Oprava sekačky vlastními rukama

Servisní středisko "Servy" provádí pozáruční servis a opravy vyžínačů "Makita" - veškerý sortiment benzínových a elektrických, bateriových, přenosných vyžínačů Makita.

• Modelová řada vyžínačů Makita přijata k opravě
• Náklady na opravu vyžínače Makita

Opravujeme následující modely vyžínačů (benzínová, elektrická) Makita:

• Modely benzínových vyžínačů a benzínových řezaček Makita
  • oprava Benzotrimmeru Makita EBH253U
  • oprava Benzotrimmeru Makita EBH341U
  • oprava Benzotrimmeru Makita EM2600U
  • oprava Benzotrimmeru Makita EM2500U
  • oprava Benzotrimmeru Makita EM4351UH
  • oprava Benzotrimmeru Makita EM3400U
  • Oprava benzotrimru Makita RBC411U
  • Oprava benzotrimru Makita DBC4510
  • Oprava benzotrimru Makita DBC340
  • Oprava benzotrimru Makita DBC3310
  • Oprava benzotrimru Makita DBC4010
  • Oprava Benzotrimmeru Makita DBC400
  • oprava Benzotrimmeru Makita RBC2500
  • Oprava benzotrimru Makita DBC4510D
  • Modely elektrických vyžínačů a elektrických vyžínačů Makita
    • oprava elektrického vyžínače Makita UR3502
    • oprava elektrického vyžínače Makita UR3501
    • oprava elektrického vyžínače Makita UR3500
    • oprava elektrického vyžínače Makita UR3000
    • oprava elektrického vyžínače Makita UR2300
    • oprava elektrického vyžínače Makita UM4030
    • oprava elektrického vyžínače Makita UM3830
    • Modely akumulátorových zastřihovačů a opletů Makita
      • oprava Bateriového vyžínače Makita DUR182LZ
      • oprava akumulátorového zastřihovače Makita DUR361URF2
      • oprava Bateriového vyžínače Makita DUR361UZ
      • oprava Bateriového vyžínače Makita DUR364LZ
      • oprava akumulátorové sekačky Makita DUR365UZ
      • oprava akumulátorové sekačky Makita DUR181Z
      • oprava Bateriového vyžínače Makita DUR184LZ
      • oprava Bateriového vyžínače Makita DUR188LZ
      • oprava Bateriového vyžínače Makita DUR187LZ
      • oprava Bateriového vyžínače Makita BUR181Z
      • oprava Bateriového vyžínače Makita DUR182LRF
      • oprava Bateriového vyžínače Makita BC231UDZ
      • oprava Bateriového vyžínače Makita BC300LDZ
      • oprava akumulátorového zastřihovače Makita DUR365UPM2
      • oprava akumulátorového zastřihovače Makita DUR364LRM2
      • oprava Bateriového vyžínače Makita BUR141Z
      Video (kliknutím přehrajete).

      * Pokud jste svůj model nenašli ve výše uvedeném seznamu, nebojte se, opravujeme téměř všechny vyžínače Makita. Stačí zanechat požadavek na opravu na webu nebo nám zavolat telefonicky - naši specialisté Servi zodpoví všechny vaše dotazy.

      Konečné náklady na nutnou opravu vyžínačů Makita do značné míry závisí na cenách náhradních dílů a jsou dohodnuty se zákazníkem telefonicky po diagnostice provedené průvodcem.

      V našem servisním středisku si můžete objednat nákup náhradních dílů a příslušenství pro vyžínače Makita... Pracujeme na předobjednávkách náhradních dílů. Nejběžnější položky jsou vždy na našem skladě! Unikátní náhradní díly a příslušenství objednáváme přímo od výrobců bez příplatků, dodací lhůta se pohybuje od 5 do 30 pracovních dnů.

      Dostupnost, kompletnost a cenu potřebných náhradních dílů lze bez problémů objasnit telefonicky nebo zanecháním požadavku na náhradní díly na webových stránkách.

      Podle statistik Servy hlavní závady* při práci s vyžínači Makita jsou:

      1. Benzínový vyžínač Makita se nespustí, nedochází k tvorbě jisker důvodů: zapalovací svíčka je vadná, zapalovací cívka (magneto) je vadná, díly ručního startéru jsou poškozené, palivový systém je ucpaný, válec-píst skupina je opotřebovaná;
      2. Benzínový vyžínač Makita se zastaví, možné příčiny: ucpání palivového systému (žádný přívod paliva), opotřebení skupiny válec-píst, neseřízený karburátor, ucpání vzduchového filtru;
      3. Řezací nástavec benzínového vyžínače Makita se neotáčí, hlavní důvody: opotřebení dílů spojky (vačky, pružiny, miska spojky), opotřebení hnací hřídele, vadná převodovka.
      1. Elektrický vyžínač Makita se nezapne: vadné tlačítko napájení, vadný napájecí kabel, opotřebované grafitové kartáče, spálený motor (buď celý stator, nebo zvlášť rotor);
      2. Elektrický vyžínač Makit neprotáčí řezací nástavec, možné příčiny: opotřebení adaptéru hřídele (objímka spojující hřídel motoru a hřídel vyžínače), nefunkční převodovka, nefunkční hřídel vyžínače;
      3. Motor jiskří u trimru Makit, hlavní důvody: motor úplně shořel nebo stator nebo rotor vyhořel samostatně.

      

      Tyto závady jsou typické pro vyžínače Makita (benzínové řezačky a elektrické řezačky): některé jsou častější, jiné méně časté. A nezřídka se vyskytují z těch nejjednodušších důvodů: nesprávná obsluha (neprovádí se žádná údržba), použití nekvalitní směsi benzínu (olej a benzín) nebo přepětí a přepětí, mnoho hodin nepřetržitého provozu zastřihovače, sekání trávy, které neodpovídá technickým kapacitám vyžínače. Se správným a profesionálním přístupem však mohou být všechny poruchy snadno opraveny odborníky servisního střediska Servy v Moskvě.

      Stačí zanechat požadavek na opravu vyžínače Makita na webových stránkách nebo nám zavolat telefonicky - naši specialisté Servi zodpoví všechny vaše dotazy.

      • Přesné načasování opravy je vždy indikováno až po diagnostice. • Náklady na služby Servi jsou pouze informativní a lze je změnit po diagnostice vašeho zařízení. S každým klientem pracujeme individuálně a podrobná kalkulace ceny opravy je zpracována dle náročnosti konkrétního typu poruchy zařízení. • Náhradní díly, které používáme k opravě, se platí zvlášť. • Výpočet na základě údajů ze zákaznické základny Servy.

      Moderní technologie a vybavení umožňují vyrábět nejlepší a optimální technická řešení, která se stanou účinnými pomocníky při uspořádání letní chaty nebo osobního pozemku. Zelený trávník a další výsadby mohou rychle růst, k úklidu místního prostoru a sekání trávníků se používá benzínová sekačka, které se také říká křovinořez nebo vyžínač, benzínová sekačka.

      Tradiční copánky jsou nepohodlné a nebezpečné pro použití, vyžadují značnou investici času a úsilí, což pomůže ušetřit plynové sekačky, kombinující funkčnost a praktičnost v jejich designu. Na fotografii benzínového kartáče můžete vidět různá high-tech zařízení, která jsou neodmyslitelnou součástí souboru provozních charakteristik, včetně takových parametrů, jako je zvýšená produktivita a dlouhá životnost.

      Pohodlný a spolehlivý zastřihovač je technické zařízení skládající se z jednotlivých mechanismů, dílů a prvků, které se při intenzivním používání mohou opotřebovat, stát se nepoužitelnými a poškozenými.

      I při pravidelné technické kontrole, postupech údržby a pečlivém skladování vyžadují taková zařízení a jejich jednotlivé části opravu a dokonce i výměnu, všechny postupy opravy lze provádět samostatně.

      Stručný obsah článku:

      Nejjednodušším způsobem je dát benzínovou frézu na opravu, po přidělení určitého množství finančních prostředků z rodinného rozpočtu, rychlá a kvalitní oprava vlastníma rukama není o nic méně jednoduchá a pohodlná, pokud chcete porozumět designu benzínu. řezačku a opravte všechny problémy.

      

      

      Hromadná a kusová výroba vyžínačů je založena na použití obecně uznávané technologie, typické konstrukční schéma se skládá z určitých prvků a částí, je důležité je znát při provádění nezávislých oprav:

      • nejlepší část. Základ celé konstrukce, kde jsou shromážděny všechny důležité prvky, jako je startér, karburátor a motor benzínové frézy;
      • střední část. Dutá tyč, uvnitř je kabel, který spojuje motor a převodovku, která pohání strunu řezu.V této části jsou upevňovací prvky pro rozložení hmotnosti celé konstrukce a pás pro upevnění zastřihovače na opasku osoby používající zastřihovač k určenému účelu;
      • Spodní část. Je v něm umístěna převodovka a řezné prvky, které jsou pro ochranu uživatele ukryty pod praktickým krytem. Kryt poskytuje zvýšenou úroveň bezpečnosti a zabraňuje tomu, aby se velké částice úlomků, kamenů a skla dostaly do osoby při práci s benzínovou řezačkou.

      

      Když přesně znáte vnitřní strukturu a princip činnosti zastřihovače, můžete nezávisle provádět opravná opatření pro konstrukci nebo vyměnit jednotlivé součásti, které se staly nepoužitelnými, pomocí pokynů k opravě.

      Mezi nejčastější a běžné poruchy jednotky, které je třeba opravit samostatně, patří následující problémy:

      • porucha motoru, kvůli které se křovinořez nespustí a nefunguje;
      • zvýšené vibrace lišty křovinořezu, což komplikuje její zamýšlené použití;
      • zvýšené přehřívání převodovky, její zrychlené zahřívání během provozu;
      • pomalé a slabé fungování řezací linky při nedostatečné rychlosti;
      • ucpání startovací mřížky, což způsobuje přehřátí motoru a jeho odmítnutí pracovat;
      • rychlé a časté zanášení karburátoru v důsledku použití nekvalitního paliva;
      • ucpání vzduchového filtru nedodržením opatření pro péči o zařízení.

      

      

      Všechny tyto problémy mohou vést k tomu, že zařízení ztratí svou pracovní kapacitu.Před objednáním potřebných náhradních dílů pro sečení by měla být provedena vizuální kontrola a diagnostika zařízení.

      Zvláštní pozornost by měla být věnována jednotlivým náhradním dílům a jednotkám zařízení, pro jejich kontrolu nebudete muset kontaktovat profesionálního mistra, soubor diagnostických opatření vám pomůže identifikovat důsledek ztráty výkonu vlastními rukama.

      Pokud se motor trimru nespustí nebo se zastaví ihned po nastartování, při přehřátí převodovky nebo během provozu zařízení, jsou slyšet cizí zvuky a jsou zřetelně cítit vibrace, je důležité vizuálně zkontrolovat a identifikovat nefunkční jednotku.

      Chcete-li optimalizovat přípravná opatření před opravami, měli byste provést jednoduchou diagnostiku a zkontrolovat krok za krokem:

      • přítomnost paliva v nádrži a mazání v hlavních jednotkách;
      • provozuschopnost zapalovací svíčky a její výkon;
      • čistota palivového a vzduchového filtru křovinořezu;
      • ucpání výstupního kanálu a odvětrání zařízení;
      • kvalitu používaných paliv a maziv.

      Pro zjištění funkčního výkonu zapalování benzínové frézy je nutné zjistit, zda zapalovací svíčka funguje, a to testováním vzhledu jiskry při kontaktu s tělem funkčního zařízení.

      Samotnou zapalovací svíčku lze vyměnit za novou, po předchozím vysušení kanálu svíčky, v případě potřeby je starý prvek také vysušen, vyčištěn speciálními zařízeními a vrácen na své místo.

      Při kontrole karburátoru je třeba věnovat pozornost možnému úniku použitého paliva, aby bylo možné identifikovat problémy s karburátorem, je třeba přijmout následující opatření:

      • propláchnutí palivové hadice, aby se eliminovalo možné ucpání prvku;
      • kontrola a výměna těsnění mezi motorem a karburátorem;
      • stanovení těsnosti a udržení konstantního tlaku v jednotce.

      

      

      V případě potřeby můžete jednotku osobně rozebrat a důkladně vyčistit benzínem, tryska a kanály se čistí stlačeným vzduchem.

      

      Převodovka přenáší točivý moment z hřídele motoru na řezný nástroj, její ozubená kola musí být během provozu absolutně čistá a vždy namazaná speciálním tukem.

      • 

      

      Svépomocné provedení technické prohlídky jednou za sezónu vám umožní zbavit se nutnosti opravy nebo výměny převodovky s nákupem drahého nového agregátu.

      

      Startér je nutný k uvedení trimru do funkčního stavu, jeho diagnostika spočívá v kontrole napnutí startovací šňůry napojené na zuby startovací cívky, které se často při prudkém startu zničí.

      

      Nefunkční startér v benzínové řezačce nelze opravit, je nutné jej vyměnit za pracovní jednotku v rámci povinné technické prohlídky nebo souboru opravných opatření.

      

      Žací prvky vyžadují zvláštní pozornost a péči, které je nutné po použití vždy očistit od nečistot a posečené trávy. Pravidelná kontrola a důkladná příprava zařízení k provozu pomůže vyhnout se nákladným a časově náročným opravám a mít vždy jistotu výkonu benzínového kartáče.

      Nepostradatelným nástrojem pro moderního letního obyvatele nebo majitele soukromého domu je benzínová řezačka, která vám umožní efektivně a efektivně dát přilehlé území do pořádku. Období aktivního používání křovinořezů je koncem jara až do října. Moderní jednotky jsou vybaveny výkonnými a odolnými spalovacími motory, zesílenou převodovkou a hlavními komponenty. Přesto fyzické opotřebení, výrobní vady nebo nesprávná obsluha vedou k selhání vyžínače. Abyste mohli zastřihovač opravit vlastníma rukama, musíte mít alespoň základní znalosti v oblasti technologie a malé zkušenosti s opravou.

      Hlavní jednotkou každého benzínového nářadí je spalovací motor (ICE), který různými způsoby přenáší točivý moment na pohon. U moderní benzínové frézy je jako převodový prvek mezi motorem a vyžínací hlavou použita duralová tyč (trubka), uvnitř které je umístěn hnací hřídel.

      Díky vysokootáčkovému motoru může rychlost linky dosahovat 13 tisíc otáček za minutu v závislosti na výrobci kosy. Aby se vyloučilo mechanické a tepelné poškození převodovky, je v jejím krytu umístěn speciální otvor pro zavedení maziva ve formě mastí. Aby náhlavní souprava majiteli usnadnila při dlouhodobé práci, jsou všechny modely křovinořezů vybaveny odolným ramenním popruhem.

      Bez ohledu na výrobce je téměř každý model dodáván s linkou a ocelovými noži.

      Průřez PVC struny se může lišit od 1,5 mm do 3,0 mm.

      Vyrobeno z odolného polymeru, během sekání podléhá intenzivnímu opotřebení. Proto je čas od času nutné zkontrolovat přítomnost vlasce v hlavě a v případě potřeby jej vyměnit. Doporučuje se zakoupit další cívku, abyste ji mohli rychle vyměnit za cívku bez vlasce.

      Trimry ICE na dnešním trhu jsou vybaveny rukojetí ve tvaru D, U nebo T, kde jsou umístěny hlavní ovládací prvky jednotky. Například u opletu s rukojetí ve tvaru písmene U jsou tlačítko plynu a přepínač stop/start umístěny na pravé rukojeti. U provedení rukojeti ve tvaru D je tlačítko ovládání plynu umístěno přímo na tyči.

      Vzhledem k přítomnosti mnoha součástí a dílů oprava zastřihovače vlastníma rukama znamená odstranění poruch, které brání jeho normálnímu provozu. Je třeba poznamenat nejzákladnější poruchy benzinových streamerů:

      1. Motor trimru nenabírá rychlost;
      2. Rozdělení skupiny válec-píst (CPG);
      3. Poruchy zapalování;
      4. Mezi spalovacím motorem a vyžínací hlavou není žádné spojení;
      5. Mechanické klepání během provozu jednotky.
      6. Oprava benzinové frézy střední pístové skupiny

      Hlavní jednotkou každého spalovacího motoru je skupina válec-píst (CPG), která může selhat v důsledku opotřebení částí dílů nebo špatné kvality palivové směsi.

      Mazání třecích jednotek v benzínovém kartáči se provádí přidáním určitého podílu oleje do benzínu. Tento proces může být narušen kvůli vysrážení starého oleje. V této situaci se při spuštění trimru motor přehřeje a během několika minut dojde k nejdražší poruše. K odstranění vzniklé poruchy bude nutná kompletní výměna CPG, jmenovitě: píst, olejová těsnění, válec a pístní kroužky. Pokud nejste opravářem ICE a nemáte zkušenosti s prací s techniky, pak jen stěží zvládnete opravit motor bez pomoci specialisty. Podrobnosti o fázích opravy pístového trimru naleznete zde.

      Pokud selže zapalování benzínových sekaček, jiskra na svíčce zmizí a v důsledku toho nedojde k zapálení palivové směsi.

      Design zapalovací svíčky

      V této situaci je velmi důležité nespěchat s výměnou cívky, protože příčina poruchy může spočívat v nedostatku kontaktu ve spínači na ovládací rukojeti.

      Důležitým bodem při odstraňování závad zapalování trimru bude diagnostika úseku, kde by vzdálenost mezi boční a střední elektrodou měla být 0,5-0,7 mm. Dále je nutné dávat pozor na ocelový O-kroužek na zapalovací svíčce, jehož ztráta celistvosti nebo deformace může vést k naleptání vzduchu ze spalovací komory a v důsledku toho ke snížení výkonu streameru .

      Zapalovací setrvačník s cívkou

      Pokud výměna kontroly elektrického obvodu, zapalovací svíčky a jejích kontaktů nepřinesla pozitivní výsledky, měli byste věnovat pozornost zapalovacímu modulu trimru, konkrétně vůli se setrvačníkem. Bez ohledu na konstrukční vlastnosti a výrobce křovinořezu by vzdálenost mezi zapalovací cívkou a setrvačníkem neměla být větší a menší než 0,2 mm. Chcete-li obnovit optimální hodnotu mezery, budete muset povolit upevňovací šrouby cívky a nastavit zapalování trimru pomocí speciální měřicí sondy.

      Jasným znakem poruchy energetického systému motoru je nepřítomnost stop palivové směsi na elektrodách zapalovacích svíček, což může být spojeno s následujícími závadami:

      Komponenty palivového systému trimmeru

      • v důsledku ucpaného otvoru v plynové nádrži se vytváří vakuum, které zabraňuje normálnímu průtoku benzínu do karburátoru;
      • kvůli špatné kvalitě paliva a vnikání cizích částic je palivový filtr nainstalovaný v nádrži ucpaný;
      • nestékání směsi do spalovacího prostoru v důsledku zanesení karburátoru.

      Příčinu poruchy můžete rychle zjistit demontáží palivové hadice vedoucí ke karburátoru. Pokud palivová směs vytéká tenkým proudem, měli byste věnovat pozornost karburátoru. Pokud není tryska, je nutné vyčistit odvzdušňovač tenkou jehlou (malý otvor ve víčku plynové nádrže) nebo vyměnit palivový filtr.

      Pokud se palivo dostane do karburátoru, musí se vyčistit nebo seřídit. Nastavení trimru karburátoru znamená obnovení optimální směsi paliva.

      Karburátor trimru se seřizovacími šrouby

      Věnujte přitom pozornost třem seřizovacím šroubům: maximální otáčky (H), minimální (L) a volnoběžné otáčky (LA). Chcete-li zahájit nastavování, musíte zcela utáhnout šrouby H a L a povolit každý o jednu otáčku. Poté oplet spustíme a necháme 10 minut zahřát, aby se napájecí systém upravil do provozního režimu. Po zahřátí spalovacího motoru stiskněte tlačítko přívodu plynu, dokud se nezastaví (12 000 ot./min.). Volnoběh obnovíme vyšroubováním šroubu LA. Jakmile se strunová hlava začne otáčet, utáhněte šroub až na doraz.

      Jednou z častých závad benzínových sekaček je nesprávný chod spalovacího motoru, a to pokles výkonu s rostoucí rychlostí (zasekává se kosa).

      Důvodem je zanesení výfukového systému spálenými částicemi oleje.Výrobci často vyrábějí tlumiče výfuku prefabrikované a čištění je docela jednoduché. Pokud je provedení lapače jisker neoddělitelné, musí být umístěno do vody s detergenty a poté vysušeno běžným nebo průmyslovým vysoušečem vlasů. Časté zanášení výfukového systému svědčí o nedodržování poměrů oleje a benzínu.

      

      Na první pohled jednoduché zařízení na sekání trávy s dvoutaktním motorem je vyladěné. Opravu benzínových řezaček je nutné svěřit odborníkovi nebo si techniku ​​sami prostudovat podle návodu k obsluze. Údržba streameru je nezbytná. Mazání převodovky, výměnu vedení a ostření zubů zvládneme svépomocí.

      

      Jakýkoli typ benzínové frézy má dutou tyč, ve které je mezi hřídel motoru a spodní převodovku umístěn spojovací kabel, který přenáší rotaci na pracovní těleso s řezným nástrojem. V horní části je karburátor a motor, dole - převodovka a pracovní nástroj, zakrytý pláštěm. Ve střední části je příčné madlo, ve kterém jsou umístěna ovládací tlačítka. Pro vyložení paží slouží vykládací pás, který drží tyč s trupem operátora.

      Při výběru benzínové frézy je výhodnější dvoutaktní motor než čtyřtaktní. Dvoudobý motor je lépe ovladatelný a snáze se opravuje. U čtyřtaktní jednotky je úroveň vibrací nižší.

      Řídí se tím, oprava benzínových řezaček je k řešení problémů;

      • motor se nespustí;
      • řezací mechanismus nenabírá rychlost;
      • motor se zastaví;
      • reduktor se zahřívá;
      • je slyšet cizí zaklepání, silné vibrace lišty.

      Před odstraněním poruchy musíte diagnostikovat a určit nefunkční jednotku.

      Je důležité znát mazací místa nástroje. Neustálá péče a čištění zařízení po práci prodlouží jeho životnost. Před prací je nutné dotáhnout upevňovací šrouby, připravit palivo a naplnit nádrž.

      

      Pokud se mechanismus nespustí, okamžitě se zastaví, zkontrolujte postupně:
      • je v nádrži palivo;
      • provozuschopnost zapalovací svíčky;
      • čistota vzduchového a palivového filtru;
      • čistota odvzdušňovacího a výfukového otvoru.

      Je nutné jej naplnit čerstvě připravenou směsí na bázi AI-92, olej se pro přesné dávkování vstřikuje lékařskou stříkačkou. To pomůže vyhnout se drahým opravám motorové pily.

      Je potřeba se ujistit, že svíčka funguje, při kontaktu s tělem dává jiskru. V tomto případě je nutné vysušit kanál svíčky, vyčistit a vysušit samotný díl. Svíčku můžete vyměnit, ale kanálek ​​je stále třeba sušit po dobu 40 minut. Zkontrolujte funkčnost vysokonapěťového vodiče, nemusí tam být vždy kontakt. Poruchu zapalovací jednotky při opravě benzínové řezačky nelze odstranit vlastníma rukama.

      Pokud se po odstranění vzduchového filtru motor nezastaví, důvod je v tom - je nutná výměna nebo čištění. Výměna palivového filtru se provádí s velkou opatrností. Poté zkontrolujte čistotu odvzdušňovače, odstraňte síťku tlumiče a vyčistěte výfukový kanál.

      

      Dalším krokem bude oprava karburátoru, kde musíte najít poruchu a opravit ji, s ohledem na malou velikost dílů. Pokud nejjednodušší operace nepřinesly výsledky, aby nedošlo k narušení jemného doladění systému, je lepší svěřit opravu odborníkovi. Kde začít s diagnostikou a jak správně opravit benzínové řezačky vlastníma rukama, podívejte se na video:

      

      

      Úlohou reduktoru je přenášet točivý moment z hřídele motoru na řezný nástroj prostřednictvím 2 ozubených kol s různým počtem zubů. Točivý moment se přenáší pod úhlem 30. Počet otáček spodního řezného kotouče je 1,4krát menší než u motoru. Ozubená kola musí být čistá a namazaná. Pro přívod oleje do zubů je nahoře otvor pod šroubem.

      Mazání převodovky benzínové frézy se provádí minimálně jednou za sezónu. Pokud je práce intenzivní nebo je ve spodní jednotce abnormální hluk, je nutné mazat častěji.

      Nejprve by mělo být místo, kde zátka uzavírá otvor, zbaveno zeminy a trávy. Zátku odšroubujte vhodným nástrojem, je součástí pily. Používáme mazací trubici. Buď se volí nativní lubrikant od výrobce, nebo známé kvalitní sloučeniny, např. Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Odklopíme ochrannou vrstvu tuby a položíme nástroj na bok. Pomalým otáčením nože vytlačte mazivo do skříně převodovky. Otáčející se ozubená kola nesou kompozici svými zuby po celé ploše. Můžete také nalít tuk pomocí speciální stříkačky.

      Nedostatečné nebo příliš velké mazání může vést k přehřátí převodovky. Slyšitelné klepání a vůle signalizují poruchu ložiska nebo vniknutí nečistot v důsledku poškozené botičky. Ložiska je nutné vyměnit za stahovák, bez použití způsobu ohřevu.

      

      Pokud se převodovka zakolísá a najede na tyč, je nutné vyměnit skříň, nebo dočasně utáhnout uzel svorkou pro její upevnění k potrubí. Pokud se nůž přestane otáčet, znamená to, že ozubená kola nezabírají - zuby jsou opotřebované nebo rozdrobené. Pár bude muset být nahrazen kompletním rozebráním sestavy.

      Demontáž převodovky s demontáží hřídelových a ložiskových sestav se nesmí provádět zahřátím. Při zahřívání kov ztrácí své pevnostní vlastnosti a v budoucnu se uzel stává nespolehlivým. K odstranění ložisek se používá stahovák.

      Při výměně převodovky je nutné vybrat novou jednotku podle:

      • průměr potrubí;
      • průměr hnacího hřídele;
      • část hnacího hřídele;
      • způsob upevnění ochrany

      

      Hlava pily se časem otupí nebo opotřebuje. Práce s nástrojem se stává namáhavou, zvyšuje se zatížení a zhoršuje se kvalita řádku. Pilové listy na kov jsou nabroušené, plastové jsou měněny.

      Pokud se jako řezný nástroj používá vlasec, postupně se opotřebovává a do cívky se instaluje nový materiál. Principem činnosti řezačky s vlascem je postupné odvíjení svitku vlivem odstředivé síly. Při kontaktu s trávou dochází k oděru vlasce, z navijáku se nasouvá postupně. Je zapotřebí speciální vinutí, aby oba řezací prvky vycházely současně a vzájemně se nezaměňovaly.

      

      Obrázek ukazuje, jak správně navinout vlasec na cívku benzínové řezačky. Před navinutím nového vlasce musíte:
      • odšroubováním trysky opatrně sejměte kryt a držte pružinu rukou;
      • odstraňte zbytky starého rybářského vlasce z cívky;
      • změřte 5 metrů nového provázku a přeložte jej napůl;
      • vodítka v navijáku pro 2 konce, zaháknout střední část do vybrání a navinout ve směru šipek pro každou polovinu tětivy;
      • protáhněte zbývajících 20 cm speciálními zářezy na opačných koncích cívky;
      • nainstalujte pružinu a podložky, vytáhněte konce vlasce, zavřete buben víkem.

      Abyste lépe pochopili, jak vyměnit vlasec na benzínové fréze, podívejte se na video.