoru;

3 - horní šroub upevnění generátoru;

4 - blok kabelového svazku ke svorce „D“ generátoru

Vyšroubujte o 3,4 otáčky seřizovací šroub 2, Obrázek 4-4, a šroub 1 (výměnná hlava 10, unašeč, prodloužení).

Obrázek 4-4 - Vyjmutí generátoru:

1 - horní šroub upevnění seřizovací desky;

4 - horní šroub upevnění generátoru;

5 - řemen pohonu příslušenství

Demontujte pravé přední kolo

Demontujte pravý blatník motoru

Demontujte kryt pravého předního podběhu kola

Povolte o 3,4 otáčky spodní šroub 1, obrázek 4-5, upevněte seřizovací desku k držáku a povolte napnutí řemene 2 pohonu příslušenství (výměnná hlava 10, klika, prodloužení).

Demontujte hnací řemen příslušenství z řemenic.

Obrázek 4-5 - Demontáž řemenu pohonu přídavných zařízení:

1 - spodní šroub upevnění stavěcího plechu;

2 - řemen pohonu příslušenství

Demontovaný řemen je nutné vyměnit.

Při výměně řemene je bezpodmínečně nutné vyměnit napínací kladku.

Odšroubujte a odstraňte dva spodní šrouby 1 a 2, Obrázek 4-6, upevněte generátor 4 ke konzole (výměnná hlava 10, ráčnový klíč a prodloužení).

Obrázek 4-6 - Vyjmutí generátoru:

1 - upevňovací šroub generátoru;

2 - upevňovací šroub generátoru;

3 - hnací řemen pomocného zařízení;

5 - horní šroub upevnění generátoru

Odšroubujte a odstraňte horní šroub 5 upevňující generátor k držáku (výměnná hlava 10, ráčnový klíč).

Pro vozidla s klimatizací a posilovačem řízení

Demontujte pravé přední kolo. Demontujte přední nárazník

Neotáčejte klikovým hřídelem motoru proti směru otáčení.

Nestartujte motor bez řemenu pohonu příslušenství, protože by mohlo dojít k poškození řemenice klikového hřídele.

Nepoškozujte potrubí klimatizace.

Otočte automatickým napínacím válečkem 1, Obrázek 4-7, řemenu pohonu příslušenství ve směru hodinových ručiček pomocí klíče (kroužek 16).

Obrázek 4-7 - Demontáž hnacího řemenu příslušenství:

2 - řemen pohonu příslušenství

Zablokujte napínací kladku šestihranným klíčem (6mm šestihranný klíč).

Demontujte řemen 2 pro pohon příslušenství.

Demontovaný řemen je nutné vyměnit.

Při výměně řemenu je bezpodmínečně nutné vyměnit napínací a napínací kladky. Odšroubujte šrouby zajišťující vzduchový deflektor (šroubovák, zásuvka T30 Torx). Odstraňte vzduchovou přepážku 1, Obrázek 4-8.

Obrázek 4-8 ​​- Upevňovací body vzduchového deflektoru

2 - upevňovací body vzduchového deflektoru;

Odšroubujte horní šrouby 1, obrázek 4-9, upevňující držák chladiče ke karoserii vozu (výměnná hlava 10, prodloužení, ráčnový klíč).

Obrázek 4-9 - Horní držák chladiče:

1 - šroub upevnění držáku chladiče;

2 - kondenzátor klimatizace

Odpojte držáky 2, Obrázek 4-10, držáky chladiče od chladiče.

Obrázek 4-10 - Montáž chladiče:

1 - šroub upevnění držáku chladiče;

2 - držák pro montáž radiátoru

Demontujte chladič 1, obrázek 4-11, chladicího systému motoru s kondenzátorem klimatizace 2 ze spodních úchytů 3 a posuňte jej směrem k levému blatníku vozu.

Obrázek 4-11 – Spodní montáž chladiče:

1 - chladič chladicího systému motoru;

2 - kondenzátor klimatizace;

3 - spodní uchycení chladiče

Odšroubujte matici 2, obrázek 4-12, upevňující vodič generátoru (kroužekový klíč Odpojte vodič od generátoru.

Odpojte blok kabelového svazku přístrojové desky 3 od alternátoru.

Obrázek 4-12 - Zajištění generátoru:

1 - spodní šroub upevnění generátoru;

2 - matice pro upevnění drátu generátoru;

3 - blok kabelového svazku přístrojové desky ke generátoru

Odšroubujte horní šroub 4, obrázek 4-4, držáky generátoru (výměnná hlava 10, prodloužení, ráčnový klíč).

Odšroubujte šroub 1, obrázek 4-12, spodního upevnění generátoru a vyjměte generátor společně se spodním upevňovacím šroubem (výměnná hlava 10, prodloužení, ráčnový klíč).

Pro vozidla s motorem K4M s posilovačem řízení bez klimatizace

Demontujte pravé přední kolo

Demontujte pravý blatník motoru

Demontujte hnací řemen příslušenství

Odšroubujte dvě matice 1, Obrázek 4-13, upevňovací prvky krytu rozdělovače paliva a sejměte kryt rozdělovače paliva 2.

Obrázek 4-13 - Demontáž ochrany rozdělovače paliva:

1 - matice pro zajištění ochrany rozdělovače paliva;

2 - ochrana palivové kolejnice;

3 - spojka palivového potrubí

Odpojte spojku palivového potrubí 3 od rozdělovače paliva

Odšroubujte matici zajišťující drát alternátoru (očkoplochý klíč 13). Odpojte vodič od generátoru.

Odpojte konektor kabelového svazku od alternátoru.

Odložte větev kabelového svazku ke generátoru

Odšroubujte šroub zajišťující trubku posilovače řízení k bloku válců (výměnná hlava 13, prodloužení, klika).

Odšroubujte šroub zajišťující držák pro připevnění trubky posilovače řízení ke generátoru a sejměte držák (výměnná hlava 10, prodloužení, klika).

Odšroubujte horní upevňovací šroub alternátoru (výměnná hlava 10, prodloužení, ráčnový klíč).

Odšroubujte šroub spodního upevnění generátoru a vyjměte generátor směrem nahoru spolu se šroubem spodního upevnění (výměnná hlava 10, nástavec, ráčnový klíč).

Pro vozidla s motorem K7M bez klimatizace a bez posilovače řízení

Demontujte pravé přední kolo

Demontujte pravý blatník motoru

Demontujte kryt pravého předního podběhu kola

Nainstalujte generátor v opačném pořadí než při demontáži.

V tomto případě utahovací momenty závitových spojů:

- šrouby pro upevnění generátoru k držáku - 21 N.m (2,1 kgf.m);

- matice pro upevnění drátu generátoru - 14 N.m (1,4 kgf.m) (výměnná hlava 10 a 13, momentový klíč).

Pro vozy s motorem K7M bez klimatizace s posilovačem řízení

Nainstalujte generátor v opačném pořadí než při demontáži.

V tomto případě utahovací momenty závitových spojů:

- šrouby pro upevnění generátoru k držáku - 21 N.m (2,1 kgf.m);

- šroub nastavovací desky napínací kladky - 21 N.m (2,1 kgf.m) (výměnná hlava 10, klika a prodloužení, momentový klíč);

- matice pro upevnění drátu generátoru - 14 N.m (1,4 kgf.m) (výměnná hlava 13, ráčnový klíč, prodloužení, momentový klíč).

Pro vozidla s klimatizací a posilovačem řízení

Nainstalujte generátor v opačném pořadí než při demontáži.

V tomto případě utahovací momenty závitových spojů:

- šrouby pro upevnění generátoru k držáku - 21 N.m (2,1 kgf.m);

- matice pro upevnění drátu generátoru - 14 N.m (1,4 kgf.m) (výměnná hlava 13, ráčnový klíč, prodloužení, momentový klíč).

Pro vozidla s motorem K4M s posilovačem řízení bez klimatizace

Nainstalujte generátor v opačném pořadí než při demontáži.

V tomto případě utahovací momenty závitových spojů:

- šrouby pro upevnění generátoru k držáku - 21 N.m (2,1 kgf.m);

- šroub upevnění držáku potrubí posilovače řízení ke generátoru 22 N.m (2,2 kgf.m);

- matice pro upevnění drátu generátoru - 14 N.m (1,4 kgf.m);

- matice pro zajištění ochrany rozdělovače paliva 21 N.m (2,1 kgf.m) (výměnná hlava 10 a 13, momentový klíč).

Pro všechny konfigurace vozidel

Namontujte nový hnací řemen příslušenství

Lada Largus je postavena na základě Renault Logan. Výhodou tohoto modelu je prostorný interiér, levné díly a dostupné ceny oprav. Mnoho automobilových nadšenců opravuje Largus vlastními silami, je snadné zjistit jeho zařízení a odstranit případné poruchy.

Provozní vlastnosti a možné poruchy Lada Largus závisí na tom, který motor je nainstalován pod kapotou. Zpočátku konstruktéři instalovali francouzské motory. Od roku 2016 začala instalace domácích motorů VAZ 11189, které nejsou ve výkonu horší než zahraniční protějšky.

Instalace domácích motorů umožňuje výrobcům ušetřit peníze a učinit cenu vozu dostupnější. Snižuje také náklady na náhradní díly a údržbu motoru. Předpokládá se však, že jednotky VAZ neslouží více než 200 000 km, zatímco ty francouzské mohou pokrýt až 300 000 km.

Jako každé auto má i tento model své nevýhody.Oprava a údržba Lada Largus je levnější než oprava Logana. Abyste nebyli překvapeni, zakupte si návod k obsluze a seznamte se s běžnými problémy.

Pokud máte vadný termostat, okamžitě to poznáte podle teploty motoru: bude příliš nízká nebo příliš vysoká.

Tato porucha je odstraněna výměnou termostatu. Existuje několik typů těchto zařízení, určených pro různé teploty. Měli byste si vybrat takový, který vyhovuje vašemu stylu jízdy.

Každý automobilový nadšenec ví, že klepání a zvuky v motoru hovoří o jeho blízké smrti. Proto je třeba dávat pozor na cizí zvuky a správně určit jejich lokalizaci.

• Uvolněné písty;
• Opotřebovaná hlavní ložiska klikového hřídele;
• Opotřebovaná ojniční ložiska.

Pokud jste si jisti, že písty nebo ložiska klepou, musíte provést generální opravu motoru. Jedná se o složitý postup a nejlépe se provádí pod vedením mentora. Můžete se také podívat na video opravy Lada Largus s vlastními rukama, abyste studovali všechny nuance.

To je slabá stránka všech sedmimístných vozů, protože zatížení je mnohem vyšší než u pětimístných verzí. Při koupi ojetého vozu se ptejte, v jakých podmínkách byl používán a jak často byl Lada Largus opravován. Pro posouzení stavu kulových čepů kontaktujte autoservis nebo je zkontrolujte sami na nadjezdu.

• klepání na zavěšení při projíždění zpomalovačem;
• vůle, když se kola houpou na nadjezdu;
• nestabilita předních kol.

Pokud narazíte na takový problém, musíte Largus okamžitě opravit, abyste prodloužili životnost celého zavěšení. Provádí se na speciálním stroji na obnovu kulových kloubů, proto je třeba kontaktovat autoservis. Je problematické provádět takové opravy svépomocí.

Toto je typická nemoc všech Largusů. Hlavním důvodem jsou špatné kontakty navázané v továrně.

• údaje přístrojů neustále skáčou;
• elektrické spotřebiče nebo jeden z nich nefungují;
• senzory selžou;
• zapalování nefunguje kvůli vysokonapěťovým drátům pod kapotou.

Chcete-li v tomto případě opravit Lada Largus vlastníma rukama, musíte nejprve zjistit příčinu poruchy. Možná se kontakty zoxidovaly, a proto toto nebo to elektrické zařízení přestalo fungovat. Drát může být přerušený. V tomto případě musíte zazvonit obvod, abyste pochopili, který vodič je vadný.

Mnoho automobilových nadšenců si stěžuje na nedostatek nabíjení alternátoru. V polovině případů je problém v samotném generátoru, pak jej musíte vzít k opravě. V druhé polovině případů je na vině baterie nebo slabé napnutí řemene. Před cestou do autoservisu proto zkontrolujte svorky baterie a napnutí řemene alternátoru.

Mechanická skříň je považována za nejspolehlivější ze všech typů. U domácích automobilů nezpůsobuje manuální převodovka problémy do 200-250 tisíc km s pravidelnými výměnami oleje. Ale na vysokých sjezdech si majitelé Largus stěžují na poruchy.

• Křupání při řazení;
• Neschopnost zapnout přenos;
• Ostré mechanické zvuky během pohybu;
• Spontánní seskočení z výstroje.

Nejčastěji jsou poruchy manuální převodovky spojeny s přerušením lanka řazení. Udělejte si sami opravu automobilu Lada Largus lze provést v garáži rozebráním krabice. Pokud ale nemáte zkušenosti, je lepší se obrátit na řemeslníky, kteří umí rozebrat, opravit a zpět sestavit.

Běžnou Largusovou poruchou je opotřebení CV kloubu. Svědčí o tom jeho charakteristické křupání. Tento problém se často vyskytuje u nových vozů a je vyřešen v rámci záruky.

Za opotřebení kloubu CV může utržená bota. Nečistoty z vozovky se dostanou do mechanismu, v důsledku toho díl přestane fungovat. Abyste tomu zabránili, pravidelně kontrolujte mechanismy a kontrolujte integritu prašníků.

Pokud vaše otáčky kolísají během jízdy nebo volnoběhu, může to mít několik důvodů:

• deformované ventily;
• vyhořelo těsnění hlavy válců;
• porucha snímače volnoběžných otáček nebo snímače polohy škrticí klapky.

Doplňkovými znaky můžete zjistit lokalizaci poruchy - přímo v motoru nebo v senzorech. Na tom závisí způsob odstranění problému. Jak vyměnit snímače, můžete vidět v návodu k opravě Lada Largus.

Navíc. že zdroj domácích motorů je malý, motoristé zaznamenávají jejich slabý točivý moment a vysokou spotřebu paliva. Dalším častým problémem je, že při prasknutí rozvodového řemene dochází k okamžité deformaci ventilů. Abyste tomu zabránili, musíte provádět údržbu a opravy Lada Largus včas.