DIY oprava stěračů vaz 2112

Samotné stěrače čelního skla vozu VAZ-2110 nepředstavují nic konstruktivně složitého. Jejich selhání, zejména při vydatných deštích, však může vyvolat mimořádnou událost. Jedním z hlavních prvků stěračů nebo "kartáčů" je lichoběžník.

Ta hrazda je někde tady!

Lichoběžník stěračů je speciální jednotka, která převádí impuls motoru na dopředný pohyb stěračů.

Zjednodušeně řečeno je to ona, kdo je zodpovědný za jejich pohyb na čelním či zadním skle vozu. Vzhledem k tomu, že povětrnostní podmínky jsou často nepředvídatelné a čelní sklo musí poskytovat plnou viditelnost, musí být poškození této části okamžitě identifikováno a opraveno.

Nejčastěji se plastové průchodky opotřebovávají v lichoběžníku.

Ačkoli se na první pohled zdá, že k pohybu kartáčů dochází přímo, ve skutečnosti za to může lichoběžník, což je elektromechanická jednotka. Funguje na následujícím principu:

1. Motor stěrače využívá prst, který pohání samotný lichoběžník.
2. Díky spojení převodovky a hřídelí dochází k oscilačním pohybům, které nutí kartáče pohybovat se po skle a čistit jej.

Často se stává, že lichoběžník selže. To se stává zvláště často po zimní sezóně nebo během ní. Někteří nezkušení majitelé VAZ-2110 zapněte „kartáče“, aniž byste se obtěžovali čistit sklo od sněhu... Často „stěrače“ přimrznou ke sklu a pokus o jejich posunutí z místa končí rozbitím. Abyste tomu zabránili, potřebujete vždy před zapnutím v zimě zkontrolujte, zda kartáče nezamrzly .

Video (kliknutím přehrajete).

Kirdyk je slangové slovo znamenající extrémně špatnou situaci.

Stává se, že se ulomí pojistný kroužek pouzdra a tah jednoduše vyletí.

Sebemenší porucha v provozu lichoběžníku může vést k nesprávné činnosti "stěračů". Obvykle se tento díl mění za nový, i když v některých případech je možné vystačit s instalací opravné sady. Jeho cena je výrazně nižší než cena celého dílu, i když doba opravy bude trvat mnohem déle. Zde je seznam hlavních znaků, podle kterých můžete určit, že součást brzy selže:

1. Stěrače čelního skla začnou špatně plnit svou přímou práci. To je způsobeno uvolněním tlaku.
2. Během provozu je slyšet neobvyklý zvuk.
3. Objeví se vůle, kterou lze určit i vizuálně, protože sklo se bude obtížně čistit.
4. Stává se tak, že kartáče jdou snadno jedním směrem a obtížně opačným směrem a neustále zpomalují.

Všechny tyto problémy vedou k tomu, že čelní sklo zůstává špinavé, s pruhy a šmouhami.