Podrobně: Udělej si sám opravu benzínového vyžínače klidný od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Nepostradatelným nástrojem pro moderního letního obyvatele nebo majitele soukromého domu je benzínová řezačka, která vám umožní efektivně a efektivně dát přilehlé území do pořádku. Období aktivního používání křovinořezů je koncem jara až do října. Moderní jednotky jsou vybaveny výkonnými a odolnými spalovacími motory, zesílenou převodovkou a hlavními komponenty. Přesto fyzické opotřebení, výrobní vady nebo nesprávná obsluha vedou k selhání vyžínače. Abyste mohli zastřihovač opravit vlastníma rukama, musíte mít alespoň základní znalosti v oblasti technologie a malé zkušenosti s opravou.
Hlavní jednotkou každého benzínového nářadí je spalovací motor (ICE), který různými způsoby přenáší točivý moment na pohon. U moderní benzínové frézy je jako převodový prvek mezi motorem a vyžínací hlavou použita duralová tyč (trubka), uvnitř které je umístěn hnací hřídel.
Díky vysokootáčkovému motoru může rychlost linky dosahovat 13 tisíc otáček za minutu v závislosti na výrobci kosy. Aby se vyloučilo mechanické a tepelné poškození převodovky, je v jejím krytu umístěn speciální otvor pro zavedení maziva ve formě mastí. Aby náhlavní souprava majiteli usnadnila při dlouhodobé práci, jsou všechny modely křovinořezů vybaveny odolným ramenním popruhem.
Bez ohledu na výrobce je téměř každý model dodáván s linkou a ocelovými noži.
Video (kliknutím přehrajete).
Průřez PVC struny se může lišit od 1,5 mm do 3,0 mm.
Vyrobeno z odolného polymeru, během sekání podléhá intenzivnímu opotřebení a v důsledku toho i rozbití. Proto je čas od času nutné zkontrolovat přítomnost vlasce v hlavě a v případě potřeby jej vyměnit. Doporučuje se zakoupit další cívku, abyste ji mohli rychle vyměnit za cívku bez vlasce.
Trimry ICE na dnešním trhu jsou vybaveny rukojetí ve tvaru D, U nebo T, kde jsou umístěny hlavní ovládací prvky jednotky. Například u copu s rukojetí ve tvaru U jsou tlačítko plynu a přepínač stop/start umístěny na pravé rukojeti. U provedení rukojeti ve tvaru D je tlačítko ovládání plynu umístěno přímo na tyči.
Vzhledem k přítomnosti mnoha součástí a dílů oprava zastřihovače vlastníma rukama znamená odstranění poruch, které brání jeho normálnímu provozu. Je třeba poznamenat nejzákladnější poruchy benzinových streamerů:
Motor trimru nenabírá rychlost;
Rozdělení skupiny válec-píst (CPG);
Poruchy zapalování;
Mezi spalovacím motorem a vyžínací hlavou není žádné spojení;
Mechanické klepání během provozu jednotky.
Oprava benzinové frézy střední pístové skupiny
Hlavní jednotkou každého spalovacího motoru je skupina válec-píst (CPG), která může selhat v důsledku opotřebení částí dílů nebo špatné kvality palivové směsi.
Mazání třecích jednotek v benzínové řezačce se provádí přidáním určitého podílu oleje do benzínu. Tento proces může být narušen kvůli vysrážení starého oleje. V této situaci se při spuštění trimru motor přehřeje a během několika minut dojde k nejdražší poruše.K odstranění vzniklé poruchy bude zapotřebí kompletní výměna CPG, jmenovitě: pístu, olejových těsnění, válce a pístních kroužků. Pokud nejste opravářem ICE a nemáte zkušenosti s prací s techniky, pak jen stěží zvládnete opravu motoru bez pomoci specialisty. Podrobnosti o fázích opravy pístového trimru naleznete zde.
Pokud selže zapalování benzínových sekaček, jiskra na svíčce zmizí a v důsledku toho nedojde k zapálení palivové směsi.
Design zapalovací svíčky
V této situaci je velmi důležité nespěchat s výměnou cívky, protože příčinou poruchy může být nedostatek kontaktu ve spínači na ovládací rukojeti.
Důležitým bodem při odstraňování závad zapalování trimru bude diagnostika úseku, kde by vzdálenost mezi boční a střední elektrodou měla být 0,5-0,7 mm. Dále je nutné dávat pozor na ocelový O-kroužek na zapalovací svíčce, jehož ztráta celistvosti nebo deformace může vést k naleptání vzduchu ze spalovací komory a v důsledku toho ke snížení výkonu streameru .
Zapalovací setrvačník s cívkou
Pokud výměna kontroly elektrického obvodu, zapalovací svíčky a jejích kontaktů nepřinesla pozitivní výsledky, měli byste věnovat pozornost zapalovacímu modulu trimru, konkrétně vůli se setrvačníkem. Bez ohledu na konstrukční vlastnosti a výrobce křovinořezu by vzdálenost mezi zapalovací cívkou a setrvačníkem neměla být větší a menší než 0,2 mm. Chcete-li obnovit optimální hodnotu mezery, budete muset povolit upevňovací šrouby cívky a nastavit zapalování trimru pomocí speciální měřicí sondy.
Jasným znakem poruchy energetického systému motoru je nepřítomnost stop palivové směsi na elektrodách zapalovacích svíček, což může být spojeno s následujícími závadami:
Komponenty palivového systému zastřihovače
v důsledku ucpaného otvoru v plynové nádrži se vytváří vakuum, které zabraňuje normálnímu průtoku benzínu do karburátoru;
kvůli špatné kvalitě paliva a vnikání cizích částic je palivový filtr nainstalovaný v nádrži ucpaný;
nestékání směsi do spalovacího prostoru v důsledku zanesení karburátoru.
Příčinu poruchy můžete rychle zjistit demontáží palivové hadice vedoucí ke karburátoru. Pokud palivová směs vytéká tenkým proudem, měli byste věnovat pozornost karburátoru. Pokud není tryska, je nutné vyčistit odvzdušňovač tenkou jehlou (malý otvor ve víčku plynové nádrže) nebo vyměnit palivový filtr.
Pokud se palivo dostane do karburátoru, musí se vyčistit nebo seřídit. Nastavení trimru karburátoru znamená obnovení optimální směsi paliva.
Karburátor trimru se seřizovacími šrouby
Věnujte přitom pozornost třem seřizovacím šroubům: maximální otáčky (H), minimální (L) a volnoběžné otáčky (LA). Chcete-li zahájit nastavování, musíte zcela utáhnout šrouby H a L a povolit každý o jednu otáčku. Poté oplet spustíme a necháme 10 minut zahřát, aby se napájecí systém upravil do provozního režimu. Po zahřátí spalovacího motoru stiskněte tlačítko přívodu plynu, dokud se nezastaví (12 000 ot./min.). Volnoběh obnovíme vyšroubováním šroubu LA. Jakmile se strunová hlava začne otáčet, utáhněte šroub až na doraz.
Jednou z častých závad benzínových sekaček je nesprávný chod spalovacího motoru, a to pokles výkonu s rostoucí rychlostí (zasekává se kosa).
Důvodem je zanesení výfukového systému spálenými částicemi oleje. Výrobci často vyrábějí tlumiče výfuku prefabrikované a čištění je docela jednoduché. Pokud je provedení lapače jisker neoddělitelné, musí být umístěno do vody s detergenty a poté vysušeno běžným nebo průmyslovým vysoušečem vlasů.Časté zanášení výfukového systému svědčí o nedodržování poměrů oleje a benzínu.
Jak opravit řetězovou pilu Stihl vlastníma rukama
Se vší rozmanitostí moderních stavebních materiálů zůstávají dřeviny velmi vitální. Dřevorubci, zlepšovatelé, letní obyvatelé se proto zajímají o dřevoobráběcí nástroje, včetně motorových pil.
Motorová pila Stihl se snadno ovládá, je levná, spolehlivá a má dlouhou životnost.
Různí lidé preferují různé značky. Někoho zajímá motorová pila Partner, někoho zařízení značky Shtil, jiného zase něco jiného. Běžné poruchy mikrovlnné trouby a jak je opravit. Elektrický. Ale všechny se periodicky kazí, zatímco jejich rozpady jsou podobné a odlišné. Dále se podíváme na opravu motorové pily Stihl Udělej si sám.
Tato značka je dobře známá jak mezi profesionály, tak mezi jednotlivci zabývajícími se zařizováním vlastního bydlení. Velká obliba motorová pila Klid způsobuje časté praktické používání tohoto nástroje a nutí nás hledat způsoby, jak efektivně řešit jeho typické poruchy.
Design motorová pila Klid.
Než začnete rozebírat vadný mechanismus, měli byste si připravit příslušné nástroje. Vzhledem k tomu, že motorová pila je technicky relativně jednoduché zařízení, je tento seznam malý a zahrnuje:
Sada šroubováků;
klíče;
sada nástrčných klíčů;
iglú.
Aby bylo možné provést plnohodnotnou vysoce kvalitní obnovu provozního stavu motorové pily Uklidnit udělejte to sami, musíte přesně zjistit příčiny poruchy. Vzhledem k tomu, že uvedená řetězová pila se týká mechanismů poháněných spalovacím motorem, hlavní poruchy jsou spojeny s touto jednotkou.
Nejběžnější při provozu řetězové pily Stihl jsou následující poruchy:
nedostatek nastartování motoru;
nestabilní provoz spalovacího motoru ihned po nastartování, v důsledku čehož po krátké době provozu dojde k samovolnému vypnutí pohonné jednotky;
běžící motor nedosahuje plného výkonu;
úniky oleje.
Zařízení karburátoru motorové pily Uklidnit
Jednou z častých poruch pilového zařízení je také přerušený okruh v pracovním řetězci. To se však nevztahuje na problémy, které vznikají při provozu motorového systému. Oprava přetrženého řetězu se obvykle scvrkává na jeho výměnu za nový.
Hledání závady, která vedla k selhání řetězové pily, se provádí v následujícím pořadí. Nejprve se kontroluje hladina benzínu v nádrži. Pokud je vše v pořádku s úrovní, měli byste přistoupit ke kontrole startovacího zařízení. Pokud spoušť nevykazuje žádné známky poškození, musíte věnovat pozornost zapalovací svíčce.
Pokud se v důsledku důkladné kontroly a kontroly správnosti mezery zjistí, že zapalovací svíčka je v dobrém provozním stavu, pak může být karburátor příčinou poruch, které si vynutí opravu řetězové pily. To se často stává kvůli skutečnosti, že toto zařízení je otřepané ucpané.
Pokud je však stará zátka vyměněna za novou, karburátor je zcela vyčištěn a motorová pila stále nenastartuje nebo, jakmile je v provozu, rychle se zastaví, pak může být vadná skupina válec-píst (CPG). za všechno vinit. Abyste mohli kvalitativně zkontrolovat celou skupinu, budete muset strávit nějaký čas téměř úplnou demontáží zadaného systému. V tomto případě se kontroluje technický stav válce, pístu a pístních kroužků.
A nyní zvážíme každou poruchu trochu podrobněji.
Jak již bylo zmíněno, kontrola vadného pilového nástroje musí začít zjištěním přítomnosti benzínu v palivové nádrži a také zjištěním technického stavu odvzdušňovače.
Opravy benzínových řezaček Udělej si sám: analýza poruchy a metody jejich nezávislý eliminující Benzokos.
