DIY oprava korektoru světlometů

Pochopení principu činnosti ovládání dosahu světlometů umožňuje nejen diagnostikovat poruchu, kvůli které nefunguje nastavení úrovně ořezové čáry potkávacích světel, ale také ji sami obnovit. Zvažme, jak opravit elektromechanický korektor světlometů a hydrokorektor.

V článku „Proč nefunguje ovládání dosahu světlometů“ jsme zkoumali hlavní poruchy systému a také způsob opravy úplnou výměnou všech součástí systému. Přesto se hydrokorektor ve většině případů hodí k opravě. Aby hydraulický korektor přestal normálně fungovat, stačí ztráta i malého množství pracovní kapaliny. Ztrátu můžete doplnit běžnou nemrznoucí kapalinou.

Není nutné plnit systém nemrznoucí kapalinou do ostřikovačů čelního skla. Při záporných teplotách kapalina zmenšuje svůj objem, což následně vede k provzdušnění systému.

6 - rukojeť pro nastavení světelného paprsku; 1 - hlavní nastavovací mechanismus; 2 - pracovní válce s tyčí působící na reflektor světlometu.

Mnoho řidičů se nezatěžuje ani opravou, ani výměnou hydraulického korektoru. Když světlomety začnou svítit dolů, jednoduše zašroubují samořezné šrouby ze zadní části pomocného válce. Nastavení polohy tyče a úrovně sklonu světlometů se provádí otočením a vyšroubováním samořezných šroubů.

Po takové opravě již není koncept ovládání dosahu světlometů pro systém použitelný, protože zmizí možnost rychlého nastavení úhlu sklonu reflektoru světlometu z prostoru pro cestující. Taková oprava má ale právo na život, pokud vás na silnici zastihla porucha a prostě nelze jinak zvednout světlomety.

1. Vytáhněte ovladače ze sestavy světlometu.
2. Vyjměte trubky ze sedel a poté trubky upevněte tak, aby z nich nevytékala zbývající pracovní kapalina. Místo přistání je lepší předehřát, ale můžete jednoduše odříznout trubky na okraji sedadel. Zkontrolujte zdvih válců pohonu jejich posunutím za dřík pomocí kleští. Písty se musí pohybovat bez zaklínění.
3. Každý pohon má zátku pro odvzdušnění systému, kterou je nutné nejprve vytáhnout.
4. Přepněte spínač na palubní desce do polohy O. Naplňte hadičky nemrznoucí kapalinou tak, aby navrchu zůstala malá kapka, a poté je nasaďte na armatury servomotorů.
5. Umístěte podřízené kryty s odvzdušňovacím portem v nejvyšším bodě.
6. Držte tyč v maximálně zatažené poloze a naplňte podřízený válec kapalinou, dokud se nad čerpacím otvorem nevytvoří malý „kopeček“.
7. Zavřete kryt.

Systém by měl fungovat, ale vzhledem k tomu, že nedošlo k žádnému odstraňování problémů s těsností spojů na hlavním válci, regulátoru na palubní desce a těsněním pracovních válců, nelze si být jisti dlouhou životností hydraulického korektoru po takovém oprava. Tento způsob obnovy nebude fungovat, pokud je systém vzdušný u hlavního válce v prostoru pro cestující.

Musíte vědět, kde se nachází a jak odstranit hydrokorektor světlometu, protože pro plnohodnotné řešení problémů budete muset demontovat pracovní válce a hlavní seřizovací mechanismus. Vezměte 2 malé kousky trubice, takže po vyjmutí připojte pracovní válce k hlavnímu mechanismu a naplňte systém vodou. Pokud je zařízení v provozu, přepněte spínač do režimu maximálního nastavení sklonu světlometů a nechte mechanismy v této poloze několik hodin.Pokud se během této doby neobjeví žádné netěsnosti, lze systém naplnit nemrznoucí kapalinou a nainstalovat na vozidlo. Pokud se netěsnost v potrubních spojích neobjeví, je lepší vyměnit hydraulický korektor za nový nebo místo něj nainstalovat elektrický korektor.

Používejte pouze novou chladicí kapalinu, aby částice nečistot nenarušovaly normální zdvih pístu. Pamatujte, že systém musí být zcela naplněn pracovní kapalinou. K zotavení budete potřebovat injekční stříkačku a tupou jehlu, aby nedošlo k poškození těsnění válce. Oprava DIY, proces montáže a demontáže jsou dokonale znázorněny na videu.