Oprava kladivové brusky svépomocí

Jak víte, nic není věčné a lámou se i nástroje značkových výrobců, nemluvě o takzvaném „spotřebním zboží“. A bruska (úhlová bruska) není výjimkou. Mimochodem, úhlovým bruskám začali říkat "brusky" v době unie, protože tehdy se tento nástroj vyráběl v Bulharsku a odtud byly dodávány první modely. Bruska se jako nástroj velmi rozšířila díky své univerzálnosti a snadnému použití. Existuje také mnoho odrůd a modelů mlýnků, ale princip fungování a zařízení se zásadně neliší. Po zvážení zařízení nástroje, možných poruch a metod opravy je lze použít na jakýkoli model brusky.

Bruska zařízení poměrně jednoduché. Základem nástroje je jeho tělo, uvnitř kterého je elektromotor, startovací zařízení a ozubený převod na vřeteno, na kterém jsou uchyceny různé nástavce.

Tělo je vyrobeno z pevného nárazuvzdorného plastu. V závislosti na výkonu existují různé rozměry a tvary nástroje. Některé modely mají regulátor úhlové rychlosti, který je navržen tak, aby optimálně volil rychlost pro různé druhy práce.
Dalším komponentem by mohla být převodovka. Převodovka je navržena tak, aby vytvářela optimální podmínky pro přenos rotace z rotoru elektromotoru na řezný nebo brusný kotouč. To vede ke snížení počtu otáček na výstupním hřídeli převodovky. Správně zvolená rychlost otáčení a průměr kotouče jsou klíčem k nejúčinnějšímu výkonu nástroje.

Video (kliknutím přehrajete).

Tlačítko pro výměnu pracovního disku po stisknutí, které uzamkne disk v určité poloze a zabrání jeho posouvání při vyjmutí.

Přetěžovací spojka funguje jako omezovač v případě náhlého jalového momentu. V opačném případě se při zaseknutí kotouče v materiálu začne bruska sama prudce otáčet, což může vést ke zranění pracovníka. Tato spojka takové otáčení neumožňuje.

Elektromotor se standardně skládá ze statoru a rotoru. Stator je umístěn ve vodících výstupcích plastového pouzdra brusky. Na zadní straně statoru je speciální zařízení zvané kartáčový mechanismus. Obsahuje měděno-grafitové kartáčky. K přenosu napětí na rotor přes sestavu potrubí jsou zapotřebí kartáče.

Rotor je umístěn uvnitř statoru a je ve skříni upevněn v ložiskových sestavách, které jsou vsazeny přímo do skříně nástroje. Sestava předního ložiska je obvykle vyrobena z kovové desky nebo tato deska může být vyrobena z hliníkové slitiny.

Skříň převodovky mlýnku je téměř vždy vyrobena z hliníkové slitiny a má několik závitových otvorů pro připevnění přídavné rukojeti. Zašroubováním rukojeti do různých otvorů můžete během provozu měnit roviny umístění.

Reduktor se skládá ze dvou ozubených kol, pomocí kterých se změní směr výstupního hřídele o 90 stupňů a sníží se rychlost otáčení. Poměr počtu zubů primárního kola k počtu zubů sekundárního kola se nazývá převodový poměr.

Bruska náhle přestala fungovat.
První věc, kterou musíte udělat, je se fyzicky odpojit od sítě a ručně otáčejte diskem. Pokud se disk neotáčí nebo se točí velmi těsně, okamžitě přístroj rozeberte za účelem vizuální kontroly. Pokud se snadno otáčí, pak je nejpravděpodobnější, že elektřina nedosahuje kartáče elektromotoru.To znamená, že problém spočívá buď v napájecí zástrčce, nebo v samotném drátu nebo v mechanismu tlačítka „Start“. Stačí demontovat pouzdro a kabel „prozvonit“ běžným testerem nebo jiným způsobem na přítomnost přerušení. Po odstranění přerušení nebo výměně drátu bude bruska fungovat.

Je zaručeno, že drát a zástrčka jsou neporušené, ale nástroj stále nefunguje.
Je nutné demontovat spoušťový mechanismus a je vhodné označit odstraněné kontakty - pokud jsou následně nesprávně připojeny, může dojít k vyhoření vinutí nebo zaseknutí kotvy. Oprava spoušťového mechanismu není často možná - jednodušší a spolehlivější je vyměnit spoušťové tlačítko za jakékoli podobné s vhodnými výkonovými parametry. Takové tlačítko není tak drahé a můžete si jej koupit v každém obchodě odpovídajícího profilu.

Startovací tlačítko a napájecí kabel jsou v pořádku, bruska nefunguje.
Zkontrolujte kartáče a držáky kartáčů. Může dojít ke zlomení nebo úplnému opotřebení kartáčů. Zdroj těchto zařízení je obvykle omezen na několik let, samozřejmě vše závisí na intenzitě používání. Odstraňte otevřené nebo vyměňte kartáče.

Pak dochází k závažnějším poruchám a oprava vyžaduje určité znalosti a dovednosti.

- zlomení nebo olíznutí zubů převodovky;
- zadření ložisek;
- porucha kotvy nebo statoru;
- porucha řídicí elektroniky;
- porucha kolektoru;
- deformace těla;

Při zjišťování mechanických vad brusky je třeba věnovat větší pozornost stavu plonitarka (velké ozubené kolo), stopky (ozubení na hřídeli) a pouzder. Nerovnoměrné opotřebení zubů nebo viklání hřídelí svědčí o okamžité výměně opotřebovaných dílů.

Vylomení zajišťovacího tlačítka vřetena.
Důvodem je právě jeden neopatrný pohyb, a to stisknutí (úmyslného nebo náhodného) tlačítka při otáčení kotouče. Někdy dochází k poruchám kvůli pokusům o odstranění zaseknutého disku pomocí tlačítka. Mnoho brusek má štěrbiny na vřetenu, kde je kotouč připevněn speciálně pro běžný otevřený klíč, podívejte se na svou brusku, pravděpodobně ji máte také. Takže je lepší použít je a vidlicový klíč než tlačítko zámku disku.

Vylomené zuby ozubeného kola.
Obvykle vznikají v důsledku zaseknutí (v takové situaci není zlomení nástroje to nejhorší, co se může stát). Dunění v převodovce je známkou poruchy. Pokud ozubené kolo ztratilo dva nebo tři zuby, nástroj nebude schopen řezat.
V tomto případě je nutné změnit převody o pár a samotný převod a kuželové kolo. Až půjdete do obchodu pro ozubená kola, nezapomeňte napsat název vaší brusky a její výkon.

Selhání elektromotoru.
To se často stává u nástrojů, které pracují v prachu a které jsou nuceny odpočívat v písku nebo na zemi: nasátý prach obrousí vinutí. Motor však můžete zlikvidovat bez prachu - při silném přetížení, zvláště pokud má nářadí malý výkon. U malých Bulharů proto často vyhoří nejen kotva, ale i stator. Malé brusky mají také poruchu elektronické jednotky řízení otáček. Používáte-li brusku k řezání velmi prašných materiálů, zejména břidlice, punčoška nasazená na místo ventilačních štěrbin v pouzdře výrazně pomáhá chránit nástroj.

Ložiska.
Další bolavé místo Bulharů (stejně jako další kroutící se elektrické nářadí). Jen málo strojů vyniká silnou imunitou proti prachu a vysoké otáčky naznačují rychlé opotřebení. Obecně platí, že ložiska nejsou nejhorší poruchou, snadno se mění. Je však důležité provést výměnu včas, jinak existuje větší pravděpodobnost vážnější poruchy, jejíž oprava je srovnatelná s nákupem.

Stator
Pokud po zapnutí disk začne nabírat rychlost a příliš zrychluje, je na vinutí statoru určitě otočný obvod.Oprava statoru je jednou z nejzávažnějších poruch a vyžaduje odpovídající dovednosti. Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, pak je účelnější svěřit to odborníkům nebo využít služeb opravny.

Opravu statoru brusky začneme odříznutím předních částí vinutí, jehož zbytky vyjmeme. Dále zhotovíme nové vinutí pomocí šablony vložené mezi dvě velké desky na ose, kterou lze vložit do elektrické vrtačky. Hlavní věcí je dosáhnout stejného počtu závitů, vyrobených se správnou hustotou a odolat tloušťce drátu. Do skříně statoru vložíme dvě cívky, uděláme závěry ze stejného drátu vinutí, izolujeme pružnými trubkami příslušného průměru.

Reduktor
V modelech s výkonem do 1100 W se obvykle používají čelní ozubená kola upevněná na kotvě, ale brusky s vyšším výkonem např. 1500 W vyžadují ozubená kola se šikmým ozubením. Obě možnosti jsou zúžené, protože osa ozubeného dříku se protíná s hřídelí kotvy a převod je možný pouze úhlovým záběrem zubů.
Oprava převodovky brusky spočívá zpravidla pouze ve výměně ozubených kol. Pokud se diskové ozubené kolo porouchá, bude velmi obtížné jej vyjmout pro výměnu, tato jednotka je nejlépe upevněna v převodovce.

Regulátor rychlosti
Téměř všechny moderní modely vrtaček, skládaček, šroubováků mají regulátor rychlosti. Ale ne všechny mlýnky (mlýnky) jsou vybaveny takovým mechanismem. Regulátor v zásadě není potřeba pro řezání kovu s odřezávaným kamenem, ale pro broušení jej prostě nelze vyměnit. Navrhované schéma domácího regulátoru je velmi jednoduché a spolehlivé. Dílů není mnoho a nejsou drahé. Pokud již máte brusku bez standardního regulátoru otáček, pak si ji snadno vylepšíte.

Lze samostatně sestavit do krabice se zásuvkou a použít jako nosič s regulátorem výkonu. Nebo můžete regulátor rovnou namontovat do těla brusky a sejmout rukojeť rezistoru.

Elektrické nářadí nesmí být dlouhodobě provozováno pod zátěží při výrazně snížených otáčkách (to lze zjistit sluchem) ve srovnání s otáčkami naprázdno, a tím spíše nesmí být dovoleno upnutí (blokování) nářadí, jinak vyhoří během několika sekund.

Nevypínejte elektrické nářadí ihned po práci se sníženou rychlostí. Aby se zabránilo místnímu přehřátí, musí nějakou dobu běžet (více než 1 minutu).

Je důležité důsledně dodržovat intervaly výměny (doplnění) maziva a jeho množství uvedené v návodu k obsluze.

Prevence spočívá v úplné nebo částečné demontáži nástroje, vyčištění, promazání a výměně (v případě potřeby) některých dílů.
Včasná výměna relativně levných dílů, které se rychle opotřebovávají, zakonzervuje dražší odolné komponenty, což v konečném důsledku povede k úspoře provozu nástroje, eliminuje předčasné opravy a výrazně prodlouží životnost nástroje.

Bruska, jako nejžádanější nástroj v domácnosti, je vystavena značnému namáhání a intenzivnímu používání. Z tohoto důvodu se po nějaké době stane, že když motor nastartuje, objeví se škubání, zápach spáleniny a další poruchy, což naznačuje, že se úhlová bruska (úhlová bruska) porouchala. Nenoste však zařízení hned do opravy nebo nekupujte nové. Většinu závad na tomto zařízení můžete odstranit sami.

Během dlouhých let existence takového nástroje, jako je úhlová bruska, se jeho vzhled i vnitřní struktura prakticky nezměnily. Chcete-li brusku opravit vlastníma rukama, musíte znát strukturu její mechanické části a také elektrické.

Pokud se podíváte na obrázek níže, můžete vidět, z jakých částí se úhlová bruska skládá.

1. Kolečko pro nastavení otáček vřetena jednotky.
2. Elektromotor sestávající z rotoru a statoru.
3. Tlačítko Start. Někdy je k němu připojen systém měkkého startu.
4. Plastové pouzdro s vysokým nárazem.
5. Tlačítko aretace vřetena (používá se při výměně nástrojů).
6. Bezpečnostní spojka. Chrání motor před přetížením při zaseknutí nástroje.
7. Ochranný kryt. Kryje nástroj a chrání uživatele před unikajícími částicemi zpracovávaného materiálu a také zabraňuje zranění osoby při zničení nástroje, jako je brusný kotouč.
8. Upínací matice nástroje. Lze jej odšroubovat pomocí speciálního klíče, který je součástí dodávky elektrického nářadí. Existují také rychloupínací matice, které lze odšroubovat bez klíče.
9. Skříň převodovky a převodovka samotná. Skládá se z bloku ozubených kol, které přenášejí rotační pohyby z rotoru na vřeteno s nástrojem.

Níže uvedený obrázek ukazuje elektrické schéma brusky.

Elektrická část úhlové brusky má následující prvky:

• elektrický kabel se zástrčkou pro připojení k elektrické síti;
• tlačítko Start;
• stator;
• elektrické kartáče (uhlíkové nebo grafitové);
• kolektor;
• kotva (rotor).

Následující obrázek ukazuje schéma zapojení brusky, konkrétně jeho motor.

Všechny součásti elektromotoru plní specifické funkce.

1. Rotor - to je hřídel, na které jsou umístěny cívky a kolektor. Rotor, rotující v magnetickém poli statoru, přenáší rotační pohyb na úhlovou brusku.
2. Kolektor... Je to část rotoru, ke které jsou připojeny všechny ovládací kabely. Elektrické signály z řídicí jednotky do motoru procházejí sběrným potrubím. Elektrické kartáče jsou připojeny ke sběrači.
3. Elektrické kartáče. Jejich hlavním úkolem je přenášet elektrický proud z napájecího kabelu do kolektoru.
4. Stator. Je to cívka s určitým počtem závitů. Úkolem statoru je vytvořit magnetické pole, které při interakci s kotvou uvede kotvu do pohybu.

Podle statistik je většina případů selhání úhlových brusek spojena s elektrickou částí aparátu. Některé poruchy mohou být drobné, což vám umožní opravit brusku sami. Pokud ale například vyhoří vinutí motoru, může úhlovou brusku opravit pouze odborník.

Důvody, proč se úhlová bruska nezapne, mohou být následující:

• vadná elektrická zástrčka;
• vadný elektrický kabel;
• prasklo startovací tlačítko;
• přerušený kontakt mezi napájecím kabelem a tlačítkem;
• zlomení trolejového drátu elektrického kartáče;
• silné opotřebení elektrických kartáčů;
• porucha vinutí rotoru nebo statoru.

Důvody, proč úhlová bruska nenabírá rychlost, mohou být různé.

1. Rozbití jednotky řízení rychlosti... Pro otestování této verze je nutné připojit přímo motor zařízení, obejít regulátor a zkontrolovat provoz zařízení.
2. Vadný elektrický kabel v důsledku neustálého ohýbání nebo mechanického poškození. Z tohoto důvodu se poškozený drát při zatížení začne zahřívat a otáčky motoru klesnou.
3. Znečištění sběrače prachem... Odstraňte znečištění alkoholem.
4. Problémy se štětcem... Mohou se opotřebovat nebo mít krátký trolejový drát, jak je znázorněno na následující fotografii.

Kartáček, i když je napůl opotřebovaný, je docela funkční. V tomto případě krátký trolejový drát brání pružině přitlačit elektrodu ke kolektoru. Tato situace může být i důvodem, proč úhlová bruska přestala pracovat v normálním režimu.

Důvody, proč se mlýnek zahřívá, mohou být následující.

1. Nesprávný režim provozu zařízení... V důsledku přetížení se elektromotor může velmi zahřát, což často vede k vyhoření vinutí.
2. Selhání ložiskaumístěný na kotvě. V důsledku toho se rotor přichytí ke statoru, motor se obtížně ovládá a vinutí se přehřívají. Problém je vyřešen výměnou ložisek.
3. Ucpané ventilační potrubíkterým vstupuje vzduch, který ochlazuje motor. Je nutné vyčistit větrací otvory od prachu.

Zlomení oběžného kola, která slouží k chlazení motoru. Je instalován na rotoru, na straně protilehlé ke kolektoru. Pokud je oběžné kolo rozbité, musí být vyměněno za nové.

Pokud si všimnete silného jiskření při zapnutí úhlové brusky v místě, kde se nachází kolektor, mohou být důvody tohoto problému následující.

Chcete-li diagnostikovat elektrickou část úhlové brusky a eliminovat mechanické poškození zařízení, budete ji muset rozebrat. Demontáž se provádí podle následujícího algoritmu.

Pomocí klíče sejměte disk nebo jiný nástavec z vřetena jednotky.

Odšroubujte rukojeť.

Odstraňte ochranný kryt.

Otevřete speciální okna umístěná po stranách krytu úhlové brusky a po předchozím odpojení svorek vyjměte elektrické kartáče.

Odšroubujte skříň převodovky od skříně motoru LBM.

Lehce zatáhněte za skříň převodovky a sejměte ji ze skříně. V tomto případě bude převodovka odstraněna společně s rotorem.

Po vyjmutí kotvy zůstane stator motoru v plášti, který lze také snadno vyjmout pro diagnostiku po odšroubování upevňovacích prvků.

Pro demontáž převodovky odšroubujte šrouby držící kryt. Sejmutím krytu se odhalí ozubená kola reduktoru.

Chcete-li odstranit kotvu z brusky, budete muset odšroubovat matici umístěnou uvnitř převodovky.

Pro odstranění ložiska z kotvy se doporučuje použít speciální stahovák. Jinak by mohlo dojít k poškození hřídele.

Jak bylo uvedeno výše, úhlová bruska nejčastěji odmítá pracovat kvůli poruchám v elektrické části jednotky. Pro správnou diagnostiku elektrických obvodů přístroje používají opraváři elektrických zařízení speciální zařízení - tester.

Pokud jste stiskli tlačítko start jednotky a nefunguje, pak v 90% případů není příčina poruchy tak závažná, že nemůžete brusku opravit sami.

Odborníci doporučují dodržovat základní pravidlo opravy elektrického nářadí: přejít od jednoduchého ke složitému.

Prvním krokem je kontrola elektrického kabelu a zástrčky na jeho konci. Pokud je skládací, odšroubujte jej a zkontrolujte spolehlivost kontaktů. V opačném případě budete muset rozebrat brusku (sejmout kryt zařízení) a „zazvonit“ kabel pomocí testeru a také se ujistit, že proud jde na kontakty tlačítka „Start“. Pokud zařízení vykazuje přerušení, měl by být kabel vyměněn za nový.

Situaci, kdy proud teče do tlačítka, ale neprochází dále (když je poloha zapnutá), indikuje poruchy spínače... Tlačítko nelze opravit. Musí být nahrazen novým, ale nejprve označte odstraněné kontakty, abyste je mohli v budoucnu správně připojit. Pokud jsou kontakty nesprávně připojeny, vinutí motoru může spálit.

Pokud se při kontrole ukázalo, že kabel i tlačítko start jsou v pořádku, ale do kartáčů neteče žádný proud, je nutné provést čištění kontaktních desek držáků kartáčů... Pokud je tento postup neúčinný, doporučuje se vyměnit kartáče. Dále, pokud je s kartáči vše v pořádku a proud k nim teče, je třeba zkontrolovat rotor a stator, zda nejsou zkratované a přerušené.

Rotor elektromotoru může mít následující poruchy: mezizávitový zkrat a přerušení drátu na kontaktech lamel. Kotvu brusky můžete zkontrolovat multimetrem: přístroj se přepne do režimu změny odporu, nastaví se hodnota 200 Ohm a pomocí sond se změří odpor mezi dvěma sousedními lamelami. Proto je nutné zkontrolovat všechny páry lamel. Pokud jsou hodnoty odporu stejné, vinutí rotoru není poškozeno.Detekce jiných hodnot odporu během „vyzvánění“, stejně jako detekce přerušeného obvodu, indikuje poruchu této cívky. V takovém případě budete muset opravit kotvu brusky.

Obvykle dochází k přerušení vodičů na křižovatce s vinutím. Prohlédněte si místa připojení cívek k lamelám, ujistěte se, že pájení kontaktů je bezpečné.

Pokud nemáte měřicí zařízení, můžete rotor zkontrolovat pomocí 12V žárovka a baterie... Výkon by se měl pohybovat mezi 30-40 watty. Kontrola se provádí následovně: na zástrčku úhlové brusky přivedeme napětí 12 V z akumulátoru, na přerušení jednoho drátu připojíme žárovku, začneme otáčet vřetenem úhlové brusky. Pokud je vinutí v dobrém stavu, bude světlo svítit rovnoměrně, bez blikání. Při meziotáčkovém uzávěru se změní stupeň rozžhavení spirály žárovky. V tomto případě bude oprava kotvy brusky vlastníma rukama obtížná, protože schéma navíjení kotvy je poměrně komplikované a samotný proces vyžaduje speciální vybavení a znalosti. Proto se doporučuje svěřit tuto operaci odborníkům. Ale nejlepší cestou ze situace by byla výměna kotvy na brusce za novou.

Pokud se kontrolka při testování rotoru nerozsvítí, znamená to přítomnost přerušení ve statoru nebo zkrat v jeho vinutí, stejně jako problémy s elektrickými kartáči.

Pro kontrolu statoru brusky použijte jako v předchozím případě multimetr. Hodnoty, které potřebujete nastavit na 20-200 Ohm a proveďte následující. Dotkněte se jednou sondou kontaktu vinutí statoru a druhou tělu součásti. Pokud zařízení vykazuje odpor, znamená to, že došlo k poruše pouzdra. Dotkněte se sondami kontaktů jednoho vinutí a poté kontaktů druhého. Pokud je odpor stejný, pak jsou cívky provozuschopné. Pokud zařízení ukazuje přerušený obvod na jednom vinutí, znamená to, že budete muset převinout stator nebo vyměnit díl za nový.

Bude problematické převinout stator doma bez speciálních znalostí, dovedností a vybavení. Je lepší kontaktovat specialistu, který se profesionálně zabývá převíjením motoru.

Mechanické poruchy úhlových brusek zahrnují následující.

Mezi mechanické poruchy patří prasknutí držáku hřídele. Chcete-li vyměnit držák, budete muset demontovat převodovku a odstranit velké ozubené kolo.