DIY oprava kodéru na rádiovém magnetofonu

V praxi oprav autorádií se vyskytují případy, kdy se odstranění poruchy řeší jednoduchým čištěním.

Při dlouhodobém provozu autorádií dochází k problémům spojeným s mechanickými prvky zařízení. Vzhledem k tomu, že veškeré ovládání autorádia probíhá přes přední odnímatelný panel, podléhají poškození i prvky, které jsou na něm nainstalovány. Obvykle se jedná o všelijaká tlačítka, méně často miniaturní svítilny podsvícení displeje (u starších autorádií), ovladače hlasitosti, vícepinový konektor spojující odnímatelný panel s hlavní částí autorádia.

Pravděpodobně jste viděli, že u mnoha autorádií neplní roli ovládání hlasitosti sada tlačítek, ale knoflík. V oficiální dokumentaci knoflík, jako samostatná rádiová složka je zvykem volat kodér, i když v podstatě jde o totéž. Navíc se tento zázrak techniky nazývá raketoplán. Slovo raketoplán ale znamená ovládací prvek již zabudovaný v zařízení, nikoli samostatnou rádiovou součástku.

Takto vypadá kodér

Je důležité pochopit, že kodér je součástí digitální elektroniky a slouží k zadávání informací otáčením knoflíku. Veškeré ovládání probíhá změnou úhlu natočení knoflíku knoflíku. Samotný knoflík vypadá velmi podobně jako konvenční proměnný rezistor, který se dříve používal u polodigitálních a analogových autorádií k ovládání hlasitosti.

Ale pokud byla pomocí proměnného odporu provedena pouze jedna funkce - nastavení zvuku, pak pomocí knoflíku je možné upravit hlasitost zvuku, nastavit parametry nízkých a vysokých frekvencí, procházet menu a mnoho dalšího. , mnohem více. Přirozeně takové široká funkčnost je možná pouze s použitím digitální elektroniky.

Kodéry lze nalézt v jakékoli technologii, kde se používá digitální řízení funkcí.

Vše v pořádku, knoflík je bezpochyby velmi pohodlný, kompaktní a multifunkční. Ale protože má mechanické části konstrukce, dříve nebo později selže.

Takže v případě poruchy knoflíku se u autorádií nejčastěji vyskytuje následující porucha:

Když otočíte knoflíkem, zvuk se nastaví náhodně. Údaje o objemu na displeji se také mění nepravidelně. Přesné nastavení úrovně hlasitosti je přitom velmi obtížné a působí mnoho nepříjemností.

Je lepší vyměnit vadný kodér za nový, ale co když není na skladě nebo je obtížné ho sehnat? V tomto případě lze vadný opravit, ale k odstranění poruchy bude nutná demontáž kodéru.

Konstrukce kodéru připomíná konvenční proměnný odpor. Jak již bylo řečeno, i vzhledově jsou si velmi podobné.

Externě je kodér velmi podobný běžnému proměnnému odporu.

Obvykle je do kodérů, které se používají v digitálních autorádích, zabudováno mikrotlačítko, které slouží jako jakýsi analog tlačítka ENTER (zadání nebo potvrzení výběru). Toto tlačítko je umístěno pod hřídelí regulátoru (viz foto). Knoflík má tři kolíky. Spolu s vývody mikrotlačítka - 5. Pro pevnou instalaci na desku jsou také dva široké vývody z horní desky pouzdra. Jsou připájeny k desce.

Demontovaný kodér

Před demontáží knoflíku a jeho čištěním je nutné jej vyjmout z desky plošných spojů na předním panelu. Obsluha je na první pohled jednoduchá, v praxi je však proces komplikován tím, že vedle enkodéru jsou většinou malé SMD prvky a při sejmutí enkodéru existuje možnost jejich poškození.

Pro demontáž kodéru z desky plošných spojů je proto lepší použít speciální nástroj pro pájení vícepólových dílů. Přečtěte si o tom více zde.

Vyplatí se otočný kodér opatrně rozebrat bez použití nadměrné síly. Hlavním úkolem je dostat se k vnitřním kontaktům a vyčistit je od nečistot a oxidů. Pohyblivé kontakty můžete mírně ohnout, aby se při posouvání lépe dotýkaly pevných kontaktů.

Je lepší vyčistit kontakty speciálními prostředky. K tomu můžete použít např. čistič ve spreji ODMAŠŤOVAČ... Snadno se nanáší na povrch, rychle se odpařuje bez zanechání stop, dobře se čistí od zmrzlé kalafuny, oxidů, nečistot a jemného prachu. Sprej je lepší nanést na zubní kartáček v malém množství a poté jemně očistit povrch vnitřních kontaktů otočného kodéru. Poté knoflík smontujeme a zapájíme do plošného spoje.

Obvykle po takovém čištění rotační kodér funguje stabilně a nefunkčnost s chaotickým ovládáním hlasitosti se již neprojevuje.

Zakázáno

Příspěvky: 494

Váš redaktor
Příspěvky: 8043

Já používám tohle

my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255

Příspěvků: 2951

my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255

Příspěvků: 2951

my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255

Příspěvků: 2951

Pokud se to udělá správně, musíte otevřít, odstranit zbytky zaschlého tuku, oxidy a poté namazat silikonem. Navíc pokud jsi to vyčistil správně, tak do p% d, jak moc přidat lubrikant, i když naplníš všechno, ale funguje to. Mazivo slouží nejen ke snížení opotřebení, ale také k ochraně proti korozi. Na očistu od případné infekce jsem pshik WD40, vše s ním umyji, poté vyperu v benzínu do zapalovačů, namažu silikonovým tukem a sbírám. Všechno, objednávka.
Po "pshikanya" se sprejem-60 nastávají problémy, po kterých je třeba tuto věc změnit.

Proč nedocházelo k "opakování" - odpověď je jednoduchá - přenesli to do jiné dílny a poslední klient, který byl trpělivější, byl odchycen a rozhodl se podruhé šlápnout na hrábě.

Po opravářích se spreji jsem to tolikrát obnovoval, byly tam opotřebované, ale nebylo co vyměnit, musel jsem znovu vyrobit pohyblivé kontakty.

Vybral jsem jeden takový knoflík (také piz. pouzdra v úpravě-závěs), - int. jak tam dát sprej bez demontáže - ze strany panelu
–

tam je rukojeť v hloubce a vstupuje do těla samotného knoflíku (kovová trubka) - s přesahem a pod silikonovým mazivem. Jak se sprej nalévá přes silikon

Zvětšit písmo A A A

Ovladač hlasitosti přestal snižovat hlasitost. To znamená, že bez ohledu na směr otáčení se objem pouze zvětšil. Porucha.

Otevřeme rádio a uvidíme, co je uvnitř. Chcete-li to provést, musíte odšroubovat upevňovací šrouby a zastrčit zadní kryt.

Abyste se dostali k ovládání hlasitosti, neuškodí sejmout knoflík. Obvykle jde snadno odstranit, ale zde bylo nutné šťourat. Někdo ji položil na tmel. Knoflík regulátoru je skládací, horní část je uchycena na ohýbaných kovových deskách. Ohneme je a sejmeme horní část.

Zde vidíme velmi špinavý mechanismus (mimochodem, stejný problém byl s vadným kolečkem myši). Všechny třecí části (kontaktní kotouč a kontakty ve tvaru antény) otřeme vatovým tamponem a alkoholem. Z "děrové kulatiny" jsem také odpadl, musel jsem to slepit.

Místo spojů kontaktní desky očistíme a přilepíme na její místo.

Po vyčištění se ujistíme, že všechny třecí "antény" jsou umístěny přesně a na stejné úrovni, pak vše sbíráme v opačném pořadí. Zlomil jsem jednu ze čtyř kovových desek, které drží sestavu ovládání hlasitosti. Nevadí, vydrží i na tři. A pokud se vše odlomí, můžete horní část položit na lepidlo, pouze opatrně, aby se lepidlo nedostalo dovnitř kontaktních prvků. Můžete jít zkontrolovat!

Sdílejte článek se svými přáteli na sociálních sítích! Byl bych ti moc vděčný.

V praxi oprav autorádií se vyskytují případy, kdy se odstranění poruchy řeší jednoduchým čištěním.

Při dlouhodobém provozu autorádií dochází k problémům spojeným s mechanickými prvky zařízení. Vzhledem k tomu, že veškeré ovládání autorádia probíhá přes přední odnímatelný panel, podléhají poškození i prvky, které jsou na něm nainstalovány. Obvykle se jedná o všelijaká tlačítka, méně často miniaturní svítilny podsvícení displeje (u starších autorádií), ovladače hlasitosti, vícepinový konektor spojující odnímatelný panel s hlavní částí autorádia.

Pravděpodobně jste viděli, že u mnoha autorádií neplní roli ovládání hlasitosti sada tlačítek, ale knoflík. V oficiální dokumentaci knoflík, jako samostatná rádiová složka je zvykem volat kodér, i když v podstatě jde o totéž. Navíc se tento zázrak techniky nazývá raketoplán. Slovo raketoplán ale znamená ovládací prvek již zabudovaný v zařízení, nikoli samostatnou rádiovou součástku.

Takto vypadá kodér

Je důležité pochopit, že kodér je součástí digitální elektroniky a slouží k zadávání informací otáčením knoflíku. Veškeré ovládání probíhá změnou úhlu natočení knoflíku knoflíku. Samotný knoflík vypadá velmi podobně jako konvenční proměnný rezistor, který se dříve používal u polodigitálních a analogových autorádií k ovládání hlasitosti.

Ale pokud byla pomocí proměnného odporu provedena pouze jedna funkce - nastavení zvuku, pak pomocí knoflíku je možné upravit hlasitost zvuku, nastavit parametry nízkých a vysokých frekvencí, procházet menu a mnoho dalšího. , mnohem více. Tak široká funkčnost je přirozeně možná pouze s použitím digitální elektroniky.

Kodéry lze nalézt v jakékoli technologii, kde se používá digitální řízení funkcí.

Vše v pořádku, knoflík je bezpochyby velmi pohodlný, kompaktní a multifunkční. Ale protože má mechanické části konstrukce, dříve nebo později selže.

Takže v případě poruchy knoflíku se u autorádií nejčastěji vyskytuje následující porucha:

Když otočíte knoflíkem, zvuk se nastaví náhodně. Údaje o objemu na displeji se také mění nepravidelně. Přesné nastavení úrovně hlasitosti je přitom velmi obtížné a působí mnoho nepříjemností.

Je lepší vyměnit vadný kodér za nový, ale co když není na skladě nebo je obtížné ho sehnat? V tomto případě lze vadný opravit, ale k odstranění poruchy bude nutná demontáž kodéru.

Konstrukce kodéru připomíná konvenční proměnný odpor. Jak již bylo řečeno, i vzhledově jsou si velmi podobné.

Externě je kodér velmi podobný běžnému proměnnému odporu.

Obvykle je do kodérů, které se používají v digitálních autorádích, zabudováno mikrotlačítko, které slouží jako jakýsi analog tlačítka ENTER (zadání nebo potvrzení výběru). Toto tlačítko je umístěno pod hřídelí regulátoru (viz foto). Knoflík má tři kolíky. Spolu s vývody mikrotlačítka - 5. Pro pevnou instalaci na desku jsou také dva široké vývody z horní desky pouzdra. Jsou připájeny k desce.

Demontovaný kodér

Před demontáží knoflíku a jeho čištěním je nutné jej vyjmout z desky plošných spojů na předním panelu. Obsluha je na první pohled jednoduchá, v praxi je však proces komplikován tím, že vedle enkodéru jsou většinou malé SMD prvky a při sejmutí enkodéru existuje možnost jejich poškození.

Pro demontáž kodéru z desky plošných spojů je proto lepší použít speciální nástroj pro pájení vícepólových dílů. Přečtěte si o tom více zde.

Vyplatí se otočný kodér opatrně rozebrat bez použití nadměrné síly. Hlavním úkolem je dostat se k vnitřním kontaktům a vyčistit je od nečistot a oxidů. Pohyblivé kontakty můžete mírně ohnout, aby se při posouvání lépe dotýkaly pevných kontaktů.

Je lepší vyčistit kontakty speciálními prostředky. K tomu můžete použít např. čistič ve sprejiODMAŠŤOVAČ.

Snadno se nanáší na povrch, rychle se odpařuje bez zanechání stop, dobře se čistí od zmrzlé kalafuny, oxidů, nečistot a jemného prachu. Sprej je lepší nanést na zubní kartáček v malém množství a poté jemně očistit povrch vnitřních kontaktů otočného kodéru. Poté knoflík smontujeme a zapájíme do plošného spoje.

Obvykle po takovém čištění rotační kodér funguje stabilně a nefunkčnost s chaotickým ovládáním hlasitosti se již neprojevuje.

Home & raquo Tajemství opravy autorádia & raquo Aktuální stránka

TTaké vás bude zajímat:

Od jednoho z nejlepších shirpotrebovsky uplynulo mnoho let transceivery FT840... Skvělý poměr ceny a kvality a cena-trvanlivost mu přinesly zaslouženou slávu a dodnes spokojení majitelé tohoto zařízení čerpají z jeho provozu spokojenost. Zároveň má jednu závažnou vadu, se kterou se dříve nebo později setká každý. Toto je problém se zaseknutým knoflíkem. V 90. letech Vladimir radioamatéři - Alexander RA3VR a Vladimír RW3VA našli řešení v úplné výměně uzlu rotace rotačního kodéru za analog vyrobený v podniku. Praxe ukázala, že montáž z ruské mosazi vyrobená našimi soustružníky umožňuje zapomenout na problém. Přesto ne každý z nás má po ruce svého instruktora a v tomto případě i článek Jurij Lebedinský UA3VLO od Aleksandrova vám umožní „vidět“ problém a pochopit, jak se s ním vyrovnat.

FT-840 je dobrá a spolehlivá jednotka, ale problém s knoflíkem je, pokud vím, poměrně častým problémem. Stalo se to i mně, uprostřed „ARRL DX-CONTEST“. Ladicí knoflík se začal pevně otáčet a pak se obecně zasekl. Na test jsem musel zapomenout. Musím něco udělat, ale jak? Na internetu jsem i přes množství informací o tomto transceiveru nenašel nic o nefunkčnosti knoflíku. Díky Volodya Akminsky RW3VA, který kdysi dlouho čelil tomuto problému a poskytl užitečné rady.

Pokud je tedy knoflík zaseknutý nebo se ladicí knoflík náhle začal s velkým úsilím otáčet, musíte přestat používat transceiver a urychleně se pustit do opravy, abyste zabránili poškrábání třecích ploch. Oprava není náročná a nezabere mnoho času.

PRO OPRAVU JE NUTNÉ:
1.malý křížový šroubovák na šrouby M3;
2.

klíč pro 11;
3. imbusový klíč pro 2;
4. kleště;
5. montážní nůž;
6.Pájka s pinzetou;
7. mazací kapalina WD-40 (prodává se v obchodech s autodíly);
8. Tuk CIATIM.

1. Odšroubujte 5 šroubů zajišťujících horní kryt a sejměte jej.

2. Na každé straně předního panelu jsou 2 šrouby - horní zajišťovací šrouby, spodní jsou v drážkách.Vyšroubujte horní šrouby, povolte spodní. Nyní lze přední panel ohnout k sobě o délku drážky:

“

Odstraňte ozdobný pryžový kroužek z nastavovacího knoflíku.:

“

Na nastavovacím knoflíku je otvor, kterým povolíme upevňovací šroub malým šestihranným klíčem pro 2 a sejmeme knoflík:

“

Na hřídeli je ještě pružina a těsnění, opatrně je také odstraňte:

“

Pomocí klíče 11 odšroubujte montážní matici otočného snímače. Zvenčí se zdá, že se jedná o pouzdro s vnějším závitem, ale když se podíváte pozorně, můžete vidět úkosy na klíč:

“

Pro vytažení otočného kodéru je nutné uvolnit 4 vodiče přicházející ze svazku k desce otočného kodéru. K tomu velmi opatrně, abychom nepoškodili dráty ve svazku, ukousneme nylonovou stahovací pásku kleštěmi. To se mi ukázalo jako málo, překážel mi další svazek jdoucí na přední panel. Musel jsem kousnout potěr a tento turniket. Vyjmeme rotační kodér. Na spodní straně knoflíku je připevněna deska s plošnými spoji se čtyřmi vodiči různých barev.Zapamatujeme si nebo načrtneme místa připojení vodičů, odpájeme je a vyjmeme rotační kodér. V těchto místech můžete, abyste nezapomněli, ukousnout dráty a ponechat 3-4 mm z dávek.

“

Valkoder je plastová krabice o rozměrech 4 * 4 * 1 cm, uzavřená kovovou deskou s osou .:

“

Pomocí křížového šroubováku odšroubujte 4 šrouby M3 a demontujte knoflík. Na ose rotačního enkodéru je odstupňovaný kotouč a distanční vložka. Opatrně (kotouč je velmi tenký) vyjměte kotouč a těsnění tak, aby zůstala pouze destička s osou. Překvapivě je osa připevněna k desce jako u jakéhokoli proměnného odporu, například typu SP:

“

Nastříkejte na nápravu mazivo WD-40, chvíli jej podržte a poté zkuste nápravu otočit. Moje osa se pevně zaklínila, ale po zpracování se začala otáčet. Tento postup několikrát opakujte, dokud se osa nezačne snadno a bez zadrhávání otáčet.

“

Po namazání rotujících částí tukem CIATIM vše smontujeme v opačném pořadí.
“

Doufám, že moje zkušenosti budou užitečné pro ty, kteří mají stejné problémy s knoflíkem.

Tech Maniac Guru

Skupina:
Správci
Příspěvků: 2443
Registrace: 25.12.2009
Od: Ufa - město tří šroubů
Mimo fórum
Auto: Subaru XV

Pověst:

57

Dnes je ovládání hlasitosti na panelu rádia zakryté (všechna ostatní tlačítka fungují dobře). Chtěl jsem snížit hlasitost, ale kroucení se jakoby o něco opřelo a pak spadlo a začalo se volně točit. Hlasitost se reguluje z dálkového ovladače, což znamená čistě mechanickou poruchu samotného regulátoru. Panel jsem rozebral, abych viděl název regulátoru - není na něm jediná značka a vedle je na desce nápis EN301. Snažil jsem se najít informace o tomto čísle na internetu, ale nepodařilo se mi to - leze nějaký nesmysl. Může mi někdo říct, co je to za „zvíře“, můžete ho najít / koupit, abyste ho znovu připájeli? Pro názornost postuji fotky samotného panelu a jeho desky. Velikost fotek jsem nezmenšil, aby bylo možné číst malá písmena.

Věnováno zvídavým "nerdům"!
Tato zpráva není poslední možností a postulát, je to jen moje zkušenost s údržbou auta.

Když zapnu autorádio Mystery MCD-968MPU nainstalované v autě:
Při otočení ovladače hlasitosti došlo k poruše v maximálním směru. )
Navíc se to stalo nezávisle při pohybu auta.
Nepomohla ani manipulace s regulátorem.

Pomohlo jen dálkové ovládání!

Průlom na internetu, zjistil jsem, že je problém s ovládáním hlasitosti a je potřeba ho změnit!

Pravděpodobně jste viděli, že u mnoha autorádií neplní roli ovládání hlasitosti sada tlačítek, ale knoflík.
V oficiální dokumentaci se knoflík, jako samostatná rádiová součást, obvykle nazývá kodér, i když v podstatě jde o totéž. Navíc se tento zázrak techniky nazývá kyvadlová doprava... Slovo raketoplán ale znamená ovládací prvek již zabudovaný v zařízení, nikoli samostatnou rádiovou součástku.

Taková slova jsem slyšel poprvé, protože ani elektrikář, ani elektronik, ani radioamatér.
Jsem zvídavý botanik! :)
Proto jsem se rozhodl vypořádat se s tímto raketoplánem sám!
Navíc odskakování pasažérů ke stropu po dalším „špinavém triku“ s hlasitostí mě k tomu prostě donutilo.
A co z toho vzešlo, viz níže!

Ano, tento druh "operace" je možný na jakémkoli autorádiu, s určitými nuancemi na knoflíku!

Zdravím všechny.
Rozhodl jsem se udělat takovou mašinku, protože je to velmi pohodlné.
Jdete, posloucháte hudbu, abyste nestrkali prsty do monitoru, ale nenechali se rozptylovat - otočte knoflíkem - zvyšte / snižte hlasitost.

Cílová:
1. Proveďte fyzické ovládání hlasitosti bez zkreslení zvuku (ala software)
2.Chcete-li tento ovladač hlasitosti nekonečně otáčet v obou směrech (kodér) a dokonce jej stisknout (Mute, atd.)

Opravy čínských autorádií

Oprava čínských autorádií je dnes pro běžného uživatele stále zajímavější. Otázkou je proč?
Odpověď je jasná: téměř lví podíl dnešních automobilových hlavových jednotek se vyrábí v Číně. Když se uživatel stane majitelem takového radiomagnetofonu (kvalitního nebo nekvalitního, na tom nezáleží), nakonec se ocitne tváří v tvář problému.
Aparatura se kazí, ztrácí zvuk, v lepším případě je nutné probliknout čínské autorádio. V našem článku se budeme zabývat hlavními poruchami čínských autorádií a pokusíme se vysvětlit všechny nuance opravy, abychom tomuto procesu prakticky porozuměli.
Dnes každý ví, že rádiový magnetofon je nejběžnějším elektronickým zařízením mezi motoristy. Je velmi vzácné najít vůz, který není vybaven takovým zařízením.
A v tomto není nic překvapivého. Dobrá hudba na silnici neublíží žádnému řidiči, bez ohledu na jeho preference.

Poznámka. Videokazety a CD přehrávače jsou v dnešní době vývojem takových zařízení. Ale i přes to uvnitř zůstaly téměř stejné detaily a prvky. Díky tomu se přístroje stále nazývají autorádia a v případě opravy je postup téměř stejný.

Před zahájením procesu opravy tedy musíte zařízení napájet. Jak víte, autorádia nemají vestavěné napájení, jako hudební centrum, a budete si ho muset zajistit.

Poznámka. Všichni odborníci jako jeden prohlásí, že se v tomto případě nedoporučuje používat jako zdroj energie baterii.

Nejpřijatelnější možností by byla napájecí jednotka, ideální pro domácí opravy čínských autorádií. Taková jednotka by měla být schopna poskytnout výstupní napětí 12-13 V a zatěžovací proud by měl být do 10 A.
Na druhou stranu může být zatěžovací proud menší, protože při opravách není nutné, aby autorádio pracovalo na plný výkon.

Případně můžete nabídnout PC napájecí zdroj. Ačkoli lze napájecí zdroj vyrobit nezávisle, budete si muset koupit výkonný transformátor.

Poznámka. Napájení musí být z počítače formátu AT nebo ATX.

• Taková napájecí jednotka je schopna zajistit ochranu proti zkratu. Například může dojít ke zkratu v důsledku náhodného přepólování nebo jiných problémů.
• Takový napájecí zdroj bude mít požadovaná výstupní napětí. Obvykle je žlutý vodič na PSU + 12V a červený vodič + 5V. Právě tyto hodnoty jsou potřebné v procesu opravy čínských autorádií.
• Ve prospěch takového zdroje hovoří také nízká hmotnost a malé rozměry. Je známo, že napájecí zdroj počítače je kompaktní a přitom má hodně síly.
• Napájecí napětí je zajištěno stabilně. S vestavěnými stabilizátory taková napájecí jednotka s aktuálním napěťovým zatížením nikdy nepřekročí normalizovanou úroveň.

Poznámka. Je užitečné vědět, že napěťový výstup plus 12 V bude mít proudové zatížení 10 A nebo více. Vše závisí na výkonu PSU. Co se týče výstupu do plus 5 V, tak při diagnostice různých motorů, kterých mohou být v moderních čínských radiomagnetofonech až 3 kusy, je nenahraditelný.

Tento napájecí zdroj má také vestavěný vypínač a také indikátor na LED.

Při opravě budete také potřebovat jednu z těchto součástí. Aktivní odpor cívky uvnitř by měl být 4-8 ohmů. K ovládání kvality zvuku budete potřebovat reproduktor (viz Jak samostatně vybrat reproduktory pro autorádio).

Poznámka. Je vhodné použít reproduktory s impedancí 4 ohmy, protože právě na takovou hodnotu jsou moderní čínská autorádia konstruována.

Kromě toho budete samozřejmě potřebovat také nástroje:

• Standardní multimetr.
• Dobrý malý šroubovák navržený speciálně pro demontáž nebo montáž.
• Kleště na úzký nos.
• Pinzeta.
• Páječka se sadou potřebných součástek.

Firmware pro čínské autorádio

Jeden z typů oprav čínských autorádií se nazývá firmware. Proč je to potřeba?
Zkusme na to přijít:

Poznámka. Firmware je aktualizace softwaru.Důvodů, proč je taková aktualizace nutná, může být několik. Jsou uvedeny níže.

• Firmware se provádí pro kompatibilitu rádia s novým softwarem přídavných zařízení, jako je navigátor, zadní kamera, telefon atd.
• Provádí se také za účelem zlepšení celkového výkonu zařízení.
• Firmware lze provést za účelem rozšíření možností konfigurace, například když je třeba přidat nové funkce.
• Firmware lze provést v případech, kdy je software měniče neúplný nebo se vyskytly chyby.
• Provádí se také k odstranění vazby na jakoukoli oblast.
• Chcete-li změnit řetězec ID jednotky.
• Chcete-li odstranit riplock atd.

Samotný firmware je také softwarový. Po jeho přijetí je zařízení, jako je autorádio, vybaveno moderním operačním systémem.

Poznámka. Firmware lze také nazvat soubor obsahující hlavní verzi programu pro aktualizaci zařízení, samotný proces spouštění atd.

K vytvoření firmwaru použijte speciální programy získané z internetu nebo z jiných zdrojů.

Přibližně, jak je popsáno níže, se provádí proces zálohování aktualizace čínského rádia:

• Nejprve se spustí program firmwaru, například Binflash.
• Ujistěte se, že je vybrána stejná jednotka, pro kterou chcete vytvořit zálohu.
• Připojíme funkci DUMP.
• Zobrazí se dialogové okno pro zálohování.
• Klikněte na možnost „Uložit“ a počkejte na dokončení procesu zálohování.

Riplock je ve skutečnosti omezení rychlosti, kterou rádiový magnetofon čte určité typy médií. Riplock byl původně koncipován jako metoda boje proti videopirátství.
Tato metoda vám nedovolí rychle kopírovat videa, ale riplock ideálně sníží hladinu hluku při přehrávání disků s filmy nebo klipy, které jsou na nich nahrané.

Poznámka. Většina čínských radiomagnetofonů nemá riplock. Byl odstraněn nebo nebyl odstraněn vůbec. Díky tomu se rychlost ripování několikanásobně zvyšuje, ale zpravidla pouze u ražených médií. Pokud riplock stojí, jeho odstranění může vést k hlučnějšímu přehrávání DVD.

Čínské autorádio můžete flashnout přímo z DOSu.
Chcete-li to provést, musíte provést následující:

• Vložte požadovaný disk do jednotky.
• Otevřete formátování.
• Vytvořte spouštěcí disketu MS-DOS.
• Kliknutím spustíte proces.

Podrobnější informace o provedení firmwaru naleznete v návodu konkrétního zdroje.