Podrobně: vlastními silami oprava kalina elektrického posilovače řízení od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Elektrický posilovač řízení je instalován na vozech Lada Kalina. Jeho konstrukce je velmi jednoduchá, skládá se z jednoho celku, takže lze bez problémů nainstalovat i „standardní“ ESD stroj. Neobsahuje žádnou tekutinu, což znamená, že se snadno udržuje. Ale stojí za to věnovat pozornost zkušenostem zahraničních výrobců, kteří se snaží EUR do svých vozů neinstalovat. Tento mechanismus má zvláštnost: může pracovat při nízké i vysoké rychlosti. Druhá možnost je nežádoucí, protože sebemenší pohyb volantem může způsobit, že bude vůz odnesen do příkopu nebo na okraj silnice.
Schéma elektrického posilovače řízení Lada zajišťuje provoz mechanismu při různých rychlostech a při jízdě buď funguje, nebo se vypíná. Porucha spočívá v tom, že EUR se zastaví v nějakém stavu. Je zakázáno používat vůz do doby opravy poruchy. Na problém vás upozorní žlutá kontrolka na palubní desce. Zobrazuje vykřičník a volant. Pokud porucha spočívá v jednotce EUR a neexistuje způsob, jak ji odstranit, měli byste vyjmout pojistku, která je zodpovědná za provoz elektrického zesilovače. Je třeba mít na paměti, že EMUR může odmítnout nejen starou, ale i novou Kalinu, která nestihla projít záběhem.
Zde je tento užitečný automatický uzel
Hlavní příčina poruchy spočívá přímo v elektrickém zesilovači. Po zapnutí zapalování dojde k vlastní diagnostice systému, kterou mechanismus neprojde. Výsledkem je, že EUR je jednoduše vypnuto, a to ovlivňuje pohodlí jízdy. Oprava zařízení může stát pěkný peníz, takže pokud je vůz ještě v záruce, je lepší jej nechat opravit u prodejce. Pokud zesilovač zcela selhal, vypněte napájení. V tomto případě hřeben řízení převezme točivý moment, který obchází elektromechanický zesilovač.
Video (kliknutím přehrajete).
Další častou poruchou je porucha snímače rychlosti. Je to tento snímač, který je zodpovědný za provoz elektrického posilovače při různých rychlostech. EUR funguje na plný výkon pouze při jízdě velmi nízkou rychlostí. Při akceleraci dochází k poklesu síly vytvářené zesilovačem na kolejnici. Za takový operační algoritmus je zodpovědný snímač rychlosti. Není těžké jej vyměnit sami, takže oprava bude stát malou částku.
Pokud je rychlost vyšší, pak EMUR pracuje méně, protože není potřeba. Z tohoto důvodu je na Kalině s elektrickým posilovačem řízení při vysoké rychlosti stejné jako u „standardního“ konfiguračního modelu bez tohoto zařízení. Pokud selže snímač rychlosti připojený k rychloměru, řídicí jednotka elektrického posilovače řízení přijímá nesprávná data. V důsledku toho se EUR vypne a řidič uvidí na palubní desce žlutý indikátor, který upozorňuje na chybu elektrického posilovače.
Neočekávaným opravám a selháním systému se však lze vyhnout. Stačí včas podstoupit diagnostiku. Ukáže všechny problémy, které jsou přítomny v součástech vozu. To je nejjednodušší a nejjistější způsob, jak se zbavit problémů. Pokud se EUR porouchá, budete jej muset odstranit a provést opravu nebo výměnu. Demontuje se se sloupkem řízení. To vyžaduje 13 klíč, křížový a plochý šroubovák.
Před zahájením demontáže je nutné nastavit kola do přímé polohy a vyjmout záporný pól z baterie.
Prvním krokem je zbavit se spínačů na sloupku řízení. Poté odpojte všechny podložky s dráty od palubní desky.Pokud je nutné demontovat zámek zapalování, vyšroubujte 3 samořezné šrouby pomocí křížového šroubováku. Dále se odstraní spodní příčný nosník palubní desky. Poté stiskněte spony podložek kabelového svazku a odpojte je od řídicí jednotky EMUR. A teprve nyní můžete blok odpojit přímo od spínačů sloupku řízení.
Jak je jednotka umístěna v autě
Držák je zajištěn 4 maticemi, které je třeba odšroubovat. Celý sloupek řízení se pak jemně spustí k podlaze. Najděte šroub, který připevňuje kardan k hřídeli řízení. Odšroubujte jej pomocí klíče 13, přičemž matice zabraňte otáčení stejným způsobem. Šroub je vyjmut a svorkové spojení je zatlačeno otevřené pomocí robustního plochého šroubováku. Mezihřídel se opatrně vyjme. Doporučuje se označit fixem umístění hřídelů a ozubených kol vůči sobě. Dále se provádějí nezbytné opravy elektrického posilovače řízení a začíná montáž jednotky.
Dávejte pozor, abyste při demontáži nepoškodili kabeláž. Umístění hřídelí a ozubených kol označte co nejpřesněji, aby později nedocházelo k nepříjemnostem při otáčení volantem. Instalace EUR se provádí pomocí stejných nástrojů, pouze v opačném pořadí. Nejdůležitější je sladit všechny značky na hřídelích. Pomoc partnera nebude zbytečná.
Předem nasaďte spodní kloub na pastorkový hřídel. Nejprve připojte vložený kardan přímo na hřídel řízení, poté pomocí nástrčného klíče 13 odšroubujte matici určenou k utažení mezihřídele. Vyjměte šroub a opatrně odpojte horní závěs od spodního. Prvním krokem je instalace spodního závěsu, poté se hřídel otáčí, dokud není otvor v horním závěsu umístěn pro šroub ve spodní části hřídele. Nyní zbývá pouze spojit závěsy a utáhnout šroubem. Poté připojte konektory a namontujte obkladové panely.
Palubní počítač bude signalizovat poruchu EUR
Majitelé vozu Kalina s nainstalovaným elektrickým posilovačem řízení si užívají příjemné a pohodlné ovládání, ale riskují, že narazí na problém – rozsvítila se kontrolka „chyba EUR“. Důvodem může být buď úplné selhání systému nebo jeho nesprávná funkce. Za zmínku stojí, že senzor svítí žlutě, nikoli červeně. To znamená, že můžete provozovat auto bez funkčního elektrického posilovače řízení Lada Kalina, dodržujte některá opatření.
Pokud EMUR úplně vypnete, budete muset vynaložit větší úsilí na volant. To lze provést zcela jednoduše vyjmutím pojistky odpovědné za napájení řídicí jednotky. Pokud posilovač řízení nefunguje nebo jsou v jeho chování pozorovány nějaké podivné jevy, je lepší vyjmout pojistku a projít úplnou diagnostikou systémů automobilu, která ukáže příčinu poruchy. Jízda bez elektrického posilovače může být ošemetná. Volant se mi ze zvyku zdá příliš utažený, ale ve skutečnosti je stejný jako na Kalině „standardní“ konfigurace.
Existují dva důvody selhání EMUR: porucha snímače rychlosti nebo porucha řídicí jednotky. První problém je vyřešen velmi rychle, lze to udělat i v garáži. Ve druhém případě budete muset odstranit řídicí jednotku a kontaktovat zkušeného elektrikáře, aby nainstaloval novou. V případě platnosti záruky je nutné vůz předvést specialistům v autoservisu.
Pokud byste přesto chtěli řídící jednotku sejmout a nainstalovat sami, potřebujete z nářadí pouze křížový šroubovák. Nejprve se demontují všechny plastové panely pod volantem, aby se usnadnil přístup k jednotce. A nezapomeňte odpojit baterii, abyste předešli problémům s kabeláží. Plastová lišta, která se nachází ve spodní části panelu, je zajištěna třemi šrouby. Musí být odšroubovány a kryt odstraněn.
Po demontáži krytu se otevře pohled na samotnou řídicí jednotku.Všechny zástrčky musí být odpojeny od řídicí jednotky EMUR. Samotná jednotka je připevněna dvěma šrouby. Odšroubujte je a opatrně stáhněte krabici dolů, aby se nic nepoškodilo. Pamatujte, že blok je stále připojen k záznamu. Krabice by měla být těsně nad pedály. Teprve poté musíte odšroubovat tři šrouby, které přitáhnou řídicí jednotku k desce. Nyní zbývá pouze našroubovat novou řídicí jednotku na desku a vše opatrně nainstalovat v opačném pořadí. Upevněte krabici dvěma šrouby, poté připojte všechny zátky a poté můžete začít s montáží obkladových panelů.
Elektrický posilovač řízení na Kalině slouží ke zvýšení komfortu řidiče. S ním můžete jednoduše točit volantem jedním prstem i ve stojícím autě. Je to pohodlné a praktické, protože parkování s takovým systémem je mnohem jednodušší a bezpečnější. Elektrický posilovač obsahuje:
bezkomutátorový elektromotor;
reduktor;
Ovládací blok.
Elektromotor je pod volantem. Na jeho hřídeli je instalován šnek, který zabírá s plastovým převodem. Elektronická jednotka řídí provoz celého systému pomocí údajů, které poskytují:
snímač točivého momentu;
Snímač rychlosti;
snímač otáček klikového hřídele.
Po sběru dat řídící jednotka reguluje napájecí napětí, které je přiváděno do elektromotoru. Čím nižší je rychlost vozidla, tím více napětí je přiváděno do elektromotoru.
Kontrolka indikující poruchu elektrického posilovače na Kalině se rozsvítí, jakmile se zapne zapalování. Po nastartování motoru zhasne. Jedná se o běžný provoz systému a v případě poruchy i po nastartování motoru lampa dále svítí.
Důvody selhání elektrického zesilovače.
Ze snímače rychlosti není žádný signál.
Kriticky nízké napětí v palubní síti.
Byla překročena přípustná hodnota otáček motoru.
Porucha řídicí jednotky.
Pro opravu EUR se demontuje volant a část torpéda
V prvních třech případech je výpadek EUR na Kalině eliminován zcela jednoduše. Buď napněte řemen alternátoru, nebo použijte menší sílu při sešlápnutí plynového pedálu.
Porucha řídicí jednotky je důvodem k návštěvě diagnostika, který provede kvalitní kontrolu a identifikuje poruchu. Některé problémy navíc dokáže odstranit elektrikář a některé jsou fatální a pomůže pouze výměna celé jednotky.
Elektrický posilovač řízení Kalina výrazně zjednodušuje pohyb vozu a zpříjemňuje jeho ovládání. Lada Kalina se nedávno objevila na moderním automobilovém trhu, ale již se stala široce známou a mezi obyvatelstvem si získala obrovskou popularitu. Tato skutečnost je způsobena praktičností tohoto stroje a jeho pohodlím. Navíc náklady na takovou značku ji příznivě odlišují od pozadí jiných automobilů. Tohoto efektu bylo dosaženo díky přítomnosti mnoha dalších součástí zahrnutých v konstrukci stroje, které nejen zjednodušují použití stroje, ale také činí tento proces pohodlnějším.
Elektrický posilovač řízení pro Kalinu je speciální zařízení, které je propojeno se systémy volantu a zajišťuje jeho hladký a měkký chod. Toto řešení umožňuje otáčet volantem bez velké námahy. Samotný design EUR je poměrně jednoduchý a skládá se pouze z několika částí:
elektrický motor;
reduktor;
Ovládací blok;
snímač točivého momentu;
Snímač rychlosti;
snímač otáček klikového hřídele.
EUR je poměrně jednoduchý systém. Ale i taková jeho konstrukce umožňuje zařízení přijímat všechny potřebné informace k zajištění pohybu stroje. Řízení provozu zařízení je prováděno přímo palubním počítačem, který je součástí tovární konfigurace Lada Kalina.Elektrický posilovač řízení se zapne při rychlosti 400 ot./min a vypne se při překročení rychlosti 60 km/h. Takové rámy poskytují nejlepší výkon a umožňují vám řídit auto v nejtěžším období. Kromě toho jsou takové indikátory určeny výrobcem na základě bezpečnostních úvah, protože provoz ESD při vysokých rychlostech je spojen s určitým rizikem.
