DIY oprava zimních hodin

Tak jsme prošli první částí. Trochu nástrojů. Byla prozkoumána místa, kde nástroj roste. Připravili jsme si pro sebe pracoviště. A vůbec – když tohle všechno dělali – dobře se jim chodilo ve vzduchu a lépe poznali horká místa a okolí. První část zahrnovala poměrně hodně pohybu a pozornosti během kampaní - bylo potřeba HLEDAT. Co hledat - FSE! Všechno, co je zajímavé a z našeho dosud necvičeného pohledu, je něco, co by se nám mohlo hodit a co je neobvyklé. Trochu to připomíná plyš. Jaký je výsledek:

Nástroj. Který ? Nejprve šroubováky, pak pinzety. K nim - binokulární lupa, štětce, Petriho misky a jehly. Máme trochu oleje. Ano, i pro šicí stroje. No, žádný jiný neexistuje. Věříme, že nic jiného nemáme. NE. Všechno. Vystačíme si s touto primitivní sadou. Bez toho byste ale neměli začínat.

Odlišný. Ty staré. Zápěstí. Jen naverbovali mechanismy – na náhradní díly.

Brali bez rozdílu vše, co je levnější než cena půl krabičky levných cigaret. Toto je jejich cena. Půl balení Belomor nebo Prima. Jízdné za trolejbus. Neměly by stát víc. Bez ohledu na stav - celý-rozbitý. Existují pouze dvě kritéria. První je povinný - není rezavý. Druhý - žádoucí - k sestavení (všechny díly jsou na svém místě) - bez ohledu na neporušenost. Odpadky. Budeme třídit. co máme?

- Hvězda. Ty staré. Hlaveňovitý mechanismus, ráže 18 mm. Údajně v pravěku k nám Francouzi přivezli a sestavili závod LIP. Takže je to celé francouzské.

- Zarya - továrna na hodinky Penza

– Racek - standardní malé mechanismy, dost staré, ale houževnaté

- Sláva - novější mechanismy

- mnoho dalších jmen. Vše sovětské. SSSR. Vypadá to, že stát se staral o dělnickou třídu – vyráběl hodinky. Aby nepřišli pozdě do práce. Pravděpodobně.

- Vítězství... Moskva. Maják. Pod těmito názvy bylo vyrobeno mnoho hodinek. Nemluvíme o hodinkách. O mechanismech.

V zásadě existují 2 typy mechanismů.

- "vysoký" mechanismus - například 1MCHZ - "Moskva". Centrální second hand. Většina hodinek byla sestavena na jeho základně - až po slavné "Sport". Zastavili se, když byla koruna vytažena. Stopky Erzats. Starší typ mechanismu. Technický kalibr nejmenujeme – to nedává smysl. Stále není možné objednat díly na ráži.

- "nízký" mechanismus je modernější. Boční druhá ruka.

A v prvním a ve druhém případě různé továrny vyrobily spoustu úprav mechanismů - s vylepšeními, zjednodušeními, ras. Návrhy. Nechyběla ani řada venkovních úprav. Spokojenost náročného spotřebitele.

Kromě toho existuje úplná duha dalších hodinových strojků:

- Slava - 2 typy mechanismů, samonatahovací a nenatahovací. Někde na internetu bylo uvedeno - prototyp LIP-T-15. Opět Francouzi.

Naším úkolem je naučit se rozebírat a skládat. Pak si každý půjde svou cestou. Jeden se pouze rozebere. Jiný vybere 50 % a pak - jako otravu nebo pokojně ho hodí do koše (obvykle zvyky - tanec s vodkou přemůže), další - ze zlosti, že to nefunguje - mlátí kladivem do kovadliny. Jiní to klidně zase rozeberou, na pár dní odloží a zkusí to znovu. To je normální forma chování pro tak neobvyklý koníček - jemnou mechaniku.

Začneme jednodušším směrem – pánskými náramkovými hodinkami. Jsou větší než ženy a jsou lépe vidět bez mikroskopu. Příkladem je „nízké“ vítězství. Je to pro nás nejjednodušší. „Vysoká“ je na první pokus těžší. Obvod hodin je v zásadě identický u všech jednoplatinových hodinek.Proto stačí jednou pochopit a zapamatovat si několik poměrně jednoduchých schémat. Pro první tréninky - jen načrtněte, co rozebíráme.

Existuje několik typů zadních krytů. Veškerý rozdíl je ve způsobu zavírání.

- bouchnutí. Charakteristický rys - obvykle při podrobném prozkoumání najdete plošku, do které je zaražen nůž, aby ji otevřel silným tlakem. V moderním elektronickém spotřebním zboží se podobné víko velmi často praktikuje, ale jakoby s drážkami pro odšroubování - dobrý vtip. Když to nevíš, tak se aspoň zastřel - nejde to odšroubovat.

Ploché v prstenci skla. Toto není kryt.

Modernějším řešením je římsa ve víku.

A nůž sem jen zajíždí

- šroub, se šroubovacím kroužkem nebo se závitem na samotném krytu.

Nebo tak – podél okraje víčka jsou vidět okraje.

První možnost odšroubujeme buď největšími krejčovskými nůžkami (jsou tužší) nebo nabroušenými čelistmi starého třmenu. Na bleších trzích mohou klíče tohoto druhu často ležet v troskách.

Firemní klíč (koupený v nejobyčejnějším obchodě pro modeláře - modely parních lokomotiv, aut atd. v Německu) vypadá takto.

- poměrně vzácná možnost v sovětských hodinkách - bajonet. Otočí se pod malým úhlem a otevře.

Takže hodiny byly otevřeny. To, co vidíme, je špína.

Hodně špíny. Hned říkáme, že rezavé hodinky řešit nebudeme. Není šance. Nedá se nic dělat – vše se musí změnit. Nasazení nového nebo nabroušení nového. Na nás je ještě brzy.

III - hlavní pružina (možná dvě - v slávě)

IV - ráčna - mohou být i více typů.

Co uděláme jako první – dokud je mechanismus v pouzdře – spustíme hnací pružinu. Pokud je hlavička zachována v obilce a lze ji otáčet (nosí se až k zemi), zkusíme ji mírně pootočit k rostlině a podívat se na ráčnu. Měl by se mírně otočit a vyklouznout pár zubů. To je to, co potřebujeme - jehlou ji v zataženém stavu podepřeme a bez škubání necháme korunku otočit a pružinu mírným uvolněním korunky mezi prsty rozpustíme.

Okamžitě před nás postavte alespoň 2 Petriho misky. Nebo bílé talíře nebo nádobí s plochým dnem. Průměr 15-20 cm.Používám Petriho misky. O přestávkách se snáze zakrývají.

Vyjmeme korunu. Chcete-li to provést, stiskněte držák jehlou.

Vyjmeme mechanismus z pouzdra. Někdy se to dělá směrem k zadnímu krytu. V našem případě je opak pravdou. Vyjme se prsten se sklem a vyjme se mechanismus na stranu ciferníku.

Minutka je obecně jednoduchá – ano i se šroubovákem

Hodina a vteřina jsou tak trochu dobrodružství. Nástroj - kus relé byl vytržený (bylo tam nějaké elektrické relé - tam je materiál na kontaktních skupinách přesně to, co potřebujeme - tvrdý a tenký. Ohnutý - a tam je nástroj, který potřebujeme)

Vypneme rovnováhu. Velikost (ráže) šroubováku musí odpovídat velikosti šroubu.

Šroub byl odšroubován a jak se dá celá tato sestava zvednout? - a většinou má speciální drážky, do kterých lze zapíchnout šroubovák a oddělit balanční desku od základny.

Vše dáváme postupně do Petriho misek.

Odšroubujeme šrouby bloku hnacích pružin. V hodinkách je jeden trik - pokud má šroub mnoho drážek, pak má levý závit.

Pod ciferníkem se nachází kolečková sestava pro ručičky (I) a sestava pro navíjení a pohyb hlavice z polohy natahování do polohy pohybu ruček (II) (vědecky nazývané remontuar). Rozebíráme.

Odstraňujeme minutový kmen. Toto je jediný uzel v hodinkách, kde je vyžadováno úsilí. Dostatečně táhneme. Pokud jste vyskočili - budeme opakovat. Vždy to vyjde s námahou. Hlavní je nebát se.

Při demontáži nadzemního spínače (remontuar) - zvláštní pozornost věnujte pružině.

Ta má opačnou vlastnost – kliknout a odletět neurčitým směrem.Proti tomu jednoduchá technika - vše to lehce zakrýt (přimáčknout) jen prstem a opatrně jehlou zpod prstu "vycvaknout"

Vše dáme do Petriho misky

Nyní k nejdelšímu a nejpřesnějšímu. Mytí.

Vezmeme mělkou misku. Nalijeme tam benzín. A můj. S kartáčkem a párátky. Zářit. Aby nezůstaly žádné nečistoty.

Pro malé mechanismy - veverčí kartáč. Těžší. Pro velké mechanismy - budíky, kapesní hodinky - můžete vyzkoušet měkké umělecké štětce na olejové barvy.

Osušit: po benzínu nejprve položte na papírový ručník. Obvykle vezmu těžký kus lepenky a položím na něj papírový ručník. Aby nedošlo k skákání a skákání. Ubrousky a ručníky vybírejte podle kritéria – čím méně vláken, tím lépe.

Nechte benzín vsáknout. Prostě to řekněme. Poté pinzetou vezmeme díly a vyfoukneme vzduch z gumové baňky (klystýru), abychom z otvorů vyfoukli benzín. A tak důsledně všechny prvky hodin, které leží v Petriho misce nebo na improvizovaném „sušáku“. Uzel po uzlu. To je to, co mám na mysli: když odšroubujete platinu a spolu s ní - 3 šrouby - je dáte dohromady. Uvažujeme – „toto je náš uzel“. Aby nedošlo k záměně šroubů a dílů. Vložíme je na stejná místa v Petriho misce. Nebo lépe v čistém kelímku. Staré - pak omyjte a otřete. To v případě, že nehodláme rychle sbírat. Nebo sbíráme "z listu" - z ubrousku. Ale to je s určitou zkušeností, dovedností a rychlostí práce. Zůstatek. I když nemáme žádné velké zkušenosti, neanalyzujeme je. Takže platinovo-spirálově-balanční blok šoupneme do vany s benzínem a jen dlouho mácháme v benzínu. To je zjevně špatně. Je potřeba vše rozebrat atp. - NEMÁME ZATÍM ŽÁDNÉ ZKUŠENOSTI. Vykucháme to 5-10 hodin a pak se podíváme na rovnováhu. Jak rozumí. Číst knihy. A dělejte to podle moudrých knih (pokud je to tam podrobně popsáno).

Několik poznámek k hlavní pružině. Neděláme nic. Stačí zvenku otřít ubrouskem. Zuby čistíme kartáčkem. Nic jiného zatím neděláme. Demontáží, mazáním, montáží a výměnou pružiny se pobavíme příště. Zatím žádné zkušenosti. To je těžké.

A teď k další intelektuální práci – sesbírat výsledný hlavolam

Vše se provádí v následujícím pořadí:

- kolový systém. Pojďme se taky trochu pobavit. Ozubená kola jsme umístili do spodních kamenů. Pokryli to platinou a pak je potřeba kývat horní deskou pinzetou do všech stran, dokud horní osy ozubených kol nenarazí na kameny. Trochu ponuré, ale proveditelné. Někdy můžete zkusit pomoci procesu tenkou jehlou, abyste zahýbali ozubenými koly, na které dosáhnete. Základním pravidlem je NENÁSILÍ. Vše by mělo být provedeno bez jakéhokoli úsilí. Časem vše samo „zacvakne“ a talíř znatelně „spadne“. Hodinový stroj je poměrně choulostivá věc, úsilí je velmi malé, ztráty úsilí během provozu jsou také velmi malé - nelze jej sestavit na těsných přistáních - DLE DEFINICE NEMŮŽE BÝT. Pokud horní deska nesedí na místě, pastorek neseděl v kamenech. Nebo když jsme to všichni míchali, vyskočil jsem ze spodního kamene. Ještě jednou opakujeme – SNAHA NEMŮŽE BÝT! Kritériem pro správnou montáž může být následující: lehce pootočte hlavní pružiny. POUZE SVĚTLO - Všechny převodové stupně by se měly začít otáčet. To je vše - téměř bez námahy na hlavni.

- nasaďte kotevní hmoždinku

Namažte kameny shora - ze strany zadního krytu. K tomu používáme domácí dávkování másla.

Mechanismus otočíme, namažeme všechny kamínky ze strany ciferníku. Sestavení mechanismu korunky.

Jaro. Další dobrodružství. Širokým šroubovákem to celé přimáčkneme. Nasadili jsme jehlu na místo. Pružiny jsou na celé té práci asi to nejhorší. skáčou. A budeme s nimi trpět a) dokud si nevycvičíme ruce a b) dokud nenasbíráme mršiny hodin, ze kterých budeme bez výčitek svědomí vozit náhradní díly.

Dali to na místo. Nedýcháme. A najednou to vyskočí.

Sbíráme kolečka šípů.Minutový kmen je silně zatlačen na osu pastorku. Jak ? Ano, to, co přijde pod ruku, je přibližně vhodné. Jak jsme stříleli a nastavovali. odpočíváme. Kmen budete muset pevně stisknout, dokud nezaklapne.

Mazat. Co je tam k mazání - pokud jste tento hlavolam složili - vymysleli - pak budete muset myslet i na mazání a mazat si to sami. Základním pravidlem je mazat pouze dávkováním oleje a na minimum. Všechny třecí části jsou mazány. Platina musí být suchá. Proto je to zářez do kamenů - aby se olej nerozšířil za své meze. Nemažte kameny kotevní vidlice. Je brzy. Je potřeba mikroskop.

Stiskněte zámek korunky a vložte jej na místo. Začínáme. Užíváme si. VYROBENO . VY SÁM.

Dále - podle chuti. Zabýváme se leštěním skla, pouzder, zkrátka - bavíme se, hledáme nový objekt výzkumu.

Na bleším trhu jsem našel tento úžasný mechanismus vyrobený společností ZIM.
která je na něm napsána.

Osobně vidím určité kouzlo v jednoduchosti designu těchto hodinek, které bohužel již neexistují.

a rozhodl jsem se, že si to nechám do sbírky.

určil, že problém 1972-1975
když si vezmete střed, někde v roce 1974, v roce, ve kterém jsem se sám narodil. to je další důvod

hodiny samozřejmě neběžely. ale kdo by mi je dal za 100 rublů?

tak pojďme rozebrat.
ciferník je na svůj věk ve výborném stavu.
šípy vyjmeme stahovákem a zabalíme tak, aby se nepoškodily.

zabalíme ciferník tak, že nedej bože

pak vše odstraníme, ponecháme holou platinu:

a to vše - v ultrazvukovém mytí v roztoku pro mycí mechanismy.
ale šrouby tam nejsou, jsou na samostatné hromadě.
proč? nějací laskaví lidé vlezli s křivýma rukama a utrhli okraje na šroubech. tak je vyčistíme, vyleštíme:
(bylo - po odizolování - bylo po vyleštění)

Navíc lehce vyleštíme pejska, kolečko bubnu a hodinový stroj, abychom osvěžili lesk, ale abychom „neošuměli“ detaily, odstranili tovární povrch a změnili to na nechutný zrcadlový vzhled.

mezitím už je mytí hotové, takže všechny díly dáme do isopropylalkoholu, štětcem přejedeme kamínky, aby na nich nebyl ani náznak staré mastnoty:

po opláchnutí - vše vysušte!

Všechno. lze sbírat.
Začnu instalací horního balančního kamene na platinu, dáme mu trochu oleje:

pak shromáždíme uzel rovnováhy. všechno je tak malé. šroubovák vypadá jako páčidlo!

vlasy korigujeme tak, aby byly uprostřed mezi špendlíky, aby při chodu hodin byla „hra“ vlasů. to by mělo být v celém rozsahu dráhy teploměru.

navíc okamžitě posuneme vlasový blok tak, aby elipsa - kámen na váze - byla přísně mezi kolíky kotevní vidlice.
(Kde to všechno mám v hlavě.)

je důležité zkontrolovat rovnováhu, protože funguje samostatně.
K tomu jsme to dali na platinu, na které není nic jiného než překryvný kámen pro rovnováhu.

foukání z hrušky do rovnováhy.
voila! více než 45 vibrací v jakékoli poloze!

vyjměte balanční můstek a odložte jej stranou.
začínáme montovat.

položte bicí kobylku, hodinové kolečko, psa

instalujeme angrenage bridge, musíme šťourat, ne všechny osy angreangových kol nastupují na své kameny najednou. hlavním pravidlem zde není žádné úsilí.
osobně je dávám do pořádku od minuty, končím únikovým kolem.
pro kontrolu foukáme z hrušky - kolečka se točí od lehké rány!

kameny ihned namažte.

otočíme mechanismus a sestavíme remontuar, úhledně s pružinou, miluje dělat "bzyn" a začíná proces plazení po podlaze:

jednotkám remontory dodáváme mazivo a uzavřeme je pružinou.

existuje sklon kol, vyvážení je normální, poté nasadíme kotvící vidlici:

... a dal jí most, šroub je také leštěný, hraje.

zbývá nahodit balanční uzel, navinout pružinu na pár otáček a tah začal! Hurá!

zde je video, abyste pochopili, že pohyb je velmi dobrý!

nainstalujeme ciferník, držíme jej strečovou fólií, abychom se ho nedotkli rukama, ciferník upevněte 2 bočními šrouby:

Šipky mačkáme na hrnec, jelikož výběr úderů je výborný, odkud je mám? ano, koupeno na ebay)))

mechaniku instalujeme do předleštěného pouzdra s leštěným sklem, naposledy se podíváme na hru světla na šroubech, které jsou navíc leštěné!

nebo spíš ne tak docela, vyvažovací kolo později vyměním za své, se šrouby.
a někdo to dal do 80. let.

pokud se najdou tací, kteří dočetli až sem, poraďte, jaká barva řemínku je sem vhodnější?

Něco málo z historie takových hodinek - byly vyrobeny v závodě Maslennikov (ZiM), který fungoval v letech 1911 až 1990. Strojky těchto hodinek, stejně jako všechny ostatní, měly svůj vlastní kalibr, nejrozšířenější byl „2602“, vytvořený v polovině 70. Strojky s tímto kalibrem měly samostatnou vteřinovou ručku pod minutou a hodinou.

Známý hodinář rozdal několik mrtvých mechanismů s ciferníky, tak jsem se rozhodl udělat nějaké změny.
Kdo věděl, že bez zkušeností a sledováním jediného videa na youtube bude zkušenost úspěšná.

Začněme. Takto vypadá ciferník:

Odstraňujeme všechny šipky, odšroubujeme z mechanismu

Protože tento mechanismus nemohu obnovit, vezmu jiný, do kterého potřebuji pouze vložit vyvažovací pružinu:

Vloží ciferník do strojku:

Utáhneme montážní šrouby:

Vložte ručičky: sekundu, poté hodinu a minutu:

vložte do pouzdra s ohledem na umístění otvoru pro korunku

zaklapnout víko, vložit sklenici, nasadit náramek a voilá - hodinky dostaly druhý život

No a jako poslední dárek od dědečka tankisty - velitelské hodinky

Díky za sledování)
Pokud bude toto téma pro veřejnost zajímavé, bude pokračování)

Ne vážně? Vyleštěte nebo vyměňte brýle. No, náramek je ve velikosti.

První mechanismus ZiM, alias Pobeda, slízli Švýcaři, jako většina našich sovětských mechaniků. Náhodou jsem opravoval originál, na který se podílely nárazuvzdorné pouzdra. Naši to zpočátku také dělali, ale později to myslím odmítli ve prospěch snížení nákladů. Rozpočtové hodiny všechny stejné. Odtud a slabé místo - neradi padají, láme se rovnovážná osa, bylo nutné potlačit. V těchto bych zkontroloval i zpevnění práce. Při častém pokládání hodinek na stůl se na spodní ose tvoří pracovní zpevnění a přesnost chodu začíná záviset na poloze hodinek. A obecně se o úspěšné opravě dá říci až po zkoušce na JE-2m nebo něčem podobném. Jejich předchůdci, Zvezda, měli podobné uspořádání.

Druhý je východ. Slabá místa: pružina (láme se bodové svaření otřepu, ošetřuje se uvolněním konce pružiny a ohnutím s vložením ulomeného kusu do ní), vteřinová ručička (přesněji pružina, která ji tlačí, citlivá ke znečištění ztuhlým olejem), závit klíče a klíč samotný (závit se odřízne a naleptá vodu, nebo přehřátý klíč praskne), půlhlaveň a hlaveň remontuaru (často se rozpadnou).

A pro ZIM lze vyrobit sklo. 0,5mm sklo nahřejete na měkkost hadříku, nasadíte na pouzdro bez mechanismu, přitlačíte předem připraveným a slícovaným vypouklým zadním krytem hodinek a po vychladnutí zapilujete nardfilem. Sklo se vkládá bez lepidla se zaklapnutím do drážky. No, nebo vyleštit zubní pastou Pearls a plátěným hadrem.

A ano, vyvažovací pouzdra se odšroubují, umyjí hexanem, namazají a vrátí zpět, jinak nebude kinetika, nebo bude krátký film.

Dobrý den. Volám o pomoc od guru hodinek ZiM. Mám na rukou takové kouzlo. Fungují správně, jen tělo je otlučené a opotřebované časem. Chci získat čínský sbor od alik. Překvapivě existují kvalitní a krásné. Jaké velikosti a míry jsou potřebné pro výběr a nákup? Chtěl jsem napsat do osobního, ale najednou jsem zjistil, že nic takového neexistuje. Očekávám a předem děkuji za odpověď.

Kování se volí podle průměru a tloušťky mechanismu. Pouzdro je obvykle dodáváno s ciferníkem a ručičkami.Číselník je namontován na kolících a pokud jejich umístění není vhodné, jsou odříznuty a nalepeny na lepidlo (ne superlepidlo) v oblastech desky, kde nejsou rubínová ložiska. Pokud je srst tenčí než tělo, nevadí, vkládá se plastový přítlačný kroužek (většinou od dárce, ale častěji „udělej si sám“). Věnujte pozornost délce klíče. Může být dlouhý nebo krátký. Je-li dlouhé, jehně vyjmeme a klíček i jehněčí pouzdro zkrátíme, jak jen to závit dovolí, a pokud to nedovolí, nařežeme nové na požadované. Pokud je krátký, beránka vyjmeme a jdeme do hodinářství pro podlouhlý univerzální nový. Něco takového.

Pamatuji si, že jsem si v 90. letech koupil takové velitelské oblečení pro sebe ve stánku za 50r (tehdy stály snickery 25). Byli téměř na váze, pak byli nahromaděni. Nesměla projít voda, ale vlivem kondenzace po 2 letech zrezivěly.

Mám automatické hodinky Slava (exportní verze). Zastavují se tedy každý den kolem 23:00 (kdy se kalendář začne překládat). Může mi někdo říct, jak to opravit?

A jaká je tato gradace na hodinách velitele od 0 do 60 a proč je její část zvýrazněna červeně?

Na bleším trhu jsem našel tento úžasný mechanismus vyrobený společností ZIM.
která je na něm napsána.

Osobně vidím určité kouzlo v jednoduchosti designu těchto hodinek, které bohužel již neexistují.

a rozhodl jsem se, že si to nechám do sbírky.

určil, že problém 1972-1975

hodiny samozřejmě neběžely. ale kdo by mi je dal za 100 rublů?

tak pojďme rozebrat.
ciferník je na svůj věk ve výborném stavu.
šípy vyjmeme stahovákem a zabalíme tak, aby se nepoškodily.

zabalíme ciferník tak, že nedej bože 🙂

pak vše odstraníme, ponecháme holou platinu:

a to vše - v ultrazvukovém mytí v roztoku pro mycí mechanismy.
ale šrouby tam nejsou, jsou na samostatné hromadě.
proč? nějací laskaví lidé vlezli s křivýma rukama a utrhli okraje na šroubech. tak je vyčistíme, vyleštíme:
(bylo - po odizolování - bylo po vyleštění)

Navíc lehce vyleštíme pejska, kolečko bubnu a hodinový stroj, abychom osvěžili lesk, ale abychom „neošuměli“ detaily, odstranili tovární povrch a změnili to na nechutný zrcadlový vzhled.

mezitím už je mytí hotové, takže všechny díly dáme do isopropylalkoholu, štětcem přejedeme kamínky, aby na nich nebyl ani náznak staré mastnoty:

po opláchnutí - vše vysušte!

Všechno. lze sbírat.
Začnu instalací horního balančního kamene na platinu, dáme mu trochu oleje:

pak shromáždíme uzel rovnováhy. všechno je tak malé. šroubovák vypadá jako páčidlo!

vlasy korigujeme tak, aby byly uprostřed mezi špendlíky, aby při chodu hodin byla „hra“ vlasů. to by mělo být v celém rozsahu dráhy teploměru.

navíc okamžitě posuneme vlasový blok tak, aby elipsa - kámen na váze - byla přísně mezi kolíky kotevní vidlice.
(Kde to všechno mám v hlavě.)

je důležité zkontrolovat rovnováhu, protože funguje samostatně.
K tomu jsme to dali na platinu, na které není nic jiného než překryvný kámen pro rovnováhu.

foukání z hrušky do rovnováhy.
voila! více než 45 vibrací v jakékoli poloze!

vyjměte balanční můstek a odložte jej stranou.
začínáme montovat.

položte bicí kobylku, hodinové kolečko, psa

instalujeme angrenage bridge, musíme šťourat, ne všechny osy angreangových kol nastupují na své kameny najednou. hlavním pravidlem zde není žádné úsilí.
osobně je dávám do pořádku od minuty, končím únikovým kolem.
pro kontrolu foukáme z hrušky - kolečka se točí od lehké rány!

kameny ihned namažte.

otočíme mechanismus a sestavíme remontuar, úhledně s pružinou, miluje dělat "bzyn" a začíná proces plazení po podlaze:

jednotkám remontory dodáváme mazivo a uzavřeme je pružinou.

existuje sklon kol (když se z lehkého dotyku bubnu kola otočí jedním směrem, pak po zastavení v opačném směru udělají několik zatáček, vyvážení je normální, pak nasadíme kotvící vidlici:

Dobrý den, přátelé! Přijaty kapesní hodinky ZIM k opravě. Hodinky s historií, ocenění a byly předány za dopadení narušitele hranic na Dálném východě. Dlouhou dobu hodinky nefungovaly a byly restaurovány až v 90. letech, ale jelikož mistr nemohl najít detaily, nedalo se dosáhnout přesnosti a velmi spěchali.

Je nutné provádět preventivní údržbu hodin, opravy a seřízení některých jednotek mechanismu, výměnu skla.

Vyndávám mechanismus z pouzdra, sundávám ručičky a ciferník.

Instaluji mechanismus na stojan a přistupuji k demontáži

Odstraňuji rovnováhu, balanční sloupek právě spadl z vlasů, protože nebyl správně upevněn. Vyvažovací šrouby sloužící k nastavení vyvážení a hmotnosti čepele jsou nestydatě opotřebované, není divu, že spěchají.

Demontuji osu bubnu, kotevní vidlici a systém kol.

Mechanismus lze poslat k mytí.

Opravím sloupek závitem

A pro tento sloupek připevním vlas na balanční můstek.

Únikové kolo se instaluje samostatně.

Sestavení natahovacího mechanismu a nastavení hodin.

Instalace kotevní vidlice.

Jak jsem očekával, úniková vidlice potřebuje seřízení, jelikož minula zuby únikového kola, čímž se kola otáčí více, než je nutné, kurz přirozeně není stabilní. Další důvod spěchu hodin.

Opotřebované balanční šrouby je třeba vyměnit, jelikož hmotnost váhy neodpovídá vlasům a hodinky bezostyšně spěchají, amplitudu na přístroji ani nestíháte.

Nastavím šrouby do rovnováhy a nastavím váhu a vyvážení váhy, k tomu šroub navrtám od konce, čímž ho trochu odlehčím. Fotka tuningu na obézním psacím stroji se ztratila beze stopy, smazaná náhodou. Stručně řečeno, váha je svými čepy umístěna na rovnoběžných nožích a těžká část kyvadla je otočena dolů a je usnadněna vrtáním. Skoro jako vyvažování kol na autě.

Po operacích jdou hodinky na svůj věk velmi dobře!

Při montáži a instalaci ručiček jsem objevil velkou vůli v kolečku hodinek, dírku v něm je potřeba vytáhnout, udělám to pomocí utahovací raznice.

Razník má na vnitřním průměru zkosení a při dopadu se stlačí patka kola a zmenší se otvor.

Nastavil jsem ciferník a ručičky.

Staré plastové sklo vyměním za minerální. Ten starý je úplně ošklivý.

Hodinky jsou hotové a posílám k ověření!

Děkuji za pozornost, uvidíme se!

Věřte tomu nebo ne, díval se na svou práci jako na kouzlo. Toto je pravděpodobně nejlepší čas v životě starých hodinek, které mají slavnou vojenskou historii. Obnovil jsi pro mě částečku paměti slavné a drahé osoby. Děkuji mnohokrát!
V.P. Romaněnko

Řekněme, že máte v ruce hodinky. Mohou to být hodinky vašeho dědečka, kamaráda, známého nebo i vaše vlastní hodinky, které jste už dávno zapomněli. Jednou se zastavili a přestali ukazovat čas. Při hledání potřebných nástrojů jste obrátili byt vzhůru nohama a s pomocí dostupných nástrojů se vám je podařilo otevřít.

Ale stojí to za ten spěch? Možná se tyto hodinky ještě dají opravit.

Pokud jste začátečník a ještě jste se nikdy nezabývali opravou hodinového strojku, měli byste se seznámit s pár pravidly, kterých se každý hodinář drží.

1. Hodinový stroj je nejsložitější „organismus“, ve kterém všechny jeho prvky fungují jako jeden celek. Oprava hodinek proto musí být šetrná a přesná. Musíte pochopit, jak fungují, protože některé části mechanismu hodinek jsou tak malé, že nebude těžké je poškodit.

2.Pamatujte, že k jemnému odstranění součástí mechanismu jsou zapotřebí správné specializované nástroje. Jinak vaše oprava povede k nepřímo úměrnému výsledku.

Za zmínku také stojí, že i když máte nějakým zázračným způsobem tyto nástroje na dosah ruky, ale o mechanismu hodinek nemáte nejmenší tušení, nepomohou vám. Pokud si nejste jisti svými schopnostmi a nemáte dostatečné zkušenosti, je lepší dát hodinky do dílny. Profesionálové ve svém oboru je řádně opraví.

3. Hodinkové mechanismy z dob Sovětského svazu nejsou z hlediska složitosti opravy horší než jejich znamenitější a dražší protějšky ze Švýcarska.

4. Stejně jako většina ostatních strojků i hodinky potřebují mazání. Bez toho nebudou fungovat. Pamatujte, že slovem lubrikant rozumíme specializovanou látku určenou přímo pro hodinové strojky, nikoli vazelínu nebo ještě lépe slunečnicový olej. Poslední dvě možnosti nejsou vhodné ani jako dočasné řešení problému. Mazivo by mělo být aplikováno na části mechanismu, které to vyžadují, s přesným dodržením kvantitativních poměrů látky. Pokud si myslíte, že hodinář při provádění oprav vydatně polévá celý mechanismus z obrovské olejničky, tak jste na velkém omylu.

5. Pokud z nějakého důvodu stále nechcete dát své hodinky do odborné dílny a nemůžete se zbavit touhy provést příslušné opravy sami zakoupením specializovaného nářadí, vězte, že hodinkový set za 600 rublů, který lze zakoupené ve většině internetových obchodů nebude stačit. To jsou vyhozené peníze. Kvalitní hodinářský nástroj je drahý a jeho pořízení na jednorázovou opravu není nejracionálnějším činem.

6. Před zahájením práce si přečtěte příslušnou literaturu. Pro začátečníka doporučujeme knihu "Technologie konstrukce a montáže mechanických hodinek" od S.М. Tagirová. Vyznačuje se jasností a maximální stručností materiálu v ní prezentovaného. Po přečtení bude většina vašich otázek zodpovězena. Souhlasíte, není nic horšího než začátečník, který nerozumí ani základům podnikání, které se rozhodl podniknout, a dokonce vás zasypal neustálými otázkami: "co, ale jak?".

7. Pamatujte - nedotýkejte se rukama součástí hodinového stroje. Pro tyto účely musíte použít pinzetu, rukavice, konečky prstů nebo v nejhorším případě párátko.

8. Uděláte z opravy hodinek svého koníčka? Připravte se na vysoké finanční náklady.

Nástroje pro hodinky základní úrovně, určené především pro montáž hodinek, stojí asi deset tisíc rublů, pro minimální opravy - od sto tisíc. Každopádně nestihnete koupit vše najednou. Sestavení kompletní sady nástrojů může trvat celý život. Stejné pravidlo platí pro výcvik oprav.

Trpělivost je základním povahovým rysem každého hodináře. Bez něj v tomto případě nikde. Nejprve byste si měli upřímně odpovědět na jednu jednoduchou otázku: "Potřebujete tohle všechno?"

Předpokládejme, že jste si přesto pořídili potřebné nástroje a vybavili svůj pracovní prostor. kde začít? Nevím? Dáme vám nápovědu.

Určete poruchu nebo poruchu hodinového mechanismu, která vedla k jeho poruše nebo zastavení. V 80 % případů se jedná o nečistoty a zaschlé mastnoty na částech mechanismu. Tento druh poruchy mechanismu lze určit okem. Jejich hlavními znaky jsou černé kmeny a sušené olejničky. Řešením tohoto problému je rozebrat hodinový stroj, očistit všechny jeho části od nečistot a namazat.

Pamatujete si trpělivost, kterou jsme popsali výše? No, právě v takových chvílích to potřebujete. Spěch je váš největší nepřítel.

Nejdůležitější částí tohoto řemesla, kterou se budete muset naučit, je demontáž a montáž hodinového mechanismu.Staré neopravitelné hodinky jsou vhodné pro trénink - to je nejlepší volba. Nejste imunní vůči chybám jako každý jiný člověk a s takovým tréninkem se jim nelze vyhnout. Budík Slava považujeme za nejoptimálnější možnost učení. Jeho strojek je podobný většině mechanických náramkových hodinek a detaily nejsou tak malé.

Podívejme se na to na příkladu výše jmenovaného budíku.

První je sejmout zadní kryt. Odšroubujte tovární klíče, vyjměte tlačítka pro řazení hodinových ruček a poté odšroubujte upevňovací šrouby. U náramkových hodinek lze zadní kryt hodinek připevnit k jejich pouzdru, a to buď šrouby, nebo pomocí speciálních západek.

Druhým je odstranění mechanismu. Podívejte se pozorně a prostudujte metodu, kterou byl spojovací prvek proveden. Odšroubujte upevňovací šrouby. Máte-li v rukou náramkové hodinky, před sejmutím mechanismu vyjměte natahovací hřídel, přepněte jej do režimu oční linky a mírně zatlačte na tlumič a poté jej vyjměte. Na konci postupu demontáže mechanismu je třeba navíjecí hřídel znovu nainstalovat.

Třetím je sejmutí ruček a vytáčení. První z nich lze odstranit poměrně snadno - stačí je mírně vypáčit. K tomu použijte rohy (pinzety, kleště). Díky tomuto nástroji se můžete vyhnout mechanickému poškození (škrábance, mikrotrhliny), a to jak na ručičkách, tak na číselníku. V případě, že model hodinek, který opravujete, není vybaven kalendářem nebo zvoněním, je možné sejmout ciferník, hodinové kolečko a ručičky jako celek. Opatrně povolte všechny upevňovací šrouby. Ve většině případů jsou umístěny na přední straně mechanismu proti sobě. Veškeré úkony související s demontáží a montáží je nutné provádět na specializovaném stojanu, který zabrání vnikání prachu do vašeho pracovního prostoru ze zbytku povrchu, na kterém je stojan instalován.

Čtvrtým je uvolnění pružiny. Omlouváme se za odborný slang. Klesání je oslabení vinutí pružiny. Vezměte si do ruky pinzetu, druhou - naviňte pružinu o půl otáčky a v tomto stavu použijte pinzetu k pohybu psa. Poté pomalu, bez náhlých pohybů, začněte uvolňovat navíjecí hřídel a počkejte na okamžik, kdy se pružina úplně odvine.

Za páté - odstranění balančního můstku. Odšroubujte upevňovací šrouby. Dále vypáčte můstek pinzetou a opatrně jej zvedněte spolu s váhou a vyjměte jej z hodinového stroje. Buď opatrný. Nedovolte, aby se vyvažovací pružina přilepila na kola. Pamatujte, že pokud můstek položíte pomocí váhy, můžete poškodit nápravu. Nedovolte, aby se to stalo.

Za šesté - odstranění mostu kotevní vidlice. Odšroubujte upevňovací šrouby. Dále odstraňte můstek a poté vyjměte samotnou zástrčku.

Za sedmé - odstranění pružinového mostu. Tato operace se provádí podobným způsobem jako v šesté fázi.

Osmé - odstranění nápravy kolového systému. Nejprve odstraňte minutový kmen umístěný na středovém kole. Pokud cvičíte s budíkem, o kterém jsme mluvili výše, pak nemusíte střílet minutový kmen. Kromě toho stojí za zmínku, že v mechanismu tohoto budíku jsou nápravy systému kol a pružiny jedním celkem. Po odšroubování upevňovacích šroubů a odstranění osy vyjměte kola. Nespěchejte a vyndávejte kola jedno po druhém – zabráníte tak poškození sousedních kol.

To je vše. Rozebrali jste svůj první pohyb. Je však třeba jej ještě sesbírat. Chcete-li to provést, proveďte všechny stejné kroky v opačném pořadí.

Poprvé je to nejtěžší. Proto vám radíme, nesnažte se skládat vše po paměti. To přijde později – se zkušenostmi. Nejlépe je projít očima námi popsanou sekvenci pouze v obráceném pořadí a teprve poté provést příslušnou akci.Takto můžete rychle a efektivně sestavit svůj první strojek, který byl právě bezpečně rozebrán.

Hodně štěstí ve vašem snažení!
Po napsání tohoto článku máme nový, zveme vás k seznámení:
Jak si sami opravit mechanické náramkové hodinky. Pokyny pro začátečníky.

Přátelé, pokud máte nějaké dotazy, v rámci možností se pokusím všem odpovědět.
Pište, volejte a přijďte na kontaktní údaje,
zveřejněno zde (odkaz KONTAKTY obchodní centrum AIRCRAFT)
Prosíme vás, abyste věnovali pozornost tomu, že naše dílna se nachází v Samaře.

Doufáme, že po přečtení tohoto článku jste pro sebe objevili něco nového a zajímavého.
A pamatujte, že pokud jste majitelem jedněch z hodinek, o kterých mluvíme na našem webu a máte pocit, že potřebují opravu či údržbu, nebo si jen chcete nechat odborně poradit od vysoce kvalifikovaných hodinářů ve městě Samara, neváhejte kontaktujte nás.
Naši odborníci vám pomohou
na opravu následujících typů hodinek:

- staré mechanické (možnost opravy určuje velitel v době prohlídky);
- nástěnné (možnost opravy určuje velitel v době kontroly);
- podlaha;
- plocha počítače;
- Kapesní;
- zápěstí;
- a dokonce i elektronicko-mechanické a křemenné.

Budeme upřímně rádi za všechny vaše myšlenky, které zanecháte v komentářích pod tímto článkem.

Na bleším trhu jsem našel tento úžasný mechanismus vyrobený společností ZIM.
která je na něm napsána.

Osobně vidím určité kouzlo v jednoduchosti designu těchto hodinek, které bohužel již neexistují.

a rozhodl jsem se, že si to nechám do sbírky.

určil, že problém 1972-1975

hodiny samozřejmě neběžely. ale kdo by mi je dal za 100 rublů?

tak pojďme rozebrat.
ciferník je na svůj věk ve výborném stavu.
šípy vyjmeme stahovákem a zabalíme tak, aby se nepoškodily.

ciferník zabalíme tak nedej bože 🙂

pak vše odstraníme, ponecháme holou platinu:

a to vše - v ultrazvukovém mytí v roztoku pro mycí mechanismy.
ale šrouby tam nejsou, jsou na samostatné hromadě.
proč? nějací laskaví lidé vlezli s křivýma rukama a utrhli okraje na šroubech. tak je vyčistíme, vyleštíme:
(bylo - po odizolování - bylo po vyleštění)

Navíc lehce vyleštíme pejska, kolečko bubnu a hodinový stroj, abychom osvěžili lesk, ale abychom "neotrhali" detaily, odstranili tovární povrch a změnili to na nechutný zrcadlový vzhled.

mezitím už je mytí hotové, takže všechny díly dáme do isopropylalkoholu, štětcem přejedeme kamínky, aby na nich nebyl ani náznak staré mastnoty:

po opláchnutí - vše vysušte!

Všechno. lze sbírat.
Začnu instalací horního balančního kamene na platinu, dáme mu trochu oleje:

pak shromáždíme uzel rovnováhy. všechno je tak malé. šroubovák vypadá jako páčidlo!

vlasy narovnáme tak, aby byly uprostřed mezi špendlíky, aby při chodu hodin byla „hra“ vlasů. to by mělo být v celém rozsahu dráhy teploměru.

navíc okamžitě posuneme vlasový blok tak, aby elipsa - kámen na váze - byla přísně mezi kolíky kotevní vidlice.
(Kde to všechno mám v hlavě.)

je důležité zkontrolovat rovnováhu, protože funguje samostatně.
K tomu jsme to dali na platinu, na které není nic jiného než překryvný kámen pro rovnováhu.

foukání z hrušky do rovnováhy.
voila! více než 45 vibrací v jakékoli poloze!

vyjměte balanční můstek a odložte jej stranou.
začínáme montovat.

dát bicí most, hodinové kolečko, pes

instalujeme angrenage bridge, musíme šťourat, ne všechny osy angreangových kol nastupují na své kameny najednou. hlavním pravidlem zde není žádné úsilí.
osobně je dávám do pořádku od minuty, končím únikovým kolem.
pro kontrolu foukáme z hrušky - kolečka se točí od lehké rány!

kameny ihned namažte.

otočíme mechanismus a sestavíme remontuar, úhledně s pružinou, miluje dělat "bzyn" a začíná proces plazení po podlaze:

jednotkám remontory dodáváme mazivo a uzavřeme je pružinou.

existuje sklon kol (když se z lehkého dotyku bubnu kola otočí jedním směrem, pak po zastavení v opačném směru udělají několik zatáček, vyvážení je normální, pak nasadíme kotvící vidlici:

vidlice je na místě, dali jsme její kobylku, šroub je také vyleštěný, hraje.

zbývá nahodit balanční uzel, navinout pružinu na pár otáček a tah začal! Hurá!

nainstalujeme ciferník, držíme jej strečovou fólií, abychom se ho nedotkli rukama, ciferník upevněte 2 bočními šrouby:

Šipky mačkáme na hrnec, jelikož výběr úderů je výborný, odkud je mám? ano, koupeno na ebay)))

mechaniku instalujeme do předleštěného pouzdra s leštěným sklem, naposledy se podíváme na hru světla na šroubech, které jsou navíc leštěné!

nebo spíš ne tak docela, vyvažovací kolo později vyměním za své, se šrouby.
a někdo to dal do 80. let.