VIDEO
V tomto videu ukazuji, jak vyměnit rozbité sklo světlometu na autě Gazelle. ANDĚLSKÉ OČI.
Kluci, kupujeme filmy od inzerentů. Očistíme, umyjeme, odmastíme světlomet, nalepíme ne široký film.
Nainstalovali jsme světlomety, upevnili skříňku na nářadí pro nářadí SOON BUMPER.
Lakování masek a montáž bi-xenonových čoček do světlometů GAZel. Vyladíme jakékoli světlomety, všichni! SPB, 9100094.
>
Touto formou jsem se pokusil ukázat, jak v noci svítí diodové lampy, stojí to za hru se svíčkami? Musím koupit.
Oprava stupaček a prahů u gazel, vlastními silami **
podrobnosti zde na fóru Tento převodový motor se používá ve velkém počtu blokových světel.
Oprava rámu Gazelle bez svařování. Montáž přídavných příčníků Gazelle. DIY oprava Gazelle.
Porucha Gazelle ELECTRIC Průzkum různých značek Gazel. Podívejte se na seznam skladeb Gazelle repair and tuning.
Obecně je zde krátké video o přeměně staré gazely na gazelu novou. Tento stroj je vybaven motorem 1JZ-GE a.
Oprava a kontrola seřizovače sklonu světlometů z vozu Volkswagen Golf MK-V. Jednoduchá kontrola funkčnosti.
Přední světlo se jako každá součást auta časem opotřebovává, o čemž svědčí méně jasný a rozmazaný paprsek. Snížení kvality světla může být vyvoláno různými důvody. Jedním z nich je zhoršení odrazových vlastností reflektoru. O tom a jak nezávisle obnovit reflektor světlometu budeme hovořit v tomto článku.
V první řadě dochází k porušení zrcadlové vrstvy v důsledku fyzického opotřebení reflektoru. Jeho životnost není nekonečná. I při pečlivém přístupu k autu se v zimě nelze vyhnout teplotním změnám. Nelze tedy vyloučit pravděpodobnost, že se setkáte s tímto problémem.
Abyste se dostali k reflektoru, je třeba demontovat světlomet vyjmutý z vozu. První možnost zajišťuje opakovaný průchod švu horkým vzduchem ze stavebního vysoušeče vlasů. Druhou možností je nechat čelovku v troubě na 100 °C po dobu 20 minut. Po otevření jsou všechny díly očištěny od zbytků tmelu, omyty bez použití kapalin s obsahem alkoholu a vysušeny.
Těsnicí hmota, která drží součásti světlometu pohromadě, se při vystavení teplotám nad 75 °C začíná zhoršovat.
Začněme tím, jak obnovit reflektor na světlometu pomocí páskové fólie. Vše, co potřebujete, je metalizovaná páska, zakoupená v železářství za přibližně 30 RUB. Jeho lepicí základna dobře zvládá vysoké i nízké teploty a hliníková fólie je velmi odolná proti opotřebení.
Bezprostředně před lepením je nutné povrch odmastit.
Výhody metody: trvanlivost, nízká cena, snadná implementace.
Nevýhody: při lepení zůstávají nerovnosti a švy, které zhoršují vlastnosti reflektoru.
Hliníková fólie je vysoce reflexní, díky čemuž je vhodná pro renovaci reflektorů světlometů. Budete také potřebovat trochu epoxidu. Pro zachování dokonale hladkého povrchu fólie je celý vzor vyroben z obyčejného papíru. Poté se díly duplikují z hliníkového plechu, na reflektor se nanese tenká vrstva pryskyřice a přilepí se, čímž se odstraní přebytečná pryskyřice.
Nevýhody: epoxidové lepidlo, které se nachází mezi kovovou fólií a plastovou základnou, je zbaveno vzduchu a zasychá velmi dlouho. Zaschlé lepidlo je téměř nemožné odstranit. Proto není takový reflektor vhodný pro opakované zotavení. S příchodem páskové fólie se tato metoda prakticky nepoužívá.
Nejoblíbenější je oprava reflektoru světlometu chromovým lakem. Není potřeba nic řezat a lepit. Barva se nastříká na odmaštěný povrch reflektoru z plechovky s bílým chromem, dokud se nezíská jednotná, stejnoměrná vrstva. Po nalakování se čelovka vysuší podle návodu na spreji.
Nevýhody: Nesnáší vysoké teploty. Zkuste najít žáruvzdornou chromovou barvu.
Za neméně efektivní se považuje restaurování reflektoru metodou nanášení metalizované samolepicí fólie značky Oracal. Fólie z řad Oracal 351 a Oracal 352 odolávají teplotním poklesům od -40 do + 120 °C a dle výrobce je lze používat venku po dobu dvou let bez zhoršení výkonu. Vzhledem k tomu, že čelovka je hermeticky uzavřený prostor, zvyšuje se životnost samolepicí fólie.
Nejlepší reflexní vlastnosti má fólie v barvě "Glossy chrome".
Je nutné vyrobit šablony z papíru nebo obyčejné pásky, které přesně opakují tvar reflektoru. Poté polyesterovou fólii nařežte do stejného tvaru. Pomocí vysoušeče vlasů jej přilepte na připravený povrch reflektoru, vyhlaďte jej a zabraňte vzniku bublin. Spáry a hrany lze dodatečně ošetřit chromovou barvou.
Výhody: spolehlivý výrobce, výborný reflexní efekt.
Nevýhody: cena 1 m 2 začíná na 5 dolarech.
Jak můžete vidět, obnova reflektorů světlometů je jednoduchý postup a je docela možný v garáži. Vzhledem k tomu, že autoservisy berou za podobnou práci řádově více peněz, má vždy smysl pokusit se vrátit světlomet do předchozího jasu vlastními rukama pomocí jedné z navrhovaných metod.
V tomto videu ukazuji, jak vyměnit rozbité sklo světlometu na autě Gazelle.
Loketní opěrka pro gazelu
Oprava třmenu <>
Jak utáhnout ložisko předního náboje <>
Jak odvzdušnit brzdy <>
Jak vyměnit zadní brzdové destičky <>
Jak vyměnit kardanový kloub <>
Jak vyměnit manžety na zadním brzdovém válci <>
Jak odvzdušnit spojku <>
Jak odstranit vzduchový uzávěr z chladicího systému <>
ELM 327 <>
Video Výměna skla světlometu kanálu AVTO REPAIR
Řekněte mi, jak demontovat světlomet pro gazelí podnik.Mám plastový Bosch, musím ho připájet? na poslední gazele bylo sklo, tak tam byly klipy, na malování jsem se neodvážil. a budou nějaké problémy s absolvováním kontroly?
Proč to chceš malovat?
Sundáte běžné klipy, zahřejete to fénem na ples,
Děkuji, zůstanu. A co teprve ty. kontrola, jízda?
Proč to chceš malovat?
Co je odrazka a co je obložení ve světlometu.TO se stalo, nebyly žádné problémy
Co je to reflektor a co je obložení ve světlometu.TO se stalo, nebyly žádné problémy https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
a budou nějaké problémy s absolvováním kontroly?
Nevím, jak je to u vás, ale v naší pasáži se ukáže každá maličkost, že to není problém z továrny. Měl jsem onehdy možnost pozorovat, jak byly plastové reflektory nebo reflektory nuceny střílet od dveří ze staré Volhy, obecně nevím, jak se jim říká. Obecně se domnívám, že jakýkoli druh TUNINGU je jen dalším důvodem pro proplácení zaměstnanců této služby.
Nevím, jak je to u vás, ale v naší pasáži se ukáže každá maličkost, že to není problém z továrny. Měl jsem onehdy možnost pozorovat, jak byly plastové reflektory nebo reflektory nuceny střílet od dveří ze staré Volhy, obecně nevím, jak se jim říká. Obecně se domnívám, že jakýkoli druh TUNINGU je jen dalším důvodem pro proplácení zaměstnanců této služby.
A co tam máš, vedou to ještě kluci? My pojistitelé na kontrolních místech se o takové věci nestaráme. Kumu na MAZ-53366 místo viklajících se světlometů z 3102 vyrobil bloky ze dvou „šest“. následovala odpověď, že za prvé se na vyřazené vozy smí instalovat optika jiných značek a za druhé světelné paprsky byly u přístrojů normální.Pokud se vám něco nelíbí, dejte písemné odmítnutí, odvolám se k soudu .slova- "v případě rozhodnutí soudu v můj prospěch bude kopie rozhodnutí doručena státnímu zastupitelství spolu se stížností na pochybnosti o Vaší způsobilosti jako úřední osoby." Samozřejmě, že v malém městě je to obtížné, ale pokud se neustále ohýbáte, páteř může neustále mít tento tvar.
A co tam máš, vedou to ještě kluci? My pojistitelé na kontrolních místech se o takové věci nestaráme. Samozřejmě, že v malém městě je to obtížné, ale pokud se neustále ohýbáte, páteř může neustále mít tento tvar.
Ne, dopravní policie TO popřela, takže rýpou sami teoshnikové. V mé přítomnosti se strýc na Volzhanu převalil na kontrolu, technik, jakmile viděl, že odrazky na dveřích, odrazky vlastní rukou sundal a nechal ho v kufru, řekl, že ne měl. Nevím, jak se dohodli, ale zastavily se tam takové srolované exempláře, moje COMBI vypadá na jejich pozadí super nová, ačkoliv je jí 6 let, není sporu, že prošly. Po STK jdeme do pojišťovny, předložíme obdržený kupon a dostaneme hůl za mých těžce vydělaných 1164 rublů. Obecně mušky zvlášť, řízky zvlášť.
V mé přítomnosti se strýc na Volzhanu převalil na kontrolu, technik, jakmile viděl, že odrazky na dveřích, odrazky vlastní rukou sundal a nechal ho v kufru, řekl, že ne měl.
Zajímalo by mě, jaké odrazky na dveřích, kde stály?
Obvykle ty, které jsou nasazeny na gumě na konci dveří a mají odrazky nebo kliky s odrazkami na okraji https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s . Je také zakázáno a průzory na bočních oknech.
O hledí jsem neslyšel. země není vyděšená idioti, jak jinak řečeno.
O hledí jsem neslyšel. země není vyděšená idioti, jak jinak řečeno.
a pak najednou letadlo pořád nevidí, jak to spadne na auto.
Děkuji, zůstanu. A co teprve ty. kontrola, jízda?
proč potřebujete technickou kontrolu? pokud je pojistka, tak na TRP zapomeň, pojistku mám jen na ty prohlídky, podle pravidel bych to nosit neměl, neboj, namaluj kolem odrazek
proč potřebujete technickou kontrolu? pokud je pojistka, tak na TRP zapomeň, pojistku mám jen na ty prohlídky, podle pravidel bych to nosit neměl, neboj, namaluj kolem odrazek
A v případě nehody zapomeňte na pojistné Příspěvek upravil gazelle2005: 20. května 2012 - 10:42
A v případě nehody zapomeňte na platby pojištění https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
Zajímalo by mě, jaké odrazky na dveřích, kde stály?
Jsou zavěšeny na okrajích dveří, no, ukazuje se, že ve tmě jsou odlesky malé, nebo když jsou dveře otevřené, je to také patrné.
Dost často je poškozená optika na trhu těžko sehnatelná. Můžete zadat individuální požadavek. To však nezaručuje, že bude realizován. Proto bude velmi užitečné vědět, jak opravit světlomety automobilů sami. Než přistoupíte k tomuto postupu, je nutné zjistit, z jakého materiálu je poškozená optika vyrobena. Zvažte, co jsou moderní světlomety.
Skleněné světlomety
Polykarbonátová optika
zákal v důsledku ultrafialových paprsků;
špatná odolnost vůči účinkům různých zásad, kyselin a jiných korozivních kapalin;
relativně krátká životnost.
Akrylové světlomety,
K opravě světlometů budete potřebovat následující nástroje:
vysoušeč vlasů-páječka;
frézka;
kompresor;
injektor;
vrtat;
UV lampa;
kleště;
pinzeta;
soubory;
pila na kov;
brusný papír, kruhy nebo jiný abrazivní materiál;
bruska;
posuvné měřítko, pravítko, tužka;
plastelína;
tepelně odolný vakuový sáček;
ubrousky, ochranné pomůcky (rukavice, brýle).
Podle toho, z čeho byla poškozená optika vyrobena, připravíme příslušný materiál. Nejlepší možností jsou střepy dříve opravených světlometů. Pokud žádné nejsou, připravíme podobný plast. Pamatujte, že polykarbonát a akryl by se neměly zaměňovat. Pokud jsou k sobě svařeny, bude spojení křehké. Taková optika nevydrží dlouho, jen pár dní.
Kromě toho budete potřebovat plexisklo, rozpouštědlo, lepicí pásku a speciální molekulární lepidlo. Může být nahrazen dichlorethanem. Pro obnovu hlavních světlometů je nutné připravit plexi o tloušťce cca 6,0 mm, pro obrysová (mlhovky) nebo zadní světla stačí tloušťka 4,0-5,0 mm.
Tělo a čelovka se opravují fénem v následujícím pořadí:
Rozložíme fragmenty ve správném pořadí. Pokud se některé části ztratí nebo je nelze obnovit, použijte náhradní díly z dříve opravené optiky.
Každý kousek jeden po druhém nahřejeme fénem a přiložíme na své místo.
Výsledné švy na obou stranách svaříme, abychom zajistili pevnost.
Nesrovnalosti vzniklé při svařování se nejprve odstraní pilníkem a poté brusným papírem.
Poté restaurovanou optiku pečlivě obrousíme a vyleštíme pomocí plstěného kotouče.
Rozbité kusy světlometů lze slepit pomocí speciálního lepidla. Postup opravy je podobný výše uvedené sekvenci. Pokud nemáte potřebné díly, můžete si je vyrobit sami z plexiskla. Všechny švy musí být bezpodmínečně ošetřeny tužidlem na obou stranách.
Někdy nemusí nalepené světlomety odpovídat tvaru čepice. V tomto případě se fit provádí pomocí technického vysoušeče vlasů.
V případě poškození skleněné optiky a nemožnosti výměny za novou můžete vyrobit podobný světlomet z plexiskla:
Příprava šablony. Zničenou optiku poskládáme po částech, ztracené prvky nahradíme obyčejnou plastelínou. Poté vyrobíme sádrovou matrici.
Z plexiskla vyřízneme obrobek požadované velikosti.
Na pauzovací papír nakreslíme posuvným měřítkem šablonu pro vnitřní kreslení skla.
Pomocí frézky na obrobku z plexiskla reprodukujeme optický vzor s maximální přesností.
Poté na sádrovou matrici nasadíme plexisklo a zabalíme do žáruvzdorného vakuového sáčku.
Vzniklý obal zahříváme do úplného změknutí plexiskla a pomocí kompresoru mu dáme tvar sádrové matrice.
Je třeba poznamenat, že tento postup je poměrně komplikovaný a časově náročný. Je obtížné se s tím vyrovnat bez potřebných dovedností a speciálního vybavení. Proto je snazší uchýlit se ke službám specialistů.
Zadní světla se opravují podobným způsobem. Nejprve se na stůl rozloží části zničené optiky. Poté v požadovaném pořadí slepte stávající prvky lepidlem.
Zpravidla se některé díly po nehodě ztratí nebo zničí bez možnosti obnovení. Proto je nutné připravit náhradní díly z podobné baterky. Nejprve si připravíme šablonu na chybějící prvek a s maximální přesností vyřízneme kousek požadovaného tvaru. Slepíme a stejným způsobem připravíme další prvek.Po lepení je nutné všechny švy pečlivě obrousit a vyleštit.
Vizuální video o restaurování zadní optiky
VIDEO
Praskliny světlometů se opravují pomocí lepidla:
Okraje trhlin provrtáme.
Povrch omyjeme a osušíme.
Nainstalujte vstřikovač těsně nad trhlinu a naneste lepidlo.
Po vyplnění trhliny lepidlem vyjměte injektor a kontrolujte nepřítomnost vzduchových bublin v polymerní kompozici.
Aby lepidlo rychleji vytvrdlo, můžete jej vysušit ultrafialovou lampou.
Po úplném zaschnutí lepidla odstraníme nerovnosti pilníkem a poté lucernu zbrousíme a vyleštíme.
Po vyplnění trhlin se doporučuje ošetřit spáry tužidlem.
Přední světlomet nejprve umyjeme, poté důkladně vysušíme. Nejprve se provádí hrubé broušení v několika fázích s postupným zvyšováním zrnitosti kotouče. Nedoporučuje se silně tlačit, aby nedošlo k přehřátí plastu. Doba jedné procedury by neměla přesáhnout 3-4 minuty.
Po hrubém broušení přistoupíme k leštění. K tomu se používají ubrousky a leštidlo. Malé množství směsi se nanese na ubrousek a povrch se ručně leští po dobu 6-8 minut. Plastové světlomety zvládnete pomocí brusky. V tomto případě použijte nízkou rychlost a vyhněte se přehřátí povrchu.
Optiku se doporučuje leštit každé 2 roky, stejně jako po opravách a při výskytu prasklin nebo třísek. Tato procedura trvá asi 20-30 minut a není náročná.
VIDEO
Auta se mění, přátelé a fórum zůstávají. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Zpráva dima891000 »10. března 2011, 13:29
Můžete mi prosím sdělit, zda je možné vyměnit sklo na světlometech nebo je nutné vyměnit celý světlomet a jak se to mění?
Dodatečně přidáno po 22 minutách 9 sekundách:
Zpráva Mizhgan »10. března 2011, 14:23
Zpráva dima891000 »10. března 2011, 14:55
Zpráva shtimer »10. března 2011, 20:26
řekli ti ne, leští je v každém sklepě
světlomety se sklem jsou vyrobeny na základě licence Boshev a s plastem ruský vynález)))))))))))
Zpráva Platinum34rus 26. července 2011, 05:07
Zpráva r76r »3. září 2011, 19:44
Zpráva orestpadjak "30. prosince 2011, 12:17
Zpráva partyzán150 30. prosince 2011, 17:16
Zpráva Pánev 40 31. prosince 2011, 21:49
Zpráva partyzán150 »02. ledna 2012, 16:56
Zpráva Pakri »29. ledna 2012, 08:41
Priorovskie se závorkami se stanou nejlepšími. pouze nárazník by měl být tovární, ne vlevo.
Výměna žárovek ve světlometech při vypnutém zapalování...
… Otočte krytem světlometu proti směru hodinových ručiček a sejměte jej.
… Odstraňte spojovací blok ze závěrů potkávacího světla.
Z drážek odstraníme úponky pružinové spony ...
... a vyjměte vadnou lampu.
POZORNOST
Chcete-li vyměnit žárovku bočního světla...
Lehce zatlačte na žárovku a otočte ji proti směru hodinových ručiček a vyjměte žárovku.
… A elektrický pohon ovládání dosahu světlometů.
Pomocí hlavy "10" odšroubujte upevňovací šroub světlometu v motorovém prostoru.
Pomocí klíče "10" odšroubujte dva šrouby ...
… S hlavou "10" zeslabte utažení dvou šroubů připevňujících držák světlometu ke karosérii.
Optika automobilu je během jeho provozu velmi náchylná na mechanické namáhání. K tomu může dojít v důsledku neopatrnosti samotného majitele vozu nebo v důsledku kolize. Dnes lze všechny poškozené díly vyměnit za nové, stačí je koupit v obchodě.
Mnohdy jsou ale dost drahé (a sehnat náhradní díly na některá auta je také dost problematické), takže většina majitelů aut raději opraví sama.
Celistvost optiky lze obnovit různými způsoby v závislosti na stupni jejího poškození. Pro práci možná budete potřebovat speciální nástroje a svařovací stroj s kompresorem. Fragmenty světlometu jsou k nim přivařeny v případě porušení jeho celistvosti.
Oprava světlometu musí začít určením materiálu, ze kterého je optika vyrobena. ... Pokud je světlomet plastový, lze jej opravit svařováním za studena, polypropylenovou optiku lze obnovit svařováním.
Musíte také pamatovat na to, že při pokusu o vzájemné spojení různých typů materiálů byste neměli spoléhat na pevné spojení.
Obnova světlometů se provádí nejen v případě jejich mechanického poškození, ale také při mírném zákalu. Velmi to ovlivňuje jejich schopnost propouštět světlo a to může v noci způsobit nehody. Běžné optické vady, se kterými se může majitel vozu setkat:
Pouzdro světlometu praskne
Poškození prvků jeho upevnění,
Odtlakování švů,
Různé škrábance a třísky, které se vyskytují během provozu vozidla.
Zamlžování světlometů je zdánlivě drobný problém, kterému majitelé aut obvykle nevěnují pozornost. Pokud však taková vada není odstraněna do 1-2 měsíců, zrcadlová vrstva deflektoru se může začít hroutit. Kvůli hromadění vlhkosti v tomto místě mohou také začít problémy s oxidací kontaktů atd.
Škrábance na optice jsou poměrně častým jevem a také jim není vždy věnována dostatečná pozornost. Čelovku je nutné obrousit a pečlivě vyleštit. Touto opravou se můžete zbavit i hlubokých škrábanců a zlepšit vzhled optiky vozidla.
Také na světlometu můžete najít plak, který se tvoří na vnitřní straně. Důvodem jeho vzhledu může být vniknutí chemických činidel (obvykle s bezkontaktní myčkou). Při vystavení vysokým teplotám mohou takové usazeniny vytvořit zakalený film a zhoršit schopnost čelovky propouštět světlo.
Je lepší odstranit takovou chybu ve specializovaných autoservisech, protože může být docela problematické dělat práci vlastníma rukama. Vážným problémem je také praskání krytu světlometu, které se vyskytuje na mnoha moderních autech.
V průběhu času se může zhoršit v důsledku přirozených příčin, vystavení ultrafialovému světlu nebo negativním účinkům chemikálií. V některých případech je nemožné takovou závadu zcela odstranit, protože se k poškozenému místu nelze dostat ani rukou, ani pomocí speciálního vybavení.
Pokud si nejste jisti svými schopnostmi a nezbytnými praktickými dovednostmi, nedoporučuje se obnovovat plastové světlomety. V tomto případě totiž existuje vysoké riziko dodatečného zničení plastu optiky nebo její zrcadlové vrstvy.
Před zahájením veškerých prací je nutné čelovku důkladně vyčistit a provést pečlivou vizuální kontrolu závady. Je tedy možné v něm identifikovat přítomnost trhlin, které je nutné zcela odstranit. Pokud se tak nestane, pod vlivem neustálých vibrací se síť trhlin rozšíří a zničí celý vzhled a přenosovou kapacitu světlometu.
Pokud nebyly nalezeny žádné takové nedostatky, můžete začít opravovat světlomety automobilů vlastníma rukama. Oprava třísek a škrábanců musí být provedena plně v souladu s technologií a v následujícím pořadí:
Místo štěpení je důkladně omyto a zcela vysušeno.
Ve středu poškozené oblasti je nutné nainstalovat injektor, s jeho pomocí je dodávána polymerní směs pro lepení.
Objem čipu je vyplněn lepidlem a je třeba dbát na to, aby nevznikaly vzduchové bubliny.
Poté je vstřikovač odstraněn a lepidlo musí být vysušeno pomocí ultrafialové lampy. Opravu reflektoru světlometu lze provést stejným způsobem.
Poté, aby mělo opravené místo zvýšenou pevnost, lze jej dodatečně ošetřit tužidlem.
Po úplném ztuhnutí směsi se všechny nerovnosti povrchu odstraní pilníkem. Poté se čelovka vyleští pomocí brusky nebo jemného brusného papíru a následně se provede finální leštění, aby optika získala lesk.
Opravy lze provádět různými způsoby, ale nejjednodušší způsob, jak odstranit vady plastového světlometu, je svařit jej horkým vzduchem. Takto lze odštěpené části optiky vrátit na své místo (způsob lepení je v takovém případě málo účinný).
V procesu provádění práce si musíte pamatovat jeden důležitý detail - lze svařovat pouze jeden typ plastu. Nedodržení této podmínky může vést k tomu, že opravená čelovka nevydrží déle než pár týdnů.
Oprava uchycení světlometu je mnohem složitější postup a je lepší svěřit práci profesionálům. Svařování této části bude neúčinné a světlomet se brzy stane opět nepoužitelným, takže zkušení řemeslníci doporučují opravit pouzdro světlometu pomocí protetiky. Některé kovové díly se vyměňují za jiné a světlomet zaujímá svoji pozici.
Chcete-li opravit světlomet v případě, že ztratil průhlednost, můžete použít leštění a broušení. Tupost světlometů je získána mechanickým účinkem částic, které stoupají z povrchu vozovky během provozu automobilu.
V důsledku toho se může tvořit nejen zákal, ale také třísky. Ve výrobním závodě se polykarbonát často používá při výrobě automobilové optiky. Takový materiál je velmi odolný, ale jeho charakteristickým rysem je, že není odolný vůči mechanickému namáhání a ultrafialovému záření.
Proto je navrchu navíc pokryta speciální ochrannou vrstvou, která po určitou dobu chrání optiku před účinky negativních faktorů prostředí. V procesu opravy světlometu je velmi snadné tuto vrstvu poškodit a po jejím odstranění bude po několika měsících nutné světlomet dodatečně vyleštit kvůli vadám, které se na něm rychle objevují.
VIDEO
Proto je v procesu provádění práce nutné aplikovat jemné leštění, které prakticky nepoškozuje ochrannou vrstvu optiky. Chcete-li odstranit hluboké třísky a škrábance, musíte sami odstranit ochrannou vrstvu aplikovanou v továrně, protože je prostě nemožné dělat práci jinak.
Po dokončení opravy se z důvodu další ochrany světlometu doporučuje zakrýt jej protištěrkovou fólií.
Vůz je vybaven dvěma obdélníkovými světlomety s dvouvláknovou halogenovou žárovkou AKG12-60 + 55-1 o výkonu 55/60 W (tlumená / dálková světla) a boční svítilnou A12 o výkonu 4 W.
Na některých vozech je instalován elektrický korektor světlometů, který reguluje směr paprsků v závislosti na zatížení vozu.
Ovládací knoflík elektrokorektoru je umístěn na přístrojové desce na levé straně.
Boční osvětlení, osvětlení přístrojů a světlomety se zapínají centrálním spínačem světel, který má rezistor pro nastavení jasu svítilen osvětlení přístrojů.
Světlomety z potkávacích na dálková se přepínají levým spínačem na sloupku řízení.
1. Chcete-li vyměnit žárovky ve světlometu při vypnutém zapalování, otočte kryt světlometu proti směru hodinových ručiček a sejměte jej.
2. Chcete-li vyměnit žárovku světlometu, odstraňte spojovací blok z výstupů potkávacích a dálkových světel.
3. Z drážek odstraníme úponky pružinové spony
4. Vyjmeme vadnou lampu.
Nainstalujte novou lampu v opačném pořadí.
Halogenovou žárovku byste neměli držet rukama za skleněnou žárovku, abyste nezanechali otisky prstů. Pokud k tomu dojde, otřete lampu alkoholem. V opačném případě může žárovka po zapnutí ztmavnout.
5. Chcete-li vyměnit žárovku bočního světla, vyjměte kazetu
6. Lehce zatlačte na žárovku a otočte ji proti směru hodinových ručiček a vyjměte žárovku
7. Chcete-li demontovat sestavu světlometu, odpojte připojovací blok napájecích vodičů svítilny
8. Odpojte řídicí jednotku dosahu světlometů.
9. Pomocí hlavy "10" odšroubujte upevňovací šroub světlometu v motorovém prostoru.
10. Pomocí klíče "10" odšroubujte dva šrouby
Pokud nárazník překáží při demontáži světlometu, povolíme nejprve dotažení dvou šroubů připevňujících držák světlometu ke karoserii s hlavou "o 10"
Video (kliknutím přehrajete).
Namontujte světlomet v opačném pořadí. Před utažením upevňovacích šroubů upravte polohu krytu světlometu vzhledem k dílům automobilu, které k němu pasují. Po sestavení zkontrolujeme seřízení.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
84
