Podrobně: Oprava dodávky svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Přeprava zboží se často provádí pomocí speciálních vozidel. Některé z nejoblíbenějších jsou dodávky, které mohou mít zcela odlišné konfigurace.
Během provozu konstrukce jsou velmi často poškozeny její hlavní části. V takovém případě je vhodné dodávky ihned opravit, protože se tím optimalizuje další proces přepravy.
Dodávkou lze nazvat automobily, které mají uzavřený typ karoserie. Hlavním materiálem pro výrobu takových konstrukcí může být:
kov;
speciální panely, které kombinují několik látek.
Živými představiteli těchto struktur jsou nákladní automobily, které přepravují potravinářské výrobky ze skladů do určitých obchodů. Velmi často je lze doplnit speciálními chladicími systémy.
Dodávky mohou mít různé konstrukce od lehkých vozidel až po těžká nákladní vozidla převážející objemné zboží.
Poškození karoserie takových vozidel může být zcela odlišné. Před zahájením oprav byste měli pochopit příčinu poruchy.
Proces sanace lze rozdělit do několika fází:
Instalace ochranných systémů, jak po stranách, tak vzadu.
Instalace nebo výměna speciálních spojovacích prvků pro výrobek. Pro taková zařízení existuje několik možností, ale měly by být velmi pečlivě opraveny, aby v budoucnu nebylo nutné kontrolovat během přepravy.
Pokud jsou dveře poškozeny, jsou zcela vyměněny. Někdy to lze napravit instalací některých jednotlivých prvků.
Instalace nových panelů na místo poškozených. V tomto případě je nutné zkontrolovat stav rámu, zda neobsahuje všechny druhy prasklin, ohybů atd. V případě potřeby je celá konstrukce zpevněna svařováním a připevněním dalších prvků, jako jsou kovové rohy atd.
Video (kliknutím přehrajete).
Velmi často je potřeba udržovat určitou teplotu uvnitř konstrukce. Chcete-li to provést, během oprav můžete stěny dodatečně utěsnit speciálními materiály.
Tento typ práce je poměrně komplikovaný a nelze jej provádět doma bez přítomnosti speciálního vybavení. Nejlepším řešením je svěřit opravu dodávky odborníkům, kteří mají určité dovednosti.
Opravu autododávky sledujeme ve videu:
Dnes je chladicí zařízení na Gazelle instalováno mnoha majiteli těchto nádherných užitkových vozidel. Často je to kvůli touze nejen zlepšit funkčnost těla, ale také výrazně zvýšit svůj příjem z přepravy nákladu.
Pokud máte valník, pak byste se měli v první řadě věnovat termální kabině. Můžete si koupit hotové (včetně použitých), nebo si rám můžete sami svařit. Budete potřebovat profilovou trubku 50x50x2 mm (12 metrů) a 50x25x2 mm (24 metrů). Optimální rozměry pro instalaci na palubu: 3,2 x 2,0 x 2,0 metry. Peníze za materiál jsou asi 4 000 rublů. Zde je to, co skončíme:
Dále sbíráme izolační "sendvič":
vně opláštěné vhodným listovým materiálem (například kovem potaženým polymerem)
uvnitř položíme 5 cm izolace (vhodná je pěna, protože je levná a prodává se v požadované tloušťce)
povrch uvnitř budky je také opláštěn něčím, co nepodléhá korozi (vhodný je pozink nebo plech)
Galvanizace vás bude stát asi 200-250 rublů na metr čtvereční, plast - 300 rublů.na metr čtvereční, pěna - 180 rublů na metr čtvereční Na podlahu lze použít vlnitý hliník, i když to není nejlevnější varianta (asi 1800 rublů na metr čtvereční plechu o tloušťce 2 mm).
Aby bylo možné je hladce a efektivně svařit (bez deformace pantů), budete si muset s vraty pohrát. Provoz chlazené Gazely s „prohnutými“ dveřmi karoserie je jedna muka. Vzhledem k tomu, že rozměry konstrukce jsou docela působivé, není snadné je v garážových podmínkách přivést na nulu. Věnujte tomu zvláštní pozornost, někdy trvá svaření a montáž brány celý den.
Pokud se rozhodnete nainstalovat chladicí zařízení do dodávky Gazelle, pak jako tepelnou izolaci můžete zvážit nástřik polyuretanové pěny přímo na vnitřní povrch dodávky:
3 cm silná vrstva zcela nahradí 5 cm polystyrenu, PPU je nejkvalitnější izolace. V budoucnu jej zakryjte plachtami podle výše navrženého schématu.
Na závěr prvního bodu se podívejte na hotový termobox pro gazelu, který si můžete sami vyrobit:
S čím se budete muset vypořádat:
kompresor
elektronická řídicí jednotka (automatizace chlazení)
kondenzátorová jednotka (venkovní)
jednotka výparníku (v termoboxu)
potrubí a hadice s chladivem (freon)
elektrické vedení
Kompresor zajišťuje čerpání freonu v celém chladicím okruhu. Je instalován v motorovém prostoru a je poháněn řemenem pomocných jednotek. K zakoupené chladicí sadě mohou být přiloženy držáky a nový (delší) popruh. Pokud ne, budete si muset vyrobit kovové sponky vlastníma rukama a vyzvednout delší hnací řemen v obchodě s autodíly.
Za zmínku stojí, že kompresor chladničky může pracovat i na napětí 220 V. K tomu je obvykle dodáván speciální kabel. Provozní režim "ze zásuvky" se používá v těch okamžicích, kdy je auto na nakládce / vykládce, motor Gazelle lze v těchto okamžicích vypnout.
Elektronická řídicí jednotka je instalována v kabině řidiče. Slouží k nastavení a zobrazení teploty v chladícím boxu a zároveň hlídá stav celého systému. V případě potřeby zapíná ventilátory na odpařovacích a kondenzačních jednotkách, řídí chod kompresoru, hlásí chyby. Propojeno s kompresorem, výparníkem a kondenzátorem.
Kondenzátor je venkovní jednotka umístěná na ulici, určená k odvodu tepla z termoboxu. Vybaveno ventilátorem pro zvýšení množství venkovního vzduchu procházejícího skrz něj (pro odstranění více tepla za jednotku času). Obvykle se instaluje na přední část nákladového prostoru nebo na střechu. To zlepšuje proudění vzduchu, když je vozidlo v pohybu.
Výparník je blok výměníku tepla, který je umístěn v chlazeném prostoru (v těle Gazely). Vzduch v termoboxu cirkuluje přes výparník (pomocí vestavěného ventilátoru) a ochlazuje se. Jednotka výparníku je také umístěna na předním interiéru nástavby nebo na střeše. To umožňuje pohodlnější nakládání produktu.
Vezměte prosím na vědomí, že z kompresoru chladničky vycházejí dvě trubky (nebo hadice), jedna pro „vypouštění“ a druhá pro „sání“.
Jednotky jsou zapojeny podle následujícího schématu:
z výtlačného otvoru kompresoru jde trubka do vstupu kondenzátoru
z výstupu kondenzátoru jde trubka na vstup do výparníku
z výstupu výparníku jde trubka do sání kompresoru, čímž se systém uzavře
Sekvence by měla být popsána v instalační příručce pro chladicí systém, který jste zakoupili.
Je třeba říci, že se často vyskytují monobloky (kombinovaná jednotka kondenzátoru a výparníku). Takový blok se jednoduše vloží do štěrbiny v korbě nákladního automobilu. V tomto případě je potřeba propojit pouze výtlačné hrdlo kompresoru se sacím potrubím kondenzátoru a výstupní potrubí výparníku se sacím hrdlem kompresoru, čímž se značně zjednoduší instalace chladicího zařízení.
Pokud se vám podařilo sestavit zařízení vlastníma rukama, máte přímou cestu k místu, kde se tankují autoklimatizace. Plnění freonu do chladicího okruhu by měl provádět pouze zkušený mechanik, bez speciálního nářadí a znalostí lednici neuvedete do provozu. Můžete zajít i do firmy, která ledničky instaluje profesionálně, ale většinou jsou jejich služby dražší než u těch, kteří plní klimatizace. Naplnění chladničky freonem stojí od 2000 rublů.
Pokud nejste připraveni na vlastní montáž chladicí jednotky vlastníma rukama, je lepší ji svěřit odborníkům.
Zvažte například dvě nejoblíbenější sady chladicích zařízení.
(cena s montáží 3300 Euro) Dodávaná sada obsahuje jednotky pro odpařování, kondenzaci, kompresor a elektronickou jednotku. Součástí je i kompresor pro provoz ze sítě 220V. Jednotky hydraulického okruhu jsou propojeny pružnými hadicemi.
Jednotky jsou určeny pro chladicí objemy od 13 do 24 metrů krychlových. v závislosti na teplotě (od 0 do -20 stupňů).Všechny jednotky jsou vyrobeny z vysoce kvalitní oceli s práškovým nástřikem, tělo kondenzátoru je vyrobeno z ABS plastu.Výbava italské firmy Zanotti je rozšířená a těší se zaslouženým respekt. Jediné, co dnes mate, je kurz eura. Na známém inzertním webu se nám podařilo najít použité sady za ceny od 60 000 rublů.
(Cena s montáží 2400 Euro) Ruský výrobce chladírenských vozů. Princip fungování je stejný jako u Zanotti. Podstatný rozdíl je v tom, že nefunguje ze sítě 220V se standardní sadou dodávky.
Chlazený objem je od 11 do 16 metrů krychlových. (nižší hodnota je minus 20 stupňů, větší hodnota je 0 stupňů.) Všechny jednotky jsou ve skutečnosti dováženy - pouze ruská pouzdra a montáž. Docela slušná volba s omezeným rozpočtem. Našli jsme použitou sadu do uší od 30 000 rublů.
Pokud se rozhodnete objednat si montáž chladícího zařízení na klíč na Gazelle, nejsprávnějším řešením by bylo kontaktovat oficiálního prodejce vámi vybrané značky chladniček. To vám ušetří problémy s náhradními díly a záručním servisem zařízení a také znamená odbornou instalaci všech jednotek.
Pokud máte rádi instalaci zařízení vlastníma rukama, přistupujte k problematice se vší vážností, zkuste si nechat poradit od zkušeného odborníka nebo si alespoň nastudovat základní principy chladicí techniky.
