Podrobně: oprava gazelí desky svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Jako
nemám rád
Gordej 17. června 2014
Onehdá jsem se rozhodl opravit boky.Omrzel mě tmel,lepidlo a tak.Předběžně jsem se zastavil u varianty čtvercové trubky 40X80mm.Délka 3m12cm na každé straně.Koupil jsem dvě levnější o 3 metry tak jsem měl abychom oboje trochu nastavěli.Zkrátka vezmeme trubku, jeden konec dobře přilepíme páskou a pohodlně položením na stůl nalijeme dovnitř tekutý naředěný základní nátěr na kov.Konec uzavřeme igelitovým sáčkem s hadrem, opatrně začněte „hnat“ kapalinu tam a zpět otáčením okrajů trubky. Vypusťte ji zpět do sklenice, odstraňte pásku z konce (požadováno) a položte ji na obložení na horké slunečné stěně tak, aby vzduch uvnitř trubky. Totéž uděláme s druhou trubkou. Nyní můžete udělat strany.
Desku položíme na podpěry v úrovni kolen a nařežeme ji bruskou podél okraje police shnilého tunelu, abychom se dostali co nejblíže ke sloupkům. = w271-h203-p-č
Poté seřízneme okraje u sloupků a koncovek
Vyndáme všechnu hnilobu.Trochu tu a tam budete muset kontaktní svar seříznout ostrým dlátem. dostanete takový obrázek.
Vše důkladně vyčistíme.
Konce vysušených trubek (od pronikající vlhkosti) pečlivě svaříme.
Vložíme trubku na místo a utáhneme jeden konec s korálkem
Druhý konec utáhneme a trubku protlačíme hřebenem.Vše zafixujeme hmoždinkami.Každý hřebínek se přitáhne k trubce samostatně.
Pečlivě vše na stojácích svaříme a látku samotného korálku přichytíme k trubce tečkami. Moc se mi to nepovedlo kvůli nedostatku zkušeností se svařováním, ale snažil jsem se vše uchopit zevnitř.
Video (kliknutím přehrajete).
Vyčistíme všechny švy a tmel (pokud je to žádoucí).
Prkno jsme dali na místo bez problémů.Jediné, že se zácpa začala pevně uzavírat, ale časem si myslím, že si vše sedne a povolí.
Natíráme základní nátěr barvou a dalších 15 let se s tímto tématem nebudeme obtěžovat. Ano, nezapomeňte před lakováním vše dobře odmastit!
Trvalo to jeden den a náklady 1 000 rublů.
Příspěvek upravil Gordej: 17. června 2014 - 00:07
Jako
nemám rád
zenya 17. června 2014
bravo, udělal jsem to samé před odcházejícím majitelem ještě jednou, čtvrtým rokem jako auto v rukou a boky jsou jako nové, lakuji každý rok
A mám skoro sedm let a žádná hniloba se neplánuje,
Jako
nemám rád
Gordej 17. června 2014
Jako
nemám rád
Gordej 17. června 2014
Detailnější fotky přidám. Téma jsem dělala poprvé a nepochopila, že je potřeba fotky rozšířit.
Detailnější fotky přidám. Téma jsem dělala poprvé a nepochopila, že je potřeba fotky rozšířit.
dále nehledal. tyhle bočnice jsou kvalitní, na staré 96g zevnitř jedna "rezavělá", na její solidní koroze zevnitř. Měřil jsem to na "podložce" -3,17, výška 44, chci nýtovat hliník, např. zářez, jezdí gazely v Permu. otázka: hromada peněz a jak téma vypadá, mona v osobním)
Odkaz na kanál:
Určitě napište do komentářů, co si o tomto přepracování myslíte.
V tomto videu jsem vám chtěl ukázat jeden ze stovek dalších nápadů a možností, které jsou na internetu, o tom, jak si můžete vyrobit boky pro gazelu vlastníma rukama. Zadání bylo následující: vyrobit bočnice s minimálními náklady a maximální praktičností. Úkol byl splněn!
Podívejte se na další videa o opravách a nejrůznějších úpravách na kanálu. Odkaz výše ↑
Adam Grozny, máš zajímavý humor. poslat čtverce)
Přijde mi, že OSB nejsou praktické, sníh, déšť a tak za pár let je potřeba vyměnit.
Mám nataženou markýzu nahoře až dole po stranách.na OSB nemá vůbec žádný vliv (mluvím o počasí). jediné, co to může zlomit, je nějaká špatně umístěná zátěž
Na KAMAZ, policajti e @ ut. Dovybavení
Desky jsem si také vyrobil sám, 20*40*1,5 hlavní,nebyly šikmé příčky pouze 4ks,každá byla vyztužena plechovými pásy šířky 3mm,10cm a do těchto mezer vložená prkna z palet, každá deska na dva pozinkované svorníky m6 (takže pokud to není problém vyměnit prkno), kromě prken je ještě těžký ten 3mm plech z venku (ukázal se těžký, ale pevný, protože jsem hlavně vozit 6 metrový kov na klaksony, který na to slušně tlačí, tovární deska povolila, nasadila háky a zavěsila řetězy ), vozím i dříví, nic se neohýbá, i když tovární byly slušně zaoblené
Páni! JSTE jistě zmatení. kolik váží jedna deska? design je pravděpodobně velmi, velmi těžký. ale na druhou stranu hlavní je, že plní svou funkci. pokud máte hlavně takto těžká břemena. a palivové dřevo obecně silně ohýbá strany.
Naopak nakládání ze všech stran, tato možnost není vhodná, musíte chrastit po celé ulici. ))) Kdyby se prodávaly jen ty smyčky, pro doplnění.
Viděl jsem v tom muži skvělý systém desek. také zatížení ze všech stran a vysoko. kratší než celé mleté maso pro přepravu. možná to nějak udělám a tento projekt nakreslím a zveřejním. možná to někoho bude zajímat. i když měl spoustu problémů udělat takovou krásu
Dopadlo to dobře a spolehlivě. Strany bych neobložil překližkou a hliníkovými plechy. (Samozřejmě drahé, ale navždy.)
Astra. 46 lumin lze otevřít i lakem))))
Alexandr Bazuev Lumin bude hnít rychleji než ocel. Jak malovat svítící. Kola na autech jsou celá lakovaná.
zevnitř ne překližka, ale osb. dokud nezatáhl markýzu - 100x spadla pod deštěm a nic, neotekla. a zvenčí nic nezasunul do pochvy. Spustil jsem markýzu až úplně dole na stranu a je to (šito na zakázku)
Video nahrál Donbass Rulit Hledat Donbass Rulit před 2 lety
Jednoduchá a rychlá oprava boků kamionu Gazelle.
Tester brzdové kapaliny https://ali.pub/2s9lmo Auto-Diagnostics Udělej si sám https://ali.pub/2nxn8h Můj 2. KANÁL
Německý parní stroj vyrobený „dampf pflug fabrik“, Breslau, 1890. Ocelové monstrum pohání dvouválcový parní stroj a výkonný naviják.
Koupil jsem profilovou trubku 40x20x2, odřízl vše nepotřebné (shnilé) a trubku svařil, spojovací prvky lokálně zavařil, tzn. nejprve zavěsit desku, poté umístit držák na místo a svařit. V budoucnu desky zpracuji, nalakuji a připevním materiál (který zatím neznám lepší) pro rolovací reklamu. Dejte své lajky, komentáře, poslouží jako impuls pro tvorbu nových videí!
Jednoduchá a rychlá oprava boků kamionu Gazelle.
recenze na malou opravu Rotten boků na karoserii Gazelle.
Koupil jsem profilovou trubku 40x20x2, odřízl vše nepotřebné (shnilé) a trubku svařil, spojovací prvky lokálně zavařil, tzn.
V tomto videu dokončuji práci na GAZelle. Nakonec jsem opařil domácí desky, napenetroval a natřel alkydem.
Oprava karoserie Gazelle oprava vyzvednutí karoserie nezapomeňte se přihlásit k odběru mého kanálu a dát like tomuto videu) číslo mé karty Sberbank pro vývoj.
V tomto videu krátce o materiálu na boku a výrobě v garáži. K dispozici bude také několik instalačních videí.
Odkaz na kanál: Určitě napište do komentářů, co si o tom myslíte.
+ vždy 220 až 2 kilowatty v blízkosti auta!
Tel. 8-925-518-10-37. Čtěte více: Nerezové bočnice a posuvný rám pro markýzu.
Zavazuji se opravit palubní GAZelle. Je nutné předělat boky na těle, a proto získali profil.
Nákladní auta jsou náchylnější k poškození než jejich osobní auta. To platí zejména pro palubní modely, kde je deska neustále vystavena zátěži.
Desky Gazelle lze zakoupit ve specializovaných prodejnách a také objednáním jejich provedení u specialisty. Často je tato metoda nejjednodušší a nejspolehlivější při výměně těchto dílů u takových značek zařízení.
Strany Gazely velmi často korodují a vyžadují pravidelnou opravu nebo úplnou výměnu. Zvažte případ instalace nových dílů vyrobených sami. Chcete-li to provést, nejprve budete muset demontovat staré struktury.
Postup demontáže je poměrně jednoduchý a vyžaduje odstranění konstrukce ze šroubů, které ji zajišťují. To lze provést pomocí speciálních nástrojů. Pokud je deska velmi špatná, můžete ji jednoduše odříznout svařováním.
V zásadě není obtížné vyměnit nebo opravit boky Gazely. To lze provést několika způsoby:
Pokud konstrukci nelze opravit, můžete na její místo nainstalovat novou. Tento produkt lze zakoupit v obchodě nebo v demontáži. Tato metoda je nejjednodušší a nejuniverzálnější. Výrobu této konstrukce můžete také provést sami. Chcete-li to provést, jednoduše svařte rám z několika stojanů, mezi nimiž lze prostor vyplnit plechy z kovu nebo dřevěných prken. Všechny operace musí být prováděny v souladu s rozměry starých výrobků, což je zvláště důležité.
Když deska vyžaduje opravu, můžete ji jednoduše vyztužit nebo vyměnit poškozené díly. Chcete-li to provést, vyřízněte plech, který odpovídá rozměrům poškozené části, a přivařte jej na správné místo svařováním. Pro zajištění pevnosti celé konstrukce je velmi důležité používat pouze kvalitní materiály. Stejně tak můžete vyměnit vzpěry a další poškozené části příborníků.
Výroba těchto konstrukcí je poměrně pracný úkol, který vyžaduje určité dovednosti a schopnosti. Optimálnější by proto bylo svěřit opravu nebo výrobu speciálním organizacím, které vše udělají mnohem lépe a rychleji.
Aby strany Gazely sloužily po dlouhou dobu, je velmi důležité diagnostikovat poškození včas a odstranit minimální nedostatky, které v budoucnu vyloučí jejich vzhled.
A v tomto videu můžete vidět verzi boku pro Gazelle - zvedání:
