Podrobně: oprava auto zrcátek udělej si sám od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Téměř každé moderní vozidlo má základní komfortní prvky, které řidiči usnadňují řízení vozidla. V případě poruchy, včetně výpadku elektrického pohonu bočních zrcátek, je samozřejmě lepší vůz v záruce předvést specialistům rychleji. Pokud auto již „odešlo“ záruční dobu, můžete se pokusit problém vyřešit sami.
Tento článek byl původně převzat z vento-club.com
V různých rovinách jsou boční zrcátka seřizována dvěma malými stejnosměrnými elektromotory pomocí šnekového kola a stavěcích šroubů. Obvykle jsou ovládací tlačítka pro elektrický pohon umístěna ve vozidlech na dveřích řidiče. V závislosti na modelu vozu však mohou existovat další varianty.
Poškození elektrického pohonu bočních zrcátek může být elektrické a mechanické.
Musíte začít diagnostikovat poruchu kontrolou elektrických poruch. Nejprve musíte zapnout zapalování, ale nestartovat auto, poté sklopit sklo, stisknout tlačítka pro nastavení polohy zrcátek. Pokud neslyšíte charakteristické hučení elektromotoru pod krytem, pak je problém v elektrickém obvodu pohonu. První věc, kterou je potřeba udělat, je zkontrolovat pojistku, jejíž účel a umístění je vždy uvedeno v návodu ke každému vozu. Je-li tomu tak, tzn. vyhořel, je nutné jej vyměnit za nový odpovídající jmenovité hodnotě, poté je nutné bezpodmínečně zkontrolovat stav konektorů v zařízení, zajistit napájení elektromotorů a ovládacího panelu . K tomu pomůže multimetr (jako poslední možnost testovací lampa).
![]() |
Video (kliknutím přehrajete). |
Poté, co se ujistíte, že elektrické sítě jsou v dobrém provozním stavu, je nutné diagnostikovat mechanické poškození. Nejprve se doporučuje ujistit se, že jsou bezpečně připevněny k prvkům upevněním na hnacím mechanismu. Zároveň stojí za to zkontrolovat neporušenost plastových dílů a všech západek, které se po odstranění zrcadlového prvku stanou přístupnými.
Vadu v mechanismu lze snadno identifikovat, když je na něj připojeno napájení. Zjištěnou závadu odstraňte, je třeba pomalu a velmi opatrně. Zvláštní péči vyžaduje zrcadlo, které se může při demontáži snadno poškodit.
Zrcátko se demontuje bez vyjmutí z vozu: dvě západky (červené) je třeba s trochou úsilí zatlačit dozadu, poté pomocí plochého šroubováku posuňte vodítka (označená žlutě). Takové akce se provádějí ze čtyř stran, dokud zrcadlo "nevisí" na topných drátech.
Nyní musíte odstranit dekorativní kryt a odšroubovat tři šrouby. Poté, velmi opatrně, mírně zatřeste, aby se západka nezlomila, se zrcadlo odstraní.
Můžete začít s odstraňováním problému.
K vyjmutí pohonu z pouzdra stačí odšroubovat tři šrouby.
Dále přichází na řadu bota a zadní kryt, které je nutné sejmout. Uvolněte konektor.
Odstraňujeme také bílou část, vůči které se otáčí prvek držící zrcadlo.
Nyní, abychom vytlačili co nejvíce, posuneme pohon na stranu (znázorněno šipkou), připojíme jej ke konektoru na dveřích a opět k tělu.
Jedním z důvodů může být odlomení části drážky.
K eliminaci takové poruchy stačí použít hadičku kapátka „vytvrzenou“ od ropných produktů (benzínu).
Trubka s předem naneseným lepidlem se nasadí na zlomenou drážku a zařízne se. Pro spolehlivější spojení s kulovým kloubem nafoukněte trubku fénem - vlivem horkého vzduchu se její horní část zúží.
Nyní zbývá vše úhledně shromáždit v opačném pořadí. Pohon běží.
Klidně se může stát, že samotný motor se šnekovou převodovkou, který ovládá sklápění zrcátka (podobně jako u čínských dětských hraček), nebo deska zodpovědná za změnu vypnutí při zvýšení zátěže na konci zdvihu má nepodařilo.
Pokud je ozubené kolo na hřídeli se šnekem opotřebované, může zrcátko bzučet, ale nesklápět se. Takovou opravu bočního zrcátka s elektrickým pohonem lze provést nezávisle.
Levý a pravý skládací a nastavovací mechanismus zrcátek je naprosto stejný. Liší se pouze nastavením a zapojením. Poté, co je zrcadlo smontováno, ale barevný kryt ještě není nainstalován, je třeba zkontrolovat správné ovládání zrcadla: pokud je zrcadlo při nastavování vertikální polohy nastaveno vodorovně, potřebujete čtvercové zátky.
Takto vypadá řídící těleso sklopného mechanismu levého zrcátka (nahoře) a pravého (dole). Sazu vidí rozdíl v nastavení: pravé zrcátko je smontované v poloze „demontované“ a levé je „smontované“.
Před vyjmutím zrcátka z vozu musí být nastaveno do polohy „demontované“, aby bylo možné jej smontovat do stejné demontované polohy (v opačném případě musí být smontováno v poloze „smontované“).
Demontáž mechanismu levého sklopného zrcátka.
Nyní jej lze aplikovat na odpovídající část karoserie, pomocí které je zrcátko připevněno ke sloupku karoserie.
Po otočení mechanismu do „demontované“ polohy jej sestavíme v opačném pořadí. Není možné udělat chybu s úhlem otáčení, protože mechanismus se otáčí o určitý úhel. Jen je potřeba ji otočit z jedné krajní polohy do druhé.
Téměř každý majitel automobilu se alespoň jednou v životě potýkal s poruchou bočních zpětných zrcátek. Jde o poměrně častý problém, protože tato část vozu je svým umístěním na karoserii značně zranitelná, lze se jí snadno dotknout při parkování nebo jízdě po úzkých cestách. Takové zařízení lze samozřejmě vyměnit, ale zde najdete nepříliš dobrou zprávu - u moderních aut je poměrně drahé kupovat nové zpětné zrcátko a je velmi obtížné najít vhodné pro ty modely, které se již nevyrábějí. Doporučujeme proto provést opravy.
Proč je tedy lepší opravit rozbité boční zrcátko místo nákupu nového:
- Originální díly jsou velmi drahé. Samozřejmě, pokud je vaše auto produktem domácího automobilového průmyslu, není třeba se obávat, ale majitelé zahraničních automobilů budou mít malý šok. Zrcadla se navíc často prodávají ve dvou, to znamená, že se množství také zdvojnásobí.
- Pokud bylo vaše auto vyrobeno v zahraničí nebo je prostě považováno za vzácný model, můžete na dodávku nového bočního zrcátka čekat měsíce. Faktem je, že tyto díly nejsou nejoblíbenější, proto se obvykle prodávají na objednávku.
- Pokud se rozhodnete koupit nový díl, budete tomu muset věnovat spoustu času. Nejprve jdete nakupovat a hledáte zrcadlo, poté musíte kontaktovat servisní stanici a požádat o výměnu. K tomu lze přidat výběr vhodného tónu laku, hledání místa, kde se vám bude malovat správně.
Existují také poruchy, které se vyskytují uvnitř mechanismu samotného zrcátka, a proto se nemusí sklopit nebo seřídit. Opravu takových poruch lze provést vlastními silami, pro které je třeba je vyjmout z vozu a postupovat podle následujících pokynů:
- Chcete-li odstranit zadní boční pohled ze dveří, musíte opatrně odlomit nebo odšroubovat náhlavní soupravu ve tvaru trojúhelníku ze zadní části dveří. Obvykle se drží na malých šroubech, u nových aut na jedné nebo dvou západkách.
- Dále musíte odšroubovat šrouby, které fixují konektor pro připojení bočního zrcátka.
- Odpojte kontakty, které spojovaly motor zrcátka s palubním systémem automobilu a opatrně odstraňte blok.
- Vyjmutou část omyjte a osušte.
Opláchněte a osušte všechny části. Je zcela přirozené, že se na nich během jízdy nasbíralo hodně nečistot a prachu. Dále musíte zkontrolovat všechna připojení vytáčením a opravit poškození. Kontakty by mohly shořet, často se také stává, že při pohybu rovin nebo jejich zaujímání konečné polohy (složené nebo rozložené) se kontakty od sebe vzdalovaly a zpětný pohyb již nebylo možné provést. Věnujte pozornost pojistkám, protože v takových zařízeních jsou obvykle dvě, každá je zodpovědná za konkrétní akci.
Oprava motoru bočních zrcátek se provádí podle povahy poruchy, ale obvykle se omezuje na pájení nebo výměnu pojistek. Dále je důležité sestavit blok:
- Nainstalujte pracovní motor do bloku a upevněte jej šrouby.
- Dále opravte mechanismus pro pohyb roviny zrcadel.
Pokud topení nebylo dříve instalováno, lze jej nainstalovat v této fázi. Vezměte prosím na vědomí, že pokud instalujete topení, nezapomeňte k upevnění použít silikonový tmel, který je odolnější vůči vysokým teplotám a neroztaví se teplem.
- Vše zakryjte plastovou deskou, utáhněte středový šroub.
- Na tmel nalepte zrcadlovou fólii.
Po dokončení opravy se vracíme k železnému koni a vracíme se na místo, opravené boční zpětné zrcátko. Nezapomeňte zkontrolovat výkon dílu během procesu montáže, zkontrolujte také tento okamžik po instalaci zrcátek na auto.
Zpětné zrcátko je jedním ze základních prvků každého vozu. Hlavní funkcí této části je zajištění bezpečnosti při provozu stroje. Právě zrcátka poskytují řidiči informace o dění na vozovce v sektoru za zadními blatníky a zadním nárazníkem.
Nejčastějším důvodem výměny zpětných zrcátek je vznik prasklin v důsledku nárazů. Především se to týká vnějších prvků pohledu, protože právě ony nejčastěji narušují pohyb ostatních účastníků silničního provozu. Ve většině případů lze vnějšímu i vnitřnímu poškození bočních zrcátek zabránit instalací speciální dekorativní fólie. Tato metoda však nebude vždy schopna pomoci. Zvláště pokud jde o tvrdé údery. Dalším důvodem pro výměnu vnějších zrcátek je deformace kabelu. Chcete-li nainstalovat nové kabely, budete muset část zcela rozebrat.
Poškozená jsou i vnitřní zrcátka. Ve většině případů je zlomení výsledkem častých úprav součásti. Při přenastavení prvku si přitom řidič poškození ani neuvědomuje.
Ve skutečnosti je potřeba začít zrcadlo opravovat a pokusit se jej rozebrat i ve chvíli, kdy se dílec alespoň nepatrně odchýlil od dříve nastavené polohy. Pokud k tomu dojde, znamená to, že se montážní nohy posunuly. Často vypadnou úplně a řidič si toho všimne až při bližším pohledu na čelní sklo vně vozu.
Než přistoupíte k vlastní opravě a demontáži vnějších a vnitřních prvků revize, je nutné pochopit princip jejich upevnění. Vnitřní zpětné zrcátko je namontováno v prostoru pro cestující nad torpédem. V závislosti na typu konstrukce dílu může být instalován buď pomocí speciálních přísavek na čelní sklo, nebo namontován do stropu. V druhém případě je díl držen šrouby nebo samořeznými šrouby. Někdy je docela obtížné je vytočit, zvláště pokud jsou upevňovací prvky umístěny nad opláštěním stropu. V takové situaci budete muset rozebrat celou střechu vozu. To je obzvláště obtížné, pokud bylo podsvícení dříve naladěno v autě.
Vnější pohledové prvky jsou instalovány na stojanech dveří řidiče a spolujezdce blíže ke kapotě vozu.Starší vozy, z nichž většina je již považována za vzácnost, mají vnější zrcátka namontovaná na předních blatnících blíže chladiči.
Úprava pohledových prvků závisí na cenové relaci vozidla. Pokud auto patří do rozpočtového segmentu, pak se zrcátka nastavují výhradně v manuálním režimu. Pokud náklady na auto přesáhly 20 tisíc dolarů, pak má jeho majitel možnost nastavit zrcátka ručně nebo na dálku. Mimochodem, právě ve druhém případě je ovladač nucen opravit prvky recenze. To je způsobeno přítomností křehkých mikroobvodů, které výrobce instaluje do krytů zpětných zrcátek.
U většiny modelů domácích automobilů, stejně jako u levných zahraničních automobilů, lze opravu vnějších a vnitřních zpětných zrcátek provádět nezávisle. Mezi takové operace patří:
- lepení dílu na čelní sklo;
- výměna optických prvků a krytu;
- výměna mechanických součástí.
Nejprve zvažte opravu prvku vnitřní kontroly. Ve většině případů je tato část prostoru pro cestující připevněna k čelnímu sklu vozidla. Lepidlo tvrdne, když je vystaveno ultrafialovým paprskům. Za předpokladu, že je kvalitní, vydrží zrcadlo na povrchu minimálně 2-3 roky. Pokud součást spadne, běžné lepidlo pro domácnost nebude fungovat.
Pro nasazení zrcadla zpět na místo je nutné použít pouze dvousložkové lepidlo, které obsahuje aktivátor a lepidlo. Rychle přilnou ke všem typům povrchů a jsou velmi odolné. Práce s lepidlem je snadná. Ale stojí za to být velmi opatrní, protože křivě nainstalované zrcadlo nelze později odstranit a rozebrat.
K přilepení vnitřního zrcátka dvousložkovou hmotou nejprve vezměte kovovou plošinu držáku dílu a naneste na jeho povrch tenkou vrstvu lepidla. Poté máme asi 5 minut, než kompozice zaschne. Na povrch čelního skla auta nastříkáme aktivátor, načež ihned na okno přiložíme zrcátko. Část opravíme a několik sekund držíme. Poté zbývá vyčistit zbývající roztok a pokračovat v provozu vozu.
Chcete-li začít s opravou a demontáží vnějšího zpětného zrcátka, musíte jej nejprve demontovat. K tomu je nutné vyjmout zátky z vnitřní strany předních dveří. Dále odšroubujte upevňovací šrouby a sejměte zrcadlo. V tomto případě musíte být velmi opatrní. Pokud upravujete díl na dálku, snažte se v procesu jeho demontáže vyhnout zlomení kabelů a mikroobvodů. Pokud se zrcátko nastavuje ručně, pak stačí díl vytáhnout z jeho „zásuvky“.
V případě rozbití se optický člen vymění za nový. Stejným způsobem se opravuje jakákoliv jiná část zpětného zrcátka. Pokud upravujete detaily pohledu na dálku, pak se nedoporučuje je sami rozebírat.
Stále si myslíte, že diagnostika auta je složitá?
Pokud čtete tyto řádky, pak máte zájem udělat něco sami v autě a opravdu ušetřitprotože už víte, že:
- STO lomat velké peníze za jednoduchou diagnostiku počítače
- Chcete-li zjistit chybu, musíte jít ke specialistům
- Ve službách fungují jednoduché klíče, ale dobrého specialistu neseženete
A samozřejmě vás už nebaví vyhazovat peníze a není ani řeči o neustálém ježdění po autoservisu, pak potřebujete jednoduchý AUTOSSCANER ELM327, který se připojí k jakémukoli vozu a přes běžný smartphone vždy najdete problém, vyplatit KONTROLA a hodně ušetřit.
Sami jsme tento skener testovali na různých strojích. a ukázal vynikající výsledky, nyní doporučujeme VŠEM! Abyste nenaletěli čínskému padělku, zveřejňujeme zde odkaz na oficiální stránky AutoScanneru.
Zpětné zrcátko je jedním ze základních prvků každého vozu.Hlavní funkcí této části je zajištění bezpečnosti při provozu stroje. Právě zrcátka poskytují řidiči informace o dění na vozovce v sektoru za zadními blatníky a zadním nárazníkem.
Nejčastějším důvodem výměny zpětných zrcátek je vznik prasklin v důsledku nárazů. Především se to týká vnějších prvků pohledu, protože právě ony nejčastěji narušují pohyb ostatních účastníků silničního provozu. Ve většině případů lze vnějšímu i vnitřnímu poškození bočních zrcátek zabránit instalací speciální dekorativní fólie. Tato metoda však nebude vždy schopna pomoci. Zvláště pokud jde o tvrdé údery. Dalším důvodem pro výměnu vnějších zrcátek je deformace kabelu. Chcete-li nainstalovat nové kabely, budete muset část zcela rozebrat.
Poškozená jsou i vnitřní zrcátka. Ve většině případů je zlomení výsledkem častých úprav součásti. Při přenastavení prvku si přitom řidič poškození ani neuvědomuje.
Ve skutečnosti je potřeba začít zrcadlo opravovat a pokusit se jej rozebrat i ve chvíli, kdy se dílec alespoň nepatrně odchýlil od dříve nastavené polohy. Pokud k tomu dojde, znamená to, že se montážní nohy posunuly. Často vypadnou úplně a řidič si toho všimne až při bližším pohledu na čelní sklo mimo vůz.
Než přistoupíte k vlastní opravě a demontáži vnějších a vnitřních prvků revize, je nutné pochopit princip jejich upevnění. Vnitřní zpětné zrcátko je namontováno v prostoru pro cestující nad torpédem. V závislosti na typu konstrukce dílu může být instalován buď pomocí speciálních přísavek na čelní sklo, nebo namontován do stropu. V druhém případě je díl držen šrouby nebo samořeznými šrouby. Někdy je docela obtížné je vytočit, zvláště pokud jsou upevňovací prvky umístěny nad opláštěním stropu. V takové situaci budete muset rozebrat celou střechu vozu. To je obzvláště obtížné, pokud bylo podsvícení dříve naladěno v autě.
Vnější pohledové prvky jsou instalovány na stojanech dveří řidiče a spolujezdce blíže ke kapotě vozu. Starší vozy, z nichž většina je již považována za vzácnost, mají vnější zrcátka namontovaná na předních blatnících blíže chladiči.
Úprava pohledových prvků závisí na cenové relaci vozidla. Pokud auto patří do rozpočtového segmentu, pak se zrcátka nastavují výhradně v manuálním režimu. Pokud náklady na auto přesáhly 20 tisíc dolarů, pak má jeho majitel možnost nastavit zrcátka ručně nebo na dálku. Mimochodem, právě ve druhém případě je ovladač nucen opravit prvky recenze. To je způsobeno přítomností křehkých mikroobvodů, které výrobce instaluje do krytů zpětných zrcátek.
U většiny modelů domácích automobilů, stejně jako u levných zahraničních automobilů, lze opravu vnějších a vnitřních zpětných zrcátek provádět nezávisle. Mezi takové operace patří:
- lepení dílu na čelní sklo;
- výměna optických prvků a krytu;
- výměna mechanických součástí.
Nejprve zvažte opravu prvku vnitřní kontroly. Ve většině případů je tato část prostoru pro cestující připevněna k čelnímu sklu vozidla. Lepidlo tvrdne, když je vystaveno ultrafialovým paprskům. Za předpokladu, že je kvalitní, vydrží zrcadlo na povrchu minimálně 2-3 roky. Pokud součást spadne, běžné lepidlo pro domácnost nebude fungovat.
![Obrázek - DIY oprava autozrcátek](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/128/uploads/posts/2016-01/thumbs/1451850957_img_4780.jpg)
S nedostatkem zkušeností se zrcadlo může velmi snadno poškodit a to povede k nákupu nového. Může ale vyvstat následující otázka: přece jen existuje spousta aut a tato zařízení se na nich liší, takže mohou být vybaveny mechanickým a elektrickým pohonem, skládacím a dalšími. Proto článek poskytne několik obecných bodů o demontáži zrcátka z auta.
Jak demontovat boční zrcátko? Nejprve musíte z auta vyjmout zrcátko a teprve poté provést demontáž. Pokud je zařízení vybaveno mechanickým pohonem, pak je v počáteční fázi nutné odstranit držák, který funguje jako zarážka. Nachází se na nastavovacím mechanismu.
Poté odšroubujeme několik šroubů, které jej připevňují ke karoserii automobilu, a poté jej vyjmeme. Pokud se jedná o motorizované zrcátko, musíte nejprve vyjmout svorky z baterie. Poté odpojíme kontakty vedoucí k jednotce zařízení a také odšroubujeme několik šroubů a vyjmeme zrcadlo z těla.
Nyní je zrcadlo ve vašich rukou a můžete s ním dále pracovat. Obecně existuje několik způsobů, jak demontovat zrcadla. První metoda, která vyžaduje pouze plochý šroubovák, je implementována následovně:
Použijte malý tlak na zrcadlo ze zadní strany, odlomte jej plochým šroubovákem. Operace se provádí opatrně bez velkého úsilí a náhlých pohybů. Pokud zatlačíte na jeden okraj zrcadla, může se poškodit nebo zlomit, rovnoměrně rozdělte sílu. Abyste předešli poškrábání, omotejte kolem šroubováku elektrickou pásku nebo propracujte ubrousek či hadr.
Zatlačte na horní okraj zrcátka bez velké námahy. Na zvýšený okraj nasadíme šroubovák a vycvakneme háčky. Zrcadlový prvek musí být odstraněn.
Udeřte masivní částí zrcátka do auta na tvrdý povrch, jen ne moc silně. Při dostatečné síle se vnitřní drážky otevřou a zrcátko vyletí ven. Zde je ale potřeba být velmi opatrný, aby se náhodou nerozbil.
Demontáž nástavce na tělo se provádí následovně: odstraňte pružinu a odšroubujte nastavovací tyč ze strany nástavce. Veškeré montážní práce na zrcátkách, pokud vše proběhlo bez poškození, se provádějí v opačném pořadí.
Odstranění pogumovaných podložek... Odšroubujte několik šroubů, které upravují polohu zrcátka. Před další demontáží si načrtneme (zapamatujeme si) polohu a barvy kabelů, jelikož každý z nich pracuje určitým směrem a plní svou funkci.
Poté odšroubujte několik šroubů na spodní části zrcadla. Sklenici vytáhneme (jednou z výše uvedených metod). Pod reflexním prvkem budou asi čtyři šrouby, ty odšroubujte.
Než položíte otázku v konfiguraci a otevřete nové téma, hledejte odpověď na svou otázku zde:
ODKAZ 1, zde: ODKAZ 2 a zde: ODKAZ 3
Jsem si jist, že 90 % odpovědí najdete na uvedených odkazech. Také - zkuste hledat na HLAVNÍ stránce webu - mohou být úplnější výsledky!
P.S. Pokud znáte kód chyby, zadejte jej do vyhledávacího řádku. A všimněte si, že první písmeno kódu musí být napsáno v rozložení "Latin"! Jinak vás výsledky hledání nikam nezavedou.
První písmeno kódu NENÍ ruské písmeno „P“!
A přesto - OBROVSKÝ požadavek napsat do tohoto fóra RUSKY - ušetřit albánštinu za kuřárnu.
Fanatus vulgaris
![Obrázek - DIY oprava autozrcátek](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/538/style_images/cafe/pip.gif)
![Obrázek - DIY oprava autozrcátek](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/538/style_images/cafe/pip.gif)
![Obrázek - DIY oprava autozrcátek](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/538/style_images/cafe/pip.gif)
![Obrázek - DIY oprava autozrcátek](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/538/style_images/cafe/pip.gif)
![Obrázek - DIY oprava autozrcátek](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/538/style_images/cafe/pip.gif)
![Obrázek - DIY oprava autozrcátek](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/538/style_images/cafe/pip.gif)
![Obrázek - DIY oprava autozrcátek](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/538/style_images/cafe/pip.gif)
![Obrázek - DIY oprava autozrcátek](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/538/style_images/cafe/pip.gif)
![Obrázek - DIY oprava autozrcátek](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/538/style_images/cafe/pip.gif)
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 3 482
Registrace: 19.6.2006
Od: Moskva
Uživatelské číslo: 3 091
Skutečné jméno: Vadim
Nevím, jestli to bude pro někoho zajímavé, fotil jsem při opravě zrcadla. Rozhodl jsem se napsat malý článek s obrázky. Pokud to nevzbudí zájem, moddeři to smažou :) TAKŽE:
Jednoho zimního rána (loni v prosinci) opouštím dům, jdu k Eagle a pozoruji absenci pravého zpětného zrcátka. Okamžitě jsem si myslel, že místní odlomili fulyugany. Po pečlivém prozkoumání stroje, s povzdechem lítosti a bez veselé myšlenky na trefení 300 dolarů, jsem nastoupil do auta.Najednou vidím, jak za školníkem trčí kus papíru. No, myslím, že nějaké pádlo ulomilo zrcátko a napsalo, jako, jestli tady ještě zaparkujete auto, vyrazíme sklo. No, znáte všechny ty příběhy o válkách na nádvoří o parkoviště :)))
V bamazhce (otkserenoy) bylo napsáno, že pokud jde o poškození vašeho auta, obraťte se na takové a takové ATS. Okamžitě se objevila další myšlenka: ten kus papíru byl xeroxován, to znamená, že ho policajti připevnili, a to zase znamená, že někoho chytili mým zrcadlem. A tak se také stalo. Zkrátka podstatu věci, zrcadlo jsem si od policie vzal po podepsání hromady papírů.
Při předávání auta na další opravu jsem kluky požádal, aby zároveň sundali zbytky zrcátka, protože abyste se k nim dostali, je potřeba sundat obložení dveří, krycí plech a vyšroubovat 3 šrouby. Na ulici je mráz, nedá se šťourat rukama :) Ostatky byly odstraněny. Další týden se přemýšlelo o možnostech opravy.
Nakonec jsem se rozhodl. Dnes ještě potřebuji do servisu, zároveň chci dát opravené zrcátko zpět. Víte, parkování není příliš pohodlné a estetika je narušena
Vše bylo rozloženo na stůl a připraveno ke svátosti: nářadí, zrcadlo, káva, čistý lékařský líh v lahvičce. pouze na odmaštění před lepením, a ne na požití :)))
Velmi dlouho jsem se snažil zrcátko rozebrat po částech, abych obnovil kabeláž. Trápil jsem se hodně dlouho, ale nemohl jsem se z toho dostat. Pod samotným zrcadlem jsou 3 šrouby. Z jednoho se mi podařilo slézt, ale další dva nechtěli do žádného. Ozubená kola jsou zrezivělá. Nepomohl ani inhibitor rzi. Navíc byly vylízané štěrbiny na hlavách. Obecně bylo rozhodnuto lepit to tak, jak to je.
Nejtěžší bylo připájet dráty trčící ze zrcadla na místo, protože byly krátké.
Pod pomlčkami 2 a 3 jsou dvě části, které měly být přilepeny. 2 - vnější pouzdro, 3 - plastová pevná základna. Konce byly pečlivě zbaveny izolace a připájeny.
Každou elektroinstalaci v místě pájení jsem zakryl teplem smrštitelnou bužírkou, aby nedošlo ke zkratu.
Ukázalo se, že bičík má téměř stejnou tloušťku jako původně. Bylo velmi důležité nezvětšit tloušťku spoje, jinak by neprolezl otvorem v tuhé základně. Seshora byl celý turniket dodatečně omotán elektrickou páskou. Myslím, že nebudou žádné problémy.
Na kabelu bylo samozřejmě vše plastové :))
Nyní bylo nutné přilepit plast. Rozhodl jsem se začít s vnějším pouzdrem.
Dlouho jsem přemýšlel, co nalepit. Rozhodl jsem se pro lepidlo na bázi kyanoakrylátu. Prohrabal jsem se internetem, abych zjistil, jak se lepidlo chová v mrazu, horku a jiných špatných podmínkách. Zjištěné informace ukázaly, že moje volba byla správná. Lepidla na bázi kyanoakrylátů jsou vysoce odolná vůči mrazu, teplu, vlhkosti a dalším přírodním jevům.
Teď čínským lepidlům nevěřím. Koupil jsem si Moment (nepočítám to jako reklamu), protože je to jedno z nejlepších lepidel této třídy (dostupné široké veřejnosti). Samozřejmě existují kvalitnější lepidla na bázi této báze, ale nejsou běžně dostupná.
Na obrázku níže je oblast lepení vyznačena červeně.
Lepidlo kupodivu perfektně přilnulo a po 5 sekundách byl přilepen vnější plášť. Dokonce jsem zkontroloval pevnost spoje na čerstvé lepidlo - drží, pejsek! (Úplné zaschnutí 16-24 hodin, kdy může být lepený výrobek vystaven mechanickému namáhání).
Na fotografii je šev zbylý po nalepení, ale protože tento šev bude zespodu, nebude prakticky patrný. Pak přišlo na řadu lepení tuhého podkladu. Z místa, kde drát vychází, jsem musel vyvrtat malou dírku, protože v místě izolace pájení byl drát mírně zaseknutý.
Lepení šlo bez problémů a šev byl také dostatečně pevný.
Faktem je, že jsem měl pochybnosti o pevnosti lepeného spoje, jelikož těžiště zrcadla je stále v zrcadle. A bál jsem se, že švy neunesou váhu a mohou se na stejných místech znovu odlomit.I když jsem věděl, že kyanoakryláty vytvářejí velmi silné vazby. Zejména při lepení plastů. A chtěl jsem do mezery mezi pouzdrem zrcátka a tělem části, která je připevněna k tělu, vložit gumičku a nalepit na obě strany lepidlem. Vytvořit páku tímto způsobem. Pak by se ale zrcátko nesklopilo (ačkoli správné zrcátko musíte složit jen zřídka). Díky bohu nebyla potřeba žádná gumička. Spoj je dostatečně pevný, aby unesl váhu samotného zrcadla.
No a pak už bylo vše složeno "jak bylo" :) Tester prozvonil elektrické obvody motoru pro ovládání nastavení a topení. Zdá se, že vše funguje. Konečně ale bude jasno, až bude zrcátko připojeno k palubní síti. Pokud vše funguje správně, napíšu to později (po nasazení zrcadla na místo :) Výsledek opravy je níže:
Díky všem, kteří používali písmenka a nelitovali návštěvnosti :)))
PS: Obnovil jsem fotku. A malý tip: k nalepení silové části zrcadla (podrážky) použijte dvousložková lepidla, např. Moment Epoxylin DUO.
Druhé zrcadlo jsem přilepil ke své „proprietární“ kompozici. Vnější plast na vteřinu. Vše trvá dodnes, uplynulo již 1,5 roku. „Složení“ odolalo všem teplotním podmínkám.
Příspěvek byl upraven sam01 – 18.1.2010, 11:31
Všechny vozy musí být vybaveny zpětnými zrcátky. Hlavním účelem zpětných zrcátek je zajistit bezpečnost provozu tím, že řidiči poskytují informace o dopravní situaci v sektoru za zadním nárazníkem a v poloměru zadních blatníků.
Nejjednodušší konstrukce, která je každému známá, předpokládá přítomnost optického prvku (1), krytu pouzdra (3), držáku s mechanismem pro ovládání úhlu sklonu (4) a kabelu pro připojení k síti (2), v přítomnost směrových světel.
S růstem ceny vozu se do produktu zavádějí další prvky, které zvyšují míru pohodlí, a to jak při funkčním použití, tak při ovládání:
- zrcátka se nastavují dálkově pomocí elektronického ovládání, serv nebo kabelů;
- optický prvek je vyroben technologií tekutých krystalů;
- do zrcadel salonu jsou zabudovány obrazovky různých detektorů, videorekordérů a parkovacích senzorů, které fixují situaci za vozem;
- jsou instalovány senzory, které automaticky stmívají světlomety za jedoucím vozem, což se odráží ve zpětné optice.
Zpětná zrcátka podle umístění se dělí na:
Vnitřní zpětné zrcátko je namontováno v interiéru vozidla přesně uprostřed nad torpédem. Upevnění se v závislosti na provedení provádí buď na střechu nebo na čelní sklo. V prvním případě mohou být upevňovací prvky vyrobeny pomocí šroubového spojení nebo na samořezné šrouby, ve druhé verzi je držák zrcadla připevněn lepidlem.
Vnější kování je instalováno na sloupky předních dveří blíže ke kapotě. U některých starších modelů jsou boční zrcátka připevněna k náběžné hraně blatníků blíže k chladiči. Na sovětských autech byly také instalovány na blatnících, ale blíže k čelnímu sklu.
Zrcátka se nastavují jak v manuálním režimu, který je typický pro segment levných cen, tak pomocí servopohonů a kabelů na dálku u drahých modelů. Právě s ovládáním je spojeno nejvíce poruch mechanických i elektronických mechanismů.
Případy poškození v podobě prasknutí při nárazech jsou velmi časté (to platí zejména pro mechanismy s bočním vzhledem).
Vnější prvky často poškozují tělo, takzvaný "shell", ve formě zlomů, třísek a škrábanců na povlaku. Z hlediska ovládání vyžadují opravu kabely, které se časem natahují.
Vnitřní zrcátka jsou náchylná k mechanickému selhání nastavení sklonu a natočení.V případě nekvalitního upevnění na čelní sklo nebo pod vlivem vnějších faktorů se mohou montážní nohy standardních zařízení uvolnit, což také způsobuje nepříjemnosti a potíže při opravě.
U levných automobilů a automobilů sovětského období vývoje se většina oprav provádí nezávisle. Tyto zahrnují:
- lepení výrobku na čelní sklo;
- výměna pouzdra a optického prvku;
- výměna ovládací mechaniky.
Z výroby je vnitřní zrcátko připevněno k čelnímu sklu pomocí lepidla, které vlivem ultrafialového záření vytvrdne. Naprostá většina sloučenin, které se používají v domácím prostředí, není pro takový postup vhodná. To platí i pro vteřinová lepidla a přípravky na bázi epoxidů.
K vyřešení tohoto problému je nutné zakoupit speciální dvousložkové lepidlo, které obsahuje lepidlo a aktivátor. Aktivátor může být kapalný nebo aerosolový. Spoje vyrobené s použitím takových sloučenin se vyznačují vysokou pevností, nepřítomností zbytkové plasticity ve spoji a průhledností švu. Kompozice je okamžitě uchopena, proto je nutné mít dovednosti s ní pracovat, protože bude téměř nemožné odtrhnout křivé zrcadlo.
Způsob použití tohoto lepidla je poměrně jednoduchý:
- Na kovovou platformu držáku se nanáší tenká vrstva kompozice (nevysychá po dobu 5-6 minut).
- Na čelní sklo se nastříká aktivátor, který byl na křižovatce předem odmaštěn.
- Deska držáku se na několik sekund přitlačí k sedadlu na čelním skle.
- Řešení, které se objevilo, je vyčištěno - vše je připraveno.
Chcete-li opravit boční příslušenství, musíte jej nejprve demontovat.
Algoritmus pro tuto operaci je následující:
- z vnitřní strany dveří je kryt odstraněn z upevňovacích šroubů;
- držte pouzdro jednou rukou a odšroubujte šrouby.
Další akce závisí na řídicím systému:
- pokud je ovládací systém mechanický a tvoří jeden celek s tělem, pak se zrcátko opatrně sejme ze sedadla;
- v případě dálkového nastavení je třeba pečlivě odpojit kabely a/nebo vodiče, které přenášejí řídicí signály a napájení.
Po demontáži je nutné vyměnit poškozenou část zařízení (zrcadlový plech, prvek těla nebo mechanismu) a opakovat postup v opačném pořadí.
U drahých vozů tohoto druhu je lepší svěřit opravy odborníkům specializované servisní stanice. Kromě toho je téměř nemožné opravit produkt s vestavěným monitorem DVR s navigátorem svépomocí.
Přibližné ceny v moskevských opravnách jsou následující:
- demontáž / instalace zrcadla - od 600 rublů;
- oprava - od 800 rublů;
- malování těla - od 2 000 rublů;
- broušení a leštění optického prvku - od 3 000 rublů.
Cena práce je uvedena bez zohlednění ceny součástí.
Video ukazuje demontáž starého a montáž nového zpětného zrcátka s DVR
![]() |
Video (kliknutím přehrajete). |