Podrobně: Udělej si sám autoopravnu Škoda Fabia od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Zde jsou fotoreportáže o opravě a podrobná dokumentace k autům:
Škoda Fabia / Škoda Fabia (kód modelu: 6Y2) 2000 - 2007
Škoda Fabia Combi / Škoda Fabia Combi (kód modelu: 6Y5) 2001 - 2008
Škoda Fabia Sedan (kód modelu: 6Y3) 2001 - 2008
Demontáž turbíny na motoru BNV (rus.) Fotoreportáž, vhodné pro vozy:
Škoda Fabia / Škoda Fabia (kód modelu: 6Y2)
Škoda Fabia Combi / Škoda Fabia Combi (kód modelu: 6Y5)
Škoda Fabia Sedan / Škoda Fabia Sedan (kód modelu: 6Y3) atd.
Škoda Fabia 2000 ->: Motory 1,0 / 37kW; 1,4 / 44 kW; 1,4 / 50kW (ARV, AQV, AZE, AZF, AME, ATZ, AQW) Návod na opravu (rus.) Technické údaje, Demontáž a montáž motoru, Převodovka klikového hřídele, Hlava válců, Mechanismus časování ventilů, Systém mazání, Systém napájení, Výfukový systém (17 Mb.)
3-Cyl. dieselový motor BNM (eng.) Manuál na opravu motoru v továrně. Písmenné označení motoru: BNM.
Obsah: 00 - Technické údaje, 10 - Válce, blok motoru, držák, kryt, 13 - Klikový hřídel, písty, 15 - Hlava válců, mechanismus ovládání ventilů, 17 - Systém mazání, 19 - Systém chlazení, 20 - Systém přívodu - Palivová nádrž , palivové čerpadlo, 21 - Přeplňování - turbo, 23 - Systém přívodu - mechanické vstřikování (diesel), 26 - Systém výfuku, 28 - Systém předehřívání komory. 128 stran.
Motory a převodovky Audi A2 (rus.) Zařízení a princip činnosti. Samostudium 247 VW / Audi.
Obsah: Obecně: Motor, 1,4 L TDI (55 kW) AMF, 1,4 L 16 V (55 kW) AUA, Převodovka. Motor: Konstrukce a provoz motoru 1,4 l 16 ventilů, schéma systému, evropská palubní diagnostika (EOBD) regulace lambda, funkční schéma. Převodovka: Obecné informace, Kliková skříň, Konstrukce převodovky, Řadicí mechanismus, Senzory a akční členy.
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
Informace o opravách motorů VAG / Opravy motorů
Tyto informace o opravách motoru platí pro všechna vozidla VAG. Chcete-li rychle najít dokumentaci k vašemu motoru, jednoduše stiskněte Ctrl-F na klávesnici a zadejte písmena vašeho motoru. Například: 2E nebo BSE (pouze v angličtině!)
Systém chlazení, vytápění, ventilace a klimatizace
(systémy chlazení, topení, klimatizace a klimatizace)
Topení a klimatizace (rus.) Technický manuál Škoda. Školení specialistů čerpacích stanic. Podrobně jsou zvažovány klimatizační systémy používané na vozech Felicia (neregulovaný kompresor), Fabia (kompresor s vnější regulací), Octavia I (kompresor s vnitřní regulací), Octavia II (kompresor s vnější regulací), SUPERB (kompresor s vnitřní regulací). .
Vstřikovací a zapalovací systémy
Tyto informace o vstřikovacích systémech platí pro všechna vozidla VW, Škoda, SEAT, Audi.
Obecné informace o zapalovacích systémech
Vhodné pro mnoho vozů VW, Škoda, SEAT, Audi
Palivový systém motorů FSI (rus.) Zařízení a princip činnosti. Samostudium 334 VW / Audi. Všechny motory FSI o výkonu 66 kW a vyšším jsou vybaveny pokročilým palivovým systémem.
Tento systém má tyto rozdíly: Díly vysokotlakého čerpadla a vstřikovací lišty mají speciální antikorozní nátěr, který je chrání před účinky paliv s obsahem etanolu do 10 %. Změněno ovládání vysokotlakého čerpadla. Odtokové potrubí paliva (do nádrže), které uniklo podél plunžru, bylo odstraněno jako zbytečné. Palivo vypouštěné pojistným ventilem nainstalovaným na vstřikovací liště je odváděno relativně krátkým potrubím do nízkotlakého okruhu před vysokotlakým čerpadlem. Tento program samostudia popisuje konstrukci a provoz pokročilého palivového systému na příkladu 2,0litrového motoru FSI o výkonu 110 kW.
Obsah: Složení a schéma palivového systému, Princip regulace dodávky paliva jeho spotřebou, Komponenty palivového systému, Řídicí jednotka palivového čerpadla, Elektrické čerpadlo posilovače, Vysokotlaké čerpadlo s regulátorem tlaku paliva, Senzor nízkého tlaku, Vysoký tlak senzor, Vysokotlaké vstřikovače, Regulátor tlaku, Adaptér sytiče.
Obecné informace o palivových systémech
Vhodné pro mnoho vozů VW, Škoda, SEAT, Audi
Motory 1,2 - AWY, AZQ, BMD, BME: Podrobný popis opravy motoru v ruštině (rus.) Demontáž a montáž motoru, Klikový mechanismus, Hlava válců, Mechanismus rozvodu ventilů, Systém mazání, Systém chlazení, Systém napájení, Systém výfuku.
Obecné informace o pozastavení
Vhodné pro mnoho vozů VW, Škoda, SEAT, Audi
Brzdové a stabilizační systémy (rus.) Zařízení a princip činnosti. Samostudijní program
Výrobci vozidel a dodavatelé brzdových systémů v posledních třiceti letech vyvíjejí brzdové a stabilizační systémy, které pomáhají řidičům vyrovnat se s některými kritickými situacemi, které jsou spolu s bezpečnostními pásy a airbagy nezbytnými prvky systému aktivní bezpečnosti.
Mýty o bezpečnostních systémech Kvůli nedostatečné informovanosti o principech fungování pomocných systémů koluje mezi amatéry mnoho fám. Nejčastějšími mýty jsou následující nesprávná tvrzení:
• Systém ABS prodlužuje brzdnou dráhu;
• pomocí rychlého přerušovaného brzdění lze vyměnit systém ABS;
• systém ESC předčasně a nepřesně zasahuje do řízení vozu;
• systém ESC je schopen eliminovat jakoukoli kritickou situaci pro řidiče během jízdy
Škoda Fabia. Posilovač řízení s elektrickým pohonem EPHS (rus.) Konstrukce a princip činnosti. Samostudijní program. Elektromotorová jednotka s čerpadlem, řídící jednotka posilovače řízení, snímač úhlu natočení volantu, mechanismus posilovače řízení, servis, autodiagnostika, funkční schéma.
Automatická převodovka 001 (rus.) Manuál pro tovární opravy automatické převodovky 001.
Automatická převodovka 001, s písmeny řazení a převodovkami: ESK, GJF, GJG instalované na autech:
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (kód modelu: 9N1, 9N2, 9N3)
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (kód modelu: 9A1, 9A2, 9A4)
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (kód modelu: 6N1, 6N2)
Škoda Fabia / Škoda Fabia (kód modelu: 6Y2, 6Y5, 6Y3)
SEAT Ibiza Mk3 / Seat Ibiza 3 (kód modelu: 6L1)
SEAT Cordoba (kód modelu: 6L2)
Na vozy byly instalovány automatické převodovky typu 001 s jiným písmenným označením:
Volkswagen Lupo (kód modelu: 6X1)
SEAT Arosa (kód modelu: 6H1)
Obsah (skupiny oprav): 00 - Technické údaje, 01 - Systém automatického řízení, 32 - Měnič točivého momentu, 37 - Řízení řazení, kliková skříň, 38 - Převody, regulace, 39 - Hlavní převod, diferenciál. 202 stran. 27 Mb.
Informace o opravách převodovek VAG / Oprava převodovek
Tyto informace o opravách převodovky platí pro všechna vozidla VAG.
Škoda Fabia Combi. Tělo (rus.) Tréninkový program. Všechny geometrické rozměry karoserie Combi.
Konference Klubu milovníků vozů Škoda
Chlapi, najdete další užitečnost našich řemeslníků - pište odkazy
možná vypnuto, samozřejmě, ale pokud je někdo příliš líný číst servisní knížku a vyhýbat se hloupým tématům jako: „Musím to změnit. "
v dolní části stránky celý seznam prací
Kniha demontáže motoru BXW 1.4. Nevím kam to připevnit, tak to přilepím sem.
Na torrentu jsem v hledání jel fabií a našel 2 knihy na nové fabie) jedna váží 123 mb, druhá 61 mb. ve formátu PSD (pro Adobe READER)
No, přesně to jsou 123MB skeny)
Ahoj milí milovníci Fabií!
Všem, kteří se setkali s problémem zaklínění brzdy a také s prostým „ředěním“ třmenu při údržbě, navrhuji alternativní náhradu zařízení VAG pro zapuštěné písty válce! Tento produkt se vyrábí doma a nevyžaduje velké výdaje. Šablona pro FS-III v ceně!
Napište komukoli, kdo má další podomácku vyrobené přístroje na STK!
Milovníci ponořit se do "mozků" Fabie!
Sestavil jsem schéma pro připojení snímačů a akčních členů ECU spalovacího motoru motoru CGG, alias BXW, pouze Euro-5.
Levá strana diagramu:
Pravá strana diagramu:
PROPOJTE DVĚ ČÁSTI DIAGRAMU!
Stejně jako uklizený diagram (částečně).
Připomínky ke schématu jsou přijímány!
Bezpečnostní pás se při utahování potahů zasekl v zadní části zadního sedadla.
Níže je fotoreportáž z demontáže / montáže opěradla pro přístup k navijáku pásu, pokud by ho někdo potřeboval.
Z požadovaných nástrojů budete potřebovat:
- Plochý šroubovák;
- Hlava zásuvky 17;
-Bit "hvězda" 10
Nejprve je potřeba uvolnit konec opasku přišroubovaný k tělu pro snadnou manipulaci. V mém případě to byl povinný postup.
Posuňte upevňovací sponu opěradla proti směru hodinových ručiček
Poté pomocí šroubováku vyjměte plastové lemování čalounění opěradla z drážek. Tuto akci jsem zahájil ze spodní části levé bočnice.
V procesu odstraňování obruby může být zapotřebí výše zmíněný šroubovák, protože ve svorce jsou takové zarážky, které velmi znesnadňují odstranění.
Při práci byste měli být opatrní, protože mé jednání na nevidomých vedlo k následujícímu výsledku.
Možná to nic není, ale nic moc příjemného. Zde je mimochodem zobrazena odstraněná levá a větší část horní strany čalounění.
Dále je vše docela jednoduché. Čalounění stáhneme výplní. Vezměte nástrčný klíč a utáhněte matici držící napínač řemene.
V případě potřeby další akce, buď výměna nebo odblokování klínového napínače řemene, jako v mém případě, a montáž v opačném pořadí.
To by měl vědět každý řidič. Diagnostika odpružení. "Garáž číslo 6"
Opravy uložení motoru a převodovek Volkswagen, Škoda, Audi, Seat
