Oprava dmrv udělej si sám před

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je jedním z prvků Priora ECM, bez kterého motor prostě nemůže normálně fungovat. Instaluje se přímo mezi vzduchový filtr a sestavu škrticí klapky! Pokud snímač hmotnostního průtoku vzduchu začne selhávat, to znamená, že provozní napětí překročí 1,02 V, musí být snímač vyměněn za nový. Pokud se tak nestane, jsou možné následující negativní příznaky:

1. Plovoucí otáčky motoru, zejména při volnoběhu
2. Poklesy při jízdě
3. Zrychlujte příliš pomalu
4. Zvýšená spotřeba paliva až o 50 %
5. Ztráta výkonu motoru

DMRV na Prioře můžete vyměnit sami bez zbytečných problémů a potřebujete k tomu minimum nářadí, a to:

Prvním krokem je odpojení bloku s napájecími vodiči od snímače, jak je znázorněno na fotografii níže:

Poté povolíme šroub svorky svěrky zvlnění. To je jasně prokázáno níže.

Poté trubku odstraníme a vezmeme ji na stranu.

Nyní můžete pomocí hlavy a ráčny odšroubovat dva upevňovací šrouby snímače hmotnostního průtoku vzduchu.

Demontujeme snímač průtoku vzduchu a vyměníme jej za nový v opačném pořadí. Cena nového senzoru se může značně lišit a pohybuje se od 1 800 do 4 500 rublů. V podstatě vše závisí na typu a výrobci. Například levné protějšky Fenox lze obecně koupit od 1200 rublů, ale je nepravděpodobné, že vydrží déle než rok. Pokud jde o společnost Bosch, náklady se pohybují od 2500 do 4500 rublů.

Stále existují také nové DMRV, které jsou instalovány na vozech s elektronickým plynovým pedálem - výrobce ITELMA. Jejich cena je nízká a pohybuje se od 1800 rublů.

Video (kliknutím přehrajete).

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu nebo snímač hmotnostního průtoku vzduchu je potřebný k určení množství vzduchu ve voze. Při současném chodu motoru tento vzduch plní válce.

Snímač je připojen k elektrickému svazku a je umístěn v sacím traktu. Signál na snímači hmotnostního průtoku vzduchu je stejnosměrný proud, který má své vlastní napětí. Velikost proudu závisí na pohybu vzduchu v Prioru, který prošel senzorem. DMRV Priora zahrnuje:

• kroužek uvnitř snímače, je určen k upevnění filtru;
• samotný filtr umístěný v snímači hmotnostního průtoku vzduchu;
• vstupní příruba;
• různé termoprvky;
• elektronická deska;
• konektor pro kontakty;
• výstupní příruba.

Uvnitř senzoru byly umístěny 3 termočlánky. První určuje teplotu v prostředí. Ohřev vzduchu na požadovanou konkrétní teplotu je přiřazen dalším dvěma termočlánkům.

Při měření elektrického výkonu začíná docházet ke zjišťování spotřebovaného vzduchu. Elektrická energie udržuje teplotu v požadovaném režimu.

Filtr, který je instalován v snímači hmotnostního průtoku vzduchu Priory, neumožňuje pronikání velkých částic do pouzdra snímače. Pokud k tomu dojde, může dojít k poškození termočlánků. Má také funkci disekce vzduchu, aby byla zajištěna rovnoměrná distribuce vzduchu. Filtr je upevněn speciálním kroužkem ve vstupní přírubě.

Na každé straně pouzdra je jeden pryžový kroužek pro těsnění. Je to proto, aby se zabránilo nasávání vzduchu. Je třeba vzít v úvahu těsnicí kroužek, který je umístěn mezi pouzdrem a výstupní přírubou ve vysílači. Pokud se začne nasávat vzduch, systém to nebude schopen zohlednit, v důsledku čehož se palivová směs stane chudší. V tomto případě není možné zajistit maximální výkon motoru. Bude obtížné zjistit, zda je to problém se špatným výkonem snímače.I s měřicími přístroji to bude obtížné.

Pro odstranění snímače hmotnostního průtoku vzduchu vypněte zapalování a poté odpojte snímač od konektoru Odpojte k němu připojenou vzduchovou hadici. Poté po odšroubování několika šroubů jej odpojte od vzduchového filtru. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu musíte umístit na místo v opačném pořadí.

Pokud se do těla snímače hmotnostního průtoku vzduchu dostanou cizí částice, může selhat. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je přesné měřící zařízení a jak již bylo prokázáno, nesnese, když něco narazí do jeho těla. Na autě může být snímač drátový nebo filmový.

DMRV na Prioře je filmového typu. Fólie je umístěna na keramickém podkladu. Obsahuje jak měřicí, tak kompenzační odpory. Tyto odpory jsou umístěny uvnitř fólie. S touto konstrukcí se senzor jeví jako spolehlivější. Takový senzor má výhody oproti drátovému. Jeho mechanická hustota je vyšší. To vše je způsobeno oddělením funkcí.

Fólie slouží pouze pro měřicí prvky. Substrát je zase funkcí konstrukčních prvků. Tento senzor má ale i své nevýhody. Tyto snímače mají mechanický kontakt mezi odporovou dráhou a kovovou sběrnicí, což má za následek opotřebení. Nejčastěji dochází k opotřebení v místě, kde se nachází volnoběh. Mají také vysoký požadavek na stav vzduchového filtru.

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu Priora má různé poruchy. Abyste pochopili, že snímač hmotnostního průtoku vzduchu je vadný, musíte jej zkontrolovat pomocí kontrolky Check Engine nebo multitesteru určeného pro kontrolu. Pokud se zobrazí chybové kódy 34 nebo 33, znamená to, že snímač hmotnostního průtoku vzduchu nefunguje správně. To znamená, že musíte zkontrolovat motor. Dalším důkazem poruchy vašeho DMRV v Prioru je zvýšení spotřeby paliva. Pokud váš motor nenastartuje dobře, může to také znamenat problém se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu.

Pokud si všimnete špatné dynamiky zrychlení, auto začalo prudce brzdit a prudce zrychlovat, pak to také slouží jako signál, že váš senzor je rozbitý. Opakují se také přerušení chodu motoru, skoky v otáčkách. Pokud auto zastaví motor při řazení rychlostních stupňů, stojí za to uchýlit se ke kontrole snímače.

Systém ventilace klikové skříně má své vlastní vlastnosti. Má nainstalované dva okruhy. První je velký, začne fungovat při otevřené škrticí klapce. Druhý je malý, funguje v klidovém režimu, při zavřeném plynu. Při provozu s uzavřenou škrticí klapkou se do prostoru škrticí klapky dostávají vyfukované plyny.

A některé z nich se dotýkají filmového rezistoru DFID. Usazené pryskyřice začnou měnit charakteristiky tohoto rezistoru, takže senzor začne falšovat. V tomto ohledu také začne selhávat regulátor volnoběžných otáček, což ovlivňuje start motoru. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je vadný. Častým problémem snímače je znečištění cívky. Můžete je vyčistit čističem karburátorů, jen to musíte udělat opatrně.