VIDEO
Vozy Volkswagen Passat třetí a čtvrté generace let 1988-1996 s celokovovou monokokovou karoserií typu sedan (Limousine) patří do třídy D. Kromě čtyřdveřového sedanu je v modelové řadě pětidveřová stanice vůz (Varianta). V závislosti na úpravě jsou vozy vybaveny benzinovými nebo naftovými motory o výkonu 54-135 kW (75-184 k) a čtyř- nebo pětistupňovými převodovkami.
Video (kliknutím přehrajete).
Brzdový systém je dvouokruhový hydraulický. U vozů s motory do 79 kW (107 k) se používají kotoučové brzdy pro přední kola a bubnové brzdy pro zadní. U vozů se silnějšími motory jsou všechny brzdy kotoučové, přední jsou s ventilovanými kotouči. Vozy lze vybavit různou příplatkovou výbavou: centrální zamykání, elektrické stahování oken, elektrické střešní okno, airbagy, pyrotechnické předpínače bezpečnostních pásů, ABS a klimatizace. Vozy jsou vybaveny čtyřválcovými, čtyřdobými benzínovými motory s řadovým vertikálním uspořádáním válců o pracovním objemu 1,6 až 2,0 litru. Motory mají stejnou konstrukci bloku válců a klikového soukolí. Zásadní rozdíl spočívá v konstrukci jednoduchých (SOHC) a dvojitých (DOHC) hlav vačkových hřídelů. Vozy jsou dále vybaveny 6válcovými motory o objemu 2,8 nebo 2,9 litru konfigurace VR.
Motory s jedním nebo dvěma vačkovými hřídeli umístěnými v hlavě válců jsou uloženy příčně v přední části vozidla. Klikový hřídel se otáčí v pěti hlavních ložiscích. Přítlačné polokroužky jsou umístěny v centrálním hlavním ložisku. který reguluje axiální vůli klikového hřídele. Vačkový hřídel je poháněn ozubeným řemenem od ozubeného kola klikového hřídele. Ozubený řemen také roztáčí mezihřídel pohonu rozdělovače zapalování, olejové čerpadlo a u karburátorových motorů i palivové čerpadlo. Vačky vačkových hřídelů tlačí na ventily prostřednictvím hydraulických zdvihátek, která automaticky kompenzují tepelné vůle ventilů.U motorů DOHC je vačkový hřídel výfuku poháněn od klikového hřídele přes ozubený řemen, od kterého je zase řetězovým pohonem poháněn vačkový hřídel sání. Olejové čerpadlo ozubeného typu nainstalované v olejové vaně motoru.
Opravy a údržba vozů Volkswagen Passat B3, B4. Volkswagen Passat B3 / B4 (od roku 1988 do roku 1996 na trh)
První Volkswagen Passat B3 sjel z montážní linky na jaře 1988 a téměř okamžitě se stal hitem prodejů – zákazníkům se líbil prostorný interiér s vynikajícími dokončovacími materiály, obrovský kufr a jednoduchý, ale zároveň velmi atraktivní design. Kromě dekorativních změn prošel Volkswagen Passat B3 také technickými změnami: rozvor se prodloužil, změnil se design zadního zavěšení a objevily se nové elektrické spotřebiče. Pohonná jednotka také prošla změnami: pokud v předchozích verzích pasáta byl motor umístěn podélně, pak v prvních třech (mimochodem, výkon nejobjemnějšího z nich - V6 byl 174 k) dostal příčný dohoda. Kromě toho se v nabídce motorů objevily varianty s mono vstřikováním: taková auta byla poněkud méně dynamická, ale to bylo plně kompenzováno nízkou spotřebou paliva a absencí problémů s nastavením karburátoru.
Obecně se ukázalo, že auto je stejně odolné a spolehlivé jako jeho předchůdci: selhal pouze rám řízení, který selhal asi po 50: 100 000 kilometrech, a odpružení, které se příliš dobře nevyrovnalo se špatnou silnicí. Pro obyvatele západní Evropy byl však posledně jmenovaný problém irelevantní.
V roce 1993 byla ukončena výroba Volkswagenu Passat B3. Tento nepochybně skvostný vůz byl nahrazen Volkswagenem Passat B4: dnes však na evropských a ještě více v ruských ulicích najdete tato auta, z nichž některá mají najeto více než milion kilometrů.
Výroba pasátů čtvrté generace začala v roce 1994. Navenek se auto příliš nelišilo od Volkswagenu Passat B3: světlomety se trochu zúžily a místo uzavřené „přední části“ byla mřížka chladiče - to je vše. Největší změny proběhly v řídicích a bezpečnostních systémech: Volkswagen Passat B4 byl vybaven kotoučovými brzdami, ochrannými nosníky ve dveřích, předními a bočními airbagy a také systémem ABS a bezpečnostním sloupkem řízení.
Kromě toho v knize najdete: Zařízení vozidla obsahuje obecné informace o voze a údaje o jeho pasu. Podrobně jsou popsány klíče zámků aplikovaných na vůz, ovládací prvky a přístroje umístěné na přístrojové desce, způsoby ovládání vytápění a větrání prostoru pro cestující; provozní doporučení obsahuje tipy, co je potřeba vozit v autě při každodenním používání i na dlouhé cesty a jak připravit auto na odjezd. Abyste mohli při samoobsluze vozu jednat podle plánu nebo sledovat postup prací při servisu na autoservisu a spoustu dalšího užitečného materiálu
Obsah:
Autoři: Shulgin A.N. Grinev K.N. Semenov I.L. Gudkov A.D.
Formát: DjVu Velikost: 23,4 Mb
Jednou ze specializací našich stanic je kvalitní oprava vozu Volkswagen Passat B4. V našich autoservisech je specializovaný nástroj pro opravu Volkswagen Passat B4. Pro běžnou údržbu jsou k dispozici spotřební materiály, oleje a kapaliny. Během pár hodin z hlavního skladu přivezeme případné náhradní díly na opravu Volkswagen Passat B4.
Před zahájením opravy Volkswagen Passat B4 provedeme bezplatná diagnostika zavěšení, motor nebo elektrika (diagnostika zdarma v případě opravy na našich čerpacích stanicích). Nedoporučujeme provádět svépomocné opravy Volkswagen Passat B4. Každý musí dělat svou práci. Opravu svého auta musíte svěřit těm, kteří to dělají každý den.
Náklady na opravu Volkswagen Passat B4:
Běžné práce a údržba vozu Volkswagen Passat B4 se doporučuje provádět každých 7–10 tisíc km. najetých kilometrů. To nutně zahrnuje výměnu motorového oleje, olejového filtru, vzduchového filtru a kabinového filtru. Při provádění plánovaných prací zdarma provedeme diagnostiku všech komponentů vozidla a vypracujeme seznam doporučení.
Každých 60 tisíc km. najetých kilometrů, doporučujeme vyměnit rozvodový řemen za válečky a pokud je motor řetězový, je lepší vyměnit řetěz každých 120 000 km. Je lepší vyměnit svíčky každých 40 tisíc kilometrů u benzínových motorů a 100 tisíc kilometrů. ujetých kilometrů na dieselový motor. U modelů Volkswagen Passat B4 s adaptivní škrticí klapkou se doporučuje vyčistit a upravit škrticí klapku každých 60 tisíc km.
Nejznámější problémy a poruchy vozu Volkswagen Passat B4: - okyselení pístů třmenu s následným nerovnoměrným opotřebením destiček a kotoučů;
Stupeň opotřebení ložiska náboje Volkswagen Passat B4 lze zjistit pouze pomocí diagnostiky.
Záruka na veškeré opravy Volkswagen Passat B4 - 6 měsíců.
Jak vrátit život daleko od nového auta? Jak zlepšit jeho vlastnosti vlastníma rukama? Konečně, jak obnovit svůj vysněný vůz - Volkswagen Passat B3?
ach, kolik zárubní je vidět na fotografii, ale zachraňuje to vlastními rukama. V případě zájmu mohu vysvětlit.Mně samotnému je 92 let. 2E motor. Dovezeno v roce 95 a stále jezdíme))))) Grodno, moje vlast)))
Ano, udělal jsem vše perfektně, ale obklad zde musí být neustále odstraněn z rukojetí, vnější rukojeti se rychle rozpadají
Respekt, zlaté ruce. jako
Co je to za hudbu? Co je středověk v moderním zpracování? Skvělý! Řekni mi, jak se to jmenuje. Děkuju.
Není třeba znát rukojeť obložení zámku
auto třída. řekněte mi, jak vyrobit elektrické zvedáky, do kterých se vejde auto!
Místo toho nablýskaného svinstva pěnová guma dobře sedí a stojí méně a ani nejde o to, že je vhodná a levnější, ale o to, že pěnová guma lépe izoluje skřípání a všechno podobné, než tento bitoplast nebo co to je.
Pěkné auto a kolik byste museli investovat, aby vypadalo dobře?
Upozorňujeme na multimediální příručku pro opravy, údržbu a provoz osobních vozů s pohonem předních kol Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1996. vydání, vybavené čtyřválcovými benzínovými motory s pracovním objemem 1,6, 1,8, 2,0 litru a dieselovými motory s pracovním objemem 1,9 litru.
Příručka podrobně popisuje vlastnosti provozu, konstrukce a hlavních systémů vozu.Jsou uvedena doporučení pro údržbu a opravy. Jsou uvedeny typické poruchy, důvody jejich vzniku a způsoby odstranění.
Název: Multimediální příručka pro opravu a provoz vozu Volkswagen Passat B3-B4 1988-1996 modelový rok.
Rok vydání: 2003
Příručka pro opravy, provoz a údržbu vozů Volkswagen Passat / Variant od roku 1988 do 09.1996. - Modely B3 / B4 vybavené benzínovými motory s pracovním objemem 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 litru. a dieselové motory s pracovním objemem 1,9 litru.;.
Návod k obsluze vám pomůže rychle porozumět postupu používání ovládacích prvků vozidla, získat doporučení pro aktuální a pravidelnou údržbu vozu Volswagen Passat / Variant.
Příručka podrobně popisuje způsoby opravy mechanické části 16ventilových benzínových motorů automobilů vyrobených před 10.1996, na jejich základě jsou vlastnosti opravy 8 a 20ventilových benzínových motorů, motory ve tvaru V se zdvihovým objemem 2,8 popsaný; Řady pěti a šestiválcových motorů 2,9 l a V (VR5 a VR6).
Z důvodu kompaktnosti jsou referenční údaje o součástech a systémech motoru často uvedeny v tabulkách a ilustracích, které jsou jednotné pro různé modifikace vozů Volkswagen Passat / Variant. Jsou uvedeny informace o složení a vlastnostech systémů napájení karburátorových motorů, systémů vstřikování paliva a systémů řízení motoru na bázi mikroprocesoru.
V návodu najdete i triky na opravu naftových motorů a naftových motorů s turbodmychadlem.
Passat B4
Obecně platí, že "Passat" se vyrábí od roku 1988. My se ale dnes zaměříme na verzi, která se vyráběla pouhé tři roky – od roku 1994 do roku 1996 včetně. Auto je na ruském trhu rozšířeno „z druhé ruky“ a existuje pro to několik důvodů. Hlavním z nich je kombinace moderního vzhledu a spolehlivé technologie, vypracované v průběhu let. Vůz koneckonců představuje nejvyšší evoluční stupeň předchozího „Passatu“. A má tradiční soubor pasátových ctností. Je to velké a dobře oklepané německé auto. S řadou spolehlivých motorů. Prostornost interiéru a kufru je legendární. Není divu, že „Passat“ je považován za nejlepší mezi modely „rodinné“ třídy.
Zařízení
Přenos
Podvozek Passatu, na rozdíl od populární mylné představy, není vůbec super odolný. Vyžaduje poměrně časté zásahy. To je špatná zpráva, abych tak řekl. A teď je to dobré. Podvozek je tak jednoduchý, že jej lze řádně opravit v mnoha levných dílnách a drahé značkové díly úspěšně nahrazují spolehlivým a cenově dostupným „neoriginálem“.
opravy a servis Volkswagen Passat B4 v technickém centru VilGud. Dlouholeté zkušenosti, tým zkušených řemeslníků, vylepšené vybavení – to vše nemohlo ovlivnit pověst služby VilGood.
Převodovka je hlavní jednotkou převodovky vozidla. Jistota pohybu závisí na funkčnosti kontrolního bodu. K udržení výkonu je nutná kvalitativní výměna a oprava. Podle typu se dělí automatická a manuální převodovka.
Ceny za výměnu a opravu převodovek Volkswagen v Petrohradě Nastavujeme ceny, které jsou pohodlné pro majitele automobilů a zobrazujeme je pouze v rublech. Za cenu restaurátorského řízení převodovka ovlivňuje složitost práce.
U některých modelů automobilů je instalována automatická převodovka nebo manuální převodovka. Porucha kontrolního bodu jakéhokoli typu se projevuje podobným způsobem: funkce mechanismu nejsou prováděny; pálivý zápach; neobvyklé zvuky; únik kapaliny; samočinné vypínání převodů.
Okolnosti poškození kontrolního bodu mohou být různé: přirozené opotřebení; vnější poškození; porucha sousedních zařízení. Porucha může ovlivnit pouze stav převodovky, nebo může rozbít celou převodovku.
Novinky Recenze aut Bezpečnost Správná údržba a opravy Tuning Náhradní díly. Ve službě Richtig jsou opravy jejích součástí a převodovky prováděny vysoce kvalifikovanými zaměstnanci.
Námi provedená výměna a oprava převodovky Volkswagen (Volkswagen) v Petrohradě zaručuje jistotu jízdy. Všechny přenosové postupy jsou prováděny pomocí high-tech zařízení.
změna a seřízení manuální převodovky se provádí podle doporučené konstrukce pro tohle typ kontrolního bodu. Pro práci na automatických převodovkách existuje zvláštní přístup.
Všechny etapy servisu - výměna a obnova automatické převodovky odpovídají stávajícím požadavkům. Jedinečné náhradní díly zajišťují spolehlivost služby výměny a opravy automatických převodovek Volkswagen a výměny manuálních převodovek.
Domácí autotechnici pracují na bezpečnosti funkčnosti kontrolního bodu. výměna a kvalifikovaná oprava manuální převodovky Volkswagen (Volkswagen) v Kupchino a obnova automatické převodovky navíc poskytuje příležitost vyhnout se poruše převodovky. Oprava vozu Volkswagen Passat vlastníma rukama .
Kvalitní německé auto je snem každého automobilového nadšence. Německý pragmatismus udělal z Volkswagenu Passat opravdové dobrodiní pro milovníky pohodlné jízdy.
Volkswagen - tajemství úspěchu Volkswagen je známý automobilový obchodní symbol vlastněný německou společností Volkswagen AG, jedním z gigantů mezinárodního automobilového průmyslu. První vůz této značky si všiml světla ve druhé polovině 30. let XX. století, vytvořil jej uznávaný automobilový inženýr Ferdinand Porsche.
Tato značka nemá malý výběr automobilů: osobní automobily, mikrobusy, nákladní automobily. Proslulost těchto vozů je dána vědomím zákazníků, že tyto vozy mají německou kvalitu.
Výhody autoservisu Richtig Jak často je hledání šikovného řemeslníka pro majitele vozu skutečný úkol! Možností je mnoho, ale skutečně dobrých společností je mezi nimi mnohem méně.
A to vše kvůli skutečnosti, že ne každý autoservis je schopen poskytnout záruku na přijatelnou úroveň kvality oprav a za to, že zaměstnává specialisty ve svém vlastním podnikání. Ale "Richtig" je právě ta čerpací stanice, které máte možnost důvěřovat.
Po impozantní dobu vás ohromujeme dokonalým servisem německých vozů! Navštivte nás a přesvědčte se sami: problémy jakékoli složitosti jsou pro nás proveditelné!
Pracujeme pouze se stroji německého původu, což nám pomáhá lépe se zaměřit na jejich vlastnosti.Výměna a oprava převodovek Volkswagen (Volkswagen) v tuzemském autoservisu v Kupchino je vaše správná volba! Domácí číslo: +7 (812) 4906759.
Oprava hřebenu řízení ... V tomto článku zjistíte, jak správně vyměnit standardní a upravenou turbínu na Volkswagen Passat. Recenze nových vozů, testovací jízdy. Samozřejmě video o údržbě a opravách vlastníma rukama.
Snímač teploty chladicí kapaliny DTOZH Volkswagen Passat B3 a B4. Video opravy zadního třmenu Volkswagen Passat B4 (VW Passat B4): VW Passat B4 již není mladé auto a brzdový třmen neustále vyžaduje pozornost a vyžaduje preventivní demontáž a montáž.
Hledali jste - oprava volkswagen passat b4. Kontaktujte nás telefonicky +7 950 708 94 60. Pomůžeme Vám s opravou Volkswagen Passat B4 V co nejkratším čase a za nejlepší ceny!
9. října 2011 Začneme snad motory O výměně uložení motoru se dozvíte v sekci video - opravy Passat B3 B4. Katalog. Aplikace. Opravit.
Vše o turbínách. Kontakty. Tato stránka obsahuje turbíny pro všechny modifikace Volkswagen Passat B5, B4, B3, B6 od roku 1993 do roku 2012.
Oddělení pro provoz, opravy automobilů a údržba Volkswagen passat volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. Měl jsem Passat B4 94 let, diesel AAZ V autě v ceně 200 tr. tři roky jsem dal stejně 200 tr.
výměna a nekonečné opravy turbín (uk!), kap. motoru, karoserie a celkově na maličkostech 11. března 2009 technická centra a moskevské autoservisy pro Volkswagen Passat B4 poblíž stanice metra Vykhino. Stanovit cenu oprav zavoláním nebo zasláním poptávky? okamžitě všem službám na webu>
Oprava vozů Volkswagen Passat následovně4 v Moskvě. Kde provést STK nebo opravit VOLKSWAGEN Passat B4 vám pomohou informace na této stránce. Zde jsou čerpací stanice, autoservisy a technická střediska v Moskvě, zařízení a opravy Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4. Provoz auta.
Oprava Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 - VW Motors Schémata 1-10. Schéma 1. Startovací systém a systém napájení motoru 15. června 2014 Oprava VW Passat.
zařízení a Opravy benzínové motory Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4: 1.6; 1,8; 2,0 l., Dieselový motor: 1,9 l + 1. Provoz vozu + 2. Údržba + 3. Motory + 4. Agregátní chlazení Získáte tedy potřebné informace o ceně Volkswagen Passat B4, máte možnost podívat se na fotografii Volkswagen B4 a vyvodit určité závěry. Oprava vozu Volkswagen Passat B4.
Volkswagen Passat 1988-1996. Modely s benzínovými a naftovými motory (rus.) Údržba a opravy. Zpráva o opravě s fotografiemi. Volkswagen Passat B3-B4: Výměna pantů dveří (rus.) Volkswagen Passat B5 netopí kamna help pliz. - 29 příspěvků, 2. února 2014
VIDEO
Opravy vozů Volkswagen Passat B3 motor 1.8 s jedním vstřikem Pokyny pro demontáž, montáž, opravu a seřízení systémů a komponentů vozu ...
Výměna oleje manuální převodovky Passat b6 Výměna oleje Passat b6 je snadný, ale pečlivý proces. Volkswagen doporučuje měnit olej každých 15 tisíc ...
Oprava motoru Volkswagen Passat B3 Na voze Volkswagen Passat B3 budou opravy téměř všech prvků chladicího agregátu pravděpodobně provedeny vlastními ...
Výměna motorového oleje Passat b3 A bez toho v tomto případě zveřejňuji na žádost uživatelů domácího fóra, zejména: Výměna oleje v převodovce v ...
Specialista na opravy automatických převodovek 01m Robotické převodovky nové generace: zařízení, opravy a údržba Odborný mistrovský kurz. Přednáškový sál:…
Opravy automatických převodovek Tomsk Národní autoservis se od svého vzniku specializuje na komplexní opravy automatických převodovek evropských, amerických a japonských ...
Cena výměny oleje Volkswagen Polo sedan Cena Výměna motorového oleje a olejového filtru pro Volkswagen Polo sedan. Podle rady...
Jednou ze specializací našich stanic je kvalitní oprava vozu Volkswagen Passat B4. V našich autoservisech je specializovaný nástroj pro opravu Volkswagen Passat B4.Pro běžnou údržbu jsou k dispozici spotřební materiály, oleje a kapaliny. Během pár hodin z hlavního skladu přivezeme případné náhradní díly na opravu Volkswagen Passat B4.
Před zahájením opravy Volkswagen Passat B4 provedeme diagnostika zdarma zavěšení, motor nebo elektrika (diagnostika zdarma v případě opravy na našich čerpacích stanicích). Nedoporučujeme provádět svépomocné opravy Volkswagen Passat B4. Každý musí dělat svou práci. Opravu svého auta musíte svěřit těm, kteří to dělají každý den.
Náklady na opravu Volkswagen Passat B4:
Běžné práce a údržba vozu Volkswagen Passat B4 se doporučuje provádět každých 7–10 tisíc km. najetých kilometrů. To nutně zahrnuje výměnu motorového oleje, olejového filtru, vzduchového filtru a kabinového filtru. Při provádění plánovaných prací zdarma provedeme diagnostiku všech komponentů vozidla a vypracujeme seznam doporučení.
Každých 60 tisíc km. najetých kilometrů, doporučujeme vyměnit rozvodový řemen za válečky a pokud je motor řetězový, je lepší vyměnit řetěz každých 120 000 km. Je lepší vyměnit svíčky každých 40 tisíc kilometrů u benzínových motorů a 100 tisíc kilometrů. ujetých kilometrů na dieselový motor. U modelů Volkswagen Passat B4 s adaptivní škrticí klapkou se doporučuje vyčistit a upravit škrticí klapku každých 60 tisíc km.
Nejznámější problémy a poruchy vozu Volkswagen Passat B4: - okyselení pístů třmenu s následným nerovnoměrným opotřebením destiček a kotoučů;
Stupeň opotřebení ložiska náboje Volkswagen Passat B4 lze zjistit pouze pomocí diagnostiky.
Záruka na veškeré opravy Volkswagen Passat B4 - 6 měsíců.
Volkswagen Passat B3 / B4 Vydání 1988-1996 Benzínové motory: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9
Upozorňujeme na příručku pro opravu a provoz vozu Volkswagen Passat B3 / B4. Ve všech částech věnovaných údržbě a opravám jednotek a systémů jsou ve formě tabulek uvedeny seznamy možných poruch a doporučení pro jejich odstranění. Návody na demontáž, montáž, seřízení a opravy komponentů a systémů vozu jsou uvedeny krok za krokem a jsou ilustrovány fotografickými materiály a grafickými nákresy.
Struktura knihy je provedena tak, že grafickým doplňkem následujících odstavců jsou fotografie nebo obrázky bez pořadového čísla. Při popisu prací, které zahrnují přechodné operace, jsou tyto operace uvedeny ve formě odkazů na podsekci a na stránku, kde je tato operace podrobně popsána.
Kniha může být užitečná všem motoristům, kteří svépomocí provádějí opravy automobilů jakékoli složitosti.
Formát: PDF
Každý ví, že ve většině ruských regionů je kvalita drahá a zanechává mnoho přání. Tím v první řadě trpí odpružení a řízení vozu. V tomto článku se podíváme na výměnu hřebenu řízení.
V tomto článku se dozvíte, jak správně vyměnit standardní a upravenou turbínu na Volkswagen Passat.
Provoz motoru přímo závisí na kvalitě oleje a na jeho včasné výměně. Zde se dozvíte, jak vyměnit olej na Passatu vlastníma rukama.
Životnost rozvodového řemene jakéhokoli vozu je omezená a dříve nebo později je nutné tento díl vyměnit. Jak správně provést náhradu se dozvíte v tomto článku.
Spojkové díly Volkswagen jsou považovány za jedny z nejspolehlivějších. Někdy však bude muset být vyměněn. Jak to udělat správně, přečtěte si článek.
Tento prvek zajišťuje správnou funkci chladicího systému motoru. Pokud se termostat porouchá, musí být okamžitě vyměněn. Přečtěte si, jak na to v článku.
V roce 1989 vydali modifikaci syncro s pohonem všech kol. Je třeba poznamenat, že při této úpravě, když přední kola prokluzují, viskózní spojka na krátkou dobu spojí zadní pohon. Tato generace má standardní světlou výšku a motor napříč.
Další modernizace Passatu proběhla v roce 1993, a přestože se svým designem vozy od svých předchůdců výrazně neliší, jsou považovány za čtvrtou generaci Passatu a je jim přiřazen index B4. Nový model má aktualizovaný interiér, vylepšené motory, airbagy a ABC jako standard, jiné světlomety a nárazníky.
Třetí generace Volkswagenu Passat B3, na rozdíl od svého předchůdce, který se vyráběl ve 4 verzích (3- a 5-ti dveřový hatchback, 4-dveřový sedan a 5-dveřové kombi), byla zastoupena pouze sedanem a kombi Variant. Sedan Passat B2 měl své jméno – Santana. V generaci B3 od toho tvůrci upustili, ale název Variant si kombík ponechal dodnes.
Řada pohonných jednotek Passat B3 zahrnovala 9 benzínových motorů: osm 4válcových 1,6 litru (72 k), 1,6 litru (75 k), 1,8 litru (75 k). , 1,8 l (90 k), 1,8 l (107 k ), 1,8 L (139 HP) 16V, 2,0 L (115 HP), 2,0 L (136 HP) 16V a jeden 6válec VR6 - 2,8 L (174 HP). Pro vyznavače klidné jízdy byly určeny 3 vznětové 4válcové motory 1,6 l (70 k) Turbo, 1,9 l (68 k) a 1,9 l (75 k).
Vozy Volkswagen Passat byly agregovány s pětistupňovou manuální převodovkou a čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Tyto jednotky jsou velmi spolehlivé a při běžném provozu a včasné výměně oleje (ve všech krabicích každých 60 tisíc km) mohou vydržet dlouhou dobu.
Vozidla Passat vybavená manuálními převodovkami mají hydraulický spojkový pohon. Pokud je chod pedálu příliš „měkký“, je nutné ze systému odčerpat vzduch. Navíc není úplně známá také konstrukce pohonu řazení - pomocí lanek, které časem nebo při nevýrazné volbě převodu vyžadují seřízení. Životnost kotouče a spojkového koše je cca 200-250tis km.
Brzdy Passatu jsou poměrně účinné a mají podobnou konstrukci. Většina úprav byla tedy vybavena předními kotoučovými brzdami a zadními bubnovými brzdami a vozy s výkonnými motory - přední ventilovaný kotouč a zadní konvenční kotouč. Parkovací brzda blokuje zadní kola kovovým lankem. ABS bylo instalováno na objednávku, stejně jako na vozy posledních let výroby.
1.0 Provoz vozidla
2.0 Údržba
Motory 3.0
Návod na obsluhu, údržbu a opravy osobního automobilu Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998 s benzínovými motory - 1,6; 1,8; 2,0 l a dieselové motory 1896 cm3.
Zde najdete údaje o opravě: motor; napájecí systémy; výfukové systémy; plyny; spojka; převodovky; přívěsky; ovládání řízení; brzdy; kola a pneumatiky; tělo; elektrických zařízení a také doporučení pro údržbu a diagnostiku elektronických řídicích systémů.Jsou uvedeny diagnostické kódy. Samostatná část je určena k seznámení majitele vozu s jeho ovládáním a technikou ovládání.
V návodu jsou podrobně popsány funkce ovládání, provedení a hlavní úpravy. Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998. Jsou uvedena doporučení pro údržbu a opravy. Velká pozornost je věnována péči o auto, výběru nářadí, nákupu náhradních dílů. Jsou uvedeny typické poruchy, důvody jejich vzniku a způsoby odstranění. Na základě informací obsažených v příručce může majitel vozu samostatně provádět opravy různé složitosti, aniž by hledal pomoc v servisním středisku a autodílně. Návod je určen pro dílenské pracovníky a majitele automobilů. Volkswagen Passat B3 / B4 ... Výkresy, schémata, tabulky. Slovník odborných pojmů. Barevná schémata elektrických zařízení.
V roce 1988 se objevila třetí generace vozů Passat. Sedany B3 se od předchozích verzí lišily většími rozměry a hladkými liniemi karoserie. V této generaci chybí blok světlometů a mřížka chladiče.
Model si již dokázal získat lásku lidí, poptávka po autě předčila všechna očekávání, přesto již v těch letech někteří řemeslníci ladili Passat B3 tak, aby vypadal neobvykle a vyčníval mezi davem.
O rok později dostal Volkswagen Passat B3 kombi první vylepšení, vůz se začal vyrábět se systémem pohonu všech kol modifikace „syncro“. Nyní se při prokluzu předních kol automaticky připojil pohon zadních kol. Ve voze konstruktéři nasadili na tehdejší dobu standardní světlou výšku a dobrý motor. Nová verze byla vybavena delším rozvorem a vylepšenou konstrukcí zadního zavěšení.
Tuning Volkswagen Passat B3 kombi vám umožní z jednoduchého kombíku vyrobit nevšední vůz na cesty do země, nebo z tohoto vozu lze vyrobit i závodní dragster. Po roce 1993 přišla nová generace - B4.
Nová generace dostala vylepšený interiér, produktivnější motor, moderní světlomety, nárazník, přídavné airbagy a systém ABS (protiblokovací brzdy).
Pokud jde o Volkswagen Passat B3, byly zde představeny 4 možné konfigurace, mezi nimi 3-5 dveřový hatchback, 4-dveřový sedan s názvem „Variant“ nebo 5-dveřové kombi.
Pod kapotou vozu se nacházela jedna z 9 variant benzínových motorů, z nichž 8 bylo dodáváno se 4 válci, mezi nimi:
objem 1,6 litru a kapacita 72 koní;
objem 1,6 litru a kapacita 75 koní;
objem 1,8 litru a kapacita 75 koní;
objem 1,8 litru a kapacita 90 koní;
objem 1,8 litru a kapacita 107 koní;
objem 1,8 litru a kapacita 139 koní;
objem 2 litry a kapacita 115 koní;
objem 2 litry a výkon 136 koní.
Existuje pouze jedna verze s 6válcovým modelem motoru VR6 o objemu 2,8 litru a objemu 174 litrů. S.
Pro zajištění hladkého pohybu vozu si můžete vybrat 3 dieselové motory se 4 válci, mezi nimi motory:
objem 1,6 litru a objem 70 litrů. S.;
objem 1,9 litru a objem 68 litrů. S.;
objem 1,9 litru a objem 75 litrů. S.
Všechny motory jsou vybaveny 5stupňovou manuální převodovkou nebo 4stupňovou automatickou převodovkou. Vozidlo je vybaveno hydraulickou spojkou.
Brzdy jsou velmi účinné a skládají se z předních kotoučových brzd a zadních bubnových brzd. Ve vozech s výkonným motorem jsou instalovány ventilované přední kotoučové brzdy a standardní zadní kotoučové brzdy. Mimochodem, generace B3 a B4 jsou z hlediska spolehlivosti mnohem lepší než modernější generace Passatu B6.
Další video o ladění WV Passat B3:
VIDEO
Existuje samostatná verze Passat B3 G60, která přichází s motorem o výkonu 118 kW z Volkswagenu Golf 2 G60. S takovým motorem Passat B3 zrychlí na rychlost 215 km / h.Vnější rozdíly v konfiguraci vozidla jsou červené logo motoru G60 a 15palcová kola z lehké slitiny.
Vzhledem k tomu, že ve světě tuningu je nyní silná konkurence, specializované společnosti na výrobu autodílů vyrábějí neustále vylepšené díly, které jsou nyní k dispozici na prodej.
Pro Volkswagen Passat B3 kombi v roce 1991 je taková konkurence jedině prospěšná. Tento model je považován za etalon mezi automobily pro tuning, protože pomocí modernizace můžete zdůraznit individuální design Volkswagenu v jasnějších a výraznějších odstínech, a co je nejdůležitější, zvýšit výkon a dynamické vlastnosti.
Passat B3 pobízí výrobce tuningových dílů, aby přicházeli s novými řešeními. Passat řídí výrobu všech autotuningových salonů, každý den najdete nový díl na Passat, zcela nový spoiler, prahy nebo odpružení.
Je možné provést úpravy sportovního podvozku, které pomohou zlepšit stabilitu a snížit naklánění karoserie během driftů na silnici. Šroubovité odpružení umožňuje měnit světlou výšku vozidla s ohledem na stav vozovky.
Tuning Passat B3 zahrnuje změnu barvy karoserie vozu. Mimochodem, správná barva hraje významnou roli při změně exteriéru vozu.
Můžete si vybrat zcela novou barvu, udělat auto matné nebo airbrush. Z hlediska vhodnosti tuningu je tento vůz podobný řadě VAZ 2112 - skutečný odrazový můstek pro tuning.
Vyladění vozu Volkswagen Passat B3 tedy zahrnuje instalaci odpružení s nastavitelnou tuhostí, přední a zadní nárazníky s překryvy, sadu karoserií, kryty světel a světlometů, boční lišty, mřížku chladiče s logem, řasy pro světlomety, nové optika a spoiler.
S pomocí takových detailů si vytvoříte své dokonalé auto. Volkswagen Passat B3 kombi, fotografie dále ukazuje možnou variantu tuningu vozu.
Interiér vozu nepotřebuje speciální tuning, takže Volkswagen Passat B3 je téměř dokonalý. Detaily se mění v případě, že už vás omrzí. Palubní deska musí být vyměněna ve sportovním stylu, mění se obložení interiéru, jsou instalována nová sedadla a volant.
Můžete nainstalovat moderní audio systém, displej a videorekordér, s pomocí takových dílů získá vůz individuální styl.
V každém autě někdy potřebujete opravit, vyměnit opotřebované díly, takže musíte vědět, jaké díly existují pro Volkswagen Passat B3 kombi. Jsou rozděleny do samostatných kategorií, abyste se mohli snadno orientovat při hledání potřebné části.
Mezi ně patří: díly karoserie, motor, výfukový systém, filtry, brzdový systém, chladicí systém, zapalování a topení, elektrika, řízení, tlumiče a pružiny, odpružení, pohon kol, tažné zařízení, řemenový pohon, systémy čištění oken, spojky, systémy přívodu paliva, převodovky a mnoho dalších náhradních dílů.
Pojďme zjistit, jak provést opravu vozu Volkswagen Passat B3 kombi na příkladu zúžení stropu v interiéru automobilu. Protože od sériové výroby vozu uplynulo více než 20 let, strop kabiny se postupem času stává nepoužitelným, takže je nutné pravidelně obnovovat tovární vlastnosti.
Existuje mnoho technologií pro obnovu struktury stropu, některé z nich budou neúčinné, v důsledku čehož se stropní materiál začne znovu prohýbat a odlupovat.
Bude vám nabídnuta nejúčinnější možnost, která nabízí neztrácet čas a nervy na obnovu starého nátěru, ale kompletně vybavit interiér novou povrchovou úpravou stropu.
Můžete si přímo vybrat barvu a povrchovou úpravu nebo využít služeb interiérových designérů pro výběr materiálu pro váš vůz. Dále fotka Passatu B3 se sníženým odpružením vypadá docela stylově.
Pokračujeme v odstranění stropního krytu vozu Volkswagen Passat B3, a to:
Odstraňte plastové panely na A-sloupcích.
Demontujeme panel na zadních sloupcích.
Demontujeme panel po obvodu stropu.
Jemně odstraňuje sluneční clony.
Demontujeme ovládání střešního okna (není k dispozici ve všech úrovních výbavy vozu).
Rozkládáme přední sedadla.
Po demontáži výbavy opatrně sejměte strop z prostoru pro cestující kufrem nebo předními dveřmi, u některých modelů aut je vhodné strop protáhnout pátými dveřmi. Nyní přejdeme k jeho zpracování, za tímto účelem odstraníme starý povlak a připravíme povrch pro nanesení vrstvy lepidla.
V místě nového nátěru je nutné udělat vzor, poté strop natřít lepidlem a přilepit nový nátěr.
K lepení lze použít voděodolné lepidlo. Dále shromažďujeme všechny díly v opačném pořadí a stropní tažení je připraveno. Začněte ladit Passat B3 právě teď a všimnete si, jak k nepoznání se nový vzhled změní.
Další video o údržbě vozu Volkswagen Passat B3:
Video (kliknutím přehrajete).
VIDEO
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
85
