Často se stává, že při delším provozu jsou stěny výfukového potrubí pokryty karbonovými usazeninami, které brání volnému výstupu výfukových plynů.
V takovém případě vyjměte tlumič (pokud je to možné) a umyjte jej čisticími prostředky, poté důkladně osušte fénem.
POZORNOST! Uhlíková ložiska obsahují karcinogeny. Během suchého čištění se může dostat do plic a představovat hrozbu pro vaše zdraví.
Karbonové usazeniny jsou obvykle způsobeny nesprávným poměrem benzínu a oleje nebo použitím nekvalitního a nekompatibilního oleje.
Pečlivě si přečtěte návod k obsluze vaší řetězové pily, aby se to v budoucnu nestalo.
Opotřebení válců a pístů, škrábance a zadření na jejich povrchu, opotřebení pístních kroužků nebo ložisek klikového hřídele – to vše jsou velmi závažná poškození. V důsledku toho vedou k poklesu tlaku ve válci. V tomto případě bude velmi obtížné nastartovat motor.
Bez demontáže můžete zkontrolovat stav CPG následovně. Vyjměte tlumič a podívejte se z okna, které se otevře. Část povrchu válce bude viditelná.Pro získání informací o stavu CPG se komprese v motoru měří pomocí kompresního tlakoměru, který musí být instalován v otvoru zapalovací svíčky. Otočením klikového hřídele (můžete použít startér) změřte hodnoty zařízení. Hodnoty kompresoru musí být alespoň 8-9 kgf / cm2 (nebo 0,8-0,9 MPa).
Pokud není k dispozici kompresní měřidlo, můžete přítomnost komprese odhadnout okem jednoduchým zasunutím otvoru v zástrčce prstem a vytažením startéru, jak je znázorněno na obrázku níže:
Koksované pístní kroužky nebo opotřebení mohou být příčinou nízké komprese.
Každý návod k obsluze uvádí nutnost sledovat stav systému mazání řetězu.
K poruchám systému obvykle dochází v důsledku ucpaných kanálů, kterými je mazivo dodáváno. Pokud dojde k mírnému úniku oleje, můžete pokračovat v provozu. Pokud jsou však úniky oleje dostatečně velké, musíte zkontrolovat těsnost připojení potrubí ke spojkám čerpadla. Netěsnost lze odstranit použitím tmelu nebo výměnou trubek.
Měli byste také věnovat pozornost stavu olejového čerpadla. Pokud jsou v jeho krytu praskliny, je nutná výměna.
VIDEO
Pokud brzda řetězu nefunguje, může být důvodem znečištění brzdového pásu mazivem nebo pilinami s pryskyřicí stromů nebo pod krycím prostorem.
Problém lze napravit vyčištěním nečistot a výměnou brzdového pásu.
***
Nápověda: motorová pila Efco 137 se nespustí
Mike099 napsal:
s pilou? nic. jen to co nejdříve zalilo svíčku. po prvním záblesku bylo nutné vypnout sání a nastartovat. Nyní dejte poloviční plyn a nastartujte pilu. měla by být slavná
Vyjměte zapalovací svíčku, vypněte zapalování - 10 škubnutí startéru. Spusťte svíčku na místě, aniž byste zavírali vzduchovou klapku.
Děkuji, záblesk byl velmi jemný - jediné klapnutí (předtím motor běžel a točil řetězem 1-2 sekundy, poté se zadrhl). S plynem, jak tomu rozumím, to nepůjde, je v pile v elektronické podobě a ručně se neopravuje. Pila se spouští nastavením sání a zatažením za startér, nedochází k fixaci plynu ani k ručnímu odsávání paliva.
Olegych Díky, zkusím v sobotu.
Mike099 napsal:
můžete to opravit nohou. a blesk může být takový. stačí se naučit pilu nastartovat a vše bude v pořádku.
Získáno b/p Efco 137
Tento ovládací šroub (paralelně s pneumatikou) je usazen v těle na nějaké pochybné plastové čtyřhranné matce, tzn.když se ho pokusíte pevně zabalit, začne v něm rolovat a pomalu požírat závit tohoto ořechu a vůbec při delší práci se sám povolí (skluzuje). V důsledku toho je třeba po chvíli řetěz znovu napnout. Pokud je tomu tak neustále, pak se tato spodní matice obecně rozpadne a řetěz nelze napnout.
Servisní experti, co můžete říct? Je to manželství nebo co? Kdybych byl konstruktérem této pily, vyrobil bych tento ořech z materiálu, který je pevnější. Nebo možná nerozumím něčemu v italské pile?
Motorová pila je důstojnou náhradou za ruční pily a sekery. Dnes je tento nástroj k dispozici téměř v každé domácnosti - je nepostradatelný pro založení osobního pozemku, stavební a opravárenské práce. Intenzivní používání a nesprávná péče o nástroj může vést k předčasnému selhání. Majitelka motorové pily však nemusí hned do dílny – mnohé závady, které se jí při provozu mohou stát, je zcela reálné odstranit vlastními silami.
Pro úspěšnou opravu je nezbytná správná diagnóza. Proto, abyste zjistili, proč motorová pila selhala, a co je nejdůležitější, jak ji znovu uvést do provozu, musíte nejprve znát vlastnosti jejího designu.
Je třeba poznamenat, že se neliší v konkrétní složitosti, protože zahrnuje:
motor (dvoudobý benzín);
funkční část (pilová lišta a řetěz);
systémy, které zajišťují společný provoz těchto dvou jednotek (zapalování, filtrace, mazání atd.), tedy nástroje jako celku.
Pro zjednodušení diagnostiky poruch je obvyklé rozlišovat je do dvou hlavních kategorií:
poruchy motoru;
poruchy jiných částí motorové pily.
Nejčastěji dochází k poruchám v systémech motoru, ale zbytek nástroje může v důsledku intenzivního používání nebo nesprávné péče kdykoli selhat. Jak přesně určit, kde k poruše došlo? K tomu nám pomůže jednoduchá logika.
Pokud je problém v motoru, bude to:
nestartuj;
ohlušit;
práce nestabilní;
přehřát;
kouř;
vyvinout nedostatečnou sílu.
Jako u všech ostatních poruch se zpravidla projevují u normálně pracujícího motoru.
Pokud vaše řetězová pila nenastartuje, první věcí, kterou musíte udělat, je zkontrolovat, zda je v nádrži směs paliva. Mimochodem, musí být připraven v proporcích uvedených výrobcem motoru, jinak se přístroj jednoduše nespustí.
Po ověření správnosti a dostupnosti palivové směsi je třeba zkontrolovat zapalovací systém. Chcete-li to provést, musíte zkontrolovat zapalovací svíčku.
Její stav může říci mnohé:
indikuje, že palivová směs nevstupuje do karburátoru, což znamená, že problém není v zapalování;
palivem potřísněná svíčka
je výsledkem nadměrného množství palivové směsi, které spočívá buď v porušení algoritmu spouštění motoru, nebo v nesprávném nastavení karburátoru;
je to signál o přítomnosti nekvalitního oleje v systému mazání motoru, nesprávném nastavení karburátoru nebo nesprávně připravené palivové směsi.
Pokud je zapalovací svíčka potřísněna palivem, po vyjmutí ji důkladně otřete. Systém přívodu paliva by měl být také vyčištěn. K tomu se překrývá, po kterém se zapne startér. Karbonizovaná svíčka musí být pečlivě očištěna šídlem a smirkem.
Při kontrole zapalovacích svíček byste měli věnovat pozornost vzdálenosti mezi elektrodami (normální mezera je 0,5-0,65 mm), stavu těsnění a přítomnosti jiskry. Poškozené nebo opotřebované těsnění bude nutné vyměnit a jiskru lze zkontrolovat nasazením zapalovacího kabelu, připojením válce a matice zástrčky a spuštěním startéru.
Pokud k vybití nedojde, je nutné zástrčku vyměnit.V případě, že se u nové svíčky neobjeví jiskra, pak je problém v připojení k vysokonapěťovému drátu nebo v něm samotném.
Pokud palivová směs neteče do válce, ale zapalovací svíčka funguje správně, může to znamenat, že:
Ucpaný palivový filtr.
Chcete-li tuto jednotku vyčistit, odstraňte palivovou hadici a zkontrolujte trysku. Pokud je slabý, je nutné filtr vyjmout plnicím otvorem palivové nádrže a vyčistit nebo vyměnit, pokud je zcela opotřebovaný.
Preventivně se doporučuje vyměnit palivový filtr alespoň jednou za 3 měsíce.
Nejde o nic jiného než o díru ve víčku palivové nádrže, která se vyčistí šídlem.
Palivová směs není přiváděna nebo je přiváděna nedostatečně.
Může to mít několik důvodů:
vzduchový filtr je ucpaný (v tomto případě je nutné jej vyjmout, opláchnout vodou, vysušit a vyměnit);
nastavení karburátoru je mimo provoz (což znamená, že tato jednotka musí být znovu nastavena);
je porušena celistvost membrány karburátoru (nutno vyměnit);
kanály karburátoru jsou ucpané (je nutné jej rozebrat a všechny díly a sestavy vyčistit).
Pokud při nízkých otáčkách motor motorové pily funguje normálně, ale při vysokých otáčkách začne zhasínat a kouřit, může být problém skryt v tlumiči výfuku.
Chcete-li zkontrolovat kvalitu jeho práce, měli byste udělat:
demontáž (s povinným uzavřením výstupu);
demontáž (pokud je tlumič skládací);
čištění od uhlíkových usazenin pomocí speciálních detergentů nebo suchou metodou;
sušení (pomocí vysoušeče vlasů);
zpětná montáž a montáž.
Chemické čištění bez ochrany dýchacích cest se nedoporučuje. Karcinogeny přítomné v sazích se uvolňují do okolní atmosféry ve formě prachu, jehož vdechování je extrémně zdraví nebezpečné.
Abyste zabránili ucpání tlumiče výfuku během provozu řetězové pily, měli byste pečlivě sledovat složení palivové směsi a kvalitu jejích součástí.
Pokud motor řetězové pily nenastartuje nebo nemůže vyvinout normální výkon, je pravděpodobné, že se ve válci motoru nevytvoří dostatečný tlak pro spalování palivové směsi. Důvodem může být opotřebení prvků skupiny válec-píst - píst, kroužky, ložiska atd. Aby bylo možné posoudit stav této jednotky, měla by být vizuálně zkontrolována po odstranění tlumiče výfuku.
Pro úplnější diagnostiku je do otvoru zapalovací svíčky dvoudobého motoru motorové pily umístěn kompresní měřič. Měří kompresi v motoru. Na základě výsledků kontroly lze posoudit stav CPG, ale přesná fakta lze získat pouze kompletní demontáží jednotky.
Pokud je píst prasklý nebo poškrábaný, bude samozřejmě nutné jej vyměnit. Totéž platí pro deformované nebo zlomené pístní kroužky – pro běžný provoz motoru musí být zcela neporušené a bez karbonových usazenin.
Správně fungující karburátor zaručuje maximální účinnost motorové pily, to znamená, že je možné vyvinout plný výkon s nejhospodárnější spotřebou palivové směsi. Seřízení této jednotky obvykle provádí výrobce, ale její konstrukce počítá s možností seřízení již za provozu.
O tom, že takové nastavení bude muset provést majitel motorové pily, svědčí:
Silné vibrace nebo poškození ochranného krytu.
opotřebení CPG.
Ucpaný karburátor.
Neschopnost nastartovat motor nebo jeho samovolné zastavení po nastartování.
Zvýšení spotřeby paliva a emisí při současném snížení výkonu motoru.
Seřízení karburátoru motorové pily se provádí v přísném souladu s pokyny výrobce pomocí tří speciálních šroubů, které jsou zodpovědné za maximální ("M") a minimální ("L") otáčky a také za volnoběžné otáčky motoru ("T" ").Aby se vyloučily nežádoucí zásahy nezkušeného uživatele do činnosti karburátoru, montují někteří výrobci pouze jeden volnoběžný šroub.
Nastavení karburátoru se provádí ve dvou fázích:
Základní (provádí se při vypnutém motoru).
Dokončení (provádí se s běžícím předehřátým motorem).
Pro základní nastavení zašroubujte šrouby H a L až na doraz a vytáhněte je o 1,5 otáčky. Konečné úpravy vyžadují zahřátí motoru po dobu 5-10 minut při nízkých otáčkách.
Konečná kalibrace se provádí vyšroubováním volnoběžného šroubu až do dosažení minimálních otáček motoru (v tomto případě musí být jeho chod stabilní a řetěz musí stát). Pokud se motor zastaví při volnoběžných otáčkách, je třeba šroub vrátit zpět, a pokud je řetěz pily stále v pohybu, pokračujte v otáčení proti směru hodinových ručiček.
Kontrola kalibrace se provádí testem:
Akcelerace (při plynulém sešlápnutí plynu by měl motor rychle nabrat otáčky na ukazatel maxima).
Maximální otáčky (pokud dojde k přerušení zapalování, šroub H by měl být mírně povolen).
Pracujte na volnoběh (řetěz by se neměl pohybovat a motor by měl co nejrychleji nabrat otáčky).
Pokud majitel motorové pily nezná zařízení karburátoru a nemá nástroj potřebný k jeho kalibraci, obraťte se na odborníka. Karburátor je velmi složitá jednotka, takže jakákoli nesprávná činnost může vést k nevratným důsledkům, například úplnému selhání motoru.
Pokud diagnostika ukázala, že je vše v pořádku s motorem a jeho systémy, je třeba hledat příčinu poruchy v jiných jednotkách řetězové pily. Nejčastější problémy jsou:
porucha startéru;
nesprávná činnost mazacího systému;
nesprávná činnost řetězové brzdy;
opotřebení řetězu pily atd.
Pokud není příčina poruchy nářadí viditelná pouhým okem, jako je tomu u motoru, je nutné provést důkladnou diagnostiku závad a odstranit je v souladu s doporučeními výrobce a bezpečnostními předpisy.
VIDEO
Domů »Seřízení karburátoru motorové pily Efco 137
Motorová pila Husqvarna 137 – legenda poslední dekády
Ukončená domácí řetězová pila Husqvarna 137 stále konkuruje moderním, výkonově a účelově podobným modelům od předních výrobců. Kompletní seřízení karburátoru motorové pily, čínské tovární nastavení. Důvodem tohoto úspěchu je úspěšný design nástroje, efektivita, spolehlivost zařízení, systémů a sestav a délka životnosti.
Při vývoji projektu byly využity cenné zkušenosti s mnohostrannou implementací minulého vývoje, zpětná vazba od servisních profesionálů i běžných uživatelů.
V důsledku modernizace byla přijata účinná opatření:
zvýšit efektivitu obsahu;
zlepšení komfortu a bezpečnosti práce;
prodloužení životnosti motoru a systémových zařízení.
Obliba tohoto modelu je z velké části založena na přijatelné ceně, snadné údržbě, pohodlném ovládání a nejvyšší udržovatelnosti.
Pomocí náhradních dílů dostupných v sortimentu může majitel provést skutečnou opravu produktu vlastníma rukama s minimálními náklady na materiál a čas.
Provozní anotace přiložená k sadě obsahuje užitečné informace o funkcích přípravy nástroje na první a předchozí spuštění, sledu údržby, vývoji vyhledávání a sebeodstraňování případných závad.
Podrobné podrobnosti uvedené v popisu vám umožňují objasnit pořadí instalace při provádění oprav s nadhodnocenou obtížností.
Použití náhradních dílů ze značkového fondu oprav poskytuje majiteli možnost vrátit pracovní vlastnosti opotřebovaných komponentů a sestav na téměř 100 %.
Pila Husqvarna 137 kombinuje prvky tradičního strojírenského designu s moderními technickými a technologickými řešeními. Optimální nastavení karburátoru motorové pily seřízení karburátoru 137 -seřízení. Provedení je blok obsahující dvoudobý spalovací motor s čističem vzduchu, kinematikou spojky, nádobkami s palivovou směsí a olejem pro mazání řezného řetězu.
Vodicí lišta a řezací řetěz patří do úrovně odnímatelného vybavení, proto jsou po ukončení zdroje nahrazeny podobnými analogy. Provedení konektoru nevylučuje použití nástroje s příslušenstvím jiných značek, délky 13 a 15 palců.
Výhody tohoto modelu:
dostupné náklady;
nízká hmotnost a malé celkové rozměry;
úžasné vyvážení;
dobrý přístup k nastavovacím a ladícím prvkům konstrukce;
seřízení karburátoru, které nevyžaduje speciální vybavení;
ekonomický a dlouhodobě v provozu vysokootáčkový benzínový motor s obrovskou zásobou točivého momentu.
Neuspěchané hromadění letargie je usnadněno vysokým těžištěm nástroje, úzkým uspořádáním a plochým dnem pouzdra. Skóre uživatelů získané během průzkumu je důkazem nejvyšší spolehlivosti, výkonu a všestrannosti modelu.
Pro 10bodovou stupnici byl průměr 8,3.
Vlastnosti nástroje určují jeho použití v široké škále ekonomických činností, včetně:
příprava palivového dřeva;
příprava pro montáž stavebního dřeva;
tvorba korun okrasných a ovocných stromů;
nezávislá výroba dřevěných předmětů interiérového a krajinářského designu.
Pila si úspěšně poradí s jednorázovým, standardním, podélným i diagonálním řezáním tvrdých dřevin o průměru až 30 cm.Malé provedení poskytuje možnost práce na nepřístupných místech, což oceníte zejména u stavebních projektů .
VIDEO
Seřízení karburátoru motorové pily .
VIDEO
přizpůsobujeme se karburátor Walbro dál motorová pila Husqvarna 137 .
Motorová pila Husqvarna model 137 je vybavena kompaktním, karburátorovým spalovacím motorem s pracovním objemem 36,3 cm3, vyvíjejícím výkon 2,2 hp v provozním režimu.
Motor běží na dávkovanou směs benzínu a oleje, která vstupuje do plovákové komory karburátoru Walbro, nejlepšího ve své kategorii, z vestavěné nádržky o objemu 410 ml.
Sebevědomý start pohonné jednotky v zimě usnadňuje pohodlný ruční startér, elektronický zapalovací systém a kompetentní nastavení karburátoru. Základní motorová pila ve verzi 137e je vybavena systémem snadného startování.
Komfort obsluhy zvyšuje použití účinného tlumiče vibrací, nízká hlučnost na pozadí, pohodlný úchop a přístup k nasávání vzduchu.
Tovární nastavení palivového zařízení uvádí motor do provozních režimů, které jsou z hlediska výkonu a hospodárnosti optimální.
Potřeba dodatečné korekce vzniká při převodu nářadí do letních nebo zimních provozních režimů, se snížením trakční charakteristiky nebo změnou oktanového čísla paliva.
Podle pokynů v pokynech lze karburátor nastavit nezávisle. K tomu je nutné po zahřátí motoru dotáhnout kvalitní šroub až na doraz a vyšroubovat o 4,5 otáčky.
Pokud se řetěz pohybuje při běžícím motoru, musíte využít služeb servisního střediska.
Pokud se s nastaveným palivovým zařízením motor nenastartuje nebo se nastartuje a zhasne, měli byste se ujistit, že je v zásobní nádrži benzín, že je zapalovací svíčka v dobrém stavu a že je čistý vzduchový filtr.
Motor se pod zátěží zadrhává – příčinou může být chudá směs v důsledku ucpané hlavní trysky.
Trakční vlastnosti a stabilita provozních podmínek motoru jsou vysoce závislé na kvalitě paliva a motorového oleje. Starý benzín nebo benzín skladovaný po dlouhou dobu v plastovém kanystru může vyvolat řadu typických poruch a poruch.
Nástavec se skládá z 15'' vodítka lišty a 0,325'' řetězu poháněného hnacím ozubeným kolem. Napnutí řetězu se nastavuje speciálním zařízením.
Chlazení a mazání řetězu je realizováno dávkovaným přívodem oleje do pracovního prostoru. Olej je přiváděn na vstup čerpadla z vnitřní 200ml nádrže.
Výměna opotřebované sady pneumatik a řetězů není technicky náročná. Abyste mohli samostatně odstranit řetězové kolo řetězového pohonu, musíte použít univerzální klíč, který je součástí tovární sady.
Použití doporučených řetězových olejů má pozitivní vliv na účinnost a životnost odnímatelného zařízení obecně.
navzdory rozpočtovým nákladům je konstrukce nástroje v mnoha ohledech identická s modely poloprofesionální třídy;
pila se od prototypů liší optimálním poměrem výkonu, hmotnosti a celkových rozměrů;
nástroj se vyznačuje moderní ergonomií těla, rukojetí, umístěním hlavních a pomocných ovládacích prvků;
pro výrobu kritických dílů a systémů byly použity vysoce kvalitní a odolné materiály;
životnost klikové sestavy motoru se zvyšuje použitím speciálních technologií zpracování a aplikací odolných povlaků odolných proti opotřebení;
Spolehlivá, vysokorychlostní nouzová brzda prakticky eliminuje zranění obsluhy v důsledku kopnutí řetězu, zpětného rázu nebo jiných abnormálních situací.
Soudě podle recenzí nezávislých odborníků a uživatelů, konstrukce pily nemá žádné konstrukční, provozní ani jiné nedostatky.
Poruchy a poruchy jsou z velké části iniciovány negramotnou údržbou, hrubými chybami v procesu práce, používáním nástroje pro jiné účely.
Řetězová pila řady 137 je ukončena. Alternativou je Husqvarna 236, která je v aplikaci identická, s kapacitou 1,9 hp. cena od 9000 rublů.
Na trhu s použitým vybavením jsou náklady na základní model dlouhodobě udržovány na vysoké úrovni. Seřízení karburátoru u motorové pily husqvarna 137. Pro správný chod motorové pily husqvarna 137 je důležité kvalitní nastavení karburátoru, napnutí atd. Nástroj v dobrém technickém stavu lze zakoupit za nejméně 5500-6000 rublů.
V jedné výkonové řadě je prezentována široká škála vybavení pro domácí řetězové pily od jiných předních značek. Na domácím trhu se prezentuje několik konkurenčních modelů značky - Stihl, motorové pily pro domácnost Partner P350S a Champion 55-18.
Jsem majitelem ojetého modelu 137 se čtyřletou praxí. Neřeknu nic špatného, motorová pila je spolehlivá, produktivní a ve všech ohledech všestranná. Tedy seřízení karburátoru motorové pily (včetně "Husqvarna 137"). Za žádné peníze nejsou problémy s náhradními díly, pneumatikami a řetězy. Seřízení karburátoru seřízení karburátoru motorové pily motorové pily efco 137. Na benzín si vydělávám od sousedů a známých vyhazováním relativně malých stromů a řezáním dříví. Stroj je v provozu nízkonákladový, oleje drahé, ale na mazání řetězu se dá trochu ušetřit. Seřízení karburátoru motorové pily - youtube. Na konci zdroje každého řetězu naplním vřetenem směs motorové nafty jednotné hustoty.
V praxi jsem porovnal práci Stihl 180 a Husqvarna model 137. Přes malý zbytek zdroje si oba stroje zaslouží nejvyšší pochvalu. Husqvarna je dle mého názoru více aplikovaná, úchop je pohodlný a spolehlivý.Motor se stabilní trakcí v létě i v zimě, ale citlivý na kvalitu paliva a přesné dávkování motorového oleje. Rád bych si koupil nové zařízení, ale tento model se již neprodává. Doporučují koupit další model 236, ale bojím se koupit padělek, zejména proto, že v praxi mých přátel nejsou takové případy neobvyklé.
Slyšel jsem spoustu dobrých věcí o životnosti a spolehlivosti motorových pil modelu Husqvarna 137, takže při nákupu vylepšené verze 137e nebylo pochyb. Stroj mě potěšil nízkou hmotností, účinným kompenzátorem vibrací a systémem snadného startování. Po asi 20 hodinách provozu se otevřela netěsnost v oblasti olejového čerpadla, zařízení bylo v záruce, musel jsem jej odvézt do servisu. Ukazuje se, že u všeho bylo nutné utáhnout upevňovací prvky. demontáž montáž motorové pily husqvarna 137 - doba trvání: seřízení čínského karburátoru. Ve všech ostatních ohledech byla pila bezchybná, za 5 let provozu nedošlo k jediné vážné poruše.
Motorová pila je nenahraditelným pomocníkem v domácnosti. To platí zejména pro venkovský dům. Takový nástroj se velmi snadno používá a má jednoduchý design. Ale bohužel ani všechny tyto výhody nemohou zaručit životnost motorové pily.
Jako každý jiný nástroj může i pila dříve nebo později selhat. Ale nebuďte naštvaní, protože mnoho problémů lze vyřešit doma. Hlavní věcí je mít určité znalosti a sadu nástrojů.
Horizontální řetězová pila
Motorová pila má poměrně jednoduché zařízení. Pokud znáte základní prvky nástroje, můžete v případě potřeby snadno provádět opravy vlastníma rukama. Takže v motorové pile lze rozlišit následující hlavní detaily:
motor;
spojka;
olejové čerpadlo;
řetěz;
brzdy a lapače řetězu.
V závislosti na značce má každá řetězová pila své vlastní konstrukční vlastnosti. Pokud tedy mluvíme o motoru, pak může být umístěn jak vertikálně, tak horizontálně.
U profesionálních přístrojů je motor obecně vertikální. Pokud jde o modely s horizontální pohonnou jednotkou, jsou kompaktní. To se stalo hlavním důvodem jejich oblíbenosti a širokého využití v každodenním životě.
Bohužel, bez ohledu na kvalitu sestavení, motorové pily se dříve nebo později zlomí. V častých případech lze opravy provádět ručně. Ale abyste to mohli udělat, musíte nejprve určit příčinu problému. Selhání v práci je často spojeno s poruchou pohonné jednotky nebo jiných jednotek řetězové pily.
Pokud tedy mluvíme o pohonné jednotce, problém může nastat v zapalování, přívodu paliva a startéru. Problém může také spočívat v pístu a dokonce i ve válci.Poruchu napájecí jednotky můžete určit podle následujících znaků:
úplné selhání motoru během provozu;
jednotka se spustí, ale okamžitě se zastaví;
motor není schopen vyvinout požadovaný výkon;
dochází k přerušením.
Přečtěte si o tom, jak vyrobit štípačku polen vlastníma rukama v našem článku.
Doporučujeme přečíst si článek o tom, jak vybrat správnou motorovou pilu.
Před zahájením jakékoli akce musíte pečlivě analyzovat situaci.
Prvky zapalovacího systému
Problémy s motorem jsou často spojeny se zapalováním. Proto je nutné zahájit kontrolu tímto systémem. Nejprve musíte vytáhnout svíčku a pečlivě ji prozkoumat. Zde je třeba opatrně odstranit drát a odšroubovat svíčku. To se provádí pomocí speciálního klíče.
Pokud je svíčka mokrá, je to jasná známka přebytku paliva. Je to způsobeno především nesprávným provozem zapalovacího systému nebo karburátoru. Pokud jde o svíčku, je třeba ji důkladně vytřít do sucha. Vyplatí se také vypustit válec. Za tímto účelem několikrát vypněte přívod paliva a nastartujte startér. Tímto způsobem můžete odstranit přebytečné palivo.Poté je zástrčka nainstalována na místo a motor se spustí.
Pokud má zapalovací svíčka černé usazeniny uhlíku, znamená to použití špatného oleje nebo kombinace oleje s benzínem ve špatném poměru. V některých případech může být nutné seřídit karburátor. Zde je třeba svíčku očistit od uhlíkových usazenin a nainstalovat do objímky.
Pokud se nástroj stále nespustí, stojí za to zkontrolovat přítomnost jiskry: na svíčku se nasadí vysokonapěťový kabel a opře se o válec. Poté musíte několikrát zatáhnout za startér. V důsledku toho by se mezi elektrodou a válcem měla objevit jiskra.
Pokud výše uvedené akce nefungovaly, stojí za to vyměnit zapalovací svíčku a zkontrolovat nástroj v provozu. Pokud se jiskra neobjeví, pak je problém pravděpodobně skryt ve vysokonapěťovém vodiči.
Pokud kontrola nepřinesla výsledky, můžete pokračovat v diagnostice systému přívodu paliva. Porucha systému může být způsobena:
špinavý palivový filtr;
uzavření otvoru ve víku nádrže;
dodávka malého množství paliva.
Zde je v první řadě potřeba odpojit palivovou hadici a zkontrolovat, zda z ní neteče palivo. Za předpokladu, že palivo teče normálním proudem, je pak vše v pořádku.
Pokud je proud slabý nebo zcela chybí, musíte otvor v krytu vyčistit jehlou. K čištění filtru je nutné vypustit palivo. Pomocí háčku se filtr spolu se sací hadicí vytáhne plnicím otvorem.
Filtr je nutné důkladně vyčistit nebo vyměnit za nový čínský analog, který má nízkou cenu. Palivový filtr by se měl čistit každé 3 měsíce. Časté používání nástroje zvýší frekvenci čištění.
Důležitým prvkem systému je vzduchový filtr. Doporučuje se jej pravidelně čistit. Filtr vyjměte velmi opatrně, jinak se do karburátoru mohou dostat nečistoty.
Pokud předchozí kroky problém nevyřešily, pak stojí za to přejít ke kontrole karburátoru. V případě potřeby se upraví. Pokud jste se s takovým problémem dosud nesetkali a úpravu doma neprováděli, pak je lepší využít služeb odborníka.
V opačném případě povede chyba k vážnějším problémům. Karburátor je složité zařízení, které se skládá z malých částí. V případě neopatrné demontáže může dojít ke ztrátě dílů.
Při častém používání nástroje mohou nastat problémy s jeho tlumičem. Během provozu se na stěnách potrubí tvoří karbonové usazeniny, které dále brání výstupu výfukových plynů.
Chcete-li tento problém vyřešit, musíte odstranit tlumič výfuku a důkladně jej opláchnout. K tomu použijte speciální čisticí prostředky. Před opětovnou instalací tlumič důkladně vysušte.
Manuál dodávaný s motorovou pilou uvádí nutnost ovládat systém mazání řetězu. Častou příčinou poruchy je ucpání kanálů odpovědných za přívod mazání. Pokud je únik oleje zanedbatelný, lze nářadí dále používat, jak bylo zamýšleno. Pokud však zaznamenáte významný únik, musí být okamžitě odstraněn.
Nejprve je třeba zkontrolovat těsnost spojení trubek s armaturami. V případě potřeby se trubky vymění nebo se spoj utěsní speciálními materiály.
Článek o tom, jak vybrat správný prořezávač pro roubování stromů, čtěte zde.
Dále je nutné zkontrolovat olejové čerpadlo. Pokud jsou na jeho těle viditelné praskliny, musí být vyměněn.
V případech, kdy brzda řetězu nefunguje, je nutné provést důkladnou kontrolu brzdového pásu. Během provozu se může znečistit mastnotou nebo pilinami.
Kromě výše uvedených poruch se mohou u motorové pily vyskytnout další poruchy. Týká se to především spotřebního materiálu, který má svou životnost.Takže v procesu práce může dojít k výsledku pneumatiky, hnacího řetězového kola a dalších částí.
Aby se zabránilo vzniku složitějších problémů, je nutné takové díly včas vyměnit.
Níže vám doporučujeme sledovat video o tom, jak opravit motorovou pilu doma vlastníma rukama:
Video (kliknutím přehrajete).
VIDEO
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
85
