Podívejme se podrobně na takový problém ve vozech VAZ 2115 2114 2113, jako je zaseknutý zámek dveří, když dveře nelze otevřít, a to jak zevnitř, tak zvenku. Provedeme drobné opravy, seřídíme a seřídíme zámek, ukážeme jeho vnitřní mechanismus. Vyjmeme dveřní kartu. Podívejme se blíže na mechanismus zámku, na videu můžete vidět, jak funguje, bylo možné jej odstranit pomocí telefonu:
V místě dotyku pák je viditelná prohlubeň (promáčklina). Páčka není plně stlačena, takže se dveře zámku neotevřou. Zkrátíme tyč ohnutím kleštěmi, nyní se bude muset otevřít zámek dveří. Nyní přejděme k úpravě zámku tak, aby se dveře daly snadno otevřít zvenčí. Aby páka zatlačila silněji, odšroubujte seřizovací „matici“ dolů:
Po naší práci se zámek dveří začal dobře otevírat jak zvenku, tak zevnitř. Takové opravy nezaberou mnoho času a ušetří vám zbytečné výdaje.
3) Nyní si promluvme o tom, jak odstranit larvu z vnější rukojeti, je vložena do samotné rukojeti a abyste ji mohli odstranit, musíte nejprve odstranit rukojeť ze dveří a poté odstranit larvu, to je provede se následovně, z vnější kliky ve vnitřní části se odpojí obě tyče (viz foto 1) a po odpojení tyčí odšroubujeme dvě matice, které připevňují kliku ke dveřím (viz foto 2) a zatažením za kliku rukou , úplně ho vyndejte z auta, po sundání kliky (To se mimochodem sundá i s tyčemi) vezměte šídlo do rukou a vytlačte jím boční špendlík, který drží larvu a vodítko larvy (viz.Foto 3, vodítko je označeno červenou šipkou, po vysunutí čepu jeho nástavce vodítko zcela sejměte z larvy, poté vypáčte šroubovákem pružinu, která zajišťuje stejnou larvu a sejměte ji (viz foto 4 ), a nakonec, když je vodítko a pružina odstraněny, vložte klíč do larvy a otočte jím, tím odemknete mechanismus a můžete snadno zatáhnout za klíč a vyjmout larvu z vnější rukojeti.
Mimochodem, úplně zapomněli v článku zmínit v některých případech se také stává, že se dveře nezavřou, když stisknete tlačítko zámku dveří na alarmu, může to mít několik důvodů, ale jeden z nejdůležitějších důvodů je porucha dveřního motor-reduktoru (Tento motor-reduktor je na každých dveřích namontován a díky němu se dveře zavírají bez pomoci rukou), je kompletně vyměněn a jako takový nelze opravit (Někteří lidé ale přesto rozdělují na dva díly podle pohlaví a vyměnit vadné díly a vše se smontuje zpět pomocí lepicí pásky a lepidla, ale je to fádní, je snazší hned dát nový a není to moc drahé a není to moc drahé, hlavní je nebrat ty čínské, prostě se ani nevejdou), vyměnit, vyšroubovat dva šrouby, které to zajišťují (viz foto 1) a následně vyndat motor-reduktor ze dveří a odpojit trakci z ní (viz foto 2), poté odpojte dvě podložky vodičů a dva konektory mezi sebou (uvidíte je okamžitě, bez jejich odpojení nelze motor-reduktor vyjmout z auto) a poté sejměte moto-reduktor ze dveří auta! (Mimochodem, počítejte s tím, že možná budete muset odpojit trakci od motor-reduktoru nebo ho úplně odstranit, když se budou odstraňovat např. zámky)!
VIDEO
Jak vyměnit všechny dveřní zámky, tyče a cylindrické vložky?
3) Nyní si promluvme o tom, jak odstranit larvu z vnější rukojeti, je vložena do samotné rukojeti a abyste ji mohli odstranit, musíte nejprve odstranit rukojeť ze dveří a poté odstranit larvu, to je provede se následovně, z vnější kliky ve vnitřní části se odpojí obě tyče (viz foto 1) a po odpojení tyčí odšroubujeme dvě matice, které připevňují kliku ke dveřím (viz foto 2) a zatažením za kliku rukou , úplně ho vyndejte z auta, po sundání kliky (To se mimochodem sundá i s tyčemi) vezměte šídlo do rukou a vytlačte jím boční špendlík, který drží larvu a vodítko larvy (viz.Foto 3, vodítko je označeno červenou šipkou, po vysunutí čepu jeho nástavce vodítko zcela sejměte z larvy, poté vypáčte šroubovákem pružinu, která zajišťuje stejnou larvu a sejměte ji (viz foto 4 ), a nakonec, když je vodítko a pružina odstraněny, vložte klíč do larvy a otočte jím, tím odemknete mechanismus a můžete snadno zatáhnout za klíč a vyjmout larvu z vnější rukojeti.
Všechny díly se instalují na svá místa v opačném pořadí demontáže, nezapomeňte však pomocí nárazového otočného šroubováku dotáhnout upevňovací šrouby zámků na doraz, ale počítejte s tím, že s tímto šroubovákem šrouby stačí povolit a utáhnout až na doraz, takže jej používejte jako běžný šroubovák (šroub úplně vyšroubujte, utáhněte) vám nedoporučujeme, protože k tomuto účelu není určen.
Pokyn: výměna startovacího relé.
Číslo ložiska generátoru, materiál je k dispozici zde.
Nářadí: k výměně obložení předních dveří potřebujeme sadu šroubováků
Demontáž a výměna obložení předních dveří:
Začneme odstraňovat obložení dveří odšroubováním podesty dveří, k tomu odšroubujte tři šrouby pod podstavcem pomocí křížového šroubováku
Opatrně vyjměte pódium dveří. Vezměte prosím na vědomí, že pódium musí být odstraněno pomalu, aniž by se poškodily dráty elektrického ovládání oken.
Odpojte reproduktory pomocí vodičů od elektrického ovládání oken.
Poté přistoupíme k odstranění kliky dveří VAZ 2115, za tímto účelem vypáčte kryt rukojeti pomocí plochého šroubováku.
Pomocí křížového šroubováku odšroubujte upevňovací šrouby rukojeti a sejměte ji
Dále odpojíme obložení mechanismu otevírání dveří, proto jej opatrně vypáčíme šroubovákem a odstraníme
Pomocí křížového šroubováku odšroubujte plastové tlačítko zamykání dveří
Dále přejdeme k odstranění reproduktoru předních dveří. Chcete-li to provést, odšroubujte čtyři upevňovací šrouby reproduktoru.
Poté opatrně vyjměte reproduktor z tělesa obložení dveří a odpojte vodiče.
Odstraníme plastovou ovládací páku předního bočního zrcátka VAZ 2115 a odstraníme ozdobnou lištu
Pokračujeme k odstranění samotné kůže. Obložení předních dveří je podepřeno plastovými krytkami, které se vkládají přímo do plechu dveří. Pomocí plochého šroubováku jemně vypáčte lem na každé straně a jemně jej vyjměte.
Při instalaci nového obložení dveří doporučujeme použít nové plastové spony.
Když se dveře v autě neotevřou pomocí vnější kliky, jako první vzbuzuje podezření vylétnutí táhla zámku. Toto je nejčastější důvod, proč klika nemusí otevřít zámek. Tyto modely Lada však mají svou vlastní a velmi ošemetnou poruchu - prasklinu uvnitř rukojeti.
Tuto trhlinu můžete vidět pouze odstraněním rukojeti. Čili zde nepomůže rozebrání dveří a důkladné prozkoumání všeho a všeho. Na pohled vypadá klika zcela neporušená, tyče jsou na svém místě, ale dveře se neotevírají. Takže musíte odstranit rukojeť.
Rukojeť na Ladas z rodiny Samara je upevněna dvěma maticemi a lze ji poměrně snadno sejmout. Jediným úskalím může být obtížný přístup ke vzdálenému oříšku, ale zde může pomoci klíč s kloboučkovou hlavou. Samozřejmě budete muset odpojit šroubovákem tyč spojující kliku a zámek.
Když je rukojeť odstraněna, musíte ji zkontrolovat zevnitř. Tam je uvnitř kliky kovový jazýček, který přenáší pohyb z páky (na kterou se při otevírání dveří tlačí prsty) na tyč jdoucí k zámku. Velmi často tento jazýček po přitlačení k páce praskne a mírně se ohne.
Trik situace spočívá v tom, že tah na zámek se pohybuje, ale ne dostatečně. Chcete-li tedy určit tuto poruchu a zjistit, proč se dveře neotevírají, můžete trhlinu identifikovat pouze vizuálně. Takovou rukojeť nelze zpravidla opravit, takže se vyplatí ji vyměnit.
Prasklina v jazyku rukojeti je způsobena slabostí kovu, ze kterého je jazyk vyroben. Maximálně, co lze v takové situaci udělat, je zacházet s rukojetí opatrně, konkrétně nevynakládat velké úsilí na páku. Aby „neodolal“ tlaku, ale snadno se pohyboval, je nutné správně nastavit trakci od kliky k zámku, sledovat čistotu mechanismu zámku a celou konstrukci včas promazat.
Vnitřní pohled na přední dveře:
1 - tlačítko pro vypnutí zámku;
Pro demontáž předních dveří odšroubujte šrouby zajišťující oko omezovače 7 k přednímu sloupku karoserie a šrouby 6 upevňující panty a vyjměte dveře. V tomto případě musí asistent podepřít dveře.
Namontujte dvířka v opačném pořadí. Před konečným utažením šroubů upravte mezery mezi dveřmi a karoserií.
Dveře lze nastavit ze dvou stran:
Nejprve: upravíme přítlak dveří na panty jejich upevnění! (uvolníme dva šrouby na pantech a nastavíme v libovolném směru);
Za druhé: seřízení zámku, respektive té jeho části, která je přišroubována třemi šrouby k tělu (také je regulována ve všech směrech);
Nejdůležitější věc: pokud jste udělali vše správně a horní část dvířek stále není příliš pevně přitlačena k těsnění, pak provedeme následující (toto děláme velmi opatrně: otevřete dvířka, spusťte sklo úplně dolů , posaďte se v salonu, opřete se kolenem o dveře, chytněte se za horní část dveří oběma rukama a jemně, NEJURKUJTE, zatáhněte za sebe, jen velmi opatrně!) Nyní zvedneme sklo, zavřeme dveře a nepřestávejte se divit, jak pevně se to začalo lepit na těsnění. A TO JE BEZ FINANČNÍCH INVESTIC! Vše je snadné a jednoduché! Sám jsem to zkoušel na své 15ke, jinak na dvojích dveřích z výroby byly hrozné praskliny, voda se do salonu jen lila proudem! Vše vyléčil za 20 minut.
Chcete-li odstranit reproduktor předních dveří:
- odpojte zemnící vodič od akumulátoru;
- Demontujte obložení předních dveří;
- odšroubujte upevňovací šrouby 1 (obr. 9.57) a vyjměte reproduktor;
- odpojte elektrické konektory od reproduktoru.
Instalujte v opačném pořadí demontáže, přičemž je třeba vzít v úvahu následující:
- připojte zemnící vodič k akumulátoru;
Igor: Nemám žádnou montáž, elektronický plyn, jak být
Denis: Ahoj všichni, proč by se měly dráty držet na ventilátoru?
Vova: Udělal jsem vše jako na obrázku, jen jsem neinstaloval nový zapalovač. ]
Mukhtar: Salamaleikum kluci Všichni mám takový problém šipky na panelu a jméno [. ]
Vitaly: Dobrý den, mám vaz 2115. Nedávno jsem narazil na takový problém, když [. ]
Zámky dveří jsou neoddělitelné a nelze je opravit. Pokud jsou zámky rozbité, vyměňte je jako celek. Konstrukce zámků předních dveří všech vozů rodiny LADA SAMARA-2 a zámků zadních dveří vozidel VAZ-2114 a VAZ-2115 jsou v zásadě stejné. Hlavním rozdílem je, že vložky spínače zámků jsou instalovány ve vnějších klikách předních dveří, takže oprava zámků je znázorněna na příkladu předních dveří.
2. Odstraňte dva šrouby zajišťující převodový motor zámku k vnitřnímu panelu dveří.
3. Vyjměte převodový motor z okénka vnitřního panelu dveří a sejměte tyč z pohonu převodového motoru.
4. Odpojte dva bloky kabelového svazku a demontujte převodový motor zámku dveří.
5. Chcete-li odstranit vnitřní kliku a tyč pohonu zámku, odšroubujte matice zajišťující mechanismus ovládání okna k panelu dveří a dejte jej na stranu (viz "Výměna ovladače okna předních dveří").
6. Odstraňte vnitřní kliku zámku (viz "Výměna regulátoru okna předních dveří").
7. Odpojte tyče vnější rukojeti a spínač zámku od vnitřního zámku.
8. Odstraňte dva šrouby zajišťující zámek dveří.Při vyšroubování doporučujeme použít nárazový šroubovák, závit šroubů je totiž zakryt tmelem.
10.... a vyjměte vnitřní zámek ze dveří.
11. Odstraňte přídržnou sponu z čepu páky a odpojte vnitřní táhlo rukojeti od páky vnitřního zámku.
12. Otočte plastovým držákem a sejměte konec blokovací tyče zámku z páky.
13. Odstraňte dvě matice zajišťující vnější rukojeť zámku.
14. Odstraňte vnější rukojeť zámku oje.
15. Odstraňte kolík a vyjměte plastovou tyč z cylindrické vložky zámku.
16. Odstraňte přídržnou pružinu vytažením jejích konců z drážek na válci a rukojeti zámku.
17. Vložte klíč do vložky zámku a vyjměte vložku z kliky.
18. Nainstalujte nový zámek v opačném pořadí demontáže, po předchozím namazání všech třecích částí tukem. Zkontrolujte snadnost otevírání a těsnost zámku dveří. V případě potřeby nastavte zámek.
19. Chcete-li nastavit zámek, povolte upevňovací šrouby a posuňte zámek:
Zdravím všechny,není žádným tajemstvím,že na Ksenii byl problém s dveřmi a nejspíš vždy bude a také jsem na tento problém narazil.Auto mám již 12 let,dveře mi začaly hnít cca 4-5 let, ale vše se do té doby dalo vydržet, vyčištěno, tónováno a tak každý rok. Ale před rokem se začaly objevovat průchozí díry, pak prostě začaly v rozích dveří odpadávat kusy kovu, původně jsem chtěl odříznout spodek dveří a jen navařit nové železo, ale odlomil jsem se svařování jeden a musel jít na druhou stranu, v tomto vlákně vám ukážu a řeknu, co a jak jsem udělal. Mimochodem, o nákupu nových nebo použitých dveří z nějakého důvodu se ukázalo, že je problematické, nikde a cena nových dveří bude někde v oblasti 5-6 tisíc rublů. a utratil jsem asi 700-800 rublů za 2 dveře a jeden den práce.A tak začneme.
1. začistíme místa od rzi (použil jsem brusku) na některých místech i jen odřízneme kov.
2.protože to shnilo, tak se jen odlepil vnější plech dvířek od samotných dvířek (zespodu) bylo potřeba tyto dvě poloviny spojit, na to jsem použil autoplastelínu (jako tmel jsem spoj přelepil zevnitř, odstraněním obložení), jsem také namazal kovové desky (můžete použít ocelový drát) na vytvoření spodní hrany dveří, které jsem jednoduše vložil mezi „půlky“, aby během provozu nevypadly, vypadá to takto:
3. Pak na celý tento příběh dáme tmel se skelným vláknem
4. Na vyčištění (protože tento tmel není příliš tvárný při zpracování, opět jsem použil brusku)
5. Poté naneseme tmel, ale již konečnou úpravu
6. Očistíme brusným papírem
Poslední dva snímky byly pořízeny po dešti a vizuálně se zdá, že tam jsou zárubně, ale ve skutečnosti se ukázalo, že dveře jsou dokonale ploché as normálními mezerami.
1. Tmel se skelným vláknem asi 240 rublů. (Pořád mám víc půlřádku)
Pokud někomu pomůžu, budu rád, napište, kdyby někdo něčemu nerozuměl.
Pojďme se tedy podívat na to, jak můžete takový problém vyřešit. S největší pravděpodobností mnozí nikdy neměli možnost otevřít své auto bez klíče. Situace, která nastala, tedy způsobí určité potíže většině majitelů automobilů uvnitř automobilu. Nejjednodušším řešením problému je zavolat někomu blízkému s požadavkem, aby přinesl náhradní sadu klíčů. To však nemusí být, nebo k potížím došlo například v jiném městě.
Můžete se pokusit dostat do salonu pomocí určitých jednoduchých manipulací. Je však třeba okamžitě poznamenat jeden bod.
Vše vypadá velmi jednoduše, když se na situaci podíváte zvenčí, například ve filmech sledujte, jak si zloději během vteřiny poradí se zamčeným autem. V reálném životě budete potřebovat určitou zručnost a trpělivost, zvláště pokud jste to nikdy předtím nedělali.
Dveře VAZ-2115 můžete otevřít pomocí:
krajka nebo silná rybářská šňůra se smyčkou;
kovový drát s háčkem na konci.
Vše by se mělo dělat velmi opatrně, bez spěchu, bez zbytečných pohybů. Pokud je sklenice zavřená, můžete ji zkusit posunout dolů s triviální fyzickou námahou. Položte obě dlaně a snažte se je co nejvíce snížit. Abyste se totiž dostali k západce s tkanicí, potřebujete mezeru jen pár milimetrů. S uvolněným mechanismem regulátoru okna je tato metoda docela vhodná.
Abyste mohli uvést další možnost do života, budete potřebovat určité dostupné nástroje - kovový drát. Dále sejměte spodní gumičku těsnění z bočního skla. To není příliš obtížné. Mimochodem, nemůžete se bát poškození těsnění. Není to vůbec drahé, ale velmi rychle se mění. Dále vezmeme dříve připravený drát - jeho délka by měla být alespoň 30 centimetrů - a na konci vytvoříme háček a ohneme ho pod ostrým úhlem. Mimochodem, obyčejná elektroda má perfektní velikost.
Poté, co je přístroj připraven a „pole činnosti“ je otevřené, můžete přejít přímo k „záchranné operaci“. Chcete-li otevřít dveře, měli byste prostrčit drát mezerou mezi dveřmi a sklem. Účelem je zatáhnout za mechanismus otevírání dveří - stačí jej zaháknout. Nachází se přibližně naproti madlu dveří, respektive, měli byste se podívat do této oblasti.
S náležitou dovedností, i bez jakýchkoliv předběžných zkušeností, je možné tento postup úspěšně dokončit zpravidla poměrně rychle. Mimochodem, vyškolení lidé, včetně lupičů, vědí, jak otevřít auto tímto způsobem během několika sekund. Trakci stačí vypáčit na velmi krátkou vzdálenost – k vytouženému přístupu do interiéru stačí pár milimetrů.
Rozbití skla, nemusíte být jako hrdinové filmů a dělejte to loktem nebo obecně pěstí. Vezměte si například kladivo nebo v krajním případě kámen. A na závěr bych chtěl dát velmi důležitou radu. Než začnete výše popsané způsoby zavádět do praxe, ujistěte se, že máte s sebou doklady k vozu. Kolemjdoucí, kteří vidí takové manipulace, mohou zavolat policii, poté budou muset strážcům zákona prokázat své vlastnictví.
Na našem webu je speciální nabídka. Můžete získat bezplatnou konzultaci našeho podnikového právníka jednoduchým položením dotazu ve formuláři níže.
VIDEO
Zámky dveří v designu automobilu mají velký význam. V zavřeném stavu fungují jako bezpečnostní systém auta. Při provozu zabraňují samovolnému otevření dveří, což může vést ke kolizi otevřených dveří s projíždějícím vozidlem nebo předjíždějícím automobilem a v nejhorším případě i k vypadnutí cestujícího z prostoru pro cestující.
V moderních automobilech se vyvíjejí různá přídavná zařízení, která rozšiřují rozsah působení uzamykacích mechanismů. Jako například centrální zámek, který umožňuje současně otevřít a zavřít všechna zamykací zařízení otočením klíče ve vložce zámku řidiče a zavřít všechny dveře stisknutím tlačítka uvnitř kabiny. Nebo takzvané „protidětské“ zámky, kdy dítě nemůže otevřít auto zevnitř. Na ruském trhu mezi takové novinky patří tiché dveřní zámky pro rodiny Samara a Samara 2, do kterých VAZ 2114 patří.
Ve standardní konfiguraci jsou základní modely VAZ 2114 vyráběny s konvenčními uzamykacími zařízeními, továrním označením 2108-6105012 / 13 pro přední dveře.
Když mluví o dveřním zámku VAZ jako o jediném celku, dělají vážnou chybu. Ve skutečnosti se skládá z několika konstrukčně nezávislých částí, z nichž každá má svůj vlastní funkční účel:
Vnitřní dveřní zámek VAZ 2114. Jedná se o hlavní ovládací mechanismus.
- Do něj je vložena larva, což je prvek uzamykacího zařízení, který má individuální vlastnosti odpovídající odemykacímu klíči majitele vozu.
- Ovládá se stisknutím tlačítka na dveřích vozu, mechanickým tahem, zamknutím nebo otevřením zámku.
- Mechanické otvírací tyče se k němu připevňují vnitřní nebo vnější klikou a při instalaci alarmu je možné zapnout i centrální zámek s převodovým motorem.
- Vnější uzamykací zařízení ovládá speciálním prstem.
Vnější dveřní zámek VAZ 2114. Dle katalogů přechází jako narážečka dveřního zámku. Ve skutečnosti se jedná o akční člen mechanismu zamykání dveří, který na mechanický signál zavírá nebo otevírá západku.
Západka zámku VAZ 2114. Je připevněna ke karoserii vozu a při zavření drží západku vnějšího uzamykacího zařízení.
Takové provedení uzamykacího mechanismu a kovové části, ze kterých jsou vyrobeny všechny jeho hlavní části, vedou k tomu, že při zavírání dveří je slyšet poměrně hlasité kovové řinčení. Hlavní hluk vytváří smyčec, který v okamžiku uzavření proniká smyčkou.Majitelé domácích aut se ještě donedávna mohli jen se závistí dívat na majitele zahraničních aut zavírajících svá auta s tichým šelestem a neustále nastavovat dveře, aby se přiblížili ideálu.
Nyní jsou v prodeji domácí tiché zámky na VAZ 2114. Princip jejich fungování je poměrně jednoduchý. Kovová západka a kolík západky jsou pokryty speciálním hlukově izolačním povlakem. Obvykle je to plast nebo guma. Plastový povlak je odolnější proti opotřebení a tím i trvanlivější. Guma poskytuje lepší zvukovou izolaci, ale rychleji se opotřebovává. Části uzamykacího zařízení jsou navíc ošetřeny speciální silikonovou vazelínou, která v chladu nemrzne, zachovává si elasticitu a zvukově izolační vlastnosti.
Obecně, když mluvíme o tichých zámcích, mají na mysli vnější uzamykací mechanismus a západku. Protože pouze západka vnějšího zámku a stejný přídržný čep jsou pokryty zvukově izolační vrstvou z plastu nebo pryže. Cena tichých zámků v tomto provedení je malá - od 230 rublů za kus a zřídka přesahuje 1400 rublů za kompletní sadu.
Obchody často nabízejí zjednodušenou verzi tiché závěrky. Jako změkčovací zařízení je nabízen pouze přídržný kolík potažený plastem. To je samozřejmě levnější, ale problém to úplně neřeší.
Instalace tichých zámků VAZ 2114 je poměrně jednoduchá. To vyžaduje:
připravte sadu rafinovaných zámků s přídržnými prsty, kladivem a rázovým šroubovákem;
otevřete a zajistěte požadované dveře;
odšroubujte dva šrouby držící vnější zámek. Chcete-li to provést, umístěte na horní šroub nárazový šroubovák a dvěma lehkými údery. Pokud se šroub neuvolní, opakujte postup.
Pozornost! Není možné odšroubovat oba upevňovací šrouby současně, protože vnitřní zámek dveří může spadnout a pak budete muset dveře otevřít, což výrazně zkomplikuje celý proces instalace.
Mírně povolte horní šroub a podobně pomocí rázového šroubováku a kladiva úplně vyšroubujte spodní šroub. Otočte tělo vnějšího zámku na uvolněný horní držák a zašroubujte šroub do uvolněného spodního otvoru. Vnitřní zámek je zajištěn a horní závora může být odstraněna;
vyjměte pouzdro vnějšího uzamykacího zařízení a nahraďte jej tichým zámkem, střídavě šroubováním upevňovacích prvků;
odšroubujte holý kolík držáku a nahraďte jej tichým.
Výměna čtyř zámků trvá 20 minut pracovní doby.
Nejjednodušší způsob, jak si vyrobit tichý zámek sami, je vymyslet speciální kryt pro palec západky na těle stroje, což je smyčka pro západku zámku, protože nejvíce hluku vzniká při zajetí západky za závěs. K tomu potřebujete půl metru smršťovací bužírky, kterou lze zakoupit v obchodě s rádiovými díly.
Odšroubujte kolíky z těch držáků, které je třeba upgradovat.
Trubku ustřihněte na požadovaný rozměr tak, aby závit pro utažení zůstal volný.
Nasaďte si dýmku na prst a nahřejte ji fénem nebo zapalovačem.
Nechte zkumavku vychladnout a usadit se na prstu, poté na již nainstalovanou nasaďte další zkumavku a zopakujte postup ohřevu.
Po usazení trubice odstřihněte nerovné konce.
Nainstalujte vylepšený kolík do držáku.
Tichá smyčka je připravena. Po instalaci domácího prstu může být problém se zavíráním dveří, přesto mají trubky abnormální tloušťku. Pak vyvstává otázka - jak upravit zámky. Toto je také poměrně jednoduchý postup, který nevyžaduje speciální dovednosti:
zapínání na zámku zámku, který je připevněn k tělu, je mírně uvolněno;
západka se posouvá ve směru, ve kterém je to nutné pro snadné zavírání dveří. Pokud se dveře při zavření prověsí, západka se zvedne. Pokud naopak dveře spočívají a zvedají se, musíte západku mírně spustit. Stejně tak lze jeho polohu upravit posunutím západky dopředu nebo dozadu.
VIDEO Tiché zámky jsou užitečná věc, která šetří nervy majitelů automobilů a zvyšuje zdroje spojovacích prvků dveří. Aby však dobře a dlouho fungovaly, je třeba se o ně starat a neustále je sledovat, zda jsou dveře správně seřízeny.
Rýže. 8.14. Regulátor okna předních dveří: 1 - rukojeť regulátoru okna; 2 - obklad; 3 - zásuvka; 4 - těsnění; 5 - mechanismus ovládání oken; 6 - plášť kabelu; 7 - váleček; 8 - sklo; 9 - tmel; 10 - vnější tmel; 11 - vnitřní těsnění; 12 - spona; 13 - spouštěcí skleněná montážní deska; 14 - lano
Odpojte zásuvku 3 a posuňte výstelku 2 kliky 1 (obr. 8.14) elektricky ovládaného okna, dokud není zcela vysunutá. Odstraňte rukojeť a ozdobte ji.
Rýže. 8.13. Vnitřní pohled na přední dveře: 1 - tlačítko pro vypnutí zámku; 2 - čalounění dveří; 3 - madlo loketní opěrky; 4 - vnitřní klika dveří; 5 - vnější zpětné zrcátko; 6 - upevňovací šrouby dveří; 7 - omezovač otevření dveří; 8 - spínač elektrického ovládání oken; 9 - kapsa na čalounění dveří; 10 - reflektor; 11 - vnější zámek dveří
Po odšroubování šroubů sejměte madlo loketní opěrky 3 (viz obr. 8.13) a kapsu obložení dveří. Pomocí šroubováku sejměte obložení vnitřní kliky dveří 4. Odšroubujte uvolňovací tlačítko zámku 1.
Demontujte rukojeť pro seřízení vnějšího zpětného zrcátka 5, vnitřní obložení a po odšroubování upevňovacích šroubů zrcátko vyjměte.
Překonejte odpor pružinových plastových držáků a demontujte obložení 2 dveří. Odstraňte těsnění posuvného skla ze dveří. Odstraňte ochranné plechy skrz otvory ve vnitřním panelu dveří.
Vyšroubujte upevňovací šrouby a sejměte vodící drážky spouštěcího skla dolů, poté odpojte držák 12 (obr. 8.14) skla od desky 13, odšroubujte matice zajišťující regulátor okna, vyjměte jej a horní částí vyjměte spouštěcí sklo.
Rýže. 8.15. Elektrické stahování oken: 1 - válec; 2 - plášť kabelu; 3 - podpora okenního regulátoru; 4 - mechanismus ovládání oken; 5 - převodový motor; 6 - spouštěcí skleněná montážní deska; 7 - montážní konzola převodového motoru; 8 - lano
Některé vozy jsou vybaveny elektrickým stahováním oken (obr. 8.15).
Sklo je zvedáno přenášením krouticího momentu z převodového motoru 5 na mechanismus 4 zvedacího okna a poté vertikálním pohybem lanka 8 s posuvnou montážní deskou 6 skla k němu připevněnou.
Před demontáží dveří a následnou demontáží ovladače okna je nutné odpojit spínač 8 (viz obr. 8.13) od konektoru převodového motoru 5 (obr. 8.15). Demontujte regulátor okna, odšroubujte podpěry 3 a odpojte převodový motor.
Rýže. 8.16. Zámek pravých předních dveří: 1 - vodítko na klíč; 2 - vodítko spínače zámku; 3 - vypínací tah; 4 - tah externího disku; 5 - klíč; 6 - tlačítko pro vypnutí zámku; 7 - vytažení vypínacího tlačítka; 8 a 17 - vypínací páky; 9 - vnější klika dveří; 10 - držák pro vnitřní rukojeť; 11 - vnitřní klika dveří; 12 - obložení vnitřní rukojeti; 13 - tah vnitřního pohonu; 14 - tělo vnitřního zámku; 15 - páka externího pohonu; 16 - střední páka; 18 - vnější tělo zámku; 19 - pojistný hnací čep; 20 - pes; 21 - držák zámku; 22 - ráčna; 23 - upevňovací šroub zámku
Odpojte od zámku oje 4 (obr. 8.16), 7 a 13, vnější 9 a vnitřní 11 kliku dveří. Odšroubujte dvě přídržné matice a sejměte vnější kliku dveří.
Rýže. 8.17. Upevnění zámků a klik předních dveří: 1 - vnitřní klika dveří; 2 - přední dveře; 3 - tah vnitřního pohonu; 4 - tlačítko; 5 - vnější klika dveří; 6 - klíč rukojeti; 7 - larva zámku; 8 - těsnění rukojeti; 9 - vytažení tlačítka; 10 - tah externího disku; 11 - vodítko spínače zámku; 12 - zatažení za vodítko spínače zámku; 13 - čep držáku zámku; 14 - pouzdro držáku zámku; 15 - vnější zámek; 16 - vnitřní zámek; 17 - trakce převodového motoru; 18 - převodový motor pro uzamčení zámku dveří
Pokud je vůz vybaven elektrickým zámkem dveří (obr. 8.17), po demontáži obložení dveří odpojte konektor převodového motoru 18 a táhlo 17.
Vyšroubujte šrouby a odstraňte zámek 8 (viz obr. 8.16). Vyjměte sestavu vnitřní kliky dveří s držákem 10 po předchozím odšroubování upevňovacích šroubů.
V případě potřeby odšroubujte upevňovací šrouby a odstraňte omezovač otevření dveří.
Namontujte dvířka v opačném pořadí. Pro spolehlivé upevnění namažte závity pojistných a přídržných šroubů tmelem UG-9. Před montáží obložení dveří zkontrolujte stav držáků.
Rýže. 8.18. Upevnění zámků a klik zadních dveří: 1 - páka; 2 - vytažení tlačítka; 3 - tlačítko; 4 - tah pohonu zámku; 5 - tah vnitřního pohonu; 6 - dveřní panel; 7 - klíč rukojeti; 8 - tělo kliky dveří; 9 - vodítko na klíče; 10 - těsnění rukojeti; 11 - tah; 12 - vnější zámek; 13 - čep držáku zámku; 14 - pouzdro držáku zámku; 15 - vnitřní zámek; 16 - tah převodového motoru; 17 - převodový motor pro uzamčení zámku dveří; 18 - vnitřní klika dveří
Video (kliknutím přehrajete).
Demontáž a montáž zadních dveří stejným způsobem jako předních (obr. 8.18).
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
84
