DIY oprava uaz bendix

Startovací bendix má ozubené kolo, které je v kontaktu se setrvačníkem motoru vozidla. Pro nastartování motoru je nutné, aby jej startér začal točit rychlostí padesát až sto otáček za minutu. Neměl by se otáčet rychleji, protože k tomu není navržen. Intenzivně může pracovat pouze po krátkou dobu. A právě z tohoto důvodu může při samotném startování motoru nastat nebezpečná situace. V tomto systému by vše mělo fungovat jasně, protože sebemenší zpoždění se pro něj může změnit v kolaps. V případě, že řidič po nastartování spalovacího motoru včas nevypnul startér, přichází do činnosti ochranný prvek bendix.

Otáčky motoru auta jsou mnohem vyšší než otáčky startéru, takže úlohou bendixu je v tomto případě chránit startér před přenášením točivého momentu na něj ze spalovacího motoru. K rotaci bendixu dochází pouze v jednom směru, není pevně spojen s hřídelí motoru, ve volném stavu se může otáčet. A v okamžiku, kdy otáčky spalovacího motoru začnou překračovat otáčky startéru, spojka (jiný název pro bendix) se volně otáčí.

Strukturálně má spojka následující tvar: dva kroužky a mezi nimi jsou umístěny kuličky nebo válce, které jsou zase podporovány pružinou. Konstruktivní promyšlené drážky na vnitřní straně jednoho z kroužků, ve kterých jsou tyto válce umístěny, umožňují zasekávání při otáčení jedním směrem a volné ve druhém. Bendix má další společnou variantu - rohatkovou volnoběžnou spojku. Ale tato verze se obvykle používá na jízdních kolech. Ale abyste pochopili, jak Bendix funguje, můžete se na něj rychle podívat. Používá se jako pohon, kdy šlapeme - spojka se roztočí a kolo jede vpřed, a když se pokusíme točit do protisměru - zabrzdí se. Doufám, že můj příklad je jasný.

Video (kliknutím přehrajete).

Jak bylo uvedeno výše, startovací bendix může mít několik dalších možností. Například hřídel, na které je spojka umístěna, má nabroušené drážky, které jsou zároveň sedlem spojky. Zde je stejný systém práce: při otáčení v jednom směru je spojka pevně zajištěna drážkami, a když se otáčí v opačném směru, sestupuje z nich a volně se otáčí.

Jedinou výraznou nevýhodou startovacího zařízení bendix je jeho zvýšené a velmi intenzivní opotřebení. Charakter opotřebení je přitom takový, že velmi často je nutné vyměnit celý bendix a není možné vyměnit pouze samostatnou opotřebovanou část, protože všechny její součásti se opotřebovávají přibližně stejně.

Během provozu je startér neustále zatěžován a je také velmi často vystaven různým dráždivým látkám (špína, prach, olej, vlhkost). To vše vede k rychlé destrukci izolačního povlaku elektromotoru a k poškození pohonu.

Mezi další příčiny poruchy a selhání je hlavní prokluzování bendixu při volném běhu. K tomu dochází, protože se do drážek a válečků dostane určité množství nečistot. První známkou je hluk kotvy při startování startéru, zatímco kliková hřídel stojí. V takové situaci jsou opravy nepostradatelné.

Chcete-li přímo diagnostikovat samotný bendix, můžete to udělat autem. Musíte to udělat následovně:

1. Zapneme přenos;
2. Stiskněte brzdu;
3. Spusťte startér.

Nyní musíte poslouchat.Pokud uslyšíte zvuk, který charakterizuje rotaci kotvy, pak je to známka toho, že startér bendix klouže. To znamená, že je okamžitě nutné opravit nebo vyměnit za nový bendix.

• Startér se vyjme z vozu;
• Ponoří se do připravené nádoby s benzínem a zůstane tam několik hodin. To se provádí za účelem mytí a čištění od nečistot;
• Bez vyjmutí produktu z nádoby několikrát otočte ozubeným kolem spojky, pomůže to lépe vyčistit drážky;
• Poté se dostane ven a vymyje se.

Pokud v důsledku takového čištění nedosáhnete požadovaného výsledku, budete muset jednosměrnou spojku demontovat a rozebrat.

Podívejme se na analýzu a opravu bendixu krok za krokem:

Přeji vám úspěch v tomto obtížném a namáhavém podnikání.

Záznam ukazuje, jak si můžete bendix vyměnit sami a jak jej opravit doma.

Oprava startéru je problematická záležitost, ale pokud to uděláte sami, můžete ušetřit svůj rodinný rozpočet. Během provozu je startér neustále pod velkým zatížením a je vystaven prachu, vlhkosti, nečistotám a oleji, což přispívá k rychlé destrukci izolace elektromotoru a poruchám hnacího mechanismu.

O některých příznacích poruchy startéru a o kontrole a opravě relé navíječe jsme již psali. Další poruchou, která vede k opravě spouštěče, je prokluz spojky volnoběžky - bendix, vzniklý znečištěním drážek a válečků. V tomto případě, když je startér zapnutý, je slyšet hluk rotující kotvy a klikový hřídel je na svém místě (to je dobré zobrazeno v instruktážním videu pro opravu startéru v dolní části stránky). Oprava je zde nezbytná.

Bendix můžete zkontrolovat přímo na autě, aniž byste museli sundávat celou jednotku. K tomu potřebujete:

1. Zahrnout přenos;
2. Sešlápněte brzdový pedál;
3. Spusťte startér.

Pokud současně uslyšíte zvuk otáčení kotvy, pak bendix klouže a je třeba jej opravit nebo vyměnit za nový.

Pro začátek můžete zkusit provést malou opravu a odstranit znečištění bendixu bez demontáže startéru. Pro tohle:

• vyjměte startér z auta (Video návod na konci článku);
• ponořte jej celý do nádoby s benzínem a nechte jej tam několik hodin;
• bez vyjmutí startéru z nádoby několikrát otočte ozubeným kolem spojky pro lepší propláchnutí drážek;
• vyjměte a vysušte startér.

Pokud se v důsledku takové „nezáludné“ opravy závada neodstraní, budete muset jednosměrnou spojku demontovat a rozebrat.

Oprava startéru s demontáží bendixu se provádí v následujícím pořadí:

1. Před demontáží bendix je nutné jej nejprve odstranit z kotvy (podívejte se na video níže).
2. Potom velmi opatrně rozšiřte přehnutý okraj pláště a sejměte jej z vnějšího kroužku.
3. Poté vyjměte pružiny a natáhněte je tak, aby se po jejich uvolnění zvětšily asi o 10 mm.
4. Dále je nutné opláchnout všechny části bendixu, drážky vnější klece v benzínu a vyčistit rýhy a otřepy na pracovních plochách.
5. Před montáží nezapomeňte namazat všechny konstrukční prvky motorovým olejem.

Pokud správně srolujete okraje pláště, pak taková oprava startéru prodlouží životnost bendixu na několik dalších let.