Oprava hlavy válců svépomocí VAZ 2114 8 ventilů

Hlava válců je kryt určený k uzavření bloku válců. Je také nepostradatelný pro některé další funkce, které jsou v provozu elektrocentrály vozidla neméně důležité.

Během provozu motoru je do samotné hlavy přiváděna směs vzduchu a plynu a výfukové plyny jsou odváděny díky výfukovému potrubí.

Hlava válců je poměrně odolná pracovní jednotka, takže ji není třeba tak často opravovat nebo kompletně vyměňovat. U vozů vyrobených na území Ruské federace musí být hlava válců odstraněna z důvodu netěsnosti válce nebo při opotřebení těsnění.

A někdy je hlava válců odstraněna pro přepracování. Odstranění této jednotky na vozidle s libovolným počtem ventilů je poměrně snadné, i když může být vyžadována určitá dovednost.

V tomto ohledu, pokud jste poprvé potřebovali odstranit hlavu válců sami, je nejlepší to udělat pod kontrolou osoby, která se již dříve setkala s podobným úkolem.

K opravě nebo výměně hlavy válců budete určitě potřebovat nějaké nástroje, které se u začínajícího automobilového nadšence tak často nenacházejí. A to:

1. Sada klíčů.
2. Šroubovák.
3. Momentový klíč.
4. Zásuvkové hlavy.
5. Torx.

1. Odpojte záporné póly od akumulátoru.
2. Píst prvního válce je nastaven do horní úvrati.
3. Veškerá chladicí kapalina je vypuštěna.
4. Tlak paliva klesá.
5. Výfukové potrubí je odpojeno od sběrného potrubí.
6. Probíhá demontáž krytu hlavy válců.
7. Všechny trubky, elektrické dráty a hadice jsou odstraněny. Ale než to uděláte, musíte si zapamatovat nebo poznamenat, co a kde bylo původně připojeno. To se provádí proto, aby se předešlo možným nejasnostem při opětovné instalaci.
8. Na krytu řemene vačkového hřídele jsou tři šrouby, které je třeba odšroubovat a kryt samotný sejmout.
9. Rozvodový řemen je odstraněn a zcela zatažen.
10. Hřídele je nutné bezpodmínečně zajistit proti případnému otáčení.
11. Řemenice je připevněna k vačkovému hřídeli pomocí šroubů, které je třeba odšroubovat a poté odstranit.
12. Matice zajišťující zadní kryt vačkového hřídele je odšroubována.
13. Odšroubujte zbývající šrouby a úplně sejměte kryt.
14. Mírně povolte napětí deseti šroubů držících hlavu.
15. Poté se každý jednotlivý šroub postupně odšroubuje a odstraní spolu s podložkami.
16. Hlava se uvolní a odstraní.
17. Pokud je hlava připevněna přímo k těsnění, vložte šroubovák nebo jakýkoli jiný dlouhý nástroj. Dále musí být tento nástroj použit jako páka, aby bylo možné mírně zvedat hlavu a poté ji zcela odstranit.
18. Velmi opatrně, aby nedošlo k poškrábání povrchu hlavy, je nutné odstranit zbytky starého těsnění. K tomu je nejlepší použít speciální kapalinu.
19. Nasadili jsme nové těsnění.
20. Dbáme na to, aby byly hřídele v horní úvrati a všechny ventily na prvním válci byly zcela uzavřeny.
21. Vložili jsme šrouby zpět.
22. Pomocí momentového klíče začněte utahovat šrouby jeden po druhém.
23. Umístili jsme veškeré odstraněné zařízení.
24. Seřídíme vůle pohonu ventilů a napneme řemen vačkového hřídele.

Jak vidíte, oprava hlavy válců na VAZ-2114, která má 8 ventilů, je poměrně jednoduchý, i když mírně pracný úkol, což znamená, že se s ním dokáže vyrovnat každý, kdo má o této jednotce alespoň trochu tušení.

Na našem webu je speciální nabídka.Můžete získat bezplatnou konzultaci našeho podnikového právníka jednoduchým položením dotazu ve formuláři níže.

Hlava válců se demontuje kvůli její opravě, výměně těsnění hlavy a také při generálních opravách motoru.

1. Připravíme auto na práci a odpojíme svorku vodiče od záporné svorky baterie
2. Vypusťte chladicí kapalinu z motoru
3. Demontáž vzduchového filtru
4. Demontujte sací potrubí a výfukové potrubí z motoru. V případě potřeby lze hlavu válců demontovat jako celek s díly napájecího systému a výfukového potrubí.
5. Demontujte kryt hlavy válců
6. U motorů s fázovým vstřikováním paliva odpojte drátěný blok od snímače polohy vačkového hřídele
7. Odpojte hroty vodičů od snímače teploty chladicí kapaliny Pro usnadnění odpojte blok kabelového svazku od snímače klepání a posuňte kabelový svazek snímače na stranu.
8. Odpojte konec drátu od snímače teploty chladicí kapaliny
9. Pomocí nástrčného klíče 13 mm odšroubujte matici zajišťující „zemnicí“ vodič k motoru a sejměte hrot drátu ze svorníku.
10. Pomocí nástrčného klíče 13 mm odšroubujte dvě matice zajišťující odbočnou trubku.
11. Odstraníme trubku z čepů hlavy válců a bez odpojení hadic ji vezmeme na stranu.
12. Odstraňte těsnicí těsnění z čepů.
13. Demontujte řemenici vačkového hřídele
14. Odšroubujeme matici a šroub horního upevnění zadního krytu rozvodového řemene
15. Odstraňujeme ukazatel hladiny oleje.
16. Pomocí nástrčného klíče Torx E14 s úzkou hlavou odšroubujte deset šroubů zajišťujících hlavu válců. Některé šrouby hlavy válců lze povolit pouze nástrčkovým klíčem s úzkou hlavou. Pokud takový klíč není k dispozici, demontujte vačkový hřídel a poté vyjměte šrouby hlavy válců.
17. Mírným vytažením zadního krytu rozvodového řemene do strany sejměte hlavu válců.
18. Demontujte těsnění hlavy válců
19. Vyjmeme dvě vodicí pouzdra.

1. Hlavu válců omyjeme od nečistot a usazenin petrolejem nebo motorovou naftou.
2. Odstraňujeme zbývající olej a chladicí kapalinu ze závitových otvorů bloku válců (pro šrouby hlavy bloku).
3. Dosedací plochy hlavy a bloku válců očistíme od zbytků starého těsnění, roviny odmastíme rozpouštědlem. Při montáži hlavy válců vždy použijte nové těsnění. Olej by se neměl dostat do kontaktu s povrchem těsnění.
4. Vodicí pouzdra hlavy namontujeme do vývrtu bloku válců.Pořadí utahování šroubů hlavy válců
5. Na blok válců nasadíme těsnění, přičemž vodicí pouzdra musí zapadnout do odpovídajících otvorů v těsnění.
6. Namontujeme hlavu na blok válců. Mírným pohybem hlavy ze strany na stranu zajistíme, aby vodicí pouzdra zapadla do odpovídajících otvorů v hlavě. Opětovné použití šroubů hlavy válců je povoleno pouze v případě, že jejich délka nepřesahuje 135,5 mm.
7. Délku šroubů měříme posuvným měřítkem nebo stolním pravítkem. Vyměňte šrouby delší než 135,5 mm.
8. Před utažením ponoříme závitovou část šroubů do motorového oleje a po cca půl hodině necháme olej vytéct.
9. Do otvorů hlavy instalujeme šrouby s podložkami.
10. Pomocí momentového klíče utáhněte upevňovací šrouby hlavy (v pořadí znázorněném na fotografii) ve čtyřech krocích: - utáhněte šrouby momentem 20 Nm (2 kgfm);

- utáhněte šrouby momentem 69,4–85,7 N · m (7,1–8,7 kgf · m);

- ještě jednou otočte šrouby o 90°.

11. Další montáž se provádí v opačném pořadí.