Oprava motorové pily Ural svépomocí

Během provozu motorové pily Ural-2T Electron dochází z různých důvodů k poruchám, které je třeba odstranit. Poruchy se ve většině případů objevují v důsledku nesprávné obsluhy a lze je odstranit ručně. Článek Řetězová pila Ural, opravy a provoz je věnován takovým typickým problémům, které můžete opravit sami, svépomocí.

Podívejme se níže na některé z nich, na první pohled nejzávažnější (které jsem musel čelit během téměř 15 let používání tohoto nástroje), ale snadno odstranitelné sám.

Jako, oprava startéru nebo úprava zapalování motorovou pilou, seřízení a zařízení karburátor , výměna opravné sady.

Tento nástroj jsem zakoupil v roce 1999 a doposud mi nástroj funguje správně. A tak prvním charakteristickým důvodem, proč motor nepracuje tak, jak by potřeboval, je používání nekvalitního paliva.

Druhým důvodem je, když se s palivem smísí příliš mnoho oleje pro provoz řetězové pily. Výsledkem je, že motor neposkytuje požadovaný výkon, protože:

1. Pístní kroužky jsou spálené v drážkách pístu nebo je pístní kroužek prasklý.

2. Píst s pístními kroužky i válec jsou silně znečištěny karbonovými usazeninami.

Chcete-li tento problém odstranit, musíte motorovou pilu rozebrat.

Foto-1.Vyjměte válec z těla motorové pily.

K tomu odšroubujte matice upevňující válec k tělu Opatrně sejměte válec z pístních kroužků a pečlivě zkontrolujte píst, kroužky a válec.

Foto-2 Usazeniny karbonu na pístu a drážkách pístu.

Na pístu a drážkách pístu jsou patrné stopy těžkých karbonových usazenin, které je nutné odstranit, karbonové usazeniny jsou také na vnitřní straně válce.

Foto-3. Demontáž pístních kroužků z pístu.

Pro odstranění karbonových usazenin z drážek pístu je nutné z pístu vyjmout pístní kroužky.Kroužky a píst se obvykle máčí v petroleji nebo benzínu, dokud karbon nezměkne.Polámané nebo silně opotřebované kroužky je třeba vyměnit za nové.

Foto 4. Odstranění karbonových usazenin z pístu.

K odstranění karbonových usazenin z pístu lze použít dřevěnou hůl nebo hadr, nikoli však kovové předměty.

Foto 5. Odstranění karbonových usazenin z drážek pístu.

K odstranění karbonových usazenin z drážek pístu byste měli použít také nekovové předměty.Po odstranění karbonových usazenin nebo výměně pístních kroužků smontujte motorovou pilu v opačném pořadí.

Dalším důvodem poruchy řetězové pily může být silné opotřebení ráčny, která je namontována na pouzdru setrvačníku klikového hřídele řetězové pily. V důsledku takové poruchy není možné nastartovat motor řetězové pily, protože ráčna startéru nefunguje přilněte k ráčně motorové pily K tomu demontujte deflektor, sejměte kryt klikové skříně, poté odšroubujte ráčnu a vyměňte ji za novou.

Pro demontáž deflektoru je nutné odšroubovat všechny jeho upevňovací matice.Nejdříve však musíte demontovat rám s plynovou nádrží, odpojit převodovku od motoru a také odpojit plynové potrubí od karburátoru.

Foto-7. Demontáž krytu klikové skříně.

Chcete-li sejmout kryt klikové skříně, je nutné odšroubovat upevňovací šrouby a poté kryt opatrně přitáhnout k sobě.
Foto-8. Odšroubování ráčny.

Pro sejmutí rohatky je nutné zablokovat otáčení klikového hřídele motoru, toho lze dosáhnout zablokováním třecí spojky na klikovém hřídeli zezadu (ze strany převodovky).

Ráčna se dá jednoduše odšroubovat, k tomuto použití klíč Všechny díly (deflektor, kryt klikové skříně) se montují v opačném pořadí, to znamená nejprve nasadit a zajistit víko klikové skříně, poté namontovat a zajistit deflektor.

Pokud při řezání motorovou pilou vydává převodovka skřípání nebo jiný cizí zvuk, je nutné ji rozebrat a zkontrolovat. Je možné, že jedno ze dvou kuželových kol převodovky je nefunkční. Převodovka by měla být rozebrána ze strany hnacího řetězového kola pilového řetězu.

Foto-10. Demontáž vodícího řetězového kola.
Pro podrobnější informace o pravidlech provozu a způsobech demontáže motorové pily si stáhněte návod.

Pro odstranění hnacího řetězu pilového řetězu odšroubujte upevňovací matici a přitáhněte řetězové kolo směrem k sobě. Řetězové kolo je třeba pečlivě zkontrolovat, v případě silného opotřebení vyměnit za nové.

Foto-11.Demontáž hnaného kuželového kola.

Pro demontáž hnaného kuželového kola reduktoru je nutné odšroubovat upevňovací matice a přitáhnout skříň převodovky směrem k sobě.

Foto-12. Výměna hnaného kuželového kola.

Hnané kuželové kolo reduktoru je vloženo do hliníkového pouzdra s ložiskem.V případě potřeby celou konstrukci rozeberte a vyměňte opotřebované díly nebo vyměňte celou konstrukci.

V případě zvýšené hlučnosti při provozu motorové pily to může znamenat zničení tlumiče výfuku.V takových případech by měl být tlumič vyměněn.

Chcete-li vyměnit tlumič motorové pily, odšroubujte dvě upevňovací matice M6 pomocí klíče a poté odšroubujte dva šrouby M5.

Foto-14. Odšroubujte šroub M 5 pro tlumič výfuku.

Pomocí šroubováku odšroubujte dva šrouby M 6.

Během provozu nástroje je velmi pravděpodobné, že se může vyskytnout následující problém:

Motor se spouští obtížně nebo normálně, ale nefunguje stabilně, přerušovaně. V takových situacích existuje několik pravděpodobných důvodů, níže uvádíme ty nejzákladnější:

1. Do paliva se dostalo nekvalitní palivo nebo voda.

2. Kvůli nekvalitnímu palivu zanesený karburátor, z častých pokusů o nastartování motoru byla svíčka navlhčena palivem a v klikové skříni se nahromadilo hodně paliva.

3. Může se také objevit netěsnost ve spojích mezi válcem a klikovou skříní a netěsnosti mezi karburátorem a válcem.

4. Zřídka, ale stále se to stává - odtlakování klikové skříně motorové pily.

Metody pro odstranění takových příčin jsou následující:

Pokud je důvodem nekvalitní palivo, měly by být z plynové nádrže vypuštěny všechny zbytky nekvalitního paliva.rozebrat karburátor, vyčistěte síťový filtr karburátoru od nečistot a znovu jej smontujte, nainstalujte zpět. Seřiďte karburátor následovně:

1. Utáhněte šroub plného plynu karburátoru až na doraz a poté jej otočte zpět o 1/2 otáčky.

2. Utáhněte šroub volnoběhu až na doraz a poté o jednu otáčku vytáhněte.

Netěsnost spoje mezi válcem a klikovou skříní nebo karburátorem s tělem motorové pily se eliminuje dotažením upevňovacích matic Vyšroubujte zapalovací svíčku a osušte a očistěte Benzín z klikové skříně je nutné vyfoukat následovně:

Zavřete palivový ventil, poté vyšroubujte zapalovací svíčku, nainstalujte startér a vytáhněte startovací lanko, poté jej uvolněte zpět Tato operace se mnohokrát opakuje, dokud se nevyfoukne všechno palivo nahromaděné v klikové skříni (palivo je vystříknuto přes jiskru otvor pro zátku na válci).

Foto 15. Demontáž hnací spojky.

Pro obnovení těsnosti klikové skříně motorové pily je nutné ji demontovat.Prvním krokem k tomu je demontáž spojky pohonu.

Foto-16. Demontáž víka ložiska.

Pro sejmutí víka ložiska je nutné odšroubovat upevňovací matice, aniž by se poškodilo těsnění, a poté sejmout seřizovací kroužek, který je namontován mezi ložiskem a víkem.

Foto-17. Demontáž klikové skříně motoru.

Pokračujeme v demontáži, je nutné odšroubovat pět matic ze svorníků a odpojit levou stranu klikové skříně od pravé.

V tomto případě zpravidla těsnění vždy selže, protože se jedná o papír. Dále byste měli na výkresový papír nakreslit další těsnění, poté jej namazat olejem a nainstalovat zpět na čepy.

Foto-19. Instalace nového těsnění na čepy.

Na montážní čepy klikové skříně nainstalujeme nové těsnění z výkresového papíru, poté je vyjmeme a namažeme olejem.

Foto-20.Připojení levé strany klikové skříně doprava.

Poté jej namontujeme zpět na čepy, poté namontujeme druhý díl klikové skříně a připevníme upevňovacími maticemi.Demontáž klikové skříně motoru se provádí nejen při nutnosti výměny těsnění, ale také při jsou vyměněna opotřebovaná ložiska, ojnice a skupina pístů. motorová pila Ural