Podrobně: autoopravna udělej si sám od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Sekce autoopravna je určena především majitelům automobilů, kteří preferují kvalitní opravy jakéhokoli typu vozu vlastníma rukama. Připravili jsme pro vás mnoho užitečných článků a materiálů na téma samoopravy auta. zobrazit veškerý text
Každý motorista se ve svém životě jistě potýká se situacemi, kdy musí provádět opravy na autě vlastníma rukama, aniž by se uchýlil k drahým službám v různých čerpacích stanicích nebo dílnách. A první věcí, která je nezbytná, je získat úplné a spolehlivé informace o tom, jak správně opravit jakékoli auto sami, pokud nemáte potřebné znalosti?
Tato sekce vám pomůže orientovat se ve všem, co souvisí s opravami automobilů, a také získáte komplexní odpovědi na otázky, které zajímají každého motoristu - Jak provádět opravy? Jaké materiály a nástroje jsou k tomu potřeba? Jak si vybrat místo pro provádění autoservisů?
Veškerý materiál je prezentován s podrobnými instrukcemi krok za krokem, které vás naučí, jak správně odstranit škrábance na karoserii auta, praskliny nebo promáčkliny na čelním skle, opravit generátor, vyměnit kolo, motorový olej nebo brzdové destičky, vyrobit vysoko- kvalitní lakování, leštění jednotlivých dílů karoserie atd. ...
Dozvíte se, jak provádět nejen drobné opravy, ale eliminovat i složitější poškození vašeho vozu.
Tato část obsahuje materiály o 4 hlavních oblastech oprav:
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
- Oprava motoru. Jak eliminovat nejčastější poruchy a poškození motoru a také jak provádět kvalitní profylaxi částí motoru. Jaké nástroje jsou potřebné k opravě motoru;
- Oprava karoserie. Kde začít a jak sami provádět vysoce kvalitní opravy a údržbu karoserie;
- Oprava podvozku auta. Pokyny krok za krokem pro včasnou opravu podvozku, abyste dosáhli vysokého výsledku. Na co si dát pozor při opravách mechanismů a dílů podvozku;
- Oprava převodovky. Co potřebujete vědět, než přistoupíte k opravě převodových mechanismů vozidla. Jaké znalosti a dovednosti musíte mít, abyste mohli vykonávat vysoce kvalitní práci.
Budeme rádi, když Vám naše sekce pomůže vyřešit důležité problémy při provádění oprav vozu svépomocí.
Údržba brzdového systému automobilu je především pravidelná kontrola a v případě potřeby výměna brzdových destiček. Tyto úkony můžete samozřejmě svěřit specialistům autoservisu nebo je můžete provádět sami, čímž ušetříte čas i peníze a získáte důvěru v kvalitu práce a spokojenost z jejich výkonu.
Každý automobilový nadšenec, který má základní znalosti elektrotechniky a dostupnou sadu nářadí, může nezávisle zkontrolovat výkon akumulátoru vozu. Problémy s baterií se obvykle objevují při nástupu chladného počasí, protože teploty pod nulou negativně ovlivňují elektrické vybavení automobilu a výrazně zvyšují zatížení baterie.
Ve většině případů existuje pouze jeden důvod pro výskyt pískání, pískání, pískání nebo pískání zpod kapoty automobilu - píšťaly generátoru nebo rozvodového řemene. U moderních automobilů může hnací řemen kromě generátoru roztáčet také kladky posilovače řízení, kompresor klimatizace, čerpadlo chlazení motoru a další nástavce.
S příchodem chladného počasí si někteří řidiči lámou hlavu nad hledáním důvodů, proč kamna v autě špatně topí. A někdy začnou kamna v autě fungovat tak špatně, že absolutně nemohou vytopit interiér. V silném mrazu navíc situaci zhoršuje námraza skla. Co dělat v takových případech?
Pro odstranění rzi z karoserie není vůbec nutné kontaktovat firemní autoservis. Malé skvrny koroze a lakové úlomky na karoserii, dveřích nebo kapotě vozu mohou mnozí motoristé odstranit vlastníma rukama. Odstranění rzi z karoserie prodlouží životnost vašeho vozu a zlepší jeho vzhled.
K odstranění škrábanců na karoserii se nemusí ve všech případech poškozená místa laku přelakovat. Často lze mělké škrábance odstranit bez lakování karoserie. Koneckonců, všechno se děje na silnicích a často i profesionální řidiči čelí problému výskytu různých druhů škrábanců na těle.
Opravit vzpěry tlumičů zvládne snad každý motorista, pokud se nebojí špinavé práce pod autem. Zároveň budete moci ušetřit dobrou částku peněz. Jakmile se totiž při průjezdu jámami a výmoly začnou v odpružení vozu objevovat tupé hrboly, je čas začít s opravou tlumičů.
Vzhled hluku a klepání během jízdy je známkou poruch a poruch na podvozku automobilu. Další pohyb autem může skončit dost špatně. Pokud je možné určit zdroj klepání v předním zavěšení, lze mnoho poruch opravit sami.
Automobilový motor má dvě důležité části: blok válců a hlavu válců (hlavu válců). A jejich vzájemné spojení je utěsněno těsněním hlavy válců. Jeho hlavním úkolem je utěsnit spalovací komory a kanály, kterými nemrznoucí směs cirkuluje. Když je těsnění hlavy válců rozbité, objeví se problémy v motoru, o kterých budeme diskutovat v tomto článku.
Důvody přehřívání motoru automobilu mohou být různé, ale výsledek je vždy stejný - při provozu stroje nad maximální přípustnou provozní teplotu pohonné jednotky dochází ke zrychlenému opotřebení dílů a sestav. A pokud se motor pravidelně a silně přehřívá, tak to nejčastěji končí zaseknutím jeho pohyblivých částí.
Chyba p0734 se může vyskytnout na většině moderních zahraničních automobilů, například majitelé Hyundai Accent / Matrix, KIA RIO, BMW (zejména s automatickou převodovkou 5hp19), VW (Volkswagen), Porsche Cayenne se s tímto problémem často setkávají.
Kde hledat příčinu, když se auto zastaví při brzdění, podtlakový posilovač a jeho potrubí, vstřikovací systém, ECU, karburátor a benzínová pumpa, elektronika.
Náhradní díly získané při demontáži zahraničních vozů jsou kvalitní, kde mohu koupit použité náhradní díly na auto?
Důsledky nesprávné instalace hlavy válců, podmínky utahování šroubů, obecná pravidla pro provádění práce, nuance, běžné chyby, postup pro práci na ventilech VAZ 2112 16, 2110, 2109, 2106, 2107, na předchozí, ZMZ 406 .
Co ovlivňuje bezpečnost provozu, účel a provedení systému ohřevu skla, silový obvod a princip činnosti, poruchy, způsoby obnovy vodivých pásků, opravné sady a prostředky pro obnovu závitů.
Pokud nevíte, co je DIY oprava auta, ale plánujete to vyzkoušet, měli byste vzít v úvahu několik ne zjevných, ale životem prověřených.
1. Klíče se vždy ztratí. Z nějakého důvodu jsou na to nejnáchylnější 13-ti rohy - nevím, s čím to souvisí, možná se "špatným" číslem 13. Všechny klávesy proto musí mít dva kusy a 13-ti rohy - alespoň tři . Navíc pojistná matice a pojistná matice jedné velikosti uvedou majitele automobilů s jedním klíčem do nepříjemné pozice.
2.Pokud sedíte v díře a nutně potřebujete klíč, pak bude jistě venku, někde na kapotě.
3. V každém autě je určitě alespoň jedna matice (šroub), ke které se nedá dolézt vidlicovým klíčem a nenasadit nástrčnou hlavu. Jak se jim to v továrně podařilo zkroutit, je velkou záhadou. V domácím autě je takových ořechů více než kterékoli jiné. Například v "klasice" je to spodní šroub startéru, nebo několik šroubů olejové vany - ty, které jsou přímo nad příčníkem, nebo ... Ale nikdy nevíte, že tam jsou!
4. Matici z bodu 3 lze ještě odšroubovat. Neptejte se mě jak – ale tvrdohlavý člověk, který nemá kam ustoupit, si cestu jistě najde. (A ten spodní šroub startéru, jakmile ho vyšroubuješ, nešroubuj ho zpátky - no, do prdele, na těch dvou zbývajících startér drží perfektně).
5. Při demontáži téměř jakékoli jednotky automobilů se jistě najde alespoň jedna matice (šroub), kterou odmítne vyšroubovat, ať s ní děláte cokoli. Okraje matice se ulomí, vlásenka se otočí, zaseknutý šroub se ulomí... To vůbec neznamená, že jste nějak zvlášť křiví - tak to ve světě chodí.
6. Na základě bodu 5 je bezpodmínečně nutné mít zásobu různých spojovacích prvků pro výměnu poškozeného. Zkušení automechanici si takové zásoby nashromáždí sami a začátečník bude muset pro jeden nešťastný oříšek běžet do nejbližšího autoservisu.
7. Nejbližší autoservis bude uzavřen.
8. Poté, co jste běželi do nejbližšího obchodu pro jeden ořech, nezapomeňte zničit další. Do obchodu tedy nespěchejte – nejprve vše rozeberte a spočítejte ztráty.
9. Vzhledem k tomu, že jste museli táhnout linku do obchodu, vezměte ořechy s marží - stojí penny a při příští opravě se budou hodit.
10. Při montáži opravené jednotky vlastníma rukama nespěchejte s utahováním nejvíce nepřístupných matic, nejprve se ujistěte, že je jednotka po přepážce funkční. Usnadníte si tak demontáž všeho zpět, když si budete jisti, že něco šroubujete. Například při výměně spojky na Nivě nedotahujte horní šroub boxu, ke kterému je nutné přistupovat strukturou dvou prodlužovacích kabelů s kardanovými spoji - pak vás tolik neurazí pohled na zapomenuté vypínací ložisko na okraji jámy.
11. Pokud se uzel "neodlepí", nespěchejte s páčidlem a perlíkem - pravděpodobně jste si nevšimli malého, ale škodlivého šroubu.
12. Přesto se člověk neobejde bez páčidla a perlíku, zvláště u domácích aut.
13. Nejtěžší část práce nebude ta, kterou jste očekávali.
14. Levný nástroj způsobí takové potíže, že se navždy zavážete na něj šetřit. Tak to ani nezkoušejte. Například čínský klíč s oslabenou čelistí jistě uřízne hrany na ořechu přesně v místě, kam nelze přilepit brusku nebo frézu na ořechy.
15. I ti nejostřílenější a nejinteligentnější lidé nadávají v garáži. Bez těchto kouzel prostě nic neodšroubujete a k plnohodnotné opravě nedojde, je to zaškrtnuté.
16. Nevozte proto ženy a děti do garáže, i když potřebujete pomocníka na tak malichernou operaci, jako je pumpování na brzdy. Není potřeba tolik rozšiřovat jejich slovní zásobu. A čůrat za mírně rozevřeným límcem je ve společnosti osob stejného pohlaví tak nějak jednodušší.
17. Když se připravujete na provedení opravy, snažte se předvídat všechny operace a vše, co při tom můžete zlomit. Například při výměně pomocného brzdového válce za hloupost budete určitě potřebovat klíč na utahování trubek a je velmi vysoká pravděpodobnost prasknutí trubky. Obojí stojí korunu, ale pokud jste o tom nepřemýšleli předem, pak se rozhodně ujistěte, že ... viz str. 7.
18. Optimální počet opravářů jsou dva. Řadu operací nelze provádět sám a tři lidé se budou vzájemně pouze rušit. Hlavní věcí v tomto případě je začít pít PO konečné opravě a ne dříve. Výjimkou jsou zimní opravy v nevytápěné garáži.
devatenáct.Nemontujte nástroj, dokud si nejste jisti, že opravená jednotka je plně funkční. Špatné znamení…
20. Pokud máte „těžký“ nástroj na opravu vlastních chyb – brusku, svářečku, vrtačku, vytahováky, samostahovací kleště, dláto a frézu na ořechy – pak je šance, že nebudou potřeba. Pokud tam nebudou, budou jistě potřeba a oprava bez nich neskončí.
21. Potřebný stahovák se jistě ztratí, ačkoliv „určitě víte, že tady ležel ...“. Pokud plivnete a koupíte nový, ztráta bude okamžitě nalezena. Řekněme, že už mám tři sady stahovacích pásek pro pružiny ...
22. Dát svůj nástroj „k použití“ je nejjistější způsob, jak jej ztratit. Vymyslete si přesvědčivé výmluvy předem, abyste se nehádali se sousedy v garáži. Například můj přítel předělal celé elektrické nářadí na exotické tříkolíkové zásuvky a bylo velmi obtížné jej použít jinde než v jeho garáži ...
23. Při výměně oleje se určitě polijete horkým odpracováním a korek pustíte do vypouštěcí nádoby. Nenechte se odradit – jde o nedílnou součást technologického procesu.
24. V očekávání "rychlé opravy jednoduché poruchy" jistě objevíte pár vážných poruch, o kterých jste ani nevěděli. Řekněme, že nevinná výměna brzdových destiček by mohla odhalit:
a) Aktuální podřízený válec.
b) Kritické opotřebení bubnu nebo kotouče.
c) Vůle v ložisku kola.
d) Vůle v tyči řízení.
e) Těsnění polohřídelového těsnění netěsní.
f) Poškození botičky disku.
g) Natažené lanko parkovací brzdy.
h) ...ale nikdy nevíš co ještě...
Tak:
25. Jakákoli oprava auta vždy trvá déle, tvrději a dražší, než jste si vyjednali. Nejedná se však pouze o opravy automobilů ...
Pokud neplánujete studovat oprava auta, jak říkají, Udělej si sám dostatečně pravidelně, a chystáte se "jednou rozhýbat auto", raději tuto myšlenku vyhoďte z hlavy. Názor, že oprava svépomocí může být „ekonomická“, je značně přehnaná, pokud se nejedná o pravidelný koníček. Ani na první pohled velmi nenáročná domácí auta, na rozdíl od anekdot, nelze opravit perlíkem, kleštěmi a známou matkou. A mnoho začínajících automechaniků si ani neumí představit, kolik absolutně povinných opravárenských nástrojů si musí koupit! A kolik to všechno bude stát... A hlavně utrpí vaše auto!?
Dnes se stále více automobilových nadšenců rozhoduje pro opravu auta vlastníma rukama. Materiály a články shromážděné od nás budou užitečné a zajímavé jak pro zkušené řemeslníky, tak pro ty, kteří právě začínají ovládat opravu automobilu.
Stačí přejít do sekce, která vás zajímá, a zjistit, jak:
Aby vůz sloužil dlouhou dobu, je nutné se o něj kvalifikovaně a včas starat. Jak to udělat správně, můžete zjistit přečtením materiálů k tématu.
Můžete se dozvědět nejnovější zprávy z automobilového světa, a pokud máte nějaké dotazy, zeptejte se je v nadpisu otázka odpověď.
Stává se, že se auto porouchá. Nejčastěji se to děje u ojetých vozidel. Na takových strojích provádějí řidiči opravy vlastníma rukama. Auto je tedy poměrně složitý mechanismus, který se může porouchat v tu nejnevhodnější chvíli. V tomto článku se pokusíme shrnout typy poruch, které lze odstranit vlastními silami.
Ve skutečnosti se jedná o nejčastější poruchu zařízení automobilu. Bohužel při takové poruše se vůz nepohne, takže je nutné opravit spalovací motor. Než začnete opravovat auto vlastníma rukama, musíte provést diagnózu.
Prvním krokem je pouze vizuální kontrola motoru a veškerého příslušenství. Pokud je důvod, proč auto nestartuje, pochopitelný, pak byste měli zhodnotit své síly a popřemýšlet o tom, zda můžete auta opravit sami.Pokud není porucha po vizuální kontrole jasná, měli byste auto zajet na počítačovou diagnostiku.
Je třeba poznamenat, že poruchy přímo závisí na typu motoru. Pokud je například motor karburován, pak může být problém jak v samotném karburátoru, tak v jiných prvcích systému. Pokud je motor vstřikovač, pak může být problém v elektronické řídicí jednotce motoru nebo ve snímačích, které dávají ECU nesprávná data. V důsledku toho nefunguje zapalovací systém, který nemůže z nějakého konkrétního důvodu zapálit palivo. Kromě toho může problém spočívat nejen v podobě dodávky paliva. Poškození může spočívat v samotném motoru. Konkrétně i svíčky se mohou stát nepoužitelnými, bez jiskry se spalovací motor na benzín nenastartuje.
Pokud důvod není na první pohled jasný, pak by bylo nejlepší zajet s autem na diagnostiku, kde počítač ukáže všechny závady a jejich druhy.
Lidé mají jednoduché jméno, převodovka. Existuje několik typů, ale nejčastěji se u ojetých vozů vyskytuje manuální převodovka. Méně obvyklá je automatická převodovka. K opravě manuální převodovky nejsou potřeba žádné speciální znalosti v této oblasti. Abyste mohli takovou opravu auta provést vlastníma rukama, stačí si přečíst pokyny nebo se podívat na video, které podrobně popíše proces demontáže a montáže skříně převodovky, kterému je třeba věnovat pozornost při kontrole všech ozubená kola, která jsou uvnitř skříně převodovky.
Bohužel s rozbitou převodovkou se auto s největší pravděpodobností nepohne, ale stává se, že auto nezapne konkrétní rychlosti. V tomto případě je první věcí, kterou musíte udělat, je podívat se na řazení a pokusit se jej seřídit. Koneckonců, často se stává, že řidiči, kteří nevědí, začnou krabici rozebírat a poté problém přetrvává.
Na počítačové diagnostice se totiž projeví všechny závady auta. I ty díly, které teprve začínají chátrat, ukáže diagnostika.
V tuto chvíli je lepší neodkládat výměnu takového dílu, dokud se nerozbije. To se může stát kdykoli a vést k nenapravitelným následkům.
Často se stává nepoužitelným i podvozek auta. Po zjištění závady musí být ihned opraven. Faktem je, že je to podvozek, který je zodpovědný za život lidí, kteří jsou v autě. Opravy vozů na podvozku se dnes provádějí i v těch nejobyčejnějších garážích. Nejlépe je ale vše udělat sám, protože v garážích dokážou dodat nekvalitní díly za cenu nových a kvalitních. Na opravě podvozku auta vlastně není nic těžkého.
Nejčastěji je potřeba opravit hroty, koule a další závěsné prvky. Často dochází k rozpadu různých olejových těsnění a prašníků. Musí být okamžitě vyměněny, faktem je, že jsou potřeba k ochraně nejdůležitějších mechanismů před různými poškozeními a nečistotami. Mnoho řidičů, když se olejové těsnění nebo prašník stane nepoužitelným, nevěnuje pozornost a brzy vymění celý díl kvůli tomu, že se stal nepoužitelným.
Jak víte, auto je nejsložitější mechanismus, ve kterém je každý detail přísně zodpovědný za svůj úkol, a pokud se stane nepoužitelným, naruší se provoz celého systému. Článek představuje nejdůležitější součásti vozu, které musí být v případě poruchy urychleně opraveny, jinak se auto buď vůbec nepohne, nebo se pohne, ale s velkými obtížemi.
Samozřejmě existují další důležité systémy, které jsou nezbytné pro správnou funkci stroje. Mezi tyto systémy patří brzdový systém, spojka a mnoho dalších.Existují také drobné systémy a zařízení, která jsou více zodpovědná za pohodlí při jízdě, jako je klimatizace, elektrické ovládání oken a další podobná zařízení. Každé zařízení je nepochybně potřeba opravit při poruše, jinak se auto brzy úplně porouchá a nebude se moci pohybovat.
Výběr těch nejvtipnějších a nepovedených oprav aut.
Líbí se? Sdílejte novinky se svými přáteli! 🙂
Rádi přivítáme motoristy, kteří se zajímají nejen o automobily, ale jsou připraveni investovat vlastní úsilí a úsilí do oprav vozidel. Zde najdete informace a praktické rady v následujících oblastech renovačních prací:
- Malířské a restaurátorské práce.
- Údržba převodovky.
- Oprava motoru auta.
- Oprava nástavců.
- Oprava odpružení.
- Opravy a údržba brzdového systému.
Opravu auta svépomocí lze provést bez ohledu na to, zda jste majitelem auta tuzemské výroby, nebo řídíte zahraniční automobil. Mnoho typů oprav bude samozřejmě vyžadovat, abyste byli v této oblasti obeznámeni, proto je pro vaše pohodlí na našich webových stránkách k dispozici řada návodů k obsluze a opravám. Pro větší názornost jsme vytvořili lekce, ve kterých jsme jednoduchým jazykem popsali celý proces opravy doplněné fotografiemi. Také na našich webových stránkách najdete video opravy automobilů vlastníma rukama.
Průměrný moderní řidič se výrazně liší od obrazu motoristy před dvaceti lety. Bohužel mnoho majitelů vozidel s nimi zachází výhradně ze spotřebitelského hlediska a v případě problémů se začnou obávat a nejprve jdou do servisu, kde někdy vyčleňují báječné částky za nejjednodušší operace výměny spotřebního materiálu. Vlastní oprava auta vám umožní nejen ušetřit značné finanční částky, ale také získat pocit zadostiučinění, protože není nic příjemnějšího než vyřešit problém bez cizí pomoci! Navíc při procesu renovace jistě objevíte spoustu nového, získáte spoustu nových dovedností, které se vám mohou v budoucnu hodit. Má cenu mluvit o tom, že s nářadím by měl umět zacházet každý muž? Začněme tedy tím hlavním!
Motor lze doslova nazvat srdcem vozu. Vzhledem k přítomnosti značného počtu třecích prvků vyžaduje pohonná jednotka jakéhokoli automobilu odbornou údržbu. Na našich stránkách se můžete dočíst o všech typech prací, které je nutné provádět v pravidelných intervalech, aby byla zajištěna nepřerušovaná dlouhá životnost spalovacího motoru. Pokud se vaše auto nenastartuje, možné příčiny tohoto problému najdete v odpovídající sekci našeho webu a samozřejmě si přečtěte doporučení, jak v tomto případě být. Všechny články uveřejněné na našich stránkách popisují co nejpodrobněji celý proces opravy, od rozhodnutí provést opravu vlastníma rukama až po okamžik plného provozu vozidla. Samozřejmě i perfektně seřízený motor musí přenášet výkon na kola, proto zde najdete materiály věnované údržbě a opravám převodovky.
Převodovka automobilu je řada ozubených kol s různými průměry. Pro zajištění minimálního tření (což je samozřejmě destruktivní účinek) je v převodovce použit speciální olej. Výměna oleje v převodovce není složitá procedura, ale v servisním středisku za ni dostanete pořádný účet! Pokud máte „mechanika“ – výměna oleje v něm zabere hodinu až dvě práce, s „automatikou“ je situace trochu složitější.
Všichni chceme, aby auto lahodilo oku a hodně záleží na vzhledu jeho kol! Malování disků pro vlastní potřebu bude vyžadovat trpělivost a některé materiály - základní nátěr, speciální barvu a lak. Procedura základního nátěru bude trvat několik hodin, ale nesnažte se jej dokončit rychleji - každá vrstva základního nátěru by měla dokonale zaschnout. Naneste barvu na zaschlý základní nátěr, nechte zaschnout a poté naneste druhou vrstvu. Po zaschnutí druhé vrstvy můžete začít nanášet lak. Představte si, s jakou hrdostí budete odpovídat na nadšené otázky ostatních motoristů "kde jste lakovali kola?" skromná fráze "ano, já!"
Mnoho druhů práce lze skutečně provést svépomocí. Samozřejmě bude velmi obtížné provádět některé postupy bez speciálního vybavení, například lakování auta doma je zaměstnáním pro skutečné fanoušky jejich řemesla a pro jejich rodiny je to poměrně velká zkouška, ale je docela možné připravit prvky karoserie pro následné lakování ve službě. Mimochodem, ve službách zaujímá lví podíl na celkových nákladech na malování těla jeho příprava.
Některé postupy budou vyžadovat značné množství volného času, například leštění karoserie vlastníma rukama bude trvat déle než jednu hodinu. Dokážete ale opravdu slovy popsat ten pocit zadostiučinění, který se vám dostaví po víkendu stráveném v garáži při pohledu na třpytivou karoserii vašeho oblíbeného auta?
Postup oblíbený u mnoha motoristů – drážkování brzdových kotoučů a bubnů – je dobrým způsobem, jak prodloužit životnost kritických dílů.
Mnoho majitelů automobilů, kteří si koupí další sadu náhradních dílů pro údržbu, ani netuší, že výměna brzdových kotoučů je stejný povinný postup jako instalace nových destiček. Někdy dochází k tomu, že při opětovném sešlápnutí pedálu se důležitý prvek brzdového systému jednoduše rozpadne a auto, nad nímž je v tuto chvíli ztracena kontrola, se dostane do vážné nehody.
Jakékoli zařízení musí být chráněno, pečovat o něj, správně provozovat a včas opravovat. Kontrola stavu brzdového systému je považována za nedílnou součást postupu údržby.
Většina součástí a sestav moderních automobilů má významný zdroj. Při správné údržbě se musí jen zřídka opravovat. To však vůbec neznamená, že když se objeví příznaky poruchy, má smysl odložit návštěvu servisního střediska na později.
Každý majitel vozu musí udržovat stav svého vozidla v řádném stavu. Dříve nebo později se tak každý automobilový nadšenec ocitne před potřebou opravit auto.
Chcete-li to provést, můžete kontaktovat profesionální servisní středisko, které opravuje zahraniční automobily nebo domácí automobily, ale za služby odborníků budete muset zaplatit peníze. Aby ušetřili nějaké peníze, mnoho motoristů si opravuje své vlastní auto. Zároveň je zde spousta nuancí, o kterých nyní budeme mluvit.
Při opravách automobilů vlastníma rukama je zpravidla hlavní pozornost věnována:
- včasná výměna spotřebního materiálu (filtry, různé oleje a jiné kapaliny, brzdové destičky);
- stav motoru a podvozku (kontrola hladiny oleje, stav ventilů atd.);
- podpora správné činnosti elektrických systémů vozidla;
- kontrola opotřebení těsnění (těsnění, prašníky, manžety);
- podpora estetického vzhledu interiéru.
Video rady pro opravu auta vlastníma rukama:
