Podrobně: oprava břišních bloků udělej si sám Toyota Avensis od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Vypněte ABS. Příznaky: kontrolka ABS na panelu neustále svítila, vč. při diagnostice pomocí kancelářské sponky. ABS nefungovalo. Kontrola konektoru a průchodnosti kabeláže neodhalila žádné závady. Občas zhasla lampa, v tuto chvíli kancelářská sponka diagnostika neukázala žádné chyby, ale toto netrvalo dlouho, kontrolka se znovu rozsvítila.
Koupil jsem použitý blok od člena fóra Rusmaster55, nainstaloval a vše bylo v pořádku - kontrolka zhasla, ABS funguje.
Než jsem zahodil svůj starý blok, z čisté zvědavosti jsem se ho rozhodl otevřít a podívat se, co má rozbil. Navíc je internet plný reklam od všech druhů firem o opravách jednotek ABS a ve zprávě Slavac99 je tam odkaz na údajně úspěšnou opravu podobného ABS bloku VW Passat.
Vidíme desku pokrytou silnou vrstvou gelu. Opatrně odstraňte gel v místě, kde dva nejtlustší dráty z pouzdra jsou vhodné pro desku:
Deska je v pouzdře upevněna ne napevno, ale pomocí gumiček, tedy když ABS pracuje vibruje vzhledem ke skříni, kvůli tomu IMHO tlustá kabeláž postupně přerušila. Zjevně délka těchto smyček není dostatečná pro kompenzaci vibrací mezi nimi tělo a deska. Myslím, že to je chyba Bosch, i když to stačilo na 14 let. Těsnost mikrosestavy je zajištěna pouze gelem při sejmutí celku z rubu z boku desky je přístup vzduchu, nedá se tedy říci, že by mikromontáž zcela utěsněno v pouzdře, při vyjmutí jednotky se tam může dostat prach, ale Myslím, že gel ochrání před prachovými částicemi a jinými nečistotami.
Po zamyšlení jsem se rozhodl, že je docela možné obnovit i doma, hlavní věc ujistěte se, že kontakt kompenzuje vibrace, pak jak je uvedeno ve zprávě> nemám Líbilo se mi to - spoj je příliš tuhý, z vibrací rychle odpadne. Rozhodl jsem se to udělat jinak.
Video (kliknutím přehrajete).
Vyzbrojeni dvěma páry brýlí, 10x lupou, jemnou pinzetou a nabroušenou páječkou začínáme s opravou.
Bičík vyrobíme ze šesti tenčích a delších drátků, což by mělo kompenzovat vibrace:
Po odstranění kontaktních polštářků z gelu (pohodlně pomocí naostřené zápalky) a pocínování:
Udělal chybu – poškodil nejtenčí kabeláž na levé straně a hned si toho nevšiml. Když jsem nasadil jednotku na auto a zapnul zapalování, kontrolka ABS nezhasla, diagnostika sponky ukázal chybu 35 - přerušený obvod snímače předního levého / zadního pravého kola. Sundal jsem to, začal hledat - našel jsem přerušení kabeláže na levé straně. Tyto dráty jsou tak tenké vyhořel dotykem páječky. Zatímco jsem měnil první příspěvek, poškodil jsem druhý. Vyměněno. Dělal jsem to také ve formě smyčky, ale v jednom příspěvku. Tam jsem se zastavil a další nechal nedotčené.
Pájecí body jsem pokryl stejným gelem, trochu ubral od okraje desky.
Dejte to na auto - vše je v pořádku. Provedl jsem testy, ABS funguje, pájené dráty zatím neopadávají, jezdím již druhý týden. Jak dlouho oprava vydrží - uvidíme, jestli je náhradní blok, přeneste bloky ode mě nyní trvá 5 minut - vyjměte dva konektory a odšroubujte šest šroubů, dokonce i vzduchové pouzdro Neodstraňuji filtr.
Pokud by se něco spálilo na samotné desce, těžko by to šlo opravit bez speciálního nástroje, a obnovit kontakt desky s tělem / konektorem nebo elektromagnety ventilů je podle mě docela reálné. Vše závisí na kvalitě pájení a materiálech, použil jsem tenký pocínovaný měděný drát a sovětskou pájku POS-90.
Svoji práci hodnotím jako 3+ (celkem uspokojivé), příště se pokusím udělat lépe.
Doufám, že moje zpráva bude někoho zajímat.
_________________ Avensis 1998 7A-FE Terra Liftback
Naposledy upravil Valery 58 ve čtvrtek 26. prosince 2013 12:06, upraveno celkem 2krát.
Podlaha: Registrován: 11.08. Příspěvky: 740 Místo: Moskva
Registrován: 27.05.2015 Příspěvky: 5
Podlaha: Registrován: 25.02.2014 Příspěvky: 40
Je 90% šance, že to není snímač tlaku. Jeho výměna je velmi jednoduchá, pouze se brzda musí vypustit a naplnit, přečerpat.
Spíše je problém právě v elektronické části jednotky ABS. Normálně opraveno.
Registrován: 27.05.2015 Příspěvky: 5
Je 90% šance, že to není snímač tlaku. Jeho výměna je velmi jednoduchá, pouze se brzda musí vypustit a naplnit, přečerpat.
Spíše je problém právě v elektronické části jednotky ABS. Normálně opraveno.
Podlaha: Registrován: 25.02.2014 Příspěvky: 40
Nechybělo ani téma s fotografiemi.
Je nutné odšroubovat plastový díl z ABS bloku, zdá se, že jsou tam 4 hvězdicové šrouby. Odpojte konektor a opatrně odpojte elektrickou část od hydraulické části.
Blok jsem pak uzavřel čistými netkanými hadry (superhadry v rolích), zabalil fólií a jel dál, dokud to nebylo opraveno.
A ten odstraněný - odřízl víko pilkou na železo, byl zděšen mikroskopickou povahou instalace a prokrastinací a ... odnesl to do opravny telefonů.
Pokud máte ruce nabroušené na něco jiného, je lepší nit někomu svěřit.
Registrován: 27.05.2015 Příspěvky: 5
Nechybělo ani téma s fotografiemi.
Je nutné odšroubovat plastový díl z ABS bloku, zdá se, že jsou tam 4 hvězdicové šrouby. Odpojte konektor a opatrně odpojte elektrickou část od hydraulické části.
Blok jsem pak uzavřel čistými netkanými hadry (superhadry v rolích), zabalil fólií a jel dál, dokud to nebylo opraveno.
A ten odstraněný - odřízl víko pilkou na železo, byl zděšen mikroskopickou povahou instalace a prokrastinací a ... odnesl to do opravny telefonů.
Pokud máte ruce nabroušené na něco jiného, je lepší nit někomu svěřit.
Registrován: 27.05.2015 Příspěvky: 5
Pochopil jsem, že ne blázen budu čekat na teplo
Při další kontrole se ukázalo, že v pojistkovém bloku č. 2 pod kapotou vyhořela pojistka 40 A, navíc při kontrole (dle manuálu) modulátoru tlaku byla zjištěna průchodnost obvodu mezi svorkami B2. a B1 podle schématu, tyto svorky jdou do motoru modulátoru tlaku. Ano, kromě toho byla přijata diagnostika snímačů rychlosti, vše se ukázalo být v pořádku (při odpojení testy ukázaly odpovídající chybu, chyby byly resetovány). Co a kdo může v tomto ohledu nabídnout?
Měl jsem to tak, na Kaldě jsem rozebral náboj, po montáži shořela i abs lampa, znovu jsem to rozebral, čipy se dostaly dovnitř a zmagnetizovaly se na snímač, vyčistil a vše v pořádku!
Sundejte všechna kola, vyčistěte senzory na nábojích, možná sníh rozpustil led a vy stále říkáte, že to bzučelo, ale ráno je všechno špatně, takže je to velmi pravděpodobné!
Dobrý den všem. auto motor toyota gaia sxm15 4wd 3s-fe (2,0l). ne bez důvodu. přestaly fungovat abs a pohon všech čtyř kol. začalo zvonit vše, co bylo možné. udělal autodiagnostiku, ukázal chybu 11 (chyba v obvodu elektromagnetického relé) a nějakou další na 4wd (chyba kvůli tomu, že nefunguje abska). vyhodil všechny chyby s brzdovým pedálem - pomohlo to na 5 sekund. problém nezmizel.. odpor se ozval na všech snímačích rychlosti. před 1,65 kOhm zpět 1,3 kOhm. vše je v normálním rozmezí 0,9-1,8 kOhm. relé funguje správně. aplikované napětí z baterie. vše cvaká a přepíná podle potřeby.začal dále v knize měřit všechny odpory na konektorech. se dostal ke konektorům modulátoru. Zmatený jedním zazvoněním kontaktů. kniha říká, že by tam mělo být 33 ohmů. ukázal mi, že 58 ohmů. mohl by někdo změřit výsledek na tomto konektoru. Přikládám obrázek. byl by velmi vděčný. a pak ve městě je takových aut málo. a jestli je něco s předním náhonem (jinak udělaný).
ani nevím, co mám dělat. dráty jsou všechny živé. relyuhi taky (testováno 2 relyuhi). pojistky taky OK
