Oprava kyslíkového senzoru pro vlastní potřebu vaz 2112

Lambda sonda pro VAZ 2112 je umístěna na svodu výfukového potrubí

Lambda sonda Vaz 2112 (jinak lambda sonda) je umístěna ve výfukovém potrubí motoru. Jeho hodnoty umožňují řídicí jednotce upravit požadovaný poměr vzduchu a benzínu, který vstupuje do spalovacích komor.
A v případě, že přijde chudá nebo naopak vysoce obohacená palivová směs, elektronická jednotka upraví své složení s přihlédnutím k hodnotám, které lambda sonda dává VAZ 2112.

K úplnému spálení 1 kilogramu palivové směsi potřebujete asi 14,7 kilogramu vzduchu. Proto jsou data lambda sondy velmi důležitá v systému přívodu paliva, protože její výkon přímo ovlivňuje hladký a stabilní provoz motoru vašeho vozu.
Periodická kontrola jeho výkonu je velmi důležitá, avšak před provedením kontroly lambda sondy si musíme prostudovat zařízení a také princip činnosti.
Senzor měřiče koncentrace kyslíku, jinak nazývaný lambda sonda, (v našem případě lambda sonda VAZ 2112) obsahuje následující prvky:

• Kovové tělo, na kterém je vyříznut závit pro upevnění
• Pečetní prsten
• Keramický izolátor
• Sběrač elektrického signálu
• Dráty
• Manžety, které se používají k utěsnění vodičů
• Živý kontakt pro topný okruh
• Ochranný plášť (vnější) s větracím otvorem
• Keramický hrot
• Speciální nádrž s vláknovou cívkou umístěnou v ní
• Ochranná clona, ​​s otvorem pro průchod výfukových plynů

Video (kliknutím přehrajete).

Všechny části lambda sondy jsou vyrobeny z materiálů, které jsou odolné vůči vysokým teplotám, protože provozní teplota samotného senzoru je poměrně vysoká, takže přehřátí pro něj není hrozné, zatímco přehřátí například motoru bude mít hrozné následky. (a to je možné, pokud je sonda vadná). Snímače sondy mohou mít v zařízení jeden až čtyři vodiče, v tomto pořadí název pochází od nich: jeden atd. až čtyři vodiče.
Mimochodem, někteří "řemeslníci" tvrdí, že VAZ 2112 bez lambda sondy funguje dobře, ale mýlí se, dokud se motor nezahřeje, hodnoty snímače se při vstřikování neberou v úvahu, protože nedosáhl svého provozní teplota, takže s důvěrou v takové rady můžete jezdit bez ní, pouze se studeným motorem.
Porucha lambda sondy je často způsobena porušením údržby a péče o vnitřní části motoru a některými dalšími faktory, jako jsou:

• Čištění pouzdra (mytí) prostředky, které k tomu nejsou určeny
• Náhodný náraz chladicí kapaliny nebo brzdové kapaliny na jeho tělo
• Zvýšený obsah olova (aditiv s kovy) v palivu
• Silné přehřátí (do červena) pouzdra snímače, které je způsobeno nerafinovanou hořlavou směsí
• Kromě toho může dojít k vniknutí benzínu s vysokým stupněm kontaminace v důsledku poruchy regulátoru tlaku benzínu nebo teplotního senzoru DTOZH (chladicí kapalina) nebo ucpaného filtru pro čištění paliva.

Zpravidla, pokud je lambda sonda VAZ 21124 vadná, je to důvod pro následující velmi hmatatelné problémy při provozu motoru:

• Zvyšuje se jeho potřeba paliva, zvyšuje se jeho spotřeba
• Při jízdě dochází k cukání vozu
• Dochází k nestabilnímu chodu motoru
• Porucha katalyzátoru
• Výfukové plyny překračují povolené normy toxicity

Proto je nutné pečlivě sledovat činnost sondy a stav výfukových plynů, doporučuje se kontrolovat její stav každých 5000-10000 kilometrů, zejména je to nutné před absolvováním certifikace automobilu na toxicitu výfukových plynů.
Abyste se neobtěžovali s kontrolou a výměnou, nikdo vás neobtěžuje jít do servisu, vymění snímač, možná ani nebude hledat, v čem je problém, nebo dokonce najít pár dalších (ne vždy existujících) závady, kvůli kterým poroste cena oprav a může být špatná kvalita práce.

Náhradní sada pro lambda sondu

Na fotografii výše vidíme, jak vypadá náhradní sonda, kterou se vyplatí pořídit pro vlastní výměnu.

Abyste mohli otestovat výkon vašeho kyslíkového senzoru vlastníma rukama, budete potřebovat následující položky:

• Návod k obsluze pro váš vůz, který vám napoví, kde je v autě umístěna lambda sonda
• Digitální voltmetr
• Osciloskop

Uvedli jsme pouze základní potřebné pomocné nástroje. Po dobu kontroly bude potřeba motor zahřát.
Nyní vám řekneme, jak zkontrolovat vlastní lambda sondu pro VAZ 21124, je to jednoduché:

Výměna lambda sondy za VAZ 2112 vyžaduje následující akce:

• Nejprve odpojte vodič sondy od kabeláže. Postup se provádí s úplně chlazeným motorem a vypnutým zapalováním. Chcete-li vyměnit staré zařízení, měli byste si zakoupit snímač se stejným označením jako předchozí.
• Potom pomocí klíče, který potřebujeme, odšroubujeme starý senzor. Úvrať stahujte nejlépe při zapnutém zapalování a samozřejmě s horkým čidlem a výfukem, jinak hrozí poškození, vytažení nebo vytržení závitu, ve studeném stavu jakýkoliv kov smršťuje, budete jej muset vyšroubovat se značným úsilím.
  Při utržení můžete vypnout motor. Dále bude mnohem snazší odšroubovat.

Pozor: když je motor horký, hrozí nebezpečí opaření, proto používejte silné látkové rukavice a buďte opatrní

• Nová sonda je zcela zašroubována, aby se vytvořila těsnost
• Zapojíme elektrické rozvody
• Výkon nového kyslíkového senzoru kontrolujeme pomocí osciloskopu a voltmetru a ohmmetru, teplota motoru není nižší než 350 stupňů, to je konec výměny lambda sondy VAZ 2112

To je vše, úspěch při výměně a kontrole vašeho senzoru a navíc doporučujeme video, jak jej vyměnit.

Většina moderních automobilů má speciální elektronické řídicí systémy. Šetří spotřebu paliva a zajišťují optimální výkon motoru. Jedním z nedílných prvků výfukového systému je lambda sonda. Pokud se porouchá, motor začne pracovat v nouzovém režimu. Dokážete problém vyřešit sami?

Senzor zaznamenává množství kyslíku ve výfukových plynech vozidla a přenáší jej do ovládacího panelu. V závislosti na odečtech sondy počítač reguluje úroveň obohacení směsi, která je přiváděna do spalovací komory. Většina modelů má dvě sondy, jednu před katalyzátorem a jednu za ním. Během provozu selhávají kyslíkové senzory, výrobci doporučují čistit zařízení každých 30 tisíc kilometrů.

Mnoho motoristů na taková doporučení zapomíná a po rozsvícení varovného nápisu na panelu čelí problému. Nejčastěji nelze lambda sondu opravit. Náklady na zařízení jsou poměrně vysoké a jeho výměna je vždy velmi nevhodná. Řemeslníci našli cestu z této nepříjemné situace. Navrhují použít speciální automobilový trik, který umožní motoru běžet normálně a deaktivuje alarm Check Engine.

Tip: Nedeaktivujte ani neblokujte jeden ze snímačů úplně, problém se tím nevyřeší a povede to pouze ke zvýšené spotřebě paliva a nestabilnímu chodu motoru na volnoběh.

Existují tři způsoby, jak udělat zádrhel pro palubní počítač vlastníma rukama:

• nainstalujte mechanické pouzdro;
• připojte jednoduchý elektronický obvod;
• blikání ovladače.

Každá z metod poměrně efektivně řeší problém se selháním snímače a vrací motor do normálního stavu.

Chcete-li oklamat regulátor, musíte nainstalovat kovovou průchodku mezi výfukové potrubí a lambda sondu. K výrobě dílu budete potřebovat:

• kovový polotovar;
• zpracovatelský stroj;
• šroubovák;
• sadu klíčů.

Tip: Doporučujeme použít obrobek z bronzu nebo žáruvzdorné oceli - tyto kovy vydrží vysoké teploty a nedeformují se.

Bronzový mechanický zádrhel lze vyrobit ručně nebo objednat odborníkem

Díl můžete vyrobit i bez speciálních pracovních dovedností, hlavní je mít dobrý soustruh. Jako poslední možnost si můžete objednat jeho výrobu od známého specialisty.

Tvar a rozměry objímky jsou uvedeny na výkresu.

Díl musí přesně odpovídat tvaru a velikosti diagramu

Chcete-li nainstalovat mechanickou zástrčku, postupujte takto:

Chcete-li nainstalovat mechanický trik, musí být snímač odšroubován

Na lambda sondu se našroubuje díl vyrobený přesně podle schématu

Po nastartování motoru by měl zhasnout signál Check Engine. Tím se snímač mírně posune od proudu výfukových plynů. Mechanický snag-screw je vhodný pro většinu modelů aut, hlavní je, že snímač je zašroubován do těla.

Vzhledem k tomu, že regulátor přijímá elektronické signály, které k němu přicházejí z lambda sondy, můžete vložit speciální směšovací obvod. Připojuje se k vodičům, které jdou od snímače ke konektoru. Místo instalace se u různých modelů liší: může to být středový tunel mezi sedadly, torpédo nebo motorový prostor. Chcete-li vytvořit elektronický obvod, připravte si následující materiály:

• páječka s jemným hrotem;
• kondenzátor s kapacitou 1 μF;
• odpor 1 MΩ;
• nůž;
• kalafuna.

Elektronický zádrhel musí být správně sestaven podle schématu zapojení

Před zahájením práce odpojte záporný pól. Všechny spoje musí být dobře izolovány. Nejlepší možností by bylo umístit obvod do plastové formy a vyplnit vše epoxidovým lepidlem.

Všechna připojení elektronické směsi musí být dobře izolována.

V prodeji najdete hotové elektronické triky. Používají malý mikroprocesor, který analyzuje signál prvního senzoru, zpracovává jej a generuje potřebné indikátory pro palubní počítač. Taková zařízení se snadno připojují, ale budou stát víc než domácí obvod.