DIY oprava motorové pily champion 335

Podrobně: Vlastní oprava řetězové pily champion 335 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Motorová pila je důstojnou náhradou za ruční pily a sekery. Dnes je tento nástroj k dispozici téměř v každé domácnosti - je nepostradatelný pro založení osobního pozemku, stavební a opravárenské práce. Intenzivní používání a nesprávná péče o nástroj může vést k předčasnému selhání. Majitelka motorové pily však nemusí hned do dílny – mnohé závady, které se jí při provozu mohou stát, je zcela reálné odstranit vlastními silami.

Pro úspěšnou opravu je nezbytná správná diagnóza. Proto, abyste zjistili, proč motorová pila selhala, a co je nejdůležitější, jak ji znovu uvést do provozu, musíte nejprve znát vlastnosti jejího designu.

Je třeba poznamenat, že se neliší v konkrétní složitosti, protože zahrnuje:

  • motor (dvoudobý benzín);
  • funkční část (pilová lišta a řetěz);
  • systémy, které zajišťují společný chod těchto dvou jednotek (zapalování, filtrace, mazání atd.), tedy nástroje jako celku. Obrázek - DIY oprava motorové pily champion 335

Pro zjednodušení diagnostiky poruch je obvyklé rozlišovat je do dvou hlavních kategorií:

  • poruchy motoru;
  • poruchy jiných částí motorové pily.

Nejběžnější poruchy se vyskytují v systémech motoru, nicméně zbytek nástroje může v důsledku intenzivního používání nebo nesprávné péče kdykoli selhat. Jak přesně určit, kde k poruše došlo? K tomu nám pomůže jednoduchá logika.

Pokud je problém v motoru, bude to:

Video (kliknutím přehrajete).
  • nestartuj;
  • ohlušit;
  • práce nestabilní;
  • přehřát;
  • kouř;
  • vyvinout nedostatečnou sílu.

Jako u všech ostatních poruch se zpravidla projevují u normálně pracujícího motoru.

Pokud vaše řetězová pila nenastartuje, první věcí, kterou musíte udělat, je zkontrolovat, zda je v nádrži směs paliva. Mimochodem, musí být připraven v proporcích uvedených výrobcem motoru, jinak se přístroj jednoduše nespustí.Obrázek - DIY oprava motorové pily champion 335

Po ověření správnosti a dostupnosti palivové směsi je třeba zkontrolovat zapalovací systém. Chcete-li to provést, musíte zkontrolovat zapalovací svíčku.

Její stav může říci mnohé:

indikuje, že palivová směs nevstupuje do karburátoru, což znamená, že problém není v zapalování;

  • palivem potřísněná svíčka

je výsledkem nadměrného množství palivové směsi, které spočívá buď v porušení algoritmu spouštění motoru, nebo v nesprávném seřízení karburátoru;

je to signál o přítomnosti nekvalitního oleje v systému mazání motoru, nesprávném nastavení karburátoru nebo nesprávně připravené palivové směsi.Obrázek - DIY oprava motorové pily champion 335

Pokud je zapalovací svíčka potřísněna palivem, po vyjmutí ji důkladně otřete. Systém přívodu paliva by měl být také vyčištěn. K tomu se překrývá, po kterém se zapne startér. Karbonizovaná svíčka musí být pečlivě očištěna šídlem a smirkem.

Při kontrole zapalovacích svíček byste měli věnovat pozornost vzdálenosti mezi elektrodami (normální mezera je 0,5-0,65 mm), stavu těsnění a přítomnosti jiskry. Poškozené nebo opotřebované těsnění bude nutné vyměnit a jiskru lze zkontrolovat nasazením zapalovacího kabelu, připojením válce a matice zástrčky a spuštěním startéru.

Pokud k vybití nedojde, je nutné zástrčku vyměnit. V případě, že se u nové svíčky neobjeví jiskra, pak je problém v připojení k vysokonapěťovému drátu nebo v něm samotném.

Pokud palivová směs neteče do válce, ale zapalovací svíčka funguje správně, může to znamenat, že:

  1. Ucpaný palivový filtr.

Chcete-li tuto jednotku vyčistit, odstraňte palivovou hadici a zkontrolujte trysku. Pokud je slabý, je nutné filtr vyjmout plnicím otvorem palivové nádrže a vyčistit nebo vyměnit, pokud je zcela opotřebovaný. Obrázek - DIY oprava motorové pily champion 335

Preventivně se doporučuje vyměnit palivový filtr alespoň jednou za 3 měsíce.

Nejde o nic jiného než o díru ve víčku palivové nádrže, která se vyčistí šídlem.

  1. Palivová směs není přiváděna nebo je přiváděna nedostatečně.

Může to mít několik důvodů:

  • vzduchový filtr je ucpaný (v tomto případě je nutné jej vyjmout, opláchnout vodou, vysušit a vyměnit);
  • nastavení karburátoru je mimo provoz (což znamená, že tato jednotka musí být znovu nastavena);
  • je porušena celistvost membrány karburátoru (nutno vyměnit);
  • kanály karburátoru jsou ucpané (je nutné jej rozebrat a všechny díly a sestavy vyčistit).Obrázek - DIY oprava motorové pily champion 335

Pokud při nízkých otáčkách motor motorové pily funguje normálně, ale při vysokých otáčkách začne zhasínat a kouřit, může být problém skryt v tlumiči výfuku.

Chcete-li zkontrolovat kvalitu jeho práce, měli byste udělat:

  • demontáž (s povinným uzavřením výstupu);
  • demontáž (pokud je tlumič skládací);
  • čištění od uhlíkových usazenin pomocí speciálních detergentů nebo suchou metodou;
  • sušení (pomocí vysoušeče vlasů);
  • zpětná montáž a montáž.Obrázek - DIY oprava motorové pily champion 335

Chemické čištění bez ochrany dýchacích cest se nedoporučuje. Karcinogeny přítomné v sazích se uvolňují do okolní atmosféry ve formě prachu, jehož vdechování je extrémně zdraví nebezpečné.

Abyste zabránili ucpání tlumiče výfuku během provozu řetězové pily, měli byste pečlivě sledovat složení palivové směsi a kvalitu jejích součástí.

Pokud motor řetězové pily nenastartuje nebo nemůže vyvinout normální výkon, je pravděpodobné, že se ve válci motoru nevytvoří dostatečný tlak pro spalování palivové směsi. Důvodem může být opotřebení prvků skupiny válec-píst - píst, kroužky, ložiska atd. Aby bylo možné posoudit stav této jednotky, měla by být vizuálně zkontrolována po odstranění tlumiče výfuku.Obrázek - DIY oprava motorové pily champion 335

Pro úplnější diagnostiku je do otvoru zapalovací svíčky dvoudobého motoru motorové pily umístěn kompresní měřič. Měří kompresi v motoru. Na základě výsledků kontroly lze posoudit stav CPG, ale přesná fakta lze získat pouze kompletní demontáží jednotky.

Pokud je píst prasklý nebo poškrábaný, bude samozřejmě nutné jej vyměnit. Totéž platí pro deformované nebo zlomené pístní kroužky – pro běžný provoz motoru musí být zcela neporušené a bez karbonových usazenin.

Správně fungující karburátor zaručuje maximální účinnost motorové pily, to znamená, že je možné vyvinout plný výkon s nejhospodárnější spotřebou palivové směsi. Seřízení této jednotky obvykle provádí výrobce, ale její konstrukce počítá s možností seřízení již za provozu.

O tom, že takové nastavení bude muset provést majitel motorové pily, svědčí:

  1. Silné vibrace nebo poškození ochranného krytu.
  2. opotřebení CPG.
  3. Ucpaný karburátor.
  4. Neschopnost nastartovat motor nebo jeho samovolné zastavení po nastartování.
  5. Zvýšení spotřeby paliva a emisí při současném snížení výkonu motoru.

Seřízení karburátoru motorové pily se provádí v přísném souladu s pokyny výrobce pomocí tří speciálních šroubů, které jsou zodpovědné za maximální ("M") a minimální ("L") otáčky a také za volnoběžné otáčky motoru ("T" "). Aby se vyloučily nežádoucí zásahy nezkušeného uživatele do činnosti karburátoru, montují někteří výrobci pouze jeden volnoběžný šroub.Obrázek - DIY oprava motorové pily champion 335

Nastavení karburátoru se provádí ve dvou fázích:

  1. Základní (provádí se při vypnutém motoru).
  2. Dokončení (provádí se s běžícím předehřátým motorem).

Pro základní nastavení zašroubujte šrouby H a L až na doraz a vytáhněte je o 1,5 otáčky. Konečné úpravy vyžadují zahřátí motoru po dobu 5-10 minut při nízkých otáčkách.

Konečná kalibrace se provádí vyšroubováním volnoběžného šroubu až do dosažení minimálních otáček motoru (v tomto případě musí být jeho chod stabilní a řetěz musí stát). Pokud se motor zastaví při volnoběžných otáčkách, je třeba šroub vrátit zpět, a pokud je řetěz pily stále v pohybu, pokračujte v otáčení proti směru hodinových ručiček.

Kontrola kalibrace se provádí testem:

  1. Akcelerace (při plynulém sešlápnutí plynu by měl motor rychle nabrat otáčky na ukazatel maxima).
  2. Maximální otáčky (pokud dojde k přerušení zapalování, šroub H mírně povolte).
  3. Pracujte na volnoběh (řetěz by se neměl pohybovat a motor by měl co nejrychleji nabrat otáčky).

Pokud majitel motorové pily nezná zařízení karburátoru a nemá nástroj potřebný k jeho kalibraci, obraťte se na odborníka. Karburátor je velmi složitá jednotka, takže jakákoli nesprávná činnost může vést k nevratným důsledkům, například úplnému selhání motoru.

Pokud diagnostika ukázala, že je vše v pořádku s motorem a jeho systémy, je třeba hledat příčinu poruchy v jiných jednotkách řetězové pily. Nejčastější problémy jsou:

  • porucha startéru;
  • nesprávná činnost mazacího systému;
  • nesprávná činnost řetězové brzdy;
  • opotřebení řetězu pily atd.Obrázek - DIY oprava motorové pily champion 335

Pokud není příčina poruchy nářadí viditelná pouhým okem, jako je tomu u motoru, je nutné provést důkladnou diagnostiku závad a odstranit je v souladu s doporučeními výrobce a bezpečnostními předpisy.

Motorová pila je nenahraditelným pomocníkem v domácnosti. To platí zejména pro venkovský dům. Takový nástroj se velmi snadno používá a má jednoduchý design. Ale bohužel ani všechny tyto výhody nemohou zaručit životnost motorové pily.

Jako každý jiný nástroj může pila dříve nebo později selhat. Ale nebuďte naštvaní, protože mnoho problémů lze vyřešit doma. Hlavní věc je mít určité znalosti a sadu nástrojů.

Obrázek - DIY oprava motorové pily champion 335

Horizontální řetězová pila

Motorová pila má poměrně jednoduché zařízení. Pokud znáte základní prvky nástroje, můžete v případě potřeby snadno provádět opravy vlastníma rukama. Takže v motorové pile lze rozlišit následující hlavní detaily:

  • motor;
  • spojka;
  • olejové čerpadlo;
  • řetěz;
  • brzdy a lapače řetězu.

V závislosti na značce má každá řetězová pila své vlastní konstrukční vlastnosti. Pokud tedy mluvíme o motoru, pak může být umístěn jak vertikálně, tak horizontálně.

U profesionálních přístrojů je motor obecně vertikální. Pokud jde o modely s horizontální pohonnou jednotkou, jsou kompaktní. To se stalo hlavním důvodem jejich oblíbenosti a širokého využití v každodenním životě.

Bohužel, bez ohledu na kvalitu sestavení, motorové pily se dříve nebo později zlomí. V častých případech lze opravy provádět ručně. Ale abyste to mohli udělat, musíte nejprve určit příčinu problému. Selhání v práci je často spojeno s poruchou pohonné jednotky nebo jiných jednotek řetězové pily.

Pokud tedy mluvíme o pohonné jednotce, problém může nastat v zapalování, přívodu paliva a startéru. Problém může také spočívat v pístu a dokonce i ve válci.
Porucha pohonné jednotky může být určena následujícími příznaky:

  • úplné selhání motoru během provozu;
  • jednotka se spustí, ale okamžitě se zastaví;
  • motor není schopen vyvinout požadovaný výkon;
  • dochází k přerušením.

Přečtěte si o tom, jak vyrobit štípačku polen vlastníma rukama v našem článku.

Doporučujeme přečíst si článek o tom, jak vybrat správnou motorovou pilu.

Před zahájením jakékoli akce musíte pečlivě analyzovat situaci.

Prvky zapalovacího systému

Problémy s motorem jsou často spojeny se zapalováním. Proto je nutné zahájit kontrolu právě tímto systémem. Nejprve musíte vytáhnout svíčku a pečlivě ji prozkoumat. Zde je třeba opatrně odstranit drát a odšroubovat svíčku. To se provádí pomocí speciálního klíče.

Pokud je svíčka mokrá, je to jasná známka přebytku paliva. Je to způsobeno především nesprávným provozem zapalovacího systému nebo karburátoru. Pokud jde o svíčku, je třeba ji důkladně vytřít do sucha. Vyplatí se také vypustit válec. Za tímto účelem několikrát vypněte přívod paliva a nastartujte startér. Tímto způsobem můžete odstranit přebytečné palivo. Poté je zástrčka nainstalována na místo a motor se spustí.

Pokud má zapalovací svíčka černé usazeniny uhlíku, znamená to použití špatného oleje nebo kombinace oleje s benzínem ve špatném poměru. V některých případech může být nutné seřídit karburátor. Zde je třeba svíčku očistit od uhlíkových usazenin a nainstalovat do objímky.

Pokud se nástroj stále nespustí, stojí za to zkontrolovat přítomnost jiskry: na svíčku se nasadí vysokonapěťový kabel a opře se o válec. Poté musíte několikrát zatáhnout za startér. V důsledku toho by se mezi elektrodou a válcem měla objevit jiskra.

Pokud výše uvedené akce nefungovaly, stojí za to vyměnit zapalovací svíčku a zkontrolovat nástroj v provozu. Pokud se jiskra neobjeví, pak je problém pravděpodobně skryt ve vysokonapěťovém vodiči.

Pokud kontrola nepřinesla výsledky, můžete pokračovat v diagnostice systému přívodu paliva. Porucha systému může být způsobena:

  • špinavý palivový filtr;
  • uzavření otvoru ve víku nádrže;
  • dodávka malého množství paliva.

Zde je v první řadě potřeba odpojit palivovou hadici a zkontrolovat, zda z ní neteče palivo. Za předpokladu, že palivo teče normálním proudem, je pak vše v pořádku.

Pokud je proud slabý nebo zcela chybí, musíte otvor v krytu vyčistit jehlou. K čištění filtru je nutné vypustit palivo. Pomocí háčku se filtr spolu se sací hadicí vytáhne plnicím otvorem.

Filtr je nutné důkladně vyčistit nebo vyměnit za nový čínský analog, který má nízkou cenu. Palivový filtr by se měl čistit každé 3 měsíce. Časté používání nástroje zvýší frekvenci čištění.

Důležitým prvkem systému je vzduchový filtr. Doporučuje se jej pravidelně čistit. Filtr vyjměte velmi opatrně, jinak se do karburátoru mohou dostat nečistoty.

Pokud předchozí kroky problém nevyřešily, pak stojí za to přejít ke kontrole karburátoru. V případě potřeby se upraví. Pokud jste se s takovým problémem dosud nesetkali a úpravu doma neprováděli, pak je lepší využít služeb odborníka.

V opačném případě povede chyba k vážnějším problémům. Karburátor je složité zařízení, které se skládá z malých částí. Neopatrná demontáž může způsobit ztrátu dílů.

Při častém používání nástroje mohou nastat problémy s jeho tlumičem. Během provozu se na stěnách potrubí tvoří karbonové usazeniny, které dále brání výstupu výfukových plynů.

Chcete-li tento problém vyřešit, musíte odstranit tlumič a důkladně jej opláchnout. K tomu použijte speciální čisticí prostředky.Před opětovnou instalací tlumič důkladně vysušte.

Manuál dodávaný s motorovou pilou uvádí nutnost ovládat systém mazání řetězu. Častou příčinou poruchy je ucpání kanálů odpovědných za přívod mazání. Pokud je únik oleje zanedbatelný, lze nářadí dále používat, jak bylo zamýšleno. Pokud však zaznamenáte významný únik, musí být okamžitě odstraněn.

Nejprve je třeba zkontrolovat těsnost spojení trubek s armaturami. V případě potřeby se trubky vymění nebo se spoj utěsní speciálními materiály.

Článek o tom, jak vybrat správný prořezávač pro roubování stromů, čtěte zde.

Dále je nutné zkontrolovat olejové čerpadlo. Pokud jsou na jeho těle viditelné praskliny, musí být vyměněn.

V případech, kdy brzda řetězu nefunguje, je nutné provést důkladnou kontrolu brzdového pásu. Během provozu se může znečistit mastnotou nebo pilinami.

Kromě výše uvedených poruch se mohou u motorové pily vyskytnout další poruchy. Týká se to především spotřebního materiálu, který má svou životnost. Takže v procesu práce může dojít k výsledku pneumatiky, hnacího řetězového kola a dalších částí.

Aby se zabránilo vzniku složitějších problémů, je nutné takové díly včas vyměnit.
S těmito znalostmi budete moci vlastníma rukama opravit řetězové pily jako Druzhba 4, Shtil 180, Huskvarna, Ural. Tím se výrazně sníží náklady na opravy.

Níže vám doporučujeme sledovat video o tom, jak opravit motorovou pilu doma vlastníma rukama: