Opravna vozů Opel Vectra svépomocí

První generace Opelu Vectra byla uvedena na trh na podzim roku 1988 (model z roku 1989). Opel Vectra nahradil na montážní lince zastaralou Asconu a otevřel novou pobočku v řadě Adam Opel. Opel Vectra A byl k dispozici ve čtyřdveřovém sedanu a pětidveřovém hatchbacku s motorem napříč. Pohon je stálý přední nebo trvale plný, s viskózní spojkou v rozdělovací převodovce. 1,4válcové zážehové čtyřválce; 1,6; 1,8; 2 l a diesel 1,7 l. Verze s pohonem všech kol „4x4“ a „2000 4x4“ byly vybaveny benzínovými motory, respektive 1,8 a 2 litry. O rok později se objevil hatchback „Vectra GT“ - Grand Turismo. Do modelů nesoucích tuto značku dává Opel výkonné motory, převodovku se sportovními převodovými poměry, sportovní podvozek a sportovní interiér. Na podzim téhož roku vyšel jakýsi tehdejší vrcholný model „Opel Vectra 2000 16V“, vybavený výkonným 150koňovým šestnáctiventilem.

Kompletní sada vozu je označena zhruba, protože podle přání budoucího majitele bylo možné nové vozy osadit tou či onou výbavou na zakázku a zároveň jim přiřadit některý ze standardních indexů.

V roce 1993 byla sestava „Vectra“ omlazena - tzv. facelift. A od září 1992 sjížděly z montážní linky vozy s nárazníky v barvě karoserie, zrcátky, s upravenou mřížkou chladiče a různými dalšími drobnostmi, které odlišují aktualizovanou Vectru od předchozích. Existovaly dvě ještě působivější pohonné jednotky: „šestka“ ve tvaru V o objemu 2,5 litru „Ecotech“, která splňovala přísné ekologické normy Euro II, a dvoulitrový turbomotor. Kompletní seznam motorů Opel Vectra si můžete prohlédnout zde. V souladu s tím byly kromě stávajících úprav - GL, GLS, GT a CD přidány dražší: „CD Diamond“, „Special“, „Sport“, V6 a luxusní model CDX. Pro velmi ekonomické se model Eco vyráběl dva roky - s minimem možných kombinací možností.

Design Opelu Vectra s předními hnacími koly je na auto 80. let zcela tradiční. Motor je vpředu umístěn napříč, přední zavěšení typu McPherson, zadní zavěšení s připojenými vlečenými rameny. Jsou pevně spojeny ocelovou příčkou z V-profilu, která torzně „asistuje“ stabilizátor. Aby byla ložná plocha podlahy zavazadelníku dostatečně široká a nízká, jsou ramena zavěšení snížena pod nápravy kol, kde je podpírají soudkovité velmi malé vinuté pružiny „miniblok“. Majitel vozu Opel Vectra si okamžitě všimne výhod takového schématu - kapacity kufru!

Mezi nepochybné přednosti vozu patří vynikající ovladatelnost na kluzké vozovce, pevná karoserie a dalo by se říci úctyhodný harmonický vzhled. Pro příznivce pohonu všech kol je tu Opel Vectra 4x4. Liší se však zařízením převodovky a zadního odpružení, ale je asi o čtvrtinu dražší a o něco žravější, nezískala si Vectra s pohonem všech kol žádné zvláštní sympatie u úsporných Evropanů, kteří jsou zvyklí pohybovat se po hladkých „parketách“. " stopy.

Verze "1.6GLS" s motory 82 a 75 hp. patří ke staré generaci, proto je levný. Verze „2.0iCD / CDX“ s motory 115 a 136 k. - to jsou také vozy staré generace, ale jejich standardní výbava v modelové řadě Vectr nemá obdoby.Mají velmi dobré motory, ale omezuje je nevhodná převodovka s „dlouhým“ řazením mezi převody ve verzi „CD“. Verze převodovky „2.0iGT“ ​​s motorem o výkonu 130 k. postrádá tuto nevýhodu. Verze Turbo s motorem o výkonu 204 k: velmi výkonný, s 6stupňovou převodovkou a integrální převodovkou. Turbo 4x4 je skvělé auto vyšší třídy: motor je dobře vybaven a je také namontována integrální převodovka. Nedostatečná tuhost zavěšení však této verzi neumožňuje vstoupit do třídy sportovních vozů. Verze „1.6CD“ s motorem o výkonu 100 k: nová generace, motor, i když je „malý“, je dostatečně výkonný. Současná „Vectra“ se navenek ve srovnání s předchozí generací změnila jen málo. Jeho největším trumfem ve srovnání s předchůdci je rozšířená standardní výbava.

4dveřové varianty jsou méně běžné a méně žádané než 5dveřové varianty. Každý, kdo si chce vybrat 2-dveřový vůz, by měl zastavit oči na „Opel-Caliber“. Tento model kupé má stejné technické vybavení jako Opel Vectra (ale v důsledku toho stejné poruchy).

V roce 1988 byl zastaralý Opel Ascona nahrazen Opelem Vectra. První generace tohoto dnes velmi oblíbeného vozu je obvykle označena indexem „A“. Vůz si okamžitě získal oblibu mezi řidiči a stal se bestsellerem značky Opel. Při tvorbě Opelu Vectra věnovali konstruktéři velkou pozornost pevnosti karoserie. Kromě toho má vynikající odolnost proti korozi.
Vectra A se vyráběla se čtyřdveřovým sedanem a pětidveřovým hatchbackem s motorem napříč. Vozy byly nabízeny s pohonem předních nebo všech kol.

Předokolka Vectra je velmi tradiční design pro vozy z 80. let. Přední zavěšení - typ McPherson, zadní - s připojenými vlečenými rameny. Jsou pevně spojeny ocelovým příčníkem z V-profilu, který torzně pomáhá stabilizátoru. Aby byla ložná plocha podlahy zavazadelníku dostatečně široká a nízká, jsou ramena zavěšení snížena pod osy kol, kde je podpírají sudovité vinuté pružiny velmi malé výšky. Hlavní výhodou tohoto schématu je prostorný kufr.

Byla představena řada pohonných jednotek: 1,6 l, 75 k; 1,8 l, 88 hp; 2,0 l, 115 k, stejně jako 1,7 l dieselový motor s výkonem 57 k.

Většina Vectra A je vybavena 5stupňovými převodovkami, existují však verze se 4stupňovými i automatickými.

Na konci roku 1989 se začaly vyrábět verze s pohonem všech čtyř kol „4x4“ a „2000 4x4“, na které byly instalovány motory o objemu 1,8 a 2 litry. Vectra s pohonem všech kol, která se však lišila zařízením převodovky a zadního odpružení, byla dražší a o něco žravější, v Evropě příliš neuspěla.

V roce 1990 se objevil hatchback Vectra GT. Tento model je vybaven převodovkou se sportovními převody, sportovním podvozkem, sportovním interiérem a výkonnějšími motory.

Na podzim roku 1990 byla vydána Vectra 2000 16V. Vybaveno výkonným šestnáctiventilovým motorem o výkonu 150 koní.

V roce 1992 dochází k menší aktualizaci modelu. Z montážní linky sjely vozy s nárazníky a zrcátky v barvě karoserie, upravenou maskou chladiče a dalšími prvky, které odlišují aktualizované modely od předchozích verzí.

Byly zde dva nové motory: „šestka“ ve tvaru V o objemu 2,5 litru, plně splňující ekologické normy Euro II a dvoulitrový turbomotor.

V roce 1994 byly ke stávajícím úpravám přidány dražší úpravy - GL, GLS, GT a CD: „CD Diamond“, „Special“, „Sport“, V6 a luxusní model CDX.

Model Vectra 4 × 4 turbo se vyráběl v omezeném množství o výkonu 204 koní.

Sdílejte “Opel Vectra popis recenze recenze foto video specifikace oprava”

Není to tak dávno, co po silnicích SNS jezdilo mnoho Opelů Vectra A. První generaci Opelu Vectra lze nazvat jedním z nejúspěšnějších vozů značky, montáž modelu začala v roce 1988, Vectra nahradila předchozí model třídy D - Ascona. V žebříčku modelů Opel stála Vectra o třídu níže než Opel Senator B a Opel Omega A, ale výše než model golfové třídy - Cadet. Při vytváření Vectry byli vývojáři postaveni před úkol vyrobit pohodlné v každodenním provozu a relativně dostupné auto, v tomto případě tvůrci vozu neměli za úkol získat dokonalou ovladatelnost nebo pohodlí, proto Opel Vectra A se neliší ovladatelností jako u BMW řady 3, ani komfortem, který je vozům Mercedes vlastní. Dokonce i název vozu - Vectra byl vybrán počítačem, po zadání mnoha parametrů o tomto voze. můžeme říci, že je to auto bez emocí, ale je praktické, s dobrou hladkostí a nepříliš stárnoucím vzhledem.

Svou konstrukcí je Vectra pro vůz třídy D zcela tradiční: pohon předních kol, relativně malý čtyřválcový motor umístěný příčně ke karoserii, přední zavěšení je MacPherson, zadní zavěšení je také tradiční pro levné vůz - polonezávislý.

Před nákupem Vectry první generace nebude zbytečné podívat se na číslo VIN. První symbol napoví o zemi výrobce autosad - vždy je to symbol "W" - Německo. Druhý a třetí symbol označují značku - OL-Opel. Dále symboly do osmé pozice nic neznamenají, osmý a devátý symbol označují typ karoserie: 87 - sedan, 89 - hatchback.

Desátým znakem je rok vzniku vozu: J - 1988, K - 1989, L-1990, M-1991, N-1992, P-1993, R-1994, S-1995. Jedenáctý znak VIN kódu označuje místo montáže: 1-Rüsselheim, 2-Bochum (v Německu), 4-Zaragoza (ve Španělsku), 5-Anwerp. Nesrovnalost mezi tím, co jste viděli, a tím, co jste viděli v kódu VIN (například typ karoserie kontrolovaného vozu je sedan a VIN vozu je registrován jako hatchback), vám napoví o tomto problému. instance. Zpočátku byla základní výbava Opelu Vectra GL, následovala GLS a CD. V této recenzi se krátce zaměříme na karoserii, interiér a technické komponenty vozu Opel Vectra A.

Opel nabízel Vectrs A ve dvou karosářských provedeních: klasický sedan a pětidveřový hatchback, respektive, rozvor byl jeden - 2601 mm. Světlá výška činila celých 178 mm, přední a zadní rozchody po 1420 mm. Kufr v obou variantách Vectry A dosahoval výrazných 530 litrů, a to díky tomu, že ramena zavěšení jsou umístěna pod nápravami kol.

Zadní zavěšení - vlečená ramena, přední - klasický McPherson. Co se týče hnacích kol, Opel se rozhodl nenechat se odpoutat od dobových trendů a ve Vectře použil pohon předních kol, ale v roce 1990 se začal vyrábět Opel Vectra 4 × 4 s pohonem všech kol. Vectry s pohonem všech kol byly vybaveny pohonnými jednotkami o objemu 1,8 a 2,0 litru, ale kvůli nespolehlivé převodovce a zvýšené spotřebě se takové vozy nestaly populární.

Opel Vectra, jehož technické vlastnosti mezi konkurenty z hlediska výkonu nevynikly, se vyznačovaly vysoce kvalitní montáží a spolehlivostí. Pohonné jednotky 1,6, 1,8, 2,0 litru, 75, 88 a 115 koní, v tomto pořadí, a také dieselový motor o výkonu 57 koní. Většina motorů Vectra byla karburována. Začátkem roku 1991 se objevil 16ventilový Opel Vectra A 2000 s motorem o výkonu 150 koní.

Technické vlastnosti převodovky nebyly výjimečné, ale k vozu perfektně ladily. Vectra byla vybavena 5stupňovým manuálem, ale nechybí ani 4stupňové převodovky. Na vzácné kopie byl také nainstalován 4stupňový automat.

Opel Vectra A, jehož technické vlastnosti byly již tak rozkošné, se mohl pochlubit i další vlastností - motor byl ve voze umístěn napříč. Výrobce poskytl takové konstruktivní řešení pro lepší rozložení hmotnosti, což má mimořádně pozitivní vliv na ovladatelnost.

Zpočátku se první generace Vectry vyráběla v karoserii typu sedan, ale v roce 1989 začala montáž hatchbacků. Jen líní o sklonu starých Opelů ke korozi nepsali a nemluvili, my jen dodáme, že chátrání podléhají i misky zadních opěrných pružin, při koupi Vectry si na ně dejte pozor.Nejlevnějším vybavením je Opel GL, který navenek vyniká šedými nárazníky a šedou mřížkou chladiče. V roce 1992 byla Vectra přepracována, mlhovky byly zahrnuty v minimální konfiguraci, změnila se maska ​​chladiče a zadní světla, na fotografii můžete vidět rozdíly před a po restylované Vectře. Sportovní úpravy - GT se odlišují černou maskou chladiče a červeným pruhem na lištách. CD je vybaveno motorizovanou anténou. Základní Vectra je obuta do pneumatik o rozměrech 185/60 R14.

Většina Vectras první generace je vybavena nastavením výšky sedáku řidiče. V roce 92 se na Vectru začal montovat nový volant, který byl později instalován na Opel Omega B (mrkněte na fotku). Průměrná konfigurace - GLS byla vybavena hydraulickým posilovačem řízení, na základně - GL nebyla. Palubní deska GLS je oproti GL doplněna o otáčkoměr. Po modernizaci 92 se do základní výbavy Opelu Vectra dostal airbag pro řidiče a dveře byly vyztuženy speciálními výztuhami. Přední panel Vectry nemá žádné ostré rohy – i to přispívá k bezpečnosti. Kufr sedanu Vectra pojme 540 litrů, po sklopení zadní sedačky lze objem zvětšit až na 840 litrů. Hatchback má zpočátku menší kufr - 460 litrů, ale se sklopenými zadními sedadly je objem kufru hatchbacku větší než u sedanu, hatchback pojme 1300 litrů.

Cena neválcovaného Opelu Vectra A se dnes pohybuje kolem 3 500 - 4 500 $, za 5 000 $ si můžete koupit dobře upravenou kopii.

Ochrana životního prostředí a úspora energie

Moderní styl jízdy je navržen pro snížení hluku a výfukových emisí. To se do značné míry vyplácí a přispívá k vyšší životní úrovni.

Proto je nutné řídit a zároveň pečovat o energii:

"Méně benzínu a více kilometrů."

Příliš prudké zrychlení výrazně zvýší spotřebu paliva. Pištění pneumatik a řev motoru při odvážném startu zvyšují hladinu hluku asi čtyřnásobně.

Přeřaďte co nejdříve nahoru. Auto jedoucí rychlostí 50 km/h na druhý rychlostní stupeň dělá tolik hluku jako tři auta jedoucí stejnou rychlostí na čtvrtý rychlostní stupeň.

Snažte se řídit auto co nejčastěji, na nejvyšší převodový stupeň.

Při jízdě ve městě je to často již více než 50 km/h, co můžete rozjet na 4. rychlostní stupeň. Při jízdě na 3. převodový stupeň spotřebováváte v rychlostech od 50 do 80 km/h o 30 % více paliva než na 4. převodový stupeň a ovlivňujete životní prostředí vysokou úrovní hluku.

Časté rozjíždění a zastavování, například na semaforech, výrazně zvyšuje průměrnou spotřebu paliva a hladinu hluku. Vyhněte se zbytečným zastávkám rozvážnou jízdou. Kdykoli je to možné, vybírejte ulice s dobrou dopravní plynulostí. Dodržováním dostatečné vzdálenosti a bez skákání do prázdných prostor se vyhnete zbytečnému zrychlování a zpomalování, které zvýší hluk a emise výfukových plynů a zvýší spotřebu paliva! Jízda v obytných oblastech a zejména v noci vyžaduje zvláštní pozornost.

Také při volnoběžných otáčkách motor spotřebovává palivo a vydává hluk. Pokud je vozidlo zaparkované déle než 1 minutu, doporučujeme vypnout motor. Tři minuty volnoběhu odpovídají zhruba kilometru pohybu!

Čím vyšší je rychlost jízdy, tím více paliva se spotřebuje. Jízda na plný plyn spálí příliš mnoho paliva a vytváří nadměrný hluk. I mírné přenastavení plynového pedálu výrazně šetří benzín bez znatelné ztráty rychlosti.

S rostoucí rychlostí se dramaticky zvyšuje hluk větru a pneumatik. Zvuk produkovaný pneumatikami na nejvyšší rychlostní stupeň určuje hladinu hluku vozidla i při rychlostech nad 70 km/h. Auto při rychlosti 150 km/h dělá tolik hluku jako čtyři auta při rychlosti 100 km/h nebo deset při rychlosti 70 km/h.

Nízký tlak se promítá do dvojnásobné ztráty peněz: vyšší spotřeba paliva a větší opotřebení pneumatik.

Zbytečné přetěžování zvyšuje spotřebu paliva, zejména při akceleraci (městský provoz). Při zatížení 100 kg v městských podmínkách může spotřeba paliva vzrůst o 0,5 l / 100 km.

Střešní nosič, držák lyží

Střešní nosič a nosič lyží může zvýšit spotřebu paliva o cca 1 l / 100 km díky zvýšenému odporu vzduchu. Když se kufr nepoužívá, doporučuje se vyjmout.

Sdílejte “Opel Vectra popis recenze recenze foto video specifikace oprava”

• Děkuju
• Ne, díky