DIY oprava nárazníku Lacetti

12. a vyjměte z něj prvek pohlcující energii.

13. Odstraňte čtyři matice z každé strany držáku výztuhy předního nárazníku.

15. Odšroubujte dvě matice, vyjměte jeden šroub a sejměte držák zesilovače.

Rýže. 11.6. Přední nárazník: 1 - SPZ; 2 - přední nárazník; 3 - prvek pohlcující energii; 4 - zesilovač nárazníku; 5 - držák; 6 - nosník karoserie

16. Stejným způsobem demontujte druhý držák výztuhy předního nárazníku.

17. Nainstalujte všechny demontované díly v opačném pořadí demontáže.

Chcete-li demontovat přední nárazník (obr. 11.6) ze sedanu Daewoo Nubira III, proveďte následující operace.

1. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.

Rýže. 11.7. Upevňovací body předního blatníku

2. Odstraňte čtyři montážní šrouby a sejměte blatník levého předního kola (obr. 11.7). Stejným způsobem demontujte ochranný štít pravého předního kola.

Rýže. 11.8. Demontáž vložky podběhu předního kola

3. Odstraňte dva šrouby, odšroubujte jednu upevňovací matici a sejměte vložku levého předního blatníku (obr. 11.8). Stejným způsobem vyjměte vložku blatníku na pravé straně.

4. Demontujte mřížku chladiče (viz „Demontáž a montáž mřížky chladiče“, strana 273).

Rýže. 11.9. Montážní body světlometu

5. Odpojte podložky svazku od jednotky světlometu. odšroubujte dva upevňovací šrouby a vyjměte jednotku světlometu, podobně vyjměte jednotku světlometu z druhé strany (obr. 11.9).

Rýže. 11.10. Umístění šroubů bočního upevnění předního nárazníku

6. Odšroubujte dva šrouby bočního upevnění předního nárazníku na pravé a levé straně (obr. 11.10).

Rýže. 11.11. Umístění šroubů spodního upevnění předního nárazníku

7. Odšroubujte dva spodní šrouby zajišťující přední nárazník (obr. 11.11).

Rýže. 11.12. Demontáž předního nárazníku

osm.. a demontujte přední nárazník (obr. 11.12).

Rýže. 11.13. Demontáž výztuhy předního nárazníku

9. Demontujte tři montážní šrouby a odstraňte výztuhu předního nárazníku (obr. 11.13).

10. Nainstalujte všechny demontované díly v opačném pořadí demontáže.

Ať už se jedná o sedan, hatchback nebo kombi, zadní nárazník je nejen nedílnou součástí designu našeho vozu, ale také hraje zásadní roli v bezpečnosti našeho vozu: je to právě tento detail, který nás chrání a chrání před kolizemi a vážnější poškození. V důsledku toho rychle ztrácí svůj původní vzhled: objevují se škrábance, třísky, praskliny.

Jak odstranit zadní nárazník na Chevrolet Lacetti

Potřeba jej demontovat může vzniknout z různých důvodů. Je nutné jej odstranit pro výměnu, opravu, přelakování, instalaci parkovacích senzorů a ne vždy existuje fyzická nebo finanční příležitost jít do salonu. V tomto článku zjistíme, jak nezávisle demontovat a poté nainstalovat zpět zadní nárazník na Chevrolet Lacetti jakéhokoli tvaru: ať už je to sedan, hatchback nebo kombi.

Můžete také najít informace o tom, jak demontovat přední nárazník Lacetti.

Důležitá rada: před zahájením demontáže vám doporučujeme zalepit blatníky automobilu maskovací páskou na křižovatce s nárazníkem. Toto opatření zabrání vzniku škrábanců nebo odštěpků laku na blatnících v důsledku demontáže.

Pozornost! Pokud si nejste jisti, že níže popsaný postup je ve vašich silách, doporučujeme vám kontaktovat servisní středisko nebo požádat o pomoc osobu, která má v těchto záležitostech zkušenosti.

• Abychom se dostali ke všem upevňovacím prvkům, náš sedan potřebuje trochu sundat - demontujeme zadní kola (podle oficiálních pokynů). Naším úkolem je odstranit blatníky a vyšroubovat šrouby za obkladem.

Krok č. 1 – Demontujte kola, sejměte blatníky a odšroubujte šrouby za opláštěním

• Odstraňte obložení kufru. Můžete ho jen ohnout, abyste se dostali ke šroubům, které potřebujeme k zajištění dílu. Odšroubujeme upevňovací šrouby.

Krok č. 2 – Odstraňte obložení kufru. Odšroubujeme upevňovací šrouby

• Náš zadní nárazník je také podepřen čtyřmi samořeznými šrouby (poblíž těsnící gumy, jeden samořezný šroub u každého ze světlometů, dva uprostřed). Vypneme je křížovým šroubovákem.

• Postup je podobný jako u Chevrolet Lacetti sedan, ale v tomto případě, pokud máte hatchback nebo kombi, není nutné demontovat zadní kola. Mezera v tomto případě umožňuje dostat se k opláštění a šroubům, které potřebujeme.

Krok číslo 1 Odšroubujte šrouby pod podběhy kol

• Stejným způsobem jako v předchozím návodu sejměte blatníky a vyšroubujte šrouby za opláštěním.

Krok číslo 2 - Odšroubujte šrouby, které jsou pod vložkou blatníku

• Zavazadelník je trochu jiný: nyní má ochranný kryt kola. Je nutné odstranit jeho obložení, šrouby, které potřebujeme k demontáži dílu, jsou těsně pod ním. Odstraňte opláštění a odšroubujte tyto šrouby.

Krok číslo 3 - Odšroubujte šrouby v kufru

• Vypínáme samořezné šrouby v blízkosti těsnící gumy, podobně jako u položky 3 v návodu k notchbacku.

Krok č. 4 - Odšroubujte šrouby podél těsnicí gumy

• Připraveno. Podobně přitáhneme díl k sobě a bezpečně jej uvolníme z drážek a upevňovacích prvků. Váš hatchback je svlečený.

Nezáleží na tom, zda máte sedan, kombi nebo hatchback, nárazuvzdorný nosník vašeho vozu lze bez ohledu na tvar odstranit stejným způsobem: stačí odšroubovat šrouby, které jej připevňují k tělo. Buďte opatrní: nezapomeňte na něj při opětovné instalaci a v žádném případě se nerozhodněte instalaci odmítnout! Protinárazová lišta je nejdůležitější částí, bez které zadní nárazník nemůže sloužit svému technickému účelu.

Tím je proces demontáže dokončen. Můžeme s jistotou konstatovat, že s nářadím a dobrým osvětlením to nezabere více než hodinu (zejména pokud máte hatchback a není třeba demontovat zadní kola). Instalace se provádí stejným způsobem, v opačném pořadí. Je mnohem pohodlnější provést tento postup společně: pro jednu osobu je obtížné současně držet díl rovnoměrně a utahovat šrouby. Proto pokud máte možnost pozvat si někoho na hodinu a půl ke svým asistentům, určitě ji využijte!

Demontáž a montáž zadního nárazníku svépomocí vám ušetří značný čas a peníze ve srovnání s prováděním tohoto postupu v kabině. Pokud si však nejste jisti svými schopnostmi, doporučujeme vám kontaktovat specializované servisní středisko.

Provádíme práce při opravě a výměně předního nárazníku, nosníku nárazníku absorbujícího energii.
Práce je zobrazena na voze s karoserií hatchback. Demontujte blatníky motorového prostoru (viz Demontáž blatníků motorového prostoru) a mřížku chladiče (viz Demontáž mřížky chladiče). Demontujte jednotku světlometu (Demontáž jednotky světlometu) a vložky podběhů kol (nebo odpojte jejich přední části - viz Demontáž vložek předních podběhů). Odpojte podložky kabelového svazku od mlhových světel (viz Demontáž mlhového světla).

Pomocí hlavy „7“ s prodlužovacím kabelem vyšroubujte dva samořezné šrouby pro připevnění obložení nárazníku k přednímu blatníku.

Pomocí křížového šroubováku odšroubujte držák pístu, který připevňuje obložení předního nárazníku k držáku nosníku nárazníku pohlcujícího energii.
Podobné operace provádíme i na druhé straně vozu.

Ze spodní části vozu odšroubujte pomocí křížového šroubováku spony čtyř krytek, které připevňují obložení nárazníku k nosníku nárazníku pohlcujícímu energii.

Pomocí křížového šroubováku odšroubujte spony dvou pístů, které připevňují obložení nárazníku k nosníku nárazníku pohlcujícímu energii, a vyjměte písty.

Odstraňte obložení nárazníku spolu s pěnovou vložkou a mlhovými světly.
Demontujeme mlhová světla (viz Demontáž mlhových světel).

Upevňovací body obložení nárazníku: 1 - ke křídlu; 2 - k paprsku pohlcujícímu energii; 3 - k vložce blatníku

Pěnovou vložku z nárazníku lze libovolně vyjmout.

Chcete-li odstranit nosník absorbující energii s hlavou "14", odšroubujte šroub a dvě matice připevňující držák nosníku k tělu.
Podobné operace provádíme i na druhé straně vozu.

Odstraníme paprsek pohlcující energii.
Kryt předního nárazníku lze sejmout společně s nosníkem pohlcujícím energii.
Chcete-li to provést, odpojte obložení nárazníku od blatníků a obložení podběhů kol, odpojte nosník pohlcující energii od karoserie a neodstraňujte krytky spojující obložení a nosník.
Namontujeme prvky předního nárazníku v opačném pořadí a zkontrolujeme spolehlivost jeho upevnění.

takhle budou vypadat zlaté ruce mistra;)

nonie je stále šikovná věc))

jdi se podívat na Vitos, jak jsme šli na ryby)))))))

Ukázalo se, že Normul bude na venkově stačit!)))

„Netočnikov“ dostal bušení – a právem! Je čas zapomenout na tyto sítě jako na zlý sen!

co je tam fontána, to je prakticky nový nárazník!

Jak někdy v práci používáme frázi: 3. třída není manželství.

na jaký čas se práce odhaduje.

Vitale, byl jsi požádán, abys ukázal pájení nárazníku z Daewoo Nexia. A ukázal jsi Mazdovského. To je převýšení!.

Nevím jak pes, ale když to dělá Vitale, tak připájí nárazník :)))

dá se nárazník od Nexie okamžitě rozpustit na proužky, na elektrody pro pájení dalších nárazníků? a bude házet méně :)))

DÍKY VITALE, potřebuji jen vypít tu desítku, chtěl jsem vidět, jak se to dělá správně, děkuji všem stejně.

Ahoj jmenovkyně, jak jsou na tom podlahy? ten rok to zaplavilo podlahu, je zaprášená hrůzou, půlka už je vymazaná (((myslím, srolovat nebo vyšilovat s tekutým sklem a dřevěnými hřebíky a vařit jen ráno)

kredit! Je důležité, kolik taková práce stojí?

Proč tam byly 2 svorky? Pokud a s 1 by existovaly normy.

nový nárazník je lepší, ale ve vašem klimatu to bude fungovat)

Ahoj. Vitale, řekněte mi, jaký je průměr trysky pájecího vysoušeče vlasů?

Ano, ukázalo se, že nishtyak, zvláště pro takové sračky! Bude malovat prostě bomba!

Děkuju. užitečné video. A dotaz k tématu: je možné pájet plastové nádrže na hliníkový chladič. Utrhla se malá armatura pro hadici expanzní nádoby. Maličkost, ale donutí vás koupit si nový radiátor. Možná něco takového dokážete?

Vitalo, ještě jednou velký respekt. Zkoušel jste se v současném umění? Nejprve jsem se naučil používat byt, nyní má Mazda plastický provoz, je potřeba něco krásného „rozhýbat“.

no Vitalik udělal správnou věc))) ale na úkor 3 bodů se mýlíš), protože od gov..na a sweetie gov. chůva), ať nikam nechodí!

Vitální, když pes nedělá fíky, vymaluje budku, gee-gee, ale jsou práce, které děláš ty a zdá se, že to není zadarmo, ale je málo výfuků, ale často vděční zákazníci narazí.

Výborně Vitalik. Není ale levnější koupit celý použitý?

No ubliž si, co jsi připájel, tak se kořist usadí v kachovce a kdyby si majitel koupil novou, tak si lup vezme nějaký Číňan.

Před 12 lety jsem opustil stovku, kde jsem se také věnoval takové práci. to je akrobacie Vitalik! a ne žádné 3. A tyto police. nech svůj korish výt! je to jeho práce. o síle pájení! za 7 let práce vyzkoušeli spoustu věcí a velmi se osvědčili, na pájení spojů bez mezer se házely PRUŽINY (třeba ze zapalovačů) zapalovače za stovku, do speciálního kýble! Hodně štěstí a dobré!

Tento nárazník je nyní dražší než nový - exkluzivní a ručně vyrobený!

Ano, to je jisté, pokud se neudrží dokovací letadlo, je to v plánu později

Nárazník automobilu je důležitou součástí, která chrání celou karoserii při různých poškozeních. Funguje především v nízkých rychlostech tím, že absorbuje sílu nárazu. První takové komponenty se objevily na počátku 20. století. Byly vyrobeny za účelem oddálení aut od sebe, pokud je řidiči zaparkovali poblíž a překáželi volnému pohybu po ulici.Trochu to připomínalo odtahovku, jen pachatel pak nikam neodvážel, ale zůstal na vedlejší koleji. V první světové válce sloužil nárazník jako změkčující prvek při srážce s jiným autem. Bylo to kvůli neschopnosti řidičů následovat kolonu. Aby se zlepšilo tlumení nárazů, byly na něj umístěny speciální velké pružiny, kterým se říkalo nárazník.

Moderní nárazníky se skládají především z plastové karoserie a jsou zevnitř vyztuženy nosníky. Jako výplň nárazníku je použita ocel, odolný plast, hliník, sklolaminát.

Pro zmírnění možného poranění je zevnitř vyplněn expandovaným polypropylenem a jinou podobnou strukturou. Pro účinné potlačení nárazu musí být mezi výztužným nosníkem a společným povrchem určitý prostor.

Chevrolet Lacetti se objevil na automobilovém trhu již v roce 2004 a okamžitě se prohlásil vynikajícím výkonem a bezproblémovým servisem. Je vybavena systémem pasivní bezpečnosti karoserie.

Zadní i přední nárazník jsou vyrobeny z plastu. Jejich barevné provedení je dle standardů výrobce vyrobeno tak, aby odpovídalo původní barvě celého transportního produktu.

Je možné usnadnit proces opravy specialistům osobně a zároveň lépe poznat Sedan, jeho vybavení a vlastnosti. Zadní nárazník lze snadno sejmout bez pomoci.

Provoz na modelu Lacetti s karoserií typu hatchback proběhne bez potíží, pokud vše rozeberete bod po bodu:

1. Nejprve se odstraní jeden samořezný šroub ve spodní části, poté se čtyři rozkroutí na desce štítu zadního nárazníku.
2. Bahenní štít je odstraněn. Z jiné části vozu Sedan se musí opatrně vyjmout.
3. Je odstraněno čalounění levého a pravého zavazadlového prostoru.
4. Pomocí tvarového šroubováku ve tvaru kříže se čtyři samořezné šrouby odšroubují z připevnění obložení nárazníku k Chevroletu.
5. Četné matice a šrouby, které drží poškozený nárazník sedanu k hlavní karoserii, pravé straně kufru, jsou uvolněny.
6. Stejné jednoduché postupy se provádějí na opačné straně opravovaného Chevroletu.
7. Šrouby držáku nárazníku se odšroubují ze stejné strany.
8. Stejné náhradní díly na levé straně vozu jsou odšroubovány.

Pomalu a velmi opatrně, aby nedošlo k poškrábání konstrukce, se demontuje nárazník Lacetti Sedan.

Demontáž zadního nárazníku z Chevroletu nebude trvat dlouho, pokud povrch není příliš poškozený a není třeba jej likvidovat. Bohužel se stává, že zadní část sedanu je velmi rozbitá a je oddělena speciální výbavou. S tímto výsledkem je nepravděpodobné, že bude možné vše obnovit sami. Tuto důležitou součást železného koně budeme muset úplně nahradit.

Znáte-li principy montáže nárazníku Lacetti, můžete jej s jistotou vrátit zpět. Stačí nainstalovat všechny odnímatelné prvky v opačném pořadí. Nezapomeňte zkontrolovat kvalitu připevnění k vozu. V případě poruch byste měli stále kontaktovat profesionální servisní středisko.