Svépomocná oprava autorádia Kenwood se nezapne

Arádio je velmi rozšířené elektronické zařízení. Až na vzácné výjimky se toto bezesporu užitečné zařízení v autě nevyskytuje. Evolucí autorádií je videorekordér a CD/MP3 přehrávač do auta. Ale i přes změnu záznamového média v přehrávači do auta jsou tato zařízení stále označována známým slovem. autorádio... Od masivního používání kazetových přehrávačů do auta je dobře zaveden.

Danny část webu je věnována problematice opravy autorádií vlastníma rukama. Není žádným tajemstvím, že se automobiloví hráči různých modifikací a výrobců rozpadají.

Nna stránkách Tato sekce nebude jednoduchým výčtem konkrétních poruch určitých modelů autorádií, ale budou odhaleny způsoby opravy a restaurování těchto zařízení. Prezentace bude vedena bez přerušení praxe s ukázkami oprav konkrétních modelů autotočnic.

Úvodní článek. Popisuje potřebná zařízení, která budou vyžadována v procesu opravy autorádií.

Jak připojit autorádio nebo CD / MP3 přijímač do auta k napájení počítače (PSU)? S touto otázkou se potýká každý, kdo chce „napájet“ autorádio ze sítě 220V. To dává smysl, pokud plánujete opravit autorádio nebo jej upgradovat na stacionární hudební centrum.

Zde se dozvíte o typických poruchách přehrávače automobilů a jejich příčinách.

Co je komplexní porucha a jak mohou chybové kódy pomoci při opravě autorádia? Reálný příklad řešení složité závady CD přijímače do auta Pioneer DEH-P3500MP.

Při opravách diskových autorádií je často nutné demontovat CD mechaniku. Detailně je znázorněn způsob demontáže CD mechaniky, který je rozšířený mezi moderními CD/MP3 přehrávači do aut.

CD mechaniky pro auto přijímače různých značek se liší svým designem. To znamená, že musíte být schopni rozebrat mechanismy CD různých typů. Zde se dozvíte, jak bezchybně rozebrat CD mechaniku autorádia Kenwood.

Článek, který vypráví o jedné z typických poruch automobilových CD / MP3 přijímačů - chybí podsvícení displeje. Bude diskutováno, jak toto selhání opravit.

Zde hovoříme o atypické poruše CD / MP3 přijímače do auta Mystery MCD-778MP. Reálný příklad opravy pomocí osciloskopu.

Nefunguje ovládání hlasitosti autorádia? Knoflík může být příčinou problému. Otočný kodér se velmi často používá v digitálních zařízeních k nastavení různých funkcí a ovládání zařízení. Je opravdu nutné vyměnit rotační kodér, pokud nefunguje správně? Jak obnovit správnou funkci knoflíku a vyhnout se jeho výměně, je popsáno v tomto článku.

V praxi oprav automobilových přehrávačů a CD přijímačů jsou chvíle, kdy potřebujete schematický diagram, informace o pinu konektoru nebo tabulku pro dekódování chybových kódů. Tyto informace jsou obsaženy v servisní příručce pro konkrétní model autorádia. Servisní manuál pro některé modely oblíbených autorádií si můžete stáhnout kliknutím na odkaz výše.

Jakou značku autorádia zvolit? Přečtěte si tento článek a tato otázka navždy zmizí.

Zjistěte více o zařízení SD / MP3 přijímačů do auta. Mezi všemožnými úpravami autorádií si své místo pod sluncem našla tzv. záblesková autorádia.Tento článek zkoumá zařízení a elementární složení automobilových SD / MP3 přijímačů bez disku na příkladu modelu Velas V-201U.

Upozornění: 1

Příspěvky: 2056

Upozornění: 1

Příspěvky: 2056

celý problém je v tom, že neexistuje žádný diagram, může někdo můj problém usnadnit. zvláštní díky hazikovi za dobrou radu. s vděčností si vyslechnu další rady, včetně rad ostatních účastníků

celý problém je v tom, že tam není žádný okruh. může někdo ulehčit můj problém. zvláštní poděkování haziku za dobrou radu. s vděčností si vyslechnu další rady, včetně rad ostatních účastníků

Upozornění: 1

Příspěvky: 2056

Přehrávač do auta, jehož hlavním účelem je zpočátku kvalitní reprodukce hudebních záznamů z kazety, CD disku nebo flash karty během cesty nebo dlouhého čekání (v dopravních zácpách), velmi často rozčiluje své uživatele následujícími poruchy:

• nedostatek zvuku;
• špatná kvalita zvuku. sípání, pískání a tak dále;
• odmítnutí přehrávání záznamů z CD, mp3-disků.

Jak rozebrat?

Tedy z velké části v rozporu s jejich přímými povinnostmi. Podrobněji vám řekneme, co dělat, když na vašem autorádiu zmizel zvuk (Mystery, Pioneer).

Displej se rozsvítí a informuje o tom, že se CD (flash disk) čte, ale není slyšet žádný zvuk. K této situaci často dochází s následujícími poruchami:

• narušení napájecích obvodů;
• porucha reproduktorů (reproduktorů) automobilu;
• porucha zesilovače;
• porušení kontaktů (pájení) zařízení;
• uzavření elektrického obvodu;
• použití výkonného akustického systému, který přesahuje technické možnosti rádia.

První, hlavní metoda, ke které byste se měli uchýlit, pokud vaše zařízení pro reprodukci zvuku ztratilo zvuk, je požádat o pomoc odborníka: provést diagnostické vyšetření samotného zařízení a jeho součástí s cílem zjistit příčinu poruchu a odstranit ji ve speciálně navrženém technickém středisku. Pokud je vaše zařízení v záručním servisu, neměli byste začít provádět svépomocné opravy. Velmi často mistři pracující na tomto profilu, když detekují vnější rušení s přehrávačem, jednoduše jej vyjmou ze záruky. To znamená, že za opravy zařízení budete platit zvlášť z vlastní kapsy.

V případě (druhý způsob), kdy záruční doba již uplynula nebo vůbec neexistovala, máte znalosti (počáteční), potřebné nástroje a nástroje, důvěru ve své schopnosti, měli byste se pokusit obnovit zařízení pracovat vlastníma rukama.

Oprava radiomagnetofonu Mystery svépomocí v případě podezření na poruchu elektrického obvodu se provádí podle následujícího schématu.

Pomocí multimetru přezdívejte úseky obvodu v kontaktu s autorádiem pro detekci poruchy. Zpravidla se může jednat o spálený kondenzátor. Vyměňujeme jej za nový. V případě, že k takovému průrazu nedojde napoprvé, vyměníme kondenzátor za kapacitně výkonnější díl.

Porucha obou reproduktorů je vzácným jevem. To se obvykle stane jednomu z nich. Pak ale zvuk vůbec nezmizí, ale jen se zhorší. Pokud jsou přesto oba reproduktory současně tiché, hledejte pomocí testeru příčinu v přerušeném kontaktu se špatnou izolací, je možný zkrat, porucha silových obvodů nebo porucha zesilovače.

K opravě rádia vlastníma rukama, pokud se zvuk nezapne, a konkrétněji k výměně zesilovače, budete potřebovat následující nástroje:

• páječka;
• pájka;
• Sada šroubováků;
• pinzeta;
• kleště;
• nová deska zesilovače.

Po přípravě jmenovaných nástrojů pokračujeme v práci v následujícím pořadí:

• Radiomagnetofon odpojíme od palubního napájení po vyjmutí zařízení z přijímací zásuvky.
• Odstraňte spodní a boční kryty zařízení, přední panel.
• Uvolníme přístup k desce výměnného zesilovače.
• Předehřátou páječkou změkčíme pájku desky.
• Ohnuté konce západek držících elektronickou desku velmi opatrně narovnáme kleštěmi.
• Odstraníme desku.
• Chraňte blízké části a mikroobvody fólií, opatrně připájejte opotřebovanou desku a odstraňte ji.
• Sedlo na nový díl připravíme odstraněním zbytků pájky a odmaštěním sedla etylalkoholem.
• Instalujeme novou desku, v případě potřeby vyrovnáme její montážní nohy pinzetou.
• Díl zafixujeme připájením nožiček.
• Správnost provedené práce kontrolujeme multimetrem na nové poškození, možné při neopatrné manipulaci s páječkou.
• Sbíráme a instalujeme autorádio na jeho obvyklé místo.

Výměna zesilovače (desky) je nejobtížnější a nejdražší oprava přehrávače do auta s úplným nebo částečným vymizením zvuku. Stejné závady, jako je porušení celistvosti pájek a zkrat elektrického obvodu, jsou snadno a rychle detekovány a jsou opraveny pomocí multimetru a páječky.

Co se týče ztráty zvuku poté, co si do auta nainstalujete výkonnější reproduktorovou soustavu přesahující technické možnosti rádia, stačí upravit jejich parametry nutné pro kvalitní a plnohodnotné přehrávání zvukových souborů.

Považujeme za svou povinnost ještě jednou připomenout, že jakékoli úkony k opravě akustiky osobního automobilu (s výjimkou upřímně drobných závad) je lepší svěřit profesionálům, a to i přes vysoké náklady na tento druh práce. Pokud uděláte chyby při opravě vlastníma rukama, můžete zůstat nejen bez zvuku, ale obecně učinit celý audio systém nepoužitelným. Před zahájením si proto pečlivě prostudujte všechny dostupné informace o opravě poruchy a také fotografické a video materiály související s tímto problémem.

Autorádio, stejně jako jakékoli jiné zařízení nebo mechanismus v autě, může selhat. Jak ukazuje praxe, oprava autorádií se obvykle provádí v případě nesprávného provozu zařízení nebo v případě poruch nesouvisejících s používáním. V tomto článku vám doporučujeme, abyste se seznámili s hlavními příčinami a metodami eliminace poruch audio systému.

Není žádným tajemstvím, že postupem času se mechanické prvky multimediálního systému spíše opotřebovávají. Pokud se tedy systém nezapne nebo nevypne, je nutné jej buď opravit, nebo vyměnit.

Nejprve však pojďme zjistit hlavní důvody, proč radiomagnetofon nefunguje:

1. Špinavé zařízení. Pokud radiomagnetofon přestane fungovat, může to být způsobeno znečištěním mechanismů - mezi nimi se mohou hromadit nečistoty nebo prach, zvláště pokud je systém používán v náročných podmínkách. Zpravidla se v tomto případě rozbijí optické nebo mechanické součásti. Jedním z příznaků kontaminace je disk, který se zasekl a nemůže správně hrát.
2. Důvodem mohou být také mechanické poruchy. Tento typ poruchy je obvykle spojen s napájecím obvodem. Pokud bylo připojení hlavní jednotky zpočátku provedeno nesprávně nebo je elektrický obvod charakterizován prudkými poklesy, není se čemu divit. Prvním příznakem problémů s napájecím obvodem je nedostatečné podsvícení obrazovky nebo nemožnost spustit rádio.

Systémová deska audiosystému automobilu

Než vyjmete rádio z vozu a začnete jej opravovat, přečtěte si seznam závad specifických pro audiosystémy. Dostat a opravit autorádio z auta není až takový problém, ale než ho vytáhnete, musíte přesně vědět, co opravit.

1. Možná je problém v nedostatku energie na +5. Pokud se rozhodnete pořídit si zařízení a opravit jej sami, musíte se nejprve věnovat diagnostice druhého kontaktu konektoru CN701. Měl by mít napětí v kladné oblasti 14 voltů, toto napětí by mělo být přenášeno do kolektorů tranzistorů. Pokud není napětí, oprava autorádií spočívá ve výměně tranzistorů nebo zenerovy diody.
2. Neexistuje žádný signál aktivace napájení. Před opravou autorádií je třeba zkontrolovat napětí + 4,8 V na čtyřicátém kontaktu ovladače IZ901. Měli byste také zkontrolovat puls na třetím kontaktu ovladače.

Vytáčení multimediálního systému pomocí multimetru

Oprava autorádií svépomocí nebo odborníkem je nutná, pokud není hlasitost zvuku nebo když se hlasitost zvýší a skladby se přehrávají, zvuk se naplní.

Možností může být několik:

Proč radiomagnetofon po nastartování motoru nenačte USB flash disk nebo disk? Disk je zaseknutý, zadrhává se, systém nevidí USB flash disk?

Důvody mohou být následující:

1. Rádiový magnetofon nečte USB flash disk, nevidí disk, nebo se disk zadrhává nebo se zasekl po nastartování motoru. Možná, že zařízení prostě nerozumí formátu záznamu. Oprava radiomagnetofonu v tomto případě není nutná, stačí vypálit disk v jiném formátu.
2. Pokud systém nevidí disk při startování motoru, disk je zaseknutý, zadrhává se nebo se zahřívá, může to být způsobeno znečištěním optické čočky. Jak bylo uvedeno výše, problémy s ovládáním tlačítek a zařízení jako celku po nastartování motoru mohou být spojeny s nečistotami. V tomto případě je problém vyřešen použitím speciálního čisticího kotouče. Provoz takového disku se provádí v souladu s požadavky uvedenými v pokynech. Systém můžete sami vyčistit ofouknutím prvků nebo čištěním vatovým tamponem.
3. Dalším důvodem může být nedostatek laserového proudu, takové poruchy se můžete zbavit úpravou.
4. Nefunkčnost smyček a drátů. Možná se během provozu vozu jednoduše uvolnily šrouby uvnitř konstrukce nebo mohlo jít o únik rezistorů.

Tlačítka nefungují - existuje několik důvodů. Jednak se může jednat o mechanické poškození tlačítek. Chcete-li obnovit funkčnost tlačítek, musíte demontovat přední panel a zkontrolovat stav kontaktů. Možná kontakty z tlačítek jednoduše odejdou a je třeba je znovu připájet. Pokud je tlačítko nefunkční, bude nutné jej změnit.

Za druhé, problém s tlačítky může být způsoben chybnou funkcí softwaru. Porucha je vyřešena restartem audio systému a vrácením jeho funkčnosti do tovární konfigurace. Všechna nastavení budou vymazána z paměti. Po návratu do továrního nastavení je nutné zařízení na pár minut vypnout.

Pokud se radiomagnetofon zahřeje a svévolně vypne, může to mít několik důvodů:

1. Systém se zahřívá a vypíná v důsledku špatného napájení. Nedostatek napájení způsobí, že se rádio svévolně vypne nebo je to způsobeno výpadky napájení. Když se radiomagnetofon zahřeje a vypne, musíte zkontrolovat napájecí kabel - může se jen uvolnit nebo zlomit, pak bude nutné jej vyměnit.
2. Zařízení se kvůli špatné ventilaci zahřívá a při přehřátí se vypne. Pokud se systém zahřeje, znamená to nedostatečné větrání. Taková porucha je relevantní pro radiomagnetofony Pioneer, a jak majitelé automobilů takových systémů ujišťují, není se čeho obávat. Pokud se ale systém neustále topí a zároveň se vypíná, musíte myslet na dodatečné větrání.
3. Někdy se zařízení vypne kvůli závadě softwaru. Takovou poruchu můžete zkusit vyřešit resetováním rádia do továrního nastavení.

Společnost Kenwood Corporation vyrábí vysoce kvalitní produkty pro motoristy již několik let. Společnost byla založena v Japonsku v roce 1946 a stala se jedním z předních výrobců audio zařízení. Stylový design, čistý zvuk, dominance vysokých frekvencí, dlouhá životnost a snadné ovládání jsou výsledkem použití nejnovějších technologií při vývoji autorádií Kenwood. Existují dva typy autorádií Kenwood: autorádia CD / MP3 a CD / DVD 2 DIN, která se zase dělí na různé modely. Ale bohužel i to nejkvalitnější vybavení může z toho či onoho důvodu vyžadovat opravu.Vysoce kvalifikovaní specialisté našeho servisního střediska odstraní veškeré problémy a vaše autorádio bude dobře fungovat. Můžete se spolehnout opravy autorádií Kenwood naše servisní středisko.

1. Autorádio se nezapne - protože autorádia s elektronickým ovládáním jsou obzvláště citlivá na jakékoli napěťové rázy, může dojít k poškození napájecího zdroje. V tomto případě je třeba jej opravit;
2. Žádný zvuk - při poruše napájení, reproduktorů, koncového stupně nebo předzesilovače není slyšet žádný zvuk;
3. Autorádio nečte disky DVD nebo MP3 CD - tento problém nastává, když je třeba opravit mechanika nebo laserovou hlavu. Laserové hlavy většinou selhávají v důsledku prachu a jízdy na velmi špatných silnicích. Dalším důvodem nestabilního čtení disku je porucha tlumičů a motoru, který otáčí disk;
4. Desky nelze otevřít nebo nelze přehrávat kazety - tento problém se týká starších modelů. V této situaci je závada spojena s přetržením nebo prokluzem řemenů mechanismu pohonu pásky. Je nutné vyčistit a vyměnit některé mechanické části, které jsou zodpovědné za pohyb kazety
5. Podsvícení je vypnuté nebo nestabilní - důvodem je poškození LED, žárovky nebo výpadek napájení řídící jednotky
6. Disky nejsou vyloženy nebo načteny - k takovému obtěžování dochází, pokud se vyskytnou závady v činnosti nakládacího motoru, řídicích a silových obvodů nebo pokud selžou snímače.

Oprava autorádií Kenwood (Kenwood) je provedena velmi kvalitně a v co nejkratším čase. Zaměstnáváme pouze profesionální specialisty. Po dokončení opravy obdržíte všechna potřebná doporučení pro správný a pečlivý provoz zařízení, abyste se v budoucnu vyhnuli poruchám. Navíc vydáváme záruku za kvalitu provedené práce.

Cena za opravu autorádií Kenwood se bude odvíjet od typu poruchy a modelu zařízení. Například oprava standardních autorádií začíná na 2 000 rublech a kazetových - od 900 rublů.

Diagnostiku děláme zdarma, ostatní práce počínaje demontáží a konče instalací opraveného zařízení jsou hrazeny. Naše servisní středisko má všechny potřebné náhradní díly k výměně jakýchkoli položek, které nelze opravit. Chcete-li zjistit, kolik vás může stát oprava autorádia, můžete nám zavolat a získat kompletní konzultaci.

Využít služeb našeho servisního střediska je velmi snadné:

• Volání telefonicky v Moskvě (495) 771-52-79 a popište svůj problém. Naši odborníci pomohou určit nejpravděpodobnější příčinu poruchy a přibližnou cenu opravy, popř
• Můžeš přijít do našeho servisního střediska a přineste zařízení do bezplatná diagnostika... Pokud závada není zřejmá, zařízení převezmeme a vytiskneme vám účtenku. Po diagnostice vás informujeme o přesném důvodu a ceně opravy.
• Položit otázku pomocí formuláře zpětné vazby na webu. Odpovíme Vám telefonicky, pokud uvedete v poptávce, nebo e-mailem.
• Pokud jsou náklady přijatelné - opravujeme. Vezmete hotové zařízení, zkontrolujete - zaplatíte opravu, získáte záruku.
• Pokud se náklady ukáží jako vysoké - vezmete zařízení „bez opravy“, aniž byste cokoli zaplatili.
• kurýrní služba - kurýr doručí vaše zařízení do servisního střediska a přiveze opravené zpět. Ověřte si možnost využití této služby u konzultanta telefonicky v Moskvě (495) 771-52-79.

Při výměně BA3917 za BA3918 ve vozidle PIONEER závěry 10-10, 9-11 (AM / FM).

13.) CLARION ARX-3470 Porucha: Přijímač FM automaticky nezachytí stanice se sudým číslem. Řešení problému: na R824 vložte rezistor 2K. Po instalaci rezistoru je nutné vybít kondenzátor pro napájení autorádia (stačí mezi sebou zkratovat kladný a rámový vodič). V opačném případě bude přijímač ladit jako dříve, dokud se nevybije samotný kondenzátor.

14.) TOYOTA CROWN 93.Standardní zesilovač je v kufru - 4 výkonné výstupy + subwoofer. Všechny 4 výstupy najednou selhaly, ozve se jen bublání, subwoofer funguje dál. V zesilovači je deska předzesilovače - bolestně známé kondenzátory v červené skořápce 100mkf10v okamžitě bijí do očí - tečou božsky! Elektrolyt proniká skrz dráhy. U radiomagnetofonů Toyota je 99 procent poruch elektroniky spojeno s těmito kondenzátory – vyměňte je bez váhání!

15.) CD měnič CDC-M3.Něm. Pracoval v tandemu se svým krajanem BLaupunkt Paris RM104 s datovým adaptérem. Začal selhávat při čtení disku s efektem přejíždění nerovností, dokonce i v garáži. Čištění optiky nepomohlo. Po vyšetřování bylo zjištěno tření oblaku laserové hlavy na dně pouzdra. Je vidět, že tam, v jejich domovině, vlak kdysi osvobodili od lepicí pásky, která ho upevňuje, ale pak zapomněli pásku vrátit. Eh, Němci. Měli byste naše problémy a vaše pro nás!
Smyčka byla samozřejmě obnovena odizolováním a pájením drátem MGTF, naštěstí na ohyb v tomto místě nefunguje.

16.) ALPINE CDA-7873R Nečte CD. Ani se nesnaží nastartovat. Majitele znal a zeptal se, jak se to stalo.
Ukáže se, že ve svém BMW projížděl kolem ježka přebíhajícího přes silnici. Při rychlosti vyšší než 150 km/h. No, v příkopu.
BMW zemřelo, ale rádio i majitel zůstali téměř nedotčeni. Pouze CD se nečte (z nějakého důvodu))). Zkontroloval jsem trn laseru, něco ohnul, upravil, ale nic jiného jsem nenašel. Ukázalo se, že BMW dostalo strašnou ránu hlavně na spodku. Aha! To znamená, že se deska přikrčila na ose rotace disku. Zvednuté do požadované výšky. A vše je v pořádku. Tento ALPINE je houževnatý.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV a mnoho dalších modelů, kam Asiaté rádi umisťují tuner KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. Pásmo FM nefunguje. Nebo to funguje až po zahřátí. Nebo jen zmrzlý (v zimě v garáži), a když se auto zahřeje, jde dolů. V každém případě můžete zkusit pouzdro tuneru na pájecím místě sběrnice pouzdra na horním krytu silně zahřát 40wattovou páječkou po dobu 15 až 30 sekund. Budete přijímat FM příjem. Ale ne na dlouho. Od 0,5 - 5 dnů v zimě a až měsíc v létě. A nepropanové nehledejte, i když jich je tam vždy dost a samozřejmě je potřeba je také eliminovat. Pokud se v tomhle uklidníte, počkejte po chvíli na hosty se stížností. Důvod je v komunikační cívce, respektive v nešťastně implantovaném kondenzátoru v této cívce. To už bylo zapsáno do tajů opravy televizorů č. 509 - poměrně podrobně.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Procesor s maskou E59B. Rádiový magnetofon se neustále pokouší spustit s osvětlením výsledkové tabule. Na tabuli přitom nejsou žádné informace. Změna EEPROM v procesoru nepřinesla žádné výsledky. Závada zmizela při ochlazení z chlodonové láhve radiové desky. Ukázalo se, že porucha byla v kapacitě 100,0 x 10 voltů. Stojí pod mechanismem LED blízko radiátoru stabilizátoru napětí.

19.) V rádiích a audio přehrávačích čínské výroby se v ovládání hlasitosti často objevuje praskání a pískání. Náhrada se hledá těžko. Závadu lze odstranit našroubováním nýtů, které spojují vývody potenciometru s uhlíkovou dráhou.

20.) Opel SC202 Dostal jsem typickou závadu: když je relé zapnuté, praskne a spadne. Relé je napájeno SMD diodami BAW70. Jeden z nich je napájen 12 volty přes 10 ohmů (SMD). Přerušení tohoto odporu vede k takové závadě - slabému článku

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Obě rádia používají procesor s maskou 8 925 900 474. Při zapnutí bez karty se zapne s žádostí o KARTU jak má být. Pokud ale vložíte nativní kartu, zobrazí se navíc na displeji FM a zamrzne. Je nutné vyměnit EEPROM v procesoru MC68HC05B6.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Obě rádia používají procesor s maskou 8 925 900 474. Po zapnutí je dostupné pouze podsvícení displeje. Je nutné vyměnit EEPROM v procesoru MC68HC05B6.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P / N 7 643 836 341. Procesor XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Rádio se zapne bez požadavku na kód. Přijímač je konfigurovatelný a funguje bez problémů. Vložíme kazetu, motor naskočí, ale hlava nesedí. Vyjmeme kazetu a motor se stále točí, dokud neresetujete napájení z rádia. Důvod: Firmware EEPROM procesoru uletěl. Je potřeba vyměnit procesor.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Made in Malaysia GM0202 7 642 852 521. Procesor ZC408800CFN 8 925 900 612 maska ​​1C14H. Závada: kód je zadán, rádio se zapne, přijímač funguje, ale mechanika nefunguje! Firmware EEPROM v procesoru uletěl.Je nutné přepsat EEPROM procesoru.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Procesor: SAB 80C535-N T40 / 85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); ŠTÍTEK: 1350 35/94 Paměť: 85C82 I / SM smd. Některá tlačítka nefungují. Spíše fungují pouze 3 a 4, takže nativní kód nelze zadat. Předěláme firmware a nastavíme kód například 33333. Zadejte jej. Rádio se okamžitě zapnulo bez potvrzení. Ladění přijímače se zapne a nezastaví se. Problém je v oxidech pod samotnými tlačítky. S testerem ve velkých limitech změříme odpor na všech tlačítkách a hledáme únik. V mém případě je oxid pod dvěma tlačítky. Dva případy během 2 měsíců.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Laser. Na procesoru UPD75112GF. Převod z amerického režimu (krok vyhledávání 0,2 MHz) na evropský. Připájejte 47kOhm čipový rezistor na místo se značkou R625 (k 16. noze procesoru). Získáte krok 0,1 MHz.
Pro „opatrnější“ se nabízí možnost kroku 0,05 MHz. Stejný odpor, ale na sousední podložce pod přezdívkou R626 (do 17. nohy procesoru).

27.) Rekonstrukce autorádií z amerického standardu (krok ladění 0,2 MHz FM a 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (procento PD4502A) - přesuňte rezistor R603 4,7 kOhm na prázdnou podložku pod R601. A pokud narazíte na "Jap" (76 MHz - 89 MHz) - pak máte podobný rezistor připájený k R605 nebo R506, nebo k oběma dohromady. Pro nás je užitečná pouze R601, zbytek smažte.

SONY XR-C5300R (RX, RV), XR-C5400R (RX, RV), XR-C5200R, XR-C4200R a další s procenty. řada MN101C09—- MN101C12—- (varianty jsou možné, poslední 3-4 znaky v čísle nejsou důležité). 6. noha procesoru (DST SEL) je odstraněna ze země odpájením rezistoru čipu R532 s nominální hodnotou 100 kOhm a zavěšením na +5 voltů.

28.) SONY XR - C 35 0 restrukturalizace sítě z amerického standardu (krok ladění 0,2 MHz FM a 10 kHz AM) Procesor MPD 17708 GC - jeho 22. leg (DSTSEL) při napětí cca 2,5 V naší sítě, při napětí 3,5 v japonské síti, při napětí 0 nebo 5 v americké síti.

29.) Sony XR-C453 RDS Napájení nebylo správně připojeno. Po výměně UMZCH NA13157 začal radiomagnetofon fungovat, všechny příkazy tlačítek z panelu byly provedeny, ale kontrolka na odnímatelném panelu se nerozsvítila (podsvícení kontrolky svítilo) a LED podsvícení tlačítek nesvítily nahoru (LED diody jsou namontovány v těle tlačítka). Při kontrole byly v patici nalezeny 2 proražené SMD zenerovy diody na 6,2V D903 a D905 (na pouzdru označení 6-2), stojí na vstupu konektoru. Po výměně zenerových diod zásuvka fungovala normálně.

30.) LG TCC9310 Reverse funguje buď v jednom směru, nebo v obou směrech. Vada je typická pro tento model (4 případy). Když kliknete na roh desky optočlenem, spouštění bude méně časté. Čištění optiky a převodovky nepomáhá. Na každý segment převodovky jsem nalepil fólii z jiného CVL. Pracovní. Vypadá to, že optočleny jsou nekvalitní. Příště je zkusím vyměnit. Kdyby někdo šel jinou cestou, napište.

31.) Rád bych se podělil o tajemství ladění frekvence přijímače bez ztráty citlivosti. Jak víte, existují 2 hlavní způsoby ladění frekvence. A to za pomoci konvertoru a přepínání vysílací mřížky procesorem s doladěním tuneru. Existuje ale i třetí způsob, který jsem vyzkoušel ve více autorádiích. Jak víte, procesor v autorádiu neustále sleduje frekvenci FM lokálního oscilátoru a pomocí ladícího napětí udržuje frekvenci lokálního oscilátoru s velkou přesností. A k tomu nemůžete jednoduše přepnout vysílací síť nebo změnit frekvenci lokálního oscilátoru v tuneru. Obecně je metoda taková, vezmeme 2pásmový tuner z autorádia a připájeme ho paralelně s "nativním", kromě výstupu místního oscilátoru do procesoru, odřízneme výstup z "nativního" jeden, připájejte ho z nainstalovaného a máte hotovo. Je to velmi výhodné v japonských autorádiu, kde nelze přepínat vysílací mřížku.

32.) Pro převod autorádia JVC KS-RT515 na evropský standard je nutné připájet diodu, která je na desce umístěna nejblíže procesoru. Na obrázku je to označeno jako D1, pokud zapájíte D2, radiomagnetofon bude pracovat v rozsahu od 74 do 90 MHz a pokud zapájíte D3, bude procházet pouze liché stanice.

33.) DENON DCT-A100. Problém se snímáním laseru. Původní hlava je úspěšně nahrazena SANYO SF-C93AQ za cenu 15 $.

34.) PROLOGY KX-2000R Závada: kazeta se neotáčí, rychlost otáčení pohonu je plovoucí... Špatná hodnota rezistoru R317. Vyměňte za 4,7 kOhm nebo nainstalujte paralelně dalších 1,3 kOhm.

35.) PROLOGY CMD-100, CMD-120 Chyba: nečte disky MP3, nečte disky MP3 s vysokou bitovou rychlostí (nad 192). Špatná hodnota rezistoru R224 a R225. Vyměňte rezistor R224 za 150 kOhm, rezistor R225 za 18 kOhm (15 kOhm) na řídicí desce CD.

36.) PROLOGY MX-7010 Závada: kazeta se neotáčí, rádio píská. Vadný tranzistor Q203. Vyměňte Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Chyba: nenačte disky. Přítomnost disku v rádiu není detekována. Disky se načítají, ale disk se neotáčí. Závada jednoho z kondenzátorů (C25, C26, C56) na řídící desce CD, napětí v bodě VREF při zavádění disku je 0 Voltů. Výměna C25, C26, C56 na řídicí desce CD za nové. Nominální hodnota - 0,1 uF.

38.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Chyba: nečte disky MP3. Selhání při čtení disků MP3 s topením... Vadný kondenzátor C3 (velmi zřídka C4) na řídicí desce CD. Substituce C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Závada: nečte disky (Er2), disk se trhavě otáčí, čočka laseru se pokouší upravit. Vadný laser. Úroveň RF0 je pod 0,7-0,9 výměna laseru za nový.

40.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Chyba: zvuk zmizí při zahřívání při přehrávání CDMP3 na obou nebo jednom kanálu. Vadný kondenzátor C15 nebo C14. Výměna C14 (C15) za nový - 0,1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, přišel s poruchou - není slyšet žádný zvuk. Zesilovač jsem kontroloval samostatně - funguje dobře. Upravuje zvuk TDA7313, pracuje přes I2C s procesorem. Signál k ní přišel, ale nebylo cesty ven. Náhrada nedala nic. Studie odhalila, že na kolíku 27 je amplituda I2C pouze 0,8 V. Problém byl v rezistorech R926 a R927 (každý 22k), jeden z nich byl otevřený obvod, přecházející z + 5V na sběrnici I2C

42.) SDA 4331-2 je v MB COMAND 2.5 Tento mikroobvod se porouchá na zdroj VDD2 (21 noh je vylomeno na GND).
Určité procento mikroobvodů lze „vyléčit“. Pájíme mikroobvod a napájíme 21 a 24 noh (krátce 1-2 sekundy), asi 8-9 voltů (při dodržení polarity) ze zdroje určeného pro proud 2 ampéry. Pokud je vypalování úspěšné, zařízení zavolá výše uvedené kolíky jako diodu.

Tento týden jsme měli ve službách autorádio Kenwood KDC-4051. Zařízení odmítalo pracovat, respektive zavěšovalo, špatně reagovalo na tlačítka a neumožňovalo ovládání funkcí. Klient požádal naše techniky o opravu zařízení, protože přítomnost USB a příjemný zvuk majitele naprosto uspokojily. Kupodivu, ale často stará zařízení zní lépe než novější protějšky. Pokud je tedy v rádiu USB, měli byste se určitě pokusit o opravu.

Po provedení diagnostiky naši odborníci došli k závěru, že radiomagnetofon je otřesně zkratován na jednom z ovládacích obvodů. Bude potřeba vyměnit některé ovládací prvky a ochranné zenerovy diody. Někdy k této poruše dochází kvůli nabíjení telefonu z rádia. Ne všechna autorádia podporují nabíjení telefonu!

Po odsouhlasení nákladů byla provedena oprava autorádia. Zařízení nyní funguje normálně.

Klient byl spokojen s účinností a cenou opravy. Nyní již není potřeba kupovat nové autorádio.

Omlouváme se, formulář pro komentáře je v tuto chvíli uzavřen.

Ahoj všichni. Koupil jsem si radiomagnetofon KENWOOD KDC-BT92SD, dal vše normálně přehrávané, fungovalo to. Auto bmw e46 320 2000. Auto bylo pár dní zaparkované a rádio nebylo součástí dodávky. panel nefungoval. Pustil jsem to přes reset a fungovalo to. A tak pokaždé. Pár dní a nefunguje to. A pokud jste přijeli např. odpoledne a druhý den ráno se zapíná. Už jsem si přinesl plus a mínus z jiného místa.Z cigaretového zapalovače. A všechno je stejné. Kdo může pomoci?

1. Podívejte se na seznam užitečných témat v prvním příspěvku.
2. Termíny a nejoblíbenější vzory v příspěvcích jsou zvýrazněny rychlými tipy a odkazy na související články v MagWikipedii a katalogu.
3. Ke studiu Fóra není nutná registrace – téměř veškerý obsah profilu, včetně souborů, obrázků a videí, je přístupný hostům.

Dobré dráty o průřezu 2 × 2,5 hoďte do zvlnění pro mínus rádia a pro žluté plus přímo na svorky baterie. Vložte pojistku na kladnou svorku, 15 ampér.
Vložte červené plus na kontakt „acc“ spínače zapalování - neměl by být připojen ke žlutému.
Všechny spoje samozřejmě musí být co nejkvalitnější, jak z hlediska elektrického vedení, tak z hlediska ochrany před vnějšími vlivy.
Když tohle všechno uděláte, problém by měl zmizet. Pak napište, zda je vše v pořádku.

Autorádia z Číny jsou velmi žádaná elektronická zařízení, která používají ruští řidiči. Taková zařízení jsou levná a jejich výhody jsou obrovské.
V tomto ohledu je oprava čínských pionýrských autorádií velmi relevantní a schopnost udělat to sami se stane skutečně vynikajícím talentem. V tomto článku se naučíme, jak opravit autorádio vlastníma rukama.
Čína byla vždy známá svou elektronickou technologií a množstvím vyrobených produktů, které zaplavily světové trhy. S díly na autorádiu tedy nebudou prakticky žádné problémy.
Autorádia zažívají v poslední době nebývalý rozkvět a technologický rozmach. Spotřebiče, jako jsou videokazety a MP3 přehrávače, se vyvíjely.
I přes změnu médií stále všem zařízením říkáme autorádio a tento název je pevně zakořeněn od dob používání kazetové techniky.
Bohužel čínská autorádia Pioneer doplácejí na svou nesmírnou oblibu častým výskytem v opravnách. A není to jen kvalita výrobků, která je, upřímně řečeno, horší než japonské a evropské modely, ale v drsných provozních podmínkách.
Neustálé vibrace, prach, nestabilita napětí - to vše vede k selhání zařízení.

Není těžké provádět opravy doma, ale musíte si pořídit několik nezbytných součástí, abych tak řekl, potřebné vybavení.

V první řadě je potřeba pionýrské autorádio napájet, protože nemá vestavěnou jednotku jako v hudebních centrech.
K tomuto účelu se nedoporučuje používat baterii. Potřebujeme síťový zdroj, který se stane nejpřijatelnější možností.
Požadavky na napájení:

• Napájecí zdroj musí poskytovat výstupní napětí 12-13 V.
• Napájecí zdroj musí vydržet zátěž 10 ampér.

Poznámka. Přirozeně lze použít zdroj s nižším zatěžovacím proudem, protože běžný radiomagnetofon má při velmi vysoké hlasitosti odběr 10A a při opravách není potřeba tolik zvyšovat zvuk.

• Můžete použít i podomácku vyrobený zdroj, ale musí mít výkonný transformátor.
• Můžete použít PC zdroj ve formátu AT nebo ATX (takovýto spínaný zdroj pro osobní počítač má několik výstupů s napětím 12V a 5V a právě tato napětí budou potřeba pro opravy).

Digitální multimetr je standardní měřicí přístroj, který by měl mít začínající opravář. Takový multimetr vám umožní měřit nejen napětí, ale i proud a odpor.
Kromě toho mají moderní multimetry další doplňkové funkce. Jedná se o jakési „oko“ elektrotechnika, které mu umožňuje vyhodnotit, co se děje v elektronickém obvodu.

Standardní sada elektronických nástrojů zahrnuje:

Poruchy mohou být různé a níže jsou nejčastější „neduhy“ a jak je léčit.

• Na prvním místě v žebříčku typických poruch čínských autorádií Pioneer je to nemožnost čtení CD a poruchy při přehrávání. Důvod spočívá zpravidla v samotném CD-mechanismu, kde je velké množství elektromechanických a mechanických součástí.

• Pokud je porucha mechanická, vymění se malý elektromotor v CD mechanice.

Poznámka. Stává se také, že motor v CD mechanice nemá zjevně poškozené mechanismy, ale vydává podhodnocené otáčky. V tomto případě bude mnohem obtížnější najít vadný prvek.

Je to stejně častý důvod špatného výkonu autorádia.Na tom není nic překvapivého, protože téměř všechna autorádia jsou provozována v náročných podmínkách, kdy je optika a mechanika znečištěná. Pokud se do zařízení dostane prach, dojde k poruše přehrávání, zamrzne autorádio nebo se nenačte disk.
Řešení:

• CD mechanika je rozebrána a čočka laserové čtečky je vyčištěna. To většinou stačí k tomu, aby usazený prach nerušil laserový paprsek zaostřující na povrch disku.

Poznámka. V průběhu opravy nezapomeňte na kontrolu fungování autorádia s různými formáty disků.

Další častý důvod. Tento problém se objevuje při nesprávném připojení napájecího napětí nebo při pozorování napěťových rázů v palubní síti vozidla. V takovém případě se nemusí autorádio vůbec zapnout, případně zmizí zvuk či podsvícení displeje.
Řešení:

• Je zkontrolována ochranná pojistka.
• Kontroluje se ochranná dioda.
• Deska s plošnými spoji je zkontrolována, zda neobsahuje spálené dráhy a kondenzátory.
• Mikroobvody jsou zkoumány na poškození pouzdra: třísky, praskliny atd.

• UMCHZ - tak se nazývá tento mikroobvod, který je součástí audiofrekvenčního výkonového zesilovače. Porucha UMZCH je zpravidla spojena s nesprávným připojením reproduktorů nebo se zkratem v obvodu. V důsledku toho nefunguje jeden ze zesilovacích kanálů, což ovlivňuje zvuk v jednom z reproduktorů.

Pozornost. Při připojování autorádia je třeba napájení zapojit jako poslední, než se ujistíte, že je vše správně provedeno a zapojení odpovídá návodu.

• Porucha UMZCH může být také spojena s přepětím. Je pozoruhodné, že napájecí napětí tohoto mikroobvodu není ničím stabilizováno a má tendenci kolísat v určitém přípustném intervalu.

• Mikroobvod se jednoduše vymění za nový.

• V čisté formě mechanické selhání, ke kterému dochází v důsledku vibrací nebo otřesů pájení. Postupem času se ničí konektory pro připojení autorádia a na čínských modelech jsou obecně špatně vyrobené.
  V důsledku toho je narušen normální elektrický kontakt.
• Spontánní vypnutí autorádia, ztráta zvuku nebo jeho absence - to je pouze neúplný výčet porušení, ke kterým dochází při degradaci pájení.

• Kontroluje se kvalita pájení konektoru autorádia.

• Při této poruše autorádio nereaguje na uživatelské příkazy při stisku tlačítek.
• Autorádio může začít „sypat“.

Čínské autorádio s menu v ruštině

• Odnímatelný panel je demontovaný. Ohmmetr kontroluje činnost všech tlačítek.

Je také častou příčinou poruchy autorádia. Knoflík je ovládání hlasitosti, které se buď časem zhorší (čínské rychle selžou), nebo se zašpiní.
Řešení:

• Jednoduché čištění vnitřních kontaktů od nečistot a oxidace, po demontáži knoflíku. Samotný regulátor je nutné z autorádia řádně demontovat pomocí speciálního odpájecího nástroje.
  Musíte také rozebrat bez použití zbytečné síly.

Poznámka. Rotační enkodér se čistí speciálním sprejem, který se snadno nanáší na povrchy a rychle se odpařuje.

• Pokud to nepomůže, vymění se knoflík za nový.

• Běžná porucha, která nejčastěji postihuje čínské modely autorádií. V režimu přehrávání disku autorádio nevykazuje poruchu, ale při nakládání / vykládání - problémy.
  Jedním slovem, ty uzly, které jsou ovládány samotným ovladačem, nefungují. Současně se mikroobvod řidiče hodně zahřívá a dosahuje až 80 stupňů Celsia.

Univerzální autorádia z Číny

• Ovladač vyměníme demontáží vadné horkovzdušné páječky. Instalace nového ovladače se provádí pomocí nízkopříkonové páječky s úzkým hrotem na 25-40 wattů.

Výše byly uvedeny nejčastější poruchy autorádií čínské výroby a návody na opravu autorádií svépomocí. V procesu opravy bude užitečné použít fotografické a video materiály.
Cena dílů na čínská autorádia je velmi levná, takže nebudou velké náklady na opravu.