Podrobně: výměna ozubeného kola pro opravu brusky udělejte si sám od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Oprava brusky svépomocí je zcela řešitelný úkol. Hlavní je nespěchat, porozumět konstrukci, zapamatovat si všechny okolnosti, za kterých se porouchala, určit, co se mohlo během provozu opotřebovat, provést diagnostiku a začít opravovat.
Úhlová bruska (úhlová bruska) se nazývá bruska. Název nástroje je dán tím, že jej vyrobil závod Eltos-Bolgarka v Plovdivu. Je určen k provádění prací při broušení nebo ořezávání tvrdého materiálu:
Provádí dobře ostření nástroje.
V dnešní době je bruska velmi potřebný nástroj, takže ji má téměř každý.
Existují brusky různého výkonu: od 500 W do 2500, v závislosti na tloušťce kotouče - od 115 mm do 230 mm. Nejoblíbenější v práci jsou úhlové brusky s výkonem 1,2 W a nejpoužívanější kotouč má tloušťku 125 mm.
Každým rokem se výběr tohoto stavebního elektrického nářadí rozšiřuje, ale provozní pravidla se téměř nemění. A i když je vždy dodržujete, dříve nebo později se v mechanismu vyskytnou poruchy, které se můžete pokusit opravit vlastníma rukama a shromáždit vše, co potřebujete k opravě brusky.
Každá bruska se skládá z následujících částí:
rotor - část elektromotoru, která se za provozu otáčí a je řízena rychlostí, nazývaná také kotva;
kolektor - místo na rotoru, kde jsou umístěny vodiče řídicího vinutí;
kartáče - části, které slouží jako vodiče proudu z kabelu do vinutí kolektoru;
reduktor - mechanismus, který funguje jako pohon z rotujícího rotoru na rotující disk, sestává z vřetena, ložiska, dvou ozubených kol (velkého a hřídelového);
stator - část elektromotoru, ve které pracuje rotor;
chladicí oběžné kolo brusky;
tlačítko Start;
síťový kabel s elektrickým pohonem;
ochranné pouzdro;
tělo mlýnku;
přídavná rukojeť.
Video (kliknutím přehrajete).
Všechny tyto podrobnosti lze rozdělit do dvou částí:
Jak rozebrat mlýnek? Ne tak obtížný proces. To nevyžaduje speciální znalosti, ale vše musí být provedeno pečlivě a pečlivě. Každý majitel musí vědět, jak rozebrat jakýkoli pracovní nástroj, protože čas od času je potřeba jej vnitřně vyčistit od nečistot a zachyceného prachu a závisí na tom jeho životnost.
V současné době na trhu si můžete pro sebe vybrat jiný typ mlýnku, který se liší výkonem, velikostí, kvalitou. I výrobci jsou různí. Ať si koupíte jakýkoli model brusky, každý má stejný model montáže.
Demontáž mlýnku si vyžádá málo nářadí, stačí vám obyčejný šroubovák nebo reverzní šroubovák s ráčnovým mechanismem.
Po přípravě šroubováku můžete začít s demontáží:
Odšroubujeme šrouby z těla a odstraníme jednu stranu výrobku.
Odstraňte matici, která drží kotouč, odšroubujte šrouby zajišťující ochranné pouzdro.
Odstraňujeme kartáče.
Odpojte vodiče od motoru.
Odšroubujeme šrouby, které zajišťují převodovku uvnitř, a velmi opatrně ji vyjmeme a s ní se odstraní i rotor.
Odšroubujeme šrouby, které drží stator, a vyjmeme jej.
Vložíme mlýnek zpět, vše v opačném pořadí nasadíme a připevníme.
Při demontáži brusky je důležité pamatovat si pořadí, ve kterém jsou díly vyjímány, aby je bylo možné správně sestavit.
VIDEO
V případě poruchy je nejprve nutné vyloučit elementární poruchy:
Mlýnek se nezapne.Úhlová bruska se náhle porouchala - přestala se zapínat. V tomto případě musíte zkontrolovat provozuschopnost zásuvky, poté zástrčky a napájecího kabelu, možná pohon jednoduše nefunguje, protože do produktu neprotéká žádný proud.
Kabel a zástrčka jsou neporušené, ale disk nefunguje. Musíte zkontrolovat tlačítko start. Snazší je opravit spínač mlýnku zakoupením nového tlačítka a jeho výměnou. Vzhledem k tomu, že zřídka potřebuje opravu - v podstatě se uvnitř zlomí plastová tyč spínače. Pokud chcete experimentovat, můžete jej rozebrat očíslováním kontaktů a dát vše zpět na místo, aby po sestavení nedošlo ke zkratu.
Výše uvedené díly jsou nepoškozené a úhlová bruska nechce pracovat – je tedy na čase zkontrolovat kartáče. Možná je čas je vyměnit v mlýnku. Kartáče se od práce neustále zahřívají, takže se rychle a častěji opotřebovávají, než je potřeba vyměňovat jiné díly, a to v páru.
Po vyloučení všech drobných poruch je nutné pochopit, proč se nástroj nechce zapnout a jak jej opravit. S největší pravděpodobností jsou poruchy vážné a vyžadují další znalosti. To se stane, pokud:
tělo je deformováno;
jedno z ložisek je zadřeno;
kotva nebo stator nefunguje;
zuby ozubeného kola reduktoru jsou zlomené nebo opotřebované;
kolektor je mimo provoz;
snímač řídicí elektroniky nejeví známky života.
Pokud se zjistí, že došlo k poruše v mechanické části brusky, musíte věnovat pozornost stavu velkého ozubeného kola umístěného na hřídeli a pouzder. Pokud jsou zuby částečně opotřebené nebo se hřídele kývají, je nutné je okamžitě vyměnit.
Nejčastější poruchy
Poruchy mlýnku se vyskytují poměrně často. Každý, kdo s tímto nástrojem pracuje, o tom ví. Co se nejčastěji pokazí?
Pouhé jedno nešikovné stisknutí tlačítka aretace vřetena při otáčení kotouče jej zlomí. Někdy se může zlomit, pokud se použije k odstranění zaseknutého disku. Abyste tomu zabránili, musíte použít otevřený klíč zasunutý do speciálních otvorů poblíž místa, kde je disk připevněn.
Vyskytuje se hlavně při zasekávání. Pokud je v převodovce slyšet dunění, je to příznak právě takové poruchy. Při zlomení více zubů na ozubeném kole bruska nebude schopna řezat požadovaný materiál.
Aby nástroj pokračoval v práci, je nutné změnit převody a všechno a dokonce i kuželové kolo. Než půjdete do obchodu pro náhradní díly, nezapomeňte na firmu výrobce, model a výkon produktu.
K tomuto typu poruchy dochází u úhlových brusek, které pracují v místech, kde je hodně prachu, a když dostanou odpočinek, zůstanou na zemi. Prach, který se dostane dovnitř, poškodí vinutí. Velké zatížení, zejména u malé výkonové brusky, se změní v poruchu motoru.
Pokud se bruska používá pro řezání materiálů, které vytvářejí hodně prachu, pak se doporučuje větrací otvory něčím zakrýt.
Nejslabším článkem, a to nejen mezi bruskami, jsou ložiska. Vysoká rychlost způsobí rychlé opotřebení mechanismu. Dobrá zpráva je, že výměna ložiska je snadná. Výměna sypaného ložiska u brusky musí být provedena včas, aby nedošlo k poruše, kterou nelze opravit.
Tuto poruchu lze snadno určit, když se úhlová bruska zapnula, ale otáčky kotouče jsou příliš intenzivní a liší se od normálního provozu, což znamená, že ve statoru na vinutí je obvod otáčení. Porucha statoru je považována za nejzávažnější a její odstranění vyžaduje speciální dovednosti. Když o sobě pochybujete, je lepší se obrátit na profesionály, abyste později nemuseli kupovat nový nástroj.
Pokud se rozhodnete opravit sami, začíná to odříznutím předních částí vinutí, všechny zbytky jsou odstraněny. Dalším krokem je zhotovení nového vinutí podle šablony.Musí být shodný v počtu závitů, se stejnou hustotou a vyroben z drátu stejné tloušťky jako předchozí.
LBM, jejichž výkon je menší než 1100 W, jsou obvykle vybaveny čelními ozubenými koly. Jsou umístěny na statoru. Bulhaři s větším výkonem mají šroubová kola. Každá z možností má kónický tvar, tyč převodovky brusky se šikmo kříží s hřídelí statoru.
Oprava převodovky mlýnku spočívá především ve výměně ozubených kol. Pokud se kotoučové kolo zlomí, je obtížné jej vyměnit, protože je velmi pevně upevněno. Převodovku lze snadno demontovat:
musíte odšroubovat matici z její strany;
jemně uchopte tělo rotoru do svěráku a lehkými údery vyklepněte skříň převodovky;
změňte polohu upnutého rotoru a vyklepněte ložisko přes dřevěnou desku;
odšroubujte ozubené kolo z hřídele.
Regulátor rychlosti není u všech modelů brusek. Když se úhlová bruska používá k řezání, není to v zásadě potřeba, ale pokud se broušení provádí, je to prostě nutné. Pokud náhle přestalo fungovat, deska s největší pravděpodobností vyhořela, kterou je třeba odstranit a zakoupit ji v obchodě s elektrickým nářadím pro další výměnu.
Vlastní oprava mlýnku není vždy proveditelná. Pokud náhle něco nefunguje nebo není vše jasné, je lepší kontaktovat servisní středisko.
Než se úplně rozbije, úhlová bruska signalizuje začátek poruchy.
Věnujte pozornost práci svého asistenta: měli byste být upozorněni, pokud:
kartáče začaly příliš jiskřit;
bruska se během práce zahřívá;
motor hučí uvnitř pouzdra, když je nástroj zapnutý;
vibrace těla se během práce výrazně zvýšily;
uvnitř praská převodovka brusky;
uslyšíte zvuk vrzání ložisek během roztočení nebo pravidelného zaklínění, když se hřídel rotoru otáčí;
Úhlová bruska kouřila nebo z ní vychází necharakteristický zápach spáleniny.
Abyste si nekoupili novou brusku, musíte si dávat pozor na chod nástroje. V případě jakýchkoli odchylek od obvyklé práce začněte s odstraňováním závad, zjistěte příčinu a opravte elektrické nářadí.
Životnost brusky přímo závisí na péči majitele o ni. Každý nástroj potřebuje dobrou péči, pak bude správně fungovat po dlouhou dobu.
Každá bruska se během provozu zahřeje, ale abyste opravu úhlových brusek odložili na dlouhou dobu, musíte při práci dodržovat některá pravidla:
Nepřetěžujte nástroj, aby nedošlo k přehřátí a kouři.
Při práci na něj nevyvíjejte tlak.
Včas vyčistěte a namažte potřebné části uvnitř pouzdra.
Jsou-li patrné závady, přerušte provoz a zkontrolujte závady.
Vyměňte opotřebitelné díly včas.
Pokud se z mlýnku kouří, okamžitě přestaňte pracovat a znovu jej nezapínejte.
Nepoužívejte nástroj při zpracování dřevěného materiálu.
Při práci držte brusku pevně, aby nespadla nebo se nepoškodila.
Dodržováním uvedených jednoduchých doporučení a pravidel při práci s nástrojem zvaným bruska můžete prodloužit jeho životnost déle, než stanoví záruční doba.
VIDEO
Úhlové brusky za sovětské éry byly vyrobeny v Bulharsku. Proto se úhlové brusce začalo říkat bruska. V současné době existuje mnoho firem na výrobu úhlových brusek různých modelů. Ale základní prvky jsou stejné. Po seznámení se zařízením, pravděpodobnými poruchami a diagnostikou nástroje můžete brusku opravit vlastními rukama.
Bruska je určena pro broušení a řezání různých materiálů.
Hlavní prvky mlýnku
Bruska se skládá z následujících prvků:
Plochá skříň převodovky z hliníkové slitiny poskytuje lepší odvod tepla.
Uhlíkové kartáče.
Upevnění rukojeti.
Elektronický systém měkkého startu.Zabraňuje trhání při startování a snižuje startovací zatížení motoru.
Rychle odnímatelný ochranný kryt.
Kuličková ložiska.
Elektrický motor.
Spínač mlýnku.
Velký výběr produktů ložisek nabízí firma Termopolis -
Hlavní poruchy a důvody:
Pro odstranění závady je nutné mlýnek rozebrat.
Odstraňte matici, která drží stírací kotouč.
Odšroubujte šrouby zajišťující ochranný kryt.
Odšroubujte šrouby těla brusky a ty, kterými je tělo připevněno k převodovce.
Odstraňte horní část zadního pouzdra. Odšroubujte šrouby zajišťující šňůru. Vyjměte dráty a tlačítko z jejich drážek. U některých modelů, například u DWT, není zadní skříň rozebrána na části, ale zcela odstraněna.
Odpojte vodiče motoru.
Odstraňte kartáče.
Odpojte skříň převodovky od těla brusky. Spolu s ním se odstraní kotva motoru.
Odšroubujte šrouby převodovky umístěné kolem držáku skříně.
Pro odpojení kotvy od hliníkové skříně odšroubujte matici umístěnou ve skříni převodovky.
Sestavte nástroj v opačném pořadí.
Během provozu může být kotouč utažen maticí tak pevně, že se začne drolit. Není možné odšroubovat matici pomocí klíče. A nemusíte to dělat, protože můžete mlýnek rozbít. Nejprve rozbijte kotouč až k matici. Potom najděte kovovou destičku o něco tenčí než škrábací disk. S jeho pomocí obruste zbytky kotouče pod maticí. Lze jej snadno odšroubovat klíčem nebo rukou. Abyste se vyhnuli tomuto problému, umístěte pod matici podložku.
VIDEO
U některých brusek, například Bosh, není kryt přišroubován, ale zaklapnut na místo. Pro jeho odstranění je potřeba otočit výřez pláště kolmo k brusce. Pro oblékání otáčejte, dokud nezacvakne.
Stator se kontroluje multimetrem.
Otočné zavírání. Nastavte odporový režim na 200 ohmů. Připojte testovací vodiče zařízení ke koncům jednoho vinutí. Jedna znamená otevřeno a nula znamená zkrat mezi závity. Pokud vykazuje odpor větší než 1,5 ohmu, zkontrolujte druhé vinutí. Obě vinutí by měla mít přibližně stejný odpor.
Průraz na kostru nebo zkrat vinutí s kovovým pouzdrem statoru. Nastavte multimetr do režimu maximálního odporu. Připojte jednu sondu ke konci vinutí, druhou sondu ke kovovému pouzdru statoru. Jednotka indikuje nepřítomnost poruchy.
Nejprve vizuálně zkontrolujte rozdělovač a vinutí. Mohou být viditelná poškození: černé skvrny, ohnutá vinutí, zvednuté, opotřebované nebo spálené kolektorové desky. Po kontrole pokračujte v kontrole testeru.
Dejte odpor 200 ohmů. Připojte testovací vodiče ke dvěma sousedním deskám rozdělovače. Pokud je odpor mezi všemi sousedními deskami stejný, pak je vinutí v pořádku. Pokud je odpor menší než 1 ohm a velmi blízko nule, dojde ke zkratu mezi závity. Pokud je odpor dvakrát nebo vícekrát vyšší než průměr, dojde k přerušení závitů vinutí.
Určení průrazu do země se provádí bez přerušení vinutí. Na stupnici přístroje nastavte maximální odpor. V závislosti na testeru může být od 2 MΩ do 200 MΩ. Připojte jednu sondu k hřídeli a druhou postupně ke každé desce. Při absenci poruch by měl být odpor nulový. Totéž udělejte s rotorem. Připojte jednu sondu k železnému tělu rotoru a druhou posuňte podél desek.
Přepněte tester do režimu vytáčení.
Vložte jednu sondu do výstupu tlačítka a druhou do protějšího vstupu.
Klepněte na tlačítko. Zvukový signál indikuje stav této části tlačítka.
Udělejte totéž s ostatními vstupními a výstupními tlačítky.
VIDEO
Připojte jednu sondu ke kontaktu zástrčky, druhou ke vstupům tlačítka. V jedné ze dvou poloh musí být zvukový signál. Udělejte totéž s druhým kontaktem zástrčky.
Pokud tlačítko napájení a napájecí kabel fungují, ale motor se nespustí, zkontrolujte řídicí desku měkkého startu. Odstraňte šroub, který zajišťuje řídicí desku. Opatrně jej vyjměte. Zavolejte všechny prvky. Pokud má bruska regulátor otáček, pak ji lze zapojit do série s tlačítkem napájení a mít jednu desku s měkkým startem. Ale může to mít zvláštní poplatek. Kontroluje se stejným způsobem jako u měkkého startu.
Přečíst instrukce. Podívejte se na popis a montážní schéma brusky.
Odpojte nástroj ze sítě.
Připravte si pracovní plochu na stůl s dobrým osvětlením.
Zaznamenejte si na papír nebo fotografii postup demontáže nástroje, aby bylo možné jej po opravě správně sestavit.
Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, je lepší vzít nástroj do dílny.
Poškozenou šňůru a tlačítko je nutné vyměnit. Na tlačítku odšroubujte šrouby zajišťující příchozí a odchozí vodiče. Odpojte jej od řetězu a nahraďte jej novým.
Pokud je v řídicí desce nefunkční pouze triak, je třeba na jeho místo nainstalovat nový. Kovovou část prvku předem namažte tepelnou pastou. Pokud jsou ostatní prvky desky spálené, vyměňte ji úplně.
Kartáče by měly být pravidelně kontrolovány. Když je jeden opotřebovaný na 40 %, vyměňte oba. A také vyčistěte držáky kartáčů.
Chcete-li vyjmout kartáče, musíte buď odstranit zadní kryt, nebo odstranit zátky v krytu.
Očistěte držáky kartáčů od prachu a uhlíkových usazenin. Omotejte hadřík kolem šroubováku a navlhčete alkoholem. Usazeniny karbonu se odstraní pilníkem. Kartáček by měl v držáku kartáčku snadno chodit, pak bude dobře přitlačován pružinou.
Vložte nové kartáče.
VIDEO
Pro kvalitní navíjení cívek budete potřebovat smaltovaný drát a elektro lepenku.
Odstraňte vinutí a starou izolaci z pouzdra. Pečlivě prozkoumejte drážky. Při hoření cívek dochází k propálení izolace a ke zkratu pouzdra. Jsou na něm usazeniny, které je nutné odstranit pilníkem nebo diamantovou frézou. Usazeniny budou překážet novému vinutí. Může se roztrhnout.
Vinutí je napuštěno lakem. Chcete-li odpojit vodiče a spočítat je, musíte odfouknout izolaci. Předehřejte vinutí průmyslovým vysoušečem vlasů nebo jakýmkoli hořákem.
Pomocí ohně zapalte zápalky nebo zapalovače na jakýkoli drát tak, aby byl smalt zcela vypálen. Vezměte mikrometr a změřte tloušťku. Zaznamenejte průměr drátu a počet závitů.
Vezměte libovolný drát a udělejte z něj smyčku tak, aby zapadla do drážek statoru. Vyberte si válec pro navíjení závitů pro průměr této smyčky. Například aerosolová plechovka. Pokud jeho průměr nestačí, obalte plechovku papírem.
Naviňte obě vinutí ze smaltovaného drátu. Přední části upevněte skelnou páskou nebo silnou nití. Nit by se neměla přetrhnout ani roztavit. Na konce stoupaček umístěte smršťovací manžetu.
Vytvořte pouzdra z elektrokartonu a vložte je do drážek. Umístěte do nich vinutí.
Zkontrolujte odpor ve vinutí testerem. Pokud je vše v pořádku, pokračujte.
Aby dráty během provozu nevibrovaly a nedrhly o sebe, musí být impregnovány jakýmkoli lakem na olejové bázi. Startér předehřátý do trouby dejte nastojato a stříkačkou vytlačte lak na vinutí. Když začne lak zespodu vytékat, otočte stator a nasyťte jej z druhé strany.
Když je lak suchý, začněte spojovat vinutí. Připojte dva konce různých vinutí k sobě a připojte je k nejbližšímu kartáči. Připojte další dva spojené konce ke startovacímu tlačítku. Připojte také drát z druhého kartáče k tlačítku.
VIDEO
Pokud je váha nevyvážená, je nutné vyměnit kotvu. Vinutí a kolektor podléhají opravě. Malé zkraty jsou eliminovány. Pokud je významná část vinutí poškozena, lze ji převinout.
Nepříliš vyčerpaný kolektor je korigován drážkou. Pokud jsou však desky opotřebené až k plastové základně nebo částečně vypálené, pak se obnova provádí pájením nebo galvanickým nanášením.
Vážně poškozené potrubí
Pokud byl kolektor zcela opotřebován, pak po pájení nevydrží déle než měsíc aktivního používání. A ne zcela poškozené desky po takové opravě vydrží několik výměn kartáčů a nejsou zapájené. Měděné pláty budete muset nařezat na požadovanou velikost a připájet je velkým množstvím pájky. Přebytek obruste pilníkem a přebruste.
Redukovaná měď je při galvanickém pokovování velmi tvrdá. Životnost kolektoru je stejná jako u nového.
Kompletně přestavěný rozdělovač
Galvanickým nánosem lze obnovit jak zcela opotřebovaný kolektor, tak částečně poškozené desky. Obnovený rozdělovač musí být drážkovaný a desky musí být řezány vrtačkou nebo pilovým kotoučem.
Aby bylo možné kotvu správně převinout, musíte ji správně rozebrat a odstranit parametry šablony:
Směr vinutí.
Kolik drážek a lamel.
Počet vodičů v drážce.
Krok navíjení, to znamená, kolik drážek mezi drážkami jedné sekce. Pokud například vodiče opustí první slot a vstoupí do šestého, pak krok = 5.
Kolik vodičů jde do jedné drážky, tolik cívek je v jedné sekci.
Tloušťka drátu.
Například 80 vodičů v drážce, 12 lamel a 24 drážek. 12 sekcí po 2 cívkách. Navíjení probíhá ve dvou kruzích, takže 80 vodičů v drážce vydělíme 2 a dalšími 2, jelikož jsou 2 cívky. Získáme 20 závitů jedné cívky.
Začátek drátu připájíme k lamele 1 a protáhneme první a šestou drážkou. Děláme 20 otáček. První cívka první sekce je připravena.
Drát připájíme na lamely 2 a opakujeme navíjení stejnými drážkami. Druhá cívka první sekce je připravena.
Drát připájíme k lamelám 3. Cívku protáhneme druhou a sedmou drážkou. Navineme první cívku druhé sekce a nalepíme drát na lamely 4.
Na lamelu 5 připevníme druhou cívku druhé sekce.
Jak odstranit staré a navinout nové vinutí:
K odstranění konců vinutí použijte pilu na kov nebo nůžky na drát.
Opatrně, aniž byste poškodili izolátory štěrbin, vyklepněte tyče zbývajících částí vinutí pomocí kladiva a kovového dláta.
Pomocí pilníku odstraňte zbývající impregnaci. Spočítejte vodiče v drážce a změřte průměr drátu. Nakreslete schéma. Vystřihněte izolační manžety z lepenky a vložte je do drážek.
Po navinutí svařte vývody sekcí s deskami kolektoru. Zkontrolujte vinutí testerem.
Nasyťte vinutí epoxidem.
Ložiska se časem rozpadnou nebo zadře. Je třeba je změnit.
Demontujte brusku, vyjměte kotvu ze statoru.
Kotva je vložena do skříně převodovky s ložiskem. Pokud nelze skříň sejmout, zajistěte rotor ve svěráku a poklepejte dřevěným špalíkem na skříň převodovky.
Převodovku je nutné rozebrat nejen kvůli opravě, ale také kvůli preventivnímu čištění a mazání.
Odšroubujte šrouby a demontujte skříň převodovky. Uvidíte špinavou mastnotu, kterou je třeba odstranit.
vyteče z něj stará mastnota. Díly očistěte hadříkem nebo toaletním papírem. Opláchněte tělo a části petrolejem.
Naneste nové mazivo doporučené výrobcem v návodu k nářadí.
Pokud tlačítko odešlo, není možné s takovou bruskou pracovat.
Protože se vřeteno může samovolně spustit na ozubené kolo a zablokovat jej během provozu.
Fixační jednotka se skládá z vřetena s pryžovým kroužkem, pružiny a plastového tlačítka.
Pro výměnu tlačítka demontujte převodovku.
Vyjměte vřeteno z těla.
Nasuňte pružinu na tlačítko zevnitř.
Vložte vřeteno do skříně převodovky zevnitř a tlačítko zvenku. Stiskněte, dokud neuslyšíte cvaknutí.
Sestavte redukci.
VIDEO
Aby mlýnek fungoval po dlouhou dobu, dodržujte pravidla:
Sledujte neporušenost izolace vodiče, zástrčky. Neodstraňujte ochranu. Namažte a vyčistěte celý nástroj.
Po vypnutí mlýnku počkejte, až se kruh přestane otáčet, a poté jej položte na zem. Když se motor zastaví, nástroj nasaje částice zeminy a další tvrdé částice skrz vzduchové otvory, které narazí na vinutí motoru. Výsledkem je přerušení nebo zkrat.
Snažte se nepoužívat mlýnek v zimě venku. Motor se za jízdy zahřívá. Vzduch je ledový. V důsledku toho se tvoří kondenzace. Vlhkost je škodlivá pro motor.
Vždy používejte kotouče doporučené výrobcem nářadí. Pokud je bruska 180 mm, nedávejte tam více než 200 mm. Čím větší je kruh, tím nižší by měly být otáčky. Budete muset odstranit ochranu a obrat bude překročen. Oscilace a vibrace se zvýší. V důsledku toho se kruh rozletí. To je plné nejen vážných zranění. Ložisko reduktoru je zlomené, ozubená kola jsou vymazána.
Pokud aktivně používáte brusku, pak jste dobrý řemeslník. Nebude pro vás obtížné porozumět struktuře nástroje a opravit jej vlastníma rukama. Nejprve najděte problém a určete, které části zkontrolovat. Brusku opravujte opatrně, beze spěchu, aby se z drobné poruchy nestala velká.
Kotva brusky je nejvíce vystavena tepelnému, mechanickému a elektromagnetickému zatížení. Proto je častou příčinou selhání nástroje a v důsledku toho často potřebuje opravu. Jak zkontrolovat výkon kotvy a opravit prvek vlastníma rukama - v našem článku.
Kotva motoru brusky je vodivé vinutí a magnetický obvod, do kterého je zalisován rotační hřídel. Na jednom konci má hnací kolo a na druhém rozdělovač s lamelami. Magnetický obvod se skládá z drážek a měkkých desek potažených lakem, které se od sebe izolují.
V drážkách jsou podle zvláštního schématu položeny dva vodiče vinutí kotvy. Každý vodič je půl závitu, jehož konce jsou spojeny ve dvojicích na lamelách. Začátek prvního závitu a konec posledního jsou ve stejné drážce, jsou tedy uzavřeny na jedné lamele.
Typy poruch armatury:
Průlom izolace vůči zemi je zkrat vinutí ke kovovému tělu rotoru. Vyskytuje se v důsledku zničení izolace.
Odpájení kolektorových přívodů.
Nerovnoměrné opotřebení potrubí.
Pokud je kotva vadná, motor se přehřívá, izolace vinutí se taví, závity jsou zkratovány. Kontakty spojující vinutí kotvy s kolektorovými deskami jsou nepájené. Napájení se přeruší a motor se zastaví.
vizuálně;
multimetr;
žárovka;
speciální zařízení.
Před odvozem zařízení na diagnostiku zkontrolujte kotvu. Může být poškozen. Pokud se kabeláž roztaví, připálený izolační lak zanechá černé stopy nebo zvláštní zápach. Jsou vidět ohnuté a zmačkané závity nebo vodivé částice, jako jsou zbytky pájky. Tyto částice způsobují zkraty mezi závity. Lamely mají přehnuté okraje, tzv. kohoutky, pro připojení k vinutí.
Kvůli porušení těchto kontaktů dochází k vyhoření lamel.
Jiné poškození potrubí: Zvednutá, opotřebovaná nebo spálená žebra. Mezi lamelami se může hromadit grafit z kartáčů, což také ukazuje na zkrat.
Dejte odpor 200 ohmů. Připojte testovací vodiče přístroje ke dvěma sousedním lamelám. Pokud je odpor mezi všemi sousedními deskami stejný, pak je vinutí v pořádku. Pokud je odpor menší než 1 ohm a velmi blízko nule, dojde ke zkratu mezi závity. Pokud je odpor dvakrát nebo vícekrát vyšší než průměr, dojde k přerušení závitů vinutí. Někdy, když dojde k přestávce, je odpor tak velký, že zařízení zmizí z rozsahu. Na analogovém multimetru bude šipka směřovat úplně doprava. A na digitálu nic neukáže.
VIDEO
Pokud nemáte tester, použijte 12voltovou žárovku do 40 wattů.
Vezměte dva vodiče a připojte je k lampě.
Udělejte přerušení na záporném vodiči.
Přiveďte napětí na vodiče. Připojte konce mezery ke kolektorovým deskám a otočte je. Pokud světlo svítí bez změny jasu, pak nedochází ke zkratu.
Proveďte test zkratu na železo. Připojte jeden vodič k lamelám a druhý k železu rotoru. Pak s hřídelí. Pokud kontrolka svítí, došlo k přerušení uzemnění. Vinutí se uzavře ke skříni rotoru nebo hřídeli.
Tento postup je podobný diagnostice pomocí multimetru.
Existují kotvy, které nemají viditelné vodiče připojené ke kolektoru z důvodu plnění neprůhlednou hmotou nebo z důvodu bandáže. Proto je obtížné určit komutaci na kolektoru vzhledem ke štěrbinám. V tom pomůže indikátor zkratovaných zatáček.
Toto zařízení je malých rozměrů a snadno se ovládá.
Nejprve zkontrolujte, zda kotva není zlomená. V opačném případě nebude indikátor schopen detekovat zkrat. K tomu změřte testerem odpor mezi dvěma sousedními lamelami. Pokud je odpor alespoň dvojnásobek průměru, pak nastává zlom. Pokud nedojde k přerušení, pokračujte dalším krokem.
Regulátor odporu umožňuje zvolit citlivost zařízení. Má dvě žárovky: červenou a zelenou. Nastavte regulátor tak, aby začalo svítit červené světlo. Na těle indikátoru jsou dva senzory ve formě bílých bodů, umístěné ve vzdálenosti 3 centimetry od sebe. Připevněte indikátor se snímači k vinutí. Pomalu otáčejte kotvou. Pokud se rozsvítí červená kontrolka, došlo ke zkratu.
VIDEO
Zařízení pro kontrolu kotvy určuje přítomnost otočného uzávěru vinutí. Induktor je transformátor, který má pouze primární vinutí a magnetickou mezeru vyříznutou v jádře.
Když do této mezery vložíme rotor, jeho vinutí začne fungovat jako sekundární vinutí transformátoru. Zapněte spotřebič a položte na kotvu kovovou desku, například kovové pravítko nebo pilový list. Pokud dojde k meziotočnému zkratu, deska bude vibrovat nebo magnetizovat k tělu kotvy v důsledku místního přesycení železem. Otočte kotvu kolem osy a posuňte desku tak, aby ležela na různých otáčkách. Pokud nedojde k uzavření, bude se deska volně pohybovat podél rotoru.
VIDEO
Kvůli kotvě dochází ke třetině poruch šroubováku. Při každodenním intenzivním provozu může dojít k poruchám již v prvních šesti měsících, například pokud nejsou kartáče vyměněny včas. Při šetrném používání vydrží šroubovák rok i déle.
Kotvu lze zachránit, pokud není narušena rovnováha. Pokud je během provozu zařízení slyšet přerušovaný hukot a dochází k silným vibracím, jedná se o porušení rovnováhy. Tato kotva musí být vyměněna. A můžete opravit vinutí a kolektor. Malé zkraty jsou eliminovány. Pokud je významná část vinutí poškozena, lze ji převinout. Opotřebované a silně poškozené lamely brousit, nánosy nebo pájení. Kromě toho byste neměli provádět opravy kotvy, pokud si nejste jisti svými schopnostmi. Lepší je vyměnit nebo odnést do dílny.
Postupem času se kartáč vyvine na kolektoru. Abyste se toho zbavili, musíte:
Rozdělovač brouste pomocí podélných fréz, to znamená přes frézy.
Nezapomeňte vyčistit třísky z rotoru, aby nedošlo ke zkratu.
VIDEO
Před demontáží kotvy si zapište nebo načrtněte směr vinutí. Může být vlevo nebo vpravo. Pro správné určení se podívejte na konec kotvy ze strany kolektoru. Nasaďte si rukavice, použijte ostré řezáky nebo pilku na kov. Odstraňte konce vinutí. Rozdělovač je třeba vyčistit, ale není nutné jej odstraňovat.Opatrně, aniž byste poškodili izolátory štěrbin, vyklepněte tyče zbývajících částí vinutí pomocí kladiva a kovového dláta.
VIDEO
Pomocí pilníku odstraňte zbytky impregnace, aniž by došlo k poškození fólie izolantu. Spočítejte vodiče ve slotu. Vypočítejte počet závitů v řezu a změřte průměr drátu. Nakreslete schéma. Vystřihněte izolační manžety z lepenky a vložte je do drážek.
VIDEO
Po navinutí svařte vývody sekcí s kohouty kolektoru. Nyní zkontrolujte vinutí testerem a indikátorem zkratu. Pokračujte impregnací.
Poté, co se ujistíte, že nejsou žádné problémy, pošlete kotvu do elektrické trouby, aby se zahřála pro lepší tok epoxidu.
Po zahřátí položte kotvu na stůl šikmo pro lepší průchod dráty. Naneste kapku pryskyřice na čelo a pomalu otočte kotvu. Kapejte, dokud se na protější přední ploše neobjeví lepidlo.
Na konci procesu rozdělovač lehce obruste. Vyvažte kotvu pomocí dynamického vyvážení a brusky. Nyní konečně zabruste na ložisku. Je nutné vyčistit drážky mezi lamelami a vyleštit kolektor. Proveďte konečnou kontrolu přerušení a zkratu.
Zvláštností vinutí u brusek s proměnnou rychlostí je, že rotor je navíjen s výkonovou rezervou. Hustota proudu ovlivňuje rychlost. Průřez drátu je nadhodnocen a počet závitů je podhodnocen.
Pokud byla porucha izolace malá a našli jste ji, musíte toto místo vyčistit od usazenin uhlíku a zkontrolovat odpor. Pokud je hodnota normální, izolujte vodiče azbestem. Navrch dejte kapku rychleschnoucím lepidlem typu Supermoment. Prosákne azbestem a dobře izoluje drát.
Pokud jste stále nenašli místo porušení izolace, zkuste vinutí opatrně napustit impregnačním elektroizolačním lakem. Děrovaná a neděrovaná izolace bude impregnována tímto lakem a stane se pevnější. Kotvičník sušte v plynové troubě asi na 150 stupňů. Pokud to nepomůže, zkuste převinout vinutí nebo vyměnit kotvu.
Lamely jsou instalovány na plastovém podstavci. Dají se vymazat až do morku kostí. Zůstanou jen okraje, na které se štětce nedostanou.
Takový kolektor lze obnovit pájením.
Odřízněte požadovaný počet lamel z měděné trubky nebo desky na požadovaný rozměr.
Po zbavení zbytků mědi armaturu připájejte obyčejným cínem s pájecí kyselinou.
Když jsou všechny lamely zapájené, obrousíme a vyleštíme. Pokud nemáte soustruh, použijte vrtačku nebo šroubovák. Vložte hřídel kotvy do sklíčidla. Nejprve obruste pilníkem. Poté vyleštěte nulovým brusným papírem. Nezapomeňte vyčistit drážky mezi lamelami a změřit odpor.
Nejsou zde zcela poškozené lamely. K jejich obnově je nutné provést důkladnější přípravu. Lehce prošlehejte rozdělovačem, aby se desky vyčistily.
Jak víte, nic není věčné a lámou se i nástroje značkových výrobců, nemluvě o takzvaném „spotřebním zboží“. A bruska (úhlová bruska) není výjimkou. Mimochodem, úhlovým bruskám začali říkat "brusky" v době unie, protože tehdy se tento nástroj vyráběl v Bulharsku a odtud byly dodávány první modely. Bruska se jako nástroj velmi rozšířila díky své univerzálnosti a snadnému použití. Existuje také mnoho odrůd a modelů mlýnků, ale princip fungování a zařízení se zásadně neliší. Po zvážení zařízení nástroje, možných poruch a metod opravy je lze použít na jakýkoli model brusky.
Bruska zařízení poměrně jednoduché. Základem nástroje je jeho tělo, uvnitř kterého je elektromotor, startovací zařízení a ozubený převod na vřeteno, na kterém jsou uchyceny různé nástavce.
Tělo je vyrobeno z pevného nárazuvzdorného plastu.V závislosti na výkonu existují různé rozměry a tvary nástroje. Některé modely mají regulátor úhlové rychlosti, který je navržen tak, aby optimálně volil rychlost pro různé druhy práce. Dalším komponentem by mohla být převodovka. Převodovka je navržena tak, aby vytvářela optimální podmínky pro přenos rotace z rotoru elektromotoru na řezný nebo brusný kotouč. To vede ke snížení počtu otáček na výstupním hřídeli převodovky. Správně zvolená rychlost otáčení a průměr kotouče jsou klíčem k nejúčinnějšímu výkonu nástroje.
Tlačítko pro výměnu pracovního disku po stisknutí, které uzamkne disk v určité poloze a zabrání jeho posouvání při vyjmutí.
Přetěžovací spojka funguje jako omezovač v případě náhlého jalového momentu. V opačném případě se při zaseknutí kotouče v materiálu začne bruska sama prudce otáčet, což může vést ke zranění pracovníka. Tato spojka takové otáčení neumožňuje.
Elektromotor se standardně skládá ze statoru a rotoru. Stator je umístěn ve vodících výstupcích plastového pouzdra brusky. Na zadní straně statoru je speciální zařízení zvané kartáčový mechanismus. Obsahuje měděno-grafitové kartáčky. K přenosu napětí na rotor přes sestavu potrubí jsou zapotřebí kartáče.
Rotor je umístěn uvnitř statoru a je ve skříni upevněn v ložiskových sestavách, které jsou vsazeny přímo do skříně nástroje. Sestava předního ložiska je obvykle vyrobena z kovové desky nebo tato deska může být vyrobena z hliníkové slitiny.
Skříň převodovky mlýnku je téměř vždy vyrobena z hliníkové slitiny a má několik závitových otvorů pro připevnění přídavné rukojeti. Zašroubováním rukojeti do různých otvorů můžete během provozu měnit roviny umístění.
Reduktor se skládá ze dvou ozubených kol, pomocí kterých se změní směr výstupního hřídele o 90 stupňů a sníží se rychlost otáčení. Poměr počtu zubů primárního kola k počtu zubů sekundárního kola se nazývá převodový poměr.
Bruska náhle přestala fungovat . První věc, kterou musíte udělat, je se fyzicky odpojit od sítě a ručně otáčejte diskem. Pokud se disk neotáčí nebo se točí velmi těsně, okamžitě přístroj rozeberte za účelem vizuální kontroly. Pokud se snadno otáčí, pak je nejpravděpodobnější, že elektřina nedosahuje kartáče elektromotoru. To znamená, že problém spočívá buď v napájecí zástrčce, nebo v samotném drátu nebo v mechanismu tlačítka „Start“. Stačí demontovat pouzdro a kabel „prozvonit“ běžným testerem nebo jiným způsobem na přítomnost přerušení. Po odstranění přerušení nebo výměně drátu bude bruska fungovat.
Je zaručeno, že drát a zástrčka jsou neporušené, ale nástroj stále nefunguje. Je nutné demontovat spoušťový mechanismus a je vhodné označit odstraněné kontakty - pokud jsou následně nesprávně připojeny, může dojít k vyhoření vinutí nebo zaseknutí kotvy. Oprava spoušťového mechanismu není často možná - jednodušší a spolehlivější je vyměnit spoušťové tlačítko za jakékoli podobné s vhodnými výkonovými parametry. Takové tlačítko není tak drahé a můžete si jej koupit v každém obchodě odpovídajícího profilu.
Startovací tlačítko a napájecí kabel jsou v pořádku, bruska nefunguje. Zkontrolujte kartáče a držáky kartáčů. Může dojít ke zlomení nebo úplnému opotřebení kartáčů. Zdroj těchto zařízení je obvykle omezen na několik let, samozřejmě vše závisí na intenzitě používání. Odstraňte otevřené nebo vyměňte kartáče.
Pak dochází k závažnějším poruchám a oprava vyžaduje určité znalosti a dovednosti.
- zlomení nebo olíznutí zubů převodovky; - zadření ložisek; - porucha kotvy nebo statoru; - porucha řídicí elektroniky; - porucha kolektoru; - deformace těla;
Při zjišťování mechanických vad brusky je třeba věnovat větší pozornost stavu plonitarka (velké ozubené kolo), stopky (ozubení na hřídeli) a pouzder. Nerovnoměrné opotřebení zubů nebo viklání hřídelí svědčí o okamžité výměně opotřebovaných dílů.
Vylomení zajišťovacího tlačítka vřetena. Důvodem je právě jeden neopatrný pohyb, a to stisknutí (úmyslného nebo náhodného) tlačítka při otáčení kotouče. Někdy dochází k poruchám kvůli pokusům o odstranění zaseknutého disku pomocí tlačítka. Mnoho brusek má štěrbiny na vřetenu, kde je kotouč připevněn speciálně pro běžný otevřený klíč, podívejte se na svou brusku, pravděpodobně ji máte také. Takže je lepší použít je a vidlicový klíč než tlačítko zámku disku.
Vylomené zuby ozubeného kola. Obvykle vznikají v důsledku zaseknutí (v takové situaci není zlomení nástroje to nejhorší, co se může stát). Dunění v převodovce je známkou poruchy. Pokud ozubené kolo ztratilo dva nebo tři zuby, nástroj nebude schopen řezat. V tomto případě je nutné změnit převody o pár a samotný převod a kuželové kolo. Až půjdete do obchodu pro ozubená kola, nezapomeňte napsat název vaší brusky a její výkon.
Selhání elektromotoru. To se často stává u nástrojů, které pracují v prachu a které jsou nuceny odpočívat v písku nebo na zemi: nasátý prach obrousí vinutí. Motor však můžete zlikvidovat bez prachu - při silném přetížení, zvláště pokud má nářadí malý výkon. U malých Bulharů proto často vyhoří nejen kotva, ale i stator. Malé brusky mají také poruchu elektronické jednotky řízení otáček. Používáte-li brusku k řezání velmi prašných materiálů, zejména břidlice, punčoška nasazená na místo ventilačních štěrbin v pouzdře výrazně pomáhá chránit nástroj.
Ložiska. Další bolavé místo Bulharů (stejně jako další kroutící se elektrické nářadí). Jen málo strojů vyniká silnou imunitou proti prachu a vysoké otáčky naznačují rychlé opotřebení. Obecně platí, že ložiska nejsou nejhorší poruchou, snadno se mění. Je však důležité provést výměnu včas, jinak existuje větší pravděpodobnost vážnější poruchy, jejíž oprava je srovnatelná s nákupem.
Stator Pokud po zapnutí disk začne nabírat rychlost a příliš zrychluje, je na vinutí statoru určitě otočný obvod. Oprava statoru je jednou z nejzávažnějších poruch a vyžaduje odpovídající dovednosti. Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, pak je účelnější svěřit to odborníkům nebo využít služeb opravny.
Opravu statoru brusky začneme odříznutím předních částí vinutí, jehož zbytky vyjmeme. Dále zhotovíme nové vinutí pomocí šablony vložené mezi dvě velké desky na ose, kterou lze vložit do elektrické vrtačky. Hlavní věcí je dosáhnout stejného počtu závitů, vyrobených se správnou hustotou a odolat tloušťce drátu. Do skříně statoru vložíme dvě cívky, uděláme závěry ze stejného drátu vinutí, izolujeme pružnými trubkami příslušného průměru.
Reduktor V modelech s výkonem do 1100 W se obvykle používají čelní ozubená kola upevněná na kotvě, ale brusky s vyšším výkonem např. 1500 W vyžadují ozubená kola se šikmým ozubením. Obě možnosti jsou zúžené, protože osa ozubeného dříku se protíná s hřídelí kotvy a převod je možný pouze úhlovým záběrem zubů. Oprava převodovky brusky spočívá zpravidla pouze ve výměně ozubených kol. Pokud se diskové ozubené kolo porouchá, bude velmi obtížné jej vyjmout pro výměnu, tato jednotka je nejlépe upevněna v převodovce.
Regulátor rychlosti Téměř všechny moderní modely vrtaček, skládaček, šroubováků mají regulátor rychlosti.Ale ne všechny mlýnky (mlýnky) jsou vybaveny takovým mechanismem. Regulátor v zásadě není potřeba pro řezání kovu s odřezávaným kamenem, ale pro broušení ho prostě nelze vyměnit. Navrhované schéma domácího regulátoru je velmi jednoduché a spolehlivé. Dílů není mnoho a nejsou drahé. Pokud již máte brusku bez standardního regulátoru otáček, pak si ji snadno vylepšíte.
Lze samostatně sestavit do krabice se zásuvkou a použít jako nosič s regulátorem výkonu. Nebo můžete regulátor rovnou namontovat do těla brusky a sejmout rukojeť rezistoru.
Elektrické nářadí nesmí být dlouhodobě provozováno pod zátěží při výrazně snížených otáčkách (to lze zjistit sluchem) ve srovnání s otáčkami naprázdno, a tím spíše nesmí být dovoleno upnutí (blokování) nářadí, jinak vyhoří během několika sekund.
Nevypínejte elektrické nářadí ihned po práci se sníženou rychlostí. Aby se zabránilo místnímu přehřátí, musí nějakou dobu běžet (více než 1 minutu).
Je důležité přesně dodržovat časy výměny (doplnění) maziva a množství uvedené v návodu k obsluze.
Video (kliknutím přehrajete).
Prevence spočívá v úplné nebo částečné demontáži nástroje, vyčištění, promazání a výměně (v případě potřeby) některých dílů. Včasná výměna relativně levných dílů, které se rychle opotřebovávají, zakonzervuje dražší odolné komponenty, což v konečném důsledku povede k úspoře provozu nástroje, eliminuje předčasné opravy a výrazně prodlouží životnost nástroje.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
85