Podrobně: Vlastní oprava motorové pily dcs34 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Dnes jsem zkusil trochu zapracovat s motorovou pilou Makita DCS34. Pila se během provozu zastavila. Zatlačil jsem na základku, ale není do ní přiváděno palivo. Myslel jsem, že je filtr ucpaný - ne. Filtr je čistý. Když zmáčknu základku, vzduch se dostane do plynové nádrže, ale palivo se z plynové nádrže neodsaje. Když jsem sundal horní kryt, našel jsem tenkou trubku, podobnou té, která byla spuštěna do plynové nádrže, která byla pravděpodobně někde připojena. Zdá se mi, že je na něm palivo, kam by to mělo odněkud jít, ale nemohu to připojit zpět, nemohu se plazit. Pokud tomu rozumím, je potřeba pilu rozebrat a připojit odbočnou trubku, ale jak to rozebrat? Předtím jsem neměl s pilami nic společného.
Princip činnosti primeru motorové pily - Pumpujte palivo přes karburátor. Řetěz je postaven takto: Palivo prochází palivovým potrubím do karburátoru az karburátoru do roznětky, z roznětky zpět do nádrže. V souladu s tím byla odlétaná trubka připojena ke karburátoru. Místo je zpravidla celkem dobře dostupné, stačí sundat ochranné kryty nebo plášť.
Jak nainstalovat pneumatiku a řetěz na motorovou pilu Makita 35?
Pomocí imbusového klíče dodaného s řetězovou pilou postupujte následovně. Umístěte řetězovou pilu na stabilní povrch a nainstalujte lištu a řetěz podle níže uvedených kroků. Uvolněte brzdu řetězu zatažením za chránič ruky ve směru šipky. Odšroubujte pojistné matice. Sundejte kryt ozubeného kola. Vraťte napnutí řetězu doleva (proti směru hodinových ručiček) tak, aby napínací lišta řetězu byla pod závitovým kolíkem. Namontujte pneumatiku. Ujistěte se, že lišta napínače řetězu zapadá do otvoru v liště. Zvedněte řetěz přes ozubené kolo. Natáhněte řetěz kolem koncového ozubeného kola lišty motorové pily Makita ve směru šipky. Vyměňte kryt ozubeného kola. Zvedněte řetěz pily přes zarážku řetězu. Rukou bezpečně utáhněte pojistné matice.
Video (kliknutím přehrajete).
Motorová pila Makita DCS34. Vypadá to, že byl používán trochu neopatrně - musel jsem vyměnit pneumatiku, jsou známky přehřívání spojkového koše. Jinak funguje dobře a řeže dostatečně. Problém je v tomto: na studeném startuje normálně a na volnoběh funguje dobře. po zahřátí a několika řezech při puštění plynu se otáčky naprázdno zvětší než při práci před řezáním (po nastartování pila funguje s plným zahřátím při normální rychlosti po dlouhou dobu bez problémů, dokud párkrát nezaplynujete, což , podle mě vede k mírnému dření košíčků spojkových kotoučů - síla stále nestačí na otáčení řetězu a následkem toho se spojkový koš zahřívá.Takto Pomozte radou, kdo co řekne?
Zkontrolujte všechny ovladače plynu, zda nejsou zablokovány. Pokud je páka plynu násilně zatlačena zpět, otáčky by měly klesnout.
Motorová pila Makita 34 - problém s olejovým čerpadlem, unavený z výměny. Co dělat?
Problém nemusí být v čerpadle, ale v oleji nebo pohonu čerpadla. Pohon je kovová spirála na hřídeli klikového hřídele. Pokud je vzdálenost mezi závity porušena nebo spadla tříska, budou se zuby na dalším čerpadle intenzivně opotřebovávat.
Problém se startováním byl zjištěn na motorové pile Makita 35. Startérem se pila otáčí velmi obtížně, není dostatek otáček na start, čili tahám, ale jede velmi silně. Zhasl svíčku, pak se otočila dokonale. Zabalil svíčku, pila se rozběhla. Pracoval jsem, utopil se - znovu, nerolovat. Zdá se, že neroluji 45ti kostkový motor, ale minimálně 1,5litrový motor auta.Vezmu to do servisu, tady je německá montáž. Klínuje se její spojka? Nesetkal se někdo s takovou poruchou?
Ne sevření. Konstrukce je taková, že neovlivňuje. Možná se nalil olej do benzínu.
Jak správně zakonzervovat motorovou pilu Makita DCS 34 pro dlouhodobé uskladnění, například na zimu, je lepší vypustit olej z řetězu?
Při odstávkách delších než 3 měsíce: Vyprázdněte palivovou nádrž na dobře větraném místě a vyčistěte ji. Nechte karburátor běžet až do úplného spotřebování paliva, jinak by se membrány v karburátoru mohly slepit. Odstraňte řetěz pily a vodicí lištu, očistěte a nastříkejte ochranným olejem. Nástroj důkladně očistěte, zejména žebra válce a vzduchového filtru. Při použití ekologického řetězového oleje zcela naplňte olejovou nádrž. Zařízení skladujte na suchém a bezpečném místě. Vše co je v návodu a žádné nalévání oleje do CPG.
Motorová pila Makita DCS34. Minulý týden jsem začal pilovat - udělal jsem 2 řezy - zadrhlo se to, dokud jsem nevyměnil svíčku a nastartoval. Svíčka v sazích, celá černá. Předtím jsem svíčku měnil 1x ročně (domácí použití). Poté to začalo - svíčka je nalita, pila se nespustí. Sundal karburátor, umyl v benzínu, profoukl - startovalo to 5 minut, pak to samé. Nyní řetězová pila vůbec nestartuje, svíčka je zatopená, ve válci není vůbec žádný záblesk. Můj osobní názor je asi takový - buď opotřebení gumových těsnění v karburátoru, která fungují jako ventily; nebo porucha zapalování - je možné posunutí časování zapalování. Komprese normální, jako nová, jiskra výborná, do karburátoru přiveden benzín, karburátor čistý, kanály H a L vyfouknuté, seřizovací šrouby neulomené. co by mohlo být?
U řetězové pily není časování zapalování regulováno, pouze je nastavena mezera mezi magnetem na setrvačníku a cívkou, pokud je jiskra, pak zapalování nemá nic společného, s výjimkou vzácných případů, kdy samotná cívka je buggy. Spíše je vadný karburátor. Nejrozumnější radu může dát pouze kompetentní a čestný mistr po diagnóze.
Jiskra na motorové pile Makita je pryč. Kde mohu získat pokyny pro nastavení zapalování? Nebo může mi někdo říct, jak to udělat?
Pokud není žádná jiskra, zatímco dráty z magneta nezkratují k zemi a je známo, že zapalovací svíčka je v dobrém stavu, pak je třeba magneto vyměnit.
Koupili jsme motorovou pilu Makita DCS34. Padly nějaké otázky. Má smysl u tohoto motoru instalovat lištu 45 a řetěz 3/8? Je nutný záběh motoru? Jaká je nepřetržitá doba chodu motoru této pily?
Provoz motoru v motorové pile není nutný. Nasadit nebo nenasadit více pneumatik na pilu je vaše věc. Tato pila utáhne pneumatiku o průměru 45 cm. Doba nepřetržitého chodu motoru je omezena objemem palivové nádrže.
Nová motorová pila Makita 35 několikrát fungovala a již nestartuje. Je tam jiskra. Po pokusech o nastartování se z tlumiče vylévá benzín (nekape, ale vylévá). Nejsou zde žádná tlačítka pro čerpání benzínu. Pod vzduchovým filtrem byly nalezeny piliny. Je karburátor zanesený pilinami, nebo se jedná o vážnější poruchu karburátoru? Viděl jsem přece nový! Poraďte co dělat?
Velmi často při studeném startu dojde k vynechání „nastavení“. Svíčka je zatopená a pak alespoň strhnout - nespustí se. Pokud budete pokračovat ve snaze nastartovat, pak v klikové skříni bude kondenzovat benzín. Sušení svíčky nestačí. Okamžitě ji polije benzínem z klikové skříně. Opraví se následovně: svíčka se obrátí naruby, odloží se, aby uschla. Vypněte zapalování (ujistěte se!), Otočte pilu válcem vzhůru nohama a zatáhněte za rukojeť startéru, dokud nepřestane proudit plyn z otvoru zapalovací svíčky. Sesbírejte vše zpět a začněte podle pokynů pro studený start.
Benzínový motor funguje spalováním předem připravené směsi vzduchu, oleje a benzínu. Pro přípravu směsi ve správném poměru je potřeba seřízení karburátoru motorové pily. Na chodu karburátoru záleží, zda bude motor pracovat s deklarovaným výkonem nebo se zadře.
Bez ohledu na výrobce je princip a postup u karburátoru spalovacích motorů podobný. Pro směšování vzduchu a paliva je karburátor zařízení, které zahrnuje:
zúžená vzduchová trubice;
systém přívodu paliva;
regulační vzduchová klapka.
Vzduch o atmosférickém tlaku, procházející čističkou vzduchu, je přiváděn do zóny zúžení, kde je jeho průtok regulován plochou klapkou překrývající se v průřezu. Po zúžení se v potrubí objeví vakuum. V důsledku toho podtlak nasává palivo z přívodní trubky paliva, jejíž výstup je regulován palivovou jehlou spojenou s plovákovou komorou proudem. Zařízení karburátoru motorové pily se v zásadě neliší od jiných směšovačů paliva spalovacích motorů.
Princip míchání spočívá v regulaci vzduchové klapky, hladiny plováku, v závislosti na stupni podtlaku. Otevíráme vzduch – přichází více paliva, motor nabírá otáčky. Správný poměr hořlavé konzistence závisí na přesném seřízení karburátoru motorové pily. Pokud je v palivu hodně vzduchu, výkon klesá, směs se nazývá chudá. Při nedostatku vzduchu dochází k velké spotřebě paliva, nedokonalému spalování, karbonovým usazeninám na válci a uvolňování nespáleného paliva. To říká, že směs je přesycená.
Motorová pila Ural dle anotace požaduje záběh s použitím obohacené konzistence paliva. Proto je karburátor z výroby dodáván s nastavením doby záběhu. Při přepnutí do provozního režimu se uzel znovu nastaví.
Známky dobré práce karburátoru řetězové pily:
motor běží hladce, zní jako čtyřtaktní;
temperamentní soubor otáček;
řetěz se při volnoběhu neprotáčí.
Vaše zbrusu nová řetězová pila je nastavena na doporučenou směs. Bude potřeba jen doladit třemi šrouby, karburátor není nutné rozebírat. Účel seřizovacích šroubů:
