DIY oprava alarmové jednotky tomahawk

Příznaky: pravá nebo levá strana blinkrů "hoří" neustále lepí.

Důvody nefunkčnosti: relé směrových světel v prostoru pro cestující nebo relé směrových světel v jednotce alarmu.

Jak se dalo očekávat, na samém začátku začněte od nejjednoduššího ke složitějšímu - bylo rozhodnuto vyměnit relé v autě - zde je odkaz. Bohužel výměna nepomohla poruchu odstranit a pravá strana blinkrů se nadále lepila na „hořet“.

V důsledku toho bylo jasné, že příčina poruchy spočívá v samotné poplachové jednotce tomahawk 9010, konkrétně v jednom z relé. Nalepení blinkrů na pravou stranu doprovázelo zamykání dveří nebo startování motoru přímo z dálkového ovladače.

Nejčastěji je jednotka umístěna za palubní deskou, je snadné určit její umístění, v naprostém tichu stiskněte ovladač a poslouchejte, odkud je slyšet cvakání válců. Nejprve musíme demontovat palubní desku, na cefiru a33 se to dělá jednoduše, pod sloupkem řízení jsou 3 šrouby, které je třeba odšroubovat, poté zatáhněte za tmavý rám držený západkami a odšroubujte 3 šrouby ze samotné palubní desky .

Dále vyjmeme samotný blok, na fotografii je špatně vidět a opatrně vyjmeme plastovou krabičku.

Nastal okamžik odpojení vodičů od jednotky, je třeba to provést velmi opatrně pomocí šídla, pinzety atd. Nemůžete spěchat, dráty jsou tenké a je velká pravděpodobnost, že se něco ulomí.

Pozor na levou stranu drátů, jsou velmi tenké, opět pozor.

Důležité! Pokud existuje možnost relé nerozpájet, použijte ji! Mám speciální stroj s jemnými řeznými nástavci, opatrně jsem prošel celý vršek relé a rozevřel. Po pitvě se ukázalo, kde můžete řezat a kde ne.

Opatrně odstranil plast, který brání dostat se ke kontaktům - můžete je vidět na fotografii. Byli spáleni. Vzal jsem tenký smirkový papír, vystřihl tenké proužky a začal pomalu čistit jejich vnitřní část – tu, která je v kontaktu s oběma kontakty.

Snažte se neohýbat kontakty, jinak se po montáži zjistí, že jedna ze stran nebude fungovat vůbec a budete je muset znovu rozebrat a ohnout do zarovnání.

Po vyčištění jsem vše v opačném pořadí smontoval a zkontroloval, závada však byla odstraněna. Vše zabralo asi 2-3 hodiny poklidné práce.

Autoalarm, stejně jako jakákoli jiná součást vozidla, může někdy selhat. Co když autoalarm ve vašem voze nefunguje, jaké mohou být příčiny, jaké jsou nejčastější poruchy a jak je řešit? Odpovědi na tyto a další otázky naleznete níže.

Pokud autoalarm přestane fungovat po zapnutí tlačítek dálkového ovládání, pak může být bezpečnost vozidla zpochybněna. Před odstraněním a kontrolou příčin nefunkčnosti alarmu a výměnou zařízení doporučujeme seznámit se s důležitými informacemi. Pokud například poruchy alarmu nijak nesouvisí s operačním systémem, je docela možné problém vyřešit vlastníma rukama. Pokud nechcete platit peníze za diagnostiku autoalarmů, pak se nejprve seznamte s hlavními poruchami systému ochrany proti krádeži.

Pokud se rozhodnete odebrat a zkontrolovat zařízení vlastníma rukama, v některých případech bude skutečně možné provést opravy sami. Pokud je imobilizér zabugovaný a chcete vědět proč, pak nezapomeňte, že byste měli mít vždy po ruce základní nástroje.Řeč je o šroubovácích, kleštích, elektropásce, sadě vodičů pro případ přerušení obvodu a také o testeru, které slouží k vytáčení elektroinstalace. Samozřejmě, pokud je autoalarm vašeho auta stále v záruce, je lepší se do něj nepouštět vlastníma rukama, ale svěřte tuto záležitost odborníkům (autor videa - Andrey Kanaev).

Co dělat, když autoalarm blokuje motor a nemůžete jej odemknout vlastníma rukama? Proč se zařízení kazí a nefunguje tak, jak by mělo? Co když se systém zavře, ale neotevře dveře?

Nejprve musíte pochopit důvody:

Jak jste již pochopili, ve skutečnosti existuje mnoho faktorů, které ovlivňují nefunkčnost zařízení, protože elektronika je choulostivá záležitost a vyžaduje správný přístup. Pokud se ale motor kvůli zablokování nespustí, není to důvod k panice a výměně alarmu jako celku. Někdy se problém vyřeší pouze opravou imobilizéru. Existuje možnost, že po rutinním testu systému nebude potřeba autoalarm vyměnit.

Postup demontáže ovládacího panelu proti krádeži

Pokud se motor nastartuje, ale když stisknete aktivační tlačítka na dálkovém ovladači, funkce nefunguje, může existovat několik možností, jak problém vyřešit:

1. Nejprve se snažte dálkový ovladač přiblížit k autu, konkrétně k místu, kde je instalována centrální jednotka nebo anténa s LED. Zkuste zařízení znovu aktivovat.
2. Pokud to nepomůže, pak můžete zkusit resetovat signalizaci odpojením a připojením svorky baterie.

Jak ukazuje praxe, k takové poruše může nejčastěji dojít v důsledku poruchy baterie v dálkovém ovladači, výměna prvku pomůže problém vyřešit. V některých případech dojde k poruše, když auto zaparkujete vedle jakéhokoli průmyslového zařízení, kolem kterého je elektromagnetické pole. V tomto případě jsou impulsy, které dálkový ovladač vysílá, jednoduše ucpané.

Někdy se stane, že se auto za jízdy prostě zastavilo, nebo jste vypnuli zapalování a když se ho pokusíte zapnout, siréna začne fungovat. V tomto případě se motor, jak chápete, nespustí. Existuje možnost, že nabití z baterie zmizelo, baterie je zcela vybitá. V tomto případě se motor samozřejmě nespustí. Systém ochrany proti krádeži zareagoval, když úroveň napětí klesla pod 8 voltů. Obvykle si výrobci sami instalují takovou funkci, aby v případě vloupání do auta a odpojení svorky baterie měla siréna fungovat. Jediným východiskem v tomto případě bude vypnutí sirény systému ochrany proti krádeži a vyřešení problémů souvisejících s výkonem baterie.

Mikroobvod centrálního bloku autoalarmu

Je tu ještě jeden problém, který je relevantní pro některá domácí auta. Například u vozů VAZ je alarmová jednotka někdy instalována pod volantem vlevo, v oblasti rukojeti otevírání kapoty. Pokud místo, kterým kabel pro otevření kapoty prochází vlhkostí, což se stane, když těsnění ztratí svou těsnost, může to ovlivnit provoz jednotky. Vzhledem k tomu, že se voda při dešti dostane na lanko kapoty tak jako tak, mohou po něm proudit kapky kapaliny, když se řidič pokusí otevřít motorový prostor.

V prostoru pro cestující kapky kapky vody na signalizační jednotku (pokud je instalována přímo pod rukojetí otevírání kapoty), v důsledku čehož mohou způsobit zavření jednotky. Centrální jednotka systému jednoduše zamrzne, zablokuje motor a nebude možné jej nastartovat. Jediným východiskem je blok zcela vysušit, v tomto případě nezbývá než doufat, že po vysušení začne znovu fungovat. Ale obvykle je problém vyřešen výměnou mikroobvodu v bloku nebo samotného bloku.

Zkoumali jsme tedy příčiny a hlavní způsoby řešení problémů s nefunkčním alarmem.Když se vyskytnou problémy se systémem proti krádeži, je důležité nepropadat panice, ale pokusit se jej diagnostikovat na vlastní pěst. Pamatujte, že pokud je systém v záruce, neměli byste jej v žádném případě sami otevírat a ještě více provádět opravy sami.

Informativní informace o opravě mikroobvodu poplachové jednotky doma jsou uvedeny ve videu níže (autorem videa je peling dot).

Během provozu automobilu je nutné opravit jeho systémy a sestavy. Bezpečnostní systém v tomto ohledu není výjimkou. Chcete-li ušetřit peníze, můžete to udělat sami. V tomto článku se dozvíte, jak opravit autoalarmy a klíčenky vlastníma rukama.

Všechny poruchy alarmu lze podmíněně rozdělit do následujících typů:

• problémy s výživou;
• problémy s elektroinstalací;
• selhání softwaru;
• falešně pozitivní;
• závada na klíčence.

Pojďme se blíže podívat na každou z poruch autoalarmů.

Problémy s napájením jsou často příčinou toho, že alarmy nefungují správně. To se může stát jak u zařízení nainstalovaného na autě, tak u klíčenky autoalarmu. Systém je bez napětí kvůli vybité baterii vozidla. Auto přestane reagovat na povely majitele. Vybít lze i baterii, která slouží jako zdroj energie pro klíčenku. V takovém případě kontrolka a displej zařízení zhasnou. Snížení nabití baterie lze včas zaznamenat snížením dosahu klíčenky.

Vady v elektroinstalaci se někdy stanou příčinou výpadku napájení systému. V průběhu času dochází k oxidaci kontaktů, což vede k přerušení přenosu elektřiny. Mohou být poškozeny i samotné vodiče. K tomu dochází při instalaci přídavného zařízení nebo při pokusu o odcizení stroje. Dalším důvodem jsou vadné pojistky. Příznaky jsou stejné jako u problémů s napájením – auto nereaguje na povely. To za předpokladu, že klíčenka je v provozuschopném stavu.

Někdy jsou poruchy autoalarmu způsobeny nesprávnou činností řídicí jednotky - "mozku" systému. Důvodem je selhání softwaru.

Tyto poruchy jsou způsobeny chybami v nastavení nebo instalaci autoalarmu. Pokud je citlivost senzorů nastavena příliš vysoko, pak se alarm spustí při sebemenším nárazu nebo vibraci. Alarm může být způsoben pádem malých suchých větví stromů na stroj, deštěm nebo dokonce hlasitým zvukem. Senzory nastavené na optimální citlivost, ale nainstalované na plastových dílech, také nebudou správně fungovat. Plast totiž zesiluje vibrace, které senzory vnímají. Při zahřátí se tento materiál roztahuje, což může spustit senzory.

Během provozu může klíčenka začít fungovat nesprávně nebo se dokonce porouchat. Důvodem je opotřebení a různá poškození způsobená pádem nebo působením vody. Prasklý displej výrazně snižuje informační obsah a použitelnost bezpečnostního komplexu. Pád klíčenky může také poškodit křemen.

Než začnete opravovat autoalarmy, musíte zjistit příčinu poruchy. Zcela odlišné poruchy mohou mít stejné příznaky. Pro přesné určení příčiny poruchy je nutné postupně zvážit všechny možné možnosti.

Musíte začít s klíčenkou. Zkontrolujte jej, zda není mechanicky poškozen a zda na něm nejsou stopy vody. Pokud se klíčenka dostane do vody, na vnitřní straně víka displeje se vytvoří kondenzace. Provoz takového zařízení (pokud se zapne) bude nestabilní. Pokud klíčenka nespadla a spadla do vody, ale displej je vypnutý a při mačkání tlačítek se nic neděje, tak je na vině vybitá baterie.

Pokud je klíčenka zcela funkční, ale při stisknutí jejích tlačítek se nic neděje, mohou to mít dva důvody - silné vnější rušení nebo problémy s vozem a alarmem. Zkuste klíčenku přivést do části vozu, kde je instalována anténa autoalarmu a stiskněte tlačítko. Pokud se nic nestane, je třeba hledat poruchy v samotném autě nebo v na něm nainstalovaném poplašném zařízení.

Dále se provádí diagnostika napájení a elektroinstalace. Zkontrolujte nabití baterie a zkontrolujte kontakty, zda nejsou zoxidované. Plné nabití baterie lze snadno zjistit podle činnosti palubní elektroniky. Pokud je vše v pořádku, dalším krokem je kontrola zapojení. K tomu potřebujete speciální tester, pomocí kterého se kontakty vyvolávají. Zkontrolujte vodiče, zda nejsou mechanicky poškozeny. Zvláštní pozornost je třeba věnovat pojistkám. Obvykle jsou v krabici, která je umístěna na vodiči vycházejícím z kladného pólu baterie.

Pokud nebyla dosud nalezena příčina, pak je na vině závada na řídící jednotce nebo porucha jejího softwaru. Takovou vadu nebude možné odstranit vlastními rukama, ale se selháním softwaru je vše mnohem jednodušší - stačí provést jednoduché manipulace, o kterých budeme hovořit níže.

Klíčenka od autoalarmu nejčastěji vyžaduje opravu. Tlačítka se opotřebovávají a začnou špatně reagovat na stisknutí a samotné zařízení může spadnout na asfalt nebo do louže. Oprava tlačítek zahrnuje demontáž pouzdra, čištění kontaktů a výměnu podložek tlačítek (v případě potřeby). Chcete-li zvednout zapuštěná tlačítka, můžete vytvořit plastovou podložku, která se přilepí na jejich místa na desce.

Nejčastěji, když klíčenka spadne z desky, křemen se uvolní. K odstranění této závady stačí klíčenku rozebrat a křemen připájet na původní místo.

Chcete-li opravit praskliny na displeji, musíte jej kompletně vyměnit. Vyjměte starý displej, odizolujte kontakty a připájejte kabely nového displeje. Samotný proces není příliš složitý a vyžaduje počáteční dovednosti pájení. Obtížnost spočívá v nalezení nového displeje. V obchodech ho téměř nenajdete, takže budete muset objednávat z Číny přes internet. Závady způsobené vniknutím vody nemůžete sami odstranit.

Problémy s napájením a kabeláží se řeší odizolováním kontaktů a svorek baterie a výměnou pojistek a poškozených vodičů. Abyste se vyhnuli zbytečné práci, použijte tester k nalezení přesné příčiny problému a poté jej opravte.

Pro odstranění problému s falešnými poplachy je nutné upravit citlivost senzorů. Proces úpravy je extrémně jednoduchý. K tomu zašroubujte nebo vyšroubujte seřizovací šroub umístěný na pouzdru snímače.

Chcete-li vyřešit selhání softwaru, musíte restartovat systém. Chcete-li to provést, vypněte jej odpojením jednoho z terminálů od baterie na několik minut. Pokud to nepomůže, pak nastavte tovární nastavení autoalarmu. Pokyny krok za krokem pro resetování nastavení naleznete v pokynech pro váš model alarmu.

Nejlepší způsob, jak otestovat autoalarm, je používat jej podle pokynů. Zajistěte auto a pokuste se otevřít dveře, kufr nebo narazit do auta. Měli byste zasáhnout kola, kapotu a okna a postupně zvyšovat sílu nárazu. Po kontrole nastavení citlivosti senzorů otevřete dveře auta klíčem a zkuste je nastartovat, také pomocí klíče. Alarm by se měl spustit. Zkontrolujte zbytek funkčnosti, v závislosti na konkrétním modelu se funkčnost bude velmi lišit, navrhli jsme, jak zkontrolovat základní a obecné funkce alarmu.

Většinu problémů spojených s provozem autoalarmů lze odstranit ručně. Opravu řídicí jednotky a další složité elektroniky je lepší svěřit odborníkům.Pokud po dodržení výše uvedených doporučení nedojde k odstranění poruchy, musíte kontaktovat autoservis. Abyste mohli pokračovat v jízdě s porouchaným alarmem, musíte zvládnout proces jeho vypnutí pomocí tajného tlačítka, o kterém se dočtete v návodu k autoalarmu.

Spolehlivý poplašný systém je zárukou bezpečnosti vozu.

Moderní zabezpečovací systém by měl obsahovat velké množství funkcí, které poskytují komplexní kontrolu nad stavem vozu.

POZORNOST! Našli jsme úplně jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěříš mi? Automechanik s 15letou praxí také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu! Přečtěte si více"

Otázka ochrany vozidla před krádeží je tématem, které je aktuální pro každého majitele automobilu.

Autoalarmy jsou jednou z možností pro ty, kterým záleží na ochraně. Značka Tomahawk 9010 se stala jednou z nejžádanějších na moderním trhu.

Alarm Tomahawk 9010 má vlastnosti, které jsou vlastní pouze této značce.

• K dispozici je další funkce zpětné vazby s majitelem vozu. Obvykle je dodávána se všemi moderními modely.
• Ochrana proti odposlechu signálu je neustále posilována.
• Alarm umožňuje nastartovat, zahřát motor na dálku.

Pokyny pro 9010 jsou potřebné k seznámení se všemi vlastnostmi, které konkrétní zařízení má, a kupující měl následující informace:

1. Schémata, podle kterých je bezpečnostní systém zapojen.
2. Základní principy instalace systému.
3. Podle funkčních vlastností.
4. O kompletní sadě.

Mnoho automobilových nadšenců se potýká se situací, kdy klíčenka 9010 nereaguje na žádný pohyb. Takové situace vznikají z několika důvodů.

• Nutnost přeprogramovat klíčenku.
• Být v oblasti rádiového rušení.
• Baterie je vybitá.

Pokud se palivové čerpadlo nezapne, když je aktivní alarm 9010, doporučujeme kontaktovat instalační techniky. Zkontrolují kvalitu signálu, přípojky jsou již na svém místě. Pohon centrálního zamykání vyžaduje dodatečnou kontrolu, zda se dveře nezavírají, nereagují na tlačítka.

Baterie se kontroluje, když klíčenka začne selhávat. Pokud to nepomůže, je potřeba přeprogramování.

A konečně, poruchy jasně souvisí se smyčkou komunikačního modulu, když alarm 10krát zabliká.

Ke konfiguraci Tomahawk 9010 obvykle stačí stisknout kombinaci tlačítek na klíčence, nebo jedno z nich. Zde je důležité dodržovat pokyny vydané výrobcem. Aby systém správně fungoval, je nutné seřídit čidla, která jsou zodpovědná za včasnou reakci na vnější rušení.

Někdy alarmy nefungují kvůli skutečnosti, že senzory nejsou nastaveny na správnou úroveň kvality. Je to dáno i podhodnocenou citlivostí. Práce spojená se zvýšením citlivosti se skládá z několika etap.

• Nejprve najdou čidlo již nainstalované v kabině. Nejčastěji se nachází pod předním panelem.
• Alarm musí být odstraněn z bezpečnostního režimu. Teprve poté je přístup k programování dostupný.
• Stupnice citlivosti má pouze několik úrovní, od 0 do 10. Pokud existují pouze tovární nastavení, je indikátor na čtvrté nebo páté úrovni.
• Stupeň vnímání senzorem by se měl zvýšit, ale ne okamžitě. Jsou vyžadovány kontroly, jak a na jakých úrovních senzory fungují.

Pokud jde o proces resetování samotného softwaru alarmu, provádí se následovně. Zapalování musí být vypnuté. Poté devětkrát stisknou tlačítko, které má nápis Override. Dalším krokem je zapnutí zapalování. A znovu stiskneme stejné tlačítko, ale pouze jednou.

Další tlačítko, které potřebujeme, je to se zámkem. Nakonec se zapalování úplně vypne. Pokud se to udělá správně, parkovací světla pětkrát zablikají.

Je možné resetovat nastavení na původní parametry spojené s funkcí vzdáleného startu. K tomu se provádějí stejné postupy. Tlačítko Override se ale nestiskne devětkrát, ale desetkrát. Parkovací světla šestkrát zablikají. To znamená, že reset je dokončen.

Pro aktivaci funkce automatického startu v 9010 existuje samostatný postup. Rukojeť převodovky se přesune do neutrálu. Poté přejdou k utažení „parkovací brzdy“. A stisknou tlačítko s odpovídajícím účelem na klíčence. Jakmile zazní charakteristický signál, klíč se vytáhne ze spínací skříňky. Na dalších třicet sekund musíte zavřít dveře a opustit salon.

Před konečným výběrem se vyplatí věnovat pozornost funkcím, které autoalarm plní. To vám pomůže pochopit, s jakými funkcemi se během provozu setkáte.

Systém řady Tomahawk má následující sadu výhod, které se současně stávají funkcemi.

1. K dispozici jsou vestavěné hodiny s časovačem, budík.
2. Řidič má k dispozici speciální provozní režim, který nabízí výrazné úspory energie. V této situaci autoalarm nefunguje na plný výkon.
3. Automatická ochrana dveří a kufrů kapotou.
4. I když je motor zapnutý, systém provádí vlastní diagnostiku stroje. Rychle upozorní na případné chyby.
5. Systém Tomahawk vám pomůže řídit teplotu uvnitř kabiny s maximální přesností. Ostatně uvnitř je přídavný senzor. Stačí pouze uvést teplotní rozsah.
6. Tomahawk je alarm, který je kompatibilní s vozy téměř všech značek. Nezáleží ani na převodovce nainstalované na přepravním zařízení. Nezáleží na tom, na jaký motor auto běží.
7. Dálkový ovladač je vhodný pro automatické vypnutí, start motoru.
8. Stejný dálkový ovladač slouží k vypnutí samotné sirény. Snadno se připevní na kroužek na klíče, čemuž napomáhá jeho maličkost.
9. Práce pokračují nepřetržitě.

Instalace je snadná, i když člověk nemá s danou prací žádné zkušenosti. Poruchy se projeví až po nějaké době.

Hlavní věcí, která je vyžadována, je instalace elektronické jednotky. Prostřednictvím něj se zařízení ovládá a je v kabině. Doporučuje se nastavit anténu směřující k systémové jednotce co nejvýše. Poté budou všechny signály z dálkového ovládání přijímány bez přerušení.

Kontakty pro anténu 9010 s kabeláží, kovové předměty nejsou povoleny. V opačném případě je účinnost konstrukce snížena. Co se týče samotné sirény, nejlepší místo pro její montáž je v motorovém prostoru. Pak budou mít lidé zvenčí minimální přístup k části. Do jamky servisního klíče jsou instalovány pouze samostatné odrůdy. Instalace se provádí pouze se sklopeným klaksonem.

V takových podmínkách se dovnitř vlhkost rozhodně nedostane. Hlavní věcí je správně uspořádat připojení vodičů uvnitř prostoru pro cestující, aby se zabránilo nadměrné oxidaci.

Palubní deska se montuje až poté, co majitel dokončí plnou customizaci 9010. Důležitým krokem je připájení vodičů v okamžiku připojení centrálního zamykání. Klouby jsou k sobě připevněny pomocí běžné elektrické pásky, dobře se vyrovná s jejími funkcemi.

Stačí najít požadované konektory podle pokynů výrobce. Pokyny poskytují podrobná barevná schémata elektrických zařízení, ale v případě potřeby lze informace snadno najít na internetu. Stejně tak způsoby, jak obnovit tovární nastavení.

Snímač otřesů je bezpečně upevněn pomocí pásků a pásek, což také zvyšuje funkčnost systému. Totéž platí pro LED indikátory. Jejich místo je tam, kde je A-sloupek a středový panel.

Někdy se v bezpečnostním systému Tomahawk objevují poruchy, v souvislosti s nimiž je nutné komplex přeprogramovat. Proces resetování Tomahawk 9010 do továrního nastavení je popsán v návodu k obsluze autoalarmu.

V systému Tomahawk 9010 se mohou vyskytnout chyby, které brání jeho použití v normálním režimu.

Mezi příčiny tohoto systému patří:

• vadná baterie;
• nalezení vozu v zóně rádiového rušení;
• nedostatek podmínek pro přenos vln;
• opotřebení samotného zabezpečovacího systému;
• porušení synchronizace vozu s dálkovým ovládáním.

Video ukazuje stručný přehled 9010. Poskytuje kanál Alexey Viselovsky.

Toto je nejčastější a snadno odstranitelný problém. Možná je vybitá baterie, což lze předem odhadnout podle ztmavené obrazovky dálkového ovladače. Důvodem může být také nesprávně nainstalovaná baterie.

Výrobce doporučuje pro výměnu baterie v klíčence Tomahawk 9010 použít alkalické baterie AAA.

K vyřešení problému musí uživatel vyjmout a znovu nainstalovat baterii. Pokud to problém nevyřeší, vyměňte jej za nový.

Správná výměna baterie v Tomahawk 9010:

1. Otevřete kryt klíčenky.
2. Vyjměte starou baterii.
3. Stiskněte tlačítko otevření kufru.
4. Vložte novou baterii.
5. Zavřete kryt klíčenky.
6. Stiskněte tlačítko otevření kufru.

Pobyt v blízkosti vozidel pro přepravu hotovosti nebo v blízkosti letišť a nákupních center může způsobit rádiové rušení, což je parametr, který brání správnému fungování systému Tomahawk.

V tomto případě zkuste několik věcí:

• přiveďte klíčenku co nejblíže k místu senzoru bezpečnostního systému;
• klikněte na tlačítko Přepsat;
• evakuujte vůz ze zóny rádiového rušení na vzdálenost 200 metrů.

Během silných mrazů nemusí být napětí na baterii vozu dostatečné k automatickému spuštění nebo odemknutí dveří. V této situaci pomůže pouze vyřešení problému s vadnou baterií, je třeba ji nabít.

Možné je také poškození samotné klíčenky, ke kterému dochází v důsledku častého nedobrovolného stisknutí, v takovém případě bude nutné ji opravit.

Postupem času se bezpečnostní systém opotřebovává - objevují se mechanické poruchy přijímací antény vysílače a opotřebení samotné klíčenky nebo jednotky. Bohužel v tomto případě lze problém odstranit pouze výměnou nebo opravou zařízení v servisním středisku. Nedoporučuje se provádět takové opravy sami.

Pokud máte náhradní klíčenku, připojte ji k systému:

1. Zapněte zapalování bez nastartování motoru.
2. Podržte kombinaci tlačítek "otevření kufru", "tichá ochrana" a "přepsání". Systém 5x pípne.
3. Uvolněte stisknutá tlačítka.
4. Znovu stiskněte tlačítka „Otevření kufru“ a „Tichá ochrana“. Směrová světla několikrát zablikají. Systém automaticky naprogramuje novou klíčenku.

V situaci, kdy klíčenka ztratila kontakt s vozem a ovládání alarmu se stalo nemožným, budete muset vůz otevřít klíčem a použít funkci nouzového vypnutí.

Sekvence nouzového vypnutí:

1. Otevřete auto klíčem.
2. Spusťte zapalování.
3. Stiskněte 4x tlačítko Override.
4. Vypněte zapalování.

Po těchto akcích budou následovat dvě pípnutí a dvojité bliknutí světel vozidla, což znamená, že alarm byl deaktivován. Pokud tato metoda nepomůže, pak je systém vadný. Pro opravu signalizace nebo úpravu nastavení je nutné kontaktovat servisní středisko.

Pro resetování systémových nastavení Tomahawk 9010 na tovární nastavení se podle návodu k obsluze doporučuje provést následující:

1. Zapněte zapalování.
2. Stiskněte 10krát tlačítko Override.
3. Vypněte zapalování (potvrzení - 10 zvuků sirény).
4. Stiskněte 1x tlačítko Override (potvrzení - 1 zvuk sirény).
5. Stiskněte tlačítko se zámky na klíčence.
6. Zapněte zapalování. Boční světla 5x zablikají. Všechny manipulace by měly být provedeny bez prodlení.

Video od Jakova Toporkova říká, jak vypnout alarm, pokud je klíčenka vadná.

Zpráva podlec 27. února 2011 22:27

Zpráva řidič25rus 27. února 2011 22:32

Zpráva xPETROVICHx 27. února 2011 22:32

Zpráva WalkmanKviber 27. února 2011 22:37

Zpráva xPETROVICHx 27. února 2011 22:46

Zpráva podlec 27. února 2011 22:50

driver25rus, nejsem připravený kupovat signalizaci s dvojnásobnou zárukou, ale nainstaloval jsem ji do multizámku

Přidáno po 1 minutě 15 sekundách:

WalkmanKviber, otázka není o touze, ale o tom, že na Ťumeň nemáme odborníky

Dodatečně přidáno po 2 minutách 41 sekundách:

zkrátka nebudu dávat prodejně 4tr a montérům 3tr, tady to určitě není moje chyba. Nezapálil jsem si cigaretu a neodpaloval rakety z motoru. a viník nechť je odpovědný za prodej nekvalitního výrobku nebo za nekvalitní instalaci

Zpráva WalkmanKviber 27. února 2011 22:54

Zpráva podlec »27. února 2011, 22:55

Přidáno po 47 sekundách:

WalkmanKviber, ještě jednou říkám, že nemáme žádné odborné znalosti, ale jestli víte, kde mi to říct

Zpráva WalkmanKviber 27. února 2011 22:57

Zpráva podlec 27. února 2011 ve 22:59

Zpráva WalkmanKviber »27. února 2011, 23:01

Zpráva podlec 27. února 2011 23:04

Zpráva WalkmanKviber »27. února 2011, 23:12

Zpráva podlec »27. února 2011, 23:24

Zpráva WalkmanKviber »27. února 2011, 23:25

Zpráva podlec »28. února 2011, 08:41

Zpráva Willvs »28. února 2011, 09:46

Zpráva ganstown »28. února 2011, 10:31

stopy prostě nevyblednou. Stopy, jak tomu rozumím, jsou vypálené, které jdou z relyushki v bloku síhů ke konektoru kolíku 6 na žlutém vodiči IGN1, je zodpovědný za zapalování. Teď mám otázku na autora! Je zámek zapalování na Nexii vytažený? tedy co zapne zapalování, kontakty zámku nebo kontakty sepnou relé a relé už mají zapalování a zbytek spotřeby. pokud to druhé, tak by se koleje nemohly spálit, protože po kolejích by tekl jen proud, který relé spotřebuje cca 200 ma. Pokud je první možnost, pak mohou být vypáleny koleje, pokud jsou zkraty v elektroinstalaci auta nebo zdroj silného odběru proudu, zámek zapalování je chvíli vydrží, ale stopy jsou tenké!

Myslím, že to bylo buď křivé, nebo došlo k incidentu v elektroinstalaci auta, nebo byl nabitý spotřebiteli.
Zde je standardní schéma zapojení

Mám po sh1 na vodičích 151 a 152 další relé, která nesou hlavní zátěž všech vodičů, která se objeví při zapnutí zapalování. Proto relé, která jsou v poplachové jednotce a kontakty zámku, obsahují pouze relé zodpovědné za zapalování a v tomto případě nepřenášejí žádné výkonové zatížení, stopy v síhu nemohou vyhořet. Pokud jsou stopy spáleny ne těmi, které jdou z relé, ale do napájení relé, to znamená, že relé v bloku během procesu inscenace nefunguje, pak je manželství v samotném bloku!

Bohužel (pro automobilové nadšence), naštěstí (pro podnikatele), služby, které mají v seznamu služeb kolonku: oprava klíčků autoalarmů, kvetou a to vše proto, že mají dostatek zákazníků. Zdá se, že instalace bezpečnostního systému určeného k ochraně před krádeží vozidla by měla vyřešit všechny problémy majitele vozu, ale nikdo není pojištěn proti poruchám. A zpravidla se porouchá nejzranitelnější prvek systému, a to: klíčenka na alarm.

Pokud autoalarm přestane reagovat na příkazy z ovládacího panelu (klíčenka), musíte nejprve pochopit, co je důvodem tohoto vývoje událostí, a teprve poté se rozhodnout, co dělat v tomto případě?

Existuje dostatek důvodů, abyste se buď obrátili na společnost, která se zabývá opravami alarmových klíčenek, nebo strávili čas studiem této problematiky za účelem další vlastní opravy klíčenky. Přehled výčtu nejčastějších poruch klíčenek a jejich příčin:

1. Tlačítka nereagují. Problém může být způsoben:
   • lepicí knoflíky;
   • selhání samotného tlačítka, kontaktu nebo drátu v důsledku přirozeného opotřebení nebo mechanického nárazu (šok);
   • absence dostatečně pevného upevnění jednoho z prvků základní desky (kontakty se vzdálily).
   • Slabé podsvícení. Indikátor LED je slabý a obrazovka je tmavá. Porucha může být vyvolána:
     • nedostatečné nabití zdroje energie (baterie);
     • porucha ovladače;
     • odchod křemene z procesoru;
     • porušení integrity upevnění kontaktů (často pozorované po pádu klíčenky autoalarmu).
     • Neexistuje žádná zpětná vazba. Systém nereaguje na příkazy odeslané z dálkového ovladače. Možné příčiny poruchy:
       • odpojení klíčenky (narušení synchronizace mezi dálkovým ovládáním a prvky nainstalovanými na autě);
       • opotřebení (rozbití, poškození) přijímací antény vysílače;
       • alarm byl nainstalován nesprávně (chyby buď během instalace nebo během připojení).

Existují i ​​​​jiné důvody, které nutí automobilového nadšence využívat službu: opravit klíčenku alarmu nebo se pokusit vrátit tomuto důležitému prvku bezpečnostního systému jeho původní vlastnosti vlastním rukama.

Pokud je klíčenka rozbitá, není vůbec nutné hned kupovat novou ústřednu. Ve většině případů lze vadnou klíčenku znovu oživit. Některé poruchy lze opravit svépomocí. V tomto případě musíte jednat ve fázích:

1. Krok jedna (diagnostika). Nejprve je potřeba identifikovat, kde došlo k poruše (klíčenku rozebrat na součástky, prozvonit kontakty desky, tester upozorní na problémová místa, zkontrolovat stav baterie, pečlivě zkontrolovat každý detail, zda není poškozený nebo opotřebovaný).
2. Krok dva (posouzení příležitostí). Na základě získaných výsledků se rozhodněte, jak postupovat (kontaktujte profesionály nebo přesto klíčenku opravte vlastníma rukama).
   Seznam úkolů, které můžete zvládnout sami (pokud máte základní znalosti, které nezahrnují speciální školení), obsahuje následující položky:

• výměna dílů (nadšenec do auta si může sám vyměnit takové prvky klíčenky, jako jsou: pouzdro, displej, tlačítko, ale je tu jedno „ale“: hledání náhradních dílů pro některé modely alarmů je docela problematické);
• pájecí kontakty (lepení křemene tepelnou pastou);
• přeprogramování ústředny (podrobné informace o tom, jak navázat klíčenku na alarm, včetně již zaznamenaného v paměti systému, naleznete v návodu k obsluze).

Krok tři. Přímé odstraňování závad, kontrola výkonu.

Pokud nebylo možné klíčenku opravit pomocí vlastních dovedností a schopností, má smysl vyhledat pomoc od specialistů. Přitom nezáleží ani na značce zabezpečovacího systému (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh a další), ani na typu zabezpečovacího systému (GSM, GPS alarm), ani na jeho třídě (economy, business, premium). . Vysoce kvalifikovaní řemeslníci jsou schopni obnovit funkčnost jakékoli alarmové klíčenky (pokud je to možné a oprávněné).

Seznam prací dostupných klientům takové služby zahrnuje takové akce jako:

• diagnostika technického stavu klíčenek (prováděná pomocí moderního vybavení, které vám umožní získat přesné výsledky během několika minut);
• výměna dílů (sklo displeje, samotný displej, vadné tlačítko, poškozené pouzdro, kovová nebo plastová anténa, kryt baterie);
• obnovení mikroobvodu (eliminace přerušení v obvodu hlavní desky);
• Kódování klíčenky autoalarmu (přeprogramování - v případě úspěšné opravy starého, vazba nového - v případě neúspěšného pokusu o opravu nebo jeho uznání mistry jako neúčelné).

Jaké jsou výhody profesionální renovace? Ve 100% kvalitě provedené práce, potvrzené záručními povinnostmi a v krátké době k vyřešení problému.

Jaká je nevýhoda? Potřeba rozdělit se s vlastními financemi.

Abych to shrnul, rád bych řekl: ve většině případů lze klíčenku od autoalarmu opravit. Rozbití ještě není věta!