Oprava prahů aut svépomocí montážní pěnou

Bylo to loni, auto je již prodané.
Nějak jsem se ale nemohl dostat k počítači.
Přes zimu shnilý, hodně mě to překvapilo, no, takhle, na takových strojích je antikoroza nutnost.

No a před prodejem mi bylo nabídnuto, abych trochu vylepšil vzhled =)
plechovka je samozřejmě kompletní, i za to se trochu stydím, ale ... nejsem první, ani poslední.

Moje prahy byly také promáčklé, kola sundaná, když jsem byl na dovolené... a kdo by potřeboval razit mrtvé pneumatiky, tak tohle mají zřejmě opilci a narkomani.

Výsledkem je: trocha sádry, polyuretanová pěna, několik plechovek s ochranou proti štěrku a volné stříbrné prahy =)

Bez ohledu na to, zda máte nové auto nebo ne, dříve nebo později se musíte vypořádat s poruchami prahů. Tento problém je způsoben špatnou kvalitou silnic, velkým množstvím děr nebo jen zálibou v extrémní jízdě. Je docela možné opravit prahy na autě vlastníma rukama: co je k tomu potřeba - zjistíme dále.

Prahové hodnoty na autě hrají několik rolí najednou:

1. Chránit auto před mechanickým poškozením, poškrábáním, deformacemi atd.
2. Pomoc cestujících při výstupu a vstupu do salonu.
3. Chrání prahy karoserie.
4. Jsou stylovým doplňkem vozu, díky němuž je vizuálně atraktivnější.

Oprava prahů na autě musí být provedena v souladu s projektem. Může být různé: plastové, kovové, chromové, s podsvícením i bez. Prahové hodnoty mohou, ale také nemusí být odstranitelné, s čímž je třeba také počítat při opravách.

U neodnímatelných prvků bude vyžadována speciální technologie opravy. Takové prahy jsou bezpečně přivařeny k povrchu vozu, takže budete muset pracovat opatrně, abyste nepoškodili povrch vozu.

Video (kliknutím přehrajete).

K opravě prahů vlastníma rukama bez svařování budete potřebovat:

• speciální řešení pro odstranění rzi;
• epoxidové lepidlo;
• solventní;
• hliníkový prášek (stříbro);
• smirkový papír;
• tmel;
• laminát;
• štětec na lepidlo.

Tato technologie pomůže vyrovnat se s rzí i v hlubokých vrstvách prahu a zabrání jejímu dalšímu šíření. Nejprve je třeba důkladně odstranit rez roztokem. Dále - nařeďte epoxidovou pryskyřici stříbrem a tužidlem a naneste na odmaštěný povrch prahu. Dále se na lepený povrch nanesou kousky skelného vlákna (mělo by jich být alespoň 4-5 kusů), které se pak pro větší přilnavost naválcují gumovým válečkem.

Nyní nás čeká polymerace, která trvá asi 12 hodin. V konečné fázi implementace této metody je nutné obrousit nerovnosti, nanést základní nátěr a teprve poté přistoupit k malování.

Důležité! Lze provést i opravu karoserie a prahů sklolaminát (sklolaminát), více o této technologii se dozvíte v sekci “Oprava karoserie".

K opravě prahů automobilu vlastníma rukama potřebujeme základní desku (nebo pracovní stůl), brusku, svářečku a speciální nástroje pro rovnání. Někdy se může hodit kreslící nástroj.

Technologie opravy je následující:

1. Pokud jsou nutné drobné opravy, pak nejprve pro korekci nerovností použijte kukluk vyhlazení povrchu. K tomu můžete použít spotter nebo inerciální stahovák.
2. Pokud je nutná vážnější oprava karoserie, pak budete muset odstranit dveře a vyjmout sedadla. Předejdete tak jejich poškození.Poté se provede rovnání: na straně prahu se vyřízne čtvercové okno, přes které se poškození narovná pomocí hydraulických nástrojů, kovadlin nebo kapot. Po dokončení práce lze okno svařit.
3. Práh lze také svařit podél švu, kde byl svařen dříve. V tomto případě bude rovnání provedeno pomocí kovadliny.

Při práci se svařováním buďte opatrní. Ujistěte se, že používáte speciální rukavice a obličejový štít.

Množství práce s prahy na Volkswagen Passat B 3 bude nezávisle záviset na stupni poškození: někdy se musíte uchýlit k extrémním opatřením a použít částečnou výměnu dílu. Odborníci dávají následující doporučení:

1. Nejlepší je nešetřit na opravách a v případě potřeby vyměnit staré poškozené díly za nové.
2. Nejkvalitnějšího výsledku opravy dosáhnete pouze s použitím svářečky.
3. Při výměně se nedoporučuje používat prahy ze železa a zinku: nejsou příliš odolné a jejich instalace trvá dlouho.