Oprava teleskopické antény pro vlastní potřebu

Dříve nebo později všechny věci selžou. Někdy vinou majitele a někdy vinou závodu výrobce. Ale tak či onak, v naší době permanentních krizí někdy prostě neexistuje způsob, jak utratit peníze za novou věc, zejména proto, že oprava DIY není tak obtížná. A v tomto článku budu mluvit o speciálním případu opravy antény Optim CB-2001.

V zásadě jsem tuto technologii popsal již v článku o falešném Lemm AT-2001 Turbo a pokud jste tento článek ještě nečetli, doporučuji si jej přečíst. Po přečtení těchto dvou článků budete podrobně vědět, jak opravit komunikační anténu automobilu vlastními rukama.

Tuto anténu Optim CB-2001 mi poslal Alexej z Novorossijsku s žádostí o opravu a vrácení do vzduchu. Co jsem vlastně udělal.

Anténa byla rozebrána, samostatné pouzdro, samostatný horní kryt, chyběl kužel, do kterého by se zasunul kolík, a horní bronzová průchodka byla vytržena ze svého místa a visela na horní svorce žhavicí cívky.

Zřejmě se tento uzel uvolnil a šroub se jednoduše „prokousal“ sklolaminátovým izolátorem a spadl z něj.

A první věc, kterou musíme udělat, je zajistit ji na místě. K tomu používáme běžné superlepidlo na bázi kyanoakrylátu.

Nasadíme horní rukáv, přilepíme ho superlepidlem a necháme zaschnout.

Je zřejmé, že to bude extrémně křehké, takže dalším krokem je vyztužení horké spirály epoxidem. Před plněním anténní cívky epoxidem však důrazně doporučuji očistit všechny povrchy antény a cívku důkladně připájet. Jak na to jsem popsal v článku o přípravě antén k provozu.

Video (kliknutím přehrajete).

Dostáváme EDP lepidlo v železářství, ve skutečnosti je to úplně stejný epoxid.

Vyndáme lahve z krabice.

Do vhodné nádoby nalijte jeden a půl dílu epoxidové pryskyřice a jeden a půl dílu tvrdidla. Jedna část odpovídá objemu kapaliny mezi značkami na povrchu a štítkem lahviček.

Jako nádobu na míchání epoxidových složek jsem zvolil obyčejný plastový kelímek. Objem pryskyřice na fotografii je brán s rezervou, můžete vzít méně.

Po přidání tvrdidla epoxidovou pryskyřici důkladně míchejte po dobu 5 minut.

Před nalitím epoxidu do cívky by měly být spoje lehce utěsněny, aby se zabránilo úniku pryskyřice z cívky. K tomu jsem jednoduše nanesl na spoje trochu tavidla pro pájení. Také pro tyto účely můžete použít známý LITOL-24.

Cívku dáme svisle, upneme ji do svěráku, vnějšího pouzdra.

Pro spolehlivější upevnění horní manžety na izolátoru nalijte do manžety trochu hotového epoxidu, dávejte pozor, abyste se nedostali do závitů. Nevyplňujte celý vnitřní objem, protože po vytvrdnutí pryskyřice nebudete moci zašroubovat horní kužel s kolíkem do antény.

Po tomto postupu opatrně vyplňte vnitřní objem spirály epoxidovou pryskyřicí. Nespěchejte a pojďme vyvětrat.

Musíte jej naplnit zhruba do tohoto objemu.

V závěrečné fázi vše zakryjeme vrchním krytem, ​​který cívku vycentruje a necháme 24, nebo ještě lépe 48 hodin, dokud epoxidová pryskyřice zcela neztuhne.

Poté se samozřejmě horká cívka stane neoddělitelnou, ale chráněnou před jakýmkoli překvapením a již se nemusíte starat o bezpečnost antény.

Vložil admin do Domácí spotřebiče 29.06.2018 0 5 Zobrazení

Obvykle je oprava antény DIY spíše o ladění. Radioamatéři jsou si vědomi parametrů, které je potřeba upravit. To platí zejména pro podomácku vyrobená zařízení pro příjem signálu. Například ideální SWR se rovná jedné, v popisech vlastní montáže antény uvidíte buď apriorní výpočet tohoto parametru, nebo návod, jak upravit rozměry a obvod pomocí SWR metru. Tento přístup umožní snížit ztrátu signálu na první zesilovací stupeň, čímž se zvýší citlivost přijímacího zařízení (dosah vysílače). V praxi to znamená zlepšení kvality a vzdálenosti sebevědomého zachycení stanic a vysílaček. To je důležité pro pozemní anténu.

Pájení je dnes volitelný krok. Obnovení celistvosti teleskopické antény (bez možnosti složení) pomůže smršťovací fólie. Dejte si tu práci, abyste zajistili spolehlivý kontakt v místě zlomeniny. K pájení oceli si kupte speciální kyselinu na čištění povrchu.

Vtipně znějí fráze oprava kolektivní antény nebo oprava antén vlastníma rukama. Jedná se o pasivní zařízení, která nevyžadují odbornou údržbu. Pokud se dítě rozbije, opravte teleskopickou anténu, pocínujte konce, připájejte. Podrobný návod není nutný, opravit anténu zvládne každý muž (chlapec) svépomocí.

Bez ohledu na příchozí signál je vlna charakterizována frekvencí a polarizací. O konstrukci antény rozhodují dva aspekty. Výkon příchozího signálu také provádí úpravy. V závislosti na datech se rozhoduje o otázce požadovaného zesílení, zda získat díky směrovým vlastnostem nebo zesilovacímu stupni.

Udělejme výhradu, že citlivost přijímacího zařízení je minimální úroveň signálu zachycená zařízením. Samozřejmě, že čím nižší je intenzita pole, při které je vysílání spolehlivě slyšet, tím lépe. Citlivost závisí na ztrátě signálu k prvnímu zesilovači. Poté již není útlum tak kritický. Z tohoto důvodu se snaží být napáječ mezi anténou a přijímačem co nejkratší. Pro ozvučené účely je VSWR minimalizováno. V tomto případě jde proud do podavače. Pojem párování je známý, termín úzce souvisí se zmíněným parametrem. V ideálním případě je charakteristická impedance zařízení v obvodu stejná. Anténa se vyrábí v 75 Ohm, kabel 75 Ohm a přijímač 75 Ohm. Pokud je spojení mimo linii, použijí se odpovídající zařízení. Čtvrtvlnné transformátory, U-smyčky, úsečky.

Jak zvýšit úroveň signálu. Dejte si práci se správným nasměrováním antény. Parabola by měla směřovat k satelitu. Na zemi je to těžší. Existuje koncept - zpětně odražený signál. Není pravda, že směr ke stanici poskytne maximálně jistý příjem. Hlavní síla může pocházet z libovolného azimutu a úhlu elevace, stojí za to mučit při hledání správného řešení. Posluchači rádia jsou překvapeni, proč přijímač snímá lépe v rohu místnosti než u okna, ve skutečnosti je to jednoduché - v oblasti parapetu nejsou žádné trajektorie příznivého vyrovnání superpozice pole. Zjednodušeně to znamená, že se vlny skládají neuvěřitelnými způsoby a vytvářejí úžasný obraz.

Pro začátečníka to není jasné, vysvětleme si to: pokud se v daném bodě prostoru sečtou dva silné signály v protifázi, dostanete nulu. Dvojice slabých paprsků může mít mnohem lepší účinek, pokud je vlna koherentní. Pokud by člověk viděl rádiové vlny, místnost by byla posetá mezerami a světlými místy, jako hrající vlna moře odrážející se na skále. Obrázek nebude vůbec trvalý. Jakýkoli mrak, déšť, vítr ovlivní výsledek. Z tohoto důvodu pro stálý spolehlivý příjem zdaleka vždy nestačí namířit a naladit anténu jednou.

Se satelity je to jednodušší.Tricolor TV antény míří jednou provždy. Držák je vybaven několika sadami šroubů pro uvedené účely. K zajištění správného směru na léta stačí pořádně utáhnout. Všimněte si, že vysílací satelity jsou geostacionární. Z povrchu Země se zdají být nehybní. To je možné, když kosmická loď vykoná přesně jeden oblet za 24 hodin. Naznačené zarovnání získáte přesunem satelitů nad rovník ve výšce 20 000 km. Přesná čísla nejsou příliš důležitá, hlavní je pochopit, že vysílací zařízení visí nad rovníkem ve stejné výšce, neexistuje stejný azimut pro dva různé satelity.

Galaxie kosmické lodi píše na obloze oblouk s dlouho vypočítaným tvarem. Díky tomu je možné zachytit na talíři spoustu programů. K dosažení cíle se nastaví oblouk se zavěšenými zářiči. V důsledku zákonů odrazu přijímá každý konvertor jeden satelit. Důležité je správně vydržet polarizaci (horizontální nebo vertikální, v Rusku je i kruhová).

Mnozí pochopili, kam rozhovor směřuje. Uvnitř měniče je depolarizační deska. Dejte si tu práci a položte to trochu jinak, abyste změnili parametr v požadovaném směru. Pro příjem pravé polarizace je sklon 45 stupňů do strany vzhledem k vertikální ose symetrie ozařovače, v případě levé polarizace je offset v opačném směru. Nabízí se otázka, proč oplotit zeleninovou zahradu. Zde je několik odpovědí. Někteří odborníci se domnívají, že v Ruské federaci je kruhová polarizace přijímána jako pocta technologiím SSSR. V minulosti bylo zvykem stavět negeostacionární špionážní satelity. Pak je při lineární polarizaci příjem na zemi obtížný, letadlo se občas nakloní v nepředvídatelném úhlu. Aplikace oběžníku vyřešila naznačené potíže – zbývalo jen namířit talíř na trajektorii kosmické lodi.

Rovina sklonu lineární polarizace je ovlivněna minimálně dvěma dalšími faktory:

1. Poloha satelitu na obloze. Již bylo řečeno, že kosmické lodě jsou rozptýleny v oblouku. Satelity na obzoru jsou vidět mírně nakloněné. Posuv je nutné přesněji zaměřovat vůči desce a naklánět dle potřeby.
2. Známý je Faradayův efekt: elektromagnetická vlna rotuje v konstantním poli Země. To vede k naklonění roviny polarizace, je obtížné předem vypočítat volbu. Při ladění satelitní paraboly budeme muset experimentálně otočit konvertor.

Podnosy se liší průměrem. Ohnisková vzdálenost souvisí s úhlem clony posuvu, jinak je příjem nejistý nebo je eliminován. Velký otvor v kombinaci s malým talířem vypadá hloupě. Teoreticky by měly být přívody umístěny v ohniskové rovině. Zde se protínají paprsky, které přicházejí paralelně z určitého směru. K dosažení výsledku se prodávají speciální vodítka tam, kde jsou převodníky navlečeny.

Při opravách a ladění Tricolor antény je užitečné použít speciální přístroje. Například Satellite Finder. Zařízení se zapíná mezi přijímačem a anténou, pípá pronikavěji se stoupající úrovní signálu, kdy master otáčí činelem do stran. Nejprve se dosáhne správné polohy antény, poté je na řadě úprava polohy přívodů. Zde se vám budou hodit znalosti uvedené v článku. Experimentálně najděte správný sklon. Práce je jednodušší dělat společně, se zaměřením na satelitní vyhledávací program zabudovaný v přijímači. Proces je únavný a dlouhý, ale obohacující.

Doplníme o rozsahy. C obvykle používá lineární polarizaci, zatímco Ku používá lineární polarizaci. O Faradayově efektu jsme již mluvili, na vysokých frekvencích je méně výrazný. Ku vysílání je převážně lineární. Depolarizátor převádí kruhovou polarizaci na lineární polarizaci, ale přibližně totéž dělá s lineární polarizací. Pro správné nastavení je důležité vědět:

• Depolarizační deska je vyrobena z dielektrického materiálu.
• Tloušťka, délka, tvar ovlivňují kvalitu příjmu.

• Depolarizátor obsahuje ocelové kolíky, které jsou viditelné při pohledu do posuvu. Existují dva původci - vertikální a horizontální.
• Aby převodník současně přijímal C a Ku pásma, musíte si koupit kombinovaný model. Nebude možné přijímat příjem na jednoduchém ozařovači.

Kombinované anténní konvertory začnou ztrácet část signálu, totéž je pozorováno, pokud jsou umístěny dva vedle sebe, jeden na pásmo. Ideální řešení neexistuje, je možné bojovat:

1. Je použito kombinované napájení antény bez desky.
2. Do podavače je vyříznuto T-kus, který samostatně napájí dva přijímače (jeden na pásmo) a dva televizory.
3. Podle svědectví zařízení se nachází poloha antény, kde je maximální signál.
4. Začíná výběr materiálu, velikosti a polohy depolarizační desky. Není pravda, že tovární bude nejlepší volbou, nezapomeňte naklonit ozařovač, jak je popsáno výše.

Výsledkem je šance najít pozici, ve které se oba rozsahy zobrazují nejlépe. To znamená, že oprava TV antény skončila s kladným výsledkem.

Okamžitě vás žádám, abyste nekopali - říkají, cizí auto, kupte si nové a volanty do servisu
Vše je jasné, ale toto je již třetí rozbitá anténa na mém autě (resp
každý nový byl koupen a vyměněn) a ještě mám čas koupit další za 50 yoy.
🙂

Pokud navíc odhadneme, že na
- hledat antény v obchodě
- výlet do obchodu
- znovuzrození
- výměna, nahrazení
bude to trvat 2-3 hodiny (při výměně v servisu vyjde stejný čas na kruh)
A strávil jsem stejné 3 hodiny (v pro mě vhodnou dobu), čímž jsem ušetřil 50 ye na anténě
🙂
Navíc teď bych nad vším strávil hodinu a půl.
Nějaký důvod tu tedy je.
🙂

Příznaky - jedna z trubic antény je ohnutá ve své základně, kam vstupuje
do větší trubky.
Navíc, čím blíže je poškození k základně zlomené trubky, tím menší
zkraťte délku opravované antény.

Nástroje a materiály
1) Kleště (velké). Potřebné pro válcování
2) Boční frézy. Potřebné pro oříznutí okraje od konce.
3) Pilka nebo válečková řezačka trubek 🙂
4) Plochý osobní spis
5) Klíč 17
6) Klíč nebo hlava 10
7) Křížový šroubovák
8) Plochý šroubovák (pokud potřebujete otevřít pouzdro)
9) 65W páječka
10) Cín
11) Kapalné tavidlo (použil jsem hliníkové tavidlo)
12) Voděodolné mazivo s dobrými tepelnými vlastnostmi
13) Hadry, hadry
14) Silikonový tmel (bez kyselin)
15) Zdroj napětí 12 voltů. Použil jsem napájecí zdroj ze staré kočičky.
Baterii lze použít.
Upozorňujeme, že proudový odběr může být až 5 ampér!
16) Běžný čtvercový pilník. Pohodlné pro odjehlování vnitřku trubky

DEMONTÁŽ antény z automobilů
1) Pro přístup k anténě sejměte krytky z obložení kufru
Dejte víčka do krabice, aby se neztratily 🙂
2) Odpojte 2vodičový konektor. Chcete-li to provést, stiskněte západku.
3) Klíčem 17 odšroubujte chromovanou matici na vnější straně křídla
tam okuda "vyjede" anténa.
4) Odšroubujte klíčem nebo hlavou 10 2 matice zajišťující anténu k
přepážka uvnitř kufru.
Vložte matici a všechny volné díly do krabice.
Vezměte prosím na vědomí, že nejprve musíte přesně odšroubovat matici o 17,
jinak se v důsledku zkosení antény určitý plastový jazýček snadno zlomí
Vložte ořechy do krabice.
Dávejte pozor - na odirn šroubů je "zemní" drát
5) Vyjměte anténu v kufru
6) Odpojte odpadní potrubí od antény.
7) Sundejte anténu 🙂
8) Odšroubujte montážní desku z antény

Nyní přistoupíme k DEMONTÁŽI

1) Pomocí křížového šroubováku odšroubujte 2 šrouby, které zajišťují samotný teleskop
kolík k plastovému krytu antény.
Dávejte pozor - na odirn šroubů je "zemnicí" vodič
2) Vyjmeme dalekohled z plastového pouzdra.Kdy bude dalekohled
vytažený, uvidíte v zubech plastový posunovač v podobě silného pevného drátu
Pokud se to (tlačítko) dále nevytahuje, tak připojte zem k černé "země"
drátu (visí mimo konektor a končí kulatým uchem) a +12 platí pro
OBA kontakty v konektoru. V tomto případě anténa "vytlačí" vyhazovač ze sebe.

Pokud je anténa čerstvá a nechcete v ní měnit mazivo, podívejte se níže na položku CHINIM.

Pokračujeme v demontáži krytu antény
3) Odšroubujte všechny šrouby na krytu antény.
4) Pomocí ploché antény otevřete pouzdro na 2 poloviny
5) Z drážek jedné poloviny očistěte zbytky tmelu
6) Uvidíte kulatý plastový kelímek. Je v něm ukrytý postroj „vyhazovače“.
Chcete-li sklo vyjmout, musíte vyjmout podložku na její ose.
7) Vypáčením plochým šroubovákem sejměte profilovanou plastovou podložku
8) Tam uvidíte velké ozubené kolo. lze jej odstranit, pokud je vyjmut
celou trubkovou osu.
9) Napravo od tohoto ozubeného kola (těsně pod kanálem dalekohledu) je malý
přítlačný válec.

Ve skutečnosti jde veškerá práce antény na další
1) Motor otáčí velké ozubené kolo přes šnekové kolo.
2) Vyhazovač je přitlačován přítlačným válečkem svou ozubenou plochou proti
prstencové kolo velkého ozubeného kola.
3) Při otáčení v jednom směru toto ozubené kolo tlačí na tlačník a při otáčení
k druhému - táhne dovnitř
4) Při zatlačení dovnitř se posunovač dostane dovnitř skla podél vodicí plochy,
kde se stočí do spirály.
5) Vypínání je řízeno malou elektronickou jednotkou, z níž jsou vodiče
jít k motoru. Je zřejmé, že se otáčení motoru zastaví nebo kdy
velké proudy (anténa dosáhla jednoho z krajních bodů) nebo v čase (pokud ne
dojde k velkému proudu, například když se rozbije posunovač)

Nyní obnovíme dalekohled.
8) Na normální konec "zlomené trubky" nasaďte kroužek a mosazný lístek.
Před tím nezapomeňte okvětní lístek očistit od nečistot a oxidů. Pral jsem se v Benzinu.
A konec trubky lehce opracujeme pilníkem o 5-10 mm.
Vezměte prosím na vědomí, že to všechno vypadá takto
- konec trubky
- oblečený okvětní lístek
- oblečený prsten.
Když je vše smontováno, kroužek poslouží jako zarážka zabraňující vyskočení menší trubičky.
z většího, a zároveň to stlačí okvětní lístek, donutí ho uvolnit se a zlepšit kontakt.
9) teď to všechno dáme do velké zkumavky, ale tak,
tak, aby mosazný okvětní lístek navlečený na menší trubce vyčníval 10-15 mm spolu s tímto
MENŠÍ POTRUBKA. To má zajistit dobrý tlak okvětního lístku na menší trubici.
10) Na konec okvětního lístku (a na kulaté otvory) nakapeme tekuté tavidlo a připájíme
toto místo.
11) Vodou opláchneme zbytky tavidla a vytřeme do sucha.
12) Odstraňte přebytečné tavidlo pilníkem, obnovte kulatost forem.
13) Lehce potřete tukem, můžete přidat trochu grafitového prášku.
14) Nyní sestavíme dalekohled tak, že vložíme menší tubus do většího!
15) Zkontrolujte, jak se vzdaluje a pohybuje. Hurá - vše je v pořádku.

16) Nainstalujte mosazné vodítko pouzdra.
17) Děláme kroužkové válení. K tomu řezná plocha kleští
zatlačíme trubku v oblasti koltsy drážky. Trubku neustále otáčíme.
Podařilo se mi to opravit normálně za 5 minut.
Kromě toho se stále rozhoduji pro pájení švu.
Buďte opatrní - horká vložka může roztavit plastový píst.
Cítil jsem se jako @ opoy a poškodím 1 zub na tlačítku. Ale pokud to nepřekáží
teď jen jestli se tam stresem nezlomí tlačka

Pokud máte novou anténu a nechcete měnit mazivo v převodovce,
a nerozebírali tělo antény, pak pokračujeme v montáži antény

1) Vložte teleskop do vnější hliníkové trubky.
2) Narovnejte 15-20 cm posunovače a vložte jej do krytu antény, dokud se nezastaví
zuby k ose.Zároveň mějte na paměti, že se musíte dostat do otvoru v gumové závěrce,
zabraňující vnikání nečistot do převodovky.
3) Přivádíme zem k černému vodiči a 12 voltů k 1 kontaktu.
Převodovka začne utahovat tlačku.
4) Poté konečně vložíme hliníkovou trubku do pouzdra antény
5) Upevníme 2 šrouby, pod jeden z nich nezapomeňte dát tenký
černý drát z řídící jednotky s malým očkem.

6) Nyní můžete nainstalovat anténu do auta v opačném pořadí demontáže.

Pokud jste rozebrali kryt antény, vyměňte část starého maziva, které se stalo
černá se špínou (i když možná to byl grafit.)
Doplňte nové mazivo.
Neměnil jsem mazivo ve šneku a ve velkém převodu, ale jednoduše
namazal ozubenou venez, spojenou s tlačkou a vnitřním povrchem
brýle, kde je navinutý posunovač.
7) Sesbírejte všechna „vnitřnost“ reduktoru
8) Na polovinu korpusu, ve které jsou narýsovány rýhy, naneste hepmetikum
9) Nechte pár minut odstát a sestavte korpus.
10) Přejděte na krok 1 této "sekce" 🙂

Obecně platí, že to je VŠECHNO!
🙂
Psaní trvalo dlouho, čtení může být nesrozumitelné, ale pokud se rozhodnete opravit anténu,
pak vytiskněte tento kus papíru - doufám, že to pomůže
🙂
Není to těžké a ne tak dlouhé.
Hodně štěstí a nerozbijte antény!

Rozbila se vám televize, rádio, mobilní telefon nebo varná konvice? A chcete na toto fórum založit nové téma?

Nejprve se zamyslete nad tímto: představte si, že vašeho otce / syna / bratra bolí zánět slepého střeva a podle příznaků víte, že je to jen zánět slepého střeva, ale nemáte zkušenost s jeho vyříznutím, stejně jako s nástrojem. A zapnete počítač, připojíte se na internet na lékařské stránce s otázkou: "Pomozte vyříznout zánět slepého střeva." Chápete absurditu celé situace? I když vám odpoví, stojí za to zvážit faktory, jako je cukrovka pacienta, alergie na anestezii a další lékařské nuance. Myslím, že tohle nikdo v reálném životě nedělá a bude riskovat, že bude důvěřovat životu svých blízkých radou z internetu.

Totéž platí pro opravy rádiových zařízení, i když to jsou samozřejmě všechny materiální výhody moderní civilizace a v případě neúspěšných oprav si vždy můžete koupit nový LCD televizor, mobilní telefon, iPad nebo počítač. A pro opravu takového zařízení je minimálně nutné mít odpovídající měřící (osciloskop, multimetr, generátor atd.) a pájecí zařízení (fén, SMD-žhavé pinzety atd.), schematický nákres, nemluvě potřebné znalosti a zkušenosti s opravami.

Vezměme si situaci, pokud jste začátečník / pokročilý radioamatér pájející všechny druhy elektronických věcí a máte nějaké potřebné nástroje. Na fóru oprav vytvoříte vhodné vlákno s krátkým popisem „příznaků pacienta“, tzn. například „Samsung LE40R81B TV se nezapne“. No a co? Ano, důvodů, proč se nezapnout, může být spousta - od poruch v napájecím systému, problémů s procesorem nebo flashování firmwaru v paměti EEPROM.
Pokročilejší uživatelé mohou najít začerněný prvek na desce a připojit fotografii k příspěvku. Mějte však na paměti, že tento rádiový prvek nahrazujete stejným - ještě není pravda, že vaše zařízení bude fungovat. Zpravidla něco způsobilo hoření tohoto prvku a mohlo to s sebou „stáhnout“ pár dalších prvků, nemluvě o tom, že pro neprofesionála je docela těžké najít vypálenou m/s . Navíc v moderních zařízeních jsou rádiové prvky SMD téměř univerzálně používány, pájení, u kterého s páječkou ESPN-40 nebo čínskou 60W páječkou riskujete přehřátí desky, odlupování drah atd. Jeho následná obnova bude velmi, velmi problematická.

Účelem tohoto příspěvku není žádné PR opraváren, ale chci vám sdělit, že někdy může být oprava svépomocí dražší než její odvoz do odborné dílny.I když jde samozřejmě o vaše peníze a co je lepší nebo rizikovější, je jen na vás.

Pokud se přesto rozhodnete, že jste schopni nezávisle opravit rádiové zařízení, pak při vytváření příspěvku nezapomeňte uvést celý název zařízení, úpravu, rok výroby, zemi původu a další podrobné informace. Pokud existuje schéma, přiložte jej k příspěvku nebo dejte odkaz na zdroj. Zapište, jak dlouho se příznaky projevují, zda došlo k přepětí v síti napájecího napětí, zda před tím proběhla oprava, co bylo provedeno, co bylo kontrolováno, měření napětí, oscilogramy atd. Z fotografie základní desky zpravidla postrádá smysl, z fotografie základní desky pořízené mobilním telefonem nedává smysl vůbec. Telepati žijí na jiných fórech.
Před vytvořením příspěvku nezapomeňte použít vyhledávání na fóru a na internetu. Přečtěte si příslušná témata v podsekcích, možná je váš problém typický a již byl probrán. Určitě si přečtěte článek Strategie oprav

Formát vašeho příspěvku by měl být následující:

Témata s názvem „Pomozte opravit televizor Sony“ s obsahem „rozbitý“ a pár rozmazaných fotek odšroubovaného zadního krytu, pořízeného 7. iPhonem, v noci, v rozlišení 8000x6000 pixelů, jsou okamžitě smazána. Čím více informací o rozpisu vložíte do příspěvku, tím větší je šance, že dostanete kompetentní odpověď. Pochopte, že fórum je systém bezplatné vzájemné pomoci při řešení problémů a pokud odmítáte psát svůj příspěvek a neřídíte se výše uvedenými radami, pak odpovědi na něj budou vhodné, pokud vůbec někdo bude chtít odpovídat. Všimněte si také, že nikdo by neměl odpovídat okamžitě nebo do jednoho dne, řekněme, není třeba psát po 2 hodinách „Že nikdo nemůže pomoci“ atd. V takovém případě bude téma okamžitě smazáno.
Než se zaseknete a rozhodnete se jít do fóra, měli byste vynaložit veškeré úsilí, abyste našli rozpis sami. Pokud nastíníte celý proces hledání rozpisu ve vašem tématu, pak bude šance získat pomoc od vysoce kvalifikovaného specialisty velmi velká.

Pokud se rozhodnete vzít své rozbité vybavení do nejbližší dílny, ale nevíte kam, možná vám pomůže naše online kartografická služba: dílny na mapě (vlevo stiskněte všechna tlačítka kromě „Dílny“). Můžete odejít a zobrazit uživatelské recenze workshopů.

Pro opraváře a dílny: své služby můžete přidat na mapu. Najděte svůj objekt na mapě ze satelitu a klikněte na něj levým tlačítkem myši. V poli „Typ objektu:“ nezapomeňte změnit na „Oprava zařízení“. Přidání je zcela zdarma! Všechny objekty jsou kontrolovány a moderovány. Diskuse o službě je zde.

Nikdo nebude namítat, že kvalitní reprodukce rádiových signálů vaším autorádiem přímo závisí na správné volbě a instalaci antény pro radiostanici.

Na výběr antény mají kromě provozních parametrů vliv také preference majitele vozu pro estetiku jeho vozu, věrnost konkrétní značce a mnoho pro ostatní nepochopitelné faktory. Ano, a samozřejmě, výzva, před kterou stojí automobilová anténa.

Pokud se kromě poslechu oblíbených rozhlasových stanic chystáte v autě sledovat televizní programy, pak se bez autotelevizní antény prostě neobejdete.

Pokud své spojení se vzduchem omezíte pouze na autorádio, pak je výběr typu autoantény výhradně vaší volbou. Střešní lepenky to bude vnitřní anténa, střešní lepenky externí automobilová anténa - je to na vás. A my na oplátku provedeme krátkou recenzi venkovních automobilových antén, abychom vám usnadnili výběr.

Jakákoli přijímací anténa, včetně automobilové antény, je zařízení, které přijímá energii elektromagnetického pole a převádí ji na elektrické signály zesílené rádiovým přijímačem.A tak už posloucháme třeba „Ruské rádio“ nebo „Šanson“.

Většina střešních antén automobilů je pasivních. Co to znamená? Pasivní antény nejsou vybaveny konstrukčním zesilovačem, připojují se přímo k rádiovému přijímači a nepotřebují samostatný zdroj energie.

Mezi pozitivní vlastnosti pasivních venkovních autoantén patří konstrukční jednoduchost a vysoká citlivost.
Negativní vlastnosti lze s jistotou přičíst vystavení vnějším vlivům, přirozeným i mechanickým, velkým rozměrům a nízké spolehlivosti tohoto typu venkovních automobilových antén, např. teleskopických (stahovacích).