Oprava plynového generátoru svépomocí

V ideálním světě zařízení slouží velmi dlouho a oprava plynových generátorů je nutná pouze kvůli jejich přirozenému "stáří". Ve skutečnosti je vše poněkud jiné, protože příliš mnoho faktorů ovlivňuje trvání a účinnost provozu takového zařízení: typ použitého spotřebního materiálu, kvalita náhradních dílů a montáže, povětrnostní podmínky v oblasti. Mimo jiné se vyžaduje, aby opravy generátorů plynu byly prováděny mnohem častěji, pokud uživatel neprojevuje zvláštní zájem o techniku.

Zařízení tohoto druhu může vykonávat různé funkce, z nichž každá je nesmírně důležitá:

• Poskytování autonomního záložního napájení zařízení;
• Funguje průběžně, pokud v oblasti není vedení pro přenos elektřiny.

Vzhledem k velikosti zatížení takto kompaktního zařízení je zcela logické, že generátory plynu potřebují čas od času opravit. Aby se to muselo dělat co nejméně, měly by být hlavní komponenty servisovány včas. Zvýšené zatížení takového zařízení spočívá ve skutečnosti, že z něj může být napájeno několik spotřebitelů současně a doba provozu je často poměrně dlouhá.

I přes potřebu čas od času opravit plynové generátory je tedy někdy nutné mít zařízení tohoto typu v každodenním životě. V jeho prospěch svědčí mimo jiné i další faktor - to je organizace stabilního výstupního napětí pro připojení zařízení s citlivou automatikou.

Benzínový generátor je zařízení na kapalné palivo. Jeho úkolem je přeměňovat mechanickou energii motoru na elektrickou energii, kterou generuje alternátor. Jedná se o dva hlavní uzly, které jsou na sobě závislé. Oprava plynových generátorů je nejčastěji spojena právě s údržbou nebo výměnou prvků, které jsou součástí motoru a alternátoru nebo s nimi funkčně souvisí.

Motor je vybaven řadou systémů: start, stabilizace otáček hřídele, chlazení, výfuk a přívod vzduchu. Tento uzel se uvádí do pohybu nejčastěji dvěma způsoby:

1. Pomocí ruční trakce;
2. Elektrický startér.

U funkčnějších modelů je motor poháněn autostartem. Pokud je oprava autonomních plynových generátorů spouštěcího systému mechanického typu docela možná nezávisle, pak je mnohem obtížnější porozumět automatizaci.

Rozlišují se jednofázová a třífázová zařízení. Pokud první nejsou tak funkční jako druhé, ale jsou méně výkonné. Výhodou třífázových modelů je však možnost v případě potřeby připojit jednofázovou síť.

Existují jednotaktní a čtyřdobé modely alternátorů (generátorů). V benzinových mechanismech se nejčastěji používají poslední z nich.

Oprava autonomních plynových generátorů může být vyžadována z různých důvodů, ale postupem času se vytvořil průměrný seznam hlavních typů běžných poruch:

Ve skutečnosti jsou poruchy mnohem pravděpodobnější, a proto je nejčastěji obtížné opravit záložní generátor plynu samostatně bez dostatečné zkušenosti a znalostní základny.

Pro uživatele, kteří mají potřebné znalosti, postačí návod, jako je návod na opravu plynového generátoru. Tyto brožury zpravidla obsahují informace o odstranění nejčastějších poruch zařízení, která jsou žádaná více než jiné modely.

Pokyny pro opravu autonomního generátoru plynu vám umožní vyřešit problém sami, což dále sníží náklady.

Hlavní radou odborníků je předcházet případným poruchám. To je možné, pokud je takové zařízení včas servisováno, u kterého je nutné kontrolovat hladinu paliva a oleje, kontrolovat pevnost šroubových spojů a vyčistit vzduchový filtr od znečištění. V důsledku toho nemusí být po celou dobu provozu nikdy vyžadována oprava záložních generátorů benzinu.

Je pravděpodobnější, že oprava plynového generátoru s motorem Honda, stejně jako řada dalších spolehlivých výrobců, je vyžadována o řád méně často. Nutno však podotknout, že ani kvalita motoru není zárukou správné funkce zbytku konstrukčních celků, jejichž prvky jsou vyrobeny jiným výrobcem.

Při rozhodování o tom, jak opravit záložní generátor plynu vlastními rukama, byste měli nejprve zvážit svou sílu. Za druhé je určena složitost členění.

Aby nedošlo k ohrožení drahého vybavení, opravy plynových generátorů Huter a řady dalších spolehlivých značek často provádějí servisní střediska. Proud si může být zcela jistý, že mechanismus zůstane funkční i po demontáži a kontrole.

Navíc je výrazně zjednodušena oprava plynových generátorů značky Huter, zejména pokud je k dispozici potřebný spotřební materiál od stejného výrobce.Pokud se pustíte do práce svépomocí, oprava plynových generátorů Huter nebo jiného známého značka se obvykle protáhne v čase, protože uživatel si náhradní díly musí shánět sám.

Kvalitní opravu tedy ve většině případů může poskytnout pouze servisní středisko, zatímco oprava autonomního generátoru plynu vlastníma rukama je spíše loterie, protože příčina poruchy ne vždy leží na povrchu. A uživatel bude muset mechanismus znovu a znovu rozebírat v intervalech zhruba jednou za měsíc, ale výsledek stále nebude. To znamená, že oprava benzínového záložního generátoru vlastníma rukama se doporučuje pouze v případě extrémní důvěry v úspěch této události.

Benzínové generátory, i když jsou vyrobeny v Číně, velmi spolehlivý při správné péči... Během jejich provozu však mohou nastat malé problémy, které lze obvykle rychle opravit vlastními rukama. Vážné poruchy s vědomím majitele zařízení a principu fungování generátoru jej také nebudou moci na dlouhou dobu deaktivovat.

Pokud uspořádáte možné poruchy generátoru plynu do určitého druhu hodnocení, získáte následující seznam:

• Porucha nebo znečištění zapalovací svíčky: obtížné nebo nemožné startování, nestabilní provoz.
• Zanesený karburátor: obtížné startování, nadměrná spotřeba paliva, nestabilní provoz při stálém zatížení.
• Porucha zapalovací cívky: žádná jiskra, nemožnost nastartovat.
• Poruchy startéru: zlomení, překousnutí lanka, zničení ráčny.
• Porušení ventilových vůlí: obtížné startování, zvýšená hlučnost při provozu.
• Opotřebení kartáčů (u synchronních generátorů) - nedostatek výstupního napětí.
• Porucha regulátoru otáček: plovoucí otáčky motoru, poklesy při změně zatížení.
• Opotřebení ložisek klikového hřídele a rotoru generátoru - zvýšení provozního hluku, únik oleje.
• Opotřebení válce, pístních kroužků - obtížné startování studeného motoru, nadměrná spotřeba oleje.

Nebere v úvahu poruchy, které jsou důsledkem hrubého porušení pravidel pro provoz generátoru: například zadření na krku klikového hřídele v důsledku nedostatečné hladiny oleje, vyhoření vinutí generátoru nebo měniče napětí (u invertorových plynových generátorů) s časté přetěžování.

Ve skutečnosti lze poruchy benzinového generátoru rozdělit do tří skupin: poruchy mechanické, elektrické a palivové / zapalovací soustavy.

Obtížné spouštění generátoru, které se projevilo náhle a neprovázelo ho zvýšení hluku motoru, je jasnou známkou buď odchylek v chodu karburátoru (příliš chudá nebo bohatá směs), nebo vadného zapalovacího systému (slabá nebo přerušovaná jiskra formace). Jelikož je diagnostika stavu těchto systémů propojena, je sloučena do jedné sekce.

Vyjměte zapalovací svíčku a zkontrolujte usazeniny uhlíku na elektrodách.

• Husté a suché usazeniny černého uhlíku - známka bohaté směsi (karburátor je vadný, vzduchový filtr je ucpaný);
• Mastný černý uhlík - známka silného opotřebení pístních kroužků, olej vstupuje do spalovací komory;
• Bílé saze - známka chodu na chudou směs, nutno zkontrolovat karburátor.
• Cihlově hnědé usazeniny uhlíku - normální u karburátorových motorů.
• Červená, zeleno-červená usazenina uhlíku - důsledek práce na palivu nízké kvality.

Je snadné zkontrolovat výkon samotného zapalovacího systému kvůli jeho extrémní jednoduchosti: zapněte zapalování, vložte známou dobrou zapalovací svíčku do uzávěru svíčky a přiložte ji na nejbližší kovovou část motoru jejím pláštěm a otočte náhlý zpětný startér. Pokud není jiskra, odpojte postupně spínač zapalování a snímač hladiny oleje od zapalovací cívky: pokud po odpojení obou prvků stále není jiskra, vyměňte zapalovací cívku.

Pokud je jiskra přítomna a má dostatečnou sílu (bílá nebo modrobílá), vyjměte zapalovací svíčku po několika pokusech o nastartování. Svíčka naplněná benzínem je známkou přílišného obohacení směsi, suchá je nedostatek paliva.

Někdy se po dlouhém skladování jehla a karburátor přilepí a zabrání tomu, aby dovnitř protékal benzín. Několikrát ostře, ale nenarážejte příliš silně na víko plovákové komory a začít znovu.

Nejčastější poruchou karburátoru je znečištění. Vnikání nečistot do vzduchových kanálů vede k nadměrnému obohacení směsi, do palivových trysek - k vyčerpání. Nečistoty na uzavírací jehle plováku vedou ke ztrátě těsnosti a přeplnění plovákové komory, což se okamžitě projeví únikem paliva z karburátoru.

Podívejme se na údržbu karburátoru na příkladu motoru Honda GX - jeho konstrukce je typická pro benzinový generátor.

• Odstraňte kryt plovákové komory (4). Umyjte ho v benzínu nebo čističi ve spreji na karburátory - na dně se hromadí nečistoty a usazeniny.
• Stejným způsobem postupujte u jímky plynového ventilu (22).
• Zkontrolujte, zda je plynový ventil sfouknutý v poloze "otevřeno".
• Vyjměte hřídel plováku (3), vyjměte plovák a uzavírací jehlu (2). Vyfoukejte kanál vzduchem.
• Profoukněte trysku paliva (25), trubici emulze (11) a všechny kanály karburátoru aerosolovým čističem nebo stlačeným vzduchem.
• Odstraňte seřizovací šroub (5), vyfoukněte jeho kanál. Poté jej zašroubujte až na doraz a povolte dle typu vzduchového filtru o 2 (pěnové, papírové filtry) - 2,5 otáčky (cyklónové filtry).
• Sestavte karburátor.

Elektrický systém plynových generátorů je poměrně spolehlivý. Nejčastěji můžete čelit dvěma problémům: nedostatek nabíjení baterie na generátorech s elektrickým startérem popř nedostatek napětí na výstupu generátoru.

• Nedostatečné nabití baterie je důsledkem poruchy usměrňovače nebo nízkonapěťového vinutí. Tento systém je snadné zkontrolovat vlastními rukama: připojte 12voltovou žárovku paralelně k nízkonapěťovému vinutí generátoru a spusťte jej. Rozsvícená kontrolka znamená, že samotný generátor funguje správně a je třeba vyměnit usměrňovač.
• Absence napětí na výstupu generátoru je nejčastěji důsledkem opotřebení kartáčů. Vyjměte je a posuďte stupeň opotřebení, v případě potřeby vyměňte. Pokud je váš generátor invertorového typu, zkontrolujte, zda napětí přichází na vstup měniče paralelním připojením nízkopříkonové 220 V lampy.

Video o postupné opravě generátoru plynu

Jednou z běžných údržby, kterou poskytuje návod k obsluze plynových generátorů, je kontrola a seřízení, je-li to nutné, vůle mechanismu ventilu. Zvýšení vůlí nad normu povede ke snížení výkonu motoru, zvýšení hluku během provozu. Nejnebezpečnější je zmenšení mezery, protože to není během provozu slyšet, ale sevřené ventily, zejména výfuk, začnou rychle hořet. Výsledkem je, že motor začne pracovat nestabilně a přestane startovat, když je deska vypálena.

Postup seřízení ventilu docela jednoduché:

1. Demontujte všechny součásti, které brání demontáži krytu ventilu motoru.
2. Vyjměte zapalovací svíčku.
3. Odstraňte kryt ventilu.
4. Nastavte klikový hřídel do horní úvrati kompresního zdvihu podle značky na setrvačníku (pokud existuje) nebo ovládáním pohybu pístu otvorem zapalovací svíčky. Nezaměňujte kompresní TDC (oba ventily jsou uzavřeny) s problémem TDC (výstupní ventil se uzavře, vstupní ventil se otevře).
5. Povolte pojistné matice stavěcích šroubů a pomocí plochého tykadla vloženého mezi vahadlo a konec ventilu nastavte vůle otáčením šroubu. Typicky se používá vůle 0,2 mm pro výstupní ventil a 0,15 pro vstupní ventil (zkontrolujte v návodu k obsluze).
6. Utáhněte pojistné matice a dvakrát otočte klikovým hřídelem do TDC. Pokud je vše provedeno správně, v další úvrati obě mezery zmizí, po dalším otočení naberou nastavenou hodnotu. Mezery, které se zvětšily po první otáčkě, jsou známkou toho, že byly naladěny na TDC zdvihu výfuku.
7. Sestavte generátor.

Porucha ručního startéru - možná nejčastější mechanický problém... Buď praskne lanko, nebo ho startér odmítne navinout kvůli prasklé vratné pružině, nebo ráčna neotáčí klikovou hřídelí.

Vyjměte startér odšroubováním šroubů kolem jeho pláště. Vyšroubováním šroubu (1) lze ráčnu vyjmout. Zkontrolujte jeho vačky (4) a vratné pružiny (5). Poté opatrně vyjměte řemenici s pružinou (7). Vyměňte poškozený kabel nebo zlomenou pružinu, podle toho, co způsobilo opravu.

Při montáži spouštěče je třeba dbát na to, aby pružina zůstala v záběru s krytem a řemenicí, když je znovu instalována. Lanko musí být zcela navinuto kolem kladky. S nasazenou ráčnou zkontrolujte dráhu lanka a způsob, jakým se startér vrací do původní polohy.

Revize a opravy plynového generátoru Einhell STE800