Vlastní oprava palivového čerpadla bmw

Ukážeme vám, jak vyměnit palivové čerpadlo ve voze BMW E39 vlastníma rukama. Je to docela jednoduché, hlavní věcí je dodržovat bezpečnostní opatření. Vyjmeme pohovku zadních cestujících, technologický otvor bude vpravo, odšroubujte 3 šrouby zajišťující horní kryt pomocí křížového šroubováku. Odpojte napájecí čip čerpadla.

Video výměny palivového čerpadla v BMW E39:

Video návod k zálohování:

Přímými funkcemi palivového systému automobilu je jak skladování a další přívod paliva do rozvodu (zkratka pro systém rozvodu plynu automobilu), tak i jeho filtrace. Konstrukce systému přívodu paliva se skládá z následující sady zařízení:

• Palivová nádrž;
• Palivový filtr;
• Benzínové čerpadlo;
• snímač hladiny paliva;
• Ventil na uzávěru palivové nádrže;
• Hadice, spojovací potrubí;
• Vyvažovací nádrž.

Příznaky poškození palivového čerpadla nebo palivového filtru mohou být následující, každý bod představuje samostatnou předpokládanou situaci:

1. Auto nelze nastartovat, svíčky jsou suché. Velmi malý nebo žádný tlak v palivovém potrubí. Žádné bzučení benzínového čerpadla při zapnutém zapalování / startér se točí. Při otáčení startérem nedochází k zábleskům ve válcích.
2. Nelze nastartovat auto, suché svíčky. Tlak v palivovém potrubí nelze zjistit bez tlakoměru.
3. Na volnoběh auto funguje celkem stabilně, svíčky jsou černé. Pokud ale sešlápnete plynový pedál, motor okamžitě zhasne. Jakýkoli pokus o pohyb vozidla způsobí zhasnutí motoru. Zvuk palivového čerpadla se může změnit.
4. Vozidlo se rozjede, ve stavech klidu a pohybu lze pozorovat následující situace: v prvním případě motor nabírá vysoké otáčky poměrně rychle, ve druhém případě lze pozorovat určité „škubání“ při středních a vysokých otáčkách. rychlosti. Je možné, že auto po dosažení určité hodnoty nenabere rychlost. Svíčky jsou v takových případech obvykle bílé.

Stojí za to říci, že výše uvedené situace se nemusí nutně projevit v plném rozsahu a existuje mnoho dalších příznaků. V každém případě musíte poslouchat, jak funguje plynové čerpadlo. Sledujte také kvalitu používaného paliva, protože při použití nekvalitního horkého paliva je vysoká pravděpodobnost poškození celého palivového systému vozidla, jehož náklady na generální opravu jsou jednoznačně vyšší než rozdíl v ceně benzínu.

Filtr je umístěn vepředu na beznádržce, takže auto bude třeba stejně zvednout.

Pamatovat! Palivo je v systému pod tlakem, proto buďte opatrní při vyjímání filtru.

Obecně platí, že vaše akce se scvrkají na následující algoritmus, který se snadno provádí:

1. K vypuštění nahradíme speciálně připravenou nádobu.
2. Odšroubujeme jednu z upevňovacích svorek, opatrně uvolníme tlak v systému a přitom otočíme hadici. Tuto svorku odstraníme.
3. Odstraňte druhou svorku.
4. Vyjmeme samotný filtr.

Je třeba poznamenat, že nový filtr musí být instalován ve specifickém směru, jak je naznačeno šipkami na krytu prvku. Nezapomeňte zkontrolovat těsnost, k tomu stačí nastartovat motor a zkontrolovat případné netěsnosti spojů.

K provedení oprav na výměnu palivového čerpadla vozu BMW e34 samozřejmě nové čerpadlo, šroubovák (Phillips), malý počet kovových svorek, vysavač, kleště.

První věc, kterou je třeba okamžitě udělat, je odstranit svorky z baterie, vyloučit zkrat a zapálení v důsledku toho nestojí za to. Dále vyjměte koberec a rezervní pneumatiku v kufru. Měli byste vidět něco jako na obrázku níže. Měla by vás zajímat černá zástrčka zajištěná pěti šrouby.

Po sejmutí krytu vidíme uvnitř velké množství písku. Síťová zástrčka zajištěná kovovou sponou musí být odstraněna. Vysajte veškerý nahromaděný písek.

Nyní je čas opatrně vyjmout palivové potrubí. Ještě jednou připomenu, že benzín v hadici přívodu paliva je pod tlakem, takže buďte opatrní. Pro snadnou zpětnou montáž se doporučuje označit všechny odstraněné hadice. V tomto případě byly použity potěry s určitými značkami.

Po otevření plynové nádrže odšroubujte pojistný kroužek. Nyní opatrně vytáhněte celé zařízení z palivové nádrže včetně snímače hladiny. Všimněte si, že konstrukce je připojena dvěma trubkami k palivovému čerpadlu. S rukou uvnitř nádrže nahmatejte 2 plastové spony na krytu čerpadla. Nyní můžete celou jednotku zcela vyjmout z palivové nádrže. Připravte si hadry jako v čerpadle stále zůstane malé množství paliva.

Zbývá demontovat staré čerpadlo, připojit nové, v případě potřeby odříznout staré napájecí kontakty a připájet nové; proveďte všechny operace v opačném pořadí. Poté několikrát otočte klíčkem zapalování (5-6) do druhé polohy a poté zpět. Proč to udělat: při každém otočení klíče se palivové čerpadlo zapne přesně na 1 sekundu a v důsledku toho se v palivovém systému obnoví požadovaný tlak, vzduch se odstraní.

Palivové čerpadlo (benzínové čerpadlo).
Návod k výměně.
K čemu to je?
Jaký tlak by mělo vyvíjet palivové čerpadlo?
Co je zpětný ventil a čím se jí?
Jaké jsou typy plynových čerpadel?
Které výrobce byste si měli vybrat?
Cena výměny palivového čerpadla BMW?

Vlastní výměna palivového čerpadla BMW. Pozornost! Tato příručka je jednotná a hodí se pro většinu vozidel BMW.
Tento pokyn není motivací k jednání a všechny samostatně vykonávané práce a jejich následky provádíte na vlastní nebezpečí a riziko.
Výměnu palivového čerpadla BMW je lepší svěřit odborníkům.

Palivová nádrž vozů řady BMW je umístěna pod zadním sedadlem a „skládá se“ ze dvou polovin. Uprostřed plynové nádrže je vybrání pro hřídel vrtule.
V samotné plynové nádrži jsou pouze tři prvky, které někdy vyžadují opravu nebo výměnu.
1. Na straně spolujezdce je umístěno samotné palivové čerpadlo a snímač hladiny paliva.
2. Na straně řidiče je přídavný snímač hladiny paliva.
3. Na straně řidiče je také přečerpávací čerpadlo (ne vždy elektrické), slouží k vyrovnání hladiny paliva v obou komorách plynové nádrže.
Doporučený interval pro výměnu palivového čerpadla BMW je 150–200 tisíc kilometrů.
Masters BMWpitstop, doporučuje provést práci na výměně palivového čerpadla s prázdnou nádrží (například když svítí kontrolka paliva).

Potřebné nástroje a vybavení:
- Rukavice;
- Malý plochý šroubovák;
- Velký plochý šroubovák;
- Kleště;
- Svorky;
- Vysavač;
- Suché hadry;
- Dobrá nálada;
- pivo ;)

Především si musíme pamatovat. Plynová nádrž obsahuje benzín a vysoce toxické výpary. Vyměňte na ulici, na chatě nebo ve velmi dobře větraném prostoru.
Pamatujte, že sebemenší jiskra může zapálit benzínové výpary. Odsuňte zápalky, zapalovače atd.
Ujistěte se, že jste odpojili svorky baterie. Myslete na bezpečnost. Zdravý rozum je na prvním místě.

Krok 2: Připravte si pracovní prostředí

Posuňte přední sedadla dopředu a vytvořte podmínky pro klidnou práci a pohyb uvnitř kabiny.
Odstraňte spodní část zadní pohovky. Zpravidla se upevňují dvěma sponami 20 cm od okrajů. Sedák vytáhněte nahoru, nejprve na jednu, pak na druhou stranu (nebojte se použít nějakou sílu).
Uvolněte přezky bezpečnostních pásů a posuňte sedadlo do strany.
Palivové čerpadlo je skryto pod tmavou zvukově pohlcující rohoží. Když ho hodíte zpět, uvidíte zátky držící palivové čerpadlo.

Kovové zátky jsou k tělu připevněny čtyřmi šrouby. Odstraňte tyto šrouby a kovové kryty, abyste odkryli čerpadla a senzory.
Vzhledem k tomu, že plynová nádrž je technicky na vnější straně karoserie, je pravděpodobné, že se kolem ní nahromadilo mnoho nečistot. Před odšroubováním uzávěrů tyčinek se ujistěte, že jste z ní odstranili veškeré nečistoty.
V případě potřeby použijte vysavač. Nedovolte, aby se do plynové nádrže dostaly nečistoty.

Krok 4: Odstraňte plastový pojistný kroužek

Každý blok je držen na místě velkým pojistným kroužkem. Jejich odšroubování je poměrně obtížné, takže se vyzbrojte šroubovákem, kladivem a trpělivostí.)
Zatlačte šroubovák do jednoho z hřebenů víka a jemnými údery kladiva jej odšroubujte. Dávejte pozor, abyste neporušili kryt.

Krok 5: Odpojte všechny konektory

Ujistěte se, že je odpojená baterie a odpojte konektory od jednotky palivového čerpadla.

Krok 6: Odpojte hadice (pozor!)

Tato část práce vyžaduje hodně pozornosti.
Nejprve odstraňte sací/snímací hadici. Podívejte se pozorně na hadicové spony a v případě potřeby je vyměňte za nové.
Zkontrolujte hadici, ke které je připevněna svorka, zda nemá oděrky a řezy.
Hadici opatrně vyjměte. Přestože je plast čerpací jednotky odolný vůči působení agresivních médií, může být při nájezdech 150 000 km (5-8 let provozu) velmi křehký.
Pomocí malého šroubováku hadici „odloupněte“ od plastu. Pamatujte, že v hadici může být palivo.
Proto při oddělování používejte hadry. Bude velmi obtížné vymazat zápach benzínu nasáklého v kůži)

Krok 7: Demontujte a vyměňte palivové čerpadlo

Nyní, když jsou hadice a konektory odpojeny, můžete odstranit pojistný kroužek a trochu vytáhnout plynovou pumpu. Mějte na paměti, že hadice (sání) vycházející z druhé části nádrže je také připojena ke spodní části palivového čerpadla.
Pomocí malého šroubováku odpojte sací hadici ze spodní části palivového čerpadla. Vytáhněte palivové čerpadlo a snažte se nepotopit sací hadici, držte ji.

Krok 8: Vyměňte sestavu čerpadla

Je čas nainstalovat novou jednotku palivového čerpadla. Připojte sací hadici k čerpadlu, dokud nezaklapne. Ujistěte se, že je připojení bezpečné.
Důležitá je také poloha čerpadla při instalaci. Inženýři BMW nám s tím pomohli a čerpadlo se špatně montuje jen těžko.
Některé modely BMW mají speciální zarovnávací značky, které je třeba zarovnat.
Vyměňte těsnění pod krytem čerpadla.

Krok 9: Připojte elektrické konektory a hadice

Ujistěte se, že jste správně zapojili všechny konektory a hadice. Našroubujte pojistný kroužek. Připojte baterii a několikrát zapněte zapalování. Poté zkontrolujte případné netěsnosti krytu palivového čerpadla.
V případě potřeby čerpadlo znovu utěsněte.

Krok 10: montáž a zkušební jízda

Vše smontujte v opačném pořadí. A udělat si zkušební jízdu.
Nebuďte překvapeni, když auto nenastartuje hned, čerpadlo potřebuje odčerpat vzduch, který se tam dostal, a to může nějakou dobu trvat.

Krok 11: Otevřete pivo)! Vše je připraveno! máš to dobře))

Které výrobce byste si měli vybrat?
V moderních autech se používají plynová čerpadla různých výrobců.
Níže je uveden seznam nejběžnějších a nejkvalitnějších výrobců:
1. VDO-Siemens;
2. Pierburg (MS Motorservice International);
3. Bosch;
4. Walbro;
5. Magneti Marelli;
6. AIRTEX;
Cena výměny palivového čerpadla BMW?
Téměř u všech BMW začínají náklady na výměnu od 2000 r a jsou přesně vypočítány individuálně podle kódu vína vozu.
Specialisté BMWpitstop vám vždy pomohou s výměnou palivového čerpadla BMW.

Hlavním prvkem palivového systému moderního automobilu je palivové čerpadlo, jehož hlavní funkcí je přenášet palivo z plynové nádrže do motoru. Jedná se o jednu z nejnáročnějších částí automobilu, která vyžaduje neustálé sledování a údržbu.Diagnostiku, opravu a výměnu palivového čerpadla lze provádět nezávisle, bez použití služeb autoservisu.

Hlavní funkcí palivového čerpadla nebo benzínového čerpadla je dodávat určité množství paliva pod tlakem do karburátoru (motory karburátorového typu) nebo do vstřikovačů (motory vstřikovacího typu). Faktem je, že plynová nádrž je v zadní části vozu a pohonná jednotka je vpředu. Palivo tedy může proudit do motoru pouze pod určitým tlakem, který vytváří čerpadlo.

Palivové čerpadlo začne dodávat palivo při nastartování motoru. Uvnitř čerpadla se v důsledku pohybů membrány otevře vstupní ventil. Začne proudit benzín, který je v dalším cyklu pohybu membrány přes výfukový ventil pod tlakem přiváděn do motoru.

Na moderních autech se používají dva typy plynových čerpadel - mechanické nebo elektrické... První jmenované se používají v karburátorových motorech, druhé ve vstřikovacích motorech.

Mechanické čerpadlo je obvykle instalováno na těle plynové nádrže, elektrické je uvnitř nádrže. Některé automobilky používají oba typy čerpadel najednou.

Mechanické palivové čerpadlo je poměrně velké. Jeho hlavní prvky jsou:

vratná pružina membrány;

Po přivedení energie do benzínového čerpadla se páka začne opakovaně pohybovat nahoru a dolů. V důsledku těchto pohybů se membrána přemístí a benzín vstupuje nejprve do čerpadla a poté do motoru.

Takto se dodává palivo do motorů karburátorového typu. Protože vzdálenost mezi karburátorem a palivovým čerpadlem je obvykle malá, mohou taková zařízení dodávat palivo i při minimálním tlaku.

Elektrická benzínová čerpadla jsou malých rozměrů a mají jednoduchý design. Uvnitř skříně čerpadla jsou:

vratná pružina membrány;

Jádrem elektrického čerpadla je jádro. Díky přídavnému ventilu se vratně pohybuje a otevírá ventily pro vstup a výstup paliva. Takové čerpadlo funguje pouze při vysokém tlaku paliva v systému a během jízdy se velmi zahřívá. Pro účinnější chlazení se obvykle montuje do plynové nádrže.

Elektrické palivové čerpadlo má malou velikost a jednoduchou konstrukci.

Palivové čerpadlo je poháněno pohonnou jednotkou. V okamžiku nastartování motoru signalizuje palubní počítač palivovému systému, aby dodal palivo. Elektřina je přiváděna z motoru do palivového čerpadla a malý motor uvnitř čerpadla vytváří potřebný tlak v systému. V prvních sekundách po nastartování auta je slyšet hučení benzínové pumpy, pumpování benzínu.

Určité množství paliva vstupuje přes sací ventil do komory čerpadla, poté přes výstupní ventil do palivového filtru. Tam je palivo očištěno od nečistot a nečistot a odesláno do motoru. Palivové čerpadlo se automaticky vypne společně s motorem.

U vozidel se vstřikovacím motorem je palivové čerpadlo umístěno uvnitř plynové nádrže a v případě karburátorového motoru pod kapotou nebo v blízkosti plynové nádrže. U některých modelů jsou instalována dvě palivová čerpadla najednou: jedno na plynové nádrži a druhé na motoru. Přesné umístění čerpadla ve Vašem voze naleznete v servisní knížce nebo návodu k obsluze.

Technologie diagnostiky, opravy a výměny palivového čerpadla nebývá příliš náročná. Pokud existuje touha, čas a minimální sada nástrojů, lze veškerou práci snadno provádět nezávisle.

Za účelem odstranění palivového čerpadla se navrhuje provést řadu po sobě jdoucích kroků.

Vyhledejte zařízení na motoru, které je připojeno k systému přívodu paliva.

Palivové čerpadlo je připojeno k systému přívodu paliva

Odpojte zástrčku s dráty od palivového čerpadla.

Při demontáži palivového čerpadla odpojte konektor s vodiči a hadicemi přívodu paliva

Odpojte hadici přívodu paliva.

Odpojte kleštinu a odstraňte čtyři montážní šrouby.

Jemně vytáhněte palivové čerpadlo z objímky zaháknutím na pryžové těsnění.

Očistěte zařízení od oleje, prachu a nečistot.