DIY opravy elektrického vysokozdvižného vozíku

Oprava rohů svépomocí je rychlý a levný způsob, jak uvést užitečné skladové vybavení do provozuschopného stavu. Mnoho poruch lze opravit bez pomoci specialistů, ale neměli byste být přehnaně sebevědomí. Někdy je lepší vzít zařízení do servisu.

Hydraulická lopata je šikovný přepravník. Přemisťuje břemena převážně na paletách. Zvláštností je přítomnost hydraulického zvedáku, který zvedá a spouští vidlice. Takové vozíky se používají ve skladech, ve velkých obchodech. Velmi usnadňují práci skladníkům a pomocnému personálu maloobchodních prodejen. Proto je oprava hydraulických vozíků svépomocí zajímavé a užitečné téma.

Rohlyho design je jednoduchý. Kovové vidlice na kolečkách bezpečně udrží náklad. Zvedají se a spouštějí pomocí hydraulické rukojeti. Výšku vidlic lze nastavit. Nosnost některých modelů dosahuje 2,5–5 tun.

Rýže. 1. Udělej si sám rohly opravit

Demontáž rokhly je jednoduchý podnik, pokud si prostudujete konstrukční vlastnosti zařízení. Například existují vozíky s vestavěnými brzdami, kolečky, jednoduchými nebo dvojitými koly. Jak rozebrat rokhlya bez poškození? Nejprve se seznamte s hlavními typy poruch a jejich příčinami.

1. Poruchy a opravy vodního díla

Hydraulická jednotka je nejdůležitějším prvkem vozíku. Oprava může zahrnovat výměnu ventilů nebo těsnění, maziva nebo celého těla. Je lepší svěřit řešení problému odborníkům. Je snadné najít hydraulické závady: je slyšet skřípání, břemena se zvednou nebo spouštějí silně.

2. Oprava nebo výměna ventilu

Nestabilní zvedání, pomalé spouštění válce, výskyt netěsnosti v čerpací části hydrauliky je důvodem k ujištění, že ventil funguje správně.

Nejčastěji dochází k poškození hydraulické páky. Objevují se kvůli neopatrnému zacházení s technikou. Někdy pro opravy stačí vyměnit krokovou páku nebo pružinu, v některých případech i celou rukojeť. Odborníci se také mohou uchýlit ke svařování.

Častým používáním vidlice dojde k oděru, deformaci a zlomení vidlic. K jejich opravě se používá armování, úprava délky tyčí, svařování a rovnání.

5. Poruchy podvozku

Podvozek se skládá z několika prvků, z nichž každý může selhat. Mohou to být kola a ložiska. Upevňovací prvky se často porouchají: nápravy, vozíky, držáky a další součásti, které lze snadno vyměnit sami, bez kontaktu s mistry.

Válečky a volanty umožňují pohyb vozíku a přepravu nákladu v požadovaném směru. Překročení povoleného zatížení nebo neopatrný provoz povede k rozbití těchto prvků. Oprava zahrnuje výměnu starých dílů za nové. Musíte si vybrat kola místo vadných na základě vlastností vozíku, nákladu a specifik podlah ve skladu. Můžete například dodat kola z polyamidu, kov-polyuretan nebo kov-guma.

Rýže. 3. Výměna kol a válečků

7. Výměna oleje, nebo Udělej si sám rohly opravy, pokud zatížení nestoupá

Opravu rakety svépomocí (zátěž nestoupá) lze provést celkem snadno, pokud je důvod v nedostatku oleje. K tomu je do hydraulické jednotky přiváděn přes plnicí šroub hydraulický nebo jednoduchý vřetenový olej. Jednoduchý motor nelze naplnit, nemá požadovanou viskozitu. Přes těsnění mohlo uniknout mazivo.V tomto případě by měl být vyměněn.

Zdá se, že zdraví vnitřního obsahu rohlíku je důležitější než jeho vzhled. Není to tak úplně pravda. Lakování jednotlivých prvků nebo celého vozíku není jen o estetice, ale také ochraně. Barva chrání zařízení před korozí a nadměrným znečištěním. Na čistých površích jsou hydraulické netěsnosti detekovány rychleji.

Jak již bylo zmíněno, kola a kolečka často selhávají. Můžete je vyměnit sami.

Osy válečků fixují čepy, měly by být vyraženy. To se provádí pomocí razníku o průměru 4–5 mm a kladiva. Když jsou čepy na obou stranách odstraněny, vyklepněte osy válečků vidlice. K tomu použijte stejné kladivo a drift, ale s větším průměrem. Pokud je na nápravách koroze, proces odstranění pomůže usnadnit koncentrovaná kyselina octová (několik kapek nad ložiskem - a po 15 minutách lze váleček uvolnit).

Vzhledem k tomu, že zvedací vozík je důležitým pomocníkem ve skladech různých typů, vyvstávají poměrně často otázky, jak nakladač opravit. Zde je několik tipů:

1. pokud se zatížení nezvedne, zkontrolujte hladinu oleje;
2. pokud zjistíte netěsnost pod pružinou pod rukojetí, vyměňte manžetu pístu;
3. pokud se v blízkosti páky ventilu objeví netěsnost - těsnění jsou opotřebovaná, vložte nové;
4. pokud je olej na správné úrovni a vozík nezvedá náklad, zkontrolujte ventily;
5. pokud se vozík těžko pohybuje s nákladem, namažte nebo vyměňte válečková ložiska.

Lidé, kteří jsou dobře obeznámeni s mechanismy a kteří zařízení tohoto typu používají již dlouhou dobu, budou schopni samostatně nastavit raketu. Pokud zkušenosti nestačí nebo nelze zjistit příčinu poruchy, je lepší svěřit opravu odborníkům.

Vysokozdvižné vozíky představují speciální druh přepravy, který se používá pro vykládání/nakládání, přemísťování a neskladného zboží. Zvedání se provádí speciálním mechanismem - vidlemi. Dnes je toto speciální zařízení široce používáno na přepravních terminálech a skladech.

1. Kvůli použití speciálního vybavení na hranici schopností často dochází k poruchám. Nejčastěji v takových případech trpí olejová těsnění hydraulického systému a selhávají zařízení pro uchopení zboží.
2. Dalším důvodem poruch podvozku je nedodržení povolené rychlosti.
3. Speciální zařízení je určeno pro použití v uzavřených prostorách, srážky dopadající na korbu nakladače mohou nepříznivě ovlivnit jeho stav. Voda může vyvolat nástup korozivních procesů.
4. Nekvalitní palivo poškodí palivový systém. Palivové filtry trpí jako první, a když už si neporadí, motor selže.
5. Dalším běžným problémem jsou špatné baterie.

Opravy vysokozdvižných vozíků lze plánovat a repasovat. Druhá možnost je prakticky nemožná bez zapojení technických specialistů, kteří jsou obeznámeni s přístrojem a provozními normami pro speciální zařízení. Drobné závady a závady v provozu vysokozdvižného vozíku lze odstranit na místě. Pokud majitel speciálního vybavení nechce přeplácet opravy ve specializované organizaci, pak je nutné proškolit personál a zakoupit potřebné diagnostické vybavení k identifikaci nedostatků a jejich odstranění v rané fázi. Aby se opravy vysokozdvižných vozíků neprováděly často, je nutné dodržovat pravidla technického provozu a pravidelně provádět údržbu.

• přirozené opotřebení, rozvoj zdrojů mechanismů;
• systematické porušování provozního řádu;
• nadměrné zatížení přesahující přípustnou normu;
• mechanické poškození;
• nedostatek mazání mezi třecími prvky;
• porucha hydrauliky.

Co se týče opravy tohoto zdvihacího zařízení, troleje "staré" generace lze stále opravit svépomocí. A modernější, které jsou přesycené přídavnými systémy, je nejlepší doručit do servisního střediska. Vyhnete se tak zbytečnému poškození.

Oprava vysokozdvižných vozíků je soubor opatření, která jsou zaměřena na odstranění poruch konkrétní části stavebního zařízení.

Opravy vysokozdvižných vozíků zajišťují řešení problémů s motorem. Renovační práce zahrnují:

• servis nafty;
• odstraňování problémů;
• měření komprese spalovacího motoru.

Pořadí práce závisí na typu motoru: elektrický nebo dieselový.

Oprava elektrických vysokozdvižných vozíků může být spojena s odstraňováním závad na motoru jednotky.

Možné poruchy elektromotorů a způsoby jejich odstranění:

1. Jiskřící kartáče. To se stane, pokud jsou nesprávné značky, velikosti nebo jsou rozbité. V tomto případě je nutné je vyměnit. Pokud je problém v tom, že izolace vyčnívá nad kolektorové desky, doporučuje se vyříznout kanály o hloubce 1-1,5 mm mezi deskami.
2. Rozdělovací hluk. Je nutné zkontrolovat ložiska. Vyměňte opotřebované náhradní díly. Broušit rozdělovač.
3. Přehřátí elektromotoru. Může to být způsobeno zvýšenou teplotou elektrolytu v baterii, takže elektronika nefunguje správně. V tomto případě dodržujte teplotní režim provozu, změřte odpor jednotlivých cívek a vyměňte vadné.
4. Hluk během provozu. Může to být způsobeno opotřebovanými ložisky, která je třeba vyměnit. Příčinou problému mohou být také kartáče, které jsou silně přitlačeny ke kolektoru. V tomto případě se doporučuje upravit přítlak kartáčů.
5. Spolu se zátěží se jednotka nepohybuje, ale bez zátěže dochází k pohybu trhavě. Je nutné zkontrolovat budicí cívky a vyměnit opotřebované díly.

Poruchy v motoru dieselového vysokozdvižného vozíku jsou spojeny s přehříváním této části.

Pokud se motor přehřeje, proveďte následující:

1. Zaparkujte vybavení na bezpečném místě.
2. Nechte motor běžet na volnoběh a otevřete kapotu.
3. Zkontrolujte ventilátor, pokud nefunguje, motor musí být zastaven.
4. Jakmile se šipka ukazatele vrátí z červené zóny do bílé, musíte vypnout motor.
5. Po vychladnutí motoru je potřeba zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny, provozuschopnost řemene ventilátoru, hladinu motorového oleje a ucpané okruhy chladiče.
6. Pokud je hladina chladicí kapaliny nebo motorového oleje nedostatečná, pak je nutné obnovit jejich objem v motoru.
7. Vyčistěte a propláchněte prvky chladicího systému.
8. Zkontrolujte voštinu chladiče. Musí se čistit stlačeným vzduchem, párou nebo vodou. Při práci je třeba nosit ochranné brýle.

Neotevírejte uzávěr chladiče, dokud motor zcela nevychladne. Pokud je zástrčka otevřena ihned po zastavení motoru, může dojít k tepelnému popálení.

Opravné práce závisí na typu převodovky: automatická nebo poloautomatická.

U poloautomatických převodovek jsou problémy nejčastěji spojeny se spojkou záběru přední nápravy.

• mechanismus se odmítá přepnout;
• je cítit pálení;
• ozubená kola prokluzují;
• špatná přilnavost;
• úniky oleje a chladicí kapaliny;
• mletí nebo třepání;
• vytí, tlumené zvuky a bzučení;
• žádná reakce na zapnutí.

Pro odstranění poruch se doporučuje provést následující:

1. Zkontrolujte kvalitu a hladinu naplněného oleje.
2. Diagnostikujte činnost motoru.
3. Zkontrolujte, zda je jednotka zabrzděna.
4. Odečtěte hodnoty tlaku v řídicím systému.
5. Proveďte silniční testy.
6. Zkontrolujte ovládací kabel.

Opravy při odstraňování problémů zahrnují postupy jako:

1. Demontáž kontrolního bodu.
2. Kompletní demontáž a repase komponentů převodovky.
3. Výměna vadných nebo opotřebovaných částí mechanismu.
4. Sbírka zařízení v původním stavu.
5. Instalace mechanismu na jednotku.
6. Testování vozidel.

Hlavní důvody selhání automatické převodovky:

• znečištění výměníku tepla;
• poruchy v čerpacím systému;
• poruchy solenoidů nebo jejich nesprávná funkce;
• nedostatečný tlak v chladicím systému;
• nízká hladina oleje;
• přehřívání převodovky.

Oprava automatické převodovky nakladače zahrnuje:

1. Odstranění úniku oleje na skříni. V tomto případě je nutné vyměnit těsnění palety a olejová těsnění.
2. Očištění tělesa ventilu od nečistot ze spojkových paketů. Je nutné demontovat tělo ventilu a vyměnit vadné cívky. Možná budete také muset vyčistit hydraulickou desku.
3. Oprava solenoidu. Bronzová pouzdra a konec elektromagnetů by měly být vyměněny.
4. Odstranění poruch elektronické řídicí jednotky. Je nutné vyměnit jednotku nebo obnovit smyčky, pokud jsou poškozené.

Pokud je planetové soukolí mimo provoz nebo přestalo fungovat několik systémů najednou, bude nutná kompletní výměna automatické převodovky.

Opravy vysokozdvižných vozíků zajišťují odstranění poruch v chodu hydraulického válce a celého hydraulického systému.

Hlavní poruchy a způsoby jejich odstranění:

1. Čerpadlo se otáčí, ale hnací válec se nepohybuje. Je nutné zkontrolovat hladinu oleje, případně doplnit. Vyčistěte a utáhněte sací potrubí, vyměňte pružinu a seřiďte ventily. Může být nutné vyčistit a opravit ventil. Pokud tyto akce nepomohly, musíte potrubí rozebrat, opláchnout a vyfouknout stlačeným vzduchem.
2. Zvedací zařízení se rychle naklání. V tomto případě se doporučuje seřídit nebo opravit škrticí klapku, ventil a sejmout manžety. Pokud se do hydraulického systému dostal vzduch, musí být odstraněn.
3. Distributor nefunguje. Opravte poškození ovládacího zařízení a vyměňte pružinu, která nastavuje píst do neutrální polohy.
4. Náklad se pohybuje trhaně. Bude nutné odstranit vzduch zachycený v hydraulickém systému, naolejovat těsnění zvedacího válce.
5. Zvedací zařízení se pomalu naklání. K tomu dochází, když je regulovaná škrticí klapka ucpaná nebo poškozená.

Oprava vstřikovacího čerpadla nakladače je nutná, když:

• výkon a dynamika motoru klesá;
• pohonná jednotka je při volnoběhu nestabilní;
• spotřeba paliva se zvyšuje;
• mění se barva výfukových plynů.

Palivové čerpadlo selže v důsledku zlomení nebo spálení kontaktů řídicí desky a poruch provozu výkonových tranzistorů.

Aby bylo možné upravit maximální volnoběžné otáčky motoru, je nutné změnit tuhost pružiny.

Obnova vysokotlakého palivového čerpadla zahrnuje následující operace:

1. Montáž vysokotlakého palivového čerpadla na stojan a připojení palivového potrubí.
2. Úprava přívodu startovacího paliva o 50-100%.
3. Nastavení ovládací páky do krajní polohy.
4. Utáhněte korekční šroub až na doraz.
5. Nastavení požadované dodávky paliva při jmenovitých otáčkách vačkového hřídele.
6. Nastavení spouštění ventilátoru na 10-15 ot./min za 1 minutu.
7. Kontrola palivového systému.
8. Kontrola úplného odstavení přívodu paliva přes vstřikovače.
9. Nastavení otáček vačkového hřídele čerpadla.
10. Úprava dodávky paliva v souladu s požadovanou rezervou točivého momentu motoru.

Závady a opravy startérů smykem řízených nakladačů:

1. Nedostatečné nebo příliš velké nabití startovací baterie. Je nutné seřídit relé nabíjení baterie a odstranit závadu generátoru.
2. Rychlé vybíjení baterie. V tomto případě je nutné zvýšit hladinu elektrolytu, upravit jeho hustotu, vyměnit baterii, pokud se kapacita kvůli silnému sulfitaci snížila.
3. Startér nereaguje na otočení klíčku.Je nutné zkontrolovat spolehlivost zemnícího kontaktu, dotáhnout šrouby pro zajištění drátu, vyměnit spínač zámku převodovky, zkontrolovat konektor, zda není poškozený, vyměnit vytahovací relé, zkontrolovat kotvu.
4. Startér se točí, ale klikový hřídel je na svém místě. Je třeba vyměnit bendix a vadnou část převodovky.
5. Po nastartování motoru se startér otáčí se setrvačníkem. Doporučuje se vyměnit skupinu kontaktů zámku a solenoidového relé.
6. Startér pomalu otáčí motor. Je nutné zkontrolovat délku a volnost pohybu kartáčů v držáku kartáčů.

Pokud je slyšet tlučení kol, pak mohou být příčinou takové poruchy řízené nápravy předního nakladače uvolněná ložiska, matice kol a ohnuté ráfky. K odstranění poškození je potřeba seřídit ložiska, dotáhnout matice a vyměnit ráfky.

Důvodem hluku v hnací nápravě v oblasti nábojů může být malá vůle v ložiskách, zadření nebo zlomení těchto prvků a nedostatek mazání. Řešením problému je seřízení, výměna a promazání této části.

Pokud se skříň diferenciálu přehřívá, doplňte olej, vyměňte přetažená ložiska smyku, seřiďte vůli mezi korunovým a pastorkovým ozubením a odstraňte zasekávání satelitního kola v příčníku.

Pro eliminaci úniku oleje přes těsnění v náboji nebo zaolejované podložky je nutné vyměnit opotřebovaná těsnění náboje.

Pokud se nakladač při zapnutém trakčním motoru nepohybuje, vyměňte poloosu a utržený klíč rotoru.

Hluk hnací nápravy může být způsoben nedostatečným množstvím oleje, rozbitými nebo zlomenými ložisky a ozubenými koly. Chcete-li problém vyřešit, musíte přidat olej a vyměnit poškozené díly.

Cena za opravu motoru:

• servis nafty - od 1 600 rublů;
• měření komprese spalovacího motoru - od 2 000 rublů;
• výměna oleje - od 4 000 rublů;
• generální oprava - od 25 000 rublů.

Cena za obnovu vysokotlakého palivového čerpadla je od 1 000 rublů.

Náklady na opravu převodovky - od 7 000 rublů, hydraulického systému - od 5 000 rublů, startéru - od 1 500 rublů, mostu - 4 000 rublů.

Společnost "PartCela" provádí opravy elektrických vysokozdvižných vozíků všech značek a také nabíječek k nim. Odstraňujeme problémy jakékoliv složitosti, vysoce kvalifikovaný personál, moderní nástroje. Diagnostika a předběžný odhad práce. Záruka na práci.

Pokud plánujete opravu elektrického vysokozdvižného vozíku, měli byste si přibližně představit, jaké práce bude provádět společnost, která opravu provede.

Výše uvedený obsah není charakteristikou odhadu, pro každý samostatný důvod bude upraven.
Rozhodli jste se opravit svůj elektrický vysokozdvižný vozík? Kontaktujte společnost "PartCela", naši specialisté vám pomohou!

Nakládací zařízení se intenzivně využívá v různých sférách lidské činnosti. Usnadňuje procesy spojené s použitím fyzické síly ke zvedání různých druhů zboží nebo materiálů. Velmi oblíbené jsou kompaktní vozy, které se mohou pohybovat v uzavřených prostorách skladů, supermarketů nebo stavenišť. V průběhu dlouhodobého provozu mohou selhat i ty nejspolehlivější pracovní jednotky mini-nakladačů.

Opravami zařízení tohoto typu se zpravidla zabývají specializované firmy, které mají k dispozici potřebnou sadu zařízení a náhradních dílů. Obnovení pracovní kapacity nakládacích strojů lze provádět samostatně. K tomu potřebujete určitou zásobu znalostí a dovedností a také sadu zámečnických nástrojů. Velmi často se porouchá lžíce, která je hlavní pracovní částí stroje.

Za hlavní vady se považuje opotřebení nože, zubů nebo dna, jakož i výskyt trhlin nebo prasklin na bočních stěnách nádoby.Při opravách mimo dílnu můžete k výměně radlice použít uvolněné kolejnicové prvky, kusy odolného plechu nebo různé improvizované předměty. Pomáhají obnovit funkčnost nakladače na dlouhou dobu. Při generální opravě lopaty jsou vyměněny její součásti. Kovový materiál je připevněn k dnu pracovní nádoby pomocí svářečky.

Nakladače, které dnes nabízejí výrobní podniky, se vyznačují jednoduchostí konstrukce a univerzálností ovládání. Odstranění drobných poruch proto samo o sobě nehrozí narušení jejich funkčnosti. Instalaci příslušenství, opravy dílů nebo pracovních jednotek, jakož i výměnu spotřebního materiálu však lze provádět pouze za přísného dodržování pokynů pro servis tohoto typu zařízení.

Pokud je nakladač mimo provoz, bude cena restaurátorských prací záviset na složitosti poruchy a ceně náhradních dílů. Vlastní oprava pomůže ušetřit peníze a také získat více informací o konstrukci používaného zařízení. Pro správné zjištění poruchy technického zařízení si můžete pozvat odborníka, který vám pomůže provést odbornou diagnostiku.

Opravy elektromobilů a elektrických vysokozdvižných vozíků dělí na plánované a neplánované – havarijní.

Plánované opravy se předpokládají předem, přičemž při další technické prohlídce se zjišťuje opotřebení strojních částí, poté je určen čas na opravu.

Neplánované opravy (nouzové) nejsou předem předpokládány. Vzniká při poruše částí stroje v důsledku přetížení nebo nesprávné obsluhy.

Elektromobil jako každý stroj vyžaduje neustálé sledování (kontrolu), identifikaci a odstraňování poruch, čištění, mazání a seřizování agregátů. Za těchto podmínek může stroj pracovat dlouhou dobu a bez problémů. Každý elektromobil a elektrický vysokozdvižný vozík je dodáván s továrním návodem, podle kterého je po určité době povinen provádět povinné technické prohlídky.

Doporučuje se provádět následující technické prohlídky: denně (v den použití), týdenní, měsíční a roční, přičemž každá z nich se provádí v určitém množství stanoveném návodem.

Při každodenní prohlídce se doporučuje: prohlédnout zevnějšek stroje, zkontrolovat činnost ovladače, brzd, zvedacího zařízení, signálního a světelného zařízení. Poté se provede záznam o stavu stroje. Při týdenní kontrole se kromě mazání provádí: a) seřízení brzd, kontrola jejich destiček a brzdového pásu; b) kontrola pryžových pneumatik a upevnění vík ložisek kol; c) kontrola upevňovacích šroubů a dotažení matic; d) kontrola řízení a seřízení vůle; e) kontrola kloubového hřídele a drážkového spojení.

Při měsíční kontrole vše, co se dělá při týdenní kontrole a navíc: a) kontrola hladiny maziva v klikových skříních hnací nápravy a volantu; b) kontrola hladiny brzdové kapaliny a její případné doplnění do hlavního brzdového válce; c) čištění řetězu zvedacího mechanismu a svislého rámu od prachu a nečistot, jakož i jejich promazání; d) očištění od prachu a nečistot ze všech vnějších částí elektromobilu nebo nakladače (před čištěním se odstraní podlaha, zkontroluje se pracovní válec a píst zdviháku nebo šoupátka a odstraní se závady); e) výměna ráfků kol za opotřebované pryže; f) vyčištění poškozených lakovaných ploch od rzi a kompletní lakování stroje.

Vysokozdvižný vozík nakladače se vyrábějí s nosností 3,5 tuny s výškou zdvihu do 6 m a rychlostí pohybu se zatížením do 20 a bez zatížení do 40 km/h.
Organizace údržby a renovace stavební stroje.

Role papíru je podána elektrický vysokozdvižný vozík ze skladovacího skladu do odvíjecího zařízení 1 jednotky 2 impregnačního a sušícího zařízení.
Opravit stropy ze železobetonových desek.Dřevovláknité desky.

Nakládání kontejnerů a balíků do palubních vozidel lze provést svinutím nákladu z vykládací plošiny do korby vozidla nebo pomocí vysokozdvižný vozík nakladačevybavena velkou sadou vyměnitelných pracovních zařízení (drapáky.

plošinové výtahy, pro renovace městské sítě a budovy - věže pro zvedání lodí plujících v kanálech s
Do čtvrté skupiny zdvihacích a přepravních strojů patří samonakladače a elektrické vysokozdvižné vozíky (někdy se jim říká autocars a elektrická auta).

Nakladače nebo nakládací stroje plnící úkoly uchopování, zvedání, skládání a přepravy zboží si získávají oblibu v obchodě a sektorech národního hospodářství. Technika je nepostradatelná pro hromadnou výrobu produktů a je drahá. Proto je tak důležité poskytovat celoživotní technickou podporu, výkon stroje.

V důsledku nedodržování provozního řádu a z řady dalších důvodů bude nutné opravit samojízdné nakládací zařízení. Opravy se provádějí samy o sobě, pokud máte dovednosti mechanika, většina se uchýlí ke službám speciálních služeb. Tento článek poslouží jako jakýsi návod v případě, že máte problémy s poškozením, poruchou nakládacího zařízení, představí hodnocení firem specializovaných na opravy vysokozdvižných vozíků a jednotlivých dílů.

Oprava vysokozdvižných vozíků je soubor prací a opatření, které jsou zaměřeny na odstranění poruch a poruch, obnovení plné schopnosti jednotky potenciálně plnit své funkce. Lze to naplánovat, když byla provedena předběžná diagnóza, která ukázala potřebu její implementace. Častěji ale musíte řešit neplánovaně, tedy z nutnosti, po poruše.

Včasné opravy vám zpravidla šetří náklady a zdroje. Za tímto účelem je důležité provádět včasnou údržbu vysokozdvižných vozíků se zapojením kvalifikovaných odborníků, kteří jsou schopni provádět vysoce kvalitní diagnostickou práci, a dávat doporučení k preventivní údržbě.

Instalace motoru na vysokozdvižný vozík po důkladné generální opravě

V závislosti na účelu, objemu a povaze opravy se dále dělí na:

Účelem toho současného je předcházet a odstraňovat poruchy zařízení, obnovovat nebo vyměňovat jednotky a díly, s výjimkou základních. Nemá žádné zvláštní požadavky na místo jeho realizace, nejčastěji se vyskytuje na území majitele vozu. V závislosti na stupni složitosti trvá dostupnost náhradních dílů od několika hodin do 2-3 dnů. Důvodem současných oprav je opotřebení manžety, pouzder, gufera atd., provoz na nekvalitní palivo.

Generální oprava vysokozdvižných vozíků je kompletní demontáž zařízení (jednoho z agregátů), určení základní příčiny poruchy, posouzení vhodnosti zařízení, výměna vadných dílů nebo jejich obnova. Provádí se, pokud aktuální neuvedl nakladač do provozu. Generální oprava vysokozdvižných vozíků trvá zhruba měsíc.

Nejčastější díly, které se z toho či onoho důvodu rozbijí, jsou: řízená náprava, převodovka nakladače, méně často automatická převodovka, motor. To je způsobeno nerovnostmi v podlahách skladů, přilehlých územích.
do nabídky ↑

Není těžké provádět primitivní servis a opravy vysokozdvižných vozíků svépomocí. Moderní nakládací stroje to díky své jednoduchosti konstrukce a všestrannosti umožňují bez rizika pro ně. Pozor na hlavní zranitelnost – uzly a části trpící povětrnostními vlivy, pohyb po nerovném povrchu, nedodržování příslušného rychlostního limitu.

Oprava podvozku nakladače

Instalace nástavců, opravy součástí a některých částí mechanismu, výměna spotřebního materiálu však musí být provedena podle doporučení uvedených v návodu. Tyto akce ušetří finance, naučí se lépe techniku. Oprava nabízená službou je bezpečnější, kvalitnější a efektivnější. Profesionálové vyřeší problémy, které vznikly nejen při drobných poruchách, ale i při poruchách vážného charakteru. Poradí si s mimořádnými událostmi vyžadujícími výměnu jednotek, vzácných náhradních dílů.

Pro provedení následujících prací je nutné nejprve kontaktovat specialisty:

• oprava motoru nakladače;
• opravy převodovek;
• restaurování mechanismů kol, polyuretanové válečky;
• soustružnické a frézařské práce;
• opravy výložníku nakladače;
• oprava startéru a rotoru.

Abyste předešli předčasnému selhání převodovky překládacího a skladovacího stroje, provádějte údržbu řadicí jednotky denně. Důraz je kladen na provozuschopnost hřídele, válce a pístu ozubených kol, ozubených kol pohonu čerpadla řízení řízení. Mechanismus, který je vyjádřen cizím hlukem, klepáním, nedostatečným snadným zapínáním a vypínáním, hladkým chodem naznačuje potřebu diagnostiky a nastavení.

K poruchám dochází v důsledku opotřebení ložisek, opotřebení sedel, deformací třecích kotoučů, poruchy spojky kotvy, lamel zpátečky a dalších běžných příčin.

Oprava převodovek nakladače začíná prohlídkou za účelem zjištění integrity skříně převodovky. Poté se při demontáži analyzuje stav hřídele, vřetena, ozubeného kola. S malými změnami ve stavu prvků jsou obnoveny. Pokud je opotřebení výrazné, jsou nahrazeny novými výrobky. Pečlivě se kontrolují sedla ložisek, stejně jako spoje s klíčem; zda ozubená kola správně zabírají. Nesmí docházet k lepení nebo klouzání.

Pokud válce a písty prvního rychlostního stupně nemají žádné škrábance, deformace, třísky, jsou v pořádku. Přítomnost takových poruch vyžaduje výměnu neobnovitelného zařízení. V případě potřeby se obnoví vývrty ložisek, musí se vyměnit třecí kotouče, těsnění, bubny.

Včasnost a přehlednost jsou charakteristické pro přepínací ventil pro normální provoz. Lepší je ale upravit to ve specializované dílně. Po těchto krocích pokračujte v montáži převodovky.
do nabídky ↑