DIY oprava hatchbacku Volkswagen Polo

Zde jsou fotoreportáže o opravě a podrobná dokumentace k autům:

Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (kód modelu: 6N1) 1995 - 2000
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (kód modelu: 6N2) 1999 - 2002
Volkswagen Polo 3 Classic (kód modelu: 6KV) 1996 - 1999
Volkswagen Polo Classic (kód modelu: 6V2) 1996 - 2002
Volkswagen Polo Variant 1994 - 2002

Výměna rozvodového řemene pro Volkswagen Polo s motorem AEH (rus.) Fotoreportáž
Máme motor 1,6 AEH. Rozhodl jsem se vyměnit rozvodový řemen, najeto 130 tisíc km, otevřel jsem víko, originál stojí, zřejmě drahý. Jsem si na 90 procent jistý, že se nezměnili. Objednáno přes existuje také originál a SKF video. Druhý den obdržel a byl naštvaný, pás DAYCO přišel, i když s odznaky VW AUDI. Bez odznaků stojí 3x levněji! 🙁

Ztráta výkonu při akceleraci, podtékání turbíny, popis problémů, odstraňování protokolů a diagnostika (rus.)
V případě problémů spojených se ztrátou výkonu při akceleraci, konstantní i proměnlivá ztráta trakce při jízdě. Ztráta trakce v režimu „plný plyn“ nebo přechod motoru do nouzového režimu (jízda, ale netahání nebo slabé tažení) si pozorně přečtěte celý tento text a 9 z 10, že vám to pomůže zjistit přesnou příčinu problém.

Samoobsluha motoru AGR (rus.) Fotoreportáž
Existuje mnoho důvodů, proč musíte servisovat jakékoli vozidlo sami. Možná v tom někomu pomohou zveřejněné fotografie. A tak tu máme naftový motor 1.9 TDI s písmenným kódem AGR. Vyměníme olej a všechny filtry. Zároveň se snažíme plnit požadavky nám známých servisních pokynů, a to zejména na čistotu, protože nečistoty snižují zdroje jakéhokoli motoru, zejména dieselového motoru, a to i u turbíny.

Výměna rozvodového řemene a hydraulických zvedáků pro motor Volkswagen Polo 1.0 AEV (rus.) Fotoreportáž.
Po nedávné době se začaly klepat hydraulické zvedáky a dokonce i po zahřátí byl vydán verdikt - na výměnu. Je právě čas na výměnu oleje, po cestě budeme měnit spotřební materiál (olejové a vzduchové filtry), rozvodový řemen, poly-klínový řemen (začal pískat).

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Benzínové motory 1.4 (APE, AUA) (rus.) Návod na opravu. Technické vlastnosti motorů, Demontáž motoru, Žebrovaný řemen, Kontrola rozvodu ventilů, Demontáž a montáž rozvodového řemene, Blok válců, Těsnicí příruba a setrvačník, Ojnice a skupina pístů, Hlava válců, Demontáž a montáž skříně vačkového hřídele, Kontrola komprese, Mechanismus distribuce plynu, Ošetření sedla ventilu, Kontrola vodícího pouzdra ventilu, Mazací systém, Kontrola snímače tlaku a tlaku oleje, Chladicí systém, Pohonný systém, Kontrola palivového čerpadla, Elektronický řídicí systém motoru (EPC), Kontrola snímače polohy plynového pedálu, Benzín systém rekuperace par, Systém Výstup výfukových plynů, Systém recirkulace výfukových plynů, Řídicí systém vstřikování paliva a zapalování, Vlastní diagnostika, Připojení testeru, Kontrola a vymazání paměti závad, Čtení bloku naměřených hodnot, Kontrola snímače tlaku v sacím potrubí, Kontrola vstupu snímače teploty čerstvý vzduch, Kontrola snímače teploty chladicí kapaliny, Kontrola snímače otáček klikového hřídele, Kontrola tlaku paliva a přídržného tlaku, Kontrola Hallova snímače, Kontrola zapalovací cívky, Kódy poruch.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Benzínové motory 1.6 (1F, AFT) a 1.8 (ADZ) (rus.) Návod na opravu. Specifikace motoru, Demontáž motoru, Demontáž a montáž rozvodového řemene, Klikový hřídel, Skupina ojnice-píst, Hlava válců, Zkouška komprese, Mechanismus rozvodu plynu, Ošetření sedla ventilu, Kontrola hydraulických kompenzátorů, Kontrola vodícího pouzdra ventilu, Systém mazání , Kontrola tlaku oleje a snímače tlaku, Chladicí systém, Power systém, Seřízení lanka akcelerátoru, Kontrola palivového čerpadla, Systém rekuperace benzínových par s uhlíkovým filtrem, Výfukový systém, Systém řízení vstřikování paliva a zapalování Mono-Motronic, Autodiagnostika, Zapojení VAG 1551 a výběr řídící jednotky motoru, Dotaz na paměť závad, Vymazání paměti závad, Načtení bloku naměřených hodnot a základního nastavení, Kontrola lambda sondy a regulace lambda, Kontrola vyhřívání lambda sondy, Kontrola motoru provozní režimy, Kontrola teplotního čidla kola chladicí kapaliny, Kontrola vstřikovače, Kontrola snímače teploty nasávaného vzduchu, Montáž rozdělovače zapalování, Kontrola a seřízení časování zapalování, Kontrola Hallova snímače, Kontrola zapalovací cívky, Kódy poruch.

Benzínové motory 1.6, 1.8, 2.0L a 1.8L 16v (eng.) Zařízení a princip činnosti. Samostudijní program 004 SEAT.
Podrobně jsou popsány motory EZ, 1F, RP, 2E a KR. Vzácný, starý program samostudia v angličtině - obvykle se vyskytuje pouze v němčině.

Motory a převodovky Audi A2 (rus.) Zařízení a princip činnosti. Samostudium 247 VW / Audi.
Obsah: Obecně: Motor, 1,4 L TDI (55 kW) AMF, 1,4 L 16 V (55 kW) AUA, Převodovka. Motor: Konstrukce a provoz motoru 1,4 l 16 ventilů, schéma systému, evropská palubní diagnostika (EOBD) regulace lambda, funkční schéma. Převodovka: Obecné informace, Kliková skříň, Konstrukce převodovky, Řadicí mechanismus, Senzory a akční členy.

Informace o opravách motorů VAG / Opravy motorů
Tyto informace o opravách motoru platí pro všechna vozidla VAG. Chcete-li rychle najít dokumentaci k vašemu motoru, jednoduše stiskněte Ctrl-F na klávesnici a zadejte písmena vašeho motoru. Například: 2E nebo BSE (pouze v angličtině!)

Diagnostika stavu motoru podle vzhledu zapalovacích svíček Zapalovací svíčky, tyto jednoduše vypadající směsi kovu a keramiky, jsou nejdůležitějším prvkem při provozu motoru. I podle vzhledu zapalovací svíčky lze hodně říci jak o provozu motoru jako celku, tak o jeho jednotlivých jednotkách. Diagnostika stavu motoru podle vzhledu zapalovacích svíček se provádí po dlouhém [...]

Požadovaná údržba Vyžaduje údržbu. Pro udržení modelu Volkswagen Polo sedan v provozuschopném stavu je nutné provést sadu technické údržby (MOT) v souladu s předpisy stanovenými výrobcem Volkswagen AG.

Jak opravit shnilý oblouk křídla auta V tomto článku se pokusíme opravit, opravit vyklenutou součást auta, která zkorodovala. Není to snadné, takže budeme jednat důsledně bod po bodu. Oprava karoserie - vše je možné.

Demontáž a montáž předního nárazníku Volkswagen Polo Demontáž a montáž předního nárazníku Volkswagen Polo na výtah. Práce zabere 50 minut Budete potřebovat: klíč TORX T25, plochý šroubovák a trpělivost.

Demontáž a montáž kombinovaného tlakového senzoru A tak vlastní demontáž a montáž kombinovaného tlakového senzoru klimatizace. Snímač tlaku je instalován v potrubí před termostatickým ventilem v přední části motorového prostoru.

Výměna čidla venkovní teploty Výměna čidla venkovní teploty za Volkswagen Polo sedan.Chcete-li vyměnit snímač venkovní teploty na sedanu Volkswagen Polo, potřebujete tester.

Vyjmutí chladiva z klimatizačního systému Před prováděním prací souvisejících s odtlakováním klimatizačního systému je nutné odstranit chladivo z klimatizačního systému.

zařízení ventilační systém Polo sedan Vůz je vybaven ventilačním systémem přívodního a výfukového typu. Venkovní vzduch může vstupovat do prostoru pro cestující přes okna ve dveřích, když jsou okna spuštěna, a přes mřížku skříně sání vzduchu umístěnou před čelním sklem do sání vzduchu.

Typ kompresoru klimatizace polo sedan. Ohřívací jednotky a výměník tepla výparníku klimatizace jsou uspořádány v jednom bloku. Ovládací prvky klimatizačního systému jsou umístěny na panelu, který je společný s ovladači ohřívače Schematické schéma pohybu chladiva v klimatizačním systému je znázorněno na schématu níže.

Systém topení polo sedan Systém topení, klimatizace a ventilace je jeden celek, který poskytuje nejpohodlnější podmínky ve voze bez ohledu na povětrnostní podmínky a jízdní režim. Systém obsahuje ohřívač (zvyšuje teplotu vzduchu při všech provozních režimech systému), klimatizaci (snižuje teplotu a vlhkost vzduchu), dmychadlo (ventilátor) a vzduchové kanály s filtrem (zabezpečují výměnu vzduchu v [...]

Oprava nárazníku svépomocí Nárazník je díl umístěný v přední a zadní části vozu. Jeho hlavním úkolem je zabránit poškození karoserie vozu při drobných nehodách. Měl by také harmonicky ladit s celkovým designem vozidla a mít aerodynamické vlastnosti. Co ale dělat, když dojde k poškození nárazníku auta, který plnil svou hlavní funkci? Dnes […]

Jak zlepšit výkon vašeho vozu Jak často jste si mysleli, že vaše auto dokáže více? Přemýšleli jste někdy, zda je možné zlepšit výkon a zvýšit výkon vašeho „železného koně“ bez výměny poloviny obsahu kapoty? Pokusme se přijít na to, jak zlepšit technické vlastnosti vozu bez změny hlavního pohonného systému.

Myšlenka na opravu auta může být velmi frustrující. Vzhledem k množství podvodníků v okolí může být často obtížné najít dobrý autoservis. Tento článek vám poradí s výběrem autoservisu ve vašem městě.

výměna potkávacích a dálkových světel Každý vůz není havarijně pojištěn, nemluvě o tom, že čas od času je nutné provést základní servis. Systém osvětlení na polo-sedanu od německé společnosti Volkswagen vyžaduje časem úpravu. Seřízení světlometů a výměna potkávacích a dálkových světel na Volkswagen Polo není vůbec náročná. Pokud ve svém autě [...]

Výměna termostatu na sedanu Polo Začali jste si všímat, že se váš sedan Polo začal přehřívat nebo naopak motor se nemůže žádným způsobem zahřát na provozní teplotu, pak s největší pravděpodobností budete muset vyměnit termostat na sedanu Polo . Možná je vaše auto v záruce, ale pokud záruka skončí, můžete vše udělat sami. Chcete-li zkontrolovat, zda termostaty na sedanu Volkswagen Polo fungují [...]

zadní nosník zavěšení budete potřebovat: klíč "11" na matice potrubí, klíče "16", "18", nástrčné hlavy "16", "18", kleště, plochý šroubovák, hydraulická podpěra. Zadní závěsný nosník je nejpohodlněji odstraněn na výtahu. Pokud není možné namontovat sedan Volkswagen Polo na zvedák, zavěste zadní část vozu na zvedák a nainstalujte [...]

Kontrola vůle (vůle) volantu u sedanu Volkswagen Polo Se zvýšenou volností volantu je ovládání sedanu Volkswagen Polo obtížné, protože reaguje se zpožděním na jednání řidiče. Navíc prodloužený zdvih, který nelze eliminovat seřízením převodky řízení, ukazuje na poruchu řízení (uvolnění převodky řízení, tyčí řízení nebo opotřebení [...]

Jak zkontrolovat kompresi ve válcích na Volkswagen Polo Sedan Komprese (tlak na konci kompresního zdvihu) ve válcích je nejdůležitějším ukazatelem pro diagnostiku stavu motoru sedanu Volkswagen Polo bez jeho demontáže. Jeho průměrnou hodnotou a rozdílem hodnot v jednotlivých válcích lze s dostatečnou mírou přesnosti určit míru obecného opotřebení dílů skupiny ojnice-píst motoru, [...]

Schémata zapojení vozu Volkswagen Polo sedan V této sekci našeho webu naleznete schémata zapojení vozu Volkswagen Polo sedan. Schéma zapojení Polo Sedan Schéma 1a. Řídicí systém motoru: 1 - montážní blok v motorovém prostoru; 2 - "kladný" spoj v kabelovém svazku sdruženého přístroje a ovládacích prvků; 3 - "kladný" spoj v kabelovém svazku předního panelu; […]

Demontáž, kontrola a instalace odvzdušňovacího ventilu adsorbéru na sedan Volkswagen Polo Budete potřebovat: gumovou žárovku, napájecí zdroj 12 V. 1. Odpojte vodič od záporného pólu baterie na sedanu Volkswagen Polo. ventil kanystru Polo Sedan 2. Demontujte pouzdro vzduchového filtru, viz Demontáž a instalace vzduchového filtru a sání vzduchu. ventil kanystru Polo Sedan 3. Stiskněte [...]

Třetí generace Polo měla premiéru v Paříži v roce 1994.

Nejprve se PoloIII vyrábělo s karoserií 3 a 5dveřového hatchbacku. V roce 1995 se do modelové řady vrátila úprava sedanu s názvem Polo Classic. Byl vytvořen na platformě SEAT Cordoba. Na rozdíl od hatchbacků vyráběných v Německu se tento model montuje ve Španělsku v závodě SEAT. Polo Classic má základnu o 4 cm delší než Polo a délka je asi 40. V roce 1997 se objevilo kombi Polo Variant, založené na kombi SEAT Cordoba Vario. Sbírá se také ve Španělsku.

Nabídka motorů zahrnovala benzínové a naftové motory v rozsahu od 45 do 110 koní. Vrcholem nabídky bylo Polo GTI s 1,6litrovým motorem o výkonu 125 k. Hatchback se vyznačoval nejlepší aerodynamikou ve své třídě: Cx = 0,32

Na konci roku 1999 byla třetí generace Polo přepracována. Volkswagen aktualizoval asi 60% dílů, zatímco exteriér vozu zůstal prakticky nezměněn. Světlomety a maska ​​chladiče byly mírně odlišné, nárazníky a kryty vnějších zpětných zrcátek byly nově lakovány v barvě karoserie. V kabině však došlo k významnějším změnám: palubní deska se stala stejnou jako u Lupa, číselníky dostaly lemování a „Torpédo“ získalo zaoblenější tvar.

Mezi praktickými domácími motoristy je největší poptávka po 4dveřových sedanech Polo Classic. A není se čemu divit – sedany jsou o 390 mm delší než 3- a 5dveřové hatchbacky a jejich kufr je mnohem prostornější – v „složeném“ stavu 455 proti 245 litrům, resp. Kompaktní hatchbacky jsou mlčky považovány za dámská auta. Vzhledem k tomu, že tyto úpravy jsou méně oblíbené, jsou k nám zpravidla dováženy ze zahraničí již z druhé ruky a sedany a kombi Variant najednou bylo možné zakoupit nové u domácích prodejců. Při nákupu auta se tedy vyplatí věnovat pozornost skutečnosti, že sedan a kombi od samého začátku mohly být provozovány v místních podmínkách, což výrazně ovlivňuje zdraví vozu. Dále podotýkáme, že karoserie Polo nebyly pozinkovány, přestože na ně výrobce dal 6letou záruku na perforační korozi. Karoserie v zásadě nemají žádná „bolavá“ místa, i když po nehodách se na nich poměrně brzy objeví rez.

Navzdory skutečnosti, že řada pohonných jednotek Polo je poměrně široká, provozujeme především benzinové modifikace vybavené motory 1,4 a 1,6 litru. Ale diesely jsou vzácnost. Nejčastěji se nacházejí na dodávkách VW Caddi, vytvořených na základě Polo.Podle zaměstnanců firemního servisu jsou při správné údržbě a běžném provozu pohonné jednotky vozu schopny „najet“ až 300 tisíc km.

Je lepší koupit Polo s automatickou převodovkou (obvykle byla instalována s výkonnými motory 1,4 a 1,6 litru o výkonu 101 koní). Pokud je „stroj“ v dobrém provozním stavu, bude sloužit dlouho a bez problémů a můžete se ujistit, že funguje v proprietární servisní stanici, kde diagnostika této jednotky stojí pouhých 20 $.

Ale "mechanika" se může stát bolestí hlavy pro majitele vozu po 100 tisících kilometrech. V průběhu času se tedy ozubená kola nezapnou kvůli porušení nastavení kolébky řazení (náklady na práci 12 $). Ale to jsou jen "kytky". Při koupi auta si určitě poslechněte, jak převodovka funguje na cestách. Zvýšená hlučnost je jasným znamením toho, že tato jednotka je před selháním. Hlavní příčinou poruchy převodovky je únik oleje těsnění hřídele převodovky. Při nedostatečné hladině oleje dochází k narušení teplotního režimu chodu převodovky, proto za jízdy vyráží ozubená kola. Jak vysvětlili servisní pracovníci, jde již o poslední etapu „života“ převodovky.

Brzdový systém většiny vozů je vybaven předním kotoučovým a zadním bubnovým mechanismem. Na přání a u sportovní verze GTI byly vpředu i vzadu standardem kotoučové brzdy a ABS. Při výměně destiček se doporučuje promazat vodítka předních třmenů.

Polo je ideální pro ty, kteří často cestují po městě. Navíc má důležitou výhodu – tak širokou škálou úprav se může pochlubit jen málokterý konkurent.

1.0 Obecné
1.1 Nová generace vozů Polo od roku 1995
1.2 Identifikace vozidla
1.3 Obecná doporučení pro opravy
1.4 Pracovní podmínky a nástroje
1.5 Pokyny k použití autozvedáku a dalších zařízení při zvedání vozu
1.6. Údržba vozu
1.7 Maziva, tmely
1.8 Práce se závitovými spoji
.

Motor 2.0
2.1. Demontáž a montáž motoru
2.2. Demontáž a montáž motoru
2.3. Hlava válců a ventily
2.4. Písty a ojnice
2.5 Blok válců
2.6. Klikový hřídel a hlavní ložiska
2.7. Pohon mechanismu rozvodu plynu
2.8. Výfukový systém (výfuk)
.

3.0 Systém mazání
3.1 Demontáž a montáž olejové vany
3.2. Olejové čerpadlo
3.3 Olejový filtr
3.4 Kontrola tlaku oleje
3.5 Výměna motorového oleje a olejového filtru
.

4.0 Systém chlazení
4.1. Chladicí kapalina
4.2. Radiátor a ventilátor
4.3. Vodní čerpadlo
4.4 Termostat
.

5.0 Systémy vstřikování paliva
5.1 Opatření pro zajištění čistoty při práci na vstřikovacím systému
5.2 Bezpečnostní opatření při práci na vstřikovacím systému
5.3 Nastavení otáček volnoběhu a obsahu CO
5.4. Kontrola dílů vstřikovacího systému Mono-Motronic
5.5 Kabel ovládání plynu
5.6 Systém odpařování
5.7. Kontrola a výměna palivového čerpadla
5.8 Palivový filtr
5.9. Vstřikovací systém konstrukce Magnetti – Marelli 1 AV (od roku 1996)
.

6.0 Systém zapalování
6.1 Obecné
6.2 Opatření při práci na zapalovacím systému
6.3. Vysokonapěťový transformátor
6.4. Distributor
6.5 Nastavení časování zapalování
6.6. Zapalovací svíčka
.

7.0 spojka
7.1 Demontáž spojky
7.2 Kontrola technického stavu a oprava spojky
7.3 Montáž spojky
7.4. Kabel spojky
7.5 Vypínací ložisko spojky
7.6 Poruchy spojky
.

8.0 Mechanická převodovka
8.1 Demontáž a montáž převodovky
8.2. Demontáž a kontrola
8.3 Kontrola dílů převodovky
8.4. Sestavení převodovky
8.5. Rozdíl
8.6. Mechanismus řazení převodů
.

9.0 Pohon kol
9.1 Demontáž a montáž hnacího hřídele kola
9.2. Opravy hnacích hřídelí kol
9.3. Výměna ochranných krytů
.

10.0 Řízení bez posilovače
10.1. Demontáž a demontáž řízení
10.2 Nastavení vůle skříně řízení
10.3. Sloupek řízení
10.4 Spojovací tyče
10.5. Nastavení předního kola
.

11.0 Hydraulický posilovač řízení
11.1. Kormidelní zařízení
11.2 Výměna řídicích tyčí
11.3.Práce na systému posilovače řízení
11.4 Nastavení vůle převodky řízení
11.5 Výměna řemenu čerpadla posilovače řízení
11.6 Demontáž a montáž dílů hydraulického posilovače řízení
11.7 Demontáž a montáž čerpadla posilovače řízení
.

12.0 Přední odpružení
12.1. Demontáž a montáž tlumiče
12.2. Demontáž tlumiče
12.3. Oprava tlumiče
12.4 Montáž vzpěry tlumiče
12.5. Demontáž a montáž jednotlivých závěsných dílů
12.6 Přední pomocný rám
.

13.0 Zadní odpružení
13.1 Demontáž a montáž zadního odpružení
13.2 Demontáž a montáž vzpěr tlumiče
13.3 Demontáž pryžových úchytů vlečeného ramene
13.4 Ložiska náboje zadního kola
13.5 Úhly geometrie zadních kol
.

14.0 Brzdový systém
14.1. Seřízení brzd
14.2. Přední kotoučové brzdy
14.3. Zadní bubnové brzdy
14.4. Hlavní brzdový válec
14.5 Posilovač brzd
14.6 Odvzdušnění hydraulického brzdového systému
14.7 Regulátor brzdového tlaku
14.8. Parkovací brzda
14.9. Protiblokovací brzdový systém (ABS)
.

15.0 Elektrická zařízení
15.1. Akumulátorová baterie
15.2. Generátor
15.3. Startér
15.4. Světlomety
15.5 Mlhová světla
15.6 Stěrače čelního skla
15.7 Přední směrová světla
15.8 Zadní světlo
.

16.0 Systém vytápění a ventilace
16.1 Demontáž systému vytápění a větrání
16.2. Úprava topných kabelů
.

17.0 Automatická převodovka
17.1 Kontrola hladiny provozní kapaliny v převodovce a rozvodovce
.

18.0 Aplikace
18.1. Technická data a vlastnosti
18.2. Utahovací momenty pro závitové spoje, Nm
18.3. Schémata
.

Stahujete nejnovější APK Volkswagen Polo Repair 1.1. Poslední aktualizace: 15. června 2017.

Volkswagen Polo Repair, vyvinuté společností SpeedTop, je klasifikováno v kategorii Cars & Vehicles 3,9 / 5 průměrného hodnocení na Google Play od 89 uživatelů).

Hlavním rysem opravy Volkswagen Polo je nenahraditelný pomocník na silnici pro každého majitele Volkswagen Polo!.

Oprava Volkswagen Polo apk byl stažen z obchodu Play, což znamená, že je neupravený a originální.

Aplikace ze série plnobarevných ilustrovaných návodů na opravy automobilů. Návod obsahuje konstrukční vlastnosti jednotek a systémů vozu VOLKSWAGEN POLO. Podrobně jsou popsány hlavní poruchy, jejich příčiny a řešení. Postup demontáže a opravy je uveden na fotografiích s komentářem. Jsou uvedena doporučení pro vyladění vozu. V částech věnovaných údržbě a opravě vozu jsou uvedeny podmínky pro práci, požadovaný nástroj, čas a složitost operace. Operace jsou zobrazeny na barevných fotografiích a opatřeny podrobnými komentáři. Přílohy obsahují seznam maziv a provozních kapalin, utahovací momenty pro závitové spoje, nářadí, svítilny a schémata elektrických zařízení. Návod je určen pro řidiče, kteří chtějí svépomocí udržovat a opravovat vůz, a také pro pracovníky čerpacích stanic.

Oprava Volkswagen Polo APK Fotky / Média / Soubory: aplikace pro čtení obsahu úložiště USB, úpravy nebo mazání obsahu úložiště USB Úložiště: aplikace pro čtení obsahu úložiště USB, úpravy nebo mazání obsahu Úložiště USB jiné: zobrazení síťových připojení, plný přístup k síti

Publikoval admin v Auto 15.12.2017 0 364 Zobrazení

Volkswagen Polo Sedan (kód modelu: 614) 2015 -

Tento motor byl instalován na: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Škoda Octavia A7 (5E), Škoda Fabia 3 (NJ), Škoda Yeti (5L), Škoda Rapid ( NH ), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).

Jízda zácpami hlavního města byla 68 t.km., bylo rozhodnuto o výměně rozvodového řemene. Originální náhradní díly: 04E109119C - rozvodový řemen, 04E109244B - rozvodový válec, 04E109479B - napínač rozvodového řemene.

Motor 1.6 (CFNA) 16V (rus.) Opravy a servis. Instalováno na Volkswagen Polo Sedan

Motor 1,6 / 81 kW MPI. Dílenský manuál (angl.) Manuál pro tovární opravy. Písmenné označení motoru: CWVA. Vydání 06.2014

Motor CWVA byl instalován na automobily:

Volkswagen Polo Sedan (kód modelu: 614) 2015 -

Údržba (skupiny oprav): 00 - Technické údaje, 10 - Demontáž a montáž motoru, 13 - Skupina klikového hřídele, 15 - Hlava válců, rozvodovka, 17 - Mazání, 19 - Chlazení, 20 - Systém přívodu paliva, 24 - Příprava směsi - vstřikování, 26 - Výfukový systém, 28 - Systém zapalování.

Tyto informace o opravách motoru platí pro všechna vozidla VAG. Chcete-li rychle najít dokumentaci k vašemu motoru, jednoduše stiskněte Ctrl-F na klávesnici a zadejte písmena vašeho motoru. Například: 2E nebo BSE (pouze v angličtině!)

(systémy chlazení, topení, klimatizace a klimatizace)

Obsah: Vlastnosti topného systému, Vlastnosti klimatizačního systému, Vlastnosti ventilačního systému, Odstranění chladiva z klimatizačního systému, Výměna O-kroužků, Demontáž a montáž kombinovaného čidla tlaku, Výměna čidla venkovní teploty, Výměna sluneční čidlo, Kompresor klimatizace, Demontáž a montáž kompresoru klimatizace, Výměna kondenzátoru, Výměna filtrační vložky přijímače-vysoušeče, Demontáž a montáž řídicí jednotky pro systém topení, klimatizace a ventilace, Výměna filtru vzduchu vstup do prostoru pro cestující.

Vhodné pro mnoho vozů VW, Škoda, SEAT, Audi

Tyto informace o vstřikovacích systémech platí pro všechna vozidla VW, Škoda, SEAT, Audi.

Vhodné pro mnoho vozů VW, Škoda, SEAT, Audi

Vhodné pro mnoho vozů VW, Škoda, SEAT, Audi

Vhodné pro mnoho vozů VW, Škoda, SEAT, Audi

(Přední a zadní odpružení)

Obsah: Přední odpružení, Konstrukční prvky, Kontrola technického stavu dílů předního odpružení na voze, Demontáž a montáž tlumiče předního odpružení, Oprava tlumiče předního odpružení, Výměna horní podpěry a nosného ložiska tlumiče předního odpružení , Výměna kulového čepu, Demontáž a montáž předního odpružení páky, Výměna dílů stabilizátoru předního odpružení, Demontáž a montáž otočného čepu řízení, Výměna ložiska náboje předního kola, Demontáž a montáž příčného nosníku předního odpružení, Zadní zavěšení, Demontáž a montáž tlumiče zadního zavěšení, Výměna pružiny zadního zavěšení, Výměna náboje zadního kola, Výměna čepu náboje zadního kola, Demontáž a montáž nosníku zadního zavěšení, Kontrola a seřízení úhlů seřízení kol.

Volkswagen Polo 2017 - Podvozek (rus.) Technické školení VW. Pokrývá podvozek, řízení, brzdový systém, kola / pneumatiky.

Vhodné pro mnoho vozů VW, Škoda, SEAT, Audi

(ABS, EDS, ESP / brzdový systém)

Obsah: Popis konstrukce, odvzdušnění hydraulického pohonu brzdového systému, výměna brzdových destiček předních kol, výměna brzdových destiček zadních kol, demontáž prvků brzdy předního kola, výměna válečku zadního kola brzda kola, demontáž hlavního brzdového válce, demontáž zpětného ventilu podtlakového posilovače brzd, demontáž podtlakového posilovače brzd, výměna brzdové hadičky předního kola, výměna brzdové hadice zadního kola, demontáž snímačů rychlosti kol, demontáž prvků parkovací brzdy Systém.

Vhodné pro mnoho vozů VW, Škoda, SEAT, Audi

Obsah: Konstrukční prvky, Kontrola a kontrola řízení na autě, Kontrola vůle (vůle) volantu, Sloupek řízení, Demontáž a montáž volantu, Demontáž a montáž krytu sloupku řízení, Demontáž a montáž sloupku řízení , Řídicí tyče, Výměna vnější tyče řízení, Výměna tyče řízení a jejího ochranného krytu, Výměna mechanismu řízení.

Obsah: Geometrie. Spojení řízení, Hydraulický a hydromechanický posilovač řízení, Hydraulický posilovač řízení Touareg do roku 2008. Phaeton (do roku 2017), Hydraulický posilovač. Pomocný náhon. Touareg NF 2017, Elektrohydraulický posilovač řízení, Elektromechanický posilovač řízení 1., 2. a 3. generace, Elektromechanický posilovač řízení Nové Polo Sedan.

Vhodné pro mnoho vozů VW, Škoda, SEAT, Audi

Výměna ATF v 6stupňové automatické převodovce (tiptronic). Důvody byly dva: zaprvé se nevěřilo v celoživotní pracovní tekutiny. To druhé ve skutečnosti potvrzuje to první.Všiml jsem si, že se krabice začala posouvat s mírným trhnutím. Najeto autem

95 tisíc kilometrů. Kapalina byla vyměněna poprvé. Práce z kategorie: "Jednoduché, špinavé, ale je třeba udělat."

Obsah: Spojka, Konstrukční prvky, Odvzdušnění hydraulického pohonu vypínáku spojky, Výměna pracovní kapaliny v hydraulickém pohonu vypínání spojky, Demontáž a montáž spojky, Výměna ložiska a vypínací vidlice spojky, Výměna pracovního válce spojky vypínací pohon, Výměna hlavního válce hydraulického pohonu vypínání spojky, Demontáž a montáž pedálové spojky, Výměna potrubí hydraulického pohonu spojky, Převodovka, Konstrukční prvky, Kontrola hladiny, doplňování a výměna oleje v manuální převodovce 02T , Kontrola hladiny, doplnění a výměna pracovní kapaliny v automatické převodovce 09G, Výměna těsnění převodovky, Demontáž a montáž převodovky, Demontáž a montáž kolébky voliče ovládání automatické převodovky, Výměna lanek ovládání převodovky, Seřízení pohon pro ovládání manuální převodovky, Seřízení pohonu pro ovládání automatické převodovky, Demontáž a montáž elektronické jednotky a ovládání automatické převodovky, Pohony předních kol, Konstrukční prvky, Kontrola technického stavu pohonů předních kol, Demontáž a montáž pohonů předních kol, Výměna homokinetických kloubů.

Šestistupňový automat převodovka 09G s písmenným označením a převodovkou: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, instalované na autech:

Volkswagen Polo Sedan Rusko (612, 614)

Volkswagen Polo Sedan 4 / Volkswagen Polo Sedan 4 (9A2)

Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)

Obsah (skupiny oprav): 00 - Technické údaje, 32 - Měnič točivého momentu, 37 - Ovládací prvky, skříň, 38 - Převody, ovládání, 39 - Koncový převod - diferenciál.

Tyto informace o opravách převodovky platí pro všechna vozidla VAG.

Vhodné pro mnoho vozů VW, Škoda, SEAT, Audi

Obsah: 6stupňová automatická převodovka (G1A), Climatronic (9AK), Protiblokovací systém brzd ABS (1AC), Protiblokovací systém ABS s podpůrným systémem, Audio systém RCD 310, Základní výbava, Ventilátor chladiče, Hlavní jednotka, Denní svícení a mlhovky (8K3 ) (8WB), Klimatizace (9AB), Tempomat (8T2), Multifunkční volant (2ZH) (4LN), Vyhřívané čelní sklo (4GX), EZS (7AH), Parkovací asistent ( 7X2) (7X3), Vyhřívaná sedadla (4A3), Mlhovky (8WB), Umístění pojistek, Dvojitý blok světlometů (8BG) (8BH), Systém čištění světlometů (8W1), Systém airbagů (4UE) (4X0) (4X1) ( 4X3), Komfortní systémy (4R1) (4R2), Komfortní systémy (4R3), Posilovač řízení (1N3), Elektrochromické vnitřní zpětné zrcátko a dešťový senzor (4L6) (8N6).

Vhodné pro mnoho vozů VW, Škoda, SEAT, Audi

Dokumentace pro autorádia a navigace Volkswagen, Audi, Škoda, Seat

Volkswagen Polo 2011 (Sedan) (rus.) Samostudijní program. Samostudium 471 VW / Audi. Tento program samostudia poskytuje přehled o VW Polo 2011, primárně pro ruský trh. Samostudijní programy jsou navrženy tak, aby vás podpořily ve vaší každodenní práci. Pomohou vám lépe porozumět vztahům mezi různými technickými tématy.

Obsah: Úvod, Karoserie, Pasivní bezpečnost, Motory, Převodovka, Podvozek, Elektrická výbava, Elektrická výbava komfortních systémů, Audiosystémy, Topení a klimatizace.

Volkswagen Polo Sedan 2017: Návod k obsluze (rus.) Tovární návod k obsluze pro speciální verzi Volkswagen Polo Sedan, vydaný pro Rusko. 277 str. 39 Mb.

Volkswagen Polo 2017 (rus.) Design vozidla. Samostudijní program. Nový VW Polo páté generace je ve své třídě novou úrovní kvality. Poprvé v mnoha evropských zemích bude standardně montován elektronický stabilizační program (ESP) a asistent do kopce.Čelní airbagy pro řidiče a spolujezdce v kombinaci s kombinovanými bočními hlavovými a trupovými airbagy doplňují standardní výbavu a poskytují vysokou úroveň pasivní bezpečnosti. Zavedením nových turbodieselů se vstřikovacím systémem Common Rail, benzinovými motory rodiny a 7stupňovou převodovkou DSG došlo k citelnému snížení spotřeby paliva a množství škodlivých látek vypouštěných do ovzduší.

Obsah: Stručné informace, Karoserie, Pasivní bezpečnostní systémy, Pohonné jednotky, Převodovka, Podvozek, Topení a klimatizace, Elektrická výbava, Rádio, navigační systém a telefon, Elektronická výbava pro komfortní systémy.

Návod k obsluze Polo sedan (rus.) Tovární manuál pro Polo sedan (lze vyhledávat na mobilních zařízeních).

Obsah: Všeobecné údaje o vozidle, Interiér, Sdružený přístroj, Před jízdou, Odemykání a zamykání, Osvětlení a viditelnost, Přeprava zboží, Užitečná výbava, Během jízdy, Startování motoru, řazení, parkování, Asistenční systémy řidiče, Topení, chlazení a ventilace salon, Péče, čištění, údržba v dobrém stavu, V motorovém prostoru, Samostatné jednání v obtížných situacích, Praktické rady a mnoho dalšího. 297 str. 105 Mb.

Vhodné pro mnoho vozů VW, Škoda, SEAT, Audi

Diagnostika Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, chybové kódy.

Pokud jste informace o svém voze nenašli, podívejte se na vozy postavené na platformě vašeho vozu.

S vysokou mírou pravděpodobnosti budou informace o opravách a údržbě vhodné i pro váš vůz.

Veškerá dokumentace v angličtině je označena (eng.), v němčině - (ger.)

Pro každého, kdo má Volkswagen, ruce a chuť s nimi něco dělat.

Pro všechny, kteří mají Volkswagen, ruce a chuť jimi něco dělat.

Tento vůz má vše, co již dříve přineslo úspěch: bezpečnost Volkswagenu, vysokou kvalitu a ekologickou kompatibilitu. Tentokrát se vám však nabízí něco víc. Například sériová čtyřdveřová karoserie je mnohem pohodlnější při sezení na zadním sedadle. Kapacita kufru byla zvýšena. Zbytek Pola, jako každý Volkswagen, plně splňuje vaše očekávání: to platí pro rozmanitost sériové výbavy a výběr motorů. Pokud chcete, aby vaše Polo působilo důrazně sportovně, ještě pohodlněji a elegantněji, pak si můžete vybrat z kterékoli z nabízených sad vybavení interiéru.

Interiér vozu poskytuje vysoký potenciál pro bezpečnost a pohodlí.

Diagonální břišní bezpečnostní pásy namontované na obou předních sedadlech jsou vertikálně nastavitelné a vybavené nouzovými napínači, které pásy v případě nouze pevně utáhnou.

Překvapení, samozřejmě ta příjemná, se nacházejí v různých částech kabiny. Například zrcadla jsou namontována v obou slunečních clonách.

Pro uložení mnoha maličkostí, které se na dlouhé cestě běžně chytají, jsou v designu dveří, sedadel a v oblasti palubní desky k dispozici odkládací výklenky a kapsy.

Všechno bude pasovat. Dno a boky kufru jsou pokryty sametovým kobercem. Jeho hlavní výhodou je však prostornost, kterou lze zvětšit ze 455 na 762 litrů (měřeno podle metody VDA - Automobilový svaz Spolkové republiky Německo), pokud je sedák a opěradlo zadního sedadla sklopené dozadu. . To vám umožní přepravovat objemné předměty a dlouhé předměty. Na přání je k dispozici zadní sedadlo s asymetricky (1:2) sekčním sedákem a opěradlem.

V autě se snadno dýchá. K tomu je k dispozici čtyřrežimový systém vytápění a ventilace. Speciální filtr zachycuje prach a pyl a čistí tak vzduch vstupující do kabiny zvenčí.

Je příjemné řídit.Výškově nastavitelný sloupek řízení se přizpůsobí výšce řidiče, aby byl ještě pohodlnější a pohodlnější.

Všechno je pod kontrolou. Kromě rychloměru, počítadla celkových a denních ujetých kilometrů a elektronických hodin s digitálním displejem namontovaných na vložce palubní desky je standardně instalován otáčkoměr.

Automatizace vám zvukovým signálem připomene nutnost péče o baterii a zhasnutí světla – pokud jste tak neučinili před vytažením klíčku ze zapalování.

Zámek proti krádeži se spouští kódovaným klíčkem zapalování. Bez takového klíče je nastartování motoru téměř nemožné. Automatické blokování ovlivňuje systém řízení motoru a je proto uznáváno pojišťovnami.