Podrobně: oprava elektrických skútrů svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Jako každý jiný dopravní prostředek s elektronickou „náplní“ i elektrokoloběžka vyžaduje včasnou údržbu a pozornou péči. Přirozeně se po určité době provozu mohou některé prvky systému opotřebovat a selhat. Většina majitelů skútrů navíc dává přednost tomuto druhu dopravy na zimu zasloužený odpočinek, protože v třeskutých mrazech není jízda na skútru (stejně jako na kole) velkým potěšením. A po několika měsících nečinnosti může baterie selhat nebo se dokonce začít odmítat nabíjet.
Opravy a renovace elektrických skútrů by měly být svěřeny do rukou profesionálů s bohatými zkušenostmi, protože nesprávné jednání nekvalifikovaného opraváře může vést k poškození dílů a ještě větším výdajům na resuscitaci tohoto vozidla.
Pokud elektrický skútr začal selhávat, startovat nestabilně, vykazovat další problémy - měli byste okamžitě kontaktovat odborníka. Jde nám přece o vaši bezpečnost a zdraví.
Vysoce kvalitní a levné opravy elektrických skútrů v Moskvě vyrobeno specialisty společnosti.Provádíme všechny druhy prací k odstranění poruch a poruch skútru.
Diagnostika motoru, baterie, elektroinstalace a dalších systémů;
Výměna a obnova baterie;
Oprava pouzdra po mechanickém poškození;
Montáž pneumatik a výměna kol;
Oprava vadné nabíječky pro baterii elektrického skútru.
Poskytujeme záruky na všechny druhy oprav skútrů, takže si můžete být jisti: z našeho servisního střediska odjedete na funkčním, chytrém skútru, který nebude jezdit o nic hůř než nový!
Tento ovladač byl v nové elektrokoloběžce Sanra, prehistorie tohoto ovladače: po koupi, při jízdě po městě, koloběžka po chvíli prostě nereagovala na zapnutí, vypnutí zapalování na 20 minut pomohlo pár Jednoduše řečeno, ovladač vyhořel první den nákupu, tento skútr přišel mému příteli s vyhořelým ovladačem. A přinesl mi to, abych se na to podíval.
U tohoto ovladače proběhly asi tři opravy, po kterých prostě skončily díly a síla na jeho obnovu. A až na závěr jsem prozvonil výstupy z ovladače, které jdou ovládat původně vyhořelé ovladače. Ukázalo se, že vybité kondenzátory zapálily MK, ze kterého jde přes klíč a odpor 100 Ohm řídicí signál k výkonovým tranzistorům.
Zjednodušeně řečeno, při zapnutí zapalování, pokud motor logicky startuje z nespáleného kolena, při přechodu do problémové fáze škubne kolo, dojde k indukci, která pošle výkonové spínače na zkrat. Pokud budete točit ovladačem po dobu 5 minut, ochrana selže a vyřadí stejné klávesy, které vyřadila původně.
Obecně platí, že z tohoto ovladače proběhlo seznámení se závadami ovladačů z elektrických skútrů Sanra. No a druhý ovladač, který jsem čirou náhodou spálil, kam jsem se hned lezl podívat na zkrat na MK. Což mi dokázalo, že v takovém případě nelze takové ovladače opravit výměnou klíčů.
Ale z ovladače Sanel jsem i po úplném zkratu, kdy se do něj lila voda s deštěm, za 20 minut obnovil a ovladač začal fungovat bez problémů, jako by se mu nic nestalo.
Toto video jsem natočil pro sebe jako hrubý návrh, abych se pokusil pochopit jejich problémy a opravit ovladače.Ihned upozorňuji na spoustu výhrad ve videu, jelikož zájem o obnovu ovladače byl velký a celou noc jsem ho opravoval.
Video bylo natočeno v létě 2015.
Stále více lidí v metropolích preferuje cestování elektrickou dopravou – elektrokoloběžkami, elektrokoly, elektrokoloběžkami nebo jinými moderními vozidly. A stále častěji můžete vidět zcela originální vozidla vyrobená řemeslníky vlastníma rukama.
Koupit hotový elektrický skútr je snadné, ale pokud chcete realizovat kreativní nápady, můžete si elektrický skútr vyrobit vlastníma rukama. Přesně to udělal inženýr z Thajska Josef Memmel, když se rozhodl vzít solární panely jako zdroj energie pro svůj podomácku vyrobený skútr. Vynálezce použil monokrystalický solární článek o výkonu 180 wattů a napětí 24 voltů. Se standardní 48voltovou 20ampérhodinovou baterií a 500W motorem ujede skútr asi 40 km rychlostí 25-30 km/h.
Důležitým bodem v procesu vytváření elektrického skútru sami je výběr elektromotoru a baterie. Na správné konfiguraci závisí schopnosti vašeho duchovního dítěte, jeho rychlost a počet najetých kilometrů. Co se týče akumulátoru, budete si muset vybrat mezi účinností olověných akumulátorů a dražších lithiových nebo lithium-fosfátových akumulátorů. Vzhledem k velké hmotnosti prvních jmenovaných jsou nepraktické, zatímco druhý typ je mnohem lehčí a odolnější. Výběr bude také souviset s tím, jak plánujete svůj nový skútr provozovat = pouze v teplém období nebo na něm jezdit v zimě.
Instalace elektromotoru je zásadním momentem v procesu montáže elektrického skútru vlastníma rukama. Jeho bezhlučného provozu lze dosáhnout díky absenci kartáčů a sběrače. Častěji se montuje do zadního kola, které se otáčí díky elektrickému obvodu, který posílá impulsy hnacímu přednímu kolu.
Komponenty na elektrokoloběžku můžete hledat sami a pro mnohé řemeslníky může být tento proces příjemnější než její skládání. Někteří se tomu věnují týdny a měsíce a hledají vhodnou baterii nebo elektromotor. Dalším řešením, jednodušším, ale mnohem dražším, je nákup elektrokoloběžky. Pořídit si můžete například stavebnici s motorem na kola, ovladačem (nejlépe s funkcí rekuperace), sadou hydraulických brzd a nabíječkou.
Pokud baterii dáte do odkládací přihrádky pod sedadlem, nezbude vám místo na drobnosti, které potřebujete. Někteří lidé dávají přednost navaření speciální krabice na rám, kam lze umístit baterie, ovladač a alarm. Při výběru lithiových nebo lithium fosfátových baterií stačí box. Pokud plánujete jezdit na elektrokoloběžce v zimě, pak rozhodně potřebujete lithiové baterie, které stojí 5x více než olověné.
Pokud jde o výměnu zástrčky, mnoho skútrů má mono zástrčku, kterou bude nutné vyměnit. Cena emise je malá, ale během procesu výměny může být vyžadováno svařování. Pokud je zvládnete sami, můžete výrazně snížit náklady na domácí skútr. Plus náklady na tlumiče. Nainstalujte motor kola na novou vidlici a máte hotovo.
Je výhodné sestavit elektrokoloběžku svépomocí? Odpověď je jednoznačná – je výhodné, pokud máte minimální znalosti v elektrotechnice a jste ochotni tomu věnovat svůj čas. Například elektrický skútr Napoli s výkonem 2000 W stojí více než 100 tisíc rublů. Výkonný městský skútr můžete nezávisle vyrobit 2-4krát levněji, v závislosti na komponentech.
