Oprava světlometů vlastními rukama s objektivem vaz 2110

Podrobně: svépomocná oprava světlometu s čočkou vaz 2110 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Zkušení řidiči si opakovaně všimli, že světelný tok na autě VAZ má špatné osvětlení, ale chtěli by, aby byl jasnější a širší. To lze napravit revizí a vylepšením světlometů Kirzhach VAZ 2110. Jejich účinnost spočívá v pohodlném designu, který umožňuje revizi a modernizaci, v důsledku čehož se záře mnohonásobně zlepší.

Levý světlomet Kirzhach na montáži VAZ 2110

Před zahájením revize světlometů v autě VAZ 2110 musíte provést následující jednoduché kroky:

Jejich odstranění a analýza. Pomocí klerického nože se sklo opatrně vyjme ze světlometu, a protože je připevněno speciálním tmelem, je namístě maximální opatrnosti, aby nedošlo k jeho rozbití. Ale pokud se přesto rozbil, pak to není problém, můžete si ho koupit samostatně;
Dále se vyjme reflektor, přičemž se odšroubuje několik šroubů.
Dalším krokem je odstranění všech drátů ze zadní části světlometu a pružiny z místa vložení hydraulického korektoru a teprve poté je možné vyjmout rám se samotným modulem z pouzdra světlometu.
Vytáhněte modul potkávacího světla pomocí šroubováku a zcela jej rozeberte.

Aby byla záře lepší, jsou rafinované, což zahrnuje následující kroky:

Posunutí čočky blíže k reflektoru;
Modernizace závěsu;
Změna tvaru reflektoru.

Toto jsou hlavní etapy, které nakonec povedou ke kompletní modernizaci světlometů Kirzhach na voze VAZ 2110. Nyní je třeba zvážit každou samostatnou etapu.

Čočka ve světlometu Kirzhach VAZ 2110

Přepracování začíná posunutím čočky, aby se zmenšila plocha čočky, na kterou dopadá světelný tok. V důsledku toho se také sníží zakřivení čočky.

Video (kliknutím přehrajete).

Demontáž modulu a vyjmutí čočky z něj. Na zamýšleném místě modulu pečlivě označte řez. Povinná kontrola, aby se závěrka objektivu neposunula ze svého místa, ale zůstala ve vzdálenosti 50 mm vzhledem k ohniskové vzdálenosti objektivu;
Odřízněte čočku na označeném místě a upevněte ji na modul. Je připevněn pomocí řezů, které byly vyrobeny dříve, ale samotný modul se zkrátí. Hlavní věc na tom všem je, že čím blíže je čočka, tím více se bude zahřívat kvůli její malé ploše. Abychom nezmeškali vzdálenost, nejoptimálnějším přístupem by bylo přiblížení čočky 10 mm.

Aby bylo možné provést modernizaci a zdokonalení na nejvyšší úrovni, je zajištěno dobré a vysoce kvalitní rozložení světla. Závěs je vyroben více rovně, aby světlo neoslňovalo projíždějící řidiče, kteří vjíždějí před vozem VAZ 2110 do zpětných zrcátek. Tento typ závěsu byl vyvinut podle evropské normy GOST a je velmi úspěšný.

K tomu potřebujete lepenku, ze které bude šablona záclony vyrobena. Připravená kartonová šablona se přenese na kovovou desku. K jeho vystřižení se použijí kovové nůžky a hotový závěs se připevní k modulu. Na přání lze také zabalit do fólie, aby došlo k lepšímu rozptylu světla, a s jeho pomocí se instalují i mlhová světla.

Okraje jsou oříznuty pod čočkou na pouzdru modulu. Pokud je správně odstřihnete (ne více než jeden milimetr kolem prstenu), pak okraj prstenu nebude překážet správnému toku světla.

Pokud si přejete změnit šířku přívodu světelného toku bez změny jeho výšky, je možné změnit tvar reflektorů vlastními rukama. Mimochodem, na dovážených autech jsou odrazky oválné, což je nejlepší možnost.Úprava světlometů s úplnou změnou tvaru reflektoru výrazně zvětší šířku světelného paprsku. Odrazka na autě VAZ 2110 má standardní kulatý tvar a pokud jej vezmete a přitlačíte k podlaze, snadno získáte oválný tvar.Pro snížení nákladů na reflektor je vyroben z běžného plechu litím levným způsobem a proto je tento materiál velmi elastický a snadno se tvaruje. Obrázek - DIY oprava světlometu s čočkou vaz 2110

Reflektor v světlometu Kirzhach VAZ 2110

Používejte rukavice, abyste si nepořezali ruku. Nenechte se však příliš unést, protože existují určité normy pro šířku, která by měla být ve zploštělé části 93,2 mm. Pokud tato norma není podporována, pak bude mít světelný paprsek deformovaný tvar posuvu. Proto se při změně tvaru reflektoru vynakládá úsilí postupně, řídí změnu velikosti. Aby se při instalaci reflektoru všechny upevňovací prvky shodovaly, mají také oválný tvar a samotné upevnění reflektoru.

Tyto změny, jednoduché ve své technologii, usnadní a bez dodatečných nákladů upgradují světlomety Kirzhach na autě VAZ 2110. Ale hlavní věc je, že všechny provedené změny nejsou certifikovány a zcela spadají na zodpovědná ramena řidiče.

Po modernizaci světlometů je nutné upravit světlomety VAZ 2110.

Aby se s VAZ 2110 pohodlně řídilo, je třeba dodržovat všechna pravidla pro správné osvětlení, aby neoslňovalo řidiče jedoucí směrem k němu. Na krytu světlometu jsou speciální šrouby, pomocí kterých se nastavuje přívod světla.

Při otáčení levého šroubu se úhel sklonu optiky mění vertikálně, respektive otáčením pravého šroubu optika horizontálně.

Pro správné vyrovnání světelného toku od země ke středu světlometů je nakreslena vodorovná čára a další vodorovná čára je 65 cm pod ní. Po provedení všech příprav můžete přejít přímo k úpravě:

pravý světlomet automobilu je pokryt kartonovým papírem a je zapnuto potkávací světlo;
pomocí seřizovacích šroubů se nastaví střed paprsku levého světlometu, což je obdobné jako u pravého.

Pokud si řidič vozu VAZ 2110 myslí, že jednoduché Kirzhachovy světlomety nedávají dobré osvětlení vozovky, lze do nich v případě potřeby nainstalovat bi-xenonový modul.Modul světlometů Kirzhach a bi-xenonový modul se příliš neliší, ale to nebude překážkou pro jejich výměnu.

Přečtěte si také: Oprava vibrátoru na beton svépomocí

Instalace bi-xenonového modulu se skládá z několika kroků:

Demontáž sedla modulu ve světlometu za účelem instalace nového dílu na jeho místo;

Dalším krokem je připojení kabeláže xenonové výbojky ke standardní elektroinstalaci.

Instalace xenonových výbojek je velmi jednoduchá, protože probíhá bez výměny kabeláže. Po přepracování bude osvětlení úplně jiné, než bylo předtím. Po výměně modulů je zapalovací jednotka připevněna k libovolnému bodu, existuje mnoho míst, je instalována kdekoli na žádost řidiče.Poté jde vše na své místo a v praxi se kontroluje noční záře.

Motoristé se často potýkají s potřebou opravit hydrokorektor světlometů na VAZ 2110 vlastníma rukama. Důvodů může být několik. Ale v každém případě jsou spojeny s nemožností normálního nastavení světelných paprsků. Systém funguje následovně, při standardní zátěži svítí na vozovku světlomety.

Pokud dáte něco těžkého dozadu, záď auta se potopí a předek se zvedne. Podle toho už nebudou světlomety svítit na silnici, ale o něco výš. To snižuje viditelnost a zvyšuje riziko oslnění protijedoucích řidičů. K nápravě takových situací se používá hydrokorektor.

S nárůstem hmotnosti vozu světlomety trochu klesnou a silnice je normálně osvětlena. Když se zátěž sníží, světla se zvednou.

Oprava hydrokorektoru světlometu na VAZ 2110 vlastními silami má několik funkcí. Všechny jsou spojeny se strukturou a umístěním tohoto zařízení. Obecně se toto zařízení skládá z několika prvků:

Hlavní válec je umístěn za palubní deskou;
Pracovní válce. Jsou vidět na světlometech;
Potrubí, spojují hlavní válec s pracovníky;
Speciální kapalina.

Celá tato konstrukce není demontovatelná. V případě poruchy je nutné vyměnit celý prvek. Systém funguje následovně. Otáčením korekčního knoflíku posunete píst válce dopředu. V souladu s tím se zvyšuje tlak kapaliny a misky světlometů se uvádějí do pohybu. Trochu se předkloní.

Mnoho motoristů trápí výměna a instalace hydraulického korektoru. Ale ve skutečnosti tato práce není obtížná. A pokud je vše provedeno správně, pak by v tomto případě neměly nastat žádné problémy. Výměna se skládá z následujících kroků:

Nejprve se provádí příprava. Odstraňte všechny svorky zajišťující trubku k tělu. Je také vhodné demontovat expanzní nádobu chladiče. Usnadníte tak přístup k čelovce. V kabině vyjmou ovládací knoflík, k tomu jej jednoduše přitáhnou k sobě;
Dále byste měli dostat válec. Chcete-li to provést, uchopte spínač na panelu a vytáhněte jej. Ve většině případů jej lze snadno odstranit. Poté se válec odšroubuje ze spínače. To se provádí pomocí hlavy 22. Poté je válec tažen trubkou pod torpédem. V důsledku toho musí viset na hadicích;
Pomocné válce jsou odpojeny od světlometu. Jsou vtaženi do salonu. Tím je demontáž korektoru dokončena.

Montáž se provádí vzhůru nohama. Při tom dávejte pozor na těsnění. Měly by být na úrovni. Jinak bude v kabině hlučno a v zimě odtud bude foukat. Nezapomeňte zkontrolovat funkci nového hydraulického korektoru. Pokud se ukáže, že to nefunguje, budete muset postup opakovat.

Hydrokorektor by měl být vyměněn pouze v případě úniku kapaliny. Také pokud z nějakého důvodu nemůže tlačit podřízený válec. Nejčastěji kvůli nefunkčním elektronkám. Někdy ale důvodem selhání není samotný válec. Poté lze opravu provést bez výměny tohoto dílu. Samotný korekční mechanismus je umístěn v bloku světlometu. Skládá se z:

Kovová koule;
Plastová spona;
Cívky;
Omezovací drážka na krytu světlometu;
Vratná pružina.

Pomocný válec, spočívající na cívce, posouvá kuličku podél drážky, takže světlomet klesá. Když se píst válce vrátí do původní polohy, pružina zatlačí klec s kuličkou zpět. Často se stává, že při seřizování praskne plastový díl nebo praskne pružina. To lze snadno opravit bez výměny celého systému.

Chcete-li to provést, budete muset vyjmout světlomet. Vyjměte z něj žárovky. Demontujte sklo. Připevňuje se k tmelu a 6 kovovým sponkám. Poté se pružina vyjme z reflektoru a po odšroubování několika šroubů se odstraní. Poté se poškozené díly vymění. Sestavte v opačném pořadí.

Hydrokorektor není příliš spolehlivý. Mnoho motoristů jej proto nahrazuje elektrickým analogem. To se provádí následovně:

Baterie je odpojena;
Dále se demontuje hydrokorektor;
Je nainstalováno nové těsnění;
Odstraňte nastavovací knoflík korektoru a připojte k němu nový elektrický spotřebič. K tomu použijte klávesu pro 22;
Připojte kladný vodič k montážnímu bloku, musíte se připojit k zásuvce 20, blok Ш2;
Mínus je připojen k nejbližšímu čepu těla;
Ve světlometu je instalován nový akční člen;
Dráty lze přetáhnout přes umístění staré trubky;
Podložky jsou připojeny k hlavnímu mechanismu. Kontroluje se provoz zařízení.

Elektrický korektor stojí o něco více než obvykle. Ale je to spolehlivější. Tento díl nemusíte každých pár měsíců měnit za nový.

Závěr... Správná funkce světlometů je nesmírně důležitá pro bezpečnost silničního provozu. Práce korektora je tedy nutností. Oprava hydrokorektoru světlometu na VAZ 2110 svépomocí je zcela v silách každého motoristy. Některé obtíže jsou více než kompenzovány cestovním komfortem.

Přečtěte si také: Vlastní oprava hlavy válců vaz 2109

Nastavení světlometů na VAZ-2110, stejně jako na jakémkoli jiném autě, se provádí tak, aby byl prostor co nejúčinněji osvětlen a zároveň neoslepoval protijedoucí řidiče. To platí pro potkávací i dálková světla. Tucet může být vybaven dvěma typy optiky - německými světlomety Bosch a domácími světlomety ze závodu Avtosvet z města Kirzhach. U těchto i dalších světlometů je potřeba úprava, kterou nyní provedeme.

Na tuto otázku nemůže nikdo s jistotou odpovědět, protože design optiky domácích a německých výrobců je odlišný. Obojí má své pro a proti. Německé světlomety stojí o 200–300 rublů levněji a světlomety Kirzhach požadují v průměru 2,7–3 tisíce rublů. Zde však problém vůbec není o ceně:

Světla Kirzhach konstrukčně mají lentikulární jednotku pro potkávací světlo. To je na jednu stranu dobře, protože světelný tok je koncentrovanější a teoreticky by se měl lépe regulovat. Přesto tuzemský difuzér neumožňuje využít plný potenciál objektivu. To ovlivňuje osvětlení za špatného počasí (mlha, sníh, déšť). Potkávací svítilna má klasický reflektor.
Německé světlomety Bosch obdržely reflektory žárovek potkávacího a dálkového světla, nemají žádné čočky, ale kvalita difuzoru je mnohem vyšší než domácí. Světelný paprsek potkávacích světel není tak zaostřený jako u světlometů Kirzhach, ale úroveň osvětlení, zejména v obtížných podmínkách, je mnohem vyšší.

Pokud jde o proces nastavování úhlu světelného toku, neliší se u světlometů obou výrobců a lze jej provádět jak pomocí speciální stojanové clony na čerpací stanici, tak v podmínkách garážového pole s vaším vlastní ruce.

Mnoho řidičů si nastavuje světlomety svých aut na principu „Lépe to vidím“.

Pokud světlomety svítí níž a blíž, je jízda s takovým světlem prostě nebezpečná.

Vyjel jsem na rovný úsek silnice, dal oba světlomety, abych „lépe viděl“, a je to. Ve skutečnosti je tento přístup zásadně špatný a nebezpečný. Takoví řidiči neberou v úvahu, že i tlumená světla mohou protijedoucího řidiče značně oslepit a hrozí mu, když ne nehoda, tak ztráta kontroly nad vozem minimálně na 20-40 sekund.

Nyní si spočítejte, jakou vzdálenost auto za tuto dobu ujede rychlostí 60 km/h a mějte na paměti, že všechny tyto stovky metrů jede řidič téměř naslepo. A když je rychlost protijedoucího auta 120 a před ním překážka, chodec nebo prudká zatáčka?

Proto budeme respektovat ostatní účastníky hnutí a seřiďte světlomety výhradně podle pravidel :

Hlavní věc je umístit auto ve vzdálenosti pěti metrů od obrazovky přísně kolmo, přesně ve vodorovné rovině

Rukojeť otočíme do polohy „0“.

Dosáhneme úplné shody umístění světelné skvrny na obrazovce s uvedeným schématem.

Poté zavřete pravý světlomet a nastavte levý pomocí stejných šroubů 1 a 2.Pokud jsou světlomety správně nastaveny, horní okraj světelného bodu by měl být podél čáry 2, tedy ve vzdálenosti 525 mm od země, ne výše.

Touto metodou samozřejmě nedosáhneme ideální přesnosti nastavení, ale budeme mít jistotu, že světlomety jsou nastaveny na 90 % správně, efektivně osvětlují prostor a neoslňují protijedoucí řidiče. Dobrá viditelnost a jasné světlomety pro každého za každého počasí!

Není žádným tajemstvím, že kvalita osvětlení vozidel má přímý vliv na úroveň bezpečnosti. A to jak samotný motorista, tak jeho spolujezdci a další úseky silnice.Mnoho lidí se domnívá, že xenon na VAZ 2110 je nainstalován nelegálně a každý inspektor vám může uložit pořádnou částku peněz. Dnes budeme hovořit o legálnosti xenonu a zvláštnostech jeho instalace na domácí "top ten".