Podrobně: svépomocná oprava světlometů VAZ 2115 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
V životě na silnici jsou překvapení, kvůli kterým musíte myslet na opravu světlometů. Například, pokud tam, z toho či onoho důvodu, sklo prasklo. Je docela možné se s takovou opravou světlometů na VAZ 2113, 2114, 2115 vyrovnat vlastníma rukama.
Nejprve tedy musíte z auta vyjmout světlomet. Dále se musíte zbavit úlomků skla, k tomu musíte odříznout tmel na křižovatce mezi pouzdrem světlometu a sklem. Vzhledem k tomu, že úlomky se pravděpodobně nebudou hodit, nemusíte s nimi stát na obřadu. Pak potřebujete vyčistit a odmastit světlomet a lze nalepit nové sklo.
Jak opravit světlomet VAZ 2113, 2114, 2115 bude vyzván tímto návodem ve formě videa.
V ne tak vzdáleném roce 1985 se vedení Volžského automobilového závodu rozhodlo rozšířit novou řadu vozů golfové třídy uvedením do výroby nového modelu VAZ 2109 Sputnik. Ve skutečnosti to byla stejná „osmička“ jen v pětidveřové karoserii, ale právě tento rozdíl udělal z „devítky“ opravdové rodinné auto. Tento model byl velmi oblíbený a výrobce představil veřejnosti modernizovanou verzi "devítky" - VAZ 2114. Pokud se tedy rozhodnete tyto vozy opravit vlastníma rukama, pak kromě některých designových rozdílů nenajdete nic nové pro sebe.
Motivem k napsání tohoto opusu pro mě byly dva body, které jsou již bohužel mezi motoristy považovány za běžné:
Prasklé a rozbité sklo;
Rozmazaný skleněný povrch.
V prvním případě je u VAZ 2109 VAZ 2114 oprava světlometu omezena na nalepení praskliny nebo na kompletní výměnu skla světlometu. Ve druhém případě se můžete pokusit obnovit skleněný povrch leštěním, ale v obou případech budete pro pohodlí a zaručenou kvalitu práce muset blok demontovat.
Video (kliknutím přehrajete).
Pozornost! Před zahájením práce nezapomeňte odpojit baterii.
V tomto článku je vaše pozornost zvána na malý fotografický návod, jak opravit světlomet VAZ 2109 VAZ 2114 vlastníma rukama.
Nejprve si připravte šroubovák a hlavu "10", pak:
Odpojte přívodní vodiče od směrových světel a jednotky světlometu.
Stlačíme zámky hydrokorektoru a otočením proti směru hodinových ručiček zcela vyjmeme válec.
Vyjmeme samotný blok, u kterého odšroubujeme pár matic na každé straně s hlavou na "10". Jednotka světlometu se demontuje současně s pouzdrem ukazatele směru.
V poslední fázi se pouzdro blinkru odpojí od bloku odšroubováním dvou upevňovacích šroubů pomocí šroubováku.
Odšroubujte čtyři šrouby zajišťující mřížku chladiče;
Odšroubovali jsme rám a tři vnitřní upevňovací šrouby.
Vzhledem k tomu, že ochrana tumanok již nepřekáží, můžete odšroubovat šrouby pod blinkry a rámem, abyste vytáhli řasu (velmi časově náročný proces).
Šroubovákem a smirkovým papírem odstraníme starý tmel a odmaštěním lepených ploch naneseme vrstvu nového. Poté nechte zaschnout alespoň čtyři hodiny (k úplnému zaschnutí tmelu dochází po 24 hodinách).
Rada! Pokud oprava světlometu VAZ 2109 VAZ 2114 zahrnuje výměnu žárovek, mějte na paměti, že jsou naplněny halogenem a jsou velmi horké. Při instalaci lampy se proto nedotýkejte její základny prsty, protože zanechávají na jejím povrchu mastné stopy, v důsledku čehož lampa rychle vyhoří. Pokud přesto ke kontaktu dojde, je nutné povrch lampy odmastit alkoholem.
Jak vidíte, oprava světlometu VAZ 2114 VAZ 2109 není tak náročný proces, jak se říká „používáme déle, než jezdíme“.Pokud sklo právě prasklo, ale již začíná propouštět vlhkost, můžete se pokusit utěsnit trhlinu na vnější straně superlepidlem a cena emise je pouze 20 rublů. Kromě výše uvedených prací na VAZ 2114 VAZ2109 může oprava světlometu spočívat ve výměně jeho hydrokorektoru, který se skládá z několika neoddělitelných prvků:
Hlavní válec namontovaný přímo na palubní desce;
Pracovní válce instalované v samotných jednotkách světlometů;
Spojovací trubky.
Celý problém je v tom, že pokud dojde i k sebemenšímu úniku nemrznoucí speciální kapaliny v systémech a spojovacích potrubích hydraulického korektoru, pak se jeho konstrukce z důvodu jeho neudržovatelnosti zcela změní spolu s potrubím a válci. Tato porucha je detekována, když seřizovací šroub nevrátí do své původní polohy zvýšený úhel sklonu světlometů. V tomto případě je nutné zkontrolovat únik kapaliny a pracovní zdvih tyčí světlometů (7 mm, s tolerancí 0,5 mm), po předchozím odstranění pracovních válců z nich.
Vymáčknutím západky otočíme pracovní válec hydrokorektoru proti směru hodinových ručiček a vytáhneme jej z těla.
… A sejměte svorky ze spojovacích trubek, poté je přivedeme spolu s pracovními válci do prostoru pro cestující.
Zdá se, že je vše opraveno, mohu si sednout a odpočinout si? Ne, můj milý automobilový nadšenec, existuje ještě jeden ne tak nápadný jako výše uvedený, ale neméně důležitý důvod pro odložení opravy automobilu, jmenuje se: "VAZ 2109 a VAZ 2114: světlomety - oprava povrchu."
Hlavní důvod zakalení skleněné plochy spočívá v samotném prostředí, ve kterém se světlomet nachází (částečky prachu a nečistot), a také v samotném řidiči. Ano, ano, příště zatáhněte za ruku, když natáhnete ruku a otřete povrch skla (suchý hadřík, autochemie), a čas není zdaleka spojencem pro zachování reprezentativního vzhledu skla světlometu. Pokud nechcete ztrácet peníze a drahocenný čas, pak bude leštění vlastníma rukama jediným možným řešením, jak rychle a nedraze obnovit povrch světlometů!
Pozornost! Leštění je možné pouze v případě, že je světlomet vyrobený z plastu, to znamená, že sklo nelze leštit!
Díky moderním technologiím vám tato procedura nezabere více než půl hodiny a je vhodné ji provádět každé dva roky. Po vyleštění se propustnost světla plastu zvýší na 80 %. Video návod k tomuto procesu můžete snadno najít, ale stručně jej popíšu v tomto článku. Samotný proces je jednoduchý a skládá se pouze ze dvou fází:
Brousíme světlomety, odstraňujeme všechny viditelné třísky a škrábance;
K leštění používáme dokončovací pasty.
Je pravda, že je třeba vzít v úvahu několik nuancí:
Použitý stupeň poškození povrchu závisí na zrnitosti brusného materiálu. Například začínáme se zrnitostí P600 a plynule přecházíme na zrnitost P4000;
Pozornost! Brusný papír a brusný kotouč by se neměly „bát“ vody.
Brusné pasty se vybírají také podle množství brusného prášku v nich;
Bruska není silně přitlačena k povrchu světlometu a měla by být nastavena na nízkou rychlost.
Pozornost! Nepřehřívejte povrch světlometu, hlídejte teplotu!
Připravte si brusný materiál na pěnové podložce na tkané podložce o zrnitosti 600/1000/2000/4000, dále leštěnku a papírovou pásku;
Očistíme čelovku, přilepíme přilehlé plochy páskou, pokud je to možné, odstraníme přilehlé prvky;
Počínaje zrnitostí 600 a navlhčením kotoučů přejděte k počátečnímu hrubému leštění. Zpracováváme, dokud se neobjeví jednotný matný povrch;
Každý krok leštění by vám neměl zabrat více než tři minuty pracovní doby. V poslední fázi bude světlomet téměř průhledný;
V konečné fázi používáme leštěnku a kruh z pěnové pryže.
Celý proces trvá asi 15 minut, pro ruční leštění tento údaj vynásobíme dvěma.
Sklízíme a máčíme 10 minut slupky o zrnitosti 2000/1000/800 a 600;
Nejprve použijeme 600 (pro hluboké škrábance);
S nejlepším stavem povrchu začínáme opravovat světlomet VAZ 2109 VAZ 2114 se zrnitostí 800;
Dále podle starého schématu ...
Ruční leštění dokončete čistým, suchým a měkkým hadříkem a vyleštěte.
Abyste nenutili protijedoucí řidiče nosit svářečskou masku, abyste nebyli oslepeni světlem vašich úžasných nových světlometů, musíte je upravit, jak je popsáno v tomto návodu:
Auto postavíme na vodorovnou a rovnou plochu pět metrů od hladké stěny;
Rada! Zkontrolujte a normalizujte tlak v pneumatikách vozu, který musí být plně vybaven (plná palivová nádrž, sada nářadí, rezervní kolo a náklad odpovídající jeho váze je umístěn na sedadle řidiče).
Označte protější stěnu, jak je znázorněno na obrázku:
Vzdálenost od podlahy ke středu světlometů odpovídá vzdálenosti h na obrázku;
Střed vozu by měl být umístěn naproti svislé čáře 0;
Otočte rukojeť hydrokorektoru do polohy "řidič + spolujezdec" a zapněte potkávací světla;
Světelný bod je individuálně nastavitelný pro každý světlomet. Nepoužitý světlomet při seřizování druhého je pokryt hustým materiálem;
Pokud poloha světlometů neodpovídá výše uvedenému obrázku, pomocí šroubů 1 (horizontální nastavení) a 2 (vertikální nastavení) nastavte polohu světelného bodu individuálně pro každý světlomet;
Světelné body se považují za upravené, když jejich horní hranice je na přímce N, zatímco body C1 a C2 průsečíku nakloněných a vodorovných úseků světelných bodů by měly být umístěny na rovnoběžných svislých přímkách A a B.
U tohoto článku "VAZ 2114 a VAZ 2109: oprava světlometů" považuji za dokončený. Šťastnou cestu!
Mnoho motoristů se setkalo se skutečností, že světlomet není na VAZ-2114 regulován, ale ne každý chápe, co to může být způsobeno. V tomto článku zvážíme důvody tohoto efektu a také možná řešení problému.
