Kovovou síťovinu, která je do nárazníku připájena páječkou, dodnes používá mnoho řemeslníků. Stojí za zvážení, že kombinovat dva materiály s různými reakcemi na změny teploty a míru elasticity není dobrý nápad. Pokud budete používat tuto technologii, použijte mosaznou nebo nerezovou síťku. Metoda je pohodlná, protože nepotřebujete následující nástroje: horkovzdušnou pistoli nebo stavební fén, lepidlo a sklolaminát.
VIDEO Je poměrně těžké si představit vozidlo, které nemá tak nezbytný prvek, jako je nárazník. Hlavním účelem dílu je chránit tělo před poškozením a deformací. Když nastane obtížná situace, vezme na sebe všechny šoky a škodlivé faktory. Z tohoto důvodu je otázka, jak opravit plastový nárazník vlastníma rukama, jednou z nejdůležitějších.
Je snadné odhadnout, že nárazník s vysokou pravděpodobností může být poškozen, pokud je vůz používán poměrně intenzivně a dokonce i při velmi pečlivém provozu. Nárazník může být poškozen nejen kvůli nedostatku řidičských zkušeností, ale z důvodů, jako jsou:
jednání ostatních nedbalých a nezkušených řidičů;
odchod malých kamínků z pohybu ostatních vozidel.
Bez ohledu na příčinu a povahu poškození se vzhled vozidla po rozbití nárazníku výrazně zhorší. Majitel vozu chce automaticky vyřešit podobný problém opravou nárazníku vlastníma rukama.
Způsoby odstranění problému a mechanického poškození přímo závisí na tom, jaký druh plánu byla závada aplikována na automobilovou část. Mezi nejzákladnější typy poškození patří:
Škrábance , které mohou být povrchové a hluboké, to znamená dosahující až k zemi nebo k základní vrstvě dílu. Toto poškození je nutné okamžitě opravit, protože později se na místě škrábnutí mohou objevit praskliny.Trhliny - jedná se o vážnější poškození autodílu, které patří do kategorie nebezpečných. Bez jeho odstranění se nedoporučuje stroj provozovat.Promáčkliny - jsou tvořeny silným mechanickým působením na nárazník. Tato poranění jsou velmi často doprovázena dalšími nepříznivými projevy. Téměř vždy se vedle důlků objevují škrábance a praskliny.Čipy a úlomky ... Jedná se o speciální skrz poškození, které má poměrně velkou plochu. Nejčastěji se objevují na okrajích nárazníku po střetu vozu s určitou překážkou.Samozřejmě se můžete obrátit na kterékoli servisní středisko, ale v tomto případě jsou náklady na obnovu nárazníku, a to i při malém poškození, mnohem vyšší než pořizovací cena. Ze všech výše uvedených možností je to samočinná oprava, která se stane optimální a cenově dostupnou metodou pro obnovu nárazníku.
Přímo v závislosti na stupni poškození lze opravy zaměřené na obnovu nárazníku rozdělit na místní a komplexní. Škrábance a drobné třísky různého druhu na povrchu laku lze eliminovat bez předběžné demontáže dílu.
S tímto prvkem je nutné pracovat tak, aby byl zajištěn přístup k vnějšímu i vnitřnímu povrchu prvku. Instalace dílu na původní místo se provádí po provedení požadovaných oprav a restaurátorských prací.
Při provádění procesu, jako je samočinná oprava plastového nárazníku, budete muset připravit speciální nástroje a materiály. Mezi nejvýznamnější z nich patří:
Kompetentně promyšlená ochrana komplexně ochrání dýchací orgány, oči a ruce před účinky. To je automatická záruka, že tělu neublíží rozstřikování škodlivých látek ve vzduchu a vysoké teploty.
Spolu s pořízením potřebných materiálů a nástrojů musíte v procesu přípravy provést určitou práci se samotným nárazníkem. Mezi nejdůležitější body patří:
Demontáž nárazníku z karoserie vozu.
Důkladné čištění dílu od nečistot a prachu. Povrch musí být suchý a čistý.
Určení materiálu, ze kterého je nárazník vyroben.
V oblastech, kde budou prováděny restaurátorské práce na nárazníku, je bezpodmínečně nutné odstranit nanesený nátěr.Je potřeba důkladně vyčistit a odmastit nejen samotné poškozené místo, ale i přilehlý prostor.
Prasklina musí být před opravou provrtána malými průchozími otvory na koncích. Vyhnete se tak následnému šíření poškození, jeho zvětšování.
Každá trhlina má speciální spojovací hrany. Před opravou trhliny bude proto potřeba ji na spojích vyplnit speciálním kompozitem.
Po dokončení všech výše uvedených procesů a manipulací můžete začít opravovat nárazník vlastníma rukama.
Schéma, podle kterého bude oprava plastových nárazníků provedena, závisí přímo na stupni a úrovni poškození. Mohou být použity následující techniky obnovy:
Lepení - používá se pro díly vyráběné metodou tváření za studena. Zde je použito speciální lepidlo na bázi polyuretanu.Tepelné těsnění - Vhodné pro nárazníky, které byly tvarovány za tepla. Fragmenty nárazníku jsou spojeny pomocí speciálního svařovacího zařízení.Laminace - metoda je vhodná pro obnovu ztracených fragmentů podobně. Používá speciální výztužnou síťovinu a tmel.Použití plochých elektrod ... Technika je založena na použití speciálního konstrukčního vysoušeče vlasů, který taví elektrody a účinně opravuje praskliny.Pájení - nejlepší možnost opravy nárazníku v běžných domácích podmínkách. Budete muset použít páječku, brusný papír a barvu.Pájení s výztuží - vhodné pro odstranění velkých trhlin. Proces je založen na použití oboustranného pájení a současného vyztužení speciálními sponkami nebo kovovou sítí.Vkládání - odstranění prasklin se provádí sklolaminátovým a epoxidovým lepidlem. Restaurační materiál se nanáší na lepidlo a přísně na obě strany nárazníku.Níže je uveden popis nejběžnějších a pracných metod obnovy nárazníku automobilu v závislosti na způsobeném poškození.
Dříve připravený tmel musí být připraven podle všech pravidel pokynů, přidejte tam speciální tužidlo. Poté se výsledná hmota aplikuje na oblast nárazníku, kde se nachází poškození. Musíte počkat asi 10 minut, vzít brusný papír č. 80 a speciálními krouživými pohyby spárovat kompozici. Výsledek je viditelný po několika manipulacích.
Základní nátěr se provádí stejně snadno. Je nutné vzít připravený hadr a nárazník velmi dobře opláchnout. Jakmile je povrch suchý, je třeba zkontrolovat správný tvar celého nárazníku. Pokud nejsou žádné promáčkliny, můžete začít penetrovat. Tento proces se provádí podle následujících pravidel:
Nanášejte základní nátěr krouživými pohyby směrem k levé nebo pravé straně prvku.
Kompozice se musí nechat úplně vyschnout.
Poté se vezme brusný papír č. 800 a vše se důkladně přepíše.
Pomocí běžné láhve na vodu je třeba umýt nárazník. V tomto případě nezáleží na tom, kde se trhlina nebo jiné poškození vytvořilo, nárazník je nutné kompletně umýt. Jakmile je jedna vrstva zcela suchá, plast automaticky získá matný odstín. Poté se vrchní vrstva půdy zcela smyje.
Teprve poté lze nanést druhou vrstvu základního nátěru.
Jakmile všechny nanesené vrstvy zaschnou, bude potřeba provést důkladnou kontrolu dílu pomocí lampy. Vrstvy by měly být dokonale rovnoměrné a tvořit jeden kus dohromady.
Pokud se po prozkoumání součásti ukáže, že všechny povlaky jsou aplikovány co nejúčinněji a rovnoměrně, můžete přistoupit k takovému procesu, jako je lakování.Místnost musí být připravena, všechny povrchy, které je třeba chránit před použitým nátěrem, jsou uzavřené. Pigment se nanáší přísně ve dvou až třech vrstvách. Sušení by mělo trvat 5 až 10 minut mezi každou vrstvou.
Po nanesení požadovaného nátěru se nárazník natře dvěma vrstvami laku. Důležité je zde také mezisušení. Na konci lakovacích prací je potřeba znovu zkontrolovat kvalitu nanesených hmot, v případě nálezu šmouh je nutné povrch lehce přebrousit a důkladně vyleštit.
VIDEO V procesu obnovy integrity a vzhledu nárazníku bude nadcházející práce záviset na typu zjištěného poškození. To je důležitý bod, protože jedna možnost se používá pro škrábance a třísky, k odstranění promáčknutí je vyžadována zcela jiná metoda.
Pokud potřebujete provést opravy vlastníma rukama, nebo pojištění nefunguje, nebo nejsou peníze a touha kontaktovat servisní středisko, budete muset pečlivě prostudovat povahu škody. Pokud si řidič uvědomí, že nárazník je velmi poškozen, neměli byste se pokoušet opravit díl sami, ale je lepší koupit nový. Pokud jsou nalezeny relativně malé čipy nebo prohlubně, problém může být zcela odstraněn sám, když víte, jak jednat v tomto nebo tom případě. Jak tedy rychle a efektivně opravit škrábance, promáčkliny a praskliny?
Odstranění tohoto problému lze provést pomocí brusného papíru. Odebere se materiál č. 50 a provede se injektáž. V tomto případě je nutné pečlivě odstranit všechny nepravidelnosti a působit tak dlouho, dokud povrch nezíská zcela správný tvar. V průběhu tohoto procesu se poškození může mírně zvětšit, ale jejich hloubka bude mnohem menší. Nebojte se toho, po důkladném vyčištění budou všechny nerovnosti vyplněny tmelem.
Pokud existuje touha a určité dovednosti, můžete místo tmelu použít speciální tekutý plast, který plně odpovídá typu materiálu, ze kterého je plast vyroben. Po nanesení této kompozice, po jejím úplném zaschnutí, bude také nutné povrch očistit a pečlivě zbrousit, aby byl broušen na nejrovnější povrch.
K opravě drobného promáčknutí, které nepoškodilo lak, stačí zahřát zdeformovanou část nárazníku. Konkávní část plastu musí být zahřívána předem připraveným tepelným nebo technickým vysoušečem vlasů, dokud materiál dostatečně nezměkne. Poté se promáčklina ručně vyrovná, přičemž poškozená část nárazníku získá správný geometrický tvar.
Pokud se na povrchu nárazníku objeví praskliny, bude nutné použít předem připravenou kovovou síť a páječku. Pořadí akcí v tomto případě bude následující:
Okraje poškození musí být spojeny a připájeny k jedné straně sítě. Je vhodné jej utopit co nejhlouběji v plastu, ale nelze to přehánět, může se vytvořit díra.
Konec pletiva je pokryt roztaveným plastem.
Podobně je třeba projít podél celé trhliny.
Pokud je poškození nárazníku menší, lze místo pletiva použít speciální konstrukční držáky. Při jejich pájení se doporučuje použít pinzetu, která zabrání popálení kartáčů. Lepicí akce by měly být od sebe vzdáleny 2 cm a po celé délce trhliny.
Aby síťka a kovové sponky po chvíli nezrezly, musí být předměty pokryty speciálním tekutým plastem. Na konci všech prací, které se provádějí na vnitřním povrchu nárazníku, jeho přední strana okamžitě získá svůj původní vzhled.
Otázka, jak obnovit a opravit nárazník automobilu vlastními rukama, je relevantní pro všechny moderní motoristy bez výjimky. Pokud budete postupovat podle pokynů a tipů uvedených v článku, můžete opravit poškození nárazníku s minimálními penězi a časem.
Vložil admin do Auto opravy a tuning 09.05.2018 0 17 Zobrazení
Nárazník vozu je prvním tlumícím prvkem v okamžiku kontaktu přední nebo zadní části vozu s překážkou. V některých případech lze nárazník považovat dokonce za spotřební materiál. Bohužel, domácí realita je taková, že náklady na plastové prvky nutí řidiče, aby opravovali nárazníky vlastníma rukama.
Druh a rozsah restaurátorských prací do značné míry závisí na povaze poškození. Nejběžnější jsou:
přítomnost trhlin, zlomů. Pro opravy budete potřebovat speciální nástroj (v závislosti na výběru technologie: vysoušeč vlasů nebo páječka, síťovina, lepidlo, elektrody);
chybějící upevňovací prvky nebo jednotlivé části pouzdra;
promáčkliny bez trhání laku. Pokud je nárazník vyroben z měkké plastové slitiny, lze takovou vadu opravit zahřátím povrchu a působením síly ze zadní strany;
zakřivení geometrie. Doma budete k opravě poškození potřebovat vysoušeč vlasů.
Oprava plastového nárazníku svépomocí, o které uvažujeme, vám pomůže zbavit se nejobtížnějších typů poškození: prasklin, natržení a nedostatečného upevnění. Promluvme si o tom, co je pájecí stanice a jak doma pájet nárazník s elektrodami. Zvažte, zda je pro opravy vhodná síťovina nebo sklolaminátové lepidlo.
Mezi hlavní typy termosetů (tj. ty, které se hodí k opětovnému ohřevu a tání) patří:
polypropylen (PP, PP / EPDM, TEO, PP);
kopolymer akrylonitrilu, butadienu a styrenu (ABS, ASA, ABC);
polyethylen (PE, PE-LD, PE-LLD, PE atd.).
Odpovídající označení naleznete na zadní straně plastového výrobku.
Pro opravy budete potřebovat:
elektrody, které zařízení roztaví;
odizolování otřepu.
Vážná oprava plastových nárazníků vždy začíná vyčištěním poškozeného místa. Připevněte otřepy ke šroubováku a očistěte poškozené místo. Trhlina by se měla trochu prohloubit. Pár centimetrů kolem místa opravy by mělo být bez laku nebo zbytků starého tmelu.Před použitím zařízení (fénu) povrch odmastěte a osušte.
Z okrajů míst, která byla „zaživa“ odtržena a vyžadují nové upevnění, je nutné odstranit malé zkosení. Poté páječkou „uchopte“ díly tak, aby držely bez cizí pomoci a odpovídaly geometrii tvaru nárazníku. Poté vezměte přístroj (fén) a naplňte šev elektrodami, jak je popsáno výše. Stejný postup by měl být proveden na zadní straně nárazníku.
Pouze tímto způsobem je možné kvalitativně obnovit chybějící uchycení světlometů nebo samotný nárazník. V tomto případě nebude lepicí pistole schopna poskytnout požadovaný stupeň pevnosti.
Nárazníky vyrobené z materiálu, který nelze svařovat nebo pájet (například sklolaminát), vyžadují speciální techniku restaurátorských prací. Zde je samozřejmě nevhodná armovací síť, horkovzdušná pistole a oprava elektrod. Jak probíhá oprava prasklin sklolaminátem?
Očistíme lak a zkosíme okraje prasklin (rozšíříme je, abychom je následně vyplnili sklolaminátovou tkaninou). Pro takovou práci je bruska perfektní (bruska, orbitální bruska);
po obvodu poškození musí být vytvořeny otvory. Tímto způsobem zlepšíme přilnavost dvou vrstev;
riziko vyplníme brusným papírem (zrno p80) a poté povrch odmastíme;
naneste lepidlo (epoxidová pryskyřice zředěná tvrdidlem) a naneste předem připravené kousky skelného vlákna (velikost by měla být o několik centimetrů větší než bod zlomu). Štětcem navlhčeným lepidlem uhlaďte vlákno tak, aby v místě kontaktu nezůstal vzduch. Postup provádíme na obou stranách poškozeného prvku;
po zaschnutí je nutno opravované místo obrousit.
VIDEO Kovovou síťovinu, která je do nárazníku připájena páječkou, dodnes používá mnoho řemeslníků. Stojí za zvážení, že kombinovat dva materiály s různými reakcemi na změny teploty a míru elasticity není dobrý nápad. Pokud budete používat tuto technologii, použijte mosaznou nebo nerezovou síťku. Metoda je pohodlná, protože nepotřebujete následující nástroje: horkovzdušnou pistoli nebo stavební fén, lepidlo a sklolaminát.
Před zahájením práce je nutné seškrábnout horní vrstvu plastu ze svařovacích tyčí, čímž se povrch zdrsní;
zahřívání plastu vede ke vzniku škodlivých výparů. Při opravách používejte respirátor.
VIDEO Po rozbití plastového nárazníku na autě VAZ si majitel může relativně levně koupit a nainstalovat nový, natřený vhodnou barvou. Majitelé zahraničních aut takové štěstí nemají, plastové karosérie pro jejich vozy jsou mnohem dražší. Cesta ven je opravit poškozenou část opravou trhliny vlastníma rukama, abyste ušetřili peníze. Je užitečné vědět o způsobech obnovy rozbitého plastu majitelům ruských automobilů, nekupovat nový prvek kvůli malým prasklinám.
V závislosti na míře poškození a typu plastu se praktikují následující způsoby prasklých nárazníků:
kosmetické lepení acetonem a donorovým plastem;
lepení moderními chemickými sloučeninami;
montáž na epoxidovou pryskyřici pomocí výztužné síťoviny ze skleněných vláken;
utěsnění trhliny páječkou vyztuženou kovovou sítí;
svařování horkovzdušnou pistolí a plastovou tyčí.
Odkaz. Existuje jedna jednoduchá metoda, kterou používají automobiloví nadšenci, kteří se příliš nezajímají o vzhled vozu. Jedná se o spojení okrajů trhliny drátem nebo sponkami ze sešívačky. Jde o jednoduchou záležitost, což znamená, že o této technologii nemá smysl uvažovat, vše je jasné.
Použití acetonu pro lepení, který dokáže rozpustit mnoho druhů plastů, je dočasným opatřením používaným na drobné praskliny, které se objevily uprostřed bodykitu. Jeho podstata je následující:
Vyberou se kousky plastu, které mají podobné složení jako materiál nárazníku, a rozpustí se v acetonu na hustou konzistenci.
Na zadní straně nárazníku je prasklina odmaštěna a také ošetřena acetonem za účelem změkčení povrchu.
Zkapalněný plast se nanáší na poškození z rubové strany a poté několik hodin tvrdne. Venku lze defekt zatónovat korekční trubičkou.
Jakékoli jednotlivé trhliny ve většině plastů lze utěsnit pomocí silných dvousložkových směsí prodávaných ve dvou tubách. Výjimkou jsou sklolaminátové body kity, lepí se k sobě epoxidovou pryskyřicí a v případě vážného poškození se používá vyztužení sklolaminátovou síťovinou.
S četnými velkými trhlinami, prasklinami a dírami v nárazníku se metody lepení stávají neúčinnými. V takových případech se praktikuje pájení nebo svařování horkovzdušnou pistolí za použití donorového polymerního materiálu. Po takových opravách se místo závady důkladně očistí a nalakuje do barvy vozu. Nakonec by mělo být provedeno úplné vyleštění nárazníku, aby lakovaná oblast nevyčnívala na pozadí starého nátěru.
Rada. Pokud jste se dostali do nehody nebo narazili na pevnou překážku a rozbili body kit, snažte se posbírat všechny, kromě těch nejmenších, které uletěly. To vám umožní používat pro opravy "nativní" plast a nehledat něco podobného.
Přípravný proces se u různých metod lepení a svařování polymerních dílů jen málo liší, proto by měl být zvažován samostatně. První otázkou je, zda je opravdu nutné demontovat nárazník, aby bylo možné provést opravu. Ve většině případů je demontáž nezbytná, protože plast musí být utěsněn na obou stranách. Výjimkou jsou rozbité bodykity, na mnoha místech prasklé. Musí být nejprve sešity a poté odstraněny. V opačném případě může díl po opravě ztratit svůj tvar, a proto se upevňovací body nebudou sbíhat a mezery se sousedními prvky se zvětší.
Odkaz. Často se tělo nárazníku uvolní v upevňovacích bodech a na šroubech zůstanou malé kousky plastu. Před demontáží je taková část bezpečně přivařena k utržené montáži a teprve poté odstraněna.
K přípravě poškozené karoserie k opravě potřebujete následující nástroje a materiály:
sada klíčů a šroubováků pro vyjmutí prvku;
elektrická bruska;
brusný papír různé zrnitosti - od P180 do P320;
odmašťovací kapalina - organické rozpouštědlo nebo lakový benzín;
hadry.
Poznámka. S pomocí brusky provedete čištění lépe a mnohem rychleji než ručně. Toto a další elektrické nářadí, které je potřeba k lakování a leštění, je možné zapůjčit na 2-3 dny.
Bez ohledu na to, zda se pracuje přímo na voze nebo s odstraněným nárazníkem, je nutné jej důkladně umýt a vysušit. Poté je třeba hrubým brusným papírem sloupnout barvu s odsazením 3-5 cm od trhliny v každém směru a brousit místo jemným brusným papírem. Bez ohledu na způsob opravy, který zvolíte, musí být barva odstraněna na základnu, jinak bude narušovat přilnavost lepidla nebo tavení polymerů během svařování. Na konci by měla být oblast odmaštěna.
Rada. Kvalita opravy bodykitu závisí na podmínkách, ve kterých je vyrobena. Je vhodnější opravit poškození v garáži vybavené vyhlídkovým příkopem pro snadné odstranění dílu a připájení uvolněných spojovacích prvků na místě.
Chcete-li implementovat tuto metodu, musíte si zakoupit následující sadu na opravu nárazníku od značky 3M:
2 komponenty FPRM pro přípravu kapalného polymeru ve zkumavkách o objemu 150 ml (cena - asi 2500 rublů);
speciální tvrdá páska;
samolepicí výztužná síťovina ze sklolaminátu (jinak - skleněné plátno) šíře 48 mm;
iniciátor adheze v aerosolové nádobce;
2 špachtle - široké a úzké;
papírnický nůž;
rukavice, brýle.
Odkaz. Podobné stavebnice nabízejí i další výrobci, ale nejznámější a praxí ověřená je značka 3M.
Lepení tekutou pryskyřicí je vhodné pro většinu plastů a lze jej provést buď s odstraněnou sadou karoserie, nebo na vozidle. Je pravda, že druhá možnost je spíše nepohodlná, navíc budete potřebovat dobré osvětlení v inspekční jámě. K vyříznutí trhliny budete potřebovat elektrickou vrtačku (ne brusku!) S trnem na brusné kotouče. Oprava se skládá z následujících technologických operací:
Pomocí nízkootáčkového vrtáku a brusného kotouče zkoste okraje trhliny na obou stranách přibližně 30°. V řezu to vypadá asi takto: "> Důležité! Po smíchání složek musí být kompozice použita do 6 minut, což je dostačující pro aplikaci na poškození na jedné straně. Doba vytvrzování 30 minut je správná pro pokojovou teplotu 21-23 °C, proto je při práci v chladné místnosti bezpodmínečně nutné zajistit lokální ohřev nárazníku (například infračerveným zářičem).
Pokud jsou na přední straně prvku patrné nepravidelnosti, pak před lakováním naneste na kapky trochu tmelu určeného na plasty. Po zaschnutí očistěte brusným papírem P1500, odmastěte a natřete stříkací pistolí, po nanesení vrstvy základního nátěru. Po 1 dni vyleštěte povrch body kit.
VIDEO
Tato technologie se používá k opravě poškození karoserie vyrobených ze skelných vláken, protože předchozí metoda v tomto případě nebude fungovat. Co je potřeba pro práci:
sklolaminát pro opravy nárazníků;
polyesterová (epoxidová) pryskyřice s tvrdidlem;
měkký kartáč;
užitkový nůž nebo nůžky;
latexové rukavice.
Rada. Pokud se v místě nárazu vytvořila boule nebo prohlubeň, ihned po odizolování ji vyrovnejte pomocí stavebního fénu na zahřátí.
Vzhledem k tomu, že na poškozené místo bude nutné nanést záplaty ze skelných vláken, je lepší demontovat nárazník z auta. Po dokončení všech přípravných prací, včetně odstranění barvy a odmaštění, postupujte v následujícím pořadí:
Pomocí brusky s hrubým brusným papírem (P80-P120) vytvořte prohlubeň v těle nárazníku z přední strany, pokrývající poloměr 3-5 cm od trhliny. To je nezbytné, aby krycí vrstva ze skelných vláken nakonec nevyčnívala za rovinu součásti.
Na zadní straně obrousit hrubým brusným papírem, ale bez prohlubně. Místo odmastěte a nechte zaschnout.
Vystřihněte záplaty ze skleněných vláken. Na přední části musíte vytvořit úhlednou záplatu, opakovat tvar vybrání a zezadu můžete nalepit obdélníkový překryv.
Smíchejte pryskyřici a tvrdidlo v poměru uvedeném na obalu. Naneste kompozici štětcem na povrch, naneste náplast (můžete v několika vrstvách) a naplňte ji pryskyřicí.
Přesně dodržujte dobu vytvrzení epoxidové směsi (napsanou na nádobě s pryskyřicí), poté opatrně očistěte opravované místo jemným brusným papírem. Úkolem je vyrovnat povrch odstraněním výstupků.
Poznámka. Zpočátku se používá hrubý brusný papír za účelem vytvoření drsnosti na povrchu plastu, což přispívá k lepší adhezi polyesterového lepidla.
Tím jsou práce na opravě samotného plastu ukončeny, dále se provádí čištění, základní nátěr a nátěr standardní technologií. Poslední operací je leštění nárazníků, je nutné dodat prvku jednotný lesk.
VIDEO
Četné praskliny, praskliny a utržené prvky nárazníků se opravují tepelnými metodami, zejména pájením. Tato pečlivá práce vyžaduje malou sadu nástrojů a materiálů:
páječka o výkonu nejméně 100 W se širokým bodcem a dřevěnou rukojetí;
tenká kovová síť speciálně navržená pro tepelné spojování plastových dílů;
nůž, kleště pro zpracování odlomených segmentů;
šroubová svorka;
jemný a hrubý brusný papír pro čištění švů.
Poznámka. Pájení vážných vad může trvat hodiny. Během této doby se plastová rukojeť páječky zahřeje natolik, že bude obtížné držet nástroj rukou.
V procesu přípravy na pájení musí být barva odstraněna na základnu nejen z prasklin, ale také z roztrhaných kusů nárazníku. Navíc v tomto případě není sada karoserie z vozu odstraněna, dokud nejsou všechny mezery upevněny a upevněny pájením, jinak prvek ztratí svůj přesný tvar.
Technologie pájení se provádí v následujícím pořadí:
Důležité! Při pájení okrajů plastu jej musíte držet nehybně a dát čas na ztuhnutí. Pokud díl uvolníte předem, šev se rozpadne.
Na konci procesu pájení obruste povrch prvku, poté odmastěte a natřete požadovanou barvou. Při dalším provozu buďte opatrnější, protože při silném nárazu se může nárazník rozletět na kusy a rozbít se na stejných místech. Chcete-li pevněji držet pohromadě, vyplatí se použít jinou metodu - svařování donorovým plastem.
VIDEO
Jedná se o efektivnější způsob spojování polymerových dílů, který se používá nejen pro opravy nárazníků, ale také pro restaurování různých plastových výrobků. Umožňuje vám spolehlivěji upevnit prvky a trávit mnohem méně času prací než při pájení. Pro použití této technologie je třeba připravit stejné nástroje s materiály jako pro pájení, s výjimkou kovové sítě. Kromě toho budete pro opravy potřebovat:
horkovzdušná pistole o výkonu 1600 W s možností regulace teploty přiváděného vzduchu od 100 do 700 °C;
univerzální svařovací dráty kompatibilní s většinou plastů.
Rada. Pokud si horkovzdušnou pistoli kupujete nebo půjčujete, ujistěte se, že má ochranu proti přehřátí s automatickým vypnutím.
Technologie svařování rozbitého nárazníku je velmi podobná pájení a liší se pouze v poslední fázi:
Po dokončení přípravné fáze vyrovnejte okraje trhlin, zajistěte je svorkami a uchopte je páječkou, jak je popsáno v předchozí části. Rozbité kusy vyměňte stejným způsobem.
Pomocí páječky rozřízněte trhlinu po celé délce, vytvořte prohlubeň, kam zapadne svařovací drát.
Vezměte do jedné ruky vysoušeč vlasů zahřátý na 400-600 ° C (v závislosti na typu plastu) a do druhé - svařovací drát. Připojte jeho konec k začátku řezané trhliny a zahřejte fénem současně s povrchem nárazníku, držte nástroj pod úhlem.
Když tyč začne měknout, začněte ji pokládat do drážky, aniž byste přestali zahřívat. Vyplňte drážku až do konce.
Pro spolehlivost proveďte několik příčných švů aplikujte změkčenou tyč přímo na vnitřní povrch sady karoserie.
Poznámka. K vyříznutí trhliny můžete místo páječky použít řezný nebo brusný kotouč namontovaný na elektrické vrtačce. Taková práce ale vyžaduje opatrnost, aby chňapky neodlétly.
Pokud je to možné, používejte speciální svařovací trysky na fén, kam se ihned vloží plastová lišta, abyste ji nemuseli držet rukama. Na konci práce je nutné opravený nárazník přelakovat a vyleštit.
Rada. Pokud se vám nepodařilo sehnat tavnou pistoli, můžete použít speciální tavnou lepicí pistoli, která svařuje plasty tenčími tyčemi.
VIDEO
Video (kliknutím přehrajete).
Oprava prasklin v plastovém nárazníku je pečlivá práce, která vyžaduje seriózní přístup. Pokud se rozhodnete dělat vše vlastníma rukama, aniž byste měli odpovídající zkušenosti, počítejte s tím, že strávíte 1-2 dny (v závislosti na poškození). Pokud se výsledek povede, ušetříte nemalou částku a v případě neúspěchu si vždy stihnete koupit nový bodykit nebo zajít do autoservisu, takže nemáte co ztratit.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
85
